Y como en anteriores temporadas, el Circuito de Jerez-Ángel Nieto será el trazado donde esta categoría de motos eléctricas lleve a cabo su pre temporada al completo con dos test de tres días fijados el primero de ellos la semana próxima del 7 al 9 de marzo, y un segundo test programado entre el 11 y 13 de abril también como preparación de una temporada con 7 pruebas (Jerez, Francia, Italia, Holanda, Finlandia, Austria, San Marino).

Lunes, martes y miércoles, de la semana próxima los pilotos de MotoE tendrán la oportunidad de iniciar sus primeros giros de pre temporada con vistas a preparar una temporada que trae novedades como entre otras, el formato de clasificación MotoGP con Q2 y Q1, así como la disputa de dos carreras por ronda. El español Jordi Torres coronado campeón las dos últimas temporadas, defenderá título ante una parrilla donde algunos pilotos como el subcampeón Dominique Aegerter repiten, junto a otras caras nuevas como el español Xavi Fores.

Los horarios de entrenamientos de los próximos días serán los siguientes: lunes 7 (MotoE test 09.30-09.45 / MotoE test 13.00-13.20 / MotoE test 16.40-17.00) martes 8 (MotoE test 09.30-09.45 / MotoE test 13.00-13.20 / MotoE test 16.25-17.00) miércoles 9 (MotoE test 09.30-09.45 / MotoE test 13.00-13.30 / MotoE test 16.40-17.00).

Lista provisional de pilotos Copa del Mundo de MotoE

Nº4 Héctor Garzo (Tech3 E Racing) nº6 Maria Herrera (Openbank Aspar Team) nº7 Niccolo Canepa (Withu GRT RNF Motoe Team) nº11 Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE) nº12 Xavi Fores (Octo Pramac MotoE) nº17 Alex Escrig (Tech3-E-Racing) nº18 Xavier Cardelús (Avintia Esponsorama Racing) nº21 Kevin Zannoni (Ongetta Sic58 Squadracorse) nº27 Mattia Casadei (Pons Racing 40) nº34 Kevin Manfredi (Octo Pramac Motoe) nº38 Bradley Smith (Withu GRT RNF Motoe Team) nº40 Jordi Torres(Pons Racing 40) nº51 Eric Granado (LCR-E Team) nº70 Marc Alcoba (Openbank Aspar Team) nº71 Miquel Pons (LCR e-Team) nº72 Alessio Finello (Felo Gresini MotoE) nº77 Dominique Aegerter (Dynavolt Intact GP MotoE) nº78 Hikari Okubo ( Avant Ajo Motoe).

Nota: El público podrá seguir estos entrenamientos exclusivamente desde las tribunas X-2 y X-3

Los test que se han realizado estos días en Jerez corroboran esta información, debido a la superioridad aplastante que han demostrado tanto Ducati como Bagnaia, que está llamado a ser uno de los grandes pilotos de cara a los próximos años. Por lo tanto, se espera que pueda haber un nuevo ganador durante la próxima edición de MotoGP, aunque no podemos descartar la sorpresa de otros aspirantes que no han firmado un mal año.

Sin embargo, mantener una racha estable de buenos resultados y sumar puntos en todas las carreras se ha convertido en un factor fundamental, especialmente tras el vacío que ha dejado Marc Márquez. El piloto español se ha recuperado por completo de su grave lesión en el brazo a lo largo de los últimos meses, pero un problema en la visión le ha dejado sin la oportunidad de probar la moto en estos primeros días y es duda para el inicio de una temporada que arrancará en marzo de 2022.

Otro punto importante que se ha demostrado esta temporada tiene que ver con la falta de liderazgos de pilotos españoles en la categoría reina, rompiendo con una década de esplendor donde los nuestros han dominado la clasificación general. De esta manera, se espera un paso delante de Joan Mir, Álex Rins o Maverick Viñales, que no han terminado de cumplir con las expectativas previstas.

