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El Circuito de Jerez vive este fin de semana la magia y el sonido de motores de competición de épocas pasadas con el Festival de Históricos de Jerez, que contará con la presencia entre otras, de categorías como la FIA Fórmula Uno histórica y FIA Sport prototipos, FIA Lurani Formula Junior, Historic Grand Prix Car Association y Pre Máster 66 (para turismos anteriores a ese año).

El Festival de Clásicos es una cita que levanta mucha expectación entre el sector de aficionados amantes del vintage y mundo clásico, y evento que poco a poco, y año tras año, ha ido consolidando su presencia en el calendario deportivo del circuito de Jerez ganando adeptos temporada tras temporada. Y es que gracias a la presencia en pista de verdaderas joyas del automovilismo que han escrito algunas de las páginas más ilustres en la historia de este deporte, y a las actividades paralelas que se van a organizar destinadas a que las familias pasen una buena jornada en el circuito, el Festival de Históricos es sin duda, uno de los eventos más singulares de cuantos se organizan en esta instalaciones.

Seis categorías forman parte del programa de carreras del fin de semana. En la FIA Masters Historic F-1, el público puede deleitarse con el viejo bramido de los motores V8 y V12 que equipaban los monoplazas de entonces. Un Trojan T103-1 y un Lotus 76, ambos de 1974 son los F1 más antiguos inscritos para esta prueba. Junto a ellos, también se cuenta con varios Williams (FW07 y FW08) de los años 80′ y 82′ respectivamente, un Tyrell del 83′, Brabham BT49 del español Joaquin Folch, ganador el año anterior en esta pista, un Ensign del 80′, un Alfa Romeo 179, también del 80′ o un March761 del año 76′.

Pero a buen seguro, otra de las categorías que más llaman la atención del público asistente será la Historic Grand Prix Cars Association, germen inicial de la categoría reina del automovilismo (F1) donde en su día pilotaron leyendas como Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari o Nino Farina. En esta clase compiten los monoplazas de las décadas de los 50′ y 60′, si bien, también está inscrito un Maserati 4CLT de 1948. Una amplia variedad de Lotus 16, 18, 24 Climax Cooper T45, T-51, T-43, Aston Martin DBR4, Kieft Gran Prix, Maserati 250F con el que Fangio se hizo con su segundo entorchado mundial, Scarab Offenhauser o MG Pierce, son algunas de las joyas que veremos en acción durante el fin de semana. Otra de las categorías interesantes es la de Sport prototipos abiertas a prototipos y GT4 fabricados entre los años 1962 y 1974 donde contaremos con varios Lola T70, Chevron B19 y B8, Cooper, Porsche 911 o McLaren M1B.

A estas categorías se le suma la FIA Lurani Trophy Fórmula Junior para monoplazas originales construidos entre 1958 y 1963 que contaban con motor delantero o trasero de 1000 y 1100 centímetros cúbicos según en la categoría donde competían. También se cuenta con la Pre 66 Touring Cars, que es una categoría abierta a todas las berlinas fabricadas antes del año 66′ y separadas por clases en función de la capacidad de sus motores, mientras la categoría Gentlemen Drivers Pre-66 está reservada a los GT fabricados antes de esa fecha también con divisiones por categorías en función de las capacidades de sus motores.

Definitivamente, el Festival de Históricos queda consagrado como una de las citas referencias de la temporada de competición en el Circuito de Jerez. Así lo avalan, los casi 9.000 visitantes que han pasado durante el fin de semana por estas instalaciones haciendo cada vez más grande esta experiencia del trazado jerezano con el mundo clásico, novedad que arrancaba el año anterior y que tras lo visto este fin de semana tendrá continuidad en próximas temporadas.

Además, el tiempo y la excelente temperatura, invitaba a los numerosos aficionados presentes a pasear y curiosear entre verdaderas joyas de la automoción, haciendo más amena aún si cabe la jornada. Y es que el público ha tenido mucho contenido deportivo en pista gracias a las varias categorías clásicas inscritas en el programa de pruebas, como en el efervescente paddock con la “II Concentración de Clásicos” donde se han reunido casi 200 vehículos y motocicletas de distintas épocas, mercado retro, etc… que ponían la nota de color a este certamen de carácter internacional.

