El público comenzó a animarse a medida que llegaban los calificatorios y la pista se calentaba para vislumbrar a los pilotos que marcarían la vuelta rápida y por ende las poles para las carreras de mañana, preludio de la intensa jornada de carreras del domingo 6 de mayo en la que a buen seguro serán muchos los miles de aficionados que visiten las instalaciones del circuito jerezano en esta nueva edición del Gran Premio de España.

En MotoGP, el piloto británico Cal Crutchlow marcaba la pole con un tiempo de 1:37.653 minutos, confirmando las buenas sensaciones que ayer demostraba al finalizar también primero en los libres. “Honda nos ha dado una gran moto este año, tiene un gran motor. Hemos hecho un gran trabajo en invierno”, señalaba el piloto del CLR Honda Castrol tras lograr la pole, cuarta en su carrera en la clase reina. Durante la rueda de prensa, comentó que “hacer la pole aquí en Jerez es algo muy especial para cualquier piloto”. “Creo que la última vez que estuve en la primera fila de parrilla fue precisamente aquí en Jerez y bueno de esto hace ya tiempo, mi equipo se lo merecía pero hay que pensar en la carrera de mañana, hacer un buen trabajo tanto para mi equipo como para Honda’, comentaba tras la rueda de prensa oficial Crutchlow, primer piloto británico en obtener la pole en la clase reina en Jerez. ‘Espero que la carrera de mañana sea más entretenida que la del año anterior en la que Dani rodó increíble y nadie fue capaz de seguir su ritmo, pero creo que este año será distinto, todos estamos más cerca, la Suzuki está ahí, Dovizioso también y Valentino siempre da la sorpresa el domingo y Dani y Marc son los pilotos a batir, así que mi objetivo será sin duda hacer una buena carrera y un buen trabajo’, concluyó el británico.

A su lado en la segunda posición de parrilla a escasas tres décimas, partirá el español Dani Pedrosa (1.37.653) , al que seguía el piloto del equipo Monster Yamaha Tech 3, Johann Zarco que se postula como uno de los favoritos a la carrera de mañana. “”Es un reto muy bonito y motivador correr mañana aquí llamándose el circuito Ángel-Nieto pero a la vez es muy difícil. Más que nada por la lesión. Los tiempos están muy apretados y es muy importante saber qué neumático escoger. No sé si seré el ganador pero voy a dar lo mejor de mí en la carrera como en cada entrenamiento y veremos al final como son las sensaciones. Lo importante es poder acabar la carrera en lo más alto que se pueda y empezar a recuperar el buen ritmo”, señaló Pedrosa durante la rueda de prensa oficial de la pole. Al mismo tiempo, Zarco aseguró que los entrenamientos no han sido fáciles pero que se siente “muy cómodo”. “Estar dentro de los 10 primeros es muy importante para la carrera de mañana. Este es el lugar más especial dónde un piloto puede correr un domingo”, concluyó el piloto francés.

Cuarta posición para Jorge Lorenzo (1.37.969) muy batallador en los instantes finales de la Q2 para relegar a Márc Márquez a la quinta plaza. Marc Márquez con problemas de adherencia en su rueda delantera caía sin consecuencias en la curva Michelin durante los libres 4, mientras que en la crono final cuando luchaba por la pole se iba largo en Michelin perdiendo todas sus opciones. Un Márquez que a pesar de sus dos caídas durante el fin de semana es uno de los claros aspirantes a la victoria en Jerez. Por su parte el también español Alex Rins se situaba en una buena sexta plaza cerrando la segunda fila de parrilla con la Suzuki de Ianonne, las Ducati de Dovizioso y Petrucci y la Yamaha de Valentino Rossi a continuación.

Resultados finales de la clasificatoria de MotoGP: 1-C. Crutchlow (Honda) 1:37.653. 2-Dani Pedrosa (Honda) 1:37.912. 3-J. Zarco (Yamaha) 1:37.956. 4-J. Lorenzo (Ducati) 1:37.969. 5-M. Márquez (Honda) 1:37.977. 6-A. Rins (Suzuki) 1’37.984. 7-A. Ianonne (Suzuki) 1:37.987. 8-A. Dovizioso (Ducati) 1:38.029. 9-D. Petrucci (Ducati) 1:38.086. 10-V. Rossi (Yamaha) 1:38.267. 11-M. Viñales (Yamaha) 1:38.281………

