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El PSOE reclama nuevos apeaderos de Renfe para Jerez


La diputada socialista Mamen Sánchez pide al Ministerio de Fomento que realice un estudio de viabilidad para la puesta en funcionamiento de al menos un nuevo apeadero de Renfe en la zona que transcurre desde el aeropuerto hasta la zona norte de Jerez. Señala que los mismos permitirían conectar  con la red de cercanías a Sevilla directamente   y además ir a la estación central para coger otros servicios de larga distancia o cercanías a Cádiz. 

La diputada jerezana que presenta esta iniciativa,  después de haber tenido  peticiones de vecinos y colectivos,   ve  una oportunidad de acercar el tren a una zona alejada de la estación central. Asimismo, Mamen Sánchez   piensa que la zona  mencionada  reúne los requisitos que ADIF tiene en cuenta para hacer apeaderos en el recorrido del tren por una  ciudad, como es el número de personas que lo utilizarían y el incremento de los usuarios del tren y además que se facilite la movilidad de muchas personas. Considera que, igualmente, daría servicio a una amplia población, no solo de la zona norte de Jerez, sino de la zona rural e incluso de la Sierra de Cádiz.

“Sin duda -señala Sánchez- contar con nuevos apeaderos mejoraría mucho el servicio y la accesibilidad del pasajero al   tren y también el acceso a la estación central de cara a los servicios de larga distancia, como el ALVIA o el AVE. Además, el apeadero debe contar con un  aparcamiento de ADIF,  para  contrarrestar la existencia de solo uno privado en la estación central”.  La diputada socialista pone el ejemplo de que el apeadero de Bahía Sur en San Fernando es muy utilizando no solo  por los propios isleños, sino también por usuarios procedentes de otras ciudades, que hacen más uso de este apeadero que de  la estación central de la ciudad.

Mamen Sánchez no entra a valorar cuántos apeaderos y dónde se ubicarían: “Eso lo debe determinar los estudios de viabilidad que le vamos a pedir a ADIF”. Tampoco cree que supongan problemas en materia económica,  “porque el apeadero no tiene un gran costo, su ejecución es rápida, y se vería compensado con ingresos de nuevos usuarios”.  “Y además se están haciendo en otras ciudades, como por ejemplo Bellavista en Sevilla, donde ya se está construyendo un segundo apeadero en esa barriada”, apostilla.

Apunta que otro argumento a favor para contar con  nuevos apeaderos en la ciudad es que la estación de ferrocarril de Jerez es la que tiene más tránsito de la provincia y la cuarta de Andalucía, además de estar incrementando a gran velocidad el número de pasajeros cada año. De hecho, en tres años ha visto crecer en casi 500. 000 su cifra de usuarios, “por lo que resulta evidente que la existencia de nuevos puntos donde poder coger algunos trenes descongestionaría la estación principal”, concluye la diputada jerezana.

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Pocos trenes afectados por la huelga del transporte en Jerez


Los viajeros de la estación de trenes de Jerez también están sufriendo en la mañana de hoy los efectos de la huelga convocada a nivel nacional en protesta por los planes de privatización de la compañía pública aunque son pocos los trenes afectados por los paros, tanto en las conexiones con Sevilla y Cádiz como con Madrid.

Entre Jerez y Sevilla no ha circulado hoy el tren de con salida a las 6,15 horas ni lo hará el Alvia de las 14.05, con sus correspondientes consecuencias, igualmente, en otras estaciones de la provincia como Cádiz, San Fernando o El Puerto.

“El seguimiento de la huelga es del 100% , independientemente de la brutalidad de los servicios mínimos”, aseguran fuentes del sector ferroviario de CC OO. Entre el 75 y el 80% de los trenes que unen Jerez con Cádiz están circulando hoy, mientras que las conexiones más cortas, por ejemplo entre Bahía Sur y Cádiz sí se están viendo más afectadas. Salvo un pequeño incidente en la capital, la mañana está transcurriendo con tranquilidad. Donde sí se nota una mayor afluencia de usuarios es en las ventanillas de atención al público para cambiar billetes o recabar información.

Por su parte, desde Adif informan de que hasta el momento se están cumpliendo los servicios mínimos con normalidad.

La huelga convocada para hoy es la segunda de las movilizaciones previstas contra las intenciones de privatización de Renfe. Los trabajadores pretenden evitar con las protestas “que las consecuencias recaigan en los usuarios” ya que dicen verse “reflejados en el espejo de Aena”. Por eso, es muy probable que se lleven a cabo nuevas movilizaciones en el futuro.

En toda España

El Ministerio de Fomento decretó la pasada semana los servicios mínimos para la jornada de hoy. En el caso de los trenes de Cercanías –y con excepción del núcleo de Cataluña-, el servicio se presta con una media del 75% en horas punta (de 6 a 9, de 13.30 a 15.30 y de 18.30 a 20.30) y del 50% en horas valle, respecto a un día normal.

Respecto a los servicios de trenes interurbanos de Media Distancia, circularán 382 de los 587 programados en todo el país, lo que supone un 65%.

En AVE y Larga Distancia se han incluido dentro de los servicios mínimos 261 trenes de los 358 habituales, un porcentaje del 73%. La tarde noche del domingo 16 han circulado también 21 trenes nocturnos con llegada a destino la mañana del 17 –conexiones de Barcelona y Madrid con Paris, Galicia o Andalucía.  Además, el Ministerio de Fomento ha establecido un porcentaje del 20% de servicios esenciales en la circulación de trenes de mercancías.

Renfe recomienda a todos sus clientes consultar la lista de servicios esenciales para comprobar qué trenes circularán. La lista está incluida en la resolución del Ministerio de Fomento por la que se determinan los servicios mínimos, disponible en renfe.com sección horarios. Los viajeros con billetes adquiridos con antelación para los servicios afectados por la huelga pueden solicitar su cambio o reembolso sin coste alguno.

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