17 pilotos en total distribuidos entre las ocho escuderías presentes, tomaban parte en alguna de las ocho tandas de entrenamientos programadas para esta categoría durante las dos jornadas de test en las por otra parte no figuraba ningún piloto español inscrito. El israelí Yarin Stern, era de los pocos pilotos que repiten este año en el Euroformula Open, que básicamente es una plataforma de promoción de jóvenes valores para abrirse un camino internacional en el difícil mundo profesional de la competición, de ahí que cada temporada sean nuevas caras las que se vean en esta categoría.

Las dos jornadas se vieron acompañadas por distintas climatologías. Si el primer día el sol y la buena temperatura lució durante el desarrollo de toda la sesión, el sábado ocurrió justo lo contrario, y la lluvia hacía acto de presencia durante buena parte de la mañana, si bien, ya pasado el mediodía la mejoría fue considerable y entre el viento y el sol, que volvía a lucir, el asfalto se secó rápidamente pudiendo de nuevo los pilotos completar las sesiones a buen ritmo. El ruso Konstantin Tereschenko del equipo español Campos Racing con un tiempo de 1.36.542, se convertían en el más rápido en cómputo global de tandas entre los dos días, seguido del italiano Alessio Rovera que paraba el crono en 1.36.673, mientras el japonés Yu Kanamaru del team Emilio De Villota Motorsport, era tercero con 1.36.691. El israelí Yarin Stern era cuarto con 1.36.748, con el mejicano Diego Mencheca en quinto lugar final pisándole los talonese con 1.36.873.

En Gran Turismo por su parte, sólo tomaban parte cinco coches, tres de la categoría de GT3 (dos Ferrari 458 Italia y un McLaren 650S), un Ferrari 458 Italia encuadrado en la clase GT2 y un Ginetta G55 de la clase GT4. El más rápido en los dos días eran los portugueses Ramos-Parente que a bordo del McLaren 650s, se erigían en los más rápidos de su categoría. Por su parte, los pilotos Pasin Lathouras-Michele Rugolo con el Ferrari 458 Italia GT3 eran segundos con 1.44.319. En tercer lugar de la clasificación se situaron Claudio Sdanewitsch-Patrick Zaparini (Ferrari 458 Italia) que marcaban un registro de 1.45.262 con Peter Mann-Raffaele Giammaria (Ferrari 458 GT) tras ellos con un crono de 1.45.381. Por último, David Pittison-Luke Davenport con el Ginetta G55 finalizaban quintos y últimos con un tiempo de 1.54.828.

Sin lugar a dudas, Jerez y su circuito de velocidad, tienen con este certamen internacional de automovilismo asegurada la presencia en europa y por tanto un escaparate promocional adicional gracias a la retransmisión deportiva en directo (también en diferido) que han llevado a cabo televisiones como: Motors TV (Europa), BT Sport 2 (Reino Unido), RAI Sport2 (Italia), Canal+ (España), Teledeporte (España), Sport TV (Portugal), Poverkhnost Sport TV1 (Rusia), Sport TV (Turquia), DIGI Sport (Hungría, Rumania, Eslovaquia y República Checa).

Al igual que ayer, la jornada de hoy climatológicamente hablando dio una tregua con respecto a las altas temperaturas sufridas la semana anterior, traducido en dos jornadas de carreras donde el ambiente ha sido agradable y suave sin mostrar el rigor propio por estas fechas del verano jerezano lo que sin duda ha beneficiado a todos los presentes.

