El PSOE-A de Jerez se alegra de que Jerez cuente con 9 autobuses nuevos de Gas Natural Comprimido que, sumados a los 9 vehículos llegados en 2018, suponen la renovación de casi la mitad de la flota de autobuses urbanos, que además se suman a los 8 autobuses nuevos con los que cuenta la zona rural. El Gobierno municipal socialista ha iniciado durante este mandato la renovación de una flota que estaba muy mermada después de la compra de vehículos de segunda y tercera mano por parte de Pelayo y el candidato de segunda mano Saldaña, que trajeron a Jerez chatarra comprada a Ana Botella. Leer noticia completa

La alcaldesa, Mamen Sánchez, junto a su equipo de Gobierno y a Holger Rudolf, responsable Back Office Ventas de Daimler Buses-EvoBus Ibérica, ha presentado este martes en el parque González Hontoria los nuevos vehículos de la flota del Servicio Municipal de Autobuses Urbanos adquiridos gracias a una inversión de 2.959.000 euros, financiados con fondos europeos mediante la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible Integrado (EDUSI), actuación cofinanciada por la Unión Europea mediante el Programa Operativo de Crecimiento Sostenible FEDER 2014-2020. Leer noticia completa

La alcaldesa y candidata del Partido Popular de Jerez, María José García-Pelayo, ha destacado hoy de su programa de gobierno 2015-2020 las acciones previstas en torno a la prestación del servicio de transporte urbano de la ciudad, afirmando que “conseguimos  normalizar el transporte urbano y ahora vamos a mejorarlo con nuevos autobuses”.

“De una prestación de servicios públicos caótica –ha recordado-, hemos pasado a normalizarlos, mejorarlos y ahorrar un 20% el coste de los mismos, gracias a que hemos renegociado todos los contratos. Y, en este sentido, hay que destacar la gestión directa por parte del Ayuntamiento del servicio de transporte urbano, que ya alcanza los 4,4 millones de viajeros”.

“En la legislatura que acaba -ha añadido- hemos recuperado y garantizado la prestación de los servicios públicos, pero aún nos queda mucho por hacer, porque queremos más y mejores servicios para los jerezanos”.

En este sentido, la candidata popular ha asegurado que las nuevas tarifas del autobús urbano seguirán ofreciendo descuentos para desempleados, familias numerosas, jóvenes y escolares, “situando a Jerez a la vanguardia en atención social hacia colectivos más desfavorecidos a través del transporte público”.

Asimismo, ha hecho especial hincapié en que el programa de gobierno del PP para los próximos años prevé la renovación de la flota a través de la compra de nuevos autobuses, que se ha incluido en la propuesta que se presentará a la UE en el marco comunitario 2015-20 –ha puntualizado-, así como la mejora continua de la red de autobuses urbanos, consensuada con la Mesa de la Movilidad.

Por otra parte, el gobierno de Pelayo se compromete  en su programa de gobierno 2015-2020 en mejorar el servicio de transporte a pedanías y barriadas rurales, ya que para la alcaldesa es un objetivo prioritario acercar el Jerez rural al Jerez urbano. En este sentido, destaca la implantación de nuevas líneas de autobuses a Mesas de Santa Rosa y a El Mojo-Baldío-Gallardo.

Otra de las medidas previstas en el área de Movilidad del Ayuntamiento para la próxima legislatura es mejorar la adaptación de vehículos, el mantenimiento de las marquesinas, la creación de nuevas cocheras y, como novedad, la implantación de un sistema de ayuda a la navegación por el que, desde el móvil, se podrá conocer la hora de paso de los autobuses, lo que facilitará el uso del transporte público a los jerezanos. Se trata de una medida que funciona en las grandes ciudades europeas.

La alcaldesa, María José García-Pelayo, asistió anoche acompañada del primer teniente de alcalde, Antonio Saldaña, del delegado de Urbanismo y Movilidad, Agustín Muñoz, y técnicos municipales a la asamblea de trabajadores del Servicio de Autobuses Urbanos que se celebró, a las 23 horas de ayer, en las cocheras del mismo, ubicadas en la avenida Cantos Ropero, en la entrada del Polígono Industrial El Portal. Igualmente asistieron a la cita técnicos municipales y miembros del Comité de Empresa.

En la citada Asamblea, los trabajadores respaldaron las medidas del Gobierno local adoptadas durante la legislatura que se han traducido en la normalización en la prestación del Servicio, en la estabilidad del cobro de las nóminas para el personal y en el aumento creciente del número de viajeros hasta alcanzar los 4,3 millones de viajeros actuales, partiendo de los 2,6 millones registrados antes del “secuestro” municipal de mayo de 2012.

De igual modo, supuso un hecho sin precedentes la aprobación de una nueva red de líneas impulsada por el Gobierno local, que contó con las aportaciones de los trabajadores de Autobuses Urbanos y que fue aprobada por consenso en la Mesa de Movilidad, habiéndose puesto en marcha en diciembre de 2012.

De esta manera, anoche los trabajadores valoraron como medidas fundamentales para restablecer el Servicio el “secuestro” municipal de mayo de 2012 y, tras haber expirado el tiempo máximo legal de éste en mayo de 2014, que el Gobierno local decidiera asumir la gestión directa del Servicio a través de Comujesa. Ambas decisiones avaladas por la Mesa de Movilidad y, en el caso de la asunción de la gestión directa municipal, con un dictamen favorable del Consejo Consultivo de Andalucía.

En este sentido, cabe recordar que la apuesta municipal por “secuestrar” el Servicio para la prestación del mismo y su normalización como una de las prioridades del Gobierno local a su llegada cuenta con el aval del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, que consideró ajustado a derecho tal “secuestro”.

La alcaldesa, en su intervención, reiteró que “este Gobierno local ha adoptado decisiones valientes, decididas, siempre en interés de la ciudad y cumpliendo la legalidad. Uno de los más claros ejemplos de nuestra gestión es el Servicio de Autobuses Urbanos, que está siendo gestionado por Comujesa”.

García-Pelayo explicó a los trabajadores las claves de la situación actual del proceso de liquidación existente con Urbanos Amarillos y explicó que la resolución del contrato con la citada concesionaria y la asunción de la gestión directa cuenta con el dictamen favorable del Consejo Consultivo de Andalucía.

En este sentido, aclaró que en este proceso de liquidación se ha incluido la valoración los autobuses adquiridos en época del PSOE, sobre los que la empresa, en un intento de presionar, ha presentado dos querellas contra el Gobierno local y técnicos municipales.

RESPALDO DE LA MESA DE MOVILIDAD A LAS DECISIONES ADOPTADAS

A este respecto, García-Pelayo fue taxativa: “No vamos a ceder a ningún tipo de presión, estamos tranquilos y las decisiones que hemos tomado cuentan con el respaldo de los colectivos de la Mesa de Movilidad, que saben al igual que los trabajadores cómo nos encontramos el Servicio, en un absoluto caos, y cómo está ahora. Los jerezanos son conscientes de cuánto daño hizo el gobierno del PSOE a la ciudad y al propio servicio al conceder la gestión a Urbanos Amarillos”. 

“En este proceso de liquidación no vamos, en absoluto, a ceder a presiones y Urbanos Amarillos lo sabe, por ello, intenta mantener vivo el proceso en los tribunales. No recibirán nada que no les corresponda. La cantidad que se determine será de acuerdo a criterios técnicos y jurídicos y no políticos”.

LA ALCALDESA AGRADECE A LOS TRABAJADORES “SU CONFIANZA”

Asimismo, la alcaldesa agradeció a los trabajadores “su implicación y esfuerzo para facilitar la gestión municipal, primero con el “secuestro” y luego con la gestión directa desde hace casi un año. Los trabajadores han sido fundamentales para la creación de la nueva red de líneas y su disposición ha sido buena desde el primer momento. Quiero agradecerles que hayan confiado y creído en este Gobierno y que, entre todos, hayamos podido restablecer en unas condiciones dignas un Servicio tan básico para el funcionamiento de la ciudad”.

En este sentido, informó a los trabajadores que “en las distintas reuniones que mantengo con colectivos y asociaciones no recibimos ni una sola queja de la prestación del Servicio de Autobuses Urbanos, un buen síntoma de que estáis trabajando cuidando a los ciudadanos a la hora de ofrecerles un Servicio digno para su movilidad diaria en la ciudad”.

EL Gobierno municipal manifiesta su más “absoluta tranquilidad” ante lo que considera una querella “infundada” ya que en todo el proceso de resolución del contrato con la empresa Urbanos Amarillos y la asunción de la gestión directa del servicio  se está cumpliendo con la ley.

Ante la querella presentada por dos sociedades del grupo al que pertenece Urbanos Amarillos, empresas que avalaron la compra de los Volvos que presentó la entonces delegada del PSOE, María del Carmen Martínez el 7 de mayo de 2011, el Ejecutivo considera que se trata de “una querella que no tiene fundamento, por lo que se confía en el archivo de la misma”.

El Gobierno municipal expresa su más absoluta tranquilidad al respecto ya que “se ve que es una querella dirigida a presionar en el proceso de liquidación que se está llevando a cabo con la empresa Urbanos Amarillos tras rescatar el servicio”. De esta manera se entiende que “no tiene razón de ser ya que la resolución contractual y la asunción de la gestión del servicio están avaladas por un dictamen del Consejo Consultivo de Andalucía, aparte de los informes de los técnicos municipales emitidos a lo largo de un procedimiento que se tramitó de forma escrupulosa.

Igualmente, “la Ley de Contratos de Sector Público y el Reglamento de las Corporaciones Locales permiten que, cuando el Ayuntamiento recupera un servicio, los bienes afectos al mismo se mantengan, siendo en el proceso de liquidación de la concesionaria, donde se hace la valoración correspondiente y se liquida lo que corresponda”.

Por tanto, se considera que “la querella no tiene fundamento alguno, ya que precisamente ahora se está en ese proceso de liquidación. Un proceso de liquidación que se está tratando de consensuar con Urbanos Amarillos, para lo cual se han mantenido hasta siete reuniones entre representantes de la empresa y del Ayuntamiento”.

El Gobierno Municipal, finalmente, pone de manifiesto que en el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía ha notificado una sentencia que declara definitivamente que el secuestro de la concesión es totalmente ajustado a derecho, y que se debió a incumplimientos acreditados de la concesionaria que determinaron que no se prestara el servicio público que tenía encomendado.

El delegado de Urbanismo y Movilidad, Agustín Muñoz, ha defendido y reiterado “la actual red de transporte público urbano de autobuses, que se aprobó con el máximo consenso posible, que se trabajó en la Mesa de Movilidad y cuya creación, con la participación de los trabajadores del servicio, no tenía precedentes. Una red que está avalada por el incremento constante de usuarios, habiéndose alcanzado los 4,3 millones de viajeros interanuales a finales de septiembre”.

Muñoz ha recordado que “una de las claves de la actual red de autobuses, que se puso en marcha el 17 de diciembre de 2012, es precisamente que evita los itinerarios sinuosos o laberínticos que antes existían en determinadas líneas. Una red que este Gobierno, por primera vez, y a través de Movilidad ha presentado a las asociaciones vecinales en actos públicos y, con hecho que la hace más realista y ajustada a los usuarios, con las aportaciones fundamentales de los trabajadores del autobús urbano”.

En este sentido, el delegado de Urbanismo y Movilidad ha subrayado que “no podemos decir lo mismo del diseño de redes anteriores, que se hicieron sin contar con los ciudadanos y así fue en la época en la que precisamente Raúl Ramírez fue delegado municipal de Movilidad. Resulta llamativo, por lo tanto, que hablen de medidas para la reordenación de las líneas quienes pudieron tomarlas cuando gobernaban. Los mismos señores representantes de Foro Ciudadano que son miembros de la Mesa de Movilidad, a la que dejaron de asistir precisamente en aquella época en la que la situación del autobús urbano mejoraba debido al “secuestro municipal del servicio” desde mayo de 2012 y en la que, entre todos los miembros de la Mesa, estudiábamos el nuevo diseño de la red de líneas”.

Red de línea abierta

La actual red del autobús urbano de Jerez se compone de 18 líneas. El día de su puesta en marcha, y después de tres meses de trabajo sobre un borrador inicial planteado por el Gobierno local en la Mesa de Movilidad para su estudio con vistas a su modificación y aprobación con el máximo consenso, la actual red se componía de 17 líneas. Precisamente, ha apuntado Agustín Muñoz, “como se ha demostrado desde la implantación de la nueva red se han presentado a la Mesa algunos cambios  que han supuesto mejoras dentro de su espíritu inicial y clave de reducción de los tiempos de espera y aumento de la velocidad comercial y del paso de los autobuses por las paradas. Una red estable en el tiempo, sin cambios drásticos, garantiza la fidelidad de los usuarios. No obstante, como se dijo en su momento, estamos ante un diseño de red de transporte modificable. Estamos ante un documento vivo, sujeto a modificaciones puntuales siempre que suponga un avance en la prestación del servicio y que cuente con la aprobación vecinal”.

De esta manera, desde el pasado 1 de septiembre, coincidiendo con la entrada en vigor de los horarios de otoño-invierno, se han introducido como cambios puntuales en la red la prolongación de la Línea 17 hasta el Parque Empresarial, en consenso con las empresas allí ubicadas y atendiendo sus demandas con hasta cuatro nuevas paradas y la creación de la Línea 18, que ofrece un servicio más directo desde el centro histórico hasta el área comercial de Luz Shopping y Área Sur. Igualmente, la nueva Línea 2, también en vigor desde el pasado 1 de septiembre, atiende la demanda de los vecinos de Picadueñas Alta y Picadueñas Baja.

El Plan de Movilidad cumple un doble objetivo: atender a una exigencia legal y desarrollar una movilidad más sostenible. Según ha explicado Agustín Muñoz “ambos objetivos se están cumpliendo en aspectos tales como el referido diseño de la nueva red, la mejora de la accesibilidad para peatones como por ejemplo ha permitido la reubicación de los aparcamientos céntricos de motocicletas del acerado a la calzada con zona especial delimitada y, en concreto, el análisis y la ampliación de zonas de aparcamiento para personas con movilidad reducida. Igualmente, la nueva red de vías ciclistas que se construirá en la ciudad, fruto del convenio con la Junta de Andalucía y trabajada también por consenso en la Mesa de Movilidad,  supone dar cumplimiento a unos de los aspectos referidos en dicho Plan”.

En cuanto a la demanda de nuevos autobuses para la flota que realiza Foro Ciudadano, el delegado de Urbanismo y Movilidad ha enfatizado que “este equipo de gobierno tiene claro que los nuevos autobuses que se adquieran para la flota serán los que tanto por su precio como por sus prestaciones sean los más adecuados, prestando atención a aspectos tales como el respecto al Medio Ambiente en aras de una movilidad sostenible. Por ello, es precisamente Raúl Ramírez, que tuvo responsabilidades de Gobierno y precisamente como delegado de Movilidad en pasadas legislaturas, quien debe justificar qué hizo durante su mandato en este tema”.

Subvención al transporte 2014

En el mismo término, Agustín Muñoz ha recordado a Raúl Ramírez que “este Gobierno, con el liderazgo indiscutible de la alcaldesa, ha tomado decisiones valientes como, por ejemplo, el secuestro municipal del servicio de autobuses y posteriormente su gestión directa municipal que han dado solución a la lamentable situación del transporte público en la que lo dejaron los gobiernos anteriores de los que él formó parte, con una deuda de más de 20 millones de euros que se ha podido satisfacer gracias al Plan de pago a proveedores, una deuda originada por quienes dejaron el servicio en manos de empresas concesionarias sin ejercer el mínimo control de la concesión y, por lo tanto, del servicio”.

En cuanto al nuevo sistema tarifario del servicio de autobuses urbanos, “sabrá el señor Ramírez, si tiene contacto con los concejales de su partido, que se está trabajando dentro de la Mesa de Movilidad, por lo que las medidas que se lleven a cabo también serán fruto del  mayor consenso y no precisamente patrimonio de ningún grupo partido político que, obviando este trabajo, quiera arrogarse un  protagonismo, que, como ya se ha dicho, nunca ha demostrado”.

En último término, el delegado ha manifestado que “la subvención al transporte público para el año 2014 se está gestionando una vez hemos alcanzado los acuerdos con Seguridad Social y Hacienda. Hay que recordar que si en los ejercicios anteriores no se había obtenido dicha subvención fue debido a la mala gestión y a la deuda generada con Seguridad Social y Hacienda por gobiernos anteriores, situación que el actual Gobierno local ha resuelto”.

El candidato de Foro Ciudadano a la Alcaldía de Jerez, Raúl Ramírez, ha presentado esta mañana, acompañado por diferentes miembros de esta organización política, las líneas estratégicas del Programa de Gobierno con el que concurrirá en las próximas elecciones municipales de mayo del año que viene en materia de movilidad urbana. En una acción política que ha comenzado en la plaza Esteve, el alcaldable de Foro ha atendido a los medios de comunicación y seguidamente ha puesto rumbo a Las Torres, junto al resto de compañeros y compañeras de Foro, en la línea 3 de la red de transporte urbano actual que ha calificado de “obsoleta” e “indigna” para una ciudad de la dimensión de Jerez, “quinto municipio andaluz en número de habitantes”. “Estar hoy en la plaza Esteve, ante el viejo edificio del IARA, no es casualidad, sino que hemos querido hacer este acto aquí de manera simbólica porque la plaza Esteve representa el no haber tenido las cosas claras de qué hacer con los problemas de los jerezanos desde el principio de la legislatura”, ha mantenido ante la prensa, para añadir: “Estamos ante el que supuestamente iba a ser el proyecto estrella del actual gobierno local del PP y que finalmente no ha sido más que un proyecto estrellado y sometido a los vaivenes y a la improvisación de este equipo que lidera la alcaldesa Pelayo”. “En materia de movilidad y transporte público, como en muchas otras cuestiones, no se ha avanzado absolutamente nada en estos más de tres años de legislatura”, ha manifestado Raúl Ramírez.

A partir de lo anterior, ha lamentado que se pagasen unos 30.000 euros por un Plan de Movilidad Urbana y Sostenible, que “sigue guardado en un cajón”, y que “llevemos cinco años perdiendo la subvención estatal de apoyo al servicio obligatorio de transporte urbano en municipios de más de 50.000 habitantes”. Un dinero, ha añadido, con el que “tradicionalmente se renovaba la flota y se incidía en la modernización del servicio público, algo de lo que ya se ha desistido”. En total, ha sumado, “Jerez lleva perdidos unos 4 millones de euros desde 2009 que habrían servido para dar un impulso clave para modernizar los autobuses”. No obstante, ha mantenido, “hay que pensar en clave futuro y hay que recuperar esas subvenciones cuanto antes ya que potenciar el transporte público y mejorar los desplazamientos de los jerezanos debe ser piedra angular de cualquier programa de gobierno para la próxima legislatura”. “Por mor de la mala gestión y de no saber poner a Jerez por delante tenemos el resultado que tenemos hoy: una flota anticuada, que cuando llueve se mojan los usuarios, y un transporte urbano totalmente tercermundista al que no se suben todos los usuarios que deberían por desconfianza y descrédito”.

En este contexto, Raúl Ramírez ha repartido unos folletos informativos que ha editado Foro Ciudadano en los que se recogen sus propuestas encaminadas a mejorar la movilidad y fomentar el transporte público dentro de un Jerez “más sostenible y cómodo”. Entre las prioridades que ha enumerado está reordenar las líneas con itinerarios más rápidos y directos. Más frecuencias; cada parada de autobús a menos de 250 metros de casa y evitar callejeo innecesario; establecer carriles exclusivos de autobuses, así como mejorar la conexión Sur-Centro del transporte urbano; establecer en el ensanche de Corredera un nuevo centro intermodal para facilitar que lleguen más líneas de autobuses al centro; bonificar tarifas y crear nuevos bonos para desempleados y familias numerosas –cuestiones que Foro ha llevado a pleno en esta legislatura sin que se hayan puesto en marcha-; transporte gratuito con lanzaderas al centro de Jerez los fines de semana; y recuperar la subvención estatal al transporte público de 800.000 euros al año y destinarla al completo a renovar la flota con vehículos ecológicos y modernizar el servicio para devolverle los niveles de calidad de antaño.

Del mismo modo, el candidato de Foro ha abundado en el adelanto de estas propuestas abordando la necesidad de potenciar el servicio de préstamo de bicicletas y los itinerarios peatonales; y, por último, culminar el proyecto de peatonalización del centro de la ciudad, con el objetivo de recuperar el espacio público y, una vez devuelta la excelencia al transporte urbano, potenciar y primar al transporte público frente al coche privado. “Son propuestas posibles y realizables, y vamos a demostrar, si así los jerezanos y jerezanas lo quieren, que pueden ponerse en práctica desde un gobierno municipal al frente del Ayuntamiento con las ideas claras y con un proyecto de Jerez de presente y futuro muy definido y diáfano”, ha dicho. Y ha añadido: “Vamos a seguir haciendo una ciudad más cómoda, vamos a seguir trabajando con la plantilla de los autobuses, que no tiene nada que ver con el despropósito de estos años, y vamos a recuperar un centro más accesible y al que lleguen más jerezanos y jerezanas cada día”.

La alcaldesa, María José García-Pelayo, acompañada por las delegadas de Educación y Juventud, Lidia Menacho, y Medio Rural, Susana Sánchez, ha mantenido esta semana un encuentro en La Ina con la comunidad educativa de la zona rural, la Flampa, y representantes de ELAS y barriadas rurales, para mostrar su apoyo a los centros Semi D, y para explicarles las gestiones que se vienen desarrollando ante la Junta de Andalucía para solicitar que mantenga el servicio de transporte escolar a los mismos. 

La regidora ha explicado que, tal y como se acordó en la reunión celebrada en Torrecera, el pasado 21 de julio se remitió un escrito a la delegada territorial de Educación, Cultura y Deporte, Cristina Saucedo, solicitándole un encuentro en el que también estén presentes los representantes de la comunidad educativa para plantear soluciones definitivas que garanticen el futuro de estos centros así como el transporte escolar para el desplazamiento de los niños a estos colegios.

El nuevo encuentro mantenido esta semana  en La Ina ha contado con la participación de representantes de la Flampa, de las AMPAs de Cuartillo, Lomopardo y La Ina, y de los representantes de las ELAS y barriadas rurales de Torrecera, La Ina, La Guareña, Cuartillos y La Corta, así como del colegio de La Ina. Como se recordará, el compromiso de convocar esta reunión fue adoptado por la alcaldesa en el encuentro mantenido, el sábado 18 de julio, con el alcalde de Torrecera y el Ampa del centro.

La regidora ha reiterado en esta nueva reunión la voluntad del Gobierno municipal de hacer un seguimiento continuo de una cuestión que es prioritaria, y que ya ha sido objeto de interés por parte del Consejo Escolar Municipal. Del mismo modo, la alcaldesa ha anunciado que en el primer Consejo Escolar Municipal del nuevo curso se abordará como asunto prioritario el problema de estos centros Semi D.

Las obras de reurbanización de la calle Puerto están ya en marcha desde este lunes. Esta actuación forma parte del proyecto de rehabilitación del antiguo convento de San Agustín, que ejecuta el Consorcio de Zona Franca de Cádiz a través de un convenio firmado con el Ayuntamiento de Jerez, y tienen como finalidad adecuar el entorno al nuevo uso del edificio, que se convertirá en un moderno centro de negocios y de servicios empresariales, así como mejorar los accesos a la ciudad por esta zona. 

El proyecto de reordenación de la calle Puerto dará una nueva configuración a este importante acceso de la ciudad, y contempla, entre otras actuaciones, la sustitución de pavimentos y mobiliario urbano, la renovación y ampliación de instalaciones urbanas, y la eliminación de barreras urbanísticas; asimismo, se creará una rotonda donde se colocará una fuente ornamental, zonas de estacionamiento para autobuses turísticos y medianas con arboledas.

Con motivo de estas obras, desde el área de Movilidad se ha diseñado un dispositivo de tráfico para que los trabajos previstos afecten lo menos posible a la circulación de vehículos y garantizar la fluidez del tráfico en la zona de influencia de las obras.

Tal y como informó el delegado de Movilidad, Agustín Muñoz, tanto a colectivos de comerciantes del centro, a la Federación de Asociaciones de Vecinos, a la barriada de la Alegría, y a la Mesa de Movilidad,  en los seis meses que, como máximo, se prevé que dure la obra, no se cortará al tráfico la calle Puerto en dirección centro, mientras que los vehículos que circulen desde calle Conde de Bayona, en dirección a Cuatro Caminos, serán desviados por calle Armas, Plaza Monti, y Manuel María González, pudiéndose incorporar de nuevo a calle Puerto en la zona habilitada al tráfico no delimitada por la obra.

En cuanto a los autobuses, la parada establecida en calle Puerto (líneas 8, 9 y 13) se reubicará provisionalmente en calle Armas, junto a la plaza del Arenal. La parada de taxis existente en la citada calle se retrasará unos metros en sentido San Agustín para facilitar el paso de los autobuses, no se verá afectado el aparcamiento para motocicletas y sólo se eliminarán dos plazas de zona azul.

Este miércoles se ha conocido la querella criminal presentada por la empresa Urbanos Amarillos contra el Ayuntamiento por supuesta apropiación indebida en el secuestro del servicio. Y, comoc abía esperar, la reacción del gobierno municipal no se ha hecho esperar. A través de un comunicado, afirma que ha tramitado todos los expedientes relacionados, tanto con el secuestro como con la resolución de la concesión del servicio de autobuses con Urbanos Amarillos, “cumpliendo todos los requisitos legales”. 

El gobierno local entiende, por tanto, que “no existe motivo para acudir a la jurisdicción penal” y que la denuncia presentada por Urbanos Amarillos parece que “constituye más un intento de presionar al Ayuntamiento en el momento en que se está procediendo a la liquidación del secuestro y del contrato”.

Señala asimismo que “Urbanos Amarillos tiene conocimiento de que ambas liquidaciones están en tramitación. En este sentido, el Gobierno deja claro que en estas liquidaciones se respetarán todos los derechos que marque la ley por parte del Ayuntamiento”.

Cabe recordar que el cambio de gestión del servicio de autobuses urbanos fue aprobado en Junta de Gobierno y posteriormente en pleno, el pasado mes de mayo, y contando con  el respaldo del Consejo Consultivo de Andalucía tras emitir un dictamen favorable a la resolución del contrato con Urbanos Amarillos y proceder, por lo tanto, a aprobar esta resolución contractual con la concesionaria citada.