“No llegamos a entender por qué se prometió hace casi dos años y medio la puesta en marcha de un comité de rutas para el Aeropuerto de Jerez, futuro órgano que fue calificado entonces por la alcaldesa García-Pelayo como pionero en Andalucía y fundamental, y seguimos tanto tiempo después con una terminal que sigue cayendo en picado y que sigue sin respuesta de las Administraciones competentes”, ha asegurado la portavoz institucional del Foro Ciudadano, Rocío Monter.

De esta manera ha expresado la concejal la indignación de esta formación política ante la “desidia” y “total dejación” con la que el PP da respuestas a un “elemento vertebrador decisivo para la futura recuperación socioeconómica de Jerez y la provincia como es el aeródromo jerezano”.

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La secretaria general del PSOE de Cádiz, Irene García, ha lamentado la “inexplicable ausencia” de representantes institucionales de la Diputación y del Ayuntamiento de Jerez en la reunión constituyente de la Mesa Provincial del Aeropuerto, una iniciativa impulsada por la Junta de Andalucía y que reunió a representantes del sector turístico y formaciones representadas en la Corporación supramunicipal que “sí entendieron la importancia de la cita y la necesidad de lograr el máximo grado de consenso, por encima de las diferencias, en defensa de una de nuestras grandes infraestructuras y de nuestras principales fuentes de desarrollo económico”.

Irene García se ha preguntado “dónde está el espíritu de pacto en beneficio de la provincia, al que tan pomposamente suele aludir el presidente provincial del PP y que día a día se contradice con una estrategia sectaria que únicamente responde al interés de unas siglas, sin importar los perjuicios que de ella se deriven para el conjunto de la sociedad gaditana”. De esta manera, ha lamentado que “una vez más, el PP de esta provincia ha vuelto a hacer un uso partidista de las instituciones y ha decidido que dos entidades de la importancia de la Diputación y del Ayuntamiento de Jerez queden fuera de esa Mesa Provincial, en lugar de sumarse a ella con un espíritu de leal colaboración para buscar una solución al languidecimiento en el que se halla inmerso nuestro aeropuerto”.

“La incomparecencia ayer de estas dos instituciones gobernadas por el PP supone un grado más en esa preocupante deriva de deslealtad hacia otras Administraciones, con el agravante de que significa un evidente desprecio hacia los agentes sociales y económicos que sí acudieron de buena fe en busca de compromisos de índole institucional en defensa de unas instalaciones que vienen registrando una constante pérdida de conexiones y de número de pasajeros. Porque, seguramente, esos agentes sociales y económicos hubieran preferido que la gran noticia hoy fuera la unanimidad en reclamar a AENA un plan estratégico, en lugar de la ruptura de ese consenso por parte de dos instituciones de gran importancia en esta provincia”, ha afirmado Irene García.

La secretaria general y portavoz del Grupo Socialista en la Diputación ha exigido al presidente de esa Corporación y a la alcaldesa de Jerez que expliquen “el porqué de su ausencias, cuando la Mesa Provincial por el Aeropuerto de Sevilla sí ha contado con la presencia de la Diputación sevillana, gestionada por el PSOE, y de aquel Consistorio, gobernado por el PP. Para más inri, además, en la Mesa sevillana se acordó reclamar a AENA participar en el plan director para impulsar la actuación del aeródromo de San Pablo”.

La secretaria general ha destacado el “monumental embrollo” en el que esa estrategia de constante confrontación con otras instituciones ha situado tanto a Administraciones de la provincia gestionadas por el PP como a ese mismo partido, ya que “mientras el subdelegado del Gobierno en Cádiz actúa aquí como un auténtico gobernador civil, trasladando casi a golpe de motorista a los representantes orgánicos e institucionales del PP la órdenes de que no acudan a la convocatoria, la Mesa Provincial de Sevilla sí contó con representación de la Administración del Estado”. Y ha incidido en que “como sucedía en tiempos lejanos, la alcaldesa y el presidente Loaiza han actuado al dictado de las órdenes que traslada un gobernador civil, con absoluto desprecio al interés de esa ciudad y de esta provincia”.

