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Cinco personas heridas leves al volcar su vehículo en la AP-4 a la altura de Jerez


El puente del Pilar ha comenzado con un siniestro registrado en Jerez. Cinco personas, de cuyas identidades se desconocen más datos, han resultado heridas leves en la madrugada de este sábado por el vuelco de un turismo en el kilómetro 68 de la AP-4, sentido Cádiz, en el término municipal de Jerez de la Frontera. Leer noticia completa

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“Exigimos una solución definitiva para la N-IV y la autopista AP-4 Cádiz-Sevilla”


El secretario general del PA, Antonio Jesús Ruiz, candidato a la Presidencia de la Junta de Andalucía, ha exigido al Gobierno del PP “una solución definitiva para la carretera N-IV y para la autopista AP-4 entre Cádiz y Sevilla que ponga fin de una vez a los parcheos e incumplimientos del PP y del PSOE cada vez que están al frente de Gobierno. “La alta siniestralidad de la N-IV, con cien víctimas mortales en la última década, no se va a solucionar con el bolsillo de los camioneros”, aseveró.

Antonio Jesús Ruiz ha manifestado que el desvío obligatorio hacia la autopista de peaje Cádiz-Sevilla (AP-4) de los camiones que circulen por la N-IV, que se pondrá en marcha en abril según confirmó ayer el Ministerio de Fomento, “es otro parche, en esta ocasión a costa de los camioneros y de las empresas de transporte”.

“Hay que poner punto y final al juego que PP y PSOE mantienen con estas infraestructuras cada vez que están al frente del Gobierno, hay que ampliar las bonificaciones del peaje, a todos los usuarios igual que ocurre en Aragón, Cataluña, La Rioja o Galicia y hay que solucionar el estado de la carretera N-IV”, defendió el candidato andalucista ya que “desgraciadamente, los problemas de seguridad que han costado la vida a cien personas en los últimos diez años no se van a arreglar desviando ese tráfico pesado”.

El líder andalucista reiteró también otra propuesta del PA para “evitar nuevos incumplimientos, ‘tentaciones’ y ‘olvidos’ del Gobierno en Madrid” consistente en “el acuerdo del Congreso de los Diputados para prohibir que el peaje de la autopista pueda ser prorrogado, en ningún caso, a partir del 31 de diciembre de 2019 que es cuando expira la concesión administrativa”.

“Asimismo, exigimos la calificación como obra prioritaria del desdoble de la N-IV, empezando por sus tramos más peligrosos y utilizados”, concluyó el secretario general del PA y candidato a la Junta de Andalucía, Antonio Jesús Ruiz.

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Bomberos de Jerez actúan durante más de 11 horas un incendio de restos de poda acumulados al borde de la A-4


Bomberos del CBPC en el parque de Jerez han controlado y extinguido un incendio dentro del recinto de una nave en desuso en el Parque Empresarial. El fuego provocó grandes llamas e intensa humareda, muy visibles en la zona y que generó gran número de llamadas al 085. Aunque en un principio la alerta hablaba de la nave, el incendio se localizó en tres vehículos, ya expoliados, que se encontraban en el exterior de la nave, pero dentro del vallado de la misma. Junto a ellos, restos de materiales de suministros y fontanería. Los coches quedaron calcinados.

Asimismo, los Bomberos de Jerez actuaron durante más de 11 horas un incendio de restos de poda acumulados al borde de la A-4, a la altura del kilómetro 70. La cantidad amontonada de residuos vegetales produjo grandes cantidades de humo que alertó a los conductores y al aeropuerto de Jerez, que solicitó información a la Sala de Emergencias del 085. Al lugar se desplazaron nueve bomberos con dos autobombas rurales pesadas y el camión nodriza, que se encargaron del traslado y aporte de agua. Este tipo de incendios, tipo de material en combustión, grandes cantidades acumuladas, exigen usar mucha agua y mantener su aporte hasta acabar con el calor acumulado en el interior para después remover. No existen riesgos personales, ya que en la zona no habían construcciones. La intervención se cerró a las 07:00 horas de la mañana de hoy. Ha colaborado personal de mantenimiento de la autopista.

