El acto, celebrado en el Circuito de Jerez, cuna del motociclismo español, ha contado con la presencia de Francisco Rodríguez, director general de Emperador Racing; Jordi Muñoz, director técnico; el equipo mecánico y telemétrico; además de un gran número de invitados, periodistas y representantes del ámbito motociclista nacional, además de autoridades como Santiago Galván, vicepresidente de Cirjesa, empresa que gestiona el recinto. Además, los pilotos Borja Quero y LoïcArbel han realizado una exhibición en el trazado jerezano que ha permitido a los asistentes conocer las motos con las que disputarán la temporada y el estilo de pilotaje de cada uno de los corredores.

Para Francisco Rodríguez el debut de este equipo con sede inicial en Almería, pero que a medida que transcurra la temporada se trasladará al municipio sevillano de Carmona, supone “un verdadero reto, aunque nos marcamos como objetivo realizar una gran temporada y cosechar victorias con el objetivo de alcanzar el título”. De cara a esta temporada, el director general de Emperador Racing destaca que “hemos apostado muy fuerte por contar con dos pilotos muy rápidos y jóvenescon una amplia trayectoria a sus espaldas y una gran sed de competición, lo que se traduce en un excelente futuro por delante”.Rodríguez no se pone límites: “nuestra intención es ofrecer una gran imagen en el CEV y, si los resultados acompañan, dar el salto para disputar a corto plazo el Mundial de motociclismo”, señala.

En este sentido, el corredor madrileño y murciano de adopción, Borja Quero, con solo 19 años ya ha sido capaz de ganar carreras (Barcelona en 2017) y subir al pódium varias veces en la categoría, consiguiendo finalizar en quinta posición la pasada temporada en Superstock 600 del CEV. Por su parte, el francés LoïcArbel, de 21 años, también cuenta con una gran trayectoria a sus espaldas, habiendo conseguido la primera posición en un certamen deportivo en su país natal a lomos de una Moto3 a los 14 años. Con esta, será su cuarta participación en el campeonato español.

Por su parte, Jordi Muñoz, director técnico de la escudería, ha recalcado el excelente nivel técnico del equipo de mecánicos que acompañará a Emperador Racing en esta temporada. “Nuestros pilotos contarán con una moto Yamaha R6 2018 de 600cc, 4 tiempos y 4 cilindros, máquina que posee uno de los sistemas electrónicos más completos de la competición. El trabajo que han desarrollado nuestros mecánicos durante los tests de entrenamientos en Albacete y Almería para poner a punto la máquina en base a las condiciones de los pilotos hace presagiar que realizaremos un gran papel en este CEV”, afirma Muñoz.

Reconocimiento al Circuito de Jerez

Durante el evento, Francisco Rodríguez ha agradecido a la dirección del trazado jerezano el apoyo mostrado por albergar la presentación de este nuevo proyecto con una placa conmemorativa en la que, además, se destaca la importancia que posee este Circuito en el ámbito económico y deportivo andaluz y español. Santiago Galván, vicepresidente de Cirjesa y encargado de recoger esta muestra de gratitud, se ha mostrado “orgulloso de que este nuevo equipo haya elegido nuestras instalaciones para dar a conocer su proyecto” y ha deseado “toda la suerte en esta nueva andadura dentro del Campeonato de España de Velocidad y que todos los espectadores que se congregan en Jerez en cada carrera sean testigos de innumerables victorias de Emperador Racing en los próximos años”.

La categoría: CEV Superstock600

En su debut como escudería, Emperador Racing Team disputará el Campeonato de España de Velocidad en la categoría Superstock 600, en el que compiten motocicletas de 4 tiempos de 400cc hasta 750cc y de 2,3 o 4 cilindros.

La temporada comenzará los próximos 7 y 8 de abril en el Circuito de Albacete y hasta el mes de octubre se desarrollarán pruebas en los trazados nacionales de Barcelona, Navarra, Aragón, Valencia y Jerez. Además, con el objetivo de llevar su nombre por otros países, la escudería competirá en dos pruebas puntuables para el Campeonato de Francia de Velocidad, una en el reconocido circuito de MagnyCours y otra aún por determinar.

Sobre Emperador Racing Team

Emperador Racing Team es un ilusionante proyecto surgido en homenaje a esas carreras de caballos de la Antigua Roma que servían de entretenimiento a los ciudadanos y que encumbraban hacia la cúspide de la sociedad a los mejores aurigas -pilotos-.

