Los galardonados de esta edición han sido los pilotos españoles Marc Márquez y Dani Pedrosa, el ex piloto Jorge Martínez ‘Aspar’, el periodista Jesús Benítez y Tomás Rivero, fundador del Automóvil Club Jerez.

El Premio del Motor Ciudad de Jerez en su categoría de méritos deportivos y culturales relacionados con el mundo del motor durante el último año le ha sido otorgado al piloto de la categoría reina de MotoGP, Marc Márquez. “Estoy muy orgulloso de recibir este premio. Espero que este domingo venga mucha gente y podamos entre todos disfrutarlo. Además, espero también que este sea el primer trofeo que alzo este fin de semana’, concluía el piloto de Cervera.

El segundo galardón le ha sido otorgado a Jorge Martínez ‘Aspar’ por su trayectoria vinculada al mundo del motor. “Jamás pensé en el año 1981, cuando gané en el Merca Jerez, que podría correr en un circuito permanente y además, ganar. Para mí Jerez es como mi casa.”

El tercer galardón lo ha recibido Jesús Benítez, por las aportaciones sobre el motor a la ciudad de Jerez y la contribución al prestigio del trazado andaluz. “Recibir este premio es un honor casi comparable como subir al pódium tras ganar una carrera sin ser piloto”.

Por último, el jurado concede el Premio del Motor Ciudad de Jerez su categoría de honorífico al piloto Daniel Pedrosa, por destacar en la difusión y proyección local, nacional e internacional del mundo del motor. “Me emociona mucho. Jerez me ha dado muchas alegrías y aquí siento una energía especial”.

Por último, se concedía un accésit que recaía en Tomás Rivero. Para finalizar la jornada del jueves, a las 18,30 horas en el parking principal del circuito se daba el pistoletazo de salida la Gran Caravana Motera, organizada por el Consejo Local del Motor en colaboración con el Ayuntamiento de Jerez.

El piloto Marcos Ramírez es uno de los protagonistas del cartel del Gran Premio de España Moto GP 2019 ya que su moto número 42 de Moto3 comparte lugar en el foto montaje con Jorge Lorenzo (99) y Marc Márquez (93) de MotoGP. ”Este año hemos querido incorporar en el cartel a nuestro piloto gaditano para continuar con el apoyo que desde el Ayuntamiento y el Circuito de Jerez Ángel Nieto estamos haciendo a los pilotos locales, a ver si entre todos hacemos que nuestro piloto suba lo más alto posible en el podio”, comentaba Santiago Galván tras recordar que casi todas las entradas de la Fan Zone de Marcos Ramírez están casi vendidas, restan sólo 27 asientos en la grada W3.

De hecho Santiago Galván ha destacado que “a la fecha de hoy llevamos vendidas 48.859 entradas, en el año pasado a 8 de abril de 2018 llevábamos vendidas 40.570 entradas, lo que supone un incremento de 8.289 entradas, un 20,43 por ciento”.

El teniente de alcaldesa ha añadido que el mundial se presenta con novedades, como el descubrimiento del monumento a Dani Pedrosa en la curva número 6.

“Una ilusión desde que era pequeño”

Marcos Ramírez se ha mostrado agradecido por su presencia en el cartel del Gran Premio de España 2019. “Es una ilusión que tenía desde pequeño”, ha afirmado. El piloto ha asegurado que “va a intentar ganar la carrera en casa”; “el equipo y yo queremos ganar el Gran Premio de España”, ha aseverado, tras recordar que le ha faltado algo de suerte en Qatar y Argentina porque marcó buenos tiempos. Marcos Ramírez ha manifestado que desea realizar “un gran fin de semana en Jerez para que los aficionados disfruten”.

Programa de actividades con novedades

El programa de actividades en torno al Gran Premio de España de MotoGP de 2019 se presenta con novedades como la oferta lúdico musical de Red Bull durante tres días en la avenida Alcalde Álvaro Domecq y la prueba de exhibición de dirt track de la Federación Andaluza de Motociclismo (FAM) el sábado 4 de mayo en la zona de Manuel Millán.

La programación arranca el lunes 29 de abril con la inauguración de la III Exposición de Motos Clásicas de Los Claustros que abrirá sus puertas hasta el domingo 5 de mayo.

