La alcaldesa, María José García-Pelayo, acompañada del primer teniente de alcalde, Antonio Saldaña, el delegado de Urbanismo y Movilidad, Agustín Muñoz, y técnicos municipales mantuvo, anoche, un encuentro en la sede de Autobuses Urbanos con la plantilla de trabajadores del servicio para informarles personalmente del cambio en la gestión del mismo, que desde el miércoles, 7 de mayo, ha sido asumido por el Ayuntamiento, a través de la empresa Corporación Municipal de Jerez S.A. (Comujesa).

La reunión se ha celebrado a partir de la medianoche del viernes, 9 de mayo, al ser el único horario común para que pudiera asistir la totalidad de la plantilla al no haber turnos de servicio en ese tramo de madrugada.

Como se recordará, este cambio de gestión fue aprobado, el pasado martes 6 de mayo en Junta de Gobierno tras haber recibido el Ayuntamiento el dictamen emitido por el Consejo Consultivo de Andalucía favorable a la resolución del contrato con Urbanos Amarillos y proceder, por lo tanto, a aprobar esta resolución contractual con la concesionaria citada.

La alcaldesa ha agradecido a la plantilla “su predisposición y esfuerzo en el trabajo diario y su confianza en el equipo de Gobierno para resolver esta situación. Ha sido una colaboración que se ha traducido en hechos tan positivos como una nueva red de líneas, el incremento continuo del número de viajeros y la estabilidad propia en la prestación de un servicio que es básico para el buen funcionamiento de la ciudad”.

La regidora ha explicado que el Ayuntamiento “ha optado por la resolución del contrato, contando con todos los informes favorables del Ayuntamiento, y tras recibir el dictamen favorable a nuestra propuesta que emitió el Consejo Consultivo de Andalucía, que ha resaltado el incumplimiento de obligaciones contractuales de Urbanos Amarillos, demostradas en el expediente y declaradas en sentencia judicial”.

En la reunión ha recordado también que “devolver la normalidad al servicio fue uno de los principales compromisos asumidos al inicio de la legislatura y ello ha sido posible al esfuerzo de todos y al trabajo y la confianza depositada por parte del comité de empresa y la plantilla en las decisiones que se han ido teniendo que tomar”. En este sentido, la regidora ha dejado claro que “desde el Ayuntamiento no se va a dar ni un paso atrás para la normalización definitiva del servicio”.

Subrogación de la plantilla

En el encuentro se ha explicado que la empresa Comujesa está gestionando desde el día 7 de mayo el servicio público de transporte urbano, coincidiendo con la terminación del periodo legal de dos años de “secuestro” municipal, iniciado el 7 de mayo de 2012. Según ha comentado la alcaldesa, “a partir de ahora se iniciará el proceso técnico para la subrogación de la plantilla en el Ayuntamiento”.

La regidora ha aprovechado también la reunión para animar a la plantilla “a seguir trabajando en la misma línea para la normalización definitiva del servicio de autobuses urbanos. Igualmente, ha explicado a los trabajadores que “la decisión se ha tomado en el momento que se tenía que tomar porque el período de secuestro municipal ha finalizado como marca la ley. “Fue una decisión acertada, como se ha demostrado con los hechos: una nueva red de líneas, estabilidad, 30 vehículos incorporados a la flota, incremento del número de viajeros e inexistencia de la conflictividad laboral”, ha señalado.

La Junta de Gobierno local ha aprobado la resolución del contrato de concesión de gestión del servicio público de transportes con Urbanos Amarillos tras la emisión de un dictamen favorable a esta resolución por parte del Consejo Consultivo de Andalucía recibida a primera hora de este martes en el Ayuntamiento. A partir de ahora, el servicio pasará a ser gestionado por el Ayuntamiento a través de la empresa municipal Corporación Municipal de Jerez S.A. (Comujesa), que subrogará a la plantilla, ya que justo este miércoles concluirá el periodo legal de ‘secuestro’ municipal del servicio, que se inició el 7 de mayo de 2012.