El plato fuerte del fin de semana, el Internacional de Gran Turismo, cerraba en el día de hoy el programa de carreras con la celebración de la 2ª manga fijada a una hora de duración. En la misma, quedaba claro tras la finalización, que el hasta ahora dominio Chevrolet finalizaba aquí en Jerez donde hoy de nuevo un Ferrari se subía a lo más alto del cajón. La prueba se iniciaba sin la participación del que hasta Jerez había sido el líder de la general, el belga Maxime Soulet que ayer rompía la caja de cambios de su Chevrolet que no fue posible reparar. En la prueba, esta vez con salida lanzada, era Michele Rugolo, autor de la pole ayer quien tomaba el mando de la misma logrando defender su privilegiada posición hasta prácticamente el final de la misma cuando era sobrepasado por el también Ferrari de Montermini -que se aupaba con la victoria- y el Nissan de Dolby-Bontemplelli que se apuntaban el segundo cajón del pódium jerezano y primero de la categoría GTS relegando a Rugolo y Sdanewitsch al tercer peldaño del pódium general y segundos en su categoría. La carrera ha tenido mucha intensidad y cambios en los instantes finales de la misma en la que los tres primeros clasificados han entrado por línea de meta separados por tan sólo seis segundos. El español José Maria Pérez Aicart junto al ruso Viacheslav Maleev se tenían que conformar con la novena plaza final. Los resultados del fin de semana aúpan a Montermini y Schiro a la primera plaza de la provisional ambos con 96 puntos con Pastorelli-Ramos en segundo lugar con 83 puntos en ambos casos.

El tailandés Sandy Stuvik se marchaba de Jerez logrando el doblete del fin de semana al vencer hoy también la 2ª manga de carrera del Euroformula. Y es que la suerte (unido a su buen hacer), fue su mejor aliada en esta jornada en la que su principal oponente Artur Janosz, se le adelantaba durante la sesión de calificación logrando la pole para esta segunda carrera. En la salida, era Janosz quien conseguía mantener la posición y comandar la carrera en los inicios, si bien, era penalizado con un paso por el pit-lane por realizar una maniobra antirreglamentaria en la salida lo que era aprovechado por el tailandés Stuvik que anteriormente había dado cuenta del español Palou (al que arrebataba la segunda plaza) para tomar el liderato que ya lo mantendría hasta recibir la bandera de a cuadros. Janosz, en su afán además por remontar tras caer a la quinta plaza por la penalización, realizaba un trompo a la salida de la chicane con tan mala fortuna que otro participante le tocaba en su eje delantero debiendo abandonar algunos giros más tarde. Por su parte, el joven español, Alex Palou, también se veía beneficiado por estas circunstancias, consiguiendo recuperar una segunda plaza que sería a la postre su mejor resultado del fin de semana, completando el pódium el israelí Yarin Stern. Stuvik con este doblete del fin de semana sale primero en la general que encabeza con 124 puntos por 93 de Janosz y 87 del español Palou.

José Expósito con el Renault Megane Trophy cerraba su participación en esta primera prueba del andaluz de automovilismo con doblete al vencer hoy también la prueba que abría la jornada en la que desde la primera vuelta tomaba el mando de la misma para entrar por línea de meta como vencedor nueve vueltas más tarde. El segundo y tercer lugar del pódium era en un principio calcado al de ayer, si bien, tras la carrera los comisarios deportivos impusieron sanciones a algunos participantes y el segundo y tercer lugar del pódium fueron finalmente a las manos de Ferrán Mendez (Renault Clio Cup) y José Carlos Garcia (Alfa Romeo 147 Cup). Por detrás, los turismos de Alejandro Fuentes y el clásico de Humberto Janssens.

Como nota curiosa del fin de semana, indicar que el Circuito de Jerez y la ciudad de Jerez han sido punto de encuentro y concentración de la 1ª reunión de auto caravanas en la que han participado un total de 120 caravanistas llegados de muchos puntos de Andalucia. Las autoridades jerezanas junto con personal del circuito, agradecieron y dieron la bienvenida a este colectivo al que animaron a organizar en próximos eventos del circuito una gran concentración a nivel nacional ó internacional en la que contarán con el respaldo y apoyo tanto de la ciudad de Jerez que los recibirá con los brazos abiertos, como del propio Circuito de Velocidad.

El israelí Yarin Stern del equipo West-Tec, ha sido finalmente el más rápido de todos los pilotos del Euroformula Open presentes hoy al lograr un registro de 1.36.497 en la tercera manga de las cuatro celebradas para esta categoría. El único español presente, Alex Palou, finalizaba segundo en su mejor tanda (2ª) acabando en las tres restantes quinto en dos de ellas y décimo. La principal novedad incluida en estos primeros test de la temporada en estos monoplazas, se centra en la nueva motorización revisada a fondo con respecto a la anterior versión, ofreciendo ahora como característica principal una mayor potencia en torno a los 240 caballos.

