Aqualia, Arcos

Un gran momento para el AVE

El último estudio de GoEuro sobre trenes de alta velocidad ha supuesto un cúmulo de noticias positivas para el contexto español. Y es que el AVE, además de ofrecer un servicio de calidad contrastada, dispone de uno de los viajes más baratos del mundo. Los 0.12 euros por kilómetro que le cuesta a un viajero desplazarse en el aparato español sólo están por encima de Turquía (0.03€), Rusia (0.03€) y Polonia (0.08€).

El AVE es, asimismo, el quinto más veloz del planeta, marcando un registro máximo de 404 km/h. Le superan en esas lides el SCMaglev nipón (603 km/h), el TGV galo (575 km/h), el Shangai Maglev chino (501 km/h) y el KTX coreano (421 km/h). En lo que se refiere a velocidad operativa, esto es, el ritmo medio alcanzado en funcionamiento, el ferrocarril español se sitúa en segunda posición junto a Japón, Francia y Alemania con 320 km/h. Sólo China les supera con los 350 km/h.

Hay otros dos registros en los que España también raya a gran nivel. Por un lado, la cobertura de líneas, es decir, el porcentaje de vías de alta velocidad respecto al total que hay en un territorio. Ahí, nuestro país presume de cubrir el 20% de sus líneas totales con esta valiosa prestación, siendo cuarto en el ranking. Un rendimiento que mejorará en el futuro, ya que los 3.100 kilómetros ahora existentes se verán prácticamente doblados con los proyectos que se están llevando a cabo. También irá a más con esas obras la cobertura de población, que actualmente llega a uno de cada cinco ciudadanos dentro de nuestras fronteras.

Una muestra fehaciente de todo el crecimiento sostenido y continuo de la alta velocidad española lo vemos, por ejemplo, en el corredor Madrid-Sevilla-Cádiz. Y es que la optimización del trazado ferroviario y el incremento puntual de las líneas para temporadas como el Carnaval, la Semana Santa y los meses de verano han llevado a que, en 2015, un total de 687.300 viajeros tomaran el Alvia, lo que supone casi un 3% más que en el año anterior. Un recorrido que es uno de los más rentables con los que trabaja Renfe, puesto que el servicio de Media Distancia entre Sevilla y Cádiz también se ha disparado hasta 1,4 millones de pasajeros (+3.9% respecto a 2014). Asimismo, en el segmento Cercanías, este mismo recorrido transporta a más de tres millones de personas al año.

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