La escudería nace a finales de 2017 con el único objetivo de convertirse en referencia dentro del motociclismo nacional. Un equipo joven, pero con una amplia trayectoria dentro del ámbito del motor a nivel internacional, que en su debut pretende cosechar grandes éxitos dentro del Campeonato de España de Velocidad que disputará durante la temporada 2018.

Al igual que el Imperio Romano realizó una gran campaña de expansión alrededor del mundo en su época de mayor esplendor, Emperador Racing Team pretende ir conquistando territorios en formas de victoria, para ir paulatinamente extendiendo sus dominios, pasando de disputar carreras en el territorio nacional a hacerlo en circuitos a nivel internacional con la ambiciosa meta de disputar el Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad en próximas temporadas.

Este acuerdo de colaboración firmado en Cheste va a permitir que el público aficionado pueda comprar entradas de forma conjunta para los dos eventos de 2018 (Jerez y Valencia) con un precio reducido, y además, beneficiarse de un producto suplementario en cada carrera, por un total de 99 euros el pack completo.

En el Circuito de Jerez la tribuna incluida en esta promoción será la R9 (abono de tres días con parking incluido) más una entrada al Museo del Motor, mientras en el caso del Circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia) las localidades disponibles serán de la tribuna Roja (abono de 3 días) más un almuerzo (bebida y bocadillo).

La venta de las entradas del ‘Pack Afición’: MotoGP 2018 Jerez–Valencia se iniciará el 1 de diciembre de 2017 a través de la plataforma de venta de entradas de OneBox. A partir de dicha fecha, se podrá adquirir a través de las correspondientes plataformas online vinculadas a los circuitos firmantes del acuerdo.

La alcaldesa destacó el merecido homenaje que la ciudad rinde a este jerezano, Paco Pacheco, por su importante contribución al motociclismo, “Paco Pacheco ha hecho posible que hoy Jerez sea Capital Mundial del motociclismo”.  También señaló que esta estrella surgió a propuesta de Ángel Nieto, quien se acordó de Paco cuando descubrió su estrella, “una idea que acogimos desde el principio”, de modo que “Paco ya no está solo en los libros de Jerez sino formando parte de este gran Paseo”.  La regidora incidió en que “Paco Pacheco fue un ejemplo de soñador constante. Cuando planteó el sueño de Circuito de velocidad tuvo que convencer y contagiar su ilusión. Hoy tenemos Circuito y eso se lo debemos a él”. “Paco fue un ejemplo de lucha de entereza y de convicción, aún sin Circuito fue capaz de crear tres circuitos en Jerez, el de la Constancia, el de San Benito y el del Portal”, continuó.

Por su parte, su hijo, José Pacheco, portavoz de la familia, recordó el trabajo que desarrolló su padre hasta la construcción del Circuito de Jerez, organizando como presidente del Motoclub Jerez, las antiguas carreras urbanas que pasarían a tener carácter internacional, el histórico Premio Internacional de la Merced.  José Pacheco “con mucho trabajo y a veces con mucho riesgo buscamos que nuestro querido Jerez fuese conocido en el aspecto deportivo por organizar competiciones motociclistas de las más importantes del calendario nacional que fueron la cimiente del actual Circuito permanente de velocidad” Por aquí pasaron la mayoría de pilotos españoles del momento que empezaban a ser conocido a nivel internacional, así como otros de otras nacionales y algunos con títulos campeones del mundo”.

“El deseo de mi padre era tener un Circuito donde se pudieran celebrar pruebas puntuables para los campeonatos del mundo”, continuó su hijo. También José Pacheco recalcó que aunque tiene muchos reconocimientos de asociaciones y clubes a nivel nacional, “éste es el mayor homenaje que ha recibido su padre”, quien además tiene la medalla de plata al mérito motociclista.  Tras descubrir la placa, los cuatro hijos de Paco Pacheco firmaron la bota para la Andana de la Fama y recibieron de manos de la alcaldesa la réplica de la placa.

La de Paco Pacheco es la tercera estrella que el Ayuntamiento ha instalado en el Paseo de la Fama, tras la de los pilotos Ángel Nieto y Giacomo Agostini.

El Rally-Crono es una modalidad automovilística en auge, ya que no es muy costosa para los organizadores y es muy atractiva para los participantes. Consiste en la disputa de un mismo tramo cronometrado en cuatro ocasiones, siendo dos en un sentido y otros dos en otro. La prueba organizada por la entidad jerezana se iniciará en la tarde del sábado con las verificaciones administrativas y técnicas de los vehículos participantes,  que se llevará a cabo en la Plaza de Andalucía de San José del Valle, estableciéndose el Parque Cerrado en el mismo lugar;  las asistencias, en las calles adyacentes y la oficina permanente de la prueba, en la Casa de la Cultura, situada en la misma plaza.

