17 pilotos en total distribuidos entre las ocho escuderías presentes, tomaban parte en alguna de las ocho tandas de entrenamientos programadas para esta categoría durante las dos jornadas de test en las por otra parte no figuraba ningún piloto español inscrito. El israelí Yarin Stern, era de los pocos pilotos que repiten este año en el Euroformula Open, que básicamente es una plataforma de promoción de jóvenes valores para abrirse un camino internacional en el difícil mundo profesional de la competición, de ahí que cada temporada sean nuevas caras las que se vean en esta categoría.

Las dos jornadas se vieron acompañadas por distintas climatologías. Si el primer día el sol y la buena temperatura lució durante el desarrollo de toda la sesión, el sábado ocurrió justo lo contrario, y la lluvia hacía acto de presencia durante buena parte de la mañana, si bien, ya pasado el mediodía la mejoría fue considerable y entre el viento y el sol, que volvía a lucir, el asfalto se secó rápidamente pudiendo de nuevo los pilotos completar las sesiones a buen ritmo. El ruso Konstantin Tereschenko del equipo español Campos Racing con un tiempo de 1.36.542, se convertían en el más rápido en cómputo global de tandas entre los dos días, seguido del italiano Alessio Rovera que paraba el crono en 1.36.673, mientras el japonés Yu Kanamaru del team Emilio De Villota Motorsport, era tercero con 1.36.691. El israelí Yarin Stern era cuarto con 1.36.748, con el mejicano Diego Mencheca en quinto lugar final pisándole los talonese con 1.36.873.

En Gran Turismo por su parte, sólo tomaban parte cinco coches, tres de la categoría de GT3 (dos Ferrari 458 Italia y un McLaren 650S), un Ferrari 458 Italia encuadrado en la clase GT2 y un Ginetta G55 de la clase GT4. El más rápido en los dos días eran los portugueses Ramos-Parente que a bordo del McLaren 650s, se erigían en los más rápidos de su categoría. Por su parte, los pilotos Pasin Lathouras-Michele Rugolo con el Ferrari 458 Italia GT3 eran segundos con 1.44.319. En tercer lugar de la clasificación se situaron Claudio Sdanewitsch-Patrick Zaparini (Ferrari 458 Italia) que marcaban un registro de 1.45.262 con Peter Mann-Raffaele Giammaria (Ferrari 458 GT) tras ellos con un crono de 1.45.381. Por último, David Pittison-Luke Davenport con el Ginetta G55 finalizaban quintos y últimos con un tiempo de 1.54.828.

Este acuerdo con el joven piloto andaluz de automovilismo, se enmarca dentro de la nueva política de colaboración que Cirjesa está prestando a jóvenes pilotos con proyección internacional tanto de motociclismo, caso del jerezano Raúl Garcia disputando el Internacional CEV, como ahora de automovilismo con Alex Toril en el europeo de Fórmula 3.

Antonio Saldaña destacaba que “desde el Circuito de Jerez creemos que es importante apoyar a los jóvenes pilotos andaluces que compiten a nivel internacional, como es el caso de Alex Toril. Estamos convencidos que el nombre del Circuito de Jerez en un campeonato internacional tan importante regido por la FIA y que es televisado por 13 cadenas a casi 170 países tendrá un repercusión extraordinaria para nuestras instalaciones. Además, nos sentimos muy orgullosos de poder colaborar con un piloto andaluz, que desde muy pequeño ya busca ser un piloto de referencia en el panorama internacional”.

Alex Toril reconocía estar “muy contento de que una entidad tan importante como es el Circuito de Jerez haya confiado en mi para publicitar aún más el trazado jerezano. Por otro lado, creo que es importante sentirse respaldado por un circuito, y más si es de su tierra, donde poder evolucionar como deportista”.

El israelí Yarin Stern del equipo West-Tec, ha sido finalmente el más rápido de todos los pilotos del Euroformula Open presentes hoy al lograr un registro de 1.36.497 en la tercera manga de las cuatro celebradas para esta categoría. El único español presente, Alex Palou, finalizaba segundo en su mejor tanda (2ª) acabando en las tres restantes quinto en dos de ellas y décimo. La principal novedad incluida en estos primeros test de la temporada en estos monoplazas, se centra en la nueva motorización revisada a fondo con respecto a la anterior versión, ofreciendo ahora como característica principal una mayor potencia en torno a los 240 caballos.