Además, no podemos pasar por alto a Jorge Martín, que en su estreno en MotoGP ha firmado una temporada espectacular. El madrileño ha terminado entre los diez mejores de la clasificación general y se ha subido cuatro veces al podio, demostrando que puede aspirar a objetivos ambiciosos durante el próximo año si Ducati mantiene esta progresión.

El estado de forma de Marc Márquez puede marcar la diferencia

Aun así, todas las miradas están puestas en Marc Márquez, ya que si llega al inicio de la temporada en buen estado de forma es el favorito indiscutible para hacerse con el título en MotoGP. El piloto de Honda ha demostrado que es una de las grandes leyendas del motociclismo, pero las lesiones le han jugado una mala pasada en las últimas dos temporadas y no le han permitido lograr sus objetivos.

Por lo tanto, no verle participar en los primeros test supone un duro revés para los aficionados de este deporte, pero si logra competir desde la primera carrera podría dominar desde el inicio la clasificación general. Además, podremos disfrutar de todos los Grandes Premios en directo a través de un amplio abanico de casas de apuestas deportivas, que son accesibles de forma gratuita a través de cualquier dispositivo con conexión a Internet, pudiendo seguir los resultados y el rendimiento de nuestros pilotos favoritos de cerca, sin perdernos ningún detalle.

Nuestro país volverá a acoger cuatro fines de semana del calendario, con Jerez a la cabeza en una de las primeras carreras de la temporada. De este modo, se espera que vuelva a ser un evento multitudinario, donde todos los apasionados de este deporte se den cita para apoyar incondicionalmente a las grandes estrellas de motociclismo en un ambiente cargado de emoción.

La ilusión de que un piloto español vuelva a lo alto del podio

El año pasado no hubo ganador español en ninguna de las categorías, algo que tan solo ha ocurrido en diez ocasiones desde que el Circuito de Jerez-Ángel Nieto acoge esta competición. Por consiguiente, el apoyo a los nuestros hará vibrar de nuevo las gradas y el paddock, con la intención de empujarles hacia un triunfo que suele celebrarse por todo lo alto en el municipio gaditano.

Si prestamos atención a la actual parrilla de salida y a los pilotos españoles, tan solo Marc Márquez ha logrado imponerse en Jerez en la categoría reina. Esto vuelve a poner de manifiesto la necesidad de que nombres importantes den un paso adelante, sacudiéndose las dudas para tratar de luchar por hacerse con el campeonato. El mejor posicionado para ello es Joan Mir, que ya sabe lo que es ganar un título en MotoGP a pesar de que tan solo ha logrado un triunfo en las tres temporadas que ha disputado con Suzuki.

Finalmente, debemos detenernos en Valentino Rossi, que no estará en la pista tras más de dos décadas compitiendo al máximo nivel. El italiano dejará un fuerte vacío a todos los niveles, pero hay pilotos que han demostrado ser igual de carismáticos y se ganarán rápidamente el cariño de la afición, desatando toda la pasión de este deporte en cada uno de los países donde se celebren las carreras.

Y es que varias escuderías mundialistas de moto2 (MarcVDS, SAG, Speed Up, Gresini, American Racing, Pons Racing NTS Racing, MVagusta Forward, VR 46 Racing y Aspar Team), estrenaron ayer su pre temporada 2022 con su primera jornada de entrenamientos privados al trazado jerezano, ensayos que continuaban en el día de hoy en la que muchos de ellos pondrán punto y final a esta primera toma de contacto con los test invernales, mientras en el caso del equipo KTM, que hoy inauguraban pre temporada con el español Pedro Acosta en sus filas acompañado del también español Augusto Fernández, prolongarán su estancia en tierras jerezanas un día más al igual que los equipos Dynavolt Intact, Speed Up y Forward MV Augusta que pondrán el punto y final en la jornada de mañana.