En este sentido, ha recordado que “el PP de Cádiz carece de una voz que defienda a esta provincia y le sobran dirigentes sumisos que se inclinen ante los dictados que llegan desde las altas instancias del partido”, y ha instado al presidente provincial de esa formación a que aclare si existe un plan oculto para primar al aeropuerto de Sevilla en detrimento del de Jerez. “El comportamiento radicalmente distinto de los representantes institucionales del PP en Sevilla y en Cádiz es enormemente significativo y preocupante. Lo mismo que el anuncio del alcalde sevillano en pleno Fitur de aportar 250.000 euros para impulsar el aeropuerto de esa ciudad a través de un plan de consenso de la mano de Diputación, Junta de Andalucía y AENA, lo que choca enormemente con el plante de la alcaldesa de Jerez y del presidente Loaiza”, ha destacado.

Precisamente por eso, “ante los precedentes de complicidad con iniciativas impulsadas en beneficio de Sevilla que suponen graves amenazas para esta provincia, como son los casos de la creación de una Zona Franca en el puerto fluvial y del proyecto de dragado del Guadalquivir, los dirigentes del PP de Cádiz con el señor Sanz a la cabeza deben hacer un compromiso explícito con el aeropuerto de Jerez ante la sociedad gaditana”.

“La ciudadanía de esta provincia aún recuerda el clamoroso ridículo que el presidente de la Diputación protagonizó hace meses en Jerez, cuando anunció la llegada de unos vuelos nacionales e internacionales que continúan sin ser una realidad. El señor Loaiza trató entonces de sacar rendimiento partidista de una actuación que se venía manteniendo en estrecha colaboración con la Junta de Andalucía y que puso en peligro de manera enormemente irresponsable”, ha dicho. Y ha concluido echando en falta que el propio presidente de la Diputación haya hecho gala del “mismo celo y la misma celeridad de demostró entonces” para “reclamar al Gobierno de la Nación de su propio partido la puesta en marcha de un Comité de Ruta Aérea que es de vital importancia para nuestro aeropuerto y que lleva ya dos años esperando a ver la luz”.

La vicepresidenta del Patronato Provincial de Turismo de Diputación, Inmaculada Olivero, ha confirmado el establecimiento de cuatro vuelos especiales de la aerolínea Vueling que conectarán Barcelona y Jerez los dos fines de semanas del próximo Carnaval de Cádiz. Vueling ya comercializa estos enlaces en su  portal web.

El jueves 27 de febrero un avión de la citada compañía saldrá del aeropuerto de El Prat a las 18.15 horas con destino Jerez; para esa misma jornada se ha programado otro vuelo, a las 20.30 horas, desde el aeródromo jerezano hacia Barcelona. Los retornos a los lugares de origen serán el 2 de marzo.

Coincidiendo con el segundo fin de semana del Carnaval de Cádiz se han previsto vuelos de ida el viernes 7 de marzo desde Barcelona –con salida a las 18.15- y desde Jerez, a las 20.30 horas. Las vueltas serán el domingo 9 de marzo. Los vuelos tienen una duración prevista de una hora y cuarenta minutos.

Inmaculada Olivero valora la confirmación de estos vuelos especiales en una fecha emblemática al coincidir con una fiesta –el Carnaval de Cádiz- de interés turístico internacional. Considera la diputada provincial que se trata de un anticipo al retorno de las operaciones regulares de Vueling previsto para el 30 de marzo de 2014, conforme a las negociaciones que fructificaron el pasado octubre en coordinación con el aeropuerto de Jerez. Desde el 30 de marzo se activarán vuelos Barcelona-Jerez con cuatro frecuencias semanales -los martes, jueves, viernes y domingos- hasta octubre. Esa oferta suma un pasaje acumulado de 36.000 plazas en condiciones muy ventajosas: desde 29´99 euros con tasas de gestión incluidas.