Por su parte, en el Internacional de Gran Turismo con once coches en pista, diez de ellos Ferrari 458 Italia, no ha habido dominio por parte de ningún piloto ya que las cuatro mangas celebradas han sido encabezadas por distintos pilotos. En la primera eran M.Rugolo-C.Sdanewitsch, quienes marcaban con 1.46.877 el mejor tiempo, mientras que en la segunda lo hacían Rui Aguas-N.Muzayyin (Ferrari 458 Italia) que paraban el crono en 1.44.996. Por su parte, Venturi y Camathias, también con Ferrari, marcaban la pauta en la tercera tanda (1.44.285) para concluir el Porsche 997 de Perera-Dermont y Lasserre, siendo los más rápidos (1.44.212) en la última. Mañana sábado se celebrará la segunda y última jornada de estos entrenamientos.

Resultados de la jornada:
EUROFORMULA OPEN
Tanda 1: 1.-Tanart Sathienthirakul  (West-Tec Team) 1.45.547 2.-Beitske Visser (Emilio de Villota Motorsport) 1.45.448 3.-Yu Kanamaru (Emilio de Villota Motorsport) 1.45.950……5.-Alex Palou (Campos Racing) 1.46.624………

Tanda 2: 1.-Beitske Visser (Emilio de Villota Motorsport) 1.37.534 2.-Alex Palou (Campos Racing) 1.38.056 3.-Yu Kanamaru  (Emilio de Villota Motorsport) 1.38.145……

Tanda 3: 1.-Yarin Stern (Team West Tec) 1.36.497 2.-Beitske Visser (Emilio de Villota Motorsport) 1.36.864 3.-Christopher Hoeher (Team West Tec) 1.37.042………..10.-Alex Palou (Campos Racing)

Tanda 4: 1.-Beitske Visser (Emilio de Villota Motorsport) 1.37.101 2.-Christopher Hoeher (Team West Tec) 1.37.389 3.-Yarin Stern (Team West Tec) 1.37.621….5.-Alex Palou 1.37.803…

G.T  INTERNACIONAL

Tanda 1: 1.- Michele Rugolo/Claudio Sdanewitsch (Ferrari 458 Italia) 1.46.877 2.-Mirko Venturi /Joel Camathias (Ferrari 458 Italia) 1.47.402 3.-Rui Aguas / Nasrat Muzayyin (Ferrari 458 Italia) 1.47.576 4.-V. Maleev / Jose M. Pérez-Aicart (Ferrari 458 Italia) 1.47.996…….

Tanda 2: 1.-Rui Aguas / Nasrat Muzayyin (Ferrari 458 Italia) 1.44.996 2.-Mirko Venturi /Joel Camathias (Ferrari 458 Italia) 1.45.381 3.-Michele Rugolo / Claudio Sdanewitsch (Ferrari 458 Italia) 1.45.415……..6.-V.Maleev / Jose M. Perez Aicart (Ferrari 458 Italia) 1.47.200………

Tanda 3: 1.-Mirko Venturi / Joël Camathias (Ferrari 458 Italia) 1.44.285 2.-V. Maleev / José M. Pérez Aicart (Ferrari 458 Italia) 1.44.884 3.-R.Mavlanov/D.Zampieri/I.Taranov (Ferrari 458 Italia) 1.44.893 4.-Franck Perera /E.Dermont-L.Lasserre (Porsche 997 GT3 1.45.961……………….

Tanda 4: 1.-Franck Perera/E.Dermont-L.Lasserre (Porsche 997 GT3) 1.44.212 2.-R.Maslanov/D.Zampieri-I.Taranov (Ferrari 458 Italia) 1.44.466 3.-Rui Agua/Nasrat Muzayyin (Ferrari 458 Italia) 1.45.207……..5.-V.Maleev/ José M. Perez-Aicart (Ferrari 458 Italia) 1.48.433…

Serán por tanto dos jornadas completas de entrenamientos colectivos para un total de doce monoplazas de Fórmula 3 y once G.T’s. En F-3, tres equipos aportan el global de coches que habrá en pista. El Team West-Tec, alineará cuatro monoplazas tipo Dallara F-312 y dos Dallara F-308 (versión anterior), mientras los equipos españoles Emilio de Villota Motorsport y Campos Racing, pondrán en escena también tres F312 respectivamente. En total, 12 monoplazas en los que la principal novedad estriba en la inclusión (en los F312) de una nueva y revisada motorización que testarán los pilotos por primera vez en este circuito.

