El aeropuerto de Jerez cerró el pasado mes de octubre con 117.985 pasajeros, un 5% menos con respecto a septiembre, en el que se registraron 126.139 usuarios. Leer noticia completa

El Aeropuerto de Jerez cerró mayo con 124.043 pasajeros, lo que supone un alza del 2,2% respecto al mismo periodo del pasado año y el mejor registro en ese mes desde 2008. Este balance, que arroja una media diaria de 4.000 viajeros en las instalaciones, obedeció al dinamismo que mantuvieron tanto el tráfico nacional como el foráneo. Leer noticia completa

Al menos 27 vuelos se vieron obligados a repostar este miércoles en los aeropuertos andaluces de Sevilla, Málaga-Costa del Sol y Jerez debido a la huelga de transportistas de combustible que afecta desde este lunes a Portugal. En España son al menos 32 los aviones que han repostado, además de en los aeropuertos andaluces en los de Bilbao, Santiago de Compostela y Valencia debido a este paro. Leer noticia completa

EasyJet incorporará cinco nuevas rutas aéreas en Andalucía, de las que una será para el aeropuerto de Jerez, dos para el aeropuerto de Sevilla San Pablo y otras dos para el Federico García Lorca Granada-Jaén. Respecto a Jerez, donde EasyJet inició su actividad en junio de 2018 con casi 12.600 asientos disponibles al año en vuelos a Berlín, la compañía unirá la ciudad gaditana a partir del 2 de abril con Londres, con dos vuelos semanales, de forma que aumenta su oferta de pasajes en un 70 por ciento. Leer noticia completa

La que sigue bien podría ser la crónica de cualquier viajero que hoy lunes haya cogido un avión en Jerez con destino a Madrid. El aeropuerto es diferente no solo porque haya dejado de operar el vuelo de Iberia de las siete de la mañana, el que mas pasajeros llevaba normalmente a diari0 a Madrid, sino porque también han empezado a operar otros tipos de aviones de Air Nostrum. Y ahí es donde los pasajeros van a notar más diferencias.

Son más pequeños que los que operaban antes. Mucho más. Cuentan con 13 filas de asientos y capacidad para 48  personas. O al menos eso es lo que ha ocurrido hoy lunes con el vuelo de las 13.00 horas, que, según nos ha confesado uno de sus usuarios, llevaba 39 pasajeros a bordo. Su relato sigue señalando que el tipo de avión hace que la forma de viajar sea “muy diferente”. Y es que, por ejemplo, ya no se puede llevar dentro de la cabina el equipaje de mano, sino que hay que dejarlo en la bodega justo antes de subir. Ya dentro, quien mida mas de un metro ochenta y cinco “tendrá serios problemas porque su cabeza rozara el techo”. Y solo tendrá un acompañante a un lado, ya que la distribución es de grupos de dos asientos, por los tres de antes.

El vuelo en sí “se hace bien”, añade este pasajero. Dice que incluso ha sido “muy puntual” en su llegada al aeropuerto de Barajas. “Eso sí, se acabó lo llegar a Madrid y parar en el finger (pasarela de acceso desde las aeronaves)”, apostilla. ¿La razón? Pues que, por el tamaño y la altura del avión, éste “debe aparcar en la plataforma en una zona especial al final del aeropuerto”. Luego toca esperar a que bajen el equipaje de mano de la bodega, que entregan a los pasajeros tras bajar “la incómoda escalerilla”. Y acto seguido, en autobús hasta la zona de recogida de equipaje. Lo mismo sucede cuando se tiene que embarcar con destino a Jerez y toca en suerte uno de estos aviones de capacidad reducida. Los pasajeros tienen que embarcar por una zona especial y bien ir andando al avión o en autobús.