A las nueve de la mañana del domingo se procederá al corte de la carretera y la caravana compuesta por los participantes y vehículos de Organización se pondrá en marcha hacia el inicio del primer tramo (A), situado a escasos mil metros de la salida del pueblo. Una vez finalizada la primera pasada por este tramo de todos los participantes, se procederá a su recorrido en sentido contrario, y así sucesivamente hasta completar los cuatro tramos. Una hora después de la salida del último vehículo, la organización publicará los resultados y a las 15:00 horas, en la Plaza de Andalucía, se llevará a cabo la ceremonia de entrega de premios.

En cuanto a los participantes, la organización prevé una inscripción de unos 30 equipos, entre los que hay que destacar la presencia del actual campeón de Andalucía de Montaña y de Rallyes, el almeriense José Antonio Aznar, a los mandos de su Porsche 911. Junto a él, el subcampeón de la categoría y segundo en la clasificación provisional del  campeonato, el jerezano Alberto García, quien, con el copilotaje del cordobés Antonio Martín y a los mandos de su Renault Clio Sport, luchará por subirse a lo más alto del podio, como ya hiciera en el Rally Crono Ciudad de Jerez, celebrado hace dos años en el Circuito de Jerez.

Continuando con la representación jerezana, nos encontraremos con el victorioso Renault 5 GT Turbo de otro jerezano, Amador Jaén, copilotado por el también jerezano Gabriel San Juan, quienes harán valer su veteranía  para hacerse un hueco entre los primeros clasificados. El Automóvil Club de Jerez  estará representado por  los equipos formados por Manuel A. Vargas Machuca y Miguel Angel Jiménez (Mitsubishi Evo VI); Antonio Macías Mejías, copilotado por José María Moreno (Seat 124 FL); Manuel Jiménez Gonzalez y Pedro Antonio Martin (Peugeot 106 Kit-Car), y, por último, Manuel María Navallas, copilotado por José Manuel Galafate, a los mandos de  un histórico Citroën AX.

Para llevar a cabo esta prueba el Automóvil Club de Jerez ha contado con el apoyo y colaboración del Ayuntamiento de San José del Valle, la Diputación provincial de Cádiz, la Escudería Ubrique, la Federación Andaluza de Automovilismo, con los Cronometradores y Oficiales de Automovilismo (C.O.D.A.) y con la de un sinfín de marcas comerciales que han puesto su grano de arena en este proyecto jerezano.

Dada la popularidad que el automovilismo deportivo tiene en esta zona y el excelente número de aficionados que asisten a las pruebas programadas, se le pide a la afición, una vez más, por el bien de la prueba y por la seguridad de los participantes y de los espectadores, que éstos respeten, en todo momento y circunstancia, las indicaciones que realicen la fuerza pública actuante y los miembros de la organización de la prueba, dejando limpia la zona que ocupen, respetando los espacios reservados para presenciar la carrera y ubicándose en lugares en donde no comprometan ni su integridad física ni el desarrollo de la prueba. Todo ello, en beneficio del espectáculo y en poder disfrutar de un fin de semana automovilístico sin inesperados incidentes. También se recuerda a todos los asistentes, participantes y publico, que los bares y ventas de San José del Valle ofrecen unos platos derivados especialmente de la caza como las carnes de venado, corzos, jabalíes, conejos, tórtolas, etc., así como de embutidos de elaboración casera.

Los agentes le dieron el alto policial antes de que continuase su trayecto hacia la avenida de las Olimpiadas. Su conductor, A.C.B., presentaba evidentes síntomas externos de embriaguez, motivo por el que fue trasladado a la Inspección de Guardia de dicho Cuerpo Policial, donde se le practicó la prueba de alcoholemia, que arrojó resultado positivo. Seguidamente se instruyeron las oportunas diligencias.

Por otro lado,  en la madrugada del viernes al sábado y comisionados por la Sala Directora del Servicio del 092, se personaron agentes del citado cuerpo el Parque Sandeman donde, según alertó un vecino a la Sala en la llamada, se encontraba estacionado un turismo con el volumen del equipo de música activado de manera excesiva, impidiendo el descanso de los vecinos en la zona. Tras verificar estos extremos, la Policía Local pudo comprobar también que el automóvil en cuestión carecía de seguro obligatorio. En el momento en el que informaron a su propietaria (identificada como R.R.L.) que el vehículo iba a ser inmovilizado, ésta emprendió la huida.

