La matinal amanecía gris, y de esta guisa se daba la salida a la primera manga de Superbike que abría el programa de hoy. Tras apagarse el semáforo rojo, el francés Guintoli (Aprilia) sale bien colocándose líder al llegar a la primera curva. Por detrás, en un pañuelo, siguen su estela Baz, Lowes, Melandri, Davies, Sykes. Los pilotos galos Baz (Kawasaki) y Guintoli (Aprilia) se destacan unos metros comenzando un mano a mano entre ellos, mientras por detrás, Giugliano (Ducati) se desprende por momentos del acoso de Davies (Ducati) para tratar de llegar al dúo de cabeza, si bien, es ahora Melandri (Aprilia) quien se engancha a su estela no tardando el de Aprilia en dar cuenta de su compatriota de Ducati que al forzar comete un error y se va al suelo a final de recta. Dos vueltas más tarde, le sucedería lo mismo al francés Baz que al apurar en exceso la frenada en Dry Sack se iba al suelo dando al traste con sus opciones de victoria y dejando a Guintoli en cabeza tratando de contener los envites de un Melandri que poco tardaría en ponerse primero para entrar vencedor por línea de meta. Guintoli y Davies le acompañaron en el pódium, mientras que Rea, Sykes, Laverty, Haslam y Elias se situaban a continuación. Por su parte, el español David Salom lograba la victoria en la categoría EVO.

En la segunda manga, de nuevo protagonistas el dúo de pilotos de Aprilia con Guintoli y Melandri luchando mano a mano por la victoria junto a un combativo Tom Sykes que aguantó al principio el mejor ritmo de las motos italianas para ir perdiendo fuelle a medida que transcurrían las vueltas. A falta de 5, Melandri comienza su asedio al liderato tomando la primera plaza que ya no abandonaría hasta tomar la bandera de cuadros. Guintoli y el campeón del mundo Tom Sykes, le acompañarían por este orden en el pódium. El francés Sylvain Barrier, resultaría ganador en esta ocasión en la clase EVO, mientras David Salom abandonaba por caída. Con estos resultados de hoy, la general se aprieta un poco más siendo Sykes primero con 352 puntos seguido de Guintoli con 321 y Rea con 285. Elías es noveno con 151.

En Supersport, Van Der Mark cometía un error al trazar la primera curva que lo relegaba a la séptima plaza aprovechando la circunstancia el francés Florian Marino para tomar el mando de la carrera seguido de Cluzel, Jacobsen, Zanetti, VD Mark y una larga fila de pilotos todos en el mismo segundo. A medida que transcurren las vueltas, el líder del campeonato, el holandés Van Der Mark va escalando posiciones hasta llegar a la cabeza donde le esperaban Marino, Cluzel, Jacobsen, y Kennedy separados por décimas de segundo con los que comienza una dura pugna entre ellos por la victoria que se adjudicaría el holandés con Jacobsen segundo y Marino pisando el tercer peldaño de un pódium del que se alejó Cluzel la vuelta anterior al caer en la curva Jorge Lorenzo por un exceso de ganas al tratar de rebasar a dos pilotos a la vez. Esta nueva victoria, la retirada de Cluzel y la diferencia de puntos entre ambos en la general, hace que Michael Van Der Mark se proclame nuevo Campeón del Mundo a falta de tres carreras para finalizar el campeonato.

En Superstock 1000, la carrera se tuvo que reemprender por la caída de un participante quedando la moto en lugar peligroso para el resto, de ahí que la Dirección de Carrera indicase a los comisarios detener la prueba. Una vez reanudada, era el argentino Leandro Mercado quien en una carrera fijada a diez vueltas se hacía con la victoria con Kyle Smith en segundo lugar y Lorenzo Savadori copando el tercer peldaño del pódium. En la European Junior Cup, que hasta ahora dominaban los españoles, ha resultado vencedor tras una apretada carrera, el británico John Harland, seguido del belga Licciardi y el español Illán Fernández, todos entrando en meta en un pañuelo y separados tan sólo por milésimas.