Se trata del mismo motor con base Toyota del año anterior pero con una mejora considerable en sus prestaciones que para esta nueva temporada sobrepasarán de largo los 216 caballos de potencia que entregaban en la versión de la temporada pasada. Tan sólo un español está inscrito en estas sesiones de test. Se trata de Alex Palou que pilotará un F312 de Campos Racing. Entre el resto de participantes destaca la diversidad de nacionalidades con pilotos procedentes de Israel, Gran Bretaña, China, Rusia, Corea, Alemania, Tailandia, Austria y Japón, lo que viene a confirmar la internacionalidad de este certamen que el Circuito de Jerez acogerá el próximo día 22 de Junio.

Por su parte, en Gran Turismo, once coches estarán en pista puestos en acción por las escuadras AF Corse (4), Kessel Racing (3), Baporo Motorsport (2), ProGT (1) y Black Bull Swiss Racing (1), siendo legión los Ferrari 458 Italia, en concreto diez, todos encuadrados en la categoría GTS más un Porsche 997 GT3 R. Por otra parte, la presencia española se reduce a José Maria Pérez Aicart que lo hará a bordo del Ferrari 458 Italia de la escudería Baporo Motorsport.

Los test comienzan en ambas jornadas a las nueve de la mañana para finalizar a las cinco de la tarde, alternándose durante este tiempo tandas de una hora para cada una de las categorías empezando la mañana por los F-3.

Miguel Ramos y Nicky Pastorelli (Chevrolet Corvette) se adjudicaron por el escaso margen de un segundo, la primera carrera de GT que finalizaba algo más de cinco minutos antes de su hora final por el espectacular incendio

Una  vuelta antes, en la quince era la pareja finalmente vencedora, quienes realizaban el obligado cambio de pilotos, desde el cual comenzaban una escalada que les llevaría a tomar el liderato en la vuelta 29 y a la victoria final, no sin antes, resoplar con tranquilidad cuando se mostraba la bandera roja que detenía y daba por concluida la prueba justo cuando Montermini-Filippi habían llegado a su estela con la intención de sobrepasarlos. Terceros en la clasificación y en la clase de SuperGT, eran Archie Hamilton-Niccolo Schiro (Porsche 997). En la clase GTS la victoria iba a las manos de Tutumlu-Deverikos (Porsche 997).

El canadiense Nelson Mason (Team West-Tec F3), autor de la pole para la primera manga del European F-3, conseguía una inapelable victoria labrada desde los entrenamientos calificatorios en los que lograba ser el más rápido y por tanto partir primero desde la formación de parrilla, hecho que aprovechaba al máximo ya que tras apagarse el semáforo rojo conseguía llegar líder a la primera curva y comandar una espectacular serpiente multicolor de participantes. Tras él, Ed Jones piloto de Abu Dabi, trataba sin éxito de seguir su estela, pero el ritmo del primero hacía inviable a Jones engancharse a la cabeza para tratar de disputarle la carrera, debiéndose conformar al final con la segunda plaza del podium. Por su parte, el piloto uruguayo Santiago Urrutia en tierra de nadie, se adjudicaba la tercera plaza del pódium, mientras el español Alexander Toril finalizaba séptimo.

En la Copa Clio, la pole se la adjudicaba Nicolás Milan con 2.06.204, mientras José Manuel de los Milagros y Pol Rosell Costa eran los más rápidos en cada una de las sesiones oficiales del CER.

Por otra parte, los comisarios del Circuito de Jerez desplegaron banderas blancas a la finalización de las carreras como homenaje al comisario de pista fallecido por un desafortunado incidente el pasado fin de semana durante el Gran Premio de Canadá de Fórmula Uno.

