Según manifestaciones efectuadas por miembros de la Unión de Hermandades de Jerez, con sede en Plaza Peones, el Delegado de Seguridad les ha facilitado tarjetas para estacionar con sus vehículos particulares en un espacio reservado exclusivamente para los vehículos oficiales de EMUVIJESA y Servicios, sin que estas personas trabajen en dicha empresa municipal. Con este acto, Paco Camas estaría ejerciendo un trato de favor hacia determinadas personas y a la vez resulta discriminatorio hacia el resto de ciudadanos, que tienen que buscar un estacionamiento para su vehículo y por supuesto abonar las tasas de parking o de zona azul existente en todo el centro.

Se estaría cometiendo un claro uso fraudulento de dichas tarjetas, ya que esa reserva de estacionamiento en la vía pública, no es para amigos o colectivos a los que contentar con vista electoral de cara a las próximas elecciones municipales. El Sr. Camas, tras estos graves hechos, debería mostrar su dignidad y honestidad política, si es que la tiene, y presentar su dimisión como Delegado de Seguridad, ya que el ejemplo que estaría dando con este tipo de actos, no se corresponde en absoluto con la Delegación que representa.

Además, por méritos propios y su total pasotismo hacia el Área de Seguridad, lo calificamos como el peor Delegado de Seguridad de la historia de Jerez. Estos graves hechos se suman a las ya famosas falsificaciones de matrículas en tarjetas de feria que se detectaron hace dos años a otro concejal (José Antonio Díaz). Visto lo visto, no nos queda la menor duda de que el respeto hacia las normas que rigen sobre todos los ciudadanos de Jerez, no es practicado por estos gobernante.

El delegado Francisco Camas asegura que no es su competencia emitir dichos permisos, dejando zanjada este asunto.

El Ayuntamiento de Jerez, a través del Servicio de Movilidad, y junto a la nueva concesionaria del servicio de Ordenación y Regulación de Aparcamiento (O.R.A.), Setex, redefinirá en las próximas semanas las zonas ORA para residentes. “El objetivo es evitar situaciones de confusión, sobre todo, en las calles colindantes a estas zonas para residentes. Cabe destacar que la actual configuración de estas zonas ORA tiene más de 10 años de antigüedad y que el Ayuntamiento, con la entrada de la nueva concesionaria, puede acometer la actualización de la misma gracias igualmente a la nueva tecnología que aporta Setex al servicio y que se exigen en los propios pliegos de condiciones”, ha explicado el delegado de Urbanismo y Movilidad, Agustín Muñoz.

Entre tanto finaliza la redefinición de las actuales zonas ORA para residentes se permitirá transitoriamente el aparcamiento tanto en las zonas ORA para residentes como en sus calles adyacentes. No obstante, desde Movilidad y Setex se informará directamente a los residentes de estas zonas que disponen de la tarjeta ORA para que conozcan esta actuación.

De igual modo, el Ayuntamiento ampliará a más de una hora el tiempo de anulación de posibles sanciones por vencimiento del ticket ORA debido a exceso de tiempo o por ausencia de éste. Esta ampliación a más de una hora se introducirá en las Ordenanzas y también viene determinada por la posibilidad técnica que ofrecen las nuevas máquinas ORA que Setex está instalando en la ciudad y que permiten su programación al respecto.

De hecho, ya se puede anular una posible sanción por vencimiento de ticket o ausencia de éste en la propia oficina del ORA, ubicada en Madre de Dios, 10 (abierta de lunes a viernes de 9 horas a 13,30 horas y de 17 horas a 20 horas, así como los sábados de 9 horas a 14 horas).

Una operación “nociva” y “dañina” una vez más para las arcas públicas y que, según la portavoz municipal de Foro, Rocío Montero, “no sólo conlleva y acarrea pérdidas millonarias para el Ayuntamiento”, sino que “espanta definitivamente a los ciudadanos del centro con una ampliación de la zona azul con 1.807 nuevas plazas de aparcamiento de pago, un 97% más de las que hay en la actualidad”. “Estamos ante una estocada mortal para el centro comercial y financiero de la ciudad y ante un nuevo abuso del gobierno local del PP hacia la ciudadanía, sobre la que no se cansa de descargar los efectos negativos de su pésima gestión, con constantes subidas de impuestos y, perversamente, con pérdidas continuas en la calidad de los servicios que se prestan”, ha mantenido la concejala y diputada.

A juicio de Montero, una de las cuestiones “más graves y preocupantes” que plantea la ampliación de la zona de aparcamientos regulados en el centro de la ciudad es el incremento “brutal” de la denominada zona naranja o de alta rotación, que no existía en la ciudad hasta la pasada legislatura y que ahora el PP va a incrementar enun 177%. En total, está previsto pasar de 79 a219 plazas de aparcamiento de alta rotación (máximo media hora) que, para más inri, se situarán en calles clave que bordean el “epicentro” del centro comercial abierto: Porvera, Sevilla, Medina, Arcos, Corredera y Armas. “Esto, además de ser un atraco a mano armada, es un puntillazo para los comerciantes porque nadie que llega al centro hace sus compras o gestiones en menos de media hora”, ha argumentado. Y ha añadido: “La polémica zona naranja es la más gravosa para el bolsillo de los jerezanos y la más perniciosa para el comercio tradicional, que por culpa del PP se enfrenta a dos graves problemas sobrevenidos que no ayudan a combatir la fortísima crisis generalizada que vienen sufriendo”.

Por si fuera, ha agregado Rocío Montero, “en el colmo del disparate y de la gestión de lo público más descabellada”, el PP en Jerez se va a permitir el “lujazo inconsciente” de facilitar un “auténtico pelotazo” de un mínimo de 7 millones de euros en ingresos a la que se prevé que va a ser la adjudicataria de la explotación, la empresa mixta Aussa (participada en un 51% por el Ayuntamiento de Sevilla y en un 49% por Grupo Azvi). Según los datos del Ayuntamiento, en los dos últimos años se recaudaron casi 2 millones de euros por la explotación de los parquímetros, por lo que a cambio de un canon de 2,3 millones que servirán al PP para “sacar la cabeza hasta las municipales”, esta empresa va a obtener un mínimo de ingresos de alrededor de 7 millones, que “evidentemente serán muchos más millones de euros, puesto que las plazas se van a duplicar y habrá muchos más vecinos que sin ni siquiera llegar al centro tendrán que pagar por aparcar”. En última instancia, la portavoz municipal de Foro Ciudadano entiende que “es obligatorio que el gobierno local aparque un asunto que por supuesto carece de consenso alguno y solo busca, una vez más, dinero rápido para salir del paso sin medir las graves consecuencias que la operación tendrá para los ciudadanos y su Consistorio”.