Por último, Jorge Lorenzo y Carlos Checa, dos ilustres pilotos españoles, han estado presentes en esta décima prueba de la temporada celebrada hoy en el circuito de Jerez. En el caso de Lorenzo, como embajador de la firma Alfa Romeo, sponsor personal suyo con el que ha llevado a cabo varias actividades promocionales, entre ellas, una firma de autógrafos para los aficionados en la carpa Paddock show a rebosar de público. Posteriormente, el mallorquín realizaba algunas vueltas vips a la pista a bordo de uno de los modelos de la firma italiana y con una Yamaha R1 decorada también con su sponsor.

Por su parte, Carlos Checa, campeón del mundo de Superbike en 2011 y que la temporada pasada anunciara precisamente aquí en Jerez su retirada de la competición, también disfrutaba de Jerez y su circuito gracias a su vinculación con la firma Ducati con la que conseguiría su entorchado mundial en este campeonato. El de Sant fruitos de Bages, realizaba una vuelta de honor a la pista jerezana donde recibió el aplauso de los aficionados, para después estar presente en el rueda de prensa oficial  donde dio sus impresiones sobre cómo había visto las carreras. Finalmente, Checa se subiría de nuevo a una Ducati para comandar la vuelta controlada a la pista para motocicletas que muchos aficionados presentes han tenido oportunidad de realizar.

Resultados:

Resultados 1ª carrera Superbike: 1. Melandri (Aprilia) 20 Vueltas/88.460 km en 34’20.164 media 154.578 km/h; 2. Guintoli (Aprilia) 1.397; 3. Davies (Ducati) 4.283; 4. Rea (Honda) 5.705; 5. Sykes (Kawasaki) 6.979; 6. Laverty (Suzuki) 7.342; 7. Haslam (Honda) 14.868; 8. Elias (Aprilia) 23.853; 9. Salom (Kawasaki) 25.886; 10. Barrier (BMW) 26.536; 11. Guarnoni (Kawasaki) 41.308; 12. Andreozzi (Kawasaki) 46.672; 13. Morais (Kawasaki) 48.742; 14. Canepa (Ducati) 50.131; 15. Corti (MV Agusta) 1’03.677; 16. Rizmayer (BMW) 1’14.881; 17. May (EBR) 1’22.832; 18. Toth (BMW) 1’35.170; RT. Yates (EBR); RT. Baz (Kawasaki); RT. Lowes (Suzuki); RT. Giugliano (Ducati); RT. Staring (Kawasaki).

Resultados 2ª carrera Superbike: 1. Melandri (Aprilia) 20 Vueltas/88.460 km en 34’25.940 media 154.146 km/h; 2. Guintoli (Aprilia) 2.845; 3. Sykes (Kawasaki) 6.097; 4. Davies (Ducati) 7.749; 5. Rea (Honda) 7.935; 6. Laverty (Suzuki) 10.510; 7. Baz (Kawasaki) 16.078; 8. Haslam (Honda) 16.098; 9. Lowes (Suzuki) 16.554; 10. Elias (Aprilia) 25.840; 11. Barrier (BMW) 36.839; 12. Morais (Kawasaki) 55.531; 13. Guarnoni (Kawasaki) 55.980; 14. Rizmayer (BMW) 1’18.354; 15. Canepa (Ducati) 1’26.338; 16. Yates (EBR) 1’31.468; RT. Andreozzi (Kawasaki); RT. Toth (BMW); RT. May (EBR); RT. Corti (MV Agusta); RT. Giugliano (Ducati); RT. Salom (Kawasaki); NS. Staring (Kawasaki).

Resultados carrera Supersport: 1ºMichael VD Mark (Honda) 2ºPatrick Jacobsen (Kawasaki) 3ºFlorian Marino (Kawasaki) 4ºJack Keneddy (Honda) 5ºKev Coghlan (Yamaha) 6ºLorenzo Zanetti (Honda) 7ºR.Rolfo (Kawasaki)…………16.Ferrán Casas (Yamaha) …..22.-Nacho Calero (Honda)

Resultados carrera Superstock1000: 1º L. Mercado (Ducati 1199 Panigale R 2 K. Smith (Honda CBR1000RR) 3º L. Salvadori (Kawasaki ZX-10R) 4 F. Massei (Ducati 1199 Panigale) 5º O. Jezek (Ducati 1199 Panigale R) 6º J. Day (Honda CBR1000RR) 7º D. MacFadden (Kawasaki ZX-10R)…

European Junior Cup: 1º.John Harland 2ºA.Licciardi 3ºIllan Fernández 4ºJavier Orellana 5ºMika Pérez 6ºAugusto Fernández 7ºM.Lujan Soto…..