Por su parte, en el Internacional de Gran Turismo con once coches en pista, diez de ellos Ferrari 458 Italia, no ha habido dominio por parte de ningún piloto ya que las cuatro mangas celebradas han sido encabezadas por distintos pilotos. En la primera eran M.Rugolo-C.Sdanewitsch, quienes marcaban con 1.46.877 el mejor tiempo, mientras que en la segunda lo hacían Rui Aguas-N.Muzayyin (Ferrari 458 Italia) que paraban el crono en 1.44.996. Por su parte, Venturi y Camathias, también con Ferrari, marcaban la pauta en la tercera tanda (1.44.285) para concluir el Porsche 997 de Perera-Dermont y Lasserre, siendo los más rápidos (1.44.212) en la última. Mañana sábado se celebrará la segunda y última jornada de estos entrenamientos.

Resultados de la jornada:
EUROFORMULA OPEN
Tanda 1: 1.-Tanart Sathienthirakul  (West-Tec Team) 1.45.547 2.-Beitske Visser (Emilio de Villota Motorsport) 1.45.448 3.-Yu Kanamaru (Emilio de Villota Motorsport) 1.45.950……5.-Alex Palou (Campos Racing) 1.46.624………

Tanda 2: 1.-Beitske Visser (Emilio de Villota Motorsport) 1.37.534 2.-Alex Palou (Campos Racing) 1.38.056 3.-Yu Kanamaru  (Emilio de Villota Motorsport) 1.38.145……

Tanda 3: 1.-Yarin Stern (Team West Tec) 1.36.497 2.-Beitske Visser (Emilio de Villota Motorsport) 1.36.864 3.-Christopher Hoeher (Team West Tec) 1.37.042………..10.-Alex Palou (Campos Racing)

Tanda 4: 1.-Beitske Visser (Emilio de Villota Motorsport) 1.37.101 2.-Christopher Hoeher (Team West Tec) 1.37.389 3.-Yarin Stern (Team West Tec) 1.37.621….5.-Alex Palou 1.37.803…

G.T  INTERNACIONAL

Tanda 1: 1.- Michele Rugolo/Claudio Sdanewitsch (Ferrari 458 Italia) 1.46.877 2.-Mirko Venturi /Joel Camathias (Ferrari 458 Italia) 1.47.402 3.-Rui Aguas / Nasrat Muzayyin (Ferrari 458 Italia) 1.47.576 4.-V. Maleev / Jose M. Pérez-Aicart (Ferrari 458 Italia) 1.47.996…….

Tanda 2: 1.-Rui Aguas / Nasrat Muzayyin (Ferrari 458 Italia) 1.44.996 2.-Mirko Venturi /Joel Camathias (Ferrari 458 Italia) 1.45.381 3.-Michele Rugolo / Claudio Sdanewitsch (Ferrari 458 Italia) 1.45.415……..6.-V.Maleev / Jose M. Perez Aicart (Ferrari 458 Italia) 1.47.200………

Tanda 3: 1.-Mirko Venturi / Joël Camathias (Ferrari 458 Italia) 1.44.285 2.-V. Maleev / José M. Pérez Aicart (Ferrari 458 Italia) 1.44.884 3.-R.Mavlanov/D.Zampieri/I.Taranov (Ferrari 458 Italia) 1.44.893 4.-Franck Perera /E.Dermont-L.Lasserre (Porsche 997 GT3 1.45.961……………….

Tanda 4: 1.-Franck Perera/E.Dermont-L.Lasserre (Porsche 997 GT3) 1.44.212 2.-R.Maslanov/D.Zampieri-I.Taranov (Ferrari 458 Italia) 1.44.466 3.-Rui Agua/Nasrat Muzayyin (Ferrari 458 Italia) 1.45.207……..5.-V.Maleev/ José M. Perez-Aicart (Ferrari 458 Italia) 1.48.433…

Serán por tanto dos jornadas completas de entrenamientos colectivos para un total de doce monoplazas de Fórmula 3 y once G.T’s. En F-3, tres equipos aportan el global de coches que habrá en pista. El Team West-Tec, alineará cuatro monoplazas tipo Dallara F-312 y dos Dallara F-308 (versión anterior), mientras los equipos españoles Emilio de Villota Motorsport y Campos Racing, pondrán en escena también tres F312 respectivamente. En total, 12 monoplazas en los que la principal novedad estriba en la inclusión (en los F312) de una nueva y revisada motorización que testarán los pilotos por primera vez en este circuito.