La jornada de hoy amaneció con niebla y mucha humedad pero fue mejorando a medida que pasaban las horas y sin rastro de lluvias en el horizonte, si bien, la pista estuvo fría durante todo el día y eso hizo que la temperatura de los neumáticos no fuera la idónea, propiciando muchas caídas durante la jornada, 14 en total. Muchos cambios de pilotos en diferentes equipos, caso de Aron Canet y Jorge Navarro, ahora en las filas del Pons Racing, Tony Arbolino en el Marc VDS como compañero de equipo de Sam Lowes que continúa un año más en esta estructura. Por su parte, el argentino Gabriel Rodrigo, también hace su debut en Moto2, mientras Fenati que ya corrió en Moto2, regresa a la categoría de la mano del equipo Speed Up con el español Fermín Aldeguer como compañero de equipo. El piloto gaditano Marcos Ramírez, también estrena nuevo equipo y colores. En este caso, pasa del American Racing al MV Agusta Forward Racing. Por su parte, Filip Salac y Alessandro Zaccone toman el testigo de Giannantonio y Bulega en el Federal Gresini Racing.

En cuanto a los tiempos oficiosos, Celestino Vietti conseguía marcar el mejor crono de la jornada con 1.41.706, seguido del español Aron Canet con 1.41.931. Tercer mejor tiempo para Fermin Aldeguer con 1.41.959, al que seguía Jake Dixon con 1.42.209. Quinto mejor tiempo para Simone Corsi 1.42.330, con el español Augusto Fernández, sexto, con 1.42.410. El también español Albert Arena, finalizó undécimo con 1.42.834, mientras Pedro Acosta, en su primera toma de contacto con la categoría intermedia lograba un registro de 1.42.895 que le aupaba al décimo tercer lugar completando un total de 41 giros a la pista jerezana.

Las rachas de viento que acompañaron al último día de test oficial para la clase reina de MotoGP que hoy se despedía del trazado jerezano, se convirtieron en un pesado hándicap para el desarrollo normal de esta última jornada de trabajo en la que las escuderías están enfocadas en el desarrollo de los prototipos 2022 que durante estos dos días se ha tenido ocasión de presenciar en la pista jerezana. Aun así, la labor en esta última jornada ha sido intensa y los pilotos han vuelto a exprimir al máximo la jornada de trabajo -como hicieron en el día de ayer- para ofrecer un buen rendimiento, caso del equipo Ducati oficial que con Pecco Bagnaia al frente y trabajando en la moto del año que viene, era el único capaz de bajar al 36′ para establecer una mejor marca del día de 1.36.872 que, además de convertirse en el piloto más rápido de la sesión, se despedía de Jerez siendo el más rápido del test a sólo una décima de la pole del pasado Gran Premio de España que conquistó Fabio Quartararo con 1.36.755.

Hablando del francés, nuevo campeón del mundo de la categoría, dedicó la jornada a probar el prototipo Yamaha 2022 con el que lograba situarse segundo con un tiempo de 1.37.324, mientras el español Alex Rins con la Suzuki, se situaba tercero con 1.37.423. Por su parte, Pol Espargaro se subía hoy a la nueva Honda 2022 con la que lograba mejorar sus registros de ayer en 6 décimas para establecer una mejor marca de 1.37.496, mientras el también español Maverick Viñales a lomos de la Aprilia se situaba justo detrás en la quinta plaza con un crono de 1.37.622. Sexto mejor tiempo para Joan Mir (Suzuki) con 1.37.634 con el japonés Takaaki Nakagami que fue el más rápido ayer, situándose séptimo y un registro de 1.37.672. Enea Bastianini, Jack Miller y Alex Márquez por este orden cerraban el top ten de la clasificación con 1.37.698, 1.37.717 y 1.37.760 respectivamente.

Por su parte, de entre los debutantes  era el italiano Fabio Di Giannantonio el más rápido logrando un tiempo de 1.38.528 que lo aupaba a la décimo novena plaza, justo por delante del español Raúl Fernández que con la KTM paraba el crono en 1.38.691

Como incidencias de la jornada en forma de caídas se produjeron la de Alex Rins (curva 6), Darryn Binder (curva 9) y Brad Binder (curva 12), todas sin consecuencias.