Para el británico Tom Sykes, campeón en título y actual líder de la general que encabeza con 325 puntos, la pista jerezana se convertirá sin duda en un bonito reencuentro, no en vano, aquí se proclamó en 2013 por primera vez en su vida campeón del mundo de Superbike. Llega a la cita jerezana con 44 puntos de ventaja sobre Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) que necesita recuperar terreno si quiere mantener vivas sus posibilidades de luchar por el título. También será Jerez especial para Toni Elías, que tras los resultados de Laguna Seca en los que estuvo a punto de conseguir su primer pódium en el campeonato, llegará más motivado si cabe a esta pista con el objetivo de conseguir aquí su primer cajón en Superbikes.

Junto con la categoría de Superbike, el mundial de Supersport, también encara su recta final con toda la emoción concentrada en las últimas tres carreras programadas donde Jerez será a buen seguro el primer sprint final en la lucha por un título que el piloto Michael van der Mark (Pata Honda World Supersport) tiene al alcance de la mano si su único rival,  Jules Cluzel (MV Agusta Reparto Corse), no consigue tres puntos más que él. Para la Copa FIM de Superstock1000 y para el campeonato europeo FIM de Superstock600, la prueba jerezana será clave al tratarse de la penúltima cita de la temporada al igual que para la copa promocional de la Pata Honda European Junior Cup que llega a Jerez liderada por un español, Augusto Fernández con el también español Javier Orellana en segunda posición.

Pero si en el ámbito deportivo hay ingredientes suficientes para que en el Circuito de Jerez se vea un gran espectáculo, recordamos cercano al publico gracias a la idiosincrasia de este certamen que permite a los aficionados adquirir pases de paddock y pasear en pleno corazón de las carreras, acercarse a los pilotos, presenciar las ruedas de prensa, etc.. Se le suma las grandes promociones lanzadas para que nadie se quede fuera de este mundial para motos de serie por motivos económicos. Y es que sólo ¡10 euros! pagarán en la pelousse los jóvenes entre 13 y 30 años, mientras que los desempleados se verán beneficiados de una promoción especial con un coste de la entrada de pelousse a ¡5 euros! Y con obsequio incluido. Los empadronados en Jerez pagarán la pelousse a 10 euros, mientras que los jóvenes jerezanos entre 13 y 30 años podrán adquirir sus entradas al precio de 5 euros también con regalo incluido.

Recordamos también que Carlos Checa y Jorge Lorenzo estará presentes en Jerez durante el fin de semana llevando a cabo acciones promocionales. En el caso de Lorenzo, firmará autógrafos en la carpa Paddock Show el domingo de 11.15 a 11.30, mientras que Carlos Checa lo hará también el domingo a partir de las 15.30 horas. Checa también encabezará la vuelta controlada a la pista que todos los compradores de parking interior para motocicletas podrán realizar en la pista jerezana el domingo tras las carreras.

Por último, otra de las novedades de esta edición bien recibida por los aficionados, será el sorteo de una motocicleta modelo Kawasaki Ninja 300 el domingo día 7 septiembre entre todos aquellos aficionados que hayan comprado una entrada para presenciar el Superbikes.

A partir de hoy realizarán sesiones de ensayos el equipo Kawasaki Provec, que cuenta para la próxima temporada con el actual campeón del mundo de la especialidad, el británico Tom Sykes, acompañado por el francés Loriz Baz, y el español David Salom, que tomará parte en la clase de Superstock 1000 con una montura Kawasaki EVO.

También estarán presentes el equipo Ten-Kate, que tiene como pilotos al británico Leon Haslam y al irlandés Jonathan Rea; el Team MRS, con el francés Jeremy Guarnoni; el Team Pedercini, del que forman parte el italiano Lorenzo Savadori, el francés Romain Lanusse, el húngaro Balazs Nemeth y el español Javier Alviz; y el equipo Aprilia, con el italiano Marco Melandri y el francés Sylvain Guintoli, ambos expilotos del Mundial de MotoGP. De momento la climatología está retrasando las pruebas de los diferentes equipos de cara a la próxima temporada.