Olivero ha destacado el trabajo ejercido por la Diputación de Cádiz que preside José Loaiza, así como la intervención técnica del Patronato Provincial de Turismo en la recuperación de vuelos y la captación de nuevos enlaces. En el caso de Vueling se retoman unas comunicaciones que se interrumpieron hace dos años. Vueling abre abundantes posibilidades, tanto para el turismo como para el negocio, ya que gracias a la conexión con Barcelona se podrá enlazar con 111 destinos en Europa, Oriente Medio y África noroccidental (Marruecos, Argelia, Gambia y Senegal).

El portavoz de la coordinadora de Foro Ciudadano de Jerez, Raúl Ramírez, ha preguntado al gobierno municipal del PP sobre la estrategia que mantiene o piensa mantener con el Aeropuerto de Jerez después de que la  alcaldesa Pelayo prometiese hace dos años la puesta en marcha “inmediata” de un comité de rutas, y ante el desplome y el declive permanente que vienen sufriendo las instalaciones. En este sentido, desde esta organización política se ha propuesto la necesidad de concretar un plan específico para el aeródromo jerezano, “el más perjudicado por la crisis de Andalucía”, y ha reclamado al gobierno local que articule y promueva cuantas reuniones sean necesarias con el Gobierno central y la Junta de Andalucía con el objetivo de relanzar cuanto antes la terminal de La Parra. “Las cifras de desplome del aeropuerto son terroríficas y a este paso, de materializarse los planes del PP para cerrar instalaciones deficitarias del país, no nos extrañaría que las de Jerez fuesen de las primeras”, ha comentado Ramírez, quien ha mostrado su “extrañeza y perplejidad” por el “silencio” de la alcaldesa y el gobierno local ante la “crudísima realidad” que sufre un aeródromo que actualmente está al 25% de su capacidad. Y es que, ha añadido, “se invirtió mucho dinero público, unos 80 millones de euros, para que el Aeropuerto de Jerez alcanzase los 3 millones de usuarios al año, pero desgraciadamente este 2013 se cerrará con apenas 800.000 euros, otra caída de entre el 12 y el 15% respecto del año anterior”.

Con la constante fuga de aerolíneas y conexiones (recientemente se ha hablado de que Ryanair dejará de operar el vuelo con Londres) y la falta de impulso decidido de las administraciones al aeropuerto, “no es de extrañar que en los últimos seis años se haya perdido el 50% de pasajeros de La Parra, unas instalaciones que en 2007 tuvieron su pico más alto con 1.607.968 usuarios”. Por si fuera poco con todo lo anterior, ha agregado Raúl Ramírez, el Aeropuerto de Jerez ha vivido la “peor temporada alta de su historia” toda vez que según los datos estadísticos oficiales de Aena el pasado mes de septiembre se cerró con otra caída del 8,3% menos de usuarios que en el mismo mes del año anterior. A este descenso hay que sumar la caída del 9,6% de agosto y el 13,3% de desplome de julio, lo que confirma “los pésimos resultados de un aeropuerto por el que, o se apuesta clara y nítidamente, o se va a ver abocado al cerrojazo con las terribles consecuencias para Jerez y la provincia que esa medida conllevaría”.

 “Este es otro capítulo más de las falsas promesas de la alcaldesa María José García-Pelayo y el PP en la ciudad, puesto que hace ahora dos años vendieron a bombo y platillo en rueda de prensa que ya estaba todo listo para la constitución e impulso del comité de rutas, sin que hasta la fecha se haya sabido nada más”, ha lamentado Raúl Ramírez. Por ello, ha afirmado, “no entendemos en el Foro Ciudadano por qué en todo este tiempo no ha movido ni un solo dedo para poner en marcha esta iniciativa tan importante para la recuperación socioeconómica de la ciudad y la provincia”. Como tampoco entienden desde esta formación política, ha ultimado, “por qué no se está negociando, por ejemplo, con aerolíneas de bajo coste para tratar de establecer una base de operaciones en La Parra, algo de lo que ya se habló hace mucho tiempo y que también cayó en saco roto”.