Algunos equipos de Moto2 realizarán test la semana próxima

Concluidos los entrenamientos MotoGP, algunos equipos de Moto2 ponen rumbo al trazado jerezano donde la semana próxima realizarán los primeros test de pre temporada. Entre ellos estarán los equipos MarcVDS, SAG, Speed Up, Gresini, American Racing, Pons Racing, NTS RW Racing, Forward, Sky Racing y Aspar a los que se unen dos equipos de Moto3 como son el Max Racing y el equipo Snipers. De entre lo más destacado de estos test será el debut del piloto español Pedro Acosta con la Moto2, acontecimiento que tendrá lugar el próximo lunes.

Y es que la lluvia caída durante la noche y la mañana, sin ser copiosa, sí ha sido suficiente para mantener la pista en unas condiciones complicadas para los pilotos que en la mayoría de los casos han preferido no salir y de esta forma, reservar los pocos días de test que por reglamento pueden utilizar a lo largo de la pre temporada.

Equipos como Marc VDS o Pons, decidían recoger bártulos en vista de que el día de hoy no era provechoso y el de mañana se espera sea igual o peor, mientras otros como KTM Red Bull, NST, Dynavolt o American Team esperarán una mejoría en las condiciones para poner sus motos en pista.

De esta forma, el esperado debut del piloto gaditano Marcos Ramírez en la categoría de Moto2 tendrá que retrasarse ya que el conileño ha preferido no arriesgar hoy y esperar a condiciones más favorables para formalizar su bautismo en la categoría intermedia del mundial. Quien sí lo hacía, era su compañero de equipo en la escuadra Leopard en Moto3 y finalmente Campeón del Mundo de la categoría, Lorenzo Dallaporta que debutaba en Moto2 con la escudería Italtrans. Otros cambios novedosos de esta clase, se han podido ver hoy como el paso del español Xavi Vierge del equipo Marc VDS al Team Petronas.

Sólo 13 pilotos, 7 de Moto2 y 6 de Moto3, salieron a pista a rodar en estas delicadas condiciones lo que se tradujo en varias caídas sin consecuencias como las de Khairul Idham Pawi y Jeremy Alcoba en Moto3, y las de Marco Bezzechi, Simone Corsi y Jake Dixon en Moto2.

A final de la jornada con una pista bastante húmeda, el más rápido en Moto2 fue el español Xavi Vierge que paró el crono en 1.54.161, mientras en Moto3 era Andrea Migno con 1.56.234. Este jueves, segundo y último día de test en Jerez para ambas clases

‘FIM Cev Repsol’.

La segunda parte de la temporada de competición por tanto arranca este próximo fin de semana con la ‘Lamera Cup’, certamen francés de automovilismo en formato Resistencia 24 horas. La salida tendrá lugar el sábado a las 15 horas y concluirá el domingo a la misma hora. Será la primera vez en la historia del trazado jerezano que acoja una carrera de estas características. La Lamera Cup, es un certamen destinado a pilotos amateurs que se disputa sobre un coche monomarca único y de creación propia (Lamera) con un motor origen Volvo de 5 cilindros y 320 cv de potencia. Antes de la cita jerezana, la Lamera Cup ha disputado esta temporada citas en: Magny Cours, Spa Francorchamp, Nogaro y Castellet. Tras Jerez visitarán en octubre y noviembre los circuitos de Dijon y Misano. Los aficionados que lo deseen podrán acceder gratuitamente a nuestras instalaciones para seguir esta prueba.Programa horario descargar AQUÍ

