El PSOE provincial ha decidido “implicarse directamente en potenciar el aeropuerto de Jerez como infraestructura básica para el desarrollo socioeconómico” del territorio, y asegura que lo ha hecho para tratar de paliar la “falta de iniciativa” que las diferentes instancias gestionadas por el PP vienen demostrando para dinamizar el papel de estas instalaciones. Esa implicación se ha materializado en la creación de un grupo de trabajo en el seno de la agrupación jerezana de la formación política, de manera que en su foro surjan propuestas y posibles líneas de actuación.

Este grupo de trabajo integra a personal de AENA y de diferentes compañías aéreas, profesionales del turismo y empresarios, que comparten ese espacio con la secretaria general del PSOE de Jerez, Miriam Alconchel, otras secretarías de la Comisión Ejecutiva socialista jerezana y la diputada Mamen Sánchez, quien coordina la acción del mismo. Precisamente, la parlamentaria jerezana ha anunciado que el referido grupo de trabajo “pretende ampliarse provincialmente porque el aeropuerto es uno de los resortes más capaces para reactivar la economía provincial y para mejorar un sector estratégico en nuestra economía y en el empleo como es el turismo”.

La propia Mamen Sánchez ha señalado que el grupo de trabajo creado en el seno del PSOE de Jerez, que ya ha mantenido dos reuniones, “ha repartido las tareas por secciones ya que el aeropuerto es algo más que un aeródromo de pasajeros: hay que potenciar su zona industrial, la de mercancía, mejorar su promoción y su posicionamiento… En definitiva, se trata de hacerlo viable desde la diversidad que puede ofrecer”. “Parte de este trabajo lo podría y debería estar haciendo ya el Comité de Ruta Aérea que aún no se ha constituido”, ha comentado Mamen Sánchez, quien ha destacado que esa falta de actuación ha llevado a los socialistas a “tomar la iniciativa, porque estamos enormemente preocupados ante los planes del Gobierno del PP sobre privatización de aeropuertos. Ya sabemos que la privatización lleva al cierre de los aeropuertos que no son rentables; y se están fijando en aquellos que no tengan más de un millón de pasajero al año, cantidad que es difícil que Jerez pueda alcanzar en este 2013”.

La coordinadora del grupo de trabajo ha añadido que el PSOE no va a permitir que “el PP utilice la coartada de la crisis y la eficiencia de los aeropuertos para su privatización; y menos que luego se condene a algunos de ellos al cierre. Por eso, en el caso de Jerez queremos presentar una serie de iniciativas para potenciar el aeródromo, de modo que sea eficiente y rentable”.

La formación afirma que las previsiones apuntan a que algunas de las propuestas en las que ya trabaja el PSOE “estén listas para el próximo otoño, de manera que puedan presentarse a las instituciones competentes en la materia y que se materialicen a través de iniciativas parlamentarias”. Mamen Sánchez ha recordado que el aeropuerto de Jerez siempre superó el millón de pasajeros anuales entre 2004 y 2011. En esa serie histórica, el mejor año fue 2007, cuando se alcanzaron 1.607.968 pasajeros y 50.374 operaciones. En el lado opuesto se situó 2012, con unos volúmenes “muy inferiores y tremendamente preocupantes”: 913.301 pasajeros y 38.697 operaciones.

PROMOCIÓN DE LAS INSTALACIONES

Por otra parte, la diputada socialista ha anunciado que preguntará al Gobierno central por resultado que están produciendo las nuevas conexiones puestas en marcha en verano entre Jerez y aeropuertos del  norte de España. “Según las primeras informaciones, a estos vuelos les ha faltado promoción tanto en la provincia de Cádiz como en los lugares de destino; y se han establecido tarde, cuando mucha gente ya tenía decidido su lugar y el medio de transporte para sus vacaciones. Además, existen reiteradas quejas de usuarios por los altos precios de los billetes”, ha explicado.

“Hay que cuidar muchos este tipo de aspectos, porque nos interesa que las nuevas conexiones vayan bien y sean rentables para las compañías, con el fin de que los vuelos se mantengan. Pero también hay que saber promocionarlas y ofrecer precios asequibles a las personas que las vayan a utilizar, porque si en el aeropuerto de Sevilla se ofrece el mismo enlace con un precio 100 euros más barato por persona y trayecto, los hipotéticos usuarios optarán por desplazarse hasta allí y desecharán la opción de volar desde o hasta Jerez”, ha dicho.