Y es que la igualdad entre los 10 primeros en la clasificación por tiempos en el G.T Open ha sido manifiesta, entrando desde el primero al último de este grupo en una escasa fracción de 8 décimas en cada una de las tandas libres celebradas hoy lo que augura sin lugar a dudas mucha emoción en la sesión oficial contra el crono para dilucidar los puestos de parrilla, y en el desarrollo final de las dos mangas de carrera programadas, una para mañana sábado y otra el domingo.

Tras esta jornada de entrenamientos libres, lo que se ha podido comprobar es que el Chevrolet Corvette de Ramos-Pastorelli se adapta perfectamente a las altas temperaturas consiguiendo marcar el mejor tiempo en el cómputo global de las tandas libres. También los McLaren MP4 12C GT3 de Pantano-Suzuki y Van Der Drift- Razia, en la clase GTS, han ido muy rápidos en esta pista en la que ya tuvieron ocasión de rodar el pasado fin de semana.

El 1.45.861 de los primeros y el 1.46.037 de los segundos, se convertían en los mejores registros de la primera tanda libre. Tras ellos en un pañuelo, el Chevrolet Corvette 7000 de Ramos-Pastorelli que marcaba un 1.46.048 y el Ferrari 458 Italia GT3 de Bontempelli y De Marco que se situaba a continuación por escasas milésimas (1.46.073). A continuación, una variada lista de mecánicas (Audi R8 LMS Ultra, Ferrari 458, Chrevrolet Corvette, Porsche 997 GT3, Ginetta G50) donde imperaba la igualdad reflejada en los tiempos tan parejos marcados. A medida que avanzaba la jornada, subía la temperatura del asfalto, si bien, no fue impedimento para que la pareja Ramos-Pastorelli (Chevrolet Corvette 7000) con 1.45.711, se impusiesen en la segunda tanda libre al resto de participantes, (además de establecer la mejor marca del día) donde de nuevo la igualdad era la tónica entre las primeras plazas. Por último, y para corroborar la variedad de mecánicas que pueden dar mañana la sorpresa en la carrera, era el Porsche 997 de la clase Super GT del dúo Archie Hamilton-Niccolo Schiro, quienes marcaban la pauta al ritmo de 1.46.166 en la tanda final.

Por su parte, el equipo West Tec dominaba la primera tanda libre para los pilotos del European F-3 en la que Ed Jones con 1.39.780 se erigía en el más rápido, seguido de su compañero de escuadra, Nelson Mason (1.40.507). El tercer mejor tiempo era para Alexandre Cougnaud, mientras que en cuarto lugar se lo adjudicaba el hispano-alemán Alexander Toril con 1.40.754. En la 2ª tanda, era de nuevo el piloto de Dubai, Ed Jones quien volvía a ser el más rápido, en esta ocasión con un registro de 1.40.516, tras el cual se situaba Alexander Toril con 1.41.441. Por último, en la tanda final era el tailandés Sandy Stuvick el más rápido con 1.41.322, seguido por Ed Jones y Hector Hurst.

Este sábado, por tanto, la emoción está asegurada con los entrenamientos contra el crono de todas las categorías, incluidas la Copa Renault Clio y Copa de España de Resistencia, además de las primeras mangas de carrera para el Internacional G.T Open (16.00 horas) y European F-3 (15.00 horas). Como complemento para el público, estará abierta la zona infantil con atracciones y la exposición de automóviles clásicos de G.T.

El certamen internacional de Gran Turismo (GT Open), creado en 2006 por GT Sport, recala por primera vez al Circuito de Jerez donde disputará los próximos días 15 y 16 de Junio la cuarta cita de la temporada de un calendario programado a ocho carreras dobles. Y REPORTEROS JEREZ quiere invitarte a la cita. Disponemos de cinco entradas dobles ‘generales’ que sortearemos entre todos aquellos que acierten cuál es piloto que llega líder del campeonato a Jerez. Deja tu respuesta en la opción de comentarios de esta noticia, con tu nombre, dirección de correo electrónico (únicamente se permite una dirección de correo y usuario en cada concurso) y teléfono, y entre todos los que acertéis se sortearán las entradas. Tienes hasta las 15.00 horas del próximo viernes 14 de junio para responder ¡Mucha suerte a todos!

