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“El PSOE ha retirado a oscuras 11,2 millones de euros del Plan Andaluz de la Bicicleta”


El secretario de Organización de IU Andalucía, Antonio Valero, ha lanzado la “alerta roja” ante la “paralización” de la construcción de las redes ciclistas de Huelva, Cádiz, Málaga, Almería, Córdoba, Jerez de la Frontera y Algeciras, que ya se han adherido al Plan Andaluz de la Bicicleta y se encuentran en obras o en fase de proyectos o licitación, al haber retirado “a oscuras y con total opacidad” la Consejería de Fomento y Vivienda 11,2 millones del presupuesto para vías ciclistas en 2015. “El desarrollo del Plan Andaluz de la Bicicleta queda totalmente paralizado por esta nueva tropelía del PSOE, que convierte en papel mojado los convenios firmados con los ayuntamientos”, ha señalado Valero, que ha exigido una “inmediata rectificación”. Este cambio del destino de los fondos impide además firmar y desarrollar los convenios de adhesión de Sevilla, Jaén y Granada, así como ampliar el plan a todos los municipios mayores de 20.000 habitantes. Leer noticia completa

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Otro paso más en la mejora de la carretera Jerez-Guadalcacín


La Junta de Gobierno Local celebrada esta semana ha aprobado el primer desglosado del proyecto de segregación de vías peatonales y ciclistas para mejorar la seguridad vial de la carretera Jerez-Guadalcacín, que fue declarado de interés público por unanimidad en la sesión plenaria celebrada el pasado 23 de diciembre. El proyecto, que cuenta con un presupuesto de 138.524 euros, consistirá en la realización de las obras de un acerado peatonal e iluminación en el carril-bici que, con una longitud de 1,2 kilómetros unirá la avenida de La Granja, a la altura de la rotonda de Michelin, hasta el cruce con la calle Espino, en la prolongación de la avenida de San José Obrero.

Cabe recordar que este vial se encuentra abierto al público desde su construcción realizada por el IRYDA y actualmente se encuentra en un estado deficiente desde el punto de vista de la seguridad vial con un alto índice de peligrosidad para los usuarios, especialmente peatones, ciclistas y conductores de vehículos para personas con discapacidad.

Este proyecto se enmarca en el desarrollo del Plan Andaluz de la Bicicleta en Jerez. Mientras el Ayuntamiento acometerá la construcción del acerado y dotará de iluminación adecuada la zona, la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía acometerá las obras del carril-bici propiamente dichas.

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Empiezan las obras de la vía ciclista de Jerez en varios puntos de la periferia y del casco histórico


La Consejería de Fomento y Vivienda ha iniciado las obras de construcción de la vía ciclista de Jerez, un proyecto enmarcado dentro del Plan Andaluz de la Bicicleta que supondrá la construcción de 23,9 kilómetros de carriles bici por el centro y la periferia de la ciudad, con una inversión de 5,8 millones de euros. El delegado territorial de Fomento y Vivienda en Cádiz, Manuel Cárdenas, ha visitado uno de los dos puntos donde han empezado los trabajos, acompañado por la alcaldesa de la localidad, María José García Pelayo.

Las obras se han iniciado simultáneamente en la periferia y en el casco histórico. En la primera zona, los trabajos han comenzado por el ramal 2, en la carretera que comunica Jerez con Guadalcacín, con una longitud de 1.296 metros, y en el ramal 9, que se corresponde a la Avenida de La Libertad, con 1.273 metros. En el casco histórico de Jerez, la construcción de los itinerarios ciclistas ha comenzado en el ramal 7, localizado en la Avenida de Europa, con 1.219 metros de longitud, y en el ramal 6, que abarca la glorieta de Las Viñas, la Avenida Nuestra Señora de la Paz, y las calles Pablo Neruda y Miguel de Unamuno, con 2.078 metros.

Según el proyecto, los carriles bici tendrán una anchura mínima de 1,5 metros, en el caso de los que tienen sentido único, mientras que la de los de doble sentido será de 2,5 metros cuadrados.