La matinal en pista comenzaba bien temprano. Y es que a las 8.45 horas se daba salida a la primera prueba del programa de hoy. Tras dos horas de carrera, Rob Hall y Rick Hall con un AC Cobra  resultaban vencedores de la carrera de Gentlemen Drivers. Leo Voyazides-Simon Hadfield fueron segundos, subiendo al tercer peldaño del podium Jeremy Welch y Mark Pangborn con el Jaguar E-type. En la Iberian Historic Endurance, que iba a continuación, Carlos Barbosa y Miguel Barbosa/JP Fontes (Jaguar E-Type) firmaban una implacable victoria secundados en el podio por Jesús Fuster con Porsche 911y Miguel Rio-Tinto-Pedro Bastos (Ford Escort) en tercer lugar. Por su parte, David Methley con Brabham, repetía victoria en la FIA Lurani Formula Junior tomando metros de ventaja desde el principio de la carrera para entrar por línea de meta con una ventaja holgada con respecto a Tommaso Gelmini (Branca) que fue segundo, completando Martin Walford (Lotus 22) el pódium en tercer lugar. En la categoría Can Am Interserie Challenge, Mark Cunningham con el March717 lograba la victoria siendo Leo Voyazides con Lola T280 segundo y Andrew Newall (Chevron B8) tercero. Cerraba el Festival de Históricos las categorías de Master Pre 66 Touring Car con victoria de Alec Hammond, Historic Grand Prix Cars Association, con triunfo para Miles Griffiths (Mini Cooper) e Iberian Historic Endurace que se adjudicaba Mario Silva.

De nuevo espectacular la arrancada de los Fórmula Uno históricos que hoy celebraban la segunda carrera del fin de semana. A pesar de que muchos de estos monoplazas cuentan ya con más de 30 años a sus espaldas, su presencia en pista rugiendo a altas revoluciones como lo hacían antaño, era uno de los platos fuertes y esperados por los aficionados que, como no podía ser de otra forma, han vibrado de forma especial con esta prueba. Ian Simmons (Tyrrell 012) lograba la victoria en el día de hoy completando un excelente fin de semana gracias a su segundo puesto de ayer, mientras que Gregory Thornton (Lotus 92/5), vencedor de la primera manga, también redondeaba su buen fin de semana con un nuevo pódium, esta vez en segundo lugar, siendo Dan Collins (Lotus 91) tercero.

Homenaje

En la parrilla de salida para la carrera de Fórmula Uno histórico, se guardaba hoy un minuto de silencio por parte de todos: público, equipos, pilotos, autoridades y demás personal presente en las instalaciones del Circuito de Jerez, como sentido y emotivo homenaje en memoria de la piloto española Maria de Villota, tristemente fallecida el pasado viernes.

Empezando por los Fórmula Uno, un total de 18 se han inscrito para participar en la carrera, entre ellos, el español Joaquín Folch que con su Brabham BT49 del 81’ ex Nelson Piquet ya sabe lo que es vencer en este trazado, no en vano, fue el ganador de la cita de clásicos del año anterior. Varios Lotus, Tyrell, Williams y Mclaren, estos últimos de aniversario dado que este año la escudería británica de F-1 cumple 50 años desde su creación, ofrecerán un nostálgico espectáculo rememorando las batallas que antaño ofrecían sus pilotos en las pistas que por aquel entonces formaban parte del Calendario de la máxima categoría.

Junto con la FIA F-1, también será todo un espectáculo ver en acción los Sport-prototipos representados por los Porsche 911RSR, Lola T90, Chrevrolet Corvette, Ford GT40 ó los casi 30 pilotos que tomarán parte en la Fórmula Junior, monoplazas construidos entre 1958 y 1963, sin olvidar los clásicos Jaguar, Morgan, MG de las categorías de Gentleman Drivers ó Turismos. En definitiva, un gran espectáculo en pista al alcance de todo el mundo.