La diputada socialista Mamen Sánchez ha calificado de “decepcionantes” los Presupuestos Generales del Estado para Jerez, “ya que ni responden a ninguno de los grandes problemas de la ciudad ni atiende las necesidades de los jerezanos”. En rueda de prensa, acompañada por la secretaria general del PSOE-A de Jerez, Miriam Alconchel, Sánchez criticó que no contemple ningún plan especial de empleo ni existan inversiones específicas para la dinamización de la economía. “Tampoco -añadió- recoge planes concertados o fondos de alimentos para atender las necesidades básicas de aquellas personas que necesitan más que nunca de los servicios sociales”. Sin embargo, apostilló “son unos presupuestos que elevan la presión fiscal, la pérdida de poder adquisitivo de las familias, de los pensionistas y de los trabajadores”.

“Son unos presupuestos que Jerez y los jerezanos no merecemos,  que evidencian que el Gobierno de España pasa de Jerez y que Pelayo es un cero a la izquierda en su sillón del Senado”, aseguró. Por ello, se preguntó “¿cómo puede la alcaldesa de esta ciudad decir  que está satisfecha con estos presupuestos? y añadió que “sinceramente creo que no lo está, por eso  ha  inventado actuaciones que no vienen recogidas en los presupuestos como la comisaría, o por eso doblan partidas presupuestarias como la de la línea de alta velocidad a la que para engrosar el montante de la inversión,  suman la parte de obras de la provincia de Sevilla”.

INFRAESTRUCTURAS

Desglosando las partidas recogidas en los Presupuestos del Estado, la diputada socialista abundó que en se vuelve a apostar por infraestructuras en otras ciudades de la provincia  a costa de las de Jerez. “El gobierno del PP vuelve a apostar por el puente de Cádiz con 61 millones y por una obra de ferrocarril nueva como es la de la Almoraima-Algeciras con 50 millones de euros y todo en detrimento del ferrocarril en Jerez o del desdoble entre Jerez-Los Palacios, lo que supone un tanto que se pueden marcar los alcaldes de Cádiz y Algeciras,  Teófila Martínez y Landaluce,  en detrimento de  Pelayo”.

AEROPUERTO

Respecto al aeropuerto, aseguró que recibe una de las más baja inversiones de su historia, con 820.000 euros, destinada al mantenimiento, si bien matizó que el 95% de las infraestructuras que necesitaba el aeródromo jerezano ya se hizo en las dos legislaturas socialistas, donde recordó que se invirtió una media de 14,2 millones por año. Cerca de los cien millones en siete años. “Tan sólo se quedó una obra pendiente para esta legislatura que es la ampliación de la pista. También reclamada por el PP, pero que ellos obvian de los presupuestos”, apuntó.

No obstante, criticó que no se contemple ninguna medida para potenciar el aeropuerto, ni un plan especial de promoción turística, teniendo en cuenta que el número de pasajeros ha caído por primera vez en diez años por debajo del millón de personas.

DESDOBLE N-IV

En cuanto al desdoble de la N-IV Jerez- Los Palacios, aseguró que no consta en los presupuestos ninguna cantidad y pidió al PP que aclare “si se ha olvidado ya de esta obra o si la alternativa es liberar la autopista de peaje”, al tiempo que recordó el compromiso de la ministra Pastor en su primera visita a la provincia, en la que aseguró que esta carretera tenía prioridad para su Gobierno.

ALTA VELOCIDAD

Sobre la Línea de Alta Velocidad Sevilla-Jerez, la diputada socialista explicó que en los presupuestos aparece 1.780.000  para el tramo de ferrocarril Aeropuerto- Jerez Norte y 4.559.000 para el tramo el Cuervo- Aeropuerto de Jerez y 3.070.000 para el tramo Utrera-Aeropuerto de Jerez. “Estas cantidades corresponden a la inversión en la provincia de Cádiz y suman un total de 9.409.000 euros mientras que el PP habla de 16 millones pero eso es imputándole la cantidad de esta obra correspondiente a la provincia de Sevilla”. Por ello, avanzó que va a presentar varias iniciativas parlamentarias “sobre la previsión que tiene el Gobierno de llegada del Ave a la provincia y la posibilidad de que, si se  finaliza  las obras del tramo entre Utrera y Jerez antes de que finalice el soterramiento de Puerto Real,  el Gobierno contemplaría que el AVE pudiera llegar primero a Jerez y posteriormente al resto de la provincia”.