Manuel Cárdenas ha destacado que ésta es la segunda localidad de la provincia, después de Algeciras, donde ya se ejecutan obras para la construcción de una red de itinerarios ciclistas “que cambiarán el funcionamiento y la fisionomía de Jerez, convirtiéndola en una ciudad moderna, cómoda, conectada en su totalidad y articulada, en la que se facilitará el acceso a todas las zonas y se potenciará el uso del transporte público y de la bicicleta como primer modo de transporte para los desplazamientos urbanos”, ha indicado.

Cárdenas ha mostrado su satisfacción por la diligencia con la que se ha puesto en marcha el proyecto, “una actuación consensuada con la ciudadanía y con el Ayuntamiento jerezano que contempla soluciones y propuestas de múltiples colectivos que han participado”, ha destacado.

En total la vía ciclista de Jerez tendrá 23,9 kilómetros, de los que 12,4 corresponden a la periferia, con 9 ramales, y 11,5 al casco histórico, con 11 ramales. La totalidad del trazado se ejecutará en el plazo de 12 meses y supondrán una inversión por parte de la Consejería de Fomento y Vivienda de 5.843.052 euros, de los cuales 2.571.557 corresponden al presupuesto de adjudicación de las obras del centro, a cargo de Acciona, y 3.271.495 al de la periferia, que lo ejecutará la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Fycsa y Comsa.

Según ha explicado Cárdenas, el trazado conforma una red mallada en torno al centro histórico, que abarca casi la totalidad de la extensión de la ciudad. “De esta manera se cumple con uno de los objetivos del Plan Andaluz de la Bicicleta, concretamente el de continuidad en toda la red y su interrelación con otros tráficos”, ha precisado.

La construcción de una red de itinerarios ciclistas en Jerez es fruto de un convenio de colaboración firmado en mayo del año pasado entre la Consejería de Fomento y Vivienda y el Ayuntamiento, donde acordaron que la Junta ejecuta 23,9 kilómetros y el consistorio jerezano se hace cargo de 7,1 kilómetros.

El proyecto contempla tres itinerarios, concretamente el anillo de circunvalación, las principales arterias de comunicación de la ciudad y el centro histórico. El primero completará la malla actual, prácticamente inexistente. En dicho itinerario se ha diseñado un tramo de 5 kilómetros por la antigua N-IV, que será construido por Ayuntamiento, mientras que la Junta de Andalucía se hará cargo de otro tramo de 4 kilómetros que discurrirán por las avenidas Puerta del Sur y de la Solidaridad, para enlazar en la rotonda de Los Olivos (Puente de Cádiz) con el carril existente en la avenida del Rey Juan Carlos I. En la zona noroeste, la Conserjería cerrará también el anillo de circunvalación con dos tramos en la avenida Fernando Portillo y en las de La Pepa y Voltaire, con un kilómetro cada uno.

En las principales arterias de la ciudad se prevé la construcción, por parte de la Junta, de carriles bici a lo largo de cuatro kilómetros, que comenzarán en la carretera de Medina Sidonia, en el sur de Jerez, y continuará por las avenidas de Medina Sidonia, Nuestra Señora de la Paz, calle Rafael Alberti, Caballería Baja y avenida de Europa hasta llegar otra vez  a la ronda de circunvalación, en la rotonda de la avenida de la Granja, en la zona noroeste de la ciudad. Esta vía ciclista dará acceso a las estaciones de autobuses y de tren de Jerez.

La Junta de Andalucía también ejecutará un tramo de 2,5 kilómetros de longitud para dar servicio a la comunidad universitaria. Así, discurrirá por al calle Ronda de los Alunados y por la avenida de la Universidad y conectará con un carril bici ya existente en la citada avenida. Asimismo, un tercer trazado de 2,6 kilómetros recorrerá las avenidas de Lebrija y Duque de Abrantes para conectar el parque empresarial que se ubica en la ronda de circunvalación con el centro urbano. A ello se le unirá una vía ciclista transversal de algo más de 2 kilómetros por a avenida José León de Carranza y el rodeo del centro histórico por la Cuesta de la Chaparra y calle Cuatro Caminos hacia la rotonda exterior de Carrefour sur y la salida hacia El Puerto de Santa María.

Para el centro histórico, el proyecto contempla una zona ciclable que permitirá la compatibilidad de vehículos motorizados con las bicicletas y los peatones en una misma plataforma multimodal. También se prevé la implantación de ciclocalles en las vías Merced, Muro y Puerta de Rota, en el entrono del casco histórico, donde la bicicleta circulará entre los coches, que tendrán limitada su velocidad.