El jueves, a las 18.30 horas, partirá la Gran Caravana Motera, desde el Circuito de Jerez-Ángel Nieto hasta las inmediaciones del Parque González Hontoria, en la avenida Alcalde Álvaro Domecq. Este año la organización recae en el Consejo Local del Motor de Jerez. En la zona de llegada Red Bull ofrecerá una actuación musical a cargo de DJ’s. Este mismo jueves, en la Alameda Cristina, se instalará el mercadillo motero que permanecerá abierto hasta el Gran Premio.

El viernes 3 de mayo, se presenta el Show Red Bull Batalla de los Gallos, a partir de las 18 horas, en la avenida Alcalde Álvaro Domecq con Djs y artistas nacionales, también hasta las 12 horas de la noche.

El sábado 4 de mayo, Red Bull ofrece el Show Stunt Riding–La Jaula con Aaron Colton y Horacio Llorens y música de DJ’s y artistas nacionales hasta las 12 horas de la noche.

Programación de los motoclubes

Antonio Rosado, presidente de la Federación Unión de Motoclubes Jerezanos y miembro del Consejo Local de Jerez, ha dado a conocer las actividades organizadas por los motoclubes de la ciudad. El viernes 3 de mayo, a partir de las 13:30 horas, el Club CBR 1000F España dará la bienvenida con bebida y degustación de fideua, que se celebrará en el Bar Rafa, sito en la calle Al-Hakam, nº 3. Este mismo día el Club Motero Cerdos Ibéricos celebrará su XI Encuentro Canival, a partir de las 20.30 horas, en el Hontoria Garden, sito en la avenida alcalde Álvaro Domecq en Jerez.

El sábado 4 de mayo el Club Motero Sin Gasolina el club ofrece este año su X Paella, para dar la bienvenida a los moteros, con una paella gigante para más de 1000 personas, acto que se celebrará, a partir de las 13 horas, en la terraza Paddock, sito en Paseo de Sementales 1.

Este mismo sábado la Asociación Motera Cherokee ofrece, a partir de las 21.30 horas, los conciertos de King Company (Finlandia) y Knights of Blood (Granada) en su sede de Calle de la Algaida número polígono carretera Sanlúcar.

La vinculación de Dani Pedrosa y el Circuito de Jerez viene marcada por la propia trayectoria del piloto mundialista español. Dani Pedrosa es el piloto español que más podios ha conseguido en los 33 años de historia del Circuito de Jerez. Dani Pedrosa, que posee tres títulos mundiales en las categorías de 125cc y 250cc, es de hecho el piloto que más podios consecutivos ha conseguido en el trazado jerezano, ya que desde 2005 hasta 2014 subió al pódium en diez ocasiones ininterrumpidas.

El palmarés de Dani Pedrosa es impecable: tres subcampeonatos en la máxima cilindrada e idéntico número de terceros y cuatro cuartos puestos; Dani Pedrosa además ha logrado 31 victorias en las carreras (54 totales entre las tres categorías que ha competido), otros 40 segundos puestos y 41 terceros, con 112 podios de 216 grandes premios.

La alcaldesa de Jerez y presidenta de Circuito de Jerez SA (Cirjesa), Mamen Sánchez, ha manifestado que con la concesión del nombre del piloto español a la curva 6 “Jerez te agradece los momentos inolvidables de alegría, triunfos y valerosas victorias que nos ha dado en este circuito que tanto amas. Con esta curva y con este homenaje sólo te devolvemos una pequeña parte de lo que tú nos ha dado”, ha afirmado.

Por su parte, el piloto español comentaba: “es mágico tener una curva aquí en un circuito que para mí ha sido de los preferidos de todo el campeonato. Es un circuito que me ha ido bien siempre y me he sentido especial, entonces, el tener una curva aquí compartiendo nombre con otros grandes pilotos es un honor, me siento abrumado y quiero dar las gracias por ello”, señalaba Pedrosa que tras su retirada de las carreras ejercerá labores de probador en el equipo KTM.