Una vez localizada, y habiéndose averiguado también que carecía del preceptivo Permiso de Conducir, se procedió a su detención y trasladado a Inspección de Guardia de la Jefatura de El Almendral, donde se instruyeron las oportunas diligencias.

Este fin de semana se disputa en el Circuito de Jerez la última prueba del Campeonato de España de Motociclismo, CEV-Repsol con toda la atención focalizada en la jornada del domingo donde se dilucidarán los títulos de las categorías Moto3, Moto2, y Stock-Extreme. Y, según apunta el Diario AS, allí estarán para presenciarlo en vivo nada más y nada menos que Marc Márquez y Dani Pedrosa, que apadrinarán la prueba y se espera que sean quienes entreguen los trofeos en el podio, un premio extra para cualquiera de los tres primeros. La entrada al circuito de Jerez, como en cada carrera del Nacional, será gratuita y el que no pueda acudir podrá seguir el desenlace de las tres categorías a través del canal ‘Energy’.

En Moto3 hasta siete pilotos tienen opciones matématicas de coronarse campeón, empezando por la fémina Maria Herrera Muñoz con 102 puntos, el malagueño Alejandro Medina con 101, ó el gaditano de Conil Marcos Ramirez, tercero de la general con 94, Adrián Martin con 92, Fabio Quartararo con 90, Jorge Navarro con 86 y el holandés Bryan Schouten con 82.

En el CEV-Repsol de moto2, la lucha por el título se centrará en Román Ramos que cuenta con 162 puntos y Alejandro Mariñelarena con 142, una diferencia de 20 puntos a favor de Ramos, si bien, todo está por decidir y nada se sabrá hasta que la bandera de a cuadros se baje. La emoción en esta categoría también estará por todo lo alto y a buen seguro veremos una carrera muy animada con varios posibles vencedores, entre ellos el malayo Hafizh Syahrin que ganó en Valencia.

En Stock-Extreme, Xavier Fores no puedo ser profeta en su tierra aunque no quita que el bagaje a su favor de 25 puntos con respecto a Carmelo Morales, sea una buena renta para las dos carreras que deben disputarse este fin de semana en la que se repartirán 50 puntos. Por tanto, todo está por decidir y a buen seguro veremos dos carreras para esta categoria muy intensas con un abanico de ganadores en los que podrian entrar al menos cinco pillotos.

La Policía Local, al igual que en anteriores campañas específicas de la Dirección General de Tráfico, se adhiere a la que ha puesto en marcha la DGT de “Vigilancia y Control de la Velocidad”, que concluirá el próximo domingo 25 del mes en curso.

De esta manera, la Policía Local ha organizado una serie de controles específicos de velocidad en distintas zonas de la ciudad y en turnos de mañana y de tarde. Estos controles de velocidad se añaden a los que rutinariamente realiza la Policía Local denominados “controles de barriadas” (en los que se comprueba la documentación de los conductores y habilitación del vehículo para la circulación) y a los habituales controles de alcoholemia.

La Policía Local viene colaborando con la DGT en la programación de las distintas campañas que, con carácter nacional, proyecta en determinadas fechas para incidir en distintos aspectos de la circulación con afán de prevenir accidentes. Así, se disponen los agentes necesarios para llevar a cabo los dispositivos de control en cumplimiento de los objetivos planteados.

Cabe destacar que esta campaña especial hace hincapié en el control de la velocidad en vías urbanas y carreteras convencionales. La DGT subraya que la incidencia negativa que tiene la velocidad inadecuada no solo ocasiona numerosos accidentes mortales, sino que repercute negativamente sobre el medio ambiente y la calidad de vida de la ciudadanía.

Según los datos aportados por la DGT, llevar una velocidad adecuada podría evitar prácticamente una cuarta parte de los fallecidos en accidente de tráfico. Como dato relevante a reseñar, en el 24% de los casos de accidentes mortales en carretera durante 2011 se apreció la velocidad como un factor concurrente.

Entre los años 2000 y 2011, el número de vehículos controlados por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil se ha incrementado en un porcentaje cercano al 100%. El porcentaje de vehículos denunciados por exceso de velocidad ha bajado del 3,4% al 2,9%, lo que valida la realización de estas campañas específicas que cuentan en carretera con el apoyo de la Guardia Civil y en el término urbano con la colaboración y aplicación por parte de las distintas policías locales de España.

La imagen volvió a repetirse por segunda vez en su historia, y el Circuito de Jerez volvió ayer a llenarse en las “II Jornadas de Puertas Abiertas”, que esta vez se han realizado a beneficio de Proyecto Hombre.

