Desde esta plataforma destacan que este acuerdo ha sido posible gracias al apoyo y la respuesta ciudadana que ha salido a las calles para recoger firmas, y también ha estado presente en la Mesa de Movilidad.

El próximo viernes, 23 de mayo, realizarán un paseo en bici desde la plaza del Mamelón a las 20;00 h. con lectura de Manifiesto a las 20;30 h. en Gallo Azul. Una cita que terminará en el Tabanco El Pasaje con una caracolada.

El colectivo Jerez en Bici ha mostrado a través de un comunicado su satisfacción porque las autoridades hayan llegado a un acuerdo respecto al trazado del nuevo carril bici en Jerez: Nos alegramos profundamente, ya que esto es una victoria para toda la ciudadanía que nos hemos movilizado y trabajaremos para que no solo haya carriles bici sino concienciación de movilidad sostenible en pos de un  Jerez moderno y del siglo XXI”.

No obstante, han querido dejar claro que “la principal alegación de nuestro colectivo a estos trazados aprobados, la falta de conectividad en el centro, no ha sido atendida. De hecho desde nuestro colectivo hemos dejado patente en todas las mesas de movilidad que el criterio de un mapa efectivo de carriles bici no puede ser la menor supresión de plazas de aparcamiento sino la real conectividad. Es decir, el concepto de las ciclo-calles no es una solución eficaz para transitar por el centro y tarde o temprano deberá ser rectificado”. De ahora en adelante, por tanto, se plantean el reto de “demandar estas mejoras”

 Celebración

Por último, desde el colectivo han invitado a  todos los jerezanos a la próxima “Fiesta de la Bicicleta” que van a organizar para celebrar el éxito de la consecución de este proyecto y agradecer a los miles de ciudadanos que se han movilizado su colaboración, su ilusión y su espíritu de lucha para conseguir algo bueno para toda la comunidad.

Tal como ha anunciado el colectivo ‘Jerez en bici’, estos cambios se han concretado, en primer lugar, en la supresión del ramal 9 de la segunda fase (avenida del Mediterráneo, avenida del Nazaret, Parque Atlántico, etc.) por su significativo impacto sobre los aparcamientos en superficie de los residentes de la zona, como éstos habían manifestado a través de sus asociaciones vecinales. Por otro lado, la demanda del Ayuntamiento y la de los vecinos y comerciantes de la zona sur ha sido recogida, al establecerse como prioritaria la construcción en la primera fase, de todo el recorrido de la avenida Blas Infante.

Añade también que, además, la Junta se compromete la construcción del carril bici hasta Guadalcacín, una vez llevada a cabo la mejora de su carretera local, “cumpliendo así las exigencias de sus vecinos y representantes mediante la presentación de firmas de la pasada semana”.

Puntualmente se cambia de lado el trazado original en la avenida Fernando Portillo para minimizar la supresión de plazas de aparcamientos en La Granja.

Todos estos cambios se suman al ya sabido referente a la no inclusión del carril bici por calle Larga, como pidieron el Ayuntamiento y algunos comerciantes del centro.

Después de la información aportada a la Mesa de Movilidad, de conocer el proyecto in situ en Sevilla y una vez incorporadas todas estas modificaciones por parte de la Junta, ‘Jerez en Bici’ estima que “no hay ya razón ni impedimento de envergadura para que en los próximos días (antes de fin de año para que no se pierdan los fondos), Junta y Ayuntamiento se reúnan para sellar el convenio que permita a Jerez en 2014 disponer de una red moderna de carril bici que esté al servicio de la ciudad, de sus ciudadanos y que sirva de motor económico”.

La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta le ha ofrecido que el porcentaje que el Ayto tendría que abonar de inversión para la instauración del Plan Andaluz de la Bicicleta, se lo financia a coste cero, sin intereses ni plazos de devolución; y en una última oferta, que en lugar de devolvérselo que lo emplee en la mejora del transporte público de Jerez, fundamentalmente los Autobuses urbanos. Además el mantenimiento de la red durante los dos primeros años también se lo paga la Junta. Pero ni aún así, acepta el consistorio.

Parece increíble que este importante proyecto que dotaría a la ciudad de una red de carriles bici, que crearía puestos de trabajo, que fomentaría el comercio en el centro, que mejoraría el transporte en la ciudad y muchas más potenciales mejoras, esté sujeto a este devaneo político. Además de las bondades para nuestra salud y medioambiente este plan crearía más de 3.600 puestos de trabajo directos en la ciudad, ya que las características de esta construcción requiere mucho personal contratado. Sin contar con que esta infraestructura poco costosa tiene altos beneficios económicos sobre la ciudad demostrado en ejemplos como Sevilla, que el comercio y el turismo han visto como mejoraban notablemente, hasta un 20% en el centro de la ciudad.

No es justo, igual que no es justo que la alcaldesa declarara que se realizaría lo que la mesa de movilidad consensuara y sin embargo en rueda de prensa visualiza unas discrepancias no planteadas en dicha mesa.

Si esto es política, no nos gusta la política y nosotros tan sólo queremos como ciudadanos que se aproveche esta oportunidad de acogernos al Plan Andaluz de la Bicicleta, a todas luces necesario para los jerezanos y su economía. Y como siempre somos los ciudadan@s los que pagamos el pato.

Colectivo ‘Jerez en Bici’