Una curva conocida entre los pilotos por su frenada

La curva 6 (conocida hasta hoy como Dry-Sack) llega tras la recta de 607 metros que nace en la curva 5 de Sito Pons. La curva de Dani Pedrosa origina la mayor frenada del circuito. La recta, además, está en bajada, lo que dificulta parar la moto para entrar en esta curva. Los pilotos señalan que con esta curva hay que tener cuidado, puesto que la moto tiende a levantarse de atrás y lo ideal es hacer la frenada lo más cerca del piano posible para ganar ángulo en la trayectoria. Pero lo complicado de esta curva, donde se producen muchos adelantamientos y caídas, no acaba con la frenada, si no que hay que sacrificar la salida y no irse al lado izquierdo para mantener la línea de cara a la siguiente curva. Es, sin duda, el punto de adelantamiento más claro del trazado jerezano. Plano del circuito con la curva 6 Dani Pedrosa. Descargar AQUÍ

Motociclismo y Automovilismo de máximo nivel en 2019

La I Gala del Motor ha servido de marco de presentación del calendario del Circuito de Jerez Ángel Nieto 2019 con ofertas de pruebas de motociclismo y automovilismo de máximo nivel. Destacan dentro de este calendario de 2019 las pruebas de motociclismo del GP de España de MotoGP, del 3 al 5 mayo, que en esa edición incluye la primera prueba mundial de MotoE; Jerez presenta además la novedad de ofrecer la World Superbike en junio, entre los días 7 y 9 de este mes, así como dos estrenos en la modalidad de automovilismo: el Campeonato de España de Turismos (CET), los días 14 y 15 de septiembre y, por primera vez, la espectacular Final Mundial del Lamborghini Súper Trofeo, del 24 al 27 de octubre.

La primera prueba del mundial de Moto E

El Circuito de Jerez además acogerá los test Moto2/Moto3 del 20 al 22 de febrero y el Test FIA Fórmula2 entre los días 26 y 28 febrero. En el mes de marzo el trazado jerezano recibirá la Fun Cup Race, los días 9 y 10, el Test MotoE entre los días 13 y 15, además del Campeonato de Andalucía de Velocidad, entre los días 23 y 24 de marzo y, por último, el Test del Campeonato de España de Velocidad, los días 30 y 31 de marzo.

Para el mes de abril, se anuncia la presencia en el circuito jerezano del Campeonato de España de Velocidad, los días 13 y 14 de abril, y el Test MotoE entre los días 23 y 25. En mayo, además del Gran Premio de España de MotoGP,  entre los días 3 y 5, que incluye la primera prueba del novedoso Mundial de MotoE, el circuito albergará seguidamente el Test de Moto GP el día 6 de mayo y el Test de Moto2/Moto3 el día 7 de ese mes. En junio, además del Mundial de Superbike, entre los 7 y 9, se disputará el Campeonato Portugués de Velocidad (TBC). Ya en septiembre, el trazado albergará la prueba Lamela Cup entre los días 7 y 8, el Campeonato de España de Turismos (CET) e Históricos, los días 14 y 15 de septiembre, y la FIM CEV Repsol  los días 28 y 29 de ese mes.

En octubre el circuito ofrecerá el Campeonato de Andalucía de Velocidad los días 19 y 20, y la gran novedad de la Final Mundial Lamborghini Súper Trofeo. En noviembre, la cita del circuito será con el Campeonato de España de Velocidad los días 2 y 3; y se cerrará la temporada en diciembre con el Trofeo Aniversario-Memorial Paco Melero el día 15 de diciembre. Descargar calendario completo. AQUÍ

La gala contará con la presencia del propio piloto homenajeado y la alcaldesa de Jerez, Mamen Sánchez, que presidirá el acto; así como la presidenta de la Diputación Provincial de Cádiz, Irene García; del viceconsejero de Turismo, Diego Ramos; del vicepresidente de Cirjesa, Santiago Galván; del piloto gaditano de Moto3, Marcos Ramírez; del director del equipo Jerez Andalucía Motor Talent, José Luis Cardoso; así como el vicepresidente de la Real Federación Española de Automovilismo, José Antonio González; Enrique Aldama estará en representación de Dorna.

El Circuito de Jerez-Ángel Nieto va a reconocer en esta I Gala del Motor la trayectoria del piloto mundialista. Pedrosa posee tres títulos mundiales -dos en la categoría de 125 cc. y uno en 250 cc.- y es el piloto con más podios en el trazado jerezano (desde 2005 hasta 2014 no se bajó del cajón). Al ‘campeón sin corona’ sólo le faltó el título en la máxima cilindrada aunque estuvo muy cerca en varias ocasiones: tres subcampeonatos e idéntico número de terceros y cuatro cuartos puestos. Además, sumó 31 victorias en MotoGP (54 entre las tres categorías), otros 40 segundos puestos y 41 terceros, con 112 podios en 216 grandes premios. Su trayectoria le ha valido el nombramiento de piloto Leyenda de MotoGP, galardón que sólo otros dos españoles tienen: Ángel Nieto y Álex Crivillé.