En la categoría de Moto2, dominaba el italiano Lorenzo Baldassarri, siempre muy rápido en esta pista como así lo ha demostrado a lo largo de todos los entrenamientos invernales que la categoría intermedia ha realizado en el trazado jerezano. “Estoy muy contento después de haber conseguido esta posición. Marcar la pole siempre es importante y más aquí en Jerez y estoy muy emocionado. Hay que seguir trabajando para mejorar cada día más”, señaló el piloto italiano. El piloto del equipo español Team Pons, marcaba un mejor tiempo de 1.41.925 que le ha valido la pole con el español Álex Márquez pisándole los talones en segundo lugar con un tiempo de 1.41.996 y una  diferencia de 71 décimas. En tercer lugar de parrilla y sin duda otro de los favoritos al cajón más alto del pódium en la carrera de mañana, el italiano Francesco Baganaia que marcaba un crono de 1.42.064. Cuarta plaza para Jorge Navarro con Brad Binder, quinto, seguidos de Joan Mir y Xavi Vierge en sexta y séptima plaza respectivamente, siendo Lowes, octavo con Fenati y Pasini cerrado la clasificación de los diez mejores tiempos.

Resultados finales de la clasificatoria de Moto2: 1-L. Baldassarri (Kalex) 1:41.925. 2-A. Márquez (Kalex) 1:41.996. 3-F. Bagnaia (Kalex) 1:42.064. 4-J. Navarro (Kalex) 1:42.324. 5-B. Binder (KTM) 1:42.362. 6-J. Mir (Kalex) 1:42.367. 7-X. Vierge (Kalex) 1:42.404. 8-S. Lowes (KTM) 1:42.408. 9-R. Fenati (Kalex) 1:42.437. 10-M. Pasini (Kalex) 1:42.439…….

Por su parte, en la clase de Moto3, la formación de salida la encabezará Jorge Martín, que repite pole en Jerez tras la lograda el año anterior, siendo la segunda de la temporada. “Ayer fue un día muy difícil, estaba totalmente perdido pero parece ser que todo ha salido bien, lo tenemos todo muy claro para mañana y me veo más preparado que el año anterior”, explicó el piloto tras la rueda de prensa de la pole celebrada esta misma tarde a las 17 horas. Su crono de 1:46.193 era dos décimas más rápido que el alemán Philipp Oettl que partirá a su lado en la primera fila de parrilla, siendo el italiano Fabio Di Giannantonio con 1.46.599 tercero. El joven piloto gaditano, Marcos Ramírez, no termina de sentirse cómodo con su KTM y partirá desde la sexta fila de parrila al finalizar en la decimoctava posición con un tiempo de 1:47.181.

Resultados finales de la clasificatoria de Moto3: 1-J. Martín (Honda) 1:46.193. 2-P. Oettl (KTM) 1:43.346. 3-F. Di Giannantonio (Honda) 1:43.599. 4-N. Antonelli (Honda) 1:46.614. 5-M. Bezzecchi (KTM) 1:46.739. 6-A. Migno (KTM) 1:46.770. 7-A. López (Honda) 1:46.862. 8-E. Bastianini (Honda) 1:46.894. 9-L. Dalla Porta (Honda) 1:46. 898. 10-T. Suzuki (Honda) 1:46.905…

Tras una jornada completa en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto, la actividad deportiva comenzará este domingo 6 de mayo a las 8:40 horas con el warm up de Moto3. Cabe destacar, que en esta nueva edición, las carreras  cuentan con un reajuste; la carrera de la categoría de Moto3 contará con 22 vueltas (23 el año anterior), la carrera de Moto3 estará formada por 23 vueltas (dos menos que el año anterior) y la categoría reina de MotoGP serán 25 vueltas (27 el año anterior).

]]> http://www.reporterosjerez.com/2018/05/06/pole-para-cal-crutchlow/feed/ 0 http://www.reporterosjerez.com/2018/05/05/cal-crutchlow-golpea-primero-en-jerez-pedrosa-le-sigue-segundo/ http://www.reporterosjerez.com/2018/05/05/cal-crutchlow-golpea-primero-en-jerez-pedrosa-le-sigue-segundo/#comments Sat, 05 May 2018 07:53:57 +0000 Pablo Piñero http://www.reporterosjerez.com/?p=126871 LEER MÁS]]> Este viernes, arrancaba deportivamente el Gran Premio Red Bull de España. Y lo hacía desde muy temprano con el rugir de los motores cogiendo temperatura antes de afrontar los primeros entrenamientos libres de la jornada.