COMISARÍA

En cuanto a la Comisaría de la Policía Nacional, Sánchez aseguró que valoraba positivamente el compromiso del Gobierno central para construir una nueva Comisaría en Jerez, sin embargo negó que exista una partida de 2 millones de euros para esta infraestructura en los Presupuestos, tal y como anunciaron el diputado Aurelio Romero y la alcaldesa. De hecho, constató que  ha sido el propio subdelegado del Gobierno en Cádiz quien ha reconocido que no existe partida alguna. En este sentido, anunció que  va a registrar una pregunta parlamentaria “para saber si dentro de los 13 millones de euros que la Gerencia de Infraestructuras tiene para la construcción de nuevas comisarías de policías  y cuarteles de la Guardia Civil, se contempla la de Jerez”.

CULTURA

En cuanto a las partidas en Cultura, criticó que no se contemple ni un euro para la Ciudad del Flamenco, ni para el Festival de Jerez. Por ello, emplazó al PP a que explique “si da por finiquitada la Ciudad del Flamenco o por qué no son capaces de invertir 120.000 euros en el Festival de Jerez, como venía haciendo el Gobierno socialista”.

AGRICULTURA

La diputada socialista destacó que tampoco hay ninguna inversión para Jerez en materia de agricultura, a pesar de que el ministro es jerezano. “No hay nada -denunció- para apoyar a un sector que está haciendo un verdadero esfuerzo para salir adelante y no hay nada en los presupuestos para ayudar a nuestro sector vitivinícola”. En este sentido, calificó de insólito que “no haya dinero en el Ministerio de Agricultura para los sectores agrícolas de la zona y sí lo hay para hacer nichos en el cementerio y para asfaltar calles en la ciudad”.

ZONA FRANCA Y PLATAFORMA LOGÍSTICA

Por último, aseguró que “la plataforma logística que nos ha vendido el PP no existe como tal y tampoco hay una inversión extra para la Zona Franca, salvo  los 20 millones de euros que se destinarían para toda la provincia en actuaciones de reindustrialización”.  “Lo que se ha vendido como una inversión histórica en la Zona Franca es un completo fraude a la ciudadanía” y, de hecho, aclaró que de los 66 millones de euros recogidos para 2014, pasan a 52 millones en 2015, caen a 11 millones en 2016 y prácticamente desaparecen en 2017, cuando quedaría sólo un millón de euros. De igual forma, denunció que la plataforma logística “no es más que la confabulación de los alcaldes del PP (Teófila Martínez, Landaluce y Pelayo), distrayendo a la ciudadanía para tapar su nulo peso político tanto en el Congreso como en el Senado y su ineficacia para atraer inversiones a la provincia que promueva el crecimiento de nuestra economía y la creación de empleo”.

EL DESMANTELAMIENTO DEL SERVICIO DE ATENCIÓN AL CIUDADANO

Por su parte, la secretaria general del PSOE, Miriam Alconchel, aseguro que Jerez “se va a enfrentar al peor año de la crisis con estos Presupuestos, porque a la ausencia de apoyo e inversión del Gobierno central se suma las durísimas medidas que está adoptando la señora Pelayo” y que va a tener consecuencias “devastadoras” para el Ayuntamiento y para la ciudad, en referencia a la aprobación del nuevo Plan de Ajuste. Así, advirtió que el cúmulo de requisitos que conlleva este plan va a repercutir directamente en la plantilla de empresas municipales y en una mayor presión fiscal a los ciudadanos.

Alconchel denunció, además, el desmantelamiento del Servicio de Atención al Ciudadano 010 y que va a suponer el despido de tres trabajadoras. La dirigente socialista lamentó que un servicio que presta atención a los ciudadanos y a los turistas que nos visitan vaya a desaparecer y, sobre todo, que tres empleadas pierdan sus puestos de trabajo, por lo que avanzó que planteará alternativas por el mantenimiento de este servicio y de los puestos de trabajo.

Una buena noticia para el aeropuerto de Jerez: con la llegada del mes de septiembre ha recuperado, tal como estaba previsto, el vuelo de las siete de la mañana a Madrid, suspendido durante el verano y que había sido reclamado tanto por colectivos empresariales como por partidos políticos. Iberia Express habilita de esta manera una ruta que cabe recordar que ya ha sido suprimida dos veces este año por falta de rentabilidad, pese a que se trata de una oferta aparentemente atractiva, sobre todo, para empresarios de la zona que deben viajar a Madrid por motivos de trabajo. La intención de la filial de Iberia, ahora, es mantenerlo al menos hasta el próximo mes de diciembre.

Así, las conexiones con la capital española quedan de la siguiente manera: vuelos de Jerez a Madrid a las 7.00 (operado por Iberia Express), 10.05 (Iberia Express), 13.20 (Air Nostrum) y 17.35 horas (Air Nostrum) y de Madrid a Jerez a las 8.25 (Iberia Express), 11.30 (Air Nostrum), 15.50 (Air Nostrum) y 20.30 horas (Iberia Express).

Resta por ver si esta medida ayuda a paliar los malos resultados registrados por el aeródromo jerezano en los primeros siete meses del año (de enero a julio), en los que la cifra de viajeros, según datos de AENA, fue de 457.461 viajeros, lo que supone un descenso del 13,2% con respecto al mismo periodo del año pasado. El porcentaje de pérdida de viajeros se encuentra muy por encima del de la media de los aeropuertos andaluces (4,9%). Parece claro, por tanto, que el aeropuerto de la ciudad se va a quedar este 2013 muy lejos del millón de pasajeros.

El mes de julio resultó, finalmente, bastante bueno para el sector turístico de la provincia, al menos si lo comparamos con las expectativas previas que existían. También la primera quincena de agosto y las previsiones para esta segunda, en la que los datos de ocupación son mejor de lo esperado. Y es así fue gracias, en gran medida, a los visitantes extranjeros.

Julio terminó en la provincia con una bajada mínima de la ocupación hotelera respecto a lo registrado ese mes el año pasado, una realidad positiva si tenemos en cuenta la tendencia descendente iniciada hace ya tres años. La primera quincena de agosto, por su parte, ha animado algo más al sector, ya que la ocupación hotelera rozó el 90%, dos puntos y medio más que el año pasado, según los datos proporcionados recientemente por la patronal hostelera (Horeca). Y en el caso concreto de Jerez, la ocupación fue del 85% en esos primeros 15 días de mes; es decir, tres puntos porcentuales más que en el mismo periodo del año pasado.

Y la previsión para la segunda quincena de este mes es igualmente positiva. Se espera un 85% de ocupación, por el 80% registrado el pasado ejercicio.

El alemán se confirma como el principal mercado,  que sigue creciendo sensiblemente. Otro que ha aumentado es el británico. Estos últimos son datos que han repercutido de manera positiva en el aeropuerto de Jerez, donde los viajeros procedentes del país germano en julio han crecido un 12% hasta alcanzar los 43.858, según datos de AENA. La cifra de británicos ha aumentado algo más, concretamente un 14,5%, para sumar los 7.713.

Pese a todo, desde la patronal hostelera se ha señalado que los reseñados eran datos esperados por el sector, ya que los establecimientos han ampliado los cupos de plazas reservadas a  turoperadores. Ha sido, según apuntan, la reacción a la contracción de la demanda nacional.

Aurelio Romero ha respondido a la manifiesta intención de los socialistas de potenciar el aeropuerto jerezano con la creación de un grupo de trabajo instándoles a que “si el PSOE quiere ahora apoyar al aeropuerto, que implique a la Junta de Andalucía”. El diputado nacional del PP ha explicado que la gestión del PP está revitalizando el aeropuerto con la recuperación de vuelos y el incremento de servicios del apeadero de Renfe, “el aeropuerto está ahora en buenas manos y con perspectivas de seguir mejorando porque se está haciendo un trabajo importante desde el Ayuntamiento, la Diputación de Cádiz y el Gobierno de la Nación”.

“De hecho –ha añadido-, se ha incrementado un 7% el tránsito internacional de viajeros y se sigue trabajando para atraer nuevos destinos, y si el PSOE quiere colaborar en esta labor que se está haciendo desde el minuto uno, pues bienvenido sea. Hay que sumar fuerzas”.

En este sentido, Romero ha señalado que los socialistas tienen muy fácil demostrar sus verdaderas intenciones con el aeropuerto de Jerez, descartando cualquier uso partidista, “lo primero que deben hacer es implicar a la Junta y que Turismo Andaluz, dependiente de la consejería que está en manos de su socio Izquierda Unida, promocione el aeropuerto de Jerez”.

El diputado popular ha insistido en que es una buena noticia que el PSOE, en agosto de 2013, haya decidido que el aeropuerto es una infraestructura importante para el desarrollo socioeconómico de Jerez y la provincia y que quiera colaborar, “por lo que esperamos que insten al Gobierno andaluz a no seguir dando la espalda ni a Jerez ni a su aeropuerto”.

Apuesta conjunta

Aurelio Romero ha destacado que el aeropuerto jerezano está siendo una apuesta fundamental del Ayuntamiento de Jerez, la Diputación de Cádiz y el Gobierno de España, quienes trabajan conjuntamente para reactivar este factor clave  para el turismo, unos de los principales motores económicos de la provincia.

Este trabajo conjunto ha permitido que el aeropuerto recuperase en abril de 2013 el vuelo a Madrid de las siete de la mañana, que aunque se ha suspendido en julio y agosto por baja de la actividad económica, se reanuda en septiembre, así como el pasado mes de mayo se recuperaba, después de siete años, la conexión directa con Londres.

Este verano se han estrenado además vuelos a Berlín, Dusseldorf, Hamburgo y Munich, una conexión con Gran Canarias y se oferta de nuevo el vuelo a Bilbao.

Asimismo, Romero ha querido destacar especialmente los grandes esfuerzos que se está realizando desde la Diputación provincial, que se han traducido en la llegada a Jerez de TUI en mayo y de Lufthansa en julio, además del desembarco del touroperador danés Green to Green, prevista para octubre. También han mantenido, junto a la dirección de AENA, reuniones con distintas compañías aéreas que potencialmente podrían operar con nuevas rutas en la provincia como es el caso de Ryanair, Vueling, Air Berlin, Air Europa o Air Nostrum. Además, se han mantenido reuniones y contactos con touroperadores directa o indirectamente relacionados con estas compañías aéreas en marcados tan importantes como el británico, el escandinavo y el ruso.

El PSOE provincial ha decidido “implicarse directamente en potenciar el aeropuerto de Jerez como infraestructura básica para el desarrollo socioeconómico” del territorio, y asegura que lo ha hecho para tratar de paliar la “falta de iniciativa” que las diferentes instancias gestionadas por el PP vienen demostrando para dinamizar el papel de estas instalaciones. Esa implicación se ha materializado en la creación de un grupo de trabajo en el seno de la agrupación jerezana de la formación política, de manera que en su foro surjan propuestas y posibles líneas de actuación.

Este grupo de trabajo integra a personal de AENA y de diferentes compañías aéreas, profesionales del turismo y empresarios, que comparten ese espacio con la secretaria general del PSOE de Jerez, Miriam Alconchel, otras secretarías de la Comisión Ejecutiva socialista jerezana y la diputada Mamen Sánchez, quien coordina la acción del mismo. Precisamente, la parlamentaria jerezana ha anunciado que el referido grupo de trabajo “pretende ampliarse provincialmente porque el aeropuerto es uno de los resortes más capaces para reactivar la economía provincial y para mejorar un sector estratégico en nuestra economía y en el empleo como es el turismo”.

La propia Mamen Sánchez ha señalado que el grupo de trabajo creado en el seno del PSOE de Jerez, que ya ha mantenido dos reuniones, “ha repartido las tareas por secciones ya que el aeropuerto es algo más que un aeródromo de pasajeros: hay que potenciar su zona industrial, la de mercancía, mejorar su promoción y su posicionamiento… En definitiva, se trata de hacerlo viable desde la diversidad que puede ofrecer”. “Parte de este trabajo lo podría y debería estar haciendo ya el Comité de Ruta Aérea que aún no se ha constituido”, ha comentado Mamen Sánchez, quien ha destacado que esa falta de actuación ha llevado a los socialistas a “tomar la iniciativa, porque estamos enormemente preocupados ante los planes del Gobierno del PP sobre privatización de aeropuertos. Ya sabemos que la privatización lleva al cierre de los aeropuertos que no son rentables; y se están fijando en aquellos que no tengan más de un millón de pasajero al año, cantidad que es difícil que Jerez pueda alcanzar en este 2013”.

La coordinadora del grupo de trabajo ha añadido que el PSOE no va a permitir que “el PP utilice la coartada de la crisis y la eficiencia de los aeropuertos para su privatización; y menos que luego se condene a algunos de ellos al cierre. Por eso, en el caso de Jerez queremos presentar una serie de iniciativas para potenciar el aeródromo, de modo que sea eficiente y rentable”.

La formación afirma que las previsiones apuntan a que algunas de las propuestas en las que ya trabaja el PSOE “estén listas para el próximo otoño, de manera que puedan presentarse a las instituciones competentes en la materia y que se materialicen a través de iniciativas parlamentarias”. Mamen Sánchez ha recordado que el aeropuerto de Jerez siempre superó el millón de pasajeros anuales entre 2004 y 2011. En esa serie histórica, el mejor año fue 2007, cuando se alcanzaron 1.607.968 pasajeros y 50.374 operaciones. En el lado opuesto se situó 2012, con unos volúmenes “muy inferiores y tremendamente preocupantes”: 913.301 pasajeros y 38.697 operaciones.

PROMOCIÓN DE LAS INSTALACIONES

Por otra parte, la diputada socialista ha anunciado que preguntará al Gobierno central por resultado que están produciendo las nuevas conexiones puestas en marcha en verano entre Jerez y aeropuertos del  norte de España. “Según las primeras informaciones, a estos vuelos les ha faltado promoción tanto en la provincia de Cádiz como en los lugares de destino; y se han establecido tarde, cuando mucha gente ya tenía decidido su lugar y el medio de transporte para sus vacaciones. Además, existen reiteradas quejas de usuarios por los altos precios de los billetes”, ha explicado.

“Hay que cuidar muchos este tipo de aspectos, porque nos interesa que las nuevas conexiones vayan bien y sean rentables para las compañías, con el fin de que los vuelos se mantengan. Pero también hay que saber promocionarlas y ofrecer precios asequibles a las personas que las vayan a utilizar, porque si en el aeropuerto de Sevilla se ofrece el mismo enlace con un precio 100 euros más barato por persona y trayecto, los hipotéticos usuarios optarán por desplazarse hasta allí y desecharán la opción de volar desde o hasta Jerez”, ha dicho.

Mamen Sánchez ha insistido en que el Comité de Ruta Aérea sería “el foro idóneo para estudiar, analizar y corregir todo este tipo de detalles”. De ahí que haya reiterado la “necesidad” de que “se constituya lo más pronto posible, con el objetivo de que nuestro aeropuerto deje de perder pasajeros y de que sea eficiente a los ojos de AENA ante la amenaza de una posible privatización”. “Los resultados de enero a julio indican que hemos perdido más de un 13 por ciento de pasajeros, un importante descenso ante el que no se puede permanecer más tiempo impasible”, ha concluido.