El campeonato, que contará a priori con 14 pruebas, se iniciará el 23 de febrero en Australia, aunque aún no se sabe dónde terminará. En principio será el 2 de noviembre en un lugar por determinar y si no, finalizará el 19 de octubre en Sudáfrica, lo que supone una de las novedades de la próxima cita.

Las sedes españolas serán MotorLand Aragón, que será la segunda prueba del certamen, el 13 de abril, y Jerez, que será la décima el 7 de septiembre. La cita jerezano no dictará sentencia como ocurriera esta pasada temporada, aunque se espera que vuelva a ser un éxito de participación.

Calendario 2014 del Mundial de Superbikes

Fecha    País    Circuito    Categorías
21 a 23 de febrero    Australia    Phillip Island GP
11 a 13 de abril    España    MotorLand Aragón
25 a 27 de abril    Holanda    TT Assen
09 a 11 de mayo    Italia    Enzo e Dino Ferarri di Imola
23 a 25 de mayo    Gran Gretaña    Donington Park
06 a 08 de junio              Malasia    Sepang International Circuit
20 a 22 de junio     Italia    Misano World Circuit
04 a 06 de julio       Portugal    Autodromo Int. do Algarve
11 a 13 de julio      Estados Unidos    Mazda Raceway Laguna Seca
05 a 07 de septiembre    España    Circuito de Jerez
19 a 21 de septiembre    Rusia    Moscow Raceway
03 a 05 de octubre    Francia    Circuit de Magny Cours
17 a 19 de octubre    Sudáfrica    Phakisa Freeway

La asistencia durante los tres días del fin de semana, ha rondado las 30.000 personas, concretamente 29.004 aficionados, testigos directos de la contienda en la lucha por el título mundial de las motos de producción que se adjudicaba desde la primera manga de carrera el británico de Kawasaki, Tom Sykes. Por último, la excelente climatología, ponía la guinda durante el fin de semana al desarrollo del evento.

El irlandés Laverty realizaba una buena salida en la 1ª manga de carrera tomando la primera curva como líder seguido de Sykes, Melandri, Guintoli, Elías, Giugliano y un largo grupo de pilotos. De entre todos, es Melandri, poco visto en cabeza durante las tandas de entrenamientos, de los más activos dando cuenta en los primeros compases de Sykes para lanzarse posteriormente a la caza del líder Laverty al que acosa durante todas las vueltas de la prueba en una bonita lucha final por la victoria que parecía resuelta en Dry Sack cuando el italiano pasa in extremis al irlandés que se la devuelve de forma magistral en la última curva con un adelantamiento “por fuera”, precisamente en la curva Jorge Lorenzo, autor de este conocido slogan.

Por su parte, un inteligente a la vez que conservador Tom Sykes, con su tercer puesto y la bolsa con 16 puntos, se adjudicaba matemáticamente el título de Campeón del Mundo de Superbikes sin tener que esperar la segunda carrera y devolviéndole el título a Kawasaki después de 20 años desde que lo conquistara por última vez con Scott Russell. Por detrás, el ritmo demoledor de cabeza le va pasando factura poco a poco a todos con Guintoli en cuarta posición y algo más atrás Toni Elias que finaliza quinto igualando su mejor resultado en la categoría. Xavier Fores lo hacía en la novena plaza

En la segunda carrera, y una vez desprendido de toda la presión, Sykes ofrecía otra cara, mucho más batalladora enfrascándose en un duelo por la victoria con Laverty, si bien, el Circuito de Jerez era talismán para el irlandés que redondeaba con otra victoria su destacada actuación del fin de semana. Sykes en segundo lugar y Guintoli tercero, completaban el pódium. El español Toni Elías conseguía el mejor resultado de su carrera en Superbikes, la cuarta plaza final, mientras que el otro español en carrera, Xavi Fores, se veía apeado de la prueba a las primeras de cambio cuando era tirado en la primera curva por otro piloto.