 Racing Weekend, 14 y 15 de septiembre

Siguiendo con el automovilismo, la semana después de la Lamera Cup, Jerez volverá a ser de nuevo sede de uno de los certámenes nacionales más esperados de esta temporada, el denominado ‘Racing Weekend’ que organiza la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA), promotor de un evento que aglutina varias disciplinas con el objetivo de impulsar el automovilismo nacional y ofrece a todos los aficionados y a las familias, un completo espectáculo tanto en la pista como fuera de ella, en el paddock. La prueba estrella de este certamen, será el nuevo ‘Campeonato de España de Turismos CET Race’, al que acompaña la ‘Spanish F4′ que hoy y mañana se encuentran rodando en esta pista con vistas a la preparación de la prueba jerezana, la categoría de clásicos ’Iberian Historic Endurance’, y las clases portuguesas de ‘Copa Kia Picanto GT’ y ‘Copa Super Seven Toyo Tyres’.  

Carreras sábado y domingo, Pit-Lane Walk, paddock abierto vivo y colorido con actividades para entretener a toda la familia, serán las propuestas de este Racing Weekend que todo el mundo podrá disfrutar ya que la entrada será gratuita.

FIM CEV Repsol, 28 y 29 de septiembre

Por último, del automovilismo concluimos los eventos del mes de septiembre con el motociclismo internacional del FIM CEV Repsol que recalará un año más en el trazado jerezano los días 28 y 29 de septiembre. Las categorías en liza, al igual que la temporada pasada, volverán a ser el ‘Campeonato del Mundo Junior de Moto3′, ‘Moto2 European Championship’ y ‘European Talent Cup’. El público podrá disfrutar de la cercanía de un paddock abierto para vivir el ambiente de la competición, visitar las zonas de merchandising y comercial de sponsor y patrocinadores, pit-lane Walk, etc…

Recordamos que todos estos eventos serán gratuitos para los aficionados.

Este test oficial siempre es aprovechado por los equipos para probar algunas novedades técnicas que durante los grandes premios son complicadas de testar como Aprilia que ya anunció con anterioridad que probaría un nuevo chasis. También es usado por los pilotos para tratar de analizar y adaptarse al pilotaje de sus nuevas monturas, tesitura en la que se encuentra el español Jorge Lorenzo que aún no ha encontrado el feeling necesario para estar delante con la Honda RC213V y además, se vio lastrado hoy por dos caídas. Una en la nueva curva Dani Pedrosa y la segunda justo al final de la sesión en el viraje de izquierdas tras salir de la curva Dani Pedrosa.

En total, 23 pilotos en pista con la ausencia de Iannone que aunque fue declarado apto para rodar, al final prefirió descansar y recuperarse completamente de la caída durante el Gran Premio. Mejor tiempo para el francés Quartararo, muy rápido durante todo el fin de semana que con un espectacular tiempo al final de la sesión de 1.36.379, destrozaba en nada más y nada menos que 5 décimas el tiempo de 1.36.880 que el mismo firmaba en el qualifying y le valía la pole, si bien en carrera, una avería mecánica lastró sus opciones de pódium en el Gran Premio, que era muchas, como corroboró a lo largo de todo el fin de semana.

Segunda plaza para Cal Crutchlow con 1.36.797 al que seguía otro de los protagonistas del fin de semana, Franco Morbidelli que paraba el crono en 1.37.093. Cuarto mejor tiempo para Pol Espargaró (1.37.114) que ayer concluía décimo tercero la carrera. Quinto mejor tiempo para Maverick Viñales con 1.37.226 al que seguía Joan Mir con la Suzuki (1.37.233) y  Marc Márquez (1.37.260) rodando con una moto que presentaba la novedad de un chasis híbrido de aluminio y carbono, mientras el otro gran protagonista de ayer, Alex Rins se situaba justo detrás en la octava plaza con un registro de 1.37.275. Noveno mejor tiempo para Jorge Lorenzo 1.37.466, mientras Takaaki Nakagami cerraba el top ten de la categoría con 1.37.468