Ni siquiera el calor y el sol de justicia, que empujaban a irse a la playa, fueron un impedimento para que el trazado volviera a verse lleno hasta la bandera con la presencia de alrededor de 6.000 personas que quisieron conocer de cerca las instalaciones donde corren sus grandes ídolos, a los que incluso pudieron emular. No en vano, la vuelta controlada en pista y las visitas al paddock volvieron a ser los principales atractivos del día, como ya ocurriera en las jornadas de diciembre que reunieron a 12.000 personas.

Fue en torno a las 10 de la mañana cuando cientos de motoristas y conductores de coches pudieron tomar contacto con el trazado del Circuito de Jerez. Así se fueron turnando hasta varias horas después, y posaron para una foto aérea que se guardará en el Museo del Motor del recinto. Antes de eso había sido el turno de familias enteras de ciclistas, que también conocieron de primera mano los secretos del asfalto jerezano.

Pero no quedó ahí la diversión, porque también hubo zonas de recreo infantil (con atracciones), un karting, la exposición del automóvil y otro de los servicios más demandados, la visita guiada a las instalaciones en zonas como el pódium o la sala de control de carreras.

Y es que la igualdad entre los 10 primeros en la clasificación por tiempos en el G.T Open ha sido manifiesta, entrando desde el primero al último de este grupo en una escasa fracción de 8 décimas en cada una de las tandas libres celebradas hoy lo que augura sin lugar a dudas mucha emoción en la sesión oficial contra el crono para dilucidar los puestos de parrilla, y en el desarrollo final de las dos mangas de carrera programadas, una para mañana sábado y otra el domingo.

Tras esta jornada de entrenamientos libres, lo que se ha podido comprobar es que el Chevrolet Corvette de Ramos-Pastorelli se adapta perfectamente a las altas temperaturas consiguiendo marcar el mejor tiempo en el cómputo global de las tandas libres. También los McLaren MP4 12C GT3 de Pantano-Suzuki y Van Der Drift- Razia, en la clase GTS, han ido muy rápidos en esta pista en la que ya tuvieron ocasión de rodar el pasado fin de semana.

El 1.45.861 de los primeros y el 1.46.037 de los segundos, se convertían en los mejores registros de la primera tanda libre. Tras ellos en un pañuelo, el Chevrolet Corvette 7000 de Ramos-Pastorelli que marcaba un 1.46.048 y el Ferrari 458 Italia GT3 de Bontempelli y De Marco que se situaba a continuación por escasas milésimas (1.46.073). A continuación, una variada lista de mecánicas (Audi R8 LMS Ultra, Ferrari 458, Chrevrolet Corvette, Porsche 997 GT3, Ginetta G50) donde imperaba la igualdad reflejada en los tiempos tan parejos marcados. A medida que avanzaba la jornada, subía la temperatura del asfalto, si bien, no fue impedimento para que la pareja Ramos-Pastorelli (Chevrolet Corvette 7000) con 1.45.711, se impusiesen en la segunda tanda libre al resto de participantes, (además de establecer la mejor marca del día) donde de nuevo la igualdad era la tónica entre las primeras plazas. Por último, y para corroborar la variedad de mecánicas que pueden dar mañana la sorpresa en la carrera, era el Porsche 997 de la clase Super GT del dúo Archie Hamilton-Niccolo Schiro, quienes marcaban la pauta al ritmo de 1.46.166 en la tanda final.

Por su parte, el equipo West Tec dominaba la primera tanda libre para los pilotos del European F-3 en la que Ed Jones con 1.39.780 se erigía en el más rápido, seguido de su compañero de escuadra, Nelson Mason (1.40.507). El tercer mejor tiempo era para Alexandre Cougnaud, mientras que en cuarto lugar se lo adjudicaba el hispano-alemán Alexander Toril con 1.40.754. En la 2ª tanda, era de nuevo el piloto de Dubai, Ed Jones quien volvía a ser el más rápido, en esta ocasión con un registro de 1.40.516, tras el cual se situaba Alexander Toril con 1.41.441. Por último, en la tanda final era el tailandés Sandy Stuvick el más rápido con 1.41.322, seguido por Ed Jones y Hector Hurst.

Este sábado, por tanto, la emoción está asegurada con los entrenamientos contra el crono de todas las categorías, incluidas la Copa Renault Clio y Copa de España de Resistencia, además de las primeras mangas de carrera para el Internacional G.T Open (16.00 horas) y European F-3 (15.00 horas). Como complemento para el público, estará abierta la zona infantil con atracciones y la exposición de automóviles clásicos de G.T.