 Supersport

Como se esperaba, la carrera de Supersport se reducía a un espectacular duelo entre el piloto turco Kenan Sofuoglu y el británico, ya coronado campeón del Mundo Sam Lowes. Desde los inicios ambos, junto con Roberto Rolfo, marcan la pauta en los primeros compases de la prueba hasta que el italiano con el paso de las vueltas va descolgándose de la cabeza. El binomio Lowes-Sofuoglu, marcando un ritmo de carrera infernal, consiguen destacarse del resto dejando la resolución de la carrera para el final en la que Lowes lanza un ataque a falta de dos vueltas que Sofuoglu no puede responder anotándose una nueva victoria que pone el colofón a su magnífica temporada. El tercer lugar del pódium lo conseguía finalmente Roberto Rolfo. El mejor español era David Salom que finalizaba décimo tercero.

“Me siento muy satisfecho de esta larga trayectoria deportiva donde no han faltado muy buenos recuerdos de todos los equipos en los que estado, la oportunidad de poder competir al mas alto nivel pilotando las mejores motos y batirme contra los mejores rivales”, reconoce el piloto, quien sostiene que su objetivo siempre fue “descubrir mis límites y poder explorarme a mi mismo para continuar aprendiendo y crecer como mejor piloto y persona, lo que no hubiera sido posible sin pasar por esta escuela de riesgo, que por otra parte me ha aportado grandes retos, adversidades y emociones. Una larga escalada para culminar mi mejor temporada en el 2011. Hay un momento que siempre llega en la vida de un deportista, el día en que uno dice basta, es suficiente. Hoy es este día, no ha sido fácil pero es una decisión más que meditada y sopesada”.

Checa argumenta que ahora pasará “a descubrirme en otro plano, una nueva etapa donde me voy a tomar un tiempo indefinido para asimilarlo y ya veremos que es lo que suscita mi entusiasmo en el futuro, en el cual seguiré con Ducati, una marca a la que me siento muy vinculado”. Debido a su trayectoria, el Circuito de Jerez ha decidido darle su lugar en el Museo del Motor que el Ayuntamiento abrirá en las instalaciones jerezanas en 2014. Y no es para menos, ya que, a día de hoy, Checa es el único piloto español en haber ganado un Mundial en la modalidad de Superbikes.

Horas más tarde, tocaba refrendar en la sesión de calificación lo anteriormente demostrado en los libres, y el español, buen conocedor de esta pista, por otra parte, una de sus favoritas, no se quedaba a la zaga finalizando en cuarto lugar (a pesar de una caída sin consecuencias) con un tiempo de 1.42.782 a tan sólo tres décimas del más rápido, el italiano Davide Giugliano, si bien, en la combinada de ambas mangas, el registro del español era la referencia del día, anticipo de lo que puede ocurrir mañana en la lucha por la Superpole. Segundo y tercero en esta tanda calificatoria eran Marco Melandri (BMW) y Eugene Laverty (Aprilia), mientras Sykes finalizaba séptimo.

Por su parte, el británico Sam Lowes (Yamaha), proclamado ya campeón del mundo de Supersport desde la cita anterior, llega fuerte a Jerez, pista que conoce bien, no en vano, ha tenido ocasión de rodar en varias ocasiones a lo largo del invierno por lo que en teoría tiene una parte del trabajo de puesta a punto bastante adelantada como se ha podido comprobar en la sesión de calificación de esta tarde en la que conseguía ser el más rápido con un tiempo de 1.44.043, dos décimas más veloz que el ruso Vladimir Leonov, que era segundo con 1.44.269, mientras el turco Kenan Sofuoglu lo hacía en tercer lugar marcando un crono de 1.44.549. El español David Salom finalizaba duodécimo con 1.45.255.

En el resto de categorías en liza, las clasificaciones tras esta primera jornada se presentaban muy apretadas. En la Copa FIM de Superstock600, que será el primer campeonato (de los que aún están por otorgar) que se dilucide este fin de semana, y lo hará en la jornada de mañana sábado a partir de las 18.00 horas cuando está prevista la salida de la carrera, 14 puntos son con los que cuenta de ventaja el italiano Franco Morbidelli con respecto a su compañero de equipo Alessandro Nocco, y otros diez con respecto a Christian Gamarino. Este último, se hacía con la pole para la  carrera de mañana marcando un registro de 1.47.432 poniendo aún emoción si cabe a esta prueba final de temporada.