La cuarta cita de la temporada del Campeonato del Mundo de MotoGP daba el pistoletazo de salida a las 9 horas con las primeras tandas libres de la categoría de Moto3. Los jóvenes pilotos probaron, durante las dos sesiones libres, los mejores settings para poner la moto a punto para la clasificatoria de mañana que definirá las posiciones de parrilla, siendo Nicolo Antonelli (Honda-Sic58 SquadraCorse), el más rápido del día con un registro de 1:46.630 minutos que marcaba en la segunda sesión. El piloto español Jorge Martín (Honda), siempre en las primeras posiciones en ambas mangas libres, lograba finalmente situarse en segunda posición con una mejor vuelta de 1.47.074. Tercer mejor tiempo para el piloto italiano Fabio Di Giannantonio con 1.47.159 al que seguía su compatriota Enea Bastianini con 1.47.165 en cuarto lugar. Los españoles Aron Canet y Marcos Ramírez, lograban acompañar a Jorge Martín dentro del ‘top ten’ situándose quinto y séptimo respectivamente.

Los resultados finales combinados de los entrenamientos libres de Moto3 han sido los siguientes: 1-N. Antonelli (Honda) 1:46.630. 2-J. Martín (Honda) 1:47.074. 3-F. Di Giannantonio (Honda) 1:47.159. 4-E. Bastianini (Honda) 1:47.165. 5-A. Canet (Honda) 1:47.224. 6-K. Toba (Honda) 1:47.264. 7-M. Ramírez (KTM) 1:47.398. 8-L. Dalla Porta (Honda) 1:47.434. 9-T. Arbolino (Honda) 1:47.443. 10-J. Mcphee (KTM) 1:47.459……

La pista comenzó a calentarse y la categoría reina de MotoGP se adueñaba del trazado jerezano a continuación. Esta primera jornada ha estado muy reñida, con un Márquez veloz y competitivo que ha conseguido posicionarse en el primer escalón de la parrilla la mayor parte del tiempo de la FP2. A escasos minutos de terminar la sesión, el de Cervera perdía la rueda delantera de su Honda y caía en la curva Dry Sack dejando a un lado la segunda posición. A la cabeza, se situaba el británico Cal Crutchlow que con un tiempo de 1:38.614 conseguía por una parte, imponer su ley, y por otra, posicionarse dentro del grupo de favoritos para la carrera del domingo, situándose a sólo 28 milésimas el español Dani Pedrosa, muy rápido siempre en esta pista. Por su parte, el francés Johan Zarco con la Yamaha del equipo Monster Tech 3, terminaba en una buena tercera posición con un crono de 1.38.705, seguido a escasa distancia por el líder de la categoría Andrea Iannone que conseguía la cuarta plaza con Márquez finalmente en quinto lugar, seguido de Dovizioso, Lorenzo, Miller, Rossi y el español Pol Espargaró cerrando el top ten de la categoría.

Los resultados finales de los entrenamientos libres de MotoGP han sido los siguientes: 1-C. Crutchlow (Honda) 1:38.614. 2-D. Pedrosa (Honda) 1:38.642. 3-J. Zarco (Yamaha) 1:38.705. 4- A. Iannone (Suzuki) 1:38.709. 5-M. Márquez (Honda) 1:38.863. 6-A. Dovizioso (Ducati) 1:39.068. 7- J. Lorenzo (Ducati) 1:39.076 8.-J.Lorenzo (Ducati) 1.39.076 9.-Valentino Rossi (Yamaha) 1.39.248 10.-Pol Espargaró (KTM) 1.39.311……

Las tandas libres oficiales terminaban a las 15,50 horas con la clase de Moto2 con el piloto español Álex Márquez encabezando la primera posición con un tiempo de 1:42.537. Segundo mejor tiempo para el italiano Lorenzo Baldassarri (1.42.831) al que seguía de cerca su compatriota Francesco Bagnaia (1.42.836), piloto siempre muy incisivo y rápido el trazado jerezano. Lowes, Fenati y Binder se situaban a continuación con el español Joan Mire en la séptima plaza. El también español Iker Lecuona conseguía finalizar en la décima plaza final.

Los resultados finales de los entrenamientos libres de Moto2 han sido los siguientes: 1-A. Márquez (Kalex) 1:42.537. 2-L. Baldassarri (Kalex) 1:42.831. 3-F. Bagnaia (Kalex) 1:42.836. 4-S. Lowes (KTM) 1:42.836. 5- R. Fenati (Kalex) 1:42.965. 6-B. Binder (KTM) 1:42.997. 7-J. MIR (Kalex) 1:43.104 8.-M. Pasini (Kalex) 1.43.108 9.-M.Oliveira (KTM) 1.43.208 10.-Iker Lecuona (KTM) 1.43.242………

FUNDACIÓN ÁNGEL NIETO

Al mismo tiempo que los jóvenes pilotos de la Red Bull Rookies Cup corrían por el trazado jerezano, se celebraba la presentación de la Fundación Ángel Nieto. Un proyecto que respira la ilusión de la familia del campeón español y cuenta con el apoyo de dos grandes influencias del mundo del motor como son Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sport y Jorge Martínez Aspar, expiloto español de motociclismo y propietario del equipo Ángel Nieto Team.