Cerca de 30.000 desplazamientos diarios

Con la construcción de la red urbana de vías ciclistas de Jerez se prevé alcanzar el 6% de desplazamientos en bicicleta sobre la movilidad total urbana, lo que supone 29.000 desplazamientos diarios. De estos, según las previsiones, 8.700 se restarían del coche. Todo ello supondría que Jerez dejaría de emitir 2.785 toneladas de CO2 al año y se ahorrarían 2.900 litros de combustible diarios.

En la Bahía de Cádiz, el Plan Andaluz de la Bicicleta prevé la construcción de 137 kilómetros de vías ciclistas urbanas y metropolitanas y 13 kilómetros de red urbana en Algeciras.

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La Junta licita por 7,8 millones la construcción de 24 kilómetros de vía ciclista de Jerez


La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha sacado a licitación pública las obras para construir 24 kilómetros de la red urbana ciclista de Jerez, la señalización de los itinerarios y la instalación de aparcamientos para bicicletas, con un presupuesto inicial de 7,79 millones de euros.

Estos 24 kilómetros se incluyen en la red ciclista recogida en el convenio de colaboración firmado el pasado mes de junio entre la consejera de Fomento y Vivienda, Elena Cortés, y la alcaldesa de Jerez, María José García Pelayo, para el desarrollo del Plan Andaluz de la Bicicleta. De acuerdo con dicho documento, el Plan prevé la construcción de una malla urbana de un total de 31 kilómetros, de los cuales 24 corresponden a la Junta de Andalucía y los 7,1 restantes al Ayuntamiento.

La parte correspondiente a la Consejería de Fomento y Vivienda se ha dividido en dos proyectos. Por un lado, la red ciclista diseñada en el centro histórico de la ciudad, cuyo presupuesto asciende a 3,5 millones de euros; y por otro, los itinerarios ciclistas de la periferia, con un montante inicial de 4,3 millones de euros.

Jerez es una ciudad llana casi en su totalidad, con una pequeña meseta situada en el centro-sur, en la salida hacia El Puerto de Santa María. Ya dispone de aproximadamente 16 kilómetros de vías ciclistas en servicio, aunque se trata de un trayecto reducido e inconexo, que no da servicio a los principales equipamientos, como los centros universitarios, centros de transporte público, etc. Con la red prevista en el Plan, Jerez contará con una malla de vías ciclistas uniforme y continuada, que permitirá circular con comodidad y seguridad.

La red ciclista del centro histórico de Jerez tendrá una longitud total de 11.490 metros. Esta zona se ha resuelto con la consideración del centro como zona ciclable, lo que conlleva la convivencia del tráfico motorizado con las bicis y los peatones en una misma plataforma multimodal. La zona ciclable, en la que se encuentran calles como Porvera y el tramo motorizado de la calle Larga, se regula mediante la reducción de la velocidad del tráfico motorizado y prioridad peatonal. La red urbana de Jerez en el centro histórico prevé también la implantación de ciclocalles, en las que la bici circula entre los coches, que estarán sometidos a limitación de velocidad.

El resto serán carriles bici con características óptimas de comodidad y seguridad para el usuario de la bicicleta. Destacan las vías ciclistas que se construirán por las avenidas Nuestra Señora de la Paz y Europa; la que dará servicio a los universitarios en calle Cartuja y avenidas Universidad y de Arcos, y el ramal por la avenida medina Sidonia hasta la circunvalación.

La red ciclista de la periferia de la ciudad de Jerez tendrá una longitud total de 12.430 metros. La Consejería de Fomento y Vivienda completará el anillo de circunvalación ciclista en Jerez, en la avenida Puerta del Sur, principalmente. Además, el departamento que dirige Elena Cortés construirá vías ciclistas en la zona noroeste de la ciudad, por la avenida de los Marianistas y María Auxiliadora, así como su intersección con las avenidas Ingeniero Ángel Mayo y del Ejército.

El plazo de ejecución de las obras es de doce meses y las empresas interesadas tendrán de plazo 13 días para la presentación de las ofertas, a partir de la fecha de publicación en BOJA.