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“Jerez sigue aislada por carretera o sujeta al sablazo descomunal que supone el peaje de Las Cabezas”


La diputada de Foro Ciudadano de Jerez, Rocío Montero, ha apoyado y defendido  en el pleno de la Diputación una propuesta para instar al Gobierno de Mariano Rajoy a adoptar cuantas medidas presupuestarias sean necesarias para rescatar la concesión de la autopista AP-4 entre Jerez y Dos Hermanas, y de esta manera suprimir el peaje el año que viene. Según las cifras publicadas, liberar la autopista y convertirla automáticamente en autovía costaría unos 250 millones por el lucro cesante que hay que pagarle a la concesionaria, “que incluso pretende prorrogar el contrato más allá de 2019”. Sin embargo, culminar el desdoble de la A-4 supondría una inversión de casi 400 millones y diez años más de espera como mínimo para Jerez y la provincia, que seguirían estando a la cola de todo a nivel nacional”, ha detallado la representante de Foro.

A partir de lo anterior, ha planteado que para fraccionar esa compensación se alcance un acuerdo con la empresa concesionaria, tal y como hizo la Junta en 2005 con el peaje entre Jerez y Cádiz. Una medida, visto lo visto, que fue “totalmente innecesaria, a tenor de que la necesidad real de vertebración y para el futuro de esta comarca y esta provincia pasa por tener autovía entre Jerez y Sevilla, y no el foco de peligrosidad permanente que representa la antigua N-IV”. “PP y PSOE, PSOE y PP, hacen siempre justo lo que se espera de ellos: llegan elecciones y vuelven a saltar a la palestra con el desdoble de la A-4, una obra que siguen eternizando adrede y que sería muchísimo más costosa para el contribuyente que afrontar cuanto antes la liberación del peaje, tal y como hemos vuelto a reclamar hoy en el pleno de Diputación”, ha afirmado Rocío Montero.

A su juicio, “no tiene sentido el chorreo de pequeñas partidas presupuestarias mientras Jerez y la provincia siguen aisladas por carretera o sujetas al sablazo descomunal que supone el peaje de Las Cabezas”. Para colmo, asegura, “al Gobierno no se le ocurre nada mejor que forzar a los vehículos pesados a pasar por dicho peaje, lo que supondrá que la concesionaria gane más dinero (pese a la bonificación del 50% anunciada) y que las empresas e inversores se lo piensen mucho más a la hora de aterrizar en nuestro entorno porque los costes son más altos en muchos sentidos”. “Es un contrasentido y es una manera de seguir empujando a Jerez y a la provincia al ahogo económico y social más absoluto”, ha reprochado. Y ha añadido: “Entendemos necesarias e imprescindibles que las infraestructuras más básicas estén culminadas con urgencia para Jerez y la provincia e igualmente entendemos necesario e imprescindible que se adopten por parte del Gobierno central cuantas acciones sean necesarias para que los próximos PGE de 2015 recojan al fin la liberación de la autopista entre Jerez y Dos Hermanas”.

“Le toca al Partido Popular retratarse ahora”, ha dicho. Y ha recordado que el diputado popular jerezano Aurelio Romero defendió el 13 de octubre de 2009 en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados una iniciativa encaminada a que el Gobierno, entonces del PSOE, liberase el peaje de la autopista con cargo al Fondo Estatal de Peajes. Rocío Montero ha mantenido que entonces “Romero sí criticaba que se hubiesen excluido de pago varias autopistas en Cataluña, Galicia o La Rioja con cargo a dicho fondo y que, en cambio, se incumpliese reiteradamente la promesa socialista de liberar el peaje de la AP-4″. “¿Por qué no adoptan ahora en el poder esa iniciativa que reclamaban? ¿Ya no vale ese mismo discurso, o es que se dice una cosa en la oposición y otra cuando se está en el gobierno?”, ha cuestionado la diputada y concejal del Ayuntamiento de Jerez. Ese mismo día, y otras muchas veces públicamente, también reprobó que desde los PGE se consignasen “partidas testimoniales” para el desdoble de la A-4 pero desde Foro Ciudadano, ha insistido Rocío Montero, “entendemos que ya el desdoble debe quedar como algo secundario y apostar directamente por la liberación del peaje ya para no seguir lastrando el desarrollo social y económico de Jerez y la provincia”.

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“Ha llegado el momento de que dejen de tomarnos el pelo y dejen de jugar con nuestras vidas”


El secretario general del Partido Andalucista (PA), Antonio Jesús Ruiz, exigirá al Ministerio de Fomento para la autopista de peaje AP-4 Dos Hermanas-Cádiz, las exenciones y bonificaciones, que en virtud de un convenio con las empresas concesionarias, se ha establecido para las autopistas AP-2 Zaragoza-Mediterráneo y AP-68 Zaragoza-Bilbao, según recogen sendos decretos aprobados por el gobierno y publicados en el BOE ayer 16 de diciembre y para lo que se establece un montante de cerca de cien millones de euros en los próximos diez años.

El argumento del gobierno recogido en los Decretos 919/2013 y 920/2013  para eximir del peaje a vehículos ligeros y bonificar a vehículos pesados en el tramo de más de 100 Km, entre Alfajarín y Fraga de la autopista AP-2, es establecer un itinerario alternativo al mismo trayecto de la N-II, cuyo intenso tráfico plantea “graves problemas de seguridad vial y siniestralidad”; idéntico pretexto para el tramo de 48 Km., entre Zaragoza y Gallur, de la AP-68 alternativo a la N-232.

Estas bonificaciones para los citados tramos vienen a ampliar las ya aplicadas a los usuarios por el anterior gobierno del PSOE y por el gobierno de Aragón desde el año 2009, y suponen, para el secretario general andalucista, “un nuevo engaño y una discriminación para los usuarios de la Nacional IV, vía en la que se siguen acumulando accidentes y víctimas”. Ruiz ha recordado que el pasado mes de octubre fallecieron cuatro personas en el accidente entre un turismo y un camión.

“Ha llegado el momento de que dejen de tomarnos el pelo y dejen de jugar con nuestras vidas”, ha manifestado Ruiz. “No queremos ser más que nadie, pero tampoco menos. Estamos hartos de promesas incumplidas por los distintos gobiernos y exigimos el mismo trato que, antes el PSOE y ahora el PP, ofrecen a Aragón y un compromiso serio de la Consejería de Fomento y Vivienda gestionada por IU para colaborar y hacer posible un convenio que permita un uso alternativo a la Nacional IV”- ha añadido el dirigente andalucista.

Ruiz ha anunciado que el Partido Andalucista presentará mociones en los ayuntamientos afectados para que, en base a los decretos aprobados por el Gobierno Central se reclame del Ministerio de Fomento y de la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, el inicio de negociaciones con la concesionaria de la autopista, tendente a acordar medidas de exenciones y bonificaciones en el peaje que permitan una descongestión del tráfico de la N-IV.

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La autopista ha perdido un 25% de tráfico en los últimos seis años


En los últimos días ha vuelto a surgir el debate sobre la liberalización del peaje de la autopista AP-4 entre Jerez y Sevilla. Las voces que lo reclaman son numerosas, aunque el Gobierno central ha dejado claro que no piensa rescatar la mencionada vía, ya que la concesión actual concluye en 2019 y no va a ser renovada, por lo que considera que pagar por ello sería absurdo e impediría acometer otras inversiones.

El asunto ha regresado a la actualidad porque ha llegado al Congreso de la mano de PSOE e IU, pero el Gobierno lo ha dejado claro. El presidente del PP én Cádiz, Antonio Sanz, lo explicó recientemente: “Si el peaje de la autopista cuesta 250 millones de euros, tendríamos que hipotecar a treinta o cuarenta años las inversiones en la provincia de Cádiz para poder pagar el peaje. ¿No será mejor esperar cinco años en lugar de hacer ahora algo que nos cuesta dinero?”.

Por todo ello, REPORTEROS JEREZ ha querido conocer las cifras actuales sobre el tráfico en la mencionada autopista y en su alternativa, la carretera N-IV. Cabe reseñar antes que los precios del peaje es un factor a tener muy en cuenta en este caso. El pasado 1 de enero de 2013 subieron el 13,4%, lo que ha supuesto que se hayan registrado ya tres subidas en doce meses. Así, los turismos pagan en estos momentos 7,15 euros, los camiones y transportes pesados 12,55 el primer nivel y 13,95 los de segundo nivel.

Esta subida de precios, sobre todo en una época de crisis como la actual, ha supuesto que muchos vehículos ligeros y pesados dejen de utilizar la autopista de peaje. La intensidad media diaria última que ha facilitado la empresa es que en 2012 hubo 15.052 transportes diarios y en lo que llevamos de 2013 12.704. Por tanto, ha bajado un 15,06% el paso de automóviles ligeros y pesados por la autovía de peaje. Esto supone, además, que desde 2007 se ha perdido más del 25% del transporte que pasaba por esta infraestructura viaria.

La consecuencia es que todos esos vehículos transitan ahora por una carretera N-IV, que está congestionada. Según los datos recabados por REPORTEROS JEREZ, hay 480.000 camiones cada año que han pasado de la autopista de peaje a la N-IV.

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