La Guardia Civil de Cádiz ha intervenido 3.470 cajetillas de tabaco sin las precintas legales y valoradas en 14.724 euros, a una persona de la provincia de Sevilla, dedicada a la venta ilegal de tabaco de  contrabando, con numerosos antecedentes por hechos de similares características. Guardias civiles de Jerez realizaban un punto de verificación de personas y vehículos en el punto kilométrico 4,5 de la A-381, paso habitual de personas dedicadas al contrabando de tabaco procedente de Gibraltar, que desde almacenes de esta localidad o de la de La Línea se desplazan para abastecer a los negocios dedicados a la venta ilícita de tabaco tanto Jerez como la comarca del Bajo Guadalquivir.

El servicio culminó cuando los guardias civiles procedieron a identificar al conductor de un turismo de la marca Renault modelo Megane, resultando ser una persona con numerosos antecedentes en materia de contrabando.

Los guardias civiles decidieron examinar con detenimiento el vehículo en el que circulaba, encontrando en el interior del maletero siete cajas, que contenían en su interior casi 3.470 cajetillas de tabaco que carecían de las precintas fiscales reglamentarias, estando valoradas en 14.724 euros, por lo que se aprehendió el tabaco y procedieron a levantar un acta por infracción a la Ley Orgánica 6/2011de Represión del Contrabando, quedando el tabaco incautado a disposición de la Delegación Provincial de Aduanas e Impuestos Especiales de Cádiz.

El tráfico rodado de vehículos ligeros y pesados en las carreteras que componen la red autonómica de Andalucía en la provincia descendió durante 2012 un 6,05%. Como consecuencia de esta importante caída en el pasado ejercicio, los vehículos ligeros (motos, turismos y furgonetas de pequeño tamaño) y los pesados (camiones, autobuses y otros) recorrieron 1.535 millones de kilómetros.

Estos datos se extraen del Plan General de Aforo 2012, elaborado por la Consejería de Fomento y Vivienda para medir la Intensidad Media Diaria (IMD) de las vías autonómicas de carácter básico e intercomarcal, tomando como referencia los tramos y los tipos de vehículos. La red básica constituye la malla viaria que da soporte a los tráficos de largo y medio recorrido y la red intercomarcal está compuesta por aquellas vías que complementan a la anterior y canalizan los tráficos interurbanos de medio recorrido entre ámbitos subregionales.

En la provincia de Cádiz son 18 las carreteras que conforman las mallas básica e intercomarcal, que suman una longitud de 638 kilómetros. Las vías pertenecientes a la primera categoría: la A-374, la A-381, la A-382, la A-383 y la A-384, tuvieron descensos del 4,43%, 4,90%, 7,91%, 4,80% y 6,77%, respectivamente. Las restantes 13 vías, integradas en la red intercomarcal, tuvieron un comportamiento muy dispar, con caídas que oscilan entre el 3,94% de la A-373 y el 10,91% de la A-393 o el 10,93% de la A-314.

En el conjunto de Andalucía, el tránsito rodado cayó en 2012 casi el doble de lo que lo hizo el año anterior, con un saldo negativo del 6%, frente al 3,5% registrado en 2011. Esta caída viene a agudizar aún más la tendencia decreciente registrada por las carreteras andaluzas en la evolución de las intensidades de tráfico que comenzó a partir de 2008, con el inicio de la crisis económica. En ese mismo año, el tránsito de vehículos en la carretera disminuyó un 0,9%, un retroceso que se vio agravado en 2009, 2010 y 2011, con descensos medios que han rondado el 3%. La suma de esa prolongada reducción del tráfico alcanza un porcentaje acumulado del 14,8% en 2012. Previamente a este periodo, el comportamiento de la demanda en estas vías ha sido bien distinto, de forma que 2007 se duplicó la circulación recogida en 1994.

Como consecuencia de esta importante caída en el pasado ejercicio, los vehículos ligeros (motos, turismos y furgonetas de pequeño tamaño) y los pesados (camiones, autobuses y otros) recorrieron 11.281 millones de kilómetros, de los cuales los primeros realizaron 10.221 millones de kilómetros, lo que supone un 90,6% del global; mientras que los segundos completaron el recorrido con 1.060 millones de kilómetros, equivalentes al 9,4% del total.

En el ámbito andaluz, la red básica, que se extiende a lo largo de 2.043 kilómetros; registró una demanda de tráfico de 6.825,8 millones de kilómetros; y la red intercomarcal, con una longitud de 4.387 kilómetros, asumió un tránsito de 4.455 millones de kilómetros.