Se trata del mismo motor con base Toyota del año anterior pero con una mejora considerable en sus prestaciones que para esta nueva temporada sobrepasarán de largo los 216 caballos de potencia que entregaban en la versión de la temporada pasada. Tan sólo un español está inscrito en estas sesiones de test. Se trata de Alex Palou que pilotará un F312 de Campos Racing. Entre el resto de participantes destaca la diversidad de nacionalidades con pilotos procedentes de Israel, Gran Bretaña, China, Rusia, Corea, Alemania, Tailandia, Austria y Japón, lo que viene a confirmar la internacionalidad de este certamen que el Circuito de Jerez acogerá el próximo día 22 de Junio.

Por su parte, en Gran Turismo, once coches estarán en pista puestos en acción por las escuadras AF Corse (4), Kessel Racing (3), Baporo Motorsport (2), ProGT (1) y Black Bull Swiss Racing (1), siendo legión los Ferrari 458 Italia, en concreto diez, todos encuadrados en la categoría GTS más un Porsche 997 GT3 R. Por otra parte, la presencia española se reduce a José Maria Pérez Aicart que lo hará a bordo del Ferrari 458 Italia de la escudería Baporo Motorsport.

Los test comienzan en ambas jornadas a las nueve de la mañana para finalizar a las cinco de la tarde, alternándose durante este tiempo tandas de una hora para cada una de las categorías empezando la mañana por los F-3.

Si días pasados fueron varias las escuadras del Campeonato del Mundo de Superbikes quienes por espacio de dos días tuvieron la oportunidad de trabajar sobre las nuevas monturas de cara al inminente inicio del campeonato, para acto seguido contar con la presencia en nuestras instalaciones del equipo de Fórmula Uno Lotus Renault, (única escudería no presente la semana anterior en los test colectivos), que de forma privada alquilaba las instalaciones jerezanas donde tenía programadas dos jornadas destinadas a filming o rodaje comercial, esta semana le toca el turno a otra de las categorías internacionales que tienen fijadas pruebas en el Calendario de Carreras del trazado jerezano.

Se trata del Internacional de Gran Turismo y el European F-3 Open, que por espacio de dos días (viernes 14 y sábado día 15) desarrollarán esta semana dos jornadas de entrenamientos colectivos con el objetivo de ir poniendo a punto las mecánicas e ir definiendo también las estructuras en lo que a pilotos se refiere. Recordamos que el Internacional de Gran Turismo y Fórmula 3 recalará en el Circuito de Jerez los próximos días 21 y 22 de Junio para disputar el tercer meeting de la temporada. Los test de esta semana contarán con cuatro mangas de entrenos por clase y día. De esta forma el horario previsto será el siguiente:

Viernes y sábado (14 y 15 de febrero)

European F-3 OPEN 09.00-10.00 / International G.T Open 10.00-11.00 / European F-3 Open 11.00-12.00 / International G.T Open 12.00-13.00 / European F-3 Open 13.00-14.00 / International G.T Open 14.00-15.00 / European F-3 Open 15.00-16.00 / International G.T Open 16.00-17.00

A los test de MotoGP, Moto2, Moto3, Superbikes y DTM de las últimas semanas, se suma en esta ocasión las jornadas de entrenamientos protagonizadas por las categorías internacionales de Formula 3, tanto del European F3 Open encuadra en los eventos del GT Internacional, como la Fórmula Renault 2.0, categoría englobada dentro del meeting de las World Series by Renault.

Estos test dieron comienzo en el día de ayer y pondrán su punto y final en la jornada de mañana, si bien, este fin de semana, los Renault 2.0 entrenarán de nuevo en el circuito de Jerez por espacio de dos días en unos ensayos colectivos organizados por las World Series.

Y es que la igualdad entre los 10 primeros en la clasificación por tiempos en el G.T Open ha sido manifiesta, entrando desde el primero al último de este grupo en una escasa fracción de 8 décimas en cada una de las tandas libres celebradas hoy lo que augura sin lugar a dudas mucha emoción en la sesión oficial contra el crono para dilucidar los puestos de parrilla, y en el desarrollo final de las dos mangas de carrera programadas, una para mañana sábado y otra el domingo.