Pero si esta es la cara de la moneda este fin de semana en el Circuito de Jerez, la cruz la protagonizaba hoy la piloto española Maria de Villota que fallecía repentinamente dejando a toda la familia del motor muy triste. En homenaje a Maria de Villota, en el Circuito de Jerez se guardará antes de la salida de la segunda carrera FIA Fórmula Uno Históricos (13.45 hrs), prevista para el domingo día 13, un minuto de silencio en su memoria.

Por otra parte, si ayer comentábamos que estará con nosotros durante el fin de semana, un histórico de la Fórmula Uno y la escudería Mclaren como es Jo Ramirez, Team Manager del equipo de Woking desde el año 1984 a 2.000, hoy también tenemos que comentar la presencia como piloto participando con un Mini Cooper en la clase Pre 66 Touring Cars, toda una leyenda de la música heavy, nos referimos a Brian Johnson cantante de los míticos AC DC y gran aficionado al automovilismo clásico de competición.

Recordamos que mañana, el programa de carreras, incluirá entrenamientos oficiales para todas las categorías desde las nueve de la mañana, además de un total de 5 carreras para las clases de: F1, Formula Junior, Master Historic Sport Car, Historic Grand Prix Cars Association y CanAm Interserie Challenge.

Mañana a partir de las 9 arrancan los test libres donde se podrá sentir, escuchar y revivir en definitva todo el sabor añejo de las competiciones del motor de épocas pasadas. Las entradas están disponibles online en nuestra web y en las taquillas del circuito abiertas sábado y domingo desde las nueve de la mañana.

La cita contará con cerca de 160 coches clásicos y 180 pilotos, todo un récord de participación en estos tiempos duros para el deporte de la competición. Uno de los platos fuertes del menú serán los FIA F1 Históricos donde hay casi una veintena de monoplazas de Fórmula Uno pre-1986 destacando varios Lotus (76 , 72, 91 y 92/5), McLaren (M26, MP4) Brabham BT 49, Williams FW06, Surtees TS9, Tyrrell 012 y 002, Hesketh 308e, William-Wolf FW05, Ensign MN177 y Trojan T103. Siguiendo con los monoplazas de Grandes Premios, habrá una categoría denominada Historic Grand Prix Cars Championship en la que estarán incluidos separados por categorías y en función del año de fabricación e ubicación del motor (delantero ó trasero), todos los monoplazas fabricados entre 1920 y 1965. Se podrán contemplar auténticas joyas como el Maserati 250 F, Lotus o Coopers hasta alcanzar los 25 monoplazas, todo un espectáculo al alcance de los aficionados.

Horarios:
Sábado, 12 de Octubre

09.00-09.25  Entrenamiento oficial FIA Lurani Formula Junior

09.35-10.05  Entrenamiento oficial FIA Master Historic Sport Car

10.15-10.45  Entrenamiento FIA Master Historic Sports Cars

10.55-11.20  Entrenamiento oficial Historic Grand Prix Cars Association

11.30-11.55  Entrenamiento oficial CanAm Interserie Challenge

12.05-12.30  Carrera FIA Lurani Trophy Formula Junior

12.45.13.25  Entrenamiento oficial Gentlemen Drivers

13.45-14.10  1ª carrera FIA Master Historic Formula One

14.20-14.50  Entrenamiento oficial Masters Pre-66 Touring Cars…

15.10-16.40  Carrera FIA Master Historic Sports Cars

16.50-17.15  Carrera Historic Grand Prix Cars Association

17.30-18.10  Entrenamiento oficial Iberian Historic Endurance

18.25-18.50  Carrera CanAm Interserie Challenge

Domingo, 13 de Octubre

Carreras

08.45-10.45  Carrera Gentleman Drivers Endurance (2 horas)

11.00-11.40  Carrera Iberian Historic Endurance

11.55-12.20  Carrera FIA Lurani Trophy for Formula Junior

12.35-13.00  Carrera CanAm Interserie Challenge

13.45-14.10  Carrera 2 Master Historic Formula One

14.25-15.25  Carrera Master Masters Pre-66 Touring Cars

15.40-16.05  Carrera Historic Grand Prix Cars Association

16.20-17.00  Carrera Iberian Historic Endurance