La I Gala del Motor dedicará sus primeros minutos a presentar el calendario del Circuito de Jerez-Ángel Nieto 2019. Destacan dentro de este calendario las pruebas de motociclismo del GP de España de MotoGP (3-5 mayo), la novedad del World Superbike (7-9 de junio) y dos estrenos en automovilismo: el Campeonato de España de Turismos (14 y 15 de septiembre) y la Final Mundial del Lamborghini Súper Trofeo (24-27 de octubre).

En los últimos años España se ha impuesto en una serie de deportes de élite en una maniobra de adelantamiento a muchos otros países en el seno de una generación dorada casi irrepetible. Fútbol, basket, tenis y la Fórmula 1 son las principales disciplinas en las que los atletas nacionales se han lucido. Y las motos no son una excepción.

De hecho, como destaca el palmáres del mundial de motociclismo, en las últimas 6 ediciones de MotoGP han triunfado solamente dos pilotos, ambos españoles, es decir Jorge Lorenzo y Marc Márquez, presente y futuro de este deporte. Su talento y su desparpajo son sin duda sus mejores armas, aunque ambos han necesitado de unas motos potentes como la Yamaha y la Honda. Con el solo Valentino Rossi, un auténtico veterano incansable, a dar guerra, el mallorquín y el catalán no han tenido muchos problemas en imponerse.

La temporada actual de MotoGp ha visto cómo el italiano Andrea Dovizioso lograba imponerse sobre Márquez en la parte final de un bonito GP de Qatar en el circuito de Losail. Asimismo, de momento el italiano encabeza la clasificación del campeonato con 25 puntos, 5 más de Márquez y 15 más de Maverick Viñales, otro piloto español que dará mucho que hablar de esta temporada en adelante.

De hecho, el joven catalán ya había demostrado el año pasado que tenía el talento y el hambre adecuado para poder triunfar y su primera temporada en la clase reina de las motos había terminado con creces. Viñales suena como el principal heredero de los Lorenzo y Márquez y ya está por encima de unos expertos como Dani Pedrosa y Álvaro Bautista. Todos ellos, incluidos los hermanos Espargaró, querrán darlo todo para hacer lo mejor en esta temporada y se centrarán en llegar de la mejor manera al Gp de España, que se disputará el 6 de mayo en Jerez de la Frontera, un circuito muy querido por los pilotos. Sin embargo, resulta claro que quien quiera ser el campeón a final de año tendrá que vérsela con Dovizioso y también con Rossi, alguien que parece no aburrirse nunca de rodar.

El circuito de Jerez, de los más espectaculares del mundo gracias a sus 13 curvas que lo hacen tan divertido, es un clásico de los circuitos de MotoGp, también porque es el escenario de muchos tests a principios de temporada. Siendo la cuarta carrera del calendario, será probablemente una competición en la que nadie querrá especular y dará lo máximo para obtener la victoria. Lo mismo pasará para los pilotos de Moto 2, la Segunda División del campeonato mundial de moto, en el que están varios pilotos españoles. Uno de estos es Héctor Barberá, que estuvo rodando muchos años en MotoGp, aunque el ibérico con más posibilidades es Álex Márquez, hermano menor de Marc y con mucho futuro por delante.

Los pilotos españoles se preparan para otro año de éxitos en las pistas de todo el mundo. Pero lo que importa es ser primeros a finales de año.

El trabajo de los equipos MotoGP presentes en el  trazado jerezano en este último test del año,  se centra en dos aspectos de vital importancia para la temporada que viene como son:  la centralita electrónica estándar para todos, y los neumáticos Michelin que son los proveedores de la clase reina para los próximos años tras terminar su periplo en MotoGP el fabricante japonés Bridgestone. Y en estas han continuado hoy su trabajo los equipos presentes de Honda HRC con los pilotos Marc Márquez y Dani Pedrosa, Ducati MotoGP Team con el probador Michele Pirro en espera de Andrea Iannone que tiene previsto rodar mañana, Héctor Barberá y Loris Baz que lo hacían por el Ducati Avintia Team, Petrucci y Redding por su parte en el Ducati Pramac Team y Yonny Hernández y Eugene Laverty por parte del Team Aspar.