El holandés Tony Coveña con la Kawasaki ZX6 era segundo con 1.47.537, mientras Alessandro Nocco firmaba el tercer mejor tiempo del día con 1.47.563. El líder Franco Morbidelli, partirá desde la segunda fila de parrilla en la quinta posición con un registro de 1.47.742. En la Copa FIM Superstock1000, Jeremy Guarnoni (Kawasaki) finalizaba el día copando la clasificación por tiempos con un crono de 1.45.456, tras él se clasificaba Reiterberger (BMW) con 1.45.605, con el italiano Canepa en tercer lugar una décima más lento (1.45.719).

Tom Sykes, tiene todo a su favor para salir este fin de semana proclamado nuevo campeón del mundo de Superbikes. La diferencia que le separa de sus más inmediatos perseguidores aunque no es definitiva ya que en Jerez se pondrán 50 puntos en juego, si es un colchón que en circunstancias normales le sería más que suficiente para no pasar contratiempos. “Estoy en  mejor posición que por estas mismas fechas el año anterior”, indicaba Sykes en su intervención esta tarde en la primera rueda de prensa oficial. “Por ello, quiero agradecer al equipo y a todos los fans el apoyo que estoy teniendo a lo largo de la temporada que hacen sentirme muy motivado. A Kawasaki también quiero darle las gracias por todo el trabajo que han realizado sobre la moto y la gran puesta a punto que han conseguido.”, indicaba el británico.

El binomio Sykes y Kawasaki, ya han tenido ocasión de rodar ampliamente a lo largo de la pre-temporada invernal aquí en el circuito donde ha demostrado que es piloto a batir, no en vano, en una de las ocasiones a lo largo del invierno con el resto de competidores en pista, se mostraron los más rápidos rodando en ritmos contundentes que podrían ser indicativo de lo que está por ver en las sesiones de calificación y en carrera. Por su parte y aunque no tira la toalla porque en el argot de las carreras hasta que no se baja la bandera de a cuadros todo puede suceder, el irlandés Eugene Laverty, segundo en la clasificación general, se mostraba convencido de que la tarea por delante es complicada. “Es difícil conseguir el título, hay muchos puntos de diferencia y aunque hay 50 en juego será complicado… vamos a  ver  qué podemos hacer durante el fin de semana”, argumentaba el irlandés.

El español Xavi Forés ha encontrando en Jerez una gran oportunidad. Y es que la lesión de Carlos Checa y la excelente temporada que está haciendo en el nacional con la Ducati Panigale R, le han abierto las puertas en la escuadra Ducati Alstare donde tratará de demostrar el porqué está siendo el único piloto que hasta ahora ha logrado hacer correr la moto italiana tanto en el nacional que lidera en la categoría de Extreme, como en el Europeo donde se ha convertido en campeón. “Para mí es una gran oportunidad de estar aquí en Jerez, una pista que conozco muy bien ya que he corrido en multitud de ocasiones. Mi intención es divertirme y hacerlo lo mejor posible. Quiero darles las gracias a Ducati por la oportunidad que me brinda”.

Una vez concluida la rueda de prensa con los pilotos, la cercanía de este campeonato con los aficionados quedaba demostrada minutos después en la sesión de autógrafos donde todos los asistentes han tenido la oportunidad de tener la firma de los distintos pilotos, hacerse fotos con ellos, ó conseguir merchandising promocional de los equipos.

El horario de mañana viernes será el siguiente: (09.00-09.45) entrenamientos libres Superstock600 (10.00-10.45) entrenamientos libres Supersport (11.00-11.30) entrenamientos libres Superstock 1000 (11.45-12.30) entrenamientos libres Superbikes (12.45-13.30) entrenamientos calificatorios Superstock600 (13.45-14.30) entrenamientos calificatorios Supersport (14.45-15.15) entrenamientos calificatorios Superstock1000 (15.30-16.15) entrenamientos calificatorios Superbikes (16.30-17.15) entrenamientos libres European Junior Cup.