La alcaldesa, María José García-Pelayo, ha explicado que “el secuestro finaliza con la resolución porque así lo establece la ley y la plantilla se subrogará en Comujesa tras haber sido aprobado en Junta de Gobierno Local”.

Asimismo, ha agradecido “al delegado de Urbanismo y Movilidad, Agustín Muñoz, a su equipo técnico de trabajo, así como a los trabajadores del servicio y al comité de empresa el trabajo y el esfuerzo realizado para garantizar la estabilidad y normalidad del servicio, que es básico para la ciudad”.

La Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) ha fallado a favor del Ayuntamiento en el recurso de apelación interpuesto por Urbanos Amarillos contra la Sentencia del Juzgado de lo Contencioso número 1 de Jerez dictada el pasado 23 de julio de 2013. Cabe recordar que la citada sentencia estimó parcialmente el acuerdo de Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Jerez por el que se acordaba requerir a Urbanos Amarillos al cumplimiento de sus obligaciones de pago asumidas en el contrato de ‘Gestión del Servicio de Transporte Colectivo de Jerez de la Frontera’, manteniendo la obligación del pago de los autobuses adquiridos al Ayuntamiento (en el momento de la firma del contrato de concesión) así como la amortización en 15 años del canon de amortización.

El recurso de apelación interpuesto por Urbanos Amarillos se realiza respecto de la obligación de abono de los 1,9 millones de euros correspondientes a la compra de la flota de vehículos del servicio existente en el momento de la firma del contrato para hacerse con la concesión en 2011. En su recurso, mantiene que debe abonar dicho importe pero no en el momento inicial de la firma del contrato, sino en el plazo de 12 años, según su oferta económica, habiéndose producido la adquisición desde la firma del contrato, si bien el pago se va a producir en los primeros 12 años de la concesión, sin que la base 21 del pliego de condiciones defina cuándo debe producirse el abono.

El TSJA, según se recoge en la sentencia, afirma que “no se discute en el caso de autos la obligación de adquirir 18 autobuses de la flota” que tiene Urbanos Amarillos, “como así se expresa en la cláusula tercera del contrato firmado y en las cláusulas 21 y 24.16 del pliego de condiciones, quedando fijado el precio en 1,9 millones de euros”. De esta manera, reza la sentencia del TSJA, “teniendo Urbanos Amarillos la obligación de adquirir los autobuses, debe entenderse, a falta de especificación de plazo para dicho pago en el contrato y en el pliego, que el pago debe efectuarse a la firma del contrato” para añadir además que “en el momento que se perfecciona el contrato y se adquiere la titularidad de los autobuses, como indica Urbanos Amarillos que se ha producido, surge la obligación del pago del precio, por lo que el recurso debe ser desestimado”.

El TSJA ha procedido asimismo a imponer las costas del proceso a Urbanos Amarillos.

Cabe recordar que el juzgado de lo Contencioso desestimó el pasado 26 de diciembre de 2013 el recurso de Urbanos Amarillos contra el secuestro del servicio de autobuses urbanos por ajustarse éste a derecho.

La sentencia consideró que no hubo indefensión de la concesionaria y que el Gobierno local actuó para preservar un servicio esencial para la ciudad. La ejecución del secuestro del servicio se llevó a cabo en mayo de 2012 para dar normalidad y estabilidad al mismo.

El importe de esta adquisición de 21 autobuses Iveco Pegaso, tras un proceso de subasta pública en el que el Ayuntamiento de Jerez fue pionero, fue de 200.000 euros y contribuyó a la mejora sustancial en la prestación del servicio y a la puesta en marcha de la nueva red de líneas a finales de diciembre de 2012.