Con la banda sonora del rugir de los primeros entrenamientos oficiales de la Red Bull MotoGP Rookies Cup, los hijos del campeón, Gelete y Pablo Nieto, ponían sobre la mesa dos de las iniciativas que pondrán en marcha una vez entre en funcionamiento la fundación. “Trabajamos con ilusión, tal y como lo hacía mi padre. Nuestros objetivos son; ayudar a los accidentados en moto y a todos sus familiares y colaborar con los jóvenes pilotos que serán futuras promesas en el mundo del motociclismo”, explicó Gelete Nieto. La familia asegura que el Museo de Ángel Nieto ya es una realidad que se podrá visitar en Vallecas. “No sabemos cuándo pero es un proyecto que ya puede verse. Tenemos piezas únicas y muy bonitas que la gente que quiere a mi padre estará encantada de ver”, comentaba su hermano Pablo.

El domingo será un día muy especial para la familia Nieto y para todos sus amigos. “Han habido muchos grandes premios por todo el mundo después de su muerte, pero es llegar a Jerez, y todo es especial. Bajar aquí sin él es duro pero tenemos que seguir adelante”, señaló Aspar que se mostró encantado con la iniciativa que se está moviendo por las redes sociales para que la afición rinda homenaje al gran campeón poniéndose de pie en las vueltas de carrera 12+1 de cada categoría, aplausos que viajarán al cielo para estar junto a uno de los pilotos españoles más queridos por toda la afición del motor.

El broche final a la jornada deportiva de hoy, viernes 4 de mayo, llegó con los resultados finales de la qualifying de la Red Bull Moto GP Rookies Cup a las 18,15 horas. El joven piloto valenciano Carlos Tatay se posiciona a la cabeza de la parrilla con un tiempo en el crono de 1:49.009 minutos.

Mañana sábado, 5 de mayo, la actividad deportiva comenzará a las 9 horas con los terceros entrenamientos libres definitivos y clasificatorios que situarán en la pole a los pilotos más rápidos de cada categoría.

El ambiente deportivo se podía respirar por todo el trazado jerezano. En cada box y por cada rincón que forma parte del Circuito de Jerez-Ángel Nieto, catedral que cambió su nombre oficialmente esta mismo jueves. 

A las 17 horas comenzaba la primera rueda de prensa oficial del Gran Premio Red Bull de España 2018 dando paso a la cuarta cita de la temporada. La mesa estaba compuesta por los pilotos españoles de la categoría reina de MotoGP, Marc Márquez (Repsol Honda Team), Jorge Lorenzo (Ducati Team), Tito Rabat (Reale Avintia Racing) y Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP), los pilotos italianos Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Andrea Iannone (Team Suzuki Ecstar) y el piloto francés Johann Zarco (Monster Yamaha Tech 3).

El joven piloto español de Honda, Marc Márquez, asegura que “el feeling con la moto fue realmente bueno en Argentina y en Austin” gracias al test realizado en el trazado jerezano. “El test que hicimos nos hizo mejorar. El lunes próximo, volveremos a hacer otro test aquí y tenemos muchas cosas en mente por probar para ir poco a poco cogiendo nivel”, señala Márquez.

El líder del equipo japonés señala que empieza el fin de semana convencido. “Empiezo contento. Vengo de encontrarme bien con la moto, de una victoria y el estar en casa te hace empezar con alegría, luego veremos a ver dónde llegamos y cómo están los rivales”, explica Márquez.

En el equipo de Ducati, el piloto italiano Andrea Dovizioso, líder del campeonato, explica que se encuentra “sorprendido” con los resultados de las dos últimas carreras. “El éxito es producto del buen trabajo que hicimos el año pasado y el buen comienzo de este aunque siempre tenemos que seguir trabajando, sobre todo en la velocidad porque hay muchos pilotos que son muy rápidos y tenemos que avanzar. En general, estamos bien, con más puntos que el año pasado pero la temporada es larga”, concluye Dovizioso. Por otro lado, su compañero de equipo, el español Jorge Lorenzo, no corre con la misma suerte. Asegura que hasta la fecha “le ha costado compenetrarse con la moto nueva”. “Si pudiese pedir un deseo técnico, pediría que me ayudasen a encontrarme cómodo al 100% con la moto. Este año he cortado la buena relación que tenía el pasado año pero hay que seguir luchando con lo que tenemos y sacarle el máximo partido a la moto. Todo es posible en MotoGP y espero que esta pista, que tan especial es para mí, me ayude a conseguir un buen resultado”, concluye Lorenzo.

