“Encendemos la noche, que deslumbre a media provincia. Esto sólo ocurre en el Gran Premio de España”….es la llamada del speaker del circuito a la mejor afición del mundo que apostada en la pelousse del trazado jerezano, responde, como no podía ser de otra forma, encendiendo la noche con la linterna de sus teléfonos móviles. Esto ocurría poco antes de las 7 de la mañana, aún de noche y sin embargo, esta zona de Pelousse ya mostraba un lleno extraordinario, con muchos que repetían, junto a caras nuevas que han conocido el encanto de Jerez por primera vez, preludio del gran ambiente que se viviría horas más tarde con gradas y pelousse abarrotadas. En total, algo más de 163.000 aficionados han pasado por las instalaciones jerezanas a lo largo de los tres días de este Gran Premio Guru by Gryfyn de España de MotoGP que contó con la presencia en la ceremonia del pódium de Héctor Gómez Hernández,  ministro de Industria, Comercio y Turismo que entregó el trofeo al segundo clasificado en la categoría de MotoGP, Arturo Bernal, Consejero de Turismo, Cultura y Deporte de la Junta de Andalucía, que hacía lo propio al tercer clasificado, Jorge Viegas, presidente de la FIM, que se lo entregaba al ganador, Pecco Bagnaia, mientras la alcaldesa de Jerez y presidenta de Cirjesa, Mamen Sánchez, hacía entrega del trofeo al constructor ganador en la clase de MotoGP, que sería Ducati.

La adrenalina del Gran Premio, subía a medida que pasaban las horas y el primer acto para levantar al público llegaba con la Rider Fan Parade, un desfile de los pilotos de MotoGP implementado esta temporada, en el que todos los pilotos de la categoría reina subidos en una plataforma remolque, dan una vuelta al circuito parándose en determinadas zonas de público donde lanzaban merchandising y donde se vio el cariño que la afición le profesa a Dani Pedrosa que fue aclamado por todo el trazado.

El plato fuerte de la jornada era MotoGP. El inicio de la carrera, no fue precisamente el mejor de los comienzos y es que, por segundo día consecutivo, los comisarios tuvieron que sacar la bandera roja en la primera vuelta por un accidente en la curva 2, en el que tanto Quartararo como Oliveira se vieron implicados. En la carrera definitiva, volvió el espectáculo de MotoGP al que estamos acostumbrados con un final de locura y tensión hasta el último momento, haciendo arder al público. Francesco Bagnaia lo avisó y él personalmente se puso la etiqueta de favorito. Pese a tener que ceder una posición durante las primeras vueltas por ‘conducción peligrosa’ y además de ser superado por las KTM a lo largo del fin de semana, el vigente campeón del mundo se creció en el último tercio de una carrera liderada por Brad Binder, que tuvo que lidiar con la presión de la Ducati. Fue entonces cuando se despertó la mayor emoción: una caza intensiva de Bagnaia recortando distancia vuelta tras vuelta hasta sobrepasar al sudafricano y así repetir victoria un año más en Jerez, donde se asegura el liderato. Jack Miller, en tercer lugar, vuelve a un podio que ya pisó en el primer cajón hace dos temporadas.

Las siguientes posiciones estuvieron ocupadas por las Ducati supervivientes a la carrera como la de Jorge Martín (4º), Luca Marini (6º) y la de Álex Márquez (8º), con Aleix Espargaró (5º) resolviendo los problemas de ayer, Nakagami como mejor Honda (9º), Fabio Quartararo (10º) respirando hondo desde los puntos y un Dani Pedrosa que se convertía en el reclamo de los aficionados terminando en séptima posición.

Francesco Bagnaia 1º: ”Estoy muy contento, el progreso que hemos hecho este fin de semana es el mejor que hemos visto nunca. El viernes nos costó muchísimo a nivel de sensaciones en el tren delantero, ayer fue mejor, pero hoy increíble. Mi equipo ha dado un paso adelante maravilloso. Ayer miré la moto, vimos algo, lo hemos probado y hoy estaba cuadrado todo a la perfección. Hemos gestionado muy bien los neumáticos y hemos conseguido la victoria en condiciones difíciles porque después de dos ceros estaba tratando de entender si era posible o no, esta victoria me sabe muy bien”.

Brad Binder 2º: ”Ha sido increíble este podio y estar en cabeza, veía una distancia y pensé en mantenerla sin perder el neumático trasero. A tres vueltas del final me quedé sin neumático, he podido dar la vuelta más rápida tratando de darle caza a Pecco, pero me quito el sombrero ante él. Me ha estado apretando las clavijas hasta el final y me ha conseguido batir”.

Jack Miller 3º: ”He tenido que trabajar duro, ha sido una carrera larga y con la bandera roja tienes que tratar de volverte a concentrar y reiniciar con el mismo espíritu. Estaba sufriendo la mitad de la carrera porque me he quedado con la bota desgastada. Empezamos a imprimir unos ritmos muy altos en las últimas vueltas, pero no conseguía cerrar la brecha. Pecco ha ido increíble, estoy contento de formar parte de la pelea. Estamos aquí y estamos preparados para quedarnos”.

Moto2

En la categoría de Moto2, la situación en la parte delantera de la parrilla estuvo marcada por la estabilidad durante casi la totalidad de vueltas. Pese a que Pedro Acosta estiró la brecha con una increíble salida que le situó líder en la primera curva, Sam Lowes no tardó mucho en imprimir su propio ritmo rodando en tiempos de récord, para no dar más opción a nadie y convertirse en el tercer ganador distinto esta temporada, una victoria que ya había logrado años atrás en este mismo trazado (2016). El podio lo completaron Pedro Acosta y Alonso López. Con estos resultados Pedro Acosta pasa a liderar la general de Moto2.

Moto3

Imposible lanzar apuestas en la categoría de Moto3, en cuya carrera toda sorpresa tenía cabida. La salida fue limpia y el grupo de cabeza trató de despegarse vuelta tras vuelta, para acabar con un conjunto de hasta nueve pilotos. En un final de titanes, Iván Ortolá le ha cogido el gusto a ganar y se lleva su segunda victoria consecutiva, la número 700 para el motociclismo español, con el rookie David Alonso estrenando su palmarés y el de Colombia subiendo por primera vez al podio en el mundial y Jaume Masià en tercera posición. Sasaki, que se encontraba en el grupo perseguidor a falta de 5 vueltas, consiguió colarse en la cuarta posición mientras que el andaluz José Antonio Rueda terminaba quinto por delante de Daniel Holgado, Xavi Artigas y el líder del mundial, Deniz Öncü.

Red Bull Rookies Cup:

La Red Bull Rookies Cup MotoGP abría el telón a la jornada de carreras con su segunda del fin de semana. Podio íntegramente español con victoria de Máximo Martínez, Ángel Piqueras segundo y Álvaro Carpe en tercer lugar.

Se trata de una de las principales novedades que presenta esta categoría que disputa su quinta temporada desde su puesta en escena en 2019. Tras cuatro años con la Ego Corsa de Enérgica, los pilotos de MotoE tendrán este año una moto completamente nueva para afrontar la temporada, la Ducati MotoE desarrollada directamente desde las instalaciones de Borgo Panigale con probadores como De Angelis, Pirro y Davies.

Las nuevas máquinas para esta categoría, que pasa de Copa del Mundo a Campeonato del Mundo, son diferentes de las utilizadas hasta ahora. El principal cambio radica en el peso que ha bajado en torno a los 20kg con respecto a las máquinas de la pasada campaña y en casi 40 kg desde la primera MotoE del 2019. Nuevas bieletas traseras, horquilla con más recorrido, sistema de refrigeración líquida de la batería, y freno trasero eléctrico, son las principales novedades técnicas de la Ducati MotoE.

Por su parte entre los pilotos hay de todo un poco, caras nuevas junto a otros más experimentados como el doble campeón de la categoría Jordi Torres, Maria Herrera, Eric Granado, Miquel Pons, Matteo Ferrari, Mattia Cadadei…destacando la ausencia esta temporada del suizo Dominique Aegerter, campeón en título al que la consecución de este título la pasada campaña, junto al título del WorldSupersport que también lograba, le valió una plaza en el equipo GRT del WorldSBK, haciendo incompatible por tanto su presencia en esta categoría. De entre los noveles este año, un veterano piloto curtido en Moto2 y MotoGP como es el español Tito Rabat, junto al también español Mika Pérez.

La lista de equipos y pilotos del Cto. Del Mundo MotoE en Jerez

LCR E-Team (pilotos: 51 Eric Granado – 77 Miquel Pons)
Tech3 E-Racing (pilotos: 61 Alessandro Zaccone – 78 Hikari Okubo)
FELO Gresini Racing MotoE (pilotos: 11 Matteo Ferrari – 72 Alessio Finello)
Pramac MotoE (pilotos: 53 Tito Rabat – 23 Luca Salvadori)
Openbank Aspar Team (pilotos: 81 Jordi Torres – 6 María Herrera)
Pons Racing Los 40 (pilotos: 40 Mattia Casadei – 29 Nicholas Spinelli)
Ongetta SIC58 Squadra Corse (pilotos: 21 Kevin Zannoni – 34 Kevin Manfredi)
Dynavolt Intact GP (pilotos: 3 Randy Krummenacher – 4 Héctor Garzò)
RNF MotoE team (pilotos: 19 Andrea Mantovani – 8 Mika Pérez)

Horarios de los test durante los tres días: Entrenamiento libre 1 (10.00-10.15 h) / entrenamiento libre 2 (12.15-12.30 h) / entrenamiento libre 3 (14.30-14.45 h) / entrenamiento libre 4 (16.45-17.00 h).

Test Moto3

Por otra parte, la categoría Moto3 al completo, estará presente también en el trazado jerezano la semana próxima, concretamente los días 9 y 10 donde tendrán dos jornadas de entrenamientos privados para ir poniendo a punto las máquinas antes de poner rumbo a Portugal donde los días próximos días 17, 18 y 19 de marzo llevarán a cabo un test oficial antes del inicio del campeonato, precisamente en ese mismo circuito.

Los entrenamientos en Jerez tendrán un horario ininterrumpido de 10 a 18 horas. La tribuna X-1 estará abierta para los aficionados que quieran seguir el desarrollo de estos test.

El  Gran Premio Red Bull de España, se ha caracterizado en su ya larga historia, por ser uno de los acontecimientos deportivos más multitudinarios, con miles de aficionados procedentes de muchos puntos de la geografía nacional e internacional que cada temporada acuden en masa a presenciar una de las citas más esperadas de la temporada MotoGP. Tras dos años en los que el Gran Premio se celebró sin público, de nuevo los aficionados tendrán la oportunidad de disfrutar en directo del mejor motociclismo en Jerez.

Recordamos que la cita jerezana será la sexta de la temporada, tras abrirse el telón el próximo mes de marzo en Qatar, al que seguirá Indonesia, Argentina, Estados Unidos, Portugal para recalar en Jerez del 29 de abril al 1 de mayo.

Excelente ambiente de público en las carreras del GT Winter Test

El evento denominado ‘GT Winter Series’, organizado por Gedlich Racing y que se lleva a cabo durante los meses invernales en la que las competiciones de Gran Turismo están paradas en espera del inicio de una nueva temporada, recaló estos días en Jerez como parte del calendario a cuatro citas programado para esta pre temporada 2021-2022 que arrancaba en diciembre en Portimao, continuaba el pasado mes enero en el también circuito portugués de Estoril, para completar sus dos últimas pruebas en suelo español, empezando este pasado domingo en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto como tercera cita de la temporada, y concluir el próximo mes de marzo en el Circuit de Barcelona que pondrá el colofón a este campeonato invernal para vehículos de Gran Turismo.

Ayer, con una temperatura muy benigna y acompañados por buena presencia de público que no quiso perderse vivir en directo los espectaculares vehículos que tomaron parte en esta cita jerezana, se llevaba a cabo el programa de competición ceñido en exclusiva a la jornada del domingo, compuesto por los entrenamientos contra el crono que definirían las parrillas de salida, para posteriormente llevar a cabo las tres carreras previstas, dos de formato ’Sprint’ de 25 minutos y una última de resistencia, denominada ’Endurance’ que contó con 45 minutos de duración.

En la primera carrera, fue el Porsche de Michael Joos quien dominaba la prueba y se alzaría con la victoria en la general y en su clase GTR, seguido de Karol Basz (Mercedes / clase GTR) y Javier Ibran con Ligier y primero de la clase Pro. En la clase BMW, la española Nerea Martí era segunda.  En la segunda manga, también al sprint, era de nuevo Michael Joos (Porsche/ clase GTR) quien dominaba en la general, seguido esta vez por Marcin Jedlinski (Mercedes) y Piotr Wira, también con Mercedes y en la clase GTR. El piloto español José Manuel de los Milagros se alzaba con el triunfo en la clase BMW. Por último, cerraba el programa de carreras de esta jornada dominical, la carrera ‘Endurance’ de 45 minutos de duración en la que se incluía cambio de pilotos durante el transcurso de la prueba. Esta prueba, era vencida por Dreisow-Lauck (Porsche), seguido de Lauer-López (Ferrari) y Joos-Horn (Porsche), todos de la clase GTR. De lo Milagros-Martí se alzaban con la victoria en la clase BMW.

Nuevos entrenamientos mundialistas de Moto2 y Moto3

Esta semana, días 16 y 17 de febrero, el Circuito de Jerez-Ángel Nieto será de nuevo protagonista de dos jornadas de entrenamientos privados a cargos de varias escuderías del mundial en sus categorías de Moto2 y Moto3. Dos nuevas jornadas de test que se suman a las que el trazado jerezano acogió la semana pasada, y en la que estarán presentes algunos de los pilotos ya vistos la semana anterior junto a otras nuevas escuderías y pilotos.

Los equipos deMoto2 presentes serán: Pons Racing (Aron Canet/Jorge Navarro) Speed Up (Romano Fenati/Fermín Aldeguer) RW Racing GP (Barry Baltus / Zonta Van Den Goorbergh) American Racing (Camero Beaubier/Sean Dylan Kelly) Honda Team Asia (Ai Ogura/ Somkiat Chantra) Aspar Team (Albert Arenas/Jake Dixon) VR46 (Celestino Vietti/Niccolo Antonelli) Yamaha Mastercamp (Keminth Kubo / Manuel Gonzalez) Sag (Gabriel Rodrigo/Bo Bendsneyder) Gresini (Alessandro Zaccone/Filip Salac) Ajo Motorsport (Pedro Acosta/Augusto Fernández) Italtrans (Lorenzo Dalla Porta/Joe Roberts). Por su parte, las escuderías deMoto3 que tienen confirmada su presencia en estos test son: Leopard Racing (Tatsuki Suzuki/Dennis Foggia) Honda Team Asia (Mario Aji / Taiyo Furusato) Aspar Team (Sergio Garcia / Izan Guevara) Tech 3 (Deniz Oncu / Adrián Fernández) Boe (David Muñoz / Ana Carrasco) Ajo Motorsport (Jaume Masia / Daniel Holgado).

Y es que la lluvia caída durante la noche y la mañana, sin ser copiosa, sí ha sido suficiente para mantener la pista en unas condiciones complicadas para los pilotos que en la mayoría de los casos han preferido no salir y de esta forma, reservar los pocos días de test que por reglamento pueden utilizar a lo largo de la pre temporada.

Equipos como Marc VDS o Pons, decidían recoger bártulos en vista de que el día de hoy no era provechoso y el de mañana se espera sea igual o peor, mientras otros como KTM Red Bull, NST, Dynavolt o American Team esperarán una mejoría en las condiciones para poner sus motos en pista.

De esta forma, el esperado debut del piloto gaditano Marcos Ramírez en la categoría de Moto2 tendrá que retrasarse ya que el conileño ha preferido no arriesgar hoy y esperar a condiciones más favorables para formalizar su bautismo en la categoría intermedia del mundial. Quien sí lo hacía, era su compañero de equipo en la escuadra Leopard en Moto3 y finalmente Campeón del Mundo de la categoría, Lorenzo Dallaporta que debutaba en Moto2 con la escudería Italtrans. Otros cambios novedosos de esta clase, se han podido ver hoy como el paso del español Xavi Vierge del equipo Marc VDS al Team Petronas.

Sólo 13 pilotos, 7 de Moto2 y 6 de Moto3, salieron a pista a rodar en estas delicadas condiciones lo que se tradujo en varias caídas sin consecuencias como las de Khairul Idham Pawi y Jeremy Alcoba en Moto3, y las de Marco Bezzechi, Simone Corsi y Jake Dixon en Moto2.

A final de la jornada con una pista bastante húmeda, el más rápido en Moto2 fue el español Xavi Vierge que paró el crono en 1.54.161, mientras en Moto3 era Andrea Migno con 1.56.234. Este jueves, segundo y último día de test en Jerez para ambas clases

En Moto2, el 1.41.146 que marcaba el italiano Luca Marini el primer día -que hasta hoy era la mejor referencia de la categoría-, es ya historia. Y es que el 1.40.982 conseguido por el sudafricano Brad Binder hoy en la primera sesión, se convertía en la mejor vuelta dada hasta ahora en esta pista por una Moto2, siendo el mejor crono absoluto de todos los días de test. En la segunda sesión, era Sam Lowes con 1.40.989 quien se imponía y conseguía rodar en este mismo segundo para acabar como segundo del día y segundo mejor del test, mientras el tiempo de 1.41.111 que marcaba el español en la segunda sesión, le servía para acabar el día como el tercer mejor tiempo del día y también del test. Cuarto mejor tiempo hoy para Lorenzo Baldassarri con 1.41.149, seguido de Luca Marini (1.41.155) y Alex Márquez 1.41.256. Séptimo mejor tiempo para Nicolo Bulega con 1.41.281, al que seguía el español Jorge Navarro 1.41.302, Remy Gardner y Jorge Navarro en décima posición.

Mejores tiempos de hoy. AQUÍ

Mejores tiempos de los tres días AQUÍ

En Moto3, cara y cruz para el joven piloto español Jaume Masia. Por un lado, marcaba un registro rapidísimo de 1.45.241 que bajaba en casi un segundo el mejor tiempo del piloto italiano Tony Arbolino el primer día (1.46.153) y a la postre le convertía en el más rápido de hoy y del test jerezano destrozando todas las referencias de la categoría, pero por otro, sufría un contratiempo en forma de caída en esa misma primera sesión en el viraje de Michelin, que daba al traste con su entrenamiento y visitando el hospital jerezano donde se sometió a varias pruebas que revelaron fracturas en algunos dedos de su pie izquierdo, si bien, el propio piloto esta tarde en el circuito, ya de vuelta del hospital, indicaba que estará listo para la primera carrera en Qatar. Tras Masía, se situaba el italiano Romano Fenati con 1.45921, seguido de su compatriota Lorenzo Dalla Porta (1.45.936). Los españoles Aron Canet, Albert Arenas y Marcos Ramírez fueron, por este orden al final del día y en el global de las tres jornadas, sexto, séptimo y octavo.

Mejores tiempos de hoy. AQUÍ

Mejores tiempos de los tres días AQUÍ

Los próximos entrenamientos oficiales de Motociclismo que el Circuito de Jerez Ángel Nieto acogerá, serán para la nueva categoría de MotoE los días 13 al 15 de marzo

Test oficial FIA F2

La semana próxima, seguimos con entrenamientos oficiales, esta vez para la categoría antesala de la Fórmula 1, la FIA F2 que realizará los primeros entrenamientos de la nueva temporada 2019 los próximos días 26, 27 y 28. Los horarios serán los siguientes: Día 1, de 09.00 a 12.00 y de 14.00 a 17.00 horas, Día 2, de 09.00 a 12.00 y de 14.00 a 17.00 h, Día 3, de 09.00 a 12.00 y de 13.00 a 16.00

La categoría que más se ha resentido con esta circunstancia, ha sido Moto3 donde hasta un total de doce pilotos se iban al suelo precisamente por las ráfagas de viento que le entraban de costado, si bien, fueron caídas sin importancia para la integridad física de los pilotos. Por su parte, en Moto2 se contabilizaron ocho caídas en total, todas sin consecuencias.

Si ayer era el piloto italiano Luca Marini el más rápido de la sesión batiendo ampliamente todas las referencias de la categorías, hoy era el español Alex Márquez quien con su Kalex del Team Marc VDS, se quedaba a sólo una décima del mejor tiempo de Marini ayer y lograba imponerse al final del día con una marca de 1.41.208 establecido en la primera sesión de la mañana cuando el fuerte viento aún no había hecho acto de presencia lo que provocaría que no fuesen muchos los pilotos que mejoraron sus cronos del día anterior. Tras el español, se situaba el sudafricano Brad Binder, que marcaba su crono de 1.41.284 en la última sesión y le otorgaba la segunda plaza al final del día. Tercer mejor tiempo para Jorge Navarro con la Speed Up (1.41.302), seguido de Lorenzo Baldassarri que era cuarto con 1.41.376. El más rápido ayer, Luca Marini, hoy era quinto con 1.41.423, seguido de Sam Lowes 1.41.426. Séptima plaza para el australiano Remy Gardner con 1.41.538 al que seguían Marcel Schrotter, 1.41.609, Xavi Vierge, 1.41.625 y Enea Bastianini en décimo lugar con 1.41.651. Todos los tiempos AQUÍ

En la categoría de Moto3, tras tres mangas de entrenos celebradas hoy dominadas por Jaume Masía, la primera, Aron Canet la segunda, y Tony Arbolino la tercera, era finalmente el tiempo de la segunda sesión de 1.46.455 marcado por el piloto español del equipo Sterigalda Max Racing, Aron Canet quien se convertía al final de la jornada en el crono más rápido de la jornada, si bien, lejos del 1.46.153 conseguido ayer por Arbolino, sin duda, tiempos más lentos lastrados por la presencia del fuerte viento en pista. Segundo mejor tiempo para el también español Jaume Masia con 1.46.489, siendo tercero el italiano Arbolino (1.46.530). Cuarto mejor registro hoy para Lorenzo Dalla Porta con 1.46.611 al que seguía el gaditano Marcos Ramírez que con un tiempo de 1.46.706 conseguido en la tercera sesión, lograba colocarse como quinto mejor crono absoluto de la jornada. A su estela, los también españoles, Alonso López y Sergio Garcia con el japonés Ayumu Sasaki, octavo, Dennis Foggia, noveno y Ai Ogura cerrando el top ten de la categoría.

Todos los tiempos de Moto3 AQUÍ

Mañana viernes, tercera y última sesión de entrenamientos oficiales que darán comienzo a las 10 de la mañana para concluir a las 6 de la tarde.

El binomio buena temperatura (algo más de 20º) y buen asfalto, han sido los causantes de que hoy en Jerez, en el primer día de test oficial para las categorías de Moto2 y Moto3, los tiempos, sobre todo en la categoría de Moto2, hayan sido espectaculares, por debajo de todas las referencias oficiales anteriores de la categoría en este circuito. Y es que el 1.46.146 que establecía hoy el piloto italiano Luca Marini,  rompía de un plumazo su anterior registro de 1.41.524 que el piloto del team Sky VR46 marcaba en los pasados test oficiales de noviembre, ya utilizando los nuevos motores Triumph, además lógicamente de romper el tiempo de pole del GP en poder de Luca Baldassarri con 1.41.925, el récord de pista establecido en carrera (1.42.480),  o la vuelta más rápida de esta clase en esta pista, 1.41.890, ambas marcas en poder del propio Baldassarri desde el Gran Premio 2018 cuando los motores que montaba esta categoría era el Honda. A milésimas del italiano se situaba el español Iker Lecuona que marcaba un excelente tiempo de 1.41.227, siendo tercero el británico Sam Lowes con 1.42.286. Brad Binder era cuarto (1.41.368) seguido de los españoles Alex Márquez y Jorge Navarro con 1.41.370 y 1.41.516 respectivamente.  Todos los tiempos AQUÍ

En Moto3, uno de los principales atractivos para los aficionados locales era ver en acción sobre la Honda del Team Leopard al piloto de Conil Marcos Ramírez. Con aún dos jornadas de trabajo, el andaluz finalizaba hoy vigésimo sexto con amplio margen de mejora para las dos próximas sesiones que restan para concluir el test.  También era foco de interés, el regreso del piloto italiano Romano Fenati a la competición tras su sanción la temporada pasada cuando competía en Moto2.  Ahora, de vuelta a la clase de Moto3 enrolado en las filas del Snipers Team, Fenati conseguía hoy acabar en la séptima posición. El mejor tiempo de la categoría lo marcaba el piloto italiano Tony Arbolino con 1.46.153, mientras el español del team Estrella Galicia, Sergio Garcia se quedaba a escasas milésimas (1.46.198), batiendo ambos el récord de la pista (Brad Binder-1.46.723) y quedándose a una décima del mejor tiempo de pole (Jorge Martin-1.46.004). Por su parte, Gabriel Rodrigo se situaba en la tercera plaza con 1.46.247. Buenos ensayos también para el joven español Jaume Masia que con su tiempo de 1.46.519 finalizaba en quinto lugar. Todos los tiempos AQUÍ

Mañana jueves, continúan estos ensayos que concluirán el viernes.

Si nos ceñimos al motociclismo, esta misma semana el trazado jerezano se prepara para recibir los primeros entrenamientos oficiales de pre temporada para las categorías mundialistas de Moto2 y Moto3, en unos test que comenzarán este próximo miércoles para concluir el viernes.

Está prevista la presencia de ambas clases al completo (29 pilotos en Moto3 y 32 en Moto2) con el objetivo principal de seguir trabajando en las motocicletas de cara al comienzo, cada vez más cercano, de la temporada de carreras. Ambas clases, ya tuvieron la semana anterior en estas mismas instalaciones una toma de contacto previa en la que los pilotos participantes –alrededor de 30- tuvieron ocasión de testar y tomar referencias de la nueva capa asfáltica de la que quedaron gratamente satisfechos, no en vano, los registros marcados en la clase de Moto2 estuvieron por debajo de las mejores referencias de la categoría por lo que será uno de los puntos de interés de estos test en los que también será interesante comprobar las evoluciones de los pilotos españoles en ambas clases, siendo de especial seguimiento para los aficionados de la provincia, la presencia en Moto3 del piloto conileño Marcos Ramírez, esta temporada en las filas del Leopard Racing.

Lista de inscritos, descargar AQUÍ

Los horarios del test durante los tres días serán de 10 a 18 horas, alternándose en pista a lo largo de la jornada ambas clases en el siguiente horario. DescargarAQUÍ

La entrada para los aficionados será gratuita a la tribuna X-1.

La semana próxima, entrenamientos oficiales de la FIA F2

Continuando con los entrenamientos, esta vez de automovilismo, la semana próxima, para cerrar el mes, concretamente los días 26 al 28 de febrero, tendrán lugar los primeros entrenamientos de pre temporada para la denominada antesala de la Fórmula Uno, la FIA F2. Esta categoría, tiene fijada únicamente dos fechas para realizar entrenamientos conjuntos a lo largo de la pre temporada. Por un lado, abrirá la semana próxima el telón de los entrenamientos el trazado jerezano, para continuar y concluir los test del 5 al 7 de marzo en el circuito de Cataluña.

El nuevo asfalto jerezano está resultando del agrado de los pilotos. La actividad diaria en pista desde que se reestrenara la nueva capa de rodadura en enero, le está generando el ‘grip’ necesario y si ya los primeros test de Superbike conseguían rodar prácticamente en los registros habituales de la categoría, esta toma de contacto de las clases mundialistas de Moto2 y Moto3, sin tener carácter oficial, está resultando altamente positiva. Y es que el primer día, los dos pilotos más rápidos de la sesión conseguían rodar ya en tiempos por debajo del marcado en la pole del Gran Premio, mientras hoy, el mejor tiempo del día, que firmaba el británico Sam Lowes, lograba incluso bajar tres décimas más con respecto a la primera jornada para establecer un 1.41.578 que rompe, al igual que ayer, y de forma extraoficial, el récord de la pista, el récord de pole y el récord de mejor vuelta, quedándose a milésimas del establecido por Luca Marini en los pasados test de noviembre cuando rodaba en 1.41.524.

De cualquier forma, esto no es más que un anticipo de lo que está por venir dentro de dos semanas cuando todos los pilotos que conforman ambas clases, salgan a rodar a pista de manera oficial, mostrando todos sus cartas (transponders de tiempos) a diferencia de estos test en los que hay algunos que no los portan o bien no están en abierto para todos. De esta forma, Lowes con el comentado 1.41.524, lograba ser el más rápido de entre los pilotos de Moto2, mientras que el italiano Luca Marini era segundo con 1.41.742. Tercer mejor tiempo para Alex Márquez con 1.41.896 al que seguía Nicolo Bulega con 1.42.008. Los españoles Jorge Navarro y Xavi Vierge, se clasificaban a continuación en la quinta y sexta plaza respectivamente.

Por su parte, en Moto3, el piloto argentino Gabriel Rodrigo volvía a imponer su ley marcando un mejor tiempo de 1.47.140, siendo segundo el español Sergio Garcia con 1.47.395. Todos los tiempos AQUÍ

En cuanto a incidencias de la jornada cabe destacar las caídas en Moto2 de: Nicolo Bulega, Xavi Vierge, Brad Binder , Jorge Navarro y Luca Marini. En Moto3 se fue al suelo Celestino Vietti.

Tiempos oficiales Moto2:

Récord:  Lorenzo Baldassarri 1.42.480 (2018)

Pole Position: Lorenzo Baldassarri 1.41.925 (2018)

Circuit best Lap: Lorenzo Baldassarri 1.41.890 (2018)

Siguiendo con los entrenamientos pre temporada, también tendremos ocasión de ver por estos lares a las principales escuadras del mundial de Superbike que han alquilado las instalaciones jerezanas para llevar a cabo dos sesiones de entrenamientos los días 26 y 27. Recordamos que esta misma semana se hizo público oficialmente el regreso de Jerez al calendario mundial del WorldSBK, evento que tendrá lugar del 7 al 9 de junio del año próximo. Por último, algunas escuderías de la categoría pequeña del mundial de motociclismo, Moto3, tendrán presencia en nuestra pista los días 20 y 21.

Por tanto y como cada año, Jerez centrará los primeros compases de la pre temporada una vez finalizan las competiciones. Durante estos días, los equipos apuran al máximo las jornadas que les restan de entrenamientos para sentar las bases técnicas de la temporada venidera. De ahí que se trate para algunas categorías de entrenamientos muy importantes no en vano comienzan a vislumbrar algunas de las mejoras técnicas con las que las fábricas trabajarán en los cuarteles de invierno una vez entra el período de descanso obligatorio. También a nivel de pilotos y escuderías se podrán ver novedades, con cambios de pilotos y equipos, nuevas incorporaciones, cambios de categorías, etc.

ENTRADAS PARA EL GP RED BULL DE ESPAÑA 2019

Por otra parte, durante los días de test oficial programados, es decir, 23, 24 y 25 (Moto2 y MotoE) y 28 y 29 (MotoGP), los aficionados podrán acceder de forma gratuita al Circuito de Jerez Ángel Nieto, concretamente a la tribuna X1. También aquel que lo desee, podrá adquirir físicamente durante los test en nuestro Museo del Motor, las entradas para el Gran Premio Red Bull de España de MotoGP 2019. Todos aquellos aficionados que compren las entradas en nuestro Museo del Motor esos días, se llevarán de regalo una camiseta oficial del trazado jerezano.