Amador Jaén, a los mandos de su Renault 5 GT Turbo, lograba mantener el liderato en Históricos al alcanzar la segunda plaza de la categoría en la carrera del sabado, mientras que en la manga del domingo, con unos neumáticos muy degradados, debía de conformarse con la cuarta posición. A pesar de ello Amador, actual campeón de Andalucia de Históricos, se mostraba satisfecho con los resultado y agradecía a sus patrocinadores el apoyo recibido que hasta esta carrera han sido:Cadimar-Concesionario de Mercedes Benz, Amiti Soluciones Globales, Automoviles Capote, Bar Javi-Polg. Las Bodegas, DIH Servicios, Cantalejo Grupo Gamma, Taller Los Parientes, Gruas JCR, Talleres Verano y Peyo Competición.

Alberto García, que junto a Amador participaba con licencia del Club Motor Circuito de Jerez, continuaba con la puesta a punto de su Renault Clio Sport y llevaba a cabo un magnifico fin de semana logrando clasificarse, tanto en la carrera del sábado como en la del domingo, en la primera posición de su categoría (F-2000) y  séptimo de la Scrath del Campeonato de Andalucia; en el campeonato de España el jerezano se  clasificaba 11 de la general y 2º de la categoría E-1 en las tres mangas que se celebraban durante el fin de semana. Alberto corria en Ubrique gracias al apoyo de Automoviles Capote, Bar Javi-Polg. Las Bodegas, El Cascabel de Trini, Rotugrafic, Bar Kiboca-Grazalema, GM Motor, Smoke Quality y Pub Manhanttan

El Automóvil Club Jerez también estaba presente en la cita de Ubrique representado por tres de sus pilotos: Manuel Amador Vargas Machuca que  a los mandos de su Mitsubishi Evo VI se hacía con la 4º posición del grupo A en las dos  mangas del campeonato andaluz; José Manuel Galafate con la colaboración de Talleres Bancalero volvía con su Seat 124 Fl y se hacía un hueco entre los de su clase. Por último, el campeón de España de Resistencia  Diego Narbona, pilotaba un espectacular Chrysler Viper cedido por la firma Autoclub GT, que hacia las funciones de coche 0.

Amador Jaén llega a Ubrique con el motor de su Renault 5 Gt Turbo recién reparado por PEYO COMPETICIÓN y dispuesto a luchar por conservar su liderato en Históricos .El jerezano estará en la linea de salida gracias al apoyo de Cadimar-Concesionario de Mercedes Benz, Amiti Soluciones Globales, Automoviles Capote, Bar Javi-Polg. Las Bodegas, DIH Servicios, Cantalejo Grupo Gamma, Taller Los Parientes, Gruas JCR, Talleres Verano y Peyo Competición.

Alberto García por su parte, se presenta en Ubrique con el principal objetivo de seguir trabajando en la puesta a punto de su Renault Clio Sport F-2000.Los patrocinadores de Alberto para esta carrera serán: Automóviles Capote, Bar Javi-Polg. Las Bodegas, El Cascabel de Trini, Rotugrafic, Bar Kiboca-Grazalema, GM Motor, Smoke Quality y Pub Manhanttan.

Por otro lado, también tomará parte de la cita serrana Manuel Amador Vargas Machuca a los mandos de su Mitsubishi EVO VI, con patrocinio de HIELOS PROHI y FRÍO AMADOR Hornos y Maquinaria, la colaboración de TALLERES LOS PARIENTES y la Asistencia Técnica de Albert Chichon. Dando por sentado que mejorará los tiempos de pasadas ediciones de esta prueba, conocida por por el piloto de muchos años atrás. Además, José Manuel Galafate Ruiz competirá con su Seat 124 FL, dando mucha expectación, ya que continuará adaptándose a esta histórica montura, con patrocinio de TALLERES BANCALERO y CAFETERÍA LA ANTIGUA, siendo su Asistencia Técnica un buen amigo del piloto y Socio del Automovil Club Jerez Manuel Navallas.

Así mismo, Diego Narbona, doble Campeón de España de Turismos en la Copa de España de Resistencia, volverá a ejercer de coche 0. En esta ocasión lo hará al volante de un espectacular Chrysler Viper cedido por Autoclub GT.

Los pilotos del C. M. Circuito de Jerez defenderán los colores de Peyo Competición frente a rivales llegados de toda Europa. Alberto, que este año no sigue el Campeonato de Montaña, saldrá con la idea de seguir trabajando en la puesta a punto de su Renault Clio Sport F-2000 e intentar bajar el mejor tiempo que obstenta un coche de sus carasteristicas en la rampa caditana (2010 Alberto Garcia, 2’37″302)

El piloto jerezano comenta que “llegar a esos tiempos será complicado ya que nuestro coche ahora lleva reglajes y neumaticos de rally. Estos reglajes hacen al coche más lento, aún asi, no desistiremos en el intento de marcar un nuevo récord”.

Una vez más el jerezano tenía palabras de agradecimiento hacia sus patrocinadores que para esta carrera serán Automoviles Capote, Bar Javi, El Cascabel de Trini, Rotugrafic, Bar Kiboca-Grazalema,   GM Motor, Smoke Quality.