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Inician los trámites para la licitación de las obras de la red de vías ciclistas en Jerez


La Consejería de Fomento y Vivienda va a iniciar los trámites para la licitación de la red urbana de vías ciclistas prevista por el Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB) para Jerez. La comisión de seguimiento del acuerdo marco, firmado el 13 de junio entre la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de la localidad para el desarrollo de actuaciones en el fomento del transporte en bicicleta y su integración en la movilidad urbana en la ciudad, ha quedado constituida hoy y ha examinado los elementos del trazado de los 23,9 kilómetros de carriles bici que ejecutará la Junta de Andalucía por la trama urbana jerezana. La aprobación definitiva de dichos proyectos está pendiente de un informe de la subcomisión técnica, que se encargará de analizar al detalle los documentos.

La comisión de seguimiento del convenio de colaboración para desarrollar la red urbana de vías ciclistas de Jerez está presidida por el delegado territorial de Fomento, Vivienda, Turismo y Comercio en Cádiz, Manuel Cárdenas e integrada por el teniente de alcalde delegado de Urbanismo, Infraestructuras, Vivienda, Suelo y Movilidad del Ayuntamiento de Jerez, Agustín Ruiz y Movilidad , así como por técnicos de ambas administraciones..

Según el convenio de colaboración, Jerez contará con una red ciclista de 31 kilómetros en total, de los cuales 23,9 serán ejecutados por la Consejeria de Fomento y Vivienda, con una inversión de 7,7 millones de euros, mientras que los 7,1 restantes los asumirá el Ayuntamiento de Jerez, cuarta ciudad andaluza que se sumó al Plan de la Bicicleta.

Las previsiones apuntan a que las obras podrían licitarse en el último semestre de año, de manera que los trabajos empezarían a ejecutarse a finales de año, según estimaciones del Manuel Cárdenas, quien ha mostrado su satisfacción por el “avance importante que hoy se le ha dado al proyecto para poder acometer la actuación lo antes posible y dotar a esta localidad de un modo de movilidad sostenible que hará que los desplazamientos urbanos sean más rápidos y cómodos y ayuden a hacer de Jerez un modelo de ciudad moderna, sostenible y menos contaminante”, ha precisado.

La red ciclista de Jerez va a posibilitar la comunicación del anillo de circunvalación con las principales arterias de comunicación de la ciudad y con el centro histórico. Con dicha iniciativa, la Junta pretende lograr que el 6% de los desplazamientos que se realicen en Jerez sean en bicicleta, lo que supondrá un total de 29.000 viajes diarios en este modo de transporte. Con ello, según las estimaciones, se dejarían de emitir un total de 2.785 toneladas de CO2 en Jerez y se ahorrarían 2.900 litros diarios de combustible.

El Plan Andaluz de la Bicicleta prevé la construcción, en la comunidad autónoma, de 312 kilómetros de vías ciclistas urbanas, distribuidos por las capitales andaluzas más las ciudades de Jerez de la Frontera y Algeciras; y 838 kilómetros de vías ciclistas repartidos por sus áreas metropolitanas.

Para la Bahía de Cádiz, en la que está incluida Jerez, el Plan contempla una red urbana de 51 kilómetros –31 kilómetros recogidos en el convenio para esta ciudad y 20 kilómetros para Cádiz– y para el área metropolitana se ha diseñado una malla de 86 kilómetros. Por tanto, el total de kilómetros previstos en el PAB, tanto urbanos como metropolitanos, para la Bahía de Cádiz es de 137 kilómetros. Esta cantidad, unida a los 167,5 kilómetros ya existentes, supondrá un total de 304,5 kilómetros de vías ciclistas en dicho ámbito.

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El Ayuntamiento pide a la Junta que el ramal de Guadalcacín sea el primero del carril bici en ejecutarse


El primer teniente de alcalde y portavoz municipal, Antonio Saldaña, asistió este martes al acto de presentación del carril bici en Guadalcacín, que contó con la presencia del delegado territorial de Fomento y Vivienda, Manuel Cárdenas, la alcaldesa de Guadalcacín, Nieves Mendoza, y las delegadas municipales Susana Sánchez Toro y Lidia Menacho. Durante la presentación, Saldaña solicitó a la Junta que el ramal de Guadalcacín sea el primero en ejecutarse del proyecto del carril bici, ya que es tramo que menos perjuicios causa a los vecinos. 