Con siete ediciones en su haber, el Internacional de GT ha experimentado un enorme éxito en términos de organización, participación, audiencia y expansión. Jerez será por tanto testigo de una cita esperada por los aficionados que tendrán la oportunidad de vivir grandes duelos en pista a través de marcas míticas como Ferrari, Porsche, Mercedes, Lamborghini, que nutren las parrillas de este certamen internacional de automovilismo.

También con carácter internacional dentro de las categorías inmersas en el programa del fin de semana, está la European F-3, campeonato open de monoplazas y una de las mejores plataformas para competir internacionalmente en este tipo de categoría, trampolín directo para aquellos pilotos que quieren labrarse un futuro dentro del automovilismo de competición.

Junto con el GT Open y la European F-3, completará el cartel de categorías en liza ese fin de semana, la Copa Nacional Renault Clio, que regresa al trazado jerezano tras varios años de ausencia, y la Copa de España de Resistencia. Además, en el caso de la marca Renault y para conmemorar su 60 aniversario, llevará a cabo en nuestras instalaciones (sólo sábado) a través de Renault Classic España concentraciones y desfiles de vehículos con los clubs de aficionados de su marca, además de presentar una exposición con los modelos más representativos de la marca francesa desde sus inicios.

Por último, se organizarán actividades paralelas para amenizar la estancia de los aficionados en el circuito, entre ellas, y además de la concentración Renault Classic España, habrá área infantil, karting y muchas más actividades de las que os iremos informando próximamente.

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El plato fuerte del fin de semana, el Internacional de Gran Turismo pondrá en pista más de 25 coches divididos en las categorías de Super GT y GTS (encuadrados según el grado de preparación y desarrollo técnico). Entre los Gran Turismo que el público podrá ver en acción competir en la pista jerezana caben destacar: los Ferrari 458 GT Italia, Chevrolet Corvette, McLaren MP4, Porsche 997 GT3, Mercedes SLS AMG, Corvette GT3, etc… La entrada general con acceso a las tribunas X-1 y VIP, tendrá un coste de 10 euros, mientras que la entrada de paddock -que incluye un pase para vehículo al interior del circuito-, costará 20 euros. Las entradas están ya disponibles on-line en la web del circuito de Jerez (www.circuitodejerez.com).

Por otro lado, los más pequeños además de empezar a saborear el gusto por la competición tomando contacto con la cultura del motor, dispondrán de un área especialmente creada para ellos con atracciones a precios populares. Entre ellas, se instalarán en el paddock a disposición infantil: el tren de los niños, varias atracciones hinchables, coches de choque, camas elásticas, etc.. Otra actividad de carácter general disponible para los aficionados durante el fin de semana del evento será la pista de Karting donde emular a los grandes ases del motor.

Pero además, para hacer las jornadas de sábado y domingo aún más completa y amena para todos los aficionados y acompañantes, en especial los más pequeños, se han programado varias actividades paralelas de interés. Por un lado, la Carpa Museo, que en próximas fechas será la sede del futuro Museo del Motor del Circuito de Jerez y que tuvo su estreno con ocasión del pasado campeonato del mundo de MotoGP con una interesante exposición de motocicletas clásicas, abrirá sus puertas de nuevo para presentar una exposición de vehículos clásicos Gran Turismo, verdaderas joyas de la historia del automovilismo que merecerá la pena visitar, no en vano, estarán expuestos varios modelos Ford, entre otros el 40B Roadster de 1930 y el Mustang Shelby GT 350, Corvette FX, Austin-Healey Sprite de 1958, Ferrari 308 GTB, Jaguar MkII y C Type, Mercedes, Morgan, Riley…

Mañana sábado dentro de las actividades programadas en el I Trofeo Cadimar-Circuito de Jerez, también habrá tandas de entrenamientos privados en las que sin lugar a dudas van a destacar los Gran Turismo modelo Mclaren MP4 12C última evolución, que será a buen seguro uno de los candidatos a la victoria en la prueba jerezana. Junto a ellos, también destacan dos Porsche 911, uno el oficial RSR de Porsche España y otro el 911 Cup del equipo Monlau. También dentro de los coches que tomarán parte mañana en las tandas privadas, están inscritos dos Wolswagen Siroco oficiales del CER (Campeonato de España de Resistencia).