El delegado de Urbanismo y Movilidad, Agustín Muñoz, ha presidido en el Ayuntamiento la sesión mensual ordinaria de la Mesa de Movilidad,  en la que se ha expuesto en primer término y siguiendo el primer punto del orden del día la memoria sobre trabajos realizados por el Servicio de Movilidad en cuanto a señalización vertical y señalización horizontal.

El mantenimiento de la señalización horizontal se ejecuta en las calles de la ciudad principalmente entre los meses de febrero y octubre, aprovechando unas mejores condiciones climatológicas para el desarrollo de las distintas actuaciones. El coste ha sido de 300.279 euros (248.126 euros de señalización propiamente dicha y 52.153 euros de reductores de velocidad).

En lo referente a la señalización vertical, se han ejecutado 469 órdenes de trabajo, con independencia de las señales deterioradas o derribadas por distintas causas y de las específicas de los planes de Semana Santa y Mundial de Motociclismo, que siguen planes de actuación específicos.

De esta manera, entre reposición, mantenimiento y nuevas instalaciones (con un coste de inversión de 299.074 euros) se ha empleado el siguiente mobiliario urbano: 313 hitos de balizamiento H-75 y 106 marmolillos de fundición, entre otras.

La Mesa de Movilidad también ha conocido los datos de incremento del transporte público de autobuses en la comparativa de las Navidades de 2012-2013 con la de 2013-2014. Como ya hiciera público el Ayuntamiento, el incremento de viajeros ha sido de un 7,5%, lo que supone confirmar una tendencia ascendente en la fidelización del servicio y en la validez en este objetivo de la nueva red de viajeros. No en vano, en el primer aniversario de puesta en marcha de la nueva red, que se inauguró el 17 de diciembre de 2012, se ha logrado el primer objetivo marcado de superar los 4 millones de viajeros.

De igual manera, se ha dado a conocer a la Mesa el dato comparativo del mes de enero en curso (hasta el día 22) con el mismo periodo del año 2013. Teniendo en cuenta de que enero y febrero son meses en el año de menor uso del autobús urbano, los datos de usuarios siguen una evolución positiva, con un incremento del 12,34% de tal manera que en los primeros 22 días de enero de 2013 tomaron el autobús urbano 215.466 viajeros mientras que en estos primeros 22 días de enero del año 2014 han sido 242.052 los usuarios del servicio.

Así, la media móvil interanual a efectos de número de viajeros se sitúa actualmente en 4.060.790 viajeros en los últimos 365 días. Se trata de “un dato relevante puesto que permite analizar que, incluso en un mes como enero en el que tradicionalmente hay menos usuarios que en otras épocas del año, la tendencia sigue siendo alcista. Este dato ratifica que empezamos 2014 en la misma línea de aumento en el número de viajeros del autobús urbano, que sigue generando confianza en la ciudadanía como medio de movilidad interurbana”, ha subrayado Muñoz.

El Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 1 de la ciudad ha desestimado el recurso interpuesto por Urbanos Amarillos contra los acuerdos de la Junta de Gobierno Local de los pasados 4 y 7 de mayo de 2012, por los que se procedió a secuestrar el servicio público de autobuses urbanos, al entender que se ajusta a derecho. La sentencia fue dictada el 26 de diciembre y notificada al Ayuntamiento el viernes. El juzgado, asimismo, ha condenado en costas a Urbanos Amarillos. La resolución judicial considera, en contra de lo argumentado por la empresa concesionaria, que no ha habido indefensión de ésta en el acuerdo de la Junta de Gobierno para el secuestro del servicio y que la medida se adoptó para preservar un servicio esencial para los ciudadanos. Igualmente, la sentencia estima que la medida se ajusta a la legalidad vigente. Leer noticia completa

El Pleno municipal aprobará mañana, en la última sesión ordinaria del año en curso, instar a la Junta de Gobierno Local el inicio de los trámites para el rescate del servicio público de autobuses urbanos, dado el interés general del mismo.