Una trayectoria de largo recorrido

En los últimos cinco años, cuatro provincias han registrado una reducción total del tráfico en su red respecto de 2007 superior al 15%: Almería (18,2%), Córdoba (17,2%), Sevilla (16,4%) y Granada (16,7%). En cambio, en otras dos la caída de la demanda no ha superado el 10%; es el caso de Jaén, con un porcentaje negativo del 9,2% y Huelva, con un 7,6%. En Cádiz y Málaga el descenso ha sido del 13,8% y del 14%, respectivamente.

La disminución de la demanda en las carreteras andaluzas, desde 2008, coincide con una desaceleración del crecimiento del parque de vehículos de Andalucía. Además, ha sido superior a la contracción sufrida por el Producto Interior Bruto de Andalucía (PIB) en ese intervalo temporal, e inferior a la curva experimentada en el consumo de combustible.

Planes de Aforos

La Consejería de Fomento y Vivienda realiza desde el año 1992 Planes Generales de Aforos de las Carreteras de Andalucía, que tienen como objetivo el conocimiento, lo más detallado y completo posible, de los flujos que recorren los diversos tramos de carreteras de la red andaluza. Se trata de una información muy valiosa para evaluar nuevas inversiones en infraestructuras y para la planificación de prioridades en las tareas de conservación y mejora de la red. Los parámetros estudiados y los resultados obtenidos constituyen además una ayuda inestimable para los estudios de accidentalidad y los relacionados con los impactos ambientales (ruidos, emisiones de gases, etc.).

Las intensidades de tráfico medidas en estos planes son registradas a intervalos de una hora durante todo el día a través de diferentes estaciones, que se fijan en función de la jerarquía de la carretera y el volumen de tráfico que canaliza. Esas estaciones pueden ser permanentes, cuando registran el tráfico los 365 días al año; primarias, si aforan cuatro días (jueves a domingo) cada dos meses; secundarias, si la recogida de datos se lleva a cabo durante un día laborable cada dos meses; y de cobertura, se analizan los tráficos durante un día laborable al año.

En el Plan de Aforos de 2012 se registraron las intensidades en un total de 856 estaciones, de las cuales 72 son permanentes y funcionan de forma autónoma alimentadas por paneles solares durante los 365 días al año; repartiéndose el resto entre las demás categorías.

Un hombre de 48 años murió la mañana del martes al ser arrollado por un camión cuando cruzaba la autovía A-381 a su paso por Jerez. El accidente ocurrió sobre las 10.30 horas a la altura del km. 10 de A.381. En concreto fue una persona que estaba en la zona cuando sucedió el trágico suceso la que alertó a los servicios de emergencia. Posteriormente los bomberos tuvieron que acudir al lugar de los hechos para sacar el cadáver del fallecido, que se había quedado atrapado debajo del camión.

Horas antes también murieron otras dos personas en otro acccidente en la A-381 Jerez-Los Barrios, esta vez en el Km. 80 sentido Jerez, tras una colisión frontal entre dos turismos a las 6.00 horas. El accidente se produjo cuando un Citroen C-4 que circulaba contrasentido en la autovía chocó frontalmente contra otro turismo, un Opel Zafira que circulaba correctamente en dirección Jerez. Los dos conductores murieron en el impacto. Se trata de dos varones A.C.G., de 40 años que ocupaba el Opel y MA.C.L. también de 40 años. Los dos estaban muy atrapados en el amasijo en el que han quedado los vehículos. Los bomberos necesitaron una hora cortando y desmontando los coches para excarcelar y recuperar los cuerpos.

El kilómetro 13 de la carretera A-381 (Jerez-Los Barrios) se ha convertido en escenario de un trágico accidente de tráfico por el que ha perdido la vida una persona, cuya identidad no ha trascendido. El suceso ocurrió a alrededor de las 17.55 horas, como han informado desde el Servicio de Emergencias del 112, cuando recibieron el aviso de varios conductores de que se había producido un percance.

En concreto, se trató de un camión-cuba que había volcado por causas que se desconocen, colisionando contra un muro, tras lo que quedó tendido en la cuneta. Como confirmaron desde el Consorcio Provincial de Bomberos, los efectivos del Parque de Jerez acudieron de inmediato al lugar del accidente, rescatando el cuerpo sin vida que había quedado atrapado en el vehículo. Hasta allí se desplazaron también agentes de la Guardia Civil de Tráfico y sanitarios del Servicio Andaluz de Salud, que no hicieron sino certificar la muerte del finado, que iba al volante del camión.

Tras el levantamiento del cadáver por parte del juez, los bomberos procedieron a excarcelar el cuerpo retirando la puerta del conductor y cortando parte de la cabina. El operativo estuvo compuesto por siete funcionarios, acompañados de un vehículo rural, un vehículo de rescate y un apoyo logístico. Tras recuperar los restos, completaron su intervención con las labores de limpieza de calzada.