El trabajo de los equipos MotoGP presentes en el  trazado jerezano en este último test del año,  se centra en dos aspectos de vital importancia para la temporada que viene como son:  la centralita electrónica estándar para todos, y los neumáticos Michelin que son los proveedores de la clase reina para los próximos años tras terminar su periplo en MotoGP el fabricante japonés Bridgestone. Y en estas han continuado hoy su trabajo los equipos presentes de Honda HRC con los pilotos Marc Márquez y Dani Pedrosa, Ducati MotoGP Team con el probador Michele Pirro en espera de Andrea Iannone que tiene previsto rodar mañana, Héctor Barberá y Loris Baz que lo hacían por el Ducati Avintia Team, Petrucci y Redding por su parte en el Ducati Pramac Team y Yonny Hernández y Eugene Laverty por parte del Team Aspar.

Sin tiempos oficiales del cronometraje del circuito, las únicas referencias las proporcionaba el equipo Honda Repsol que indicaba que Márquez había completado 58 giros al trazado jerezano marcando una mejor vuelta de 1.39.57, mientras por su parte Pedrosa lograba un registro de 1.40.10 en un total de 53 vueltas. Varias caídas se han contabilizado en la jornada,  producidas todas al perder adherencia el tren delantero de entre las cuales, la más importante ha sido la del piloto irlandés del Team Aspar Eugene Laverty que se fracturaba el radio de su brazo derecho a la altura de la muñeca.

Dani Pedrosa: ”Hemos estado probado motor básicamente de este año y del año que viene y a la vez también hemos estado probando electrónica vieja y nueva. Hoy, gracias al trabajo de ayer teníamos un poco más avanzado tanto la puesta a punto como la electrónica y nos ha permitido entender un poco mejor las características de uno y de otro para hacer una mejor comparación. Aun así, no tenemos una idea definida del todo de lo que tenemos que elegir. Tenemos que ser precisos en que vamos a elegir  y ver de si lo que tenemos es mejor o no para sacar una la conclusión más correcta de motor y en cuanto a la electrónica, ahora hemos alcanzado una mejor que nos permite pilotar sin tanto sustos y por tanto vamos en una mejor dirección”. En cuanto a los neumáticos, el piloto español comentaba tras probar solo un compuesto:  “por alguna razón no sé, no acaba de ser una sensación genial y los tiempos no son estratosféricos. Tampoco nos importa muchos en este momento. Estamos en un proceso muy diferente que buscar tiempos”.

Marc Márquez: ”Hoy yo me he basado en rodar todo el día con la electrónica Magnetti Marelli, con la moto 2015 y 2016. Nos hemos centrado bastante en el motor nuevo en el 2016 porque hemos visto que hay que hacer un mapa diferente entre uno y otro y es un proceso lento. Creo que hemos ido avanzando pero aun queda, estamos lejos de coger un nivel bueno”. En cuanto a los neumáticos, Márquez comentaba: “de delante no acabas de encontrar el límite del neumático y de ahí las caídas que ha habido hoy, yo he tenido algún que otro sustito y no sabemos la razón quizás porque haya mucha goma en la pista, pero el trasero no estamos encontrando el feeling de Aragón o Valencia y es ahí donde Michelin está entendiendo lo que ocurre bastante bien”.

Por otra parte, los equipos de Superbikes presentes, todos con las motos nuevas para la temporada próxima, afinan al máximo la puesta a punto de cara a encarar este parón por reglamento con los deberes hechos. Hoy con la principal alta de ver en acción al equipo campeón de pilotos y constructores de nuevo en pista con Tom Sykes y Jonathan Rea que finalmente se erigieron en los más rápidos de la jornada por este orden con 1.40.316 y 1.40.326 respectivamente. El español Xavi Fores (Ducati) único presente de esta categoría en estos test, finalizaba en quinta posición con un tiempo de 1.41.040. Por su parte, también hoy causaban baja tanto el piloto británico Alex Lowes (Yamaha), como el holandés Michael Van Der Mark (Honda). En el caso del primero, por la caída que indicamos en el día de ayer tenía a última hora de la tarde en la curva Michelin en la que se dislocó el hombro decidiendo tanto el piloto como su equipo no continuar con los test para tratarse esta lesión en su país con especialistas. En el caso del holandés, tras rodar ayer, se resentía de algunos fuertes dolores en su brazo derecho por lo que también prefería dejar los test y someterse a pruebas para analizar el alcance de estas molestias.