Mamen Sánchez ha insistido en que el Comité de Ruta Aérea sería “el foro idóneo para estudiar, analizar y corregir todo este tipo de detalles”. De ahí que haya reiterado la “necesidad” de que “se constituya lo más pronto posible, con el objetivo de que nuestro aeropuerto deje de perder pasajeros y de que sea eficiente a los ojos de AENA ante la amenaza de una posible privatización”. “Los resultados de enero a julio indican que hemos perdido más de un 13 por ciento de pasajeros, un importante descenso ante el que no se puede permanecer más tiempo impasible”, ha concluido.

La portavoz municipal de Foro Ciudadano de Jerez, Rocío Montero, ha exigido al gobierno local que acelere “de una vez por todas” los trámites para la constitución de un Comité de Rutas para relanzar, potenciar y promocionar el aeropuerto de Jerez. Según ha recordado la concejala, “hace ya más de un año y medio que los populares prometieron poner en marcha una medida que ellos mismos calificaron de fundamental para el despegue definitivo de un aeródromo mermado e infrautilizado. Pero, sin embargo, a día de hoy, “seguimos como entonces, y no hemos sabido absolutamente nada más de esa iniciativa clave para hacer del aeropuerto una de las plataformas de lanzamiento estratégicas para emprender la recuperación económica de Jerez y la provincia de Cádiz”. A todo esto, Rocío Montero ha instado a la alcaldesa a que “abandone su obsesión por las fotos y el marketing político más burdo, y empiece a trabajar en serio por el progreso de una ciudad que sigue hundida en la miseria y en unos datos del paro que siguen siendo espeluznantes”.

Una valoración de la portavoz municipal de Foro que se produce después del “lamentable y sonrojante espectáculo de la llegada de un vuelo chárter procedente de Londres el pasado viernes, en el que a modo de ‘Bienvenido mister Marshall’ la señora Pelayo y el presidente de Diputación, junto a todo su séquito, se dedicaron a hacerse fotos y a comer tarta en el aeropuerto”. En este sentido, Montero ha sostenido que “esta no es la actitud ni la gestión que los jerezanos esperan de sus gobernantes. Hay que dejarse de tartas y de lanzar las campanas al vuelo, y hacer una política seria y rigurosa de captación de turistas y de promoción del destino Jerez como único y singular. Y sobre todo una política donde los compromisos que se pongan sobre la mesa se cumplan”. “A estas alturas del siglo XXI, con todas las herramientas que hay disponibles, es vergonzoso e irrisorio, si no padeciera Jerez la situación socioeconómica tan grave que sufre, ese despliegue tan catetil y trasnochado, propio de otras etapas predemocráticas, que exhibió el PP el pasado viernes”, ha recriminado la edil de Foro Ciudadano.

Por todo ello, Rocío Montero ha demandado “urgencia y celeridad” en la puesta en marcha de este Comité de Rutas para el aeropuerto, deseando que “una medida tan necesaria no tarde años en llevarse a cabo, tal y como ha ocurrido con el aumento de la frecuencia en la llegada de trenes al apeadero del aeropuerto. Un asunto cotidiano y de sentido común que el PP ha vendido casi como el gran logro extraordinario de esta legislatura”. En el caso de esta iniciativa del Comité de Rutas, la concejala ha recordado que en octubre de 2011 la alcaldesa afirmó que se había recibido una propuesta de la Consejería de Obras Públicas para la firma de dicho acuerdo y se suponía que un mes antes el Ministerio de Fomento ya había aceptado una propuesta que sería pionera en Andalucía, pues sólo existen iniciativas similares en Cataluña y Galicia. “Y hemos llegado hasta aquí sin que se haya vuelto a saber nada más de un Comité de Rutas encaminado a que administraciones y sector empresarial actúen como agentes dinamizadores del Aeropuerto de Jerez con el fin de aumentar su viabilidad y hacerlo más competitivo a través de la promoción conjunta”. Hay que recordar aquí también que el aeródromo lleva perdiendo pasajeros de manera imparable desde 2007 y que,  pese a tener actualmente una capacidad para 3 millones de usuarios anuales, apenas llega al millón de personas que utilizan la terminal de La Parra.