En el transcurso de su intervención, Antonio Saldaña explicó que durante las primeras reuniones que se mantuvieron con Manuel Cárdenas para abordar el proyecto del carril bici de Jerez, se estuvieron planteando algunas cuestiones, como fueron  la necesidad de que el proyecto debía de contar con el consenso de los ciudadanos, que restase el menor número de aparcamientos en las barriadas por donde transcurre, y que debía de ampliarse a la zona sur y a Guadalcacín.

En relación a esta última cuestión, señaló que el gobierno municipal asumía de esta forma las reivindicaciones de Nieves Mendoza de adecentar la carretera de Guadalcacín, “y cuando vimos que el carril bici pasaba por la avenida Fernando Portillo vimos la oportunidad de dar respuesta a esa demanda y lo planteamos a Manuel Cárdenas, que nos trasladó que no iba a haber ningún problema; el entendimiento ha sido bueno y ahora esperamos que estas actuaciones se vayan culminando”.

En el acto de presentación, Antonio Saldaña solicitó al representante de la Junta que el ramal de Guadalcacín sea el primero en ejecutarse del proyecto del carril bici, puesto que es un tramo que no afecta a los aparcamientos y por tanto causará menos perjuicios a los vecinos.

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‘Jerez en Bici’ celebra el acuerdo alcanzado para la construcción de la red de carriles bici


Bajo el lema “Bici-Celebración. Lo hemos conseguido” la plataforma ‘Jerez en Bici’ ha convocado un acto este viernes para celebrar el acuerdo entre el Ayuntamiento y la Junta para la construcción de carriles bici en Jerez dentro del Plan Andaluz de la Bicicleta. Leer noticia completa

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El convenio con la Junta para el carril-bici consigue el apoyo de todos los partidos


El Pleno celebrado este viernes aprobó por unanimidad el acuerdo marco de colaboración entre la Consejería de Fomento y Vivienda y el Ayuntamiento de Jerez para el desarrollo del carril-bici. El delegado de Urbanismo y Movilidad, Agustín Muñoz, ha destacado el “apoyo unánime a este acuerdo marco con la Junta de Andalucía, que ha sido el fruto de un trabajo realizado durante 7 meses”. El delegado ha recordado  que “a partir de un documento borrador, un documento estándar que no satisfacía a los intereses ciudad, se ha trabajo en distintos foros y en distintas mesas, no solamente en reuniones independientes, y después de 7 meses de trabajo se ha alcanzado el consenso y el acuerdo”.

Muñoz ha recordado que “había que trabajar con un borrador con muchas carencias, que, entre otras cuestiones, suponía la pérdida de más de 300 plazas de aparcamientos. Gracias al trabajo de los técnicos hemos conseguido que con este acuerdo sólo se pierdan siete plazas en el casco histórico y cuatro en la periferia, ha sido un trabajo técnico muy importante que ha tenido en cuenta las necesidades de los ciudadanos. Hay que destacar la enorme participación ciudadana en este proyecto. Este gobierno desde el principio dejo claro que no podíamos perder esta inversión pero que el proyecto debía contar con el consenso de todos los ciudadanos y atender a sus necesidades”.

El delegado ha expresado su preocupación por el presupuesto para este proyecto. “No tenemos claro de dónde va a venir el dinero, ya que lo presupuestado por la  Consejería para el fomento de la bici es en torno a 13 millones de euros y se necesitan 86 millones de euros para los convenios con las ocho capitales de provincia más las ciudades de Algeciras y Jerez que se acogen al fomento del carril-bici.  Confiamos en que cuando se proyecten y liciten las obras se empiecen porque haya financiación”.

El delegado ha incidido en que “se ha trabajado por el bien de la ciudad, priorizando el interés de los ciudadanos. De esta manera hemos alcanzado este acuerdo para un convenio específico para la ciudad de Jerez, que incluye los 2 años de mantenimiento de la red, las mejoras de los ramales existentes y que se ha hecho eco de las peticiones de los ciudadanos como incluir en la red la zona Sur o Guadalcacín”.

El convenio marco tiene como principal objetivo establecer las relaciones de colaboración entre la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento  para fomentar el impulso y planificación del uso de la bicicleta como modo de transporte, integrando el mismo en la movilidad urbana, contribuyendo a la conformación de una economía más sostenible y socialmente más humana.

El convenio reconoce la importancia de la bicicleta como un medio de transporte eficaz y útil, que requiere un menor consumo de espacio público, reduce la congestión del tráfico y es más rápido en la mayoría de los desplazamientos urbanos, teniendo efectos muy positivos en la salud al ser una de las actividades más completas y universales para prevenir los dolores de espalda.

La bicicleta, por tanto, se convierte en una de las piezas claves de las políticas de movilidad sostenible y de la recuperación de la calidad de vida de los entornos urbanos.

El acuerdo marco recoge que el Ayuntamiento elaborará una programación, y ejercerá cualquier potestad, incluida la normativa y de planteamiento que dé soporte a aquélla, para la implantación del uso de la bicicleta con los siguientes criterios:

  • Conectividad. La red debe tener un diseño funcional en el sentido de que conecte entre sí las principales zonas de atracción y articule el territorio.
  • Continuidad. Debe garantizarse evitando interrupciones en su trazado.
  • Intermodalidad. Se favorecerá la posibilidad de acceder mediante transporte público a la red ciclista.
  • Uso universal y comodidad. La red atenderá las necesidades de los potenciales usuarios más vulnerables como niños y personas mayores.
  • Tipología del trazado. Disponiendo de protección frente a condiciones meteorológicas en toda la red.
  • Mantenimiento de la red. Se proveerá un adecuado mantenimiento de la red para garantizar la seguridad vial de los usuarios.
  • Incorporación al Planeamiento Urbanístico.
  • Aparcamientos. Se dotará de aparcamiento específico para bicicletas.
  • Zona Ciclable. El Ayuntamiento se compromete a aprobar la ordenanza municipal que regule el uso de la zona Ciclabe.

En cuanto a la financiación, el acuerdo recoge que la Consejería de Fomento y Vivienda ejecutará las modificaciones y mejoras en las vías ciclistas existentes en la ciudad además de realizar los proyectos de nueva planta. Igualmente se establece un periodo de dos años en los que la conservación de las vías ciclistas, incluida la reposición de elementos y subsanación de defectos ocultos, será por cuenta de la Consejería.

También el Ayuntamiento mantuvo desde el principio, como así ha sido, que la parte que le corresponde se llevará a cabo sin condicionamientos temporales sino cuando el Consistorio decida el momento económico oportuno.

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El colectivo Jerez en Bici “contento con reservas” tras el acuerdo sobre el trazado del carril bici


El colectivo Jerez en Bici ha mostrado a través de un comunicado su satisfacción porque las autoridades hayan llegado a un acuerdo respecto al trazado del nuevo carril bici en Jerez: Nos alegramos profundamente, ya que esto es una victoria para toda la ciudadanía que nos hemos movilizado y trabajaremos para que no solo haya carriles bici sino concienciación de movilidad sostenible en pos de un  Jerez moderno y del siglo XXI”.

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El Ayuntamiento llevará a Pleno la propuesta de convenio para el nuevo trazado de carril-bici


El gobierno local llevará al Pleno ordinario del próximo mes de abril la propuesta de convenio sobre el desarrollo del Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB) en la ciudad para su refrendo antes de su firma con la Junta de Andalucía.

El delegado de Urbanismo y Movilidad, Agustín Muñoz, ha subrayado que “las reuniones técnicas están siendo continuas, la responsabilidad del desarrollo del Plan es compartida entre ambas administraciones y desde el Ayuntamiento estamos dando los pasos adecuados y en el tiempo necesario para el mayor lograr el mayor consenso”.

El Servicio de Movilidad, de hecho, ya ha entregado el borrador del convenio con las últimas sugerencias a la Consejería de Fomento y Vivienda para su estudio. Previamente al Pleno ordinario de abril que refrendará el documento, el gobierno local convocará una Mesa extraordinaria de Movilidad a la que también estarán invitados los miembros de las Mesas de Turismo, Comercio y Consejo Local de Medio Ambiente para conocer sus últimas aportaciones antes de la sesión plenaria.

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