Sin tiempos oficiales del cronometraje del circuito, las únicas referencias las proporcionaba el equipo Honda Repsol que indicaba que Márquez había completado 58 giros al trazado jerezano marcando una mejor vuelta de 1.39.57, mientras por su parte Pedrosa lograba un registro de 1.40.10 en un total de 53 vueltas. Varias caídas se han contabilizado en la jornada,  producidas todas al perder adherencia el tren delantero de entre las cuales, la más importante ha sido la del piloto irlandés del Team Aspar Eugene Laverty que se fracturaba el radio de su brazo derecho a la altura de la muñeca.

Dani Pedrosa: ”Hemos estado probado motor básicamente de este año y del año que viene y a la vez también hemos estado probando electrónica vieja y nueva. Hoy, gracias al trabajo de ayer teníamos un poco más avanzado tanto la puesta a punto como la electrónica y nos ha permitido entender un poco mejor las características de uno y de otro para hacer una mejor comparación. Aun así, no tenemos una idea definida del todo de lo que tenemos que elegir. Tenemos que ser precisos en que vamos a elegir  y ver de si lo que tenemos es mejor o no para sacar una la conclusión más correcta de motor y en cuanto a la electrónica, ahora hemos alcanzado una mejor que nos permite pilotar sin tanto sustos y por tanto vamos en una mejor dirección”. En cuanto a los neumáticos, el piloto español comentaba tras probar solo un compuesto:  “por alguna razón no sé, no acaba de ser una sensación genial y los tiempos no son estratosféricos. Tampoco nos importa muchos en este momento. Estamos en un proceso muy diferente que buscar tiempos”.

Marc Márquez: ”Hoy yo me he basado en rodar todo el día con la electrónica Magnetti Marelli, con la moto 2015 y 2016. Nos hemos centrado bastante en el motor nuevo en el 2016 porque hemos visto que hay que hacer un mapa diferente entre uno y otro y es un proceso lento. Creo que hemos ido avanzando pero aun queda, estamos lejos de coger un nivel bueno”. En cuanto a los neumáticos, Márquez comentaba: “de delante no acabas de encontrar el límite del neumático y de ahí las caídas que ha habido hoy, yo he tenido algún que otro sustito y no sabemos la razón quizás porque haya mucha goma en la pista, pero el trasero no estamos encontrando el feeling de Aragón o Valencia y es ahí donde Michelin está entendiendo lo que ocurre bastante bien”.

Por otra parte, los equipos de Superbikes presentes, todos con las motos nuevas para la temporada próxima, afinan al máximo la puesta a punto de cara a encarar este parón por reglamento con los deberes hechos. Hoy con la principal alta de ver en acción al equipo campeón de pilotos y constructores de nuevo en pista con Tom Sykes y Jonathan Rea que finalmente se erigieron en los más rápidos de la jornada por este orden con 1.40.316 y 1.40.326 respectivamente. El español Xavi Fores (Ducati) único presente de esta categoría en estos test, finalizaba en quinta posición con un tiempo de 1.41.040. Por su parte, también hoy causaban baja tanto el piloto británico Alex Lowes (Yamaha), como el holandés Michael Van Der Mark (Honda). En el caso del primero, por la caída que indicamos en el día de ayer tenía a última hora de la tarde en la curva Michelin en la que se dislocó el hombro decidiendo tanto el piloto como su equipo no continuar con los test para tratarse esta lesión en su país con especialistas. En el caso del holandés, tras rodar ayer, se resentía de algunos fuertes dolores en su brazo derecho por lo que también prefería dejar los test y someterse a pruebas para analizar el alcance de estas molestias.

INCIDENTES DE LA JORNADA

Por otra parte como incidentes de la jornada hay que contabilizar las caídas del probador de Ducati Michele Pirro en la rápida curva de Ferrari que le llevó a pasar por el hospital del circuito aunque finalmente se saldó sin consecuencias, la del probador, en este caso de Aprilia, Mike Di Meglio también sin consecuencias y la comentada del irlandés Eugene Laverty en la rápida de izquierdas tras la curva Dry Sack en la que sufrió una fractura de radio en su brazo izquierdo.

PABLO PIÑERO. JEREZ. Marc Márquez afronta su carrera número 100 en el Campeonato del Mundo, este fin de semana en el circuito de Jerez, determinado a aprobar su asignatura pendiente en este escenario,  donde no ha ganado en ninguna de las tres categorías en las que ha competido.