“JEREZ, CIRCUITO MUY ESPECIAL”

Los seis pilotos de la categoría reina de MotoGP coinciden con que Jerez es un circuito “muy especial”. “En Jerez los pilotos españoles tienen muy buen nivel. Venimos de Austin al máximo y queremos que las gradas estén llenas para que los aficionados a este deporte tan apasionante nos animen todo lo que puedan y más”, señala Maverick Viñales, piloto español del equipo de Yamaha.

Una vez finalizada la rueda de prensa, comenzaba la celebración de la primera edición de los Premios del Motor Ciudad de Jerez. En presencia de Mamen Sánchez, alcaldesa de Jerez y su equipo de gobierno formado por Santiago Galván, vicepresidente de Cirjesa y teniente alcalde de Economía, Hacienda y Planes Especiales y Laura Álvarez, teniente alcaldesa de Empleo, Recursos Humanos y Deporte junto al periodista especializado en el mundo del motor, Jesús Benitez y Antonio Rosado, presidente de la Federación de Unión de Motoclubes Jerezanos, los galardonados recibían sus reconocimientos entre el rugir de las motos que corrían por el trazado jerezano.

I PREMIOS CIUDAD DE JEREZ

La primera edición de los Premios del Motor Ciudad de Jerez, celebrada con el fin de reconocer a personas influyentes en el mundo del motor, galardona a Valentino Rossi, a Carmelo Ezpeleta y a Francisco Pacheco. El Premio del Motor Ciudad de Jerez al piloto más destacado le ha sido otorgado al italiano Valentino Rossi, por ser el piloto que más victorias acapara, atesorando la cifra de 14 pódiums en Jerez. “Esto es muy importante y me hace muy feliz porque amo Jerez. Es un gran honor recibir este reconocimiento del circuito que me ha visto crecer”, señala el italiano.

El segundo galardón le ha sido otorgado a Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sport, por ser una de las personas más destacadas por su trayectoria en el mundo del motor, convirtiéndose en el inventor del motociclismo moderno y el artífice de que este deporte sea el que más pasiones despierta en los cinco continentes. “En un circuito como este que hoy ha cambiado su nombre en honor al gran Ángel Nieto es todo un honor. Este premio va para todos los pilotos que me han ayudado a trabajar por mi pasión, el mundo del motor. Solo espero poder seguir trabajando para que el motociclismo sea cada día mejor”, explica Ezpeleta.

Por último, el tercer Premio del Motor Ciudad de Jerez le ha sido otorgado al jerezano Francisco Pacheco, ya fallecido, por ser el ciudadano andaluz que más ha contribuido en favor del mundo del motor en el circuito del municipio. “Que hayan galardonado a mi padre con este premio es muy importante. Mi padre ha luchado durante muchos años para que este circuito sea lo que es hoy día. Se ha conseguido que Jerez sea importante y conocida en todo el mundo gracias al motociclismo”, concluye el hijo del premiado.

No obstante, se han concedido dos accesits en estos primeros Premios del Motor Ciudad de Jerez. El primero de ellos le ha sido otorgado a la familia Nieto por avalar la memorable e histórica unión de Ángel Nieto con el de Circuito de Jerez que se hace realidad en esta edición del Gran Premio Red Bull de España. “Es de agradecer todo lo que estáis haciendo por mi padre. Estará con una sonrisa tremenda desde el cielo. Es como un sueño”, explica Gelete, hijo del campeón español. El segundo accesits le ha sido concedido a la marca Renault por su labor precursora en el mundo de la competición desde los inicios del trazado jerezano. “Renault es parte de la historia presente y futura de este circuito. Jerez también es un circuito para las cuatro ruedas y Renault tiene una vinculación de 50 años con este trazado. Es todo un honor para mí recibir este premio”, comenta Javier Sánchez Olivda, director Renault Competición.

Para finalizar la jornada del jueves, a las 18,30 horas daba el pistoletazo de salida la Gran Caravana Motera, organizada por Red Bull en colaboración con el Ayuntamiento de Jerez y las Fuerzas de Seguridad del Estado. El cielo jerezano se adornaba con las estelas de los siete aviones de la Patrulla del Águila mientras millones de motos recorrían las inmediaciones de la A-382 hasta llegar a la avenida Alcalde Álvaro Domecq.