INCIDENTES DE LA JORNADA

Por otra parte como incidentes de la jornada hay que contabilizar las caídas del probador de Ducati Michele Pirro en la rápida curva de Ferrari que le llevó a pasar por el hospital del circuito aunque finalmente se saldó sin consecuencias, la del probador, en este caso de Aprilia, Mike Di Meglio también sin consecuencias y la comentada del irlandés Eugene Laverty en la rápida de izquierdas tras la curva Dry Sack en la que sufrió una fractura de radio en su brazo izquierdo.

Con unas condiciones climáticas muy mejoradas con respecto a las de ayer en las que a pesar del frio y el molesto viento se rodó muy rápido, los pilotos aprovechaban hoy este incremento de temperaturas para continuar con el trabajo de puesta a punto de las máquinas y de paso dejar constancia de la evolución invernal a nivel técnico que las motocicletas han sufrido con respecto al pasado mes de noviembre saldada hoy con unos tiempos en ambas categorías por debajo de todos los récords.

En Moto2, Sam Lowes con su Speed Up, rodaba en un rapidísimo tiempo de 1.42.3 mejorando en cinco décimas la mejor vuelta dada nunca anteriormente por una Moto2 en el Circuito de Jerez hasta hoy en poder del alemán Stefan Bradl desde el año 2011 con 1.42.706 a una media de 155.0 km/h. Pero si el tiempo del británico Lowes en Moto2 era espectacular, no se le quedaban a la zaga los conseguidos por hasta el quinto clasificado al final del día, todos por debajo del récord de la pista en donde destacaban los españoles, Luis Salom, que era segundo con 1.42.484, Tito Rabat, cuarto con 1.42.594 y Axel Pons, que finalizaba quinto con un tiempo también por debajo del récord de 1.42.678.

MOTO 3, DE RÉCORDS

En la categoría de Moto3, también ha sido una jornada de récords. Y es que el piloto francés Fabio Quartararo, (no hay que olvidar que es debutante este año en el mundial llegado directamente del internacional CEV español donde ha dado claras muestras de su talento venciendo con autoridad las dos ultimas ediciones de la clase de Moto3), conseguía hoy romper la barrera del minuto y cuarenta y seis segundos, habitual en esta categoría, estableciendo de golpe y porrazo la mejor referencia de esta pista con un crono récord de 1.45.918 que se convierte en la vuelta más rápida jamás dada anteriormente en Jerez por una Moto3. El italiano Niccolo Antonelli, era segundo con 1.46.203, con Danny Kent en tercera posición marcando un tiempo de 1.46.491. Mejor español hoy era Juanfran Guevara que con la Mahindra se situaba cuarto ( 1.46.501), seguido de su compañero de equipo Jorge Martin en quinto lugar. En esta categoría hay que destacar también el pundonor del español Efren Vázquez que a pesar de estar convaleciente de su lesión en el tobillo, decidía participar hoy en los ensayos con el resultado de una nueva caída, si bien, no parece haya empeorado la delicada situación de su tobillo. Otro que caía hoy era Isaac Viñales, autor del mejor tiempo en el día de ayer, que le ha condicionado el día finalizando en las últimas posiciones. Mañana jueves, se celebrará la tercera y última sesión de estos test colectivos.

Combinada final Moto3: 1.-Fabio Quartararo (Honda) 1.45.918 2.-Niccolo Antonelli (Honda) 1.46.203 3.-Danny Kent (Honda) 1.46.491 4.-Juanfran Guevara (Mahindra) 1.46.501 5.-Jorge Martin (Mahindra) 1.46.536 6.-Brad Binder (KTM) 1.46.716 7.-Enea Bastianini (Honda) 1.46.747 8.-Jorge Navarro (Honda) 1.46.8424 9.-Niklas Ajo (KTM) 1.46.887 10.-Miguel Oliveira (KTM) 1.46.953……15.-Maria Herrera……..20.-Ana Carrasco…………..29.-Isaac Viñales… ……..