El líder del campeonato ha sumado su cuarta pole consecutiva en el campeonato utilizando su arma habitual, una velocidad endiablada, y una nueva estrategia: Utilizar tres neumáticos diferentes para dar una vuelta única con cada uno de ellos, aunque para ello haya tenido que entrar en pit lane para cambiar de montura. Con el tercero de ellos, el piloto el leridano ha conseguido para el cronómetro en 1.38.120 y batir la referencia absoluta en la categoría reina, vigente desde 2008 (1.38.189, J. Lorenzo).

Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) ha sido el desencadenante de esta batalla al conseguir el mejor tiempo del fin de semana hasta ese momento en los primeros minutos, aunque al final su tiempo se haya quedado a 0.149s. de Márquez.

Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) ha comenzado el trabajo del día registrando el tiempo más rápido de la FP3 –y encabezando un entrenamiento por primera vez en este curso – y después también ha sostenido el pulso por la pole hasta los últimos minutos, pero su vuelta lanzada se ha quedado a medio segundo de su compañero de equipo (en este enlace, la clasificación completa para la parrilla del domingo en MotoGP).

Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) encabezará la segunda línea por detrás de los tres españoles y precediendo a otro piloto local, un esforzado Aleix Espargaró (NGM Forward Racing) que se ha ido al suelo a falta de pocos minutos para el final de la sesión, cuando peleaba por un puesto en primera fila. Andrea Dovizioso (Ducati Team) completa esa línea después de firmar un registro ya a más de un segundo del líder.

Stefan Bradl (LCR Honda) y el dúo del Monster Yamaha Tech3, Pol Espargaró y Bradley Smith saldrán desde la tercera, precediendo a Álvaro Bautista (GO&FUN Honda Gresini), que ha concluido la definitiva tanda clasificatoria en 10ª posición después de conseguir su pase a esta sesión  en la repesca de la Q1 disputada previamente.

Ayer tuvo lugar la primera rueda de prensa oficial a los, a priori, primeros espadas en la categoría de MotoGP y uno de los favoritos del Moto2. Marc Márquez, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, Carl Crutchlow y Esteve Rabat (moto2), han ofrecido esta tarde en la Sala de Conferencias del circuito, sus primeras palabras sobre el Gran Premio de España y lo que esperan de esta carrera, cuarta de la temporada. El líder del campeonato Marc Márquez comentaba que “no esperaba llegar tan rápido a Jerez cumpliendo mi gran premio número 100. Será una carrera muy especial para mi por cumplir esta cifra de Gran Premios aquí y será interesante porque nunca he ganado en esta pista. Me motiva bastante estar de nuevo en Europa y en España porque estará toda la gente apoyando y seguro será bonito” indicaba el de Repsol Honda.

Por su parte, su compañero en el box de Repsol, Dani Pedrosa afirmaba que “Jerez es una pista en la que siempre disfruto conduciendo. Estoy seguro que el sábado y domingo será mucho más especial con la presencia de mucho público viéndonos competir. Marc está muy fuerte en este momento, pero ahora hay que esforzarse por empezar haciendo un gran entrenamiento. Además, parece que será bastante caluroso el tiempo, más incluso que el año pasado, y esto nos obliga a estar atentos en muchos detalles pero poco a poco conseguiremos ser competitivos. En Argentina, hicimos varias mejoras y de ahí el buen resultado. Esperamos hacer un gran resultado delante del público de Jerez” finalizaba indicando Pedrosa, ganador el año anterior en esta pista.

El tercero en discordia Jorge Lorenzo, cumple nada más y nada menos que 200 grandes premios en esta pista y declaraba que “han pasado muchas cosas, buenos y malos momentos. Pero estamos aquí luchando 12 años después y en la categoría reina. La verdad es que en Argentina al menos acabamos la carrera. Allí me sentí algo diferente, más contento y con un espíritu más positivo. Hicimos cambios en la moto y ello mejoró el rendimiento.  El tercer puesto es muy bueno. Ahora queremos más, queremos acabar en un puesto mejor y es lo que vamos a intentar aquí” señalaba Jorge Lorenzo que durante la tarde, además de descubrir su monolito definitivo en la curva que lleva su nombre, visitó el Museo del Motor del Circuito de Jerez acompañado de la alcaldesa de Jerez Maria José Garcia Pelayo.

También presente en la rueda de prensa, el siempre querido en esta pista Valentino Rossi que comentaba: “la temporada empezó muy bien en Qatar. Después tuvimos buenas posibilidades en Austin y pudimos subir al pódium en Argentina, pero la mala suerte y algunos problemas, no nos ayudaron en los resultados que podríamos haber conseguido. Es bueno estar de vuelta en Europa y por un periodo de tiempo largo porque estamos un poco cansados de los viajes largos en avión. Jerez es siempre especial para mí. En mi opinión, es uno de los grandes fines de semana. La pista es fantástica y tengo un gran recuerdo aquí porque siempre me divierto en Jerez. Además siempre hay un montón de gente alrededor de la pista apoyándonos y un gran ambiente en las gradas…¡ es un fin de semana caliente!”.

Por su parte, el español Tito Rabat (Moto2), ganador del Gran Premio de España en la categoría de Moto2 indicaba en esta comparecencia: “El año pasado finalicé primero en esta pista. La primera vez que lo conseguía. Este año, he tenido un gran comienzo de temporada, pero esta categoría está muy igualada y sólo se han disputado 3 carreras y nos quedan 15, veremos qué pasa. Hay muchos rivales que están muy fuertes. Viñales en Qatar y sobre todo en Austin, donde venció. También Luis Salom está muy fuerte, ambos vienen de Moto3.  De todas formas, me centro en mí, en no cometer fallos e ir hacia delante”.

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Dani Pedrosa llega a Jerez, llega a su casa. El piloto catalán va de menos a más en el presente campeonato el mundo y tras su segundo puesto en el GP de la República de Argentina, afronta la cita en el trazado jerezano, uno de sus “favoritos”.

“Ha sido un buen fin de semana en Argentina, pese a que me hubiera gustado estar en la lucha por la victoria, pero disfruté mucho la carrera y la pista. Ahora no hay descanso y este fin de semana tenemos carrera en Jerez”, indicó Pedrosa en declaraciones facilitadas este martes por su equipo.

El de Castellar del Vallés reconoce que el jerezano es uno de sus “circuitos favoritos del calendario”. “Disfruto mucho viendo a todos aficionados y compitiendo en España después de tres carreras fuera. Como siempre, empezaremos trabajando duro desde el viernes y espero seguir con la misma inercia que tuvimos en Argentina”, comentó.

Este fin de semana se disputa en el Circuito de Jerez la última prueba del Campeonato de España de Motociclismo, CEV-Repsol con toda la atención focalizada en la jornada del domingo donde se dilucidarán los títulos de las categorías Moto3, Moto2, y Stock-Extreme. Y, según apunta el Diario AS, allí estarán para presenciarlo en vivo nada más y nada menos que Marc Márquez y Dani Pedrosa, que apadrinarán la prueba y se espera que sean quienes entreguen los trofeos en el podio, un premio extra para cualquiera de los tres primeros. La entrada al circuito de Jerez, como en cada carrera del Nacional, será gratuita y el que no pueda acudir podrá seguir el desenlace de las tres categorías a través del canal ‘Energy’.

En Moto3 hasta siete pilotos tienen opciones matématicas de coronarse campeón, empezando por la fémina Maria Herrera Muñoz con 102 puntos, el malagueño Alejandro Medina con 101, ó el gaditano de Conil Marcos Ramirez, tercero de la general con 94, Adrián Martin con 92, Fabio Quartararo con 90, Jorge Navarro con 86 y el holandés Bryan Schouten con 82.

En el CEV-Repsol de moto2, la lucha por el título se centrará en Román Ramos que cuenta con 162 puntos y Alejandro Mariñelarena con 142, una diferencia de 20 puntos a favor de Ramos, si bien, todo está por decidir y nada se sabrá hasta que la bandera de a cuadros se baje. La emoción en esta categoría también estará por todo lo alto y a buen seguro veremos una carrera muy animada con varios posibles vencedores, entre ellos el malayo Hafizh Syahrin que ganó en Valencia.

En Stock-Extreme, Xavier Fores no puedo ser profeta en su tierra aunque no quita que el bagaje a su favor de 25 puntos con respecto a Carmelo Morales, sea una buena renta para las dos carreras que deben disputarse este fin de semana en la que se repartirán 50 puntos. Por tanto, todo está por decidir y a buen seguro veremos dos carreras para esta categoria muy intensas con un abanico de ganadores en los que podrian entrar al menos cinco pillotos.