Cabe recordar que la sesión plenaria de junio aprobó, en este sentido, el inicio del trámite para la gestión directa del servicio. Desde ese momento y hasta ahora, el Gobierno local, a través de Movilidad, ha mantenido sucesivas reuniones con los responsables Urbanos Amarillos y en las que no se ha podido llegar aún a un acuerdo.

Igualmente, conviene recordar que el Ayuntamiento secuestró el servicio en aras de su funcionamiento y estabilidad el 7 de mayo de 2012, una figura jurídica actualmente en vigor y que ha proporcionado la estabilidad en la prestación del servicio de autobuses urbanos a la ciudad, la configuración y puesta en marcha de una nueva red de líneas, la llegada de 30 vehículos de nueva adquisición para refuerzo de la flota y llegar a los 4 millones de viajeros cumpliendo el objetivo trazado en el primer aniversario de puesta en marcha de la nueva red (cuya inauguración fue el 17 de diciembre de 2012).

El delegado de Urbanismo y Movilidad, Agustín Muñoz, ha indicado que durante todo este tiempo “hemos mejorado y normalizado la situación en la prestación del servicio de los autobuses urbanos. La normalización económica se ha traducido en aspectos tales como los acuerdos de pago con la Agencia Tributaria y la Seguridad Social, eliminando los riesgos de embargo que hasta ahora existían por la deuda acumulada con tales instituciones, así como la estabilización del pago de las nóminas de los trabajadores gracias también a la reducción del 20% de los costes de personal en virtud del nuevo convenio colectivo alcanzado”.

Muñoz ha recordado que “la situación era ruinosa cuando llegamos al Gobierno local, con huelgas continuadas de los trabajadores por el impago de las nóminas, y que afrontamos una decisión valiente, la de ejecutar el “secuestro” en mayo de 2012 para darle estabilidad al servicio”.

En este sentido, Agustín Muñoz, ha subrayado que “el Pleno de mañana volverá a poner de manifiesto la apuesta del Gobierno local por dotar a la ciudad de un servicio público de autobuses de calidad. Tras un periodo de reuniones infructuosas con la empresa concesionaria en la que hemos intentado llegar a un acuerdo, la aprobación mañana en el Pleno supondrá un paso más para el rescate del servicio, es decir, para la gestión directa del mismo a través de una empresa municipal”.

Santiago Casal, candidato del Partido Andalucista a la alcaldía de Jerez, afirma que el mal estado de los autobuses urbanos, puede poner en riesgo la integridad física de lo usuarios del transporte público. El andalucista  denuncia que en menos de un mes se han producido diversos accidentes, concretamente, el último tuvo lugar el pasado sábado 23 de noviembre por la tarde, cuando un vehículo tuvo que realizar una parada de emergencia arrollando los protectores que delimitan la rotonda “provisional” de la Avenida La libertad por causas que desconocemos. Además según Casal, no es nuevo ver por la ciudad en distintos puntos autobuses averiados, hace unos días se podía ver un vehículo averiado en la barriada La Vid y  otro en barriada La Granja.

El andalucista afirma que las gestiones que ha realizado el gobierno municipal con la compra de vehículos al Ayuntamiento de Madrid ”no ha solucionado el problema del transporte público en nuestra ciudad, que sigue en una situación precaria y con déficit importantes en la flota de autobuses, marquesinas y señalizaciones”. “La política de recortes de los servicios públicos a la que el PP está sometiendo a la ciudad, no puede poner en riesgo la integridad física de los jerezanos”.

En este sentido, Casal, le recuerda a García-Pelayo que debe dar una respuesta definitiva a los problemas del transporte público, en vez de realizar políticas “de parcheo” que no contribuyen a mejorar el servicio público.