Combinada final Moto2: 1.-Sam Lowes (Speed Up) 1.42.362 2.-Luis Salom (Kalex) 1.42.484 3.-Johann Zarco (Kalex) 1.42.559 4.-Tito Rabat (Kalex) 1.42.594 5.-Axel Pons (Kalex) 1.42.678 6.-Jonas Folger (Kalex) 1.43.007 7.-Sandro Cortese (Kalex) 1.43.021 8.-Xavier Simeon (Kalex) 1.43.151 9.-Alex Rins (Kalex) 1.43.347 10.-Taakki Nakagami (Kalex) 1.43.393 12.-Alex Márquez………….20.-Julián Simón… 22.-Ricky Cardús……………..

Con dos tandas programadas en la sesión, el piloto británico del equipo Status Grand Prix, Nick Yelloly, marcaba el mejor tiempo con un registro de 1.31.350, mientras el también británico Alex Lynn, lograba realizar el segundo mejor tiempo de la tanda con 1.31.594. El tercer mejor crono de la clasificación correspondía al uruguayo Santiago Urrutia que paraba el crono en 1.31.931. La española Carmen Jorda, cerraba en esta tanda la clasificación por tiempos con un registro de 1.36.958.

La tanda de tarde era dominada por el también británico Emil bernstorff (Carlin) con un tiempo de 1.32.205, seguido del suizo Alex Fontana con 1.32.227. Tercer mejor tiempo para el sueco Jimmy Eriksson con 1.32.283. La española Carmen Jorda, volvía a cerrar la clasificación por tiempos esta vez mejorando en cinco décimas su registro matinal. Mañana, jornada final de estos test con los siguientes horarios: de 09.00 a 12.00 y de 13.00 a 16.00

TANDA MATINAL: 1.- Nick YELLOLY (STATUS GRAND PRIX) 1:31.350 2.-Alex LYNN (GBR CARLIN) 1:31.594 3.-Santiago URRUTIA (URU KOIRANEN GP) 1:31.931 4.-Dino ZAMPARELLI (ART GRAND PRIX) 1:32.130 5.-Marvin KIRCHHÖFER (ART GRAND PRIX) 1:32.237 6.-Richie STANAWAY (STATUS GRAND PRIX) 1:32.354 7 Alex FONTANA (ART GRAND PRIX) 1:32.410 8.-Jann MARDENBOROUGH (ARDEN INTERNATIONAL) 1:32.504 9.-Pal VARHAUG (JENZER MOTORSPORT) 1:32.563 10.-Patrick KUJALA (MARUSSIA MANOR RACING) 1:32.653………26.-Carmen Jorda 1.36.958.

TANDA DE TARDE: 1.-Emil BERNSTORFF (CARLIN) 1:32.205 2.- Alex FONTANA (ART GRAND PRIX) 1:32.227 3.-Jimmy ERIKSSON (KOIRANEN GP) 1:32.283 4.-Dino ZAMPARELLI (ART GRAND PRIX) 1:32.405 5.-Pal VARHAUG (JENZER MOTORSPORT) 1:32.450 6.-Marvin KIRCHHÖFER (ART GRAND PRIX) 1:32.517 7.-Nick YELLOLY (STATUS GRAND PRIX) 1:32.700 8.-Robert VISOIU (ARDEN INTERNATIONAL)1:32.763 9.-Jann MARDENBOROUGH (ARDEN INTERNATIONAL)1:33.186 10.-Adderly FONG CHN (JENZER MOTORSPORT) 1:33.210…….26.- Carmen Jorda (KOIRANEN GP) 1.36.410.