ACTIVIDADES GRAN PREMIO DE ESPAÑA

Dentro de las actividades programadas con motivo de la celebración del Gran Premio Red Bull de España 2018, se ha puesto en marcha el primer Pit Walk en el trazado jerezano, donde miles de aficionados al mundo del motor han podido disfrutar de una experiencia única en la que han conocido en directo el trabajo de los boxes. Al mismo tiempo, se ha presentado la campaña de concienciación ‘Deja la velocidad para el circuito’ dirigida a los moteros que vienen al Gran Premio y organizada por la Dirección General de Tráfico.

La pista del trazado jerezano se prepara para recibir los primeros entrenamientos libres contra el crono que comenzarán mañana viernes 4 de mayo a las 9 horas.

Al margen de estos homenajes institucionales, seguro que el campeonísimo habría disfrutado como nunca de unas carreras que se presentan emocionantes en las tres categorías, aunque sin duda la categoría reina, la de MotoGP, es la que más interés despierta tras todo lo acontecido en las tres primeras citas de la temporada, celebradas en Qatar, Argentina y Estados Unidos. La cada vez más acusada igualdad en la máxima categoría se refleja fielmente en su clasificación provisional. El líder es Andrea Dovizioso, pero en un margen de tan sólo ocho puntos con respecto al italiano se encuentran Marc Márquez, Maverick Viñales, Carl Cruchtlow y Johan Zarco. Nadie, además, ha repetido triunfo antes de la cita con Jerez. Dovizioso ganó en Losail, mientras que Crutchlow lo hizo en Termas de Rio Hondo y Márquez en Austin.

Pero esto es una representación aséptica del presente de MotoGP. Sin duda alguna, el arranque de temporada ha estado marcado por la polémica carrera de Marc Márquez en Argentina, donde fue penalizado hasta en cuatro ocasiones, lo que le valió su primer ‘cero’ de la temporada pese a cruzar la meta quinto después de haber provocado la caída de Valentino Rossi en su remontada. Aunque los ánimos los rebajó el actual Campeón del Mundo arrasando una vez más en Estados Unidos, la calma es tensa ante la llegada del periplo europeo, donde se marca el futuro inmediato del campeonato. Y ahora el panorama nos enseña a las Honda con un plus extra de velocidad que no tenían el año pasado, a las Ducati consolidadas en la pelea por la victoria en cada carrera, a las Yamaha recuperando a marchas forzadas el ritmo de estas dos, y hasta las Suzuki tratando de intercalarse en la zona noble, como demuestran los podios conseguidos por Alex Rins y Andrea Iannone en Argentina y Estados Unidos, respectivamente.

De cara a Jerez, las Honda se presentan a priori como favoritas. Hace algunas semanas entrenaron aquí Márquez y Pedrosa, por lo que ya saben a ciencia cierta como responde el nuevo asfalto del trazado, que se puso en el verano pasado. Ducati ya ha probado las bondades de la nueva superficie, aunque tradicionalmente les cuesta pelear por la victoria, pese al trabajado podio de Jorge Lorenzo el pasado año. La regularidad de Dovizioso puede ser el mayor aliado del actual subcampeón del Mundo en la pelea de Jerez. Márquez, que siempre se ha subido al podio en esta pista, quiere demostrar una vez más que está por encima del resto reeditando un triunfo que sólo ha logrado en Jerez en el año 2014. Su compañero Pedrosa, ganador el año pasado, está en pleno proceso de rehabilitación después fracturarse el radio de su brazo derecho tras su impacto con Johan Zarco en Argentina, pero en Austin amasó una muy meritoria séptima posición y en Jerez debe sentirse ya mucho más preparado para pelear por el que sería su cuarta victoria en la clase reina en este circuito. La duda la ponen las Yamaha oficiales de Valentino Rossi y Mavericks, antaño dominadoras en Jerez. No han entrenado aún con el nuevo asfalto y su rendimiento será una incógnita. Viñales, de menos a más, viene de ser segundo en Estados Unidos, y parece estar preparado para pelear de forma habitual por las victorias. Rossi, por su parte, llega lastrado en la provisional por su incidente con Márquez en Argentina, pero en Jerez es un valor seguro y si logra una puesta a punto óptima, seguro que estará peleando por la victoria en el homenaje a Ángel Nieto

La categoría intermedia tiene de momento a tres protagonistas claros. Pecco Bagnaia es el líder tras haber ganado en Qatar y Estados Unidos, seguido por el vencedor de Argentina, el también italiano Mattia Pasini, y el español Alex Márquez, que todavía no ha ganado pese a haberse subido al podio en Losail y Austin. Sin embargo, se sitúa como principal favorito a la victoria tras su triunfo del año pasado. Si consiguiese repetir este año, se convertirá en el primero que repite triunfo en Moto2 en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto. El papel de los demás españoles será también relevante, en especial Xavi Vierge, que ya se ha subido al podio este año (lo hizo en Argentina) y el campeón de Moto3 en título Joan Mir, debutante en la clase intermedia y autor de una memorable remontada en Austin.