Tras esta jornada de entrenamientos libres, lo que se ha podido comprobar es que el Chevrolet Corvette de Ramos-Pastorelli se adapta perfectamente a las altas temperaturas consiguiendo marcar el mejor tiempo en el cómputo global de las tandas libres. También los McLaren MP4 12C GT3 de Pantano-Suzuki y Van Der Drift- Razia, en la clase GTS, han ido muy rápidos en esta pista en la que ya tuvieron ocasión de rodar el pasado fin de semana.

El 1.45.861 de los primeros y el 1.46.037 de los segundos, se convertían en los mejores registros de la primera tanda libre. Tras ellos en un pañuelo, el Chevrolet Corvette 7000 de Ramos-Pastorelli que marcaba un 1.46.048 y el Ferrari 458 Italia GT3 de Bontempelli y De Marco que se situaba a continuación por escasas milésimas (1.46.073). A continuación, una variada lista de mecánicas (Audi R8 LMS Ultra, Ferrari 458, Chrevrolet Corvette, Porsche 997 GT3, Ginetta G50) donde imperaba la igualdad reflejada en los tiempos tan parejos marcados. A medida que avanzaba la jornada, subía la temperatura del asfalto, si bien, no fue impedimento para que la pareja Ramos-Pastorelli (Chevrolet Corvette 7000) con 1.45.711, se impusiesen en la segunda tanda libre al resto de participantes, (además de establecer la mejor marca del día) donde de nuevo la igualdad era la tónica entre las primeras plazas. Por último, y para corroborar la variedad de mecánicas que pueden dar mañana la sorpresa en la carrera, era el Porsche 997 de la clase Super GT del dúo Archie Hamilton-Niccolo Schiro, quienes marcaban la pauta al ritmo de 1.46.166 en la tanda final.

Por su parte, el equipo West Tec dominaba la primera tanda libre para los pilotos del European F-3 en la que Ed Jones con 1.39.780 se erigía en el más rápido, seguido de su compañero de escuadra, Nelson Mason (1.40.507). El tercer mejor tiempo era para Alexandre Cougnaud, mientras que en cuarto lugar se lo adjudicaba el hispano-alemán Alexander Toril con 1.40.754. En la 2ª tanda, era de nuevo el piloto de Dubai, Ed Jones quien volvía a ser el más rápido, en esta ocasión con un registro de 1.40.516, tras el cual se situaba Alexander Toril con 1.41.441. Por último, en la tanda final era el tailandés Sandy Stuvick el más rápido con 1.41.322, seguido por Ed Jones y Hector Hurst.

Este sábado, por tanto, la emoción está asegurada con los entrenamientos contra el crono de todas las categorías, incluidas la Copa Renault Clio y Copa de España de Resistencia, además de las primeras mangas de carrera para el Internacional G.T Open (16.00 horas) y European F-3 (15.00 horas). Como complemento para el público, estará abierta la zona infantil con atracciones y la exposición de automóviles clásicos de G.T.

Un certamen internacional con cobertura televisiva en directo que además, estará acompañado de las categorías: European Fórmula 3, Copa Renault Clio y Copa de España de Resistencia, tres carreras que sin duda, y junto con el Gran Turismo, conforman un programa evento destacado donde la variedad de categorías en pista hará a buen seguro las delicias de los espectadores.

El plato fuerte del fin de semana, el Internacional de Gran Turismo pondrá en pista más de 25 coches divididos en las categorías de Super GT y GTS (encuadrados según el grado de preparación y desarrollo técnico). Entre los Gran Turismo que el público podrá ver en acción competir en la pista jerezana caben destacar: los Ferrari 458 GT Italia, Chevrolet Corvette, McLaren MP4, Porsche 997 GT3, Mercedes SLS AMG, Corvette GT3, etc… La entrada general con acceso a las tribunas X-1 y VIP, tendrá un coste de 10 euros, mientras que la entrada de paddock -que incluye un pase para vehículo al interior del circuito-, costará 20 euros. Las entradas están ya disponibles on-line en la web del circuito de Jerez (www.circuitodejerez.com).

