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Otro paso más en la mejora de la carretera Jerez-Guadalcacín


La Junta de Gobierno Local celebrada esta semana ha aprobado el primer desglosado del proyecto de segregación de vías peatonales y ciclistas para mejorar la seguridad vial de la carretera Jerez-Guadalcacín, que fue declarado de interés público por unanimidad en la sesión plenaria celebrada el pasado 23 de diciembre. El proyecto, que cuenta con un presupuesto de 138.524 euros, consistirá en la realización de las obras de un acerado peatonal e iluminación en el carril-bici que, con una longitud de 1,2 kilómetros unirá la avenida de La Granja, a la altura de la rotonda de Michelin, hasta el cruce con la calle Espino, en la prolongación de la avenida de San José Obrero.

Cabe recordar que este vial se encuentra abierto al público desde su construcción realizada por el IRYDA y actualmente se encuentra en un estado deficiente desde el punto de vista de la seguridad vial con un alto índice de peligrosidad para los usuarios, especialmente peatones, ciclistas y conductores de vehículos para personas con discapacidad.

Este proyecto se enmarca en el desarrollo del Plan Andaluz de la Bicicleta en Jerez. Mientras el Ayuntamiento acometerá la construcción del acerado y dotará de iluminación adecuada la zona, la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía acometerá las obras del carril-bici propiamente dichas.

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Diputación adjudica la reparación de tres carreteras en Jerez por una inversión de 200.000 euros


Diputación, a través del área de Cooperación Municipal, Infraestructuras y Medio Ambiente –que coordina Bernardo Villar- ha adjudicado la reparación de tres carreteras de la red provincial localizadas en el municipio de Jerez conforme a un presupuesto agrupado que supera los 200.000 euros. Las intervenciones se llevarán a cabo en la CA-3110, conocida como La Ina I, en la CA-3101 de El Barroso y en la CA-3108 de Lomopardo. Las obras se incluyen en el Plan Provincial de Obras y Servicios que está financiado íntegramente por Diputación.

La intervención en la carretera del Barroso se llevará a cabo entre los puntos kilométricos 11 y 13 y ha sido adjudicada a la empresa Manuel Alba SA conforme a un presupuesto de 70.218´72 euros. En concreto se aplicará una nueva capa de rodadura de cinco centímetros de espesor, con su riego asfáltico de adherencia además de renovar la señalización horizontal. Esta vía comunica la A-4 que circunvala Jerez con la autonómica A-471 que enlaza Sanlúcar y Trebujena.

En la carretera de Lomopardo se mejorará el trazado entre los puntos kilométricos 0 y 1, que corresponden a la travesía de Estella del Marqués. La actuación se ha adjudicado a la firma Aglomerados Andaluces SLU con un presupuesto de 69.792´59 euros. Se ha previsto una nueva capa de rodadura y la instalación de un nuevo caño de hormigón para mejorar el drenaje de esta vía, así como la reposición de canaletas. La intervención incluye el pintado del tramo objeto de esta obra. Esta vía comunica los núcleos jerezanos de Estella del Marqués y Lomopardo.

El proyecto para la carretera de La Ina prevé una nueva capa de rodadura, de 6 centímetros de espesor, entre los puntos kilométricos 12 y 13. Esta actuación ha sido adjudicada a la sociedad Infraestructuras Urbanas y Medioambientales SL (INUR), por una cuantía de 60.377´79 euros. La carretera de La Ina enlaza con la A-381 (Jerez-Los Barrios) en las inmediaciones de Lomopardo, pasa por el núcleo de La Ina y llega hasta Torrecera.

Diputación, entre los meses de junio y agosto, concluyó otras obras de mejora en tres carreteras sitas en Jerez. El saldo inversor de estas actuaciones, también comprendidas en el Plan Provincial de Obras y Servicios, supera los 200.000 euros. En concreto se reforzó el firme en la carretera de El Barroso, entre los puntos kilométricos 10 y 11´5; se renovó el pavimento de la carretera de El Portal, CA-3109, entre los puntos kilométricos 2 y 6; y se aplicó una nueva capa de rodadura en la carretera de La Ina, entre los puntos kilométricos 19 y 20.

En el último año también constan intervenciones para mejorar el drenaje y eliminar las depresiones en el firme de la vía que comunica Torrecera y Paterna (CA-4107), así como la reconstrucción de una obra de fábrica en el punto kilométrico 14 de la carretera de La Ina. Estas últimas actuaciones se han financiado con cargo al capítulo de inversiones del servicio de Vías y Obras de Diputación, financiado con fondos de la institución provincial, y suman un importe que supera los 120.000 euros.

En resumen, entre las intervenciones adjudicadas y las ya concluidas en el último año, Diputación emprende mejoras en el municipio de Jerez por una cuantía superior a los 550.000 euros.

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“Jerez sigue aislada por carretera o sujeta al sablazo descomunal que supone el peaje de Las Cabezas”


La diputada de Foro Ciudadano de Jerez, Rocío Montero, ha apoyado y defendido  en el pleno de la Diputación una propuesta para instar al Gobierno de Mariano Rajoy a adoptar cuantas medidas presupuestarias sean necesarias para rescatar la concesión de la autopista AP-4 entre Jerez y Dos Hermanas, y de esta manera suprimir el peaje el año que viene. Según las cifras publicadas, liberar la autopista y convertirla automáticamente en autovía costaría unos 250 millones por el lucro cesante que hay que pagarle a la concesionaria, “que incluso pretende prorrogar el contrato más allá de 2019”. Sin embargo, culminar el desdoble de la A-4 supondría una inversión de casi 400 millones y diez años más de espera como mínimo para Jerez y la provincia, que seguirían estando a la cola de todo a nivel nacional”, ha detallado la representante de Foro.

A partir de lo anterior, ha planteado que para fraccionar esa compensación se alcance un acuerdo con la empresa concesionaria, tal y como hizo la Junta en 2005 con el peaje entre Jerez y Cádiz. Una medida, visto lo visto, que fue “totalmente innecesaria, a tenor de que la necesidad real de vertebración y para el futuro de esta comarca y esta provincia pasa por tener autovía entre Jerez y Sevilla, y no el foco de peligrosidad permanente que representa la antigua N-IV”. “PP y PSOE, PSOE y PP, hacen siempre justo lo que se espera de ellos: llegan elecciones y vuelven a saltar a la palestra con el desdoble de la A-4, una obra que siguen eternizando adrede y que sería muchísimo más costosa para el contribuyente que afrontar cuanto antes la liberación del peaje, tal y como hemos vuelto a reclamar hoy en el pleno de Diputación”, ha afirmado Rocío Montero.

A su juicio, “no tiene sentido el chorreo de pequeñas partidas presupuestarias mientras Jerez y la provincia siguen aisladas por carretera o sujetas al sablazo descomunal que supone el peaje de Las Cabezas”. Para colmo, asegura, “al Gobierno no se le ocurre nada mejor que forzar a los vehículos pesados a pasar por dicho peaje, lo que supondrá que la concesionaria gane más dinero (pese a la bonificación del 50% anunciada) y que las empresas e inversores se lo piensen mucho más a la hora de aterrizar en nuestro entorno porque los costes son más altos en muchos sentidos”. “Es un contrasentido y es una manera de seguir empujando a Jerez y a la provincia al ahogo económico y social más absoluto”, ha reprochado. Y ha añadido: “Entendemos necesarias e imprescindibles que las infraestructuras más básicas estén culminadas con urgencia para Jerez y la provincia e igualmente entendemos necesario e imprescindible que se adopten por parte del Gobierno central cuantas acciones sean necesarias para que los próximos PGE de 2015 recojan al fin la liberación de la autopista entre Jerez y Dos Hermanas”.

“Le toca al Partido Popular retratarse ahora”, ha dicho. Y ha recordado que el diputado popular jerezano Aurelio Romero defendió el 13 de octubre de 2009 en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados una iniciativa encaminada a que el Gobierno, entonces del PSOE, liberase el peaje de la autopista con cargo al Fondo Estatal de Peajes. Rocío Montero ha mantenido que entonces “Romero sí criticaba que se hubiesen excluido de pago varias autopistas en Cataluña, Galicia o La Rioja con cargo a dicho fondo y que, en cambio, se incumpliese reiteradamente la promesa socialista de liberar el peaje de la AP-4″. “¿Por qué no adoptan ahora en el poder esa iniciativa que reclamaban? ¿Ya no vale ese mismo discurso, o es que se dice una cosa en la oposición y otra cuando se está en el gobierno?”, ha cuestionado la diputada y concejal del Ayuntamiento de Jerez. Ese mismo día, y otras muchas veces públicamente, también reprobó que desde los PGE se consignasen “partidas testimoniales” para el desdoble de la A-4 pero desde Foro Ciudadano, ha insistido Rocío Montero, “entendemos que ya el desdoble debe quedar como algo secundario y apostar directamente por la liberación del peaje ya para no seguir lastrando el desarrollo social y económico de Jerez y la provincia”.

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Aprobadas mejoras en el proyecto de desdoblamiento de la antigua N-IV


La Junta de Gobierno Local ha aprobado de forma definitiva el proyecto complementario al proyecto de las obras de desdoblamiento de la antigua nacional IV que se están ejecutando entre el tramo de Los Villares y el Hospital, y que fue aprobado de forma inicial por la Junta de Gobierno Local el pasado 11 de julio. Una vez publicado en el Boletín Oficial de la Provincia, se abrió un periodo de veinte días de exposición pública que ha terminado sin que se hayan presentado alegaciones a este proyecto por lo que se ha aprobado de forma definitiva. 

El proyecto complementario contempla una serie de trabajos de mejora a las obras ejecutadas en dicho tramo que han ido surgiendo desde la redacción del proyecto original. Cuenta con un presupuesto de 256.108 euros y prevé, entre sus principales actuaciones, el saneo y adecuación de la pasarela peatonal, así como la mejora de su estructura actual, que presenta algunas deficiencias que deben de ser subsanadas. Igualmente, se procederá al desplazamiento de la pasarela peatonal lo que permitirá la eliminación del ‘garrote’ en la vía principal y al saneo de talud y muro existente.

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Rescatado tras colisionar con otro vehículo en la N-IV


Bomberos del CBPC en el parque de Jerez  intervinieron ayer en un accidente de tráfico registrado a la altura del km. 669 de la N-4 (Bajada de El Cuervo y en el que dos vehículos se han visto implicados, un Citröen Xsara con una ocupante y un Peugeot con dos ocupantes. Leer noticia completa

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Guadalcacín urge a limpiar la carretera de acceso a la pedanía desde La Granja


La alcaldesa de Guadalcacín, Nieves Mendoza, urge “a la administración que competa” a limpiar la carretera de acceso a la entidad local desde la barriada jerezana de La Granja. “La vía está intransitable”, asegura, “con una falta absoluta de visibilidad en algunos tramos, por la crecida desmesurada de la vegetación y en algunos tramos, se ha incluso, estrechado por el avance de los jaramagos”.

Mendoza, asegura que “éste es un problema que se reproduce todos los años con la llegada del buen tiempo, y del que los vecinos se nos han quejado en numerosas ocasiones por la gran peligrosidad que esta situación aporta a una vía con una elevadísima densidad de tráfico. Las cunetas se llenan de matorrales y éstos terminan invadiendo la vía”. Precisamente por ello, porque es un grave problema estacional, desde el año 2012, Mendoza se ha dirigido por escrito tanto a Diputación, al departamento de Cooperación Municipal, Infraestructuras y Medio Ambiente que dirige Bernardo Villar como a Medio Ambiente del Ayuntamiento de Jerez, “aunque ambas instituciones desmienten ser titulares de la vía por lo que, de facto, seguimos en las mismas condiciones”.

Tal es el problema que recientemente, y acuciada por la alcaldesa de Guadalcacín, desde Medio Rural de Jerez sí se acometió la limpieza de un pequeño tramo de unos 15 metros, “absolutamente insuficiente para cómo está la vía”, asegura Mendoza.

Se trata de la misma carretera por la que, dentro de unos meses, circulará en su margen izquierda el tan demandando carril-bici; por lo que la presidenta-alcaldesa guadalcacileña teme el incremento del peligro para los usuarios.  “No hay más que ver el enorme tráfico que tiene esta vía, camiones y vehículos que no sólo vienen a Guadalcacín, sino muchos que cruzan nuestra ELA para ir a la Ciudad del Transporte y al PTA al que se sumarán vehículos de dos ruedas”, asegura. Por ello,  cree que “tiene que existir un compromiso de las administraciones, a las que competa, respecto al mantenimiento”.

Hay que recordar, además, que el p asado mes de noviembre, una plataforma creada en la entidad local entregó más de 2.000 firmas en el registro municipal del Ayuntamiento de Jerez denunciando el pésimo estado de los accesos viarios a la entidad local y solicitando la creación de “accesos seguros para peatones y bicicletas” hasta la entidad local, que finalmente se materializará en la creación del carril-bici.

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Residuos plásticos para reforzar la antigua carretera de Arcos


La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía va a iniciar obras de refuerzo a lo largo de un kilómetro en la A-2005, en Jerez, utilizando un betún modificado con residuos plásticos agrícolas granulados. Leer noticia completa

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Foro Ciudadano califica de “intolerable” el retraso de las obras de la carretera A-2003


El próximo 4 de junio se cumplirán cinco años desde que comenzaron los trabajos de adecuación de la carretera A-2003 Jerez-La Barca, “una infraestructura vital e imprescindible que hace años y años que se demanda y cuyo trazado actual ha dado sobradas muestras de alta peligrosidad, provocando incluso accidentes mortales”, han asegurado desde Foro Ciudadano.

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Diputación inicia el proceso para contratar la reparación de la carretera de El Portal


La Diputación de Cádiz a través de un decreto suscrito por su presidente, José Loaiza, ha iniciado el procedimiento para contratar las obras de reparación de la carretera CA-3109, que enlaza el núcleo jerezano de El Portal con la autovía Jerez-Los Barrios. Esta actuación pertenece al Plan Provincial de Obras y Servicios y se incluye en el plan especial de carreteras iniciado por Diputación en noviembre de 2013 con vigencia hasta diciembre de 2014.

El proyecto de reparación ha sido redactado por personal técnico del área de Cooperación Municipal, Infraestructuras y Medio Ambiente que coordina el vicepresidente segundo de Diputación, Bernardo Villar. La institución provincial afronta, con fondos propios, la financiación completa de esta obra.

La intervención sobre la carretera de El Portal, presupuestada en 75.000 euros, consistirá en la aplicación de una nueva capa de aglomerado en tres tramos que suman – en conjunto- una longitud de 1.200 metros. También se pintará y señalizarán los 8 kilómetros de trazado de esta comunicación que enlaza El Portal con la autovía Jerez-Los Barrios.

Esta carretera también conecta con la CA-3113 que desemboca, en uno de sus extremos, en la A4 en las proximidades de Puerto Real y, por el otro extremo, enlaza con los núcleos jerezanos de Lomopardo y Estella del Marqués.

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La autopista ha perdido un 25% de tráfico en los últimos seis años


En los últimos días ha vuelto a surgir el debate sobre la liberalización del peaje de la autopista AP-4 entre Jerez y Sevilla. Las voces que lo reclaman son numerosas, aunque el Gobierno central ha dejado claro que no piensa rescatar la mencionada vía, ya que la concesión actual concluye en 2019 y no va a ser renovada, por lo que considera que pagar por ello sería absurdo e impediría acometer otras inversiones.

El asunto ha regresado a la actualidad porque ha llegado al Congreso de la mano de PSOE e IU, pero el Gobierno lo ha dejado claro. El presidente del PP én Cádiz, Antonio Sanz, lo explicó recientemente: “Si el peaje de la autopista cuesta 250 millones de euros, tendríamos que hipotecar a treinta o cuarenta años las inversiones en la provincia de Cádiz para poder pagar el peaje. ¿No será mejor esperar cinco años en lugar de hacer ahora algo que nos cuesta dinero?”.

Por todo ello, REPORTEROS JEREZ ha querido conocer las cifras actuales sobre el tráfico en la mencionada autopista y en su alternativa, la carretera N-IV. Cabe reseñar antes que los precios del peaje es un factor a tener muy en cuenta en este caso. El pasado 1 de enero de 2013 subieron el 13,4%, lo que ha supuesto que se hayan registrado ya tres subidas en doce meses. Así, los turismos pagan en estos momentos 7,15 euros, los camiones y transportes pesados 12,55 el primer nivel y 13,95 los de segundo nivel.

Esta subida de precios, sobre todo en una época de crisis como la actual, ha supuesto que muchos vehículos ligeros y pesados dejen de utilizar la autopista de peaje. La intensidad media diaria última que ha facilitado la empresa es que en 2012 hubo 15.052 transportes diarios y en lo que llevamos de 2013 12.704. Por tanto, ha bajado un 15,06% el paso de automóviles ligeros y pesados por la autovía de peaje. Esto supone, además, que desde 2007 se ha perdido más del 25% del transporte que pasaba por esta infraestructura viaria.

La consecuencia es que todos esos vehículos transitan ahora por una carretera N-IV, que está congestionada. Según los datos recabados por REPORTEROS JEREZ, hay 480.000 camiones cada año que han pasado de la autopista de peaje a la N-IV.

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