En Moto3, de momento mandan los españoles. Jorge Martín es el líder de la provisional tras sus victorias de Qatar y Estados Unidos, con una ventaja de siete puntos sobre Arón Canet, que ha hecho dos segundos. El ganador de Argentina, Marco Bezzecchi, es tercero. Sin embargo, muchos son los aspirantes a una victoria que en Jerez siempre es apretada. Entre ellos, se encuentra el representante andaluz, el conileño Marcos Ramírez, que pese a un tibio arranque de temporada demostró en la carrera del año pasado que puede ganar en una pista que conoce como la palma de su mano.

Fecha en el calendario: 8 de Noviembre. Todavía tendremos que esperar algo más de dos semanas para conocer el ganador de la temporada del Campeonato Mundial de MotoGP 2015, aunque parece que la cosa se define, y así lleva siendo prácticamente desde el principio, entre dos nombres: Valentino Rossi y Jorge Lorenzo. Según reflejan las cuotas arrojadas por Titanbet al respecto, desde una distancia prudencial también Marc Márquez tendría posibilidades, pero en los últimos días ha pasado de unas cifras de 15.00 a 41.00, dejando patente una pérdida de confianza por parte del público. Y es que, sin embargo, Jorge Lorenzo preside con 1.72 el listado de pilotos con más probabilidades, seguido de Rossi con 2.00. Hubo un momento en que el italiano llegó a estar por delante con 1.61… Realmente, parece que hasta el final no podremos saber quién superará a quién.

Lo que no podemos obviar es el hecho de que podríamos ver a dos pilotos de nacionalidad Española en diferentes puestos del podio: el mundo del motor está colmado de nombres españoles incluso históricamente. Si echamos un vistazo a los resultados de las carreras que el circuito de Jerez ha recogido en el Campeonato Mundial de Moto GP en los últimos años, vemos que Jorge Lorenzo lo consiguió este año (y también en 2011 y 2010). Marc Márquez hizo lo propio el año pasado, y Dani Pedrosa en 2013 y 2008. Todavía, remontándonos no muy atrás, al 2004, veíamos como ganador a Sete Gibernau. En el pasado siglo, Alex Crivillé logró 3 victorias consecutivas en el Circuito de Jerez, del 97 al 99. Jerez les sienta muy bien a los españoles, y suele regalar resultados positivos a quienes lideran las clasificaciones en el panorama internacional, como ha sucedido con Jonathan Rea, que en el Mundial de SBK resultó victorioso en la undécima fecha, celebrada aquí.

A Rea le quedó por demostrar hasta dónde podía llegar en la décimo tercera y última prueba, que tuvo lugar el pasado 18 de Octubre en Losail (Quatar), que finalmente fue dominado por Leon Haslam y el español Jordi Torres, con la que fue su primera victoria en el Mundial de Superbikes. Otro español que quedó muy bien parado, en séptima posición, fue Xavi Fores. Parece que el subcampeonato quedará entre Chaz Davies y Tom Sykes, quien además de ser compañero de Jonathan Rea en el Provec Kawasaki fue el vencedor en Jerez hace dos años. El circuito de Jerez, hasta la fecha, ha alojado ya el Mundial de Superbikes en cuatro ocasiones, tres de ellas consecutivas los tres últimos años. En el año 1990 el premio fue para Raymond Roche, mientras que en 2014 se lo llevó otro piloto francés, Sylvain Guintoli. Sin embargo, en este sentido, los españoles que han llegado a puntuar en el Mundial de SBK no han estado en lo alto del podio en nuestro circuito. En esta línea, Carlos Checa se proclamó campeón en el año 2011, y nombres que han salido bien parados en 2015 aunque sin lograr el campeonato han sido Nicolás Terol (que resultó ganador de Moto 3 en el circuito en el año 2011), Jordi Torres (que sí ha llegado al segundo puesto del podio en Jerez), Román Ramos y Santiago Barragán.

En la categoría de Moto 2, el circuito de Jerez si que ha entregado premios a españoles en los últimos años: Esteve Rabat es el más reciente (2013), seguido de Pol Espargaró el año anterior, y de Toni Elías en 2010. Jorge Lorenzo lo consiguió en 2006 y 2007 y Dani Pedrosa en el año 2005. En cuanto a Moto 3, aparte del éxito cosechado por Nico Terol, Jerez ha visto subir al podio a Maverick Viñales en el año 2013, a Pol Espargaró también en 2010 y a Álvaro Bautista en el año 2006, y la lista seguiría creciendo si fuésemos retrocediendo en el tiempo.