Pero además, para hacer las jornadas de sábado y domingo aún más completa y amena para todos los aficionados y acompañantes, en especial los más pequeños, se han programado varias actividades paralelas de interés. Por un lado, la Carpa Museo, que en próximas fechas será la sede del futuro Museo del Motor del Circuito de Jerez y que tuvo su estreno con ocasión del pasado campeonato del mundo de MotoGP con una interesante exposición de motocicletas clásicas, abrirá sus puertas de nuevo para presentar una exposición de vehículos clásicos Gran Turismo, verdaderas joyas de la historia del automovilismo que merecerá la pena visitar, no en vano, estarán expuestos varios modelos Ford, entre otros el 40B Roadster de 1930 y el Mustang Shelby GT 350, Corvette FX, Austin-Healey Sprite de 1958, Ferrari 308 GTB, Jaguar MkII y C Type, Mercedes, Morgan, Riley…..

Por otro lado, los más pequeños además de empezar a saborear el gusto por la competición tomando contacto con la cultura del motor, dispondrán de un área especialmente creada para ellos con atracciones a precios populares. Entre ellas, se instalarán en el paddock a disposición infantil: el tren de los niños, varias atracciones hinchables, coches de choque, camas elásticas, etc… Otra actividad de carácter general disponible para los aficionados durante el fin de semana del evento será la pista de Karting donde emular a los grandes ases del motor.

Siguiendo con la competición, esta vez automovilística, el próximo día 8 de junio en jornada exclusiva de sábado se celebrará la segunda prueba puntuable para el Campeonato de Andalucia de Automovilismo en sus categorías de Turismos, Clásicos, Históricos y Formula Mix. El formato de la prueba será el mismo que en la anterior cita celebrada en Guadix, es decir, se celebrarán entrenamientos oficiales y dos mangas de carreras para todos los participantes con clasificaciones separadas por categorías.

Tras el aperitivo del Andaluz de Automovilismo, los días 15 y 16 le llega el turno al plato fuerte del mes, el Campeonato Internacional de Gran Turismo, Fórmula 3, Copa Renault Clio y Copa de España de Resistencia. El certamen internacional de Gran Turismo, (GT Open) creado en 2006 por GT Sport, recala por primera vez al Circuito de Jerez donde disputará la cuarto cita de la temporada de un calendario programado a ocho carreras dobles.

Con siete ediciones en su haber, el Internacional de GT, ha experimentado un enorme éxito en términos de organización, participación, audiencia y expansión. Su filosofía es mantener unas normas técnicas sencillas y estables durante años, contención de costes, visitar sólo circuitos tops, revivir el espíritu de las carreras de G.T y ofrecer una amplia cobertura tanto en televisión como en prensa. Jerez será por tanto testigo de una cita esperada por los aficionados que tendrán la oportunidad de vivir grandes duelos en pista a través de marcas míticas como Ferrari, Porsche, Mercedes, Lamborghini, que nutren las parrillas de este certamen internacional de automovilismo. También con carácter internacional dentro de las categorías inmersas en el programa del fin de semana, está la European F-3, campeonato open de monoplazas y una de las mejores plataformas para competir internacionalmente en este tipo de categoría, trampolín directo para aquellos pilotos que quieren labrarse un futuro dentro del automovilismo de competición. Completará el cartel de categorías en liza ese fin de semana, la Copa Nacional Renault Clio que regresa al trazado jerezano tras varios años de ausencia, y la Copa de España de Resistencia.

Además, en el caso de la marca Renault y para conmemorar su 60 aniversario, llevará a cabo en nuestras instalaciones (sólo sábado) a través de Renault Classic España concentraciones y desfiles de vehículos con los clubs de aficionados de su marca, además de presentar una exposición con los modelos más representativos de la marca francesa desde sus inicios.

Por último, se organizarán actividades paralelas para amenizar la estancia de los aficionados en el circuito, entre ellas, y además de la concentración Renault Classic España, habrá área infantil, karting y muchas más actividades de las que os iremos informando próximamente. Para asistir a este evento, el Circuito de Jerez pondrá a la venta entradas para las tribunas VIP y X1 al precio de 10 euros, mientras que también estarán disponibles pases de ‘paddock’ (con parking al interior del circuito incluido) cuyo coste será de 20 euros.

Por último, para terminar los eventos programados en este mes de junio, el Circuito de Jerez organizará el próximo día 23 la II Jornada de Puertas abiertas “Circuito y Familia”, esta vez a beneficio de Proyecto Hombre. Estas segundas jornadas tendrán el mismo esquema que la exitosa primera celebrada el pasado mes de diciembre, es decir, amén de acercar las instalaciones al ciudadano y disfrutar de las distintas actividades disponibles durante la jornada (área infantil, comercial, visitas guiