La diputada socialista Mamen Sánchez ha presentado en rueda de prensa, acompañada por la secretaria de Organización del PSOE-A de Jerez, Ainhoa Gil y el secretario de Política Municipal, Luis Flor, varias iniciativas parlamentarias para potenciar el aeropuerto jerezano, tras denunciar que las instalaciones aeroportuarias “se está dejando morir”. De hecho, aseguró que “el número de pasajeros sigue descendiendo, han disminuido la compañías que operan en el mismo, hay menos servicios y menos personal de  contratas para atender las necesidades del mismo y las compañías en Jerez están ofreciendo precios más elevado que el que se pueda obtener en aeropuertos cercanos”. Leer noticia completa

Una buena noticia para el aeropuerto de Jerez: con la llegada del mes de septiembre ha recuperado, tal como estaba previsto, el vuelo de las siete de la mañana a Madrid, suspendido durante el verano y que había sido reclamado tanto por colectivos empresariales como por partidos políticos. Iberia Express habilita de esta manera una ruta que cabe recordar que ya ha sido suprimida dos veces este año por falta de rentabilidad, pese a que se trata de una oferta aparentemente atractiva, sobre todo, para empresarios de la zona que deben viajar a Madrid por motivos de trabajo. La intención de la filial de Iberia, ahora, es mantenerlo al menos hasta el próximo mes de diciembre.

Así, las conexiones con la capital española quedan de la siguiente manera: vuelos de Jerez a Madrid a las 7.00 (operado por Iberia Express), 10.05 (Iberia Express), 13.20 (Air Nostrum) y 17.35 horas (Air Nostrum) y de Madrid a Jerez a las 8.25 (Iberia Express), 11.30 (Air Nostrum), 15.50 (Air Nostrum) y 20.30 horas (Iberia Express).

Resta por ver si esta medida ayuda a paliar los malos resultados registrados por el aeródromo jerezano en los primeros siete meses del año (de enero a julio), en los que la cifra de viajeros, según datos de AENA, fue de 457.461 viajeros, lo que supone un descenso del 13,2% con respecto al mismo periodo del año pasado. El porcentaje de pérdida de viajeros se encuentra muy por encima del de la media de los aeropuertos andaluces (4,9%). Parece claro, por tanto, que el aeropuerto de la ciudad se va a quedar este 2013 muy lejos del millón de pasajeros.

El mes de julio resultó, finalmente, bastante bueno para el sector turístico de la provincia, al menos si lo comparamos con las expectativas previas que existían. También la primera quincena de agosto y las previsiones para esta segunda, en la que los datos de ocupación son mejor de lo esperado. Y es así fue gracias, en gran medida, a los visitantes extranjeros.

Julio terminó en la provincia con una bajada mínima de la ocupación hotelera respecto a lo registrado ese mes el año pasado, una realidad positiva si tenemos en cuenta la tendencia descendente iniciada hace ya tres años. La primera quincena de agosto, por su parte, ha animado algo más al sector, ya que la ocupación hotelera rozó el 90%, dos puntos y medio más que el año pasado, según los datos proporcionados recientemente por la patronal hostelera (Horeca). Y en el caso concreto de Jerez, la ocupación fue del 85% en esos primeros 15 días de mes; es decir, tres puntos porcentuales más que en el mismo periodo del año pasado.

Y la previsión para la segunda quincena de este mes es igualmente positiva. Se espera un 85% de ocupación, por el 80% registrado el pasado ejercicio.

El alemán se confirma como el principal mercado,  que sigue creciendo sensiblemente. Otro que ha aumentado es el británico. Estos últimos son datos que han repercutido de manera positiva en el aeropuerto de Jerez, donde los viajeros procedentes del país germano en julio han crecido un 12% hasta alcanzar los 43.858, según datos de AENA. La cifra de británicos ha aumentado algo más, concretamente un 14,5%, para sumar los 7.713.

Pese a todo, desde la patronal hostelera se ha señalado que los reseñados eran datos esperados por el sector, ya que los establecimientos han ampliado los cupos de plazas reservadas a  turoperadores. Ha sido, según apuntan, la reacción a la contracción de la demanda nacional.

El PSOE provincial ha decidido “implicarse directamente en potenciar el aeropuerto de Jerez como infraestructura básica para el desarrollo socioeconómico” del territorio, y asegura que lo ha hecho para tratar de paliar la “falta de iniciativa” que las diferentes instancias gestionadas por el PP vienen demostrando para dinamizar el papel de estas instalaciones. Esa implicación se ha materializado en la creación de un grupo de trabajo en el seno de la agrupación jerezana de la formación política, de manera que en su foro surjan propuestas y posibles líneas de actuación.

Este grupo de trabajo integra a personal de AENA y de diferentes compañías aéreas, profesionales del turismo y empresarios, que comparten ese espacio con la secretaria general del PSOE de Jerez, Miriam Alconchel, otras secretarías de la Comisión Ejecutiva socialista jerezana y la diputada Mamen Sánchez, quien coordina la acción del mismo. Precisamente, la parlamentaria jerezana ha anunciado que el referido grupo de trabajo “pretende ampliarse provincialmente porque el aeropuerto es uno de los resortes más capaces para reactivar la economía provincial y para mejorar un sector estratégico en nuestra economía y en el empleo como es el turismo”.

La propia Mamen Sánchez ha señalado que el grupo de trabajo creado en el seno del PSOE de Jerez, que ya ha mantenido dos reuniones, “ha repartido las tareas por secciones ya que el aeropuerto es algo más que un aeródromo de pasajeros: hay que potenciar su zona industrial, la de mercancía, mejorar su promoción y su posicionamiento… En definitiva, se trata de hacerlo viable desde la diversidad que puede ofrecer”. “Parte de este trabajo lo podría y debería estar haciendo ya el Comité de Ruta Aérea que aún no se ha constituido”, ha comentado Mamen Sánchez, quien ha destacado que esa falta de actuación ha llevado a los socialistas a “tomar la iniciativa, porque estamos enormemente preocupados ante los planes del Gobierno del PP sobre privatización de aeropuertos. Ya sabemos que la privatización lleva al cierre de los aeropuertos que no son rentables; y se están fijando en aquellos que no tengan más de un millón de pasajero al año, cantidad que es difícil que Jerez pueda alcanzar en este 2013”.

La coordinadora del grupo de trabajo ha añadido que el PSOE no va a permitir que “el PP utilice la coartada de la crisis y la eficiencia de los aeropuertos para su privatización; y menos que luego se condene a algunos de ellos al cierre. Por eso, en el caso de Jerez queremos presentar una serie de iniciativas para potenciar el aeródromo, de modo que sea eficiente y rentable”.

La formación afirma que las previsiones apuntan a que algunas de las propuestas en las que ya trabaja el PSOE “estén listas para el próximo otoño, de manera que puedan presentarse a las instituciones competentes en la materia y que se materialicen a través de iniciativas parlamentarias”. Mamen Sánchez ha recordado que el aeropuerto de Jerez siempre superó el millón de pasajeros anuales entre 2004 y 2011. En esa serie histórica, el mejor año fue 2007, cuando se alcanzaron 1.607.968 pasajeros y 50.374 operaciones. En el lado opuesto se situó 2012, con unos volúmenes “muy inferiores y tremendamente preocupantes”: 913.301 pasajeros y 38.697 operaciones.

PROMOCIÓN DE LAS INSTALACIONES

Por otra parte, la diputada socialista ha anunciado que preguntará al Gobierno central por resultado que están produciendo las nuevas conexiones puestas en marcha en verano entre Jerez y aeropuertos del  norte de España. “Según las primeras informaciones, a estos vuelos les ha faltado promoción tanto en la provincia de Cádiz como en los lugares de destino; y se han establecido tarde, cuando mucha gente ya tenía decidido su lugar y el medio de transporte para sus vacaciones. Además, existen reiteradas quejas de usuarios por los altos precios de los billetes”, ha explicado.

“Hay que cuidar muchos este tipo de aspectos, porque nos interesa que las nuevas conexiones vayan bien y sean rentables para las compañías, con el fin de que los vuelos se mantengan. Pero también hay que saber promocionarlas y ofrecer precios asequibles a las personas que las vayan a utilizar, porque si en el aeropuerto de Sevilla se ofrece el mismo enlace con un precio 100 euros más barato por persona y trayecto, los hipotéticos usuarios optarán por desplazarse hasta allí y desecharán la opción de volar desde o hasta Jerez”, ha dicho.

Mamen Sánchez ha insistido en que el Comité de Ruta Aérea sería “el foro idóneo para estudiar, analizar y corregir todo este tipo de detalles”. De ahí que haya reiterado la “necesidad” de que “se constituya lo más pronto posible, con el objetivo de que nuestro aeropuerto deje de perder pasajeros y de que sea eficiente a los ojos de AENA ante la amenaza de una posible privatización”. “Los resultados de enero a julio indican que hemos perdido más de un 13 por ciento de pasajeros, un importante descenso ante el que no se puede permanecer más tiempo impasible”, ha concluido.

El número de pasajeros que llegan al Aeropuerto de Jerez desciende un mes más, y eso que los últimos datos conocidos son los mayo, cuando en la ciudad se celebró la Feria del Caballo y el Gran Premio de Motociclismo. Así lo desvelan los datos difundidos por Aena, que apuntan que durante ese mes aterrizaron o despegaron desde el aeródromo de La Parra 89.698 viajeros, un 1,7% con respecto al mismo periodo del pasado año. Sin embargo, el número de operaciones, hasta un total de 4.261, sí que ha experimentado un incremento de casi el 14% en mayo. Leer noticia completa

Mamen Sánchez, diputada y portavoz adjunta del Grupo Parlamentario Socialista, critica la nueva Tasa de Seguridad Aérea que el Gobierno del PP va a poner en marcha “a costa de los bolsillos de los usuarios que utilicen los aeropuertos españoles”. Según apunta, tras subir las tasas el año pasado, “ahora el Gobierno de Rajoy va a establecer una nueva tasa llamada de Seguridad Aérea que supone sumar 0,58 euros a cada billete”, independientemente de su destino o de las etapas intermedias que integren cada viaje. Añade que la misma, que se aplicará a los billetes de salida y que se destinará a sufragar de forma directa las actividades y servicios de supervisión e inspección que realiza la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), sustituye a la hasta ahora existente de prestación pública patrimonial de seguridad aérea, por la que cada usuario pagaba 0,38 euros. “Con ello, AENA pretende incrementar la recaudación en 20 millones de euros al año en todos sus aeropuertos; y solo en el de Jerez prevé recaudar 530.000 euros anuales, casi 200.000 más que con la antigua tasa”, apostilla la diputada socialista.

Recuerda que la subida de la nueva tasa se suma al incremento de los precios aeroportuarios, que se aprobaron en 2012 y en los últimos Presupuestos. “Todo esto está haciendo un daño considerable al sector turístico al suponer una forma de encarecer los billetes y desincentivar los viajes”, afirma. A este respecto señala que, de hecho, Exceltur calculó recientemente que el turismo español ha perdido 1.800 millones de euros en un año por la subida de tasas aéreas y en el primer trimestre de este año se ha perdido un 8,2% de pasajeros.

La diputada socialista añade “cada vez el usuario tiene que pagar más por utilizar las aerolíneas y esto  perjudica mucho la llegada de turistas porque a esta nueva tasa, hay sumarle las últimas subidas de tarifa de AENA”. “Menos mal que el PP dijo que no iba a subir impuestos”, concluye Sánchez.

La decisión de Iberia de dejar en manos de sus filiales Iberia Express y Air Nostrum las conexiones con Madrid y la más que probable supresión de dos rutas a Madrid a partir del mes que viene podría tener consecuencias más allá de las evidentes y lógicas. Trabajadores del aeropuerto de Jerez han puesto la voz de alarma en ese sentido y se la han trasladado a este periódico digital. Y es que, según afirman, la medida podría acarrear que las instalaciones viese sensiblemente reducido su horario de operatividad, al abrir más tarde por la mañana y cerrar más temprano por la noche.

Lógicamente, los empleados temen que eso pueda acarrear, a su vez, despidos, algo que no estarían dispuestos a aceptar. Avisan, asimismo, de que habría importantes servicios que actualmente se prestan en las instalaciones aeroportuarias jerezanas que se verían considerablemente mermados.

Cabe recordar que días atrás se conoció que Iberia había decidido dejar en manos de sus filiales Iberia Express y Air Nostrum las conexiones con Madrid. La primera consencuencia llegará en octubre con la supresión de dos rutas a la capital, la primera de la mañana y la última de la noche, consideradas claves para la actividad de negocio de muchas empresas de la zona. Los trabajadores del aeródromo consultados por este medio están convencidos de que AENA ha tenido mucho que ver en esta decisión, ya que de esta manera se ahorraría una cantidad importante de costes.

El PSOE ha sido el primer partido en reaccionar. El diputado Francisco González Cabaña anunció el pasado viernes que presentará una proposición no de ley en la cámara por la defensa del aeródromo jerezano.