Pero centrándonos en el Campeonato Andaluz de Automovilismo, las carreras que se podrán presenciar mañana en las instalaciones jerezanas serán las de Turismo, Gran Turismo, Históricos e Históricos Copa Ávila & Garcés. En la clase de Turismo con 16 inscritos y una amplia variedad de vehículos participantes como: Hyundai Getz, Accent y Coupé, Mazda MX5 Cup, Renault Clio, Seat Ibiza Trophy, Alfa Romeo y Renault, es Alvaro Huertas del Pino quien llega a Jerez líder de la general (53 puntos) tras la prueba que abría el certamen celebrada en Guadix, seguido de Fernando Servilllera Mendía, segundo con 44 puntos, mientras que Jorge Cabezas es tercero con 34. Por su parte, la categoría de Históricos, cuenta con Humberto Janssens Vrebos como líder con 70 puntos, mientras que Peter Bowerman es segundo con 64 y Enrique Cirre, tercero con 50. El entrenamiento cronometrado conjunto para los participantes en el CAV será de 11:15 a 11:35, mientras que la 1ª carrera está programada a las 13.35 horas, mientras la a la segunda se dará la salida a las 17.25.

Diego Narbona, piloto y promotor del evento, destaca que la jornada será “dinámica y atractiva, tendremos 25 inscritos llegados de toda España para la prueba del Andaluz, y vendrán equipos de Italia, Inglaterra e incluso Eslovenia de Gran Turismo, una prueba que gusta mucho”. El joven piloto jerezano, que agradeció el apoyo de todos los patrocinadores, no dudó en “invitar” a todos los aficionados “ya que merecerá la pena”, añadiendo que “gracias a esto la prueba tendrá un impacto económico importante en la ciudad”.

Un certamen internacional con cobertura televisiva en directo que además, estará acompañado de las categorías: European Fórmula 3, Copa Renault Clio y Copa de España de Resistencia, tres carreras que sin duda, y junto con el Gran Turismo, conforman un programa evento destacado donde la variedad de categorías en pista hará a buen seguro las delicias de los espectadores.

El plato fuerte del fin de semana, el Internacional de Gran Turismo pondrá en pista más de 25 coches divididos en las categorías de Super GT y GTS (encuadrados según el grado de preparación y desarrollo técnico). Entre los Gran Turismo que el público podrá ver en acción competir en la pista jerezana caben destacar: los Ferrari 458 GT Italia, Chevrolet Corvette, McLaren MP4, Porsche 997 GT3, Mercedes SLS AMG, Corvette GT3, etc… La entrada general con acceso a las tribunas X-1 y VIP, tendrá un coste de 10 euros, mientras que la entrada de paddock -que incluye un pase para vehículo al interior del circuito-, costará 20 euros. Las entradas están ya disponibles on-line en la web del circuito de Jerez (www.circuitodejerez.com).

Pero además, para hacer las jornadas de sábado y domingo aún más completa y amena para todos los aficionados y acompañantes, en especial los más pequeños, se han programado varias actividades paralelas de interés. Por un lado, la Carpa Museo, que en próximas fechas será la sede del futuro Museo del Motor del Circuito de Jerez y que tuvo su estreno con ocasión del pasado campeonato del mundo de MotoGP con una interesante exposición de motocicletas clásicas, abrirá sus puertas de nuevo para presentar una exposición de vehículos clásicos Gran Turismo, verdaderas joyas de la historia del automovilismo que merecerá la pena visitar, no en vano, estarán expuestos varios modelos Ford, entre otros el 40B Roadster de 1930 y el Mustang Shelby GT 350, Corvette FX, Austin-Healey Sprite de 1958, Ferrari 308 GTB, Jaguar MkII y C Type, Mercedes, Morgan, Riley…..

Por otro lado, los más pequeños además de empezar a saborear el gusto por la competición tomando contacto con la cultura del motor, dispondrán de un área especialmente creada para ellos con atracciones a precios populares. Entre ellas, se instalarán en el paddock a disposición infantil: el tren de los niños, varias atracciones hinchables, coches de choque, camas elásticas, etc… Otra actividad de carácter general disponible para los aficionados durante el fin de semana del evento será la pista de Karting donde emular a los grandes ases del motor.