Sin duda alguna, la historia del circuito de Jerez es bastante rica ya desde su inauguración en el año 1985, y de todos los pilotos que han corrido por su asfalto, algunos estarán inmortalizados mientras se mantenga en pie, como son los casos de Jorge Lorenzo, que cuenta con una curva con su nombre, o Ángel Nieto, Peluqui y Ayrton Senna, quien consiguió el Gran Premio de Europa de Fórmula 1 en el año 1986, siendo el primero reflejado en la historia del circuito

En ambos casos, la categoría al completo va a estar presente en estas jornadas, con la presencia incluso hoy de Marc Marquez que a pesar de anunciar ayer que no iba a participar en estos test, si ha salido a probar en su montura algunos elementos novedosos de cara a los próximos grandes premios completando un total de 31 vueltas antes de dar por concluidos estos ensayos.

Como no podía ser de otra forma tras el dominio que ha ejercido a lo largo de todo el pasado fin de semana, el piloto mallorquín Jorge Lorenzo se despedía del circuito de Jerez de nuevo al frente de la clasificación por tiempos al marcar un crono de 1.38.508. Su compañero Valentino Rossi, probando nuevos settings en su Yamaha se situaba detrás con 1.38.550, mientras el británico Carl Crutchlow, muy batallador durante el fin de semana, conseguía colocar su Honda en la tercera posición con 1.38.814. El español Aleix Espargaró (Suzuki) era cuarto con 1.38.890, seguido de Marc Márquez que establecía un registro de 1.38.968. Bradley Smith (1.39.339) en sexto lugar, Yonny Hernández 1.39.357, séptimo, Scott Redding (1.39.370), Maverick Viñales (1.39.475) y Pol Espargaró con 1.39.654 completaron los diez mejores registros de la jornada para esta categoría que hoy ponía fin a su presencia en tierras jerezanas.

Mañana será la categoría al completo de Moto3, quienes lleven a cabo su jornada de test en este trazado.

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FOTOS: KIKO JIMÉNEZ

Ambiente, colorido, acción, emoción, tensión. Son muchos los adjetivos con los que se puede calificar al Gran Premio de España de Motociclismo. Un año más Jerez vuelve a ser el centro de todas las miradas, y cientos de miles de moteros llenan estos días la ciudad y la provincia para disfrutar del pilotaje de los Rossi, Márquez o Lorenzo.

Pero si la emoción dentro del Circuito de Jerez está en la pista, otros muchos focos apuntan también al ambiente y ajetreo que se vive en la zona de paddock. Las marcas comerciales patrocinan sus productos y lo hacen de forma muy atractiva, llamando la atención de los aficionados que se acercan a vivir el mundo de las dos ruedas. Las chichas del paddock, como se conocen a las azafatas encargadas de hacer la publicidad. Muchos son los curiosos los que buscan dejar inmortalizado el momento con ellas. Sin duda, un atractivo más para el Circuito de Jerez, que en este caso se traslada de la pista al paddock

• GALERÍA DE IMÁGENES DE LAS CHICAS DEL PADDOCK EN JEREZ

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FOTOS: KIKO JIMÉNEZ

Giacomo Agostini es una leyenda viva del motociclismo mundial que ayer entró en el Paseo de la Fama que Jerez les ha reservado a las leyendas de las dos ruedas. Con 15 grandes premios en su haber, el italiano valoró la actualidad del Mundial y dejó claro que solo puede haber un piloto que ponga en peligro su histórico registro; Marc Márquez.

Agostini definió al español como un piloto “muy rápido” que “es posible que algún día pudiera batir mi récord”, ya que “tiene 21 años y muchos años por delante”. Para el italiano, Márquez es un piloto “fantástico, muy simpático e inteligente” sobre la moto. El italiano ha añadido que, actualmente, el piloto catalán “está más en forma y seguro de sí mismo” que sus adversarios Jorge Lorenzo, español cuatro veces campeón del mundo en 250cc y MotoGP, y el italiano Valentino Rossi, campeón del mundo en nueve ocasiones en diferentes categorías. A su juicio, Lorenzo y Rossi “también son muy rápidos”.

Además, Agostini, tras halagar a su paisano Rossi, destaca la figura del también español Dani Pedrosa, campeón mundial tres veces, quien “ha tenido un poco de mala suerte.