Los representantes de Foro Ciudadano de Jerez, Pedro Pacheco y Rocío Montero, han mantenido un encuentro con el presidente y el secretario del comité de empresa del transporte urbano, José María Romero y Juan González, respectivamente, para analizar la situación en la que se encuentra actualmente el servicio de autobuses y advertirles de que, a poco menos de dos meses para que se cumpla el plazo fijado por el gobierno local del PP para llevar a cabo la municipalización, “todavía no han dado ni un paso adelante ni han hecho nada para que sea viable jurídica y técnicamente”. Después de agradecer el enorme esfuerzo que ha hecho la plantilla de los autobuses en los últimos tiempos, con una rebaja salarial de 20% incluida, para normalizar el servicio y tratar de recuperar viajeros, tanto Pacheco como Montero han alertado de que “no vemos ningún movimiento por parte del gobierno del PP tendente a la gestión directa definitiva de los autobuses porque desde que se aprobó la municipalización en el pleno de junio pasado a propuesta de Foro no solo no se ha avanzado en nada sino que en el segundo Plan de Ajuste del Ayuntamiento aprobado en septiembre no se menciona para nada dicho rescate y explotación directa”. Los representantes de los trabajadores, que han asegurado que “no bajamos la guardia y estamos expectantes”, han advertido en el transcurso del encuentro en el grupo municipal que sería “lamentable que no se llegase al final del procedimiento después de todos los esfuerzos que hemos hecho y tras comprobarse que el servicio es más económico y eficiente gestionado de manera directa”.

Más concretamente, el ahorro anual que está conllevando la gestión directa mediante el secuestro es de alrededor de 1,5 millones de euros al año, “lo que podría incrementarse aún más si se suprime el beneficio industrial, como hemos mantenido desde hace tres años”, han reiterado desde Foro. “Nosotros dijimos desde antes de las municipales que lo más idóneo en estos momentos de crisis y con una empresa concesionaria que incumplía el pliego y que no tenía músculo financiero era la municipalización. El PP tardó dos años en rectificar y ahora vemos cómo es muy probable que nunca cumplan con este acuerdo porque no están haciendo nada para que sea posible”, ha afirmado Pedro Pacheco. En este sentido, ha preguntado por “las resoluciones de los expedientes sancionadores que se abrieron a Urbanos Amarillos, por el encaje de la municipalización en el nuevo Plan de Ajuste, por la audiencia necesaria que hay que dar previamente a la concesionaria como paso previo al rescate, por la inclusión de la plantilla dentro de la RPT y la homogeneización salarial… Muchos trámites y pasos que de no cumplirse harían que el gobierno del PP se saltase la legalidad”. “Independientemente de las medidas que adopte la empresa concesionaria, el Ayuntamiento ya tendría que haber dado pasos para iniciar el procedimiento porque de otro modo es imposible que el servicio este municipalizado desde el próximo 1 de enero como se prometió a la plantilla. Ni los pasos se están dando ni el Plan de Ajuste aprobado por la derecha, el PP, y que fiscaliza el Ministerio de Hacienda lo permite”, ha dicho.

El servicio de autobuses, que en 30 de las 40 primeras semanas de gobierno del PP en Jerez se mantuvo de huelga, ha experimentado cierta mejoría en el último año y medio gracias a la eficiente gestión de dos técnicos municipales al frente de la explotación y, sobre todo, a los esfuerzos hechos por la plantilla de trabajadores. De hecho, tras tocar fondo sumando apenas 3 millones de usuarios al año, se ha logrado remontar en casi un millón. Muy lejos, en todo caso, de los 9,9 millones de viajeros que se llegaron a conseguir hace una década. “Los jerezanos estaban orgullosos de un servicio de autobuses que rozaba la excelencia y ahora ven cómo tienen que conformarse con autobuses de tercera mano, a los que van a tener que ponerle estampitas de santos para evitar males mayores”, ha aseverado Pacheco, antes de reiterar a los representantes del comité “todo el apoyo y colaboración de Foro”. Este grupo político ha vuelto a reclamar cuestiones básicas para los autobuses como recuperar la subvención estatal anual de unos 800.000 euros que serviría para renovar “en condiciones” la flota, e introducir medidas de promoción e incentivación como un bonobús solidario para desempleados y el acceso gratuito a los autobuses con destino al centro en fines de semana.

El portavoz de la coordinadora de Foro Ciudadano de Jerez, Raúl Ramírez, ha denunciado las pésimas condiciones de la flota de autobuses urbanos y ha exigido al gobierno municipal del PP que garantice la seguridad de los usuarios que suben diariamente al transporte urbano. Al tiempo, ha anunciado que Foro Ciudadano va a solicitar una reunión urgente con el comité de empresa de los autobuses, actualmente secuestrado pero que sigue en manos de la concesionaria Urbanos Amarillos, para analizar todas las condiciones y el estado general de este servicio básico y esencial que presta el Ayuntamiento. Lejos de mejorar el parque móvil del transporte urbano en la ciudad, el gobierno de la alcaldesa Pelayo adquirió el año pasado 21 autobuses de segunda mano al Ayuntamiento de Madrid, a los que ha sumado o pretende sumar otros 15 vehículos obsoletos que “sólo dan problemas”, según han confirmado los mismos trabajadores, y que se suman a la ya de por sí anticuada flota existente.

Este hecho se demuestra con documentación gráfica que ha obtenido esta organización política en la que, por un lado, se observa en días pasados un vehículo de ‘nueva’ adquisición remolcado por una grúa en plena calle Paúl; y, por otro, un aparatoso accidente ocurrido ayer mismo de otro autobús usado en la conocida como cuesta del MOPU. Un suceso en el que solo la pericia del conductor, según ha sabido Foro, evitó una desgracia. “Los jerezanos no se merecen estas tartanas y estos problemas de seguridad que están sufriendo debido a una flota de autobuses totalmente obsoleta a la que se le suman autobuses de segunda mano con un mínimo de diez años de servicio y totalmente amortizados”, ha mantenido Ramírez, quien ha considerado un “despilfarro total” haber empleado más de 200.000 euros de dinero público en adquirir autobuses retirados de la flota madrileña y que el Ayuntamiento de Madrid está, paralelamente, “donando a países en vías de desarrollo como Ucrania, República Dominicana, Perú y Cuba”.

“Lastimosamente –ha enfatizado-, está es la realidad del Jerez al que nos ha conducido el PP, un Jerez que ha pasado de ser hace diez años la que enviaba los autobuses viejos al tercer mundo a convertirse en receptora de los cascajos móviles que desechan las grandes ciudades españolas”. En este sentido, el representante de Foro Ciudadano ha censurado que la alcaldesa Pelayo ofrezca a los jerezanos servicios de “tercera división, con el ejemplo de estos autobuses de segunda mano, mientras que les cose a impuestos de Champions”. “Ni es justo para la ciudadanía, ni de este modo se va a lograr relanzar y promocionar el uso del autobús entre la población”, ha afirmado. Foro Ciudadano, que volverá a llevar al próximo pleno la necesidad de poner en marcha un bonobús solidario para desempleados, también ha preguntado a la alcaldesa Pelayo “qué ocurre con la subvención anual que el Estado concede a los ayuntamientos por la prestación del servicio de autobuses urbanos y que, según los cálculos de la organización, lleva perdiéndose desde hace un mínimo de unos cinco años”. “Estaríamos hablando de que se han perdido unos 5 millones de euros para, entre otras cosas, haber acometido una profunda renovación de una flota en la que se mantienen autobuses de 17 y 18 años”, ha zanjado Ramírez.

El xerecismo ya prepara la caravana azulina para desplazarse en masa a El Bosque para el encuentro de este próximo domingo, a partir de las 17.30 horas, ante el combinado serrano. Al igual que sucediera hace dos semanas en el desplazamiento de los azulinos a El Torno, la venta de entradas para el encuentro del próximo fin de semana está superando las expectativas. Leer noticia completa