La alcaldesa de Guadalcacín, Nieves Mendoza, ha celebrado el compromiso adquirido por el Ayuntamiento de Jerez y la Junta de Andalucía para la construcción del carril-bici hasta la entidad local. “Se trata de un triunfo de la voluntad de nuestro pueblo que de manera reiterada ha solicitado este vial con todo tipo de movilizaciones”.

De hecho, el pasado mes de noviembre, parte del equipo de gobierno de la entidad local  y una representación de sus asociaciones entregaban en el registro municipal del Ayuntamiento de Jerez un total de 2.170 firmas recogidas en 190 folios a través de los cuales se solicitaban “accesos seguros para peatones y bicicletas” hasta la entidad local, haciendo especial hincapié en el mal estado de los viales.

La alcaldesa recuerda que “en Guadalcacín, tenemos la suerte de tener unos colectivos sociales y unas asociaciones vecinales profundamente concienciados y comprometidos con la sostenibilidad y con la movilidad sostenible; por ello, el Ayuntamiento de la entidad local decidió en su momento suscribir al 100% la solicitud que nos presentaron para que los accesos hasta la entidad local cuando se producen a pie o en bicicleta puedan hacerse en condiciones de seguridad”.

Aquel extenso pliego de firmas presentado en noviembre en Jerez ha dado ahora sus frutos, después de que precisamente ayer, el Ayuntamiento de Jerez anunciase la inversión de 350.000 euros en las obras de acerado peatonal e iluminación en el carril-bici que llegará hasta Guadalcacín.

Un presupuesto que forma parte del compromiso firmado entre ambas instituciones, Ayuntamiento de Jerez y Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta, quienes deben acometer las obras de manera coparticipada. Así, la Consejería acometerá propiamente el carril-bici mientras que el Ayuntamiento adecentará y creará el acerado y mejorará la iluminación en esta vía municipal.

El delegado de Urbanismo y Movilidad del Ayuntamiento de Jerez, Agustín Muñoz, ofrecía a la alcaldesa de Guadalcacín los detalles de la obra que también se hicieron públicos por su parte: se trata de un nuevo acceso peatonal por acerado que tendrá una longitud de 1,2 kilómetros desde su inicio en la Rotonda Michelín hasta la entrada a Guadalcacín y que discurrirá en paralelo al carril-bici”.

Para la alcaldesa de Guadalcacín “no cabe duda de que este nuevo carril bici y su acerado redundarán en un claro beneficio para la seguridad de nuestros vecinos y vecinas ya que son numerosas las ocasiones en las que hemos denunciado la peligrosidad de este acceso, carente de arcenes, de señalización horizontal, de iluminación, etc;”.

A pesar de que no se han hecho públicos los plazos de ejecución de sendas obras, la del acceso peatonal y la del propio carril-bici, la alcaldesa espera que “se acometan en un plazo razonable, para que nuestros vecinos y vecinas puedan disfrutar, cuanto antes, de este triunfo que es suyo”.

El Ayuntamiento, a través del Servicio de Movilidad, acometerá las obras de acerado peatonal e iluminación en el carril-bici que, enmarcado en el desarrollo del Plan Andaluz de la Bicicleta en la ciudad, llegará hasta Guadalcacín. El coste de la ejecución será de 350.000 euros. El Ayuntamiento asume por lo tanto el compromiso de esta obra mientras que la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta ejecutará la obra del carril-bici propiamente dicho.

El delegado de Urbanismo y Movilidad, Agustín Muñoz, ha explicado que “no tiene sentido hacer llegar el carril-bici hasta Guadalcacín sin que se realizara al mismo tiempo esta actuación, que asume el Ayuntamiento como muestra del compromiso con los vecinos de Guadalcacín que nos han trasladado su demanda de conectividad con el núcleo urbano de la ciudad a través de la nueva red de vías ciclistas. De esta manera, no solo se garantiza mayor seguridad lumínica a los ciclistas que utilicen el carril-bici, sino que potenciará su uso y constituye, al mismo tiempo, un nuevo acceso peatonal por acerado hasta Guadalcacín en paralelo al propio carril-bici”.

El citado ramal, con una longitud de 1,2 kilómetros, tendrá su inicio en la Rotonda Michelín y llegará hasta la entrada a Guadalcacín, respondiendo a una demanda en este sentido de la propia Entidad Local Autónoma al respecto del desarrollo del Plan Andaluz de la Bicicleta en la ciudad.

Del mismo, y al igual que otras sugerencias en otros puntos de la ciudad al primer borrador presentado por la Junta, la llegada del carril-bici a Guadalcacín ha sido tratada en distintas sesiones de la Mesa de Movilidad y en las continuas reuniones entre técnicos del Ayuntamiento y de la Junta de Andalucía.

Tal como ha anunciado el colectivo ‘Jerez en bici’, estos cambios se han concretado, en primer lugar, en la supresión del ramal 9 de la segunda fase (avenida del Mediterráneo, avenida del Nazaret, Parque Atlántico, etc.) por su significativo impacto sobre los aparcamientos en superficie de los residentes de la zona, como éstos habían manifestado a través de sus asociaciones vecinales. Por otro lado, la demanda del Ayuntamiento y la de los vecinos y comerciantes de la zona sur ha sido recogida, al establecerse como prioritaria la construcción en la primera fase, de todo el recorrido de la avenida Blas Infante.

Añade también que, además, la Junta se compromete la construcción del carril bici hasta Guadalcacín, una vez llevada a cabo la mejora de su carretera local, “cumpliendo así las exigencias de sus vecinos y representantes mediante la presentación de firmas de la pasada semana”.

Puntualmente se cambia de lado el trazado original en la avenida Fernando Portillo para minimizar la supresión de plazas de aparcamientos en La Granja.

Todos estos cambios se suman al ya sabido referente a la no inclusión del carril bici por calle Larga, como pidieron el Ayuntamiento y algunos comerciantes del centro.

Después de la información aportada a la Mesa de Movilidad, de conocer el proyecto in situ en Sevilla y una vez incorporadas todas estas modificaciones por parte de la Junta, ‘Jerez en Bici’ estima que “no hay ya razón ni impedimento de envergadura para que en los próximos días (antes de fin de año para que no se pierdan los fondos), Junta y Ayuntamiento se reúnan para sellar el convenio que permita a Jerez en 2014 disponer de una red moderna de carril bici que esté al servicio de la ciudad, de sus ciudadanos y que sirva de motor económico”.

Más de un centenar de alumnos y alumnas de los CEIP Tomasa Pinilla y Guadaluz de Guadalcacín han asistido este miércoles por la mañana en el Teatro Municipal a una sesión extraordinaria de junta vecinal en la que los protagonistas han sido precisamente los niños y niñas. En esta sesión, celebrada para conmemorar el aniversario de la Constitución, que tiene lugar el próximo 6 de diciembre, ha estado presente la propia secretaria-interventora de la ELA (pedanía), María Paz Sánchez, que ha ido desentrañando para los jóvenes participantes los entresijos de las sesiones de pleno de la entidad: por qué se llaman juntas vecinales, en qué consisten, qué puntos tienen y cómo se desarrollan; y les ha animado a que a su vez animen a sus padres y madres a asistir a estas sesiones tan importantes para la entidad local.

La secretaria municipal también ha guiado la sesión, como si de una junta vecinal real se tratara. La presidenta infantil y los vocales infantiles de los partidos Violeta, Naranja y Amarillo han dejado claros los asuntos que les interesan y que, en todos los casos, han salido adelante con los votos favorables de la mayoría e incluso por unanimidad. La creación de un carril bici hasta Jerez (la Junta ha modificado finalmente el trazado y conectará la pedanía con la ciudad a través de un carril bici) para aumentar la seguridad vial y la vida saludable, la creación de parques de juegos múltiples, juegos antiguos y mascotas; la adaptación de las calles para eliminar las barreras arquitectónicas o la creación de un comedor social han sido algunas de las propuestas de estos jovencísimos vocales que con las mismas han dejado claro que saben cómo mejorar la vida de los vecinos y vecinas de Guadalcacín y colaborar a paliar los problemas más sensibles de su pueblo.

La alcaldesa-presidenta, Nieves Mendoza, que también ha asistido entre el público, junto a otros vocales, a esta sesión de junta vecinal, se ha mostrado “ilusionada en que con nuestro granito de arena podamos colaborar a que el espíritu democrático se vaya asentando en las generaciones futuras y que conozcan y valoren, desde pequeños,  el funcionamiento de sus instituciones más cercanas, como somos los ayuntamientos de las entidades locales”.

El portavoz de la coordinadora de Foro Ciudadano de Jerez, Raúl Ramírez, ha expresado el apoyo y respaldo de esta plataforma política al Plan Andaluz de la Bicicleta, impulsado por la Junta de Andalucía a través de la Consejería de Fomento y Vivienda y que proyecta la construcción de 20 nuevos kilómetros de carriles bici en Jerez que se unirían a los más de 17 kilómetros de vías ciclistas con que ya cuenta la ciudad. El representante de Foro ha asegurado que “sería un despropósito y un grave revés y atraso en el desarrollo futuro de la ciudad desperdiciar una inversión finalista de unos 8 millones de euros procedentes en un 75% de fondos europeos, un dinero que si no empleamos en este proyecto no vendrá para otra cosa en contra de lo que se ha querido trasladar a la ciudadanía por parte del gobierno local del PP”. En este sentido, ha mantenido que “es de vital importancia consensuar antes del 31 de diciembre los itinerarios y no desperdiciar la inversión con más polémicas y dilaciones, toda vez que ya ha quedado claro que no habrá vía ciclista por calle Larga, principal escollo para sacar adelante el proyecto”.

En este punto, el portavoz de Foro Ciudadano, que trasladará estas cuestiones a la plataforma ‘Jerez en Bici’, ha considerado “imprescindible” que la nueva red que se construya contemple su paso por las arterias principales del Distrito Sur de la ciudad, así como por la nueva avenida Reina Sofía, antigua circunvalación, ya que cuenta con dos de los principales focos de atracción ciudadana del municipio, como son el Hospital y la zona comercial de Área Sur y Luz Shopping. “No entendemos como en el proyecto de urbanización de la nueva avenida Reina Sofía no se ha contemplado un itinerario ciclista que complete al ya existente, pero más allá de eso, lo que no puede obviarse en los futuros itinerarios que se creen es el paso de la red de carriles bici por esta zona tan importante de la ciudad, así como por el Distrito Sur, habitado por unos 30.000 jerezanos y jerezanas que también tienen derecho a disfrutar de una inversión que, en el caso de esta zona de la ciudad, contribuiría a hacerla más permeable y mejor comunicada con el resto de Jerez”, ha comentado Ramírez.

A todo esto, el representante de esta organización política ha valorado la posible inversión como “sumamente positiva”, pues “no sólo transforma urbanística y socialmente la ciudad, sino que genera empleo, riqueza, y es además una forma de promover el uso del transporte público más sostenible, una batalla que empezó a librarse hace unos años en Jerez y que de un tiempo a esta parte quedó totalmente aparcada”. Foro Ciudadano de Jerez, que hace un par de meses volvió a defender la ampliación de los itinerarios ciclistas en el municipio tal y como recoge el Plan de Movilidad Urbana y Sostenible (PMUS) que el “gobierno local del PP guarda en un cajón”, entiende que “estamos ante una gran oportunidad para avanzar en el progreso y transformación de la ciudad; una oportunidad en la que no se trata de caer en el discurso demagógico de que hay otras prioridades porque en este caso es mucho más sencillo: si no aceptamos la inversión, se esfumarán los 8 millones de euros de la UE”.

La Federación de Vecinos Solidaridad ha dejado claro su parecer respecto al carril bici y la polémica que su trazado está causando en las últimas semanas entre el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía. A juicio de los representantes vecinales, “hay otras necesidades ahora más urgentes que el carril bici”. Por ejemplo, citan la rehabilitación de viviendas paralizadas en barriadas como La Asunción o los retrasos en el pago de la ayuda a domicilio. “Ojalá se pudieran hacer 200 kilómetros de carril bici pero hay otras prioridades”, han asegurado.

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La pantomima que desde el colectivo “Jerez en Bici” estamos viviendo es asombrosa, en los tiempos de crisis que corren. Y es que el Ayto. aunque se lo regalen no quiere implantar una red segura de Carriles Bici.

La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta le ha ofrecido que el porcentaje que el Ayto tendría que abonar de inversión para la instauración del Plan Andaluz de la Bicicleta, se lo financia a coste cero, sin intereses ni plazos de devolución; y en una última oferta, que en lugar de devolvérselo que lo emplee en la mejora del transporte público de Jerez, fundamentalmente los Autobuses urbanos. Además el mantenimiento de la red durante los dos primeros años también se lo paga la Junta. Pero ni aún así, acepta el consistorio.

Parece increíble que este importante proyecto que dotaría a la ciudad de una red de carriles bici, que crearía puestos de trabajo, que fomentaría el comercio en el centro, que mejoraría el transporte en la ciudad y muchas más potenciales mejoras, esté sujeto a este devaneo político. Además de las bondades para nuestra salud y medioambiente este plan crearía más de 3.600 puestos de trabajo directos en la ciudad, ya que las características de esta construcción requiere mucho personal contratado. Sin contar con que esta infraestructura poco costosa tiene altos beneficios económicos sobre la ciudad demostrado en ejemplos como Sevilla, que el comercio y el turismo han visto como mejoraban notablemente, hasta un 20% en el centro de la ciudad.

No es justo, igual que no es justo que la alcaldesa declarara que se realizaría lo que la mesa de movilidad consensuara y sin embargo en rueda de prensa visualiza unas discrepancias no planteadas en dicha mesa.

Si esto es política, no nos gusta la política y nosotros tan sólo queremos como ciudadanos que se aproveche esta oportunidad de acogernos al Plan Andaluz de la Bicicleta, a todas luces necesario para los jerezanos y su economía. Y como siempre somos los ciudadan@s los que pagamos el pato.

Colectivo ‘Jerez en Bici’

La Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Jerez se han emplazado a firmar el próximo mes de diciembre el convenio que permitirá iniciar en 2014 las obras de construcción de las vías ciclistas previstas en el Plan Andaluz de la Bicicleta para Jerez. Los proyectos recogidos en dicho documento, que ha permanecido en exposición pública dos meses sin que el consistorio haya presentado alegaciones, suponen la construcción de 42,8 nuevos kilómetros, de los cuales se ejecutarán en una primera fase alrededor de 20 kilómetros. Estos nuevos tramos propuestos dotarán a la ciudad de una malla urbana completa, con conexión con los principales puntos de interés ciudadano, como son las zonas universitarias y los nodos de transporte colectivo.

La Mesa de la Movilidad de Jerez, en la que están representados los agentes económicos y sociales locales, ha expresado su apoyo al desarrollo de vías ciclistas en la ciudad durante una reunión a la que han asistido el viceconsejero de Fomento y Vivienda, José Antonio García Cebrián, el delegado territorial de Fomento y Vivienda en Cádiz, Manuel Cárdenas, y la alcaldesa de la localidad, María José García Pelayo. En esta mesa se ha acordado que los técnicos de la Consejería de Fomento y Vivienda y del Ayuntamiento de Jerez continúen trabajando para seguir avanzando en el proyecto, de manera que a corto plazo sea posible llevar a la Mesa de la Movilidad la propuesta de convenio para su consenso y con el fin de que se pueda rubricar en diciembre.

El viceconsejero de Fomento se ha mostrado muy satisfecho con el desarrollo de la reunión, de la que ha destacado la participación de sus miembros y el apoyo mostrado por éstos “para conseguir que la bicicleta sea un modo de transporte más para Jerez y una alternativa al coche para los desplazamientos rutinarios”. García Cebrián ha explicado que el Plan Andaluz de la Bicicleta tiene como objetivo crear una red de vías ciclistas “útil, segura, confortable, que pueda ser usada por todos los ciudadanos, sea cual sea su edad”. En ese sentido, ha asegurado que “las vías ciclistas en Jerez serán una realizad porque hay voluntad política para ello y porque la morfología de esta ciudad es idónea para la bicicleta”.

El viceconsejero ha explicado que en la redacción del proyecto de vías ciclistas para Jerez se ha tenido en cuenta el Plan General de Ordenación Urbanística del municipio, así como su Plan de Movilidad. Asimismo, ha asegurado que existe “un firme compromiso por parte de la Junta para hacer posible la implantación de vías ciclistas en Jerez en el marco de una planificación estructurada”. García Cebrián ha subrayado que “el convenio está diseñado para que la aportación económica de la Junta, equivalente al 75%, se ejecute primero, permitiendo al Consistorio acometer su parte al final, bien con recursos propios, o bien con fondos europeos”.

García Cebrián ha destacado que la construcción de esta infraestructura “permitirá la generación de empleo durante el tiempo que dure la ejecución de los trabajos”, haciendo alusión a “los beneficios que genera en el comercio tradicional una red de vías ciclistas en la trama urbana”. “Jerez tiene la oportunidad de abrir la puerta a la bicicleta en 2014 y consolidarla en 2015”, ha concluido.

El viceconsejero de Fomento y Vivienda, José Antonio García Cebrián, ha mantenido en Sevilla una reunión de trabajo con la alcaldesa de Jerez, María José García Pelayo, con el objetivo de consensuar la malla ciclista urbana prevista en el Plan Andaluz de la Bicicleta para la ciudad. El encuentro se enmarca en la ronda de encuentros que está manteniendo la Consejería para formalizar los convenios de adhesión al Plan Andaluz de la Bicicleta, al que el Ayuntamiento de Jerez ha mostrado su respaldo.

La reunión, en la que también ha estado presente el delegado territorial de Fomento y Vivienda, Manuel Cárdenas, ha permitido a los responsables de la Consejería detallar y explicar los planos de los proyectos de vías ciclistas planteadas en la ciudad de Jerez, que suponen la construcción de 42,8 nuevos kilómetros para completar la red urbana que daría funcionalidad a los kilómetros ya existentes de carril bici, que en la actualidad se encuentran muy inconexos. Los proyectos de vías ciclistas previstos en Jerez están en fase muy avanzada de redacción por parte de la delegación territorial de Cádiz, con nuevos tramos dotarían a la ciudad de una malla urbana completa, con conexión con los principales puntos de interés ciudadano, como son las zonas universitarias y los nodos de transporte colectivo.

En el marco de este encuentro, asimismo, los responsables de Fomento han abogado por presentar la red urbana de vías ciclistas previstas para Jerez en el seno de la Mesa de la Movilidad de esta ciudad, toda vez que ambas administraciones, Junta y Ayuntamiento de Jerez, se muestran partidarias de obtener el consenso de los agentes implicados en dicha mesa para formalizar el Plan de la Bicicleta en Jerez.

Jerez tiene en la actualidad 16,4 kilómetros de vías ciclistas construidos, principalmente en las avenidas de Alcalde Álvaro Domecq y Andalucía hasta la circunvalación; la avenida de Europa y un pequeño tramo en la avenida de la Universidad, que no llega al campus universitario. Además, existe una vía ciclista complementaria a la malla urbana por el sureste de la ciudad, en la avenida Rey Juan Carlos I o antigua ronda de circunvalación. Estos tramos están inconexos y no dotan a la ciudad de una malla urbana funcional, que solucione los movimientos urbanos con el apoyo de la bicicleta y el transporte público. Estas vías ciclistas existentes tampoco están conectadas con la estación de ferrocarril y de autobuses de Jerez de la Frontera.

El delegado de Urbanismo y Movilidad, Agustín Muñoz, ha trasladado a la Mesa de Movilidad la propuesta de itinerarios de carriles bici para Jerez que ha elaborado la Junta de Andalucía dentro del Plan Andaluz de la Bicicleta (2014-2020), “al objeto de realizar un análisis conjunto del plan y adoptar las decisiones correspondientes de forma consensuada”.

Tal y como anunció la alcaldesa, María José García-Pelayo, en el debate de la Ciudad, el objetivo del gobierno de la ciudad sobre esta propuesta elaborada por la Junta es que “cualquier decisión que se adopte en relación al carril bici se haría de forma consensuada en la Mesa de Movilidad, e incluso se va a trasladar a otras mesas de trabajo para que también opinen y realicen sugerencias y aportaciones al mismo”. Además se ha invitado a la Consejería de Fomento de la Junta a asistir a la próxima sesión de la Mesa de Movilidad para que explique su propuesta para Jerez.

En el transcurso de la reunión se ha entregado a los miembros de la Mesa el documento técnico que la Junta de Andalucía ha presentado al Ayuntamiento con su propuesta de carriles bici para Jerez, que se divide en dos tramos de 10 kilómetros cada uno, que son en zona centro y zona perimetral de la ciudad.

En cuanto a la financiación del proyecto, el Plan de Carriles Bici establece que la Junta aportaría un 75% del coste de las obras de los carriles-bici y los Ayuntamientos un 25%. Concretamente en el caso de Jerez, la Junta aportaría 6 millones de euros y el Consistorio dos millones. Sobre esta cuestión, Agustí Muñoz ha señalado que en próximos contactos que se mantengan con la Junta de Andalucía se pedirá que se determine cuál es la aportación de la Junta al proyecto, teniendo en cuenta que los fondos provienen de la Unión Europea.

También se plantearán otras cuestiones importantes como la inclusión de partidas posteriores para el mantenimiento de los carriles bici, el coste de aparcamientos de bicicletas a lo largo de los carriles-bici o si hay flexibilidad de pago para el Ayuntamiento en su porcentaje do coste de las obras, entre otros aspectos”.

En cuanto a los plazos de ejecución del proyecto, Agustín Muñoz ha señalado que lo prioritario para el Gobierno es que esta actuación se haga con el  mayor consenso posible de la ciudad, y teniendo en cuenta que el Plan Andaluz de la Bicicleta 2014-2020 tiene seis años para su desarrollo, “consideramos que hay tiempo suficiente para analizar y decidir entre todos cuál es la mejor propuesta para Jerez. Por ello hoy hemos entregado el primer documento técnico a los distintos colectivos para la mayor participación ciudadana y estamos abiertos a cuantas sesiones haya que realizar incluso extraordinarias de la Mesa de Movilidad para este tema”.

BALANCE DE LA SEMANA DE LA MOVILIDAD

Por otro lado, Agustín Muñoz ha hecho un balance positivo de la Semana de la Movilidad, celebrada en la segunda quincena de septiembre, agradeciendo a las empresas patrocinadoras y a los distintos colectivos de la Mesa de Movilidad “su implicación y entusiasmo para que este año hayamos superado las expectativas tanto de participación ciudadana como de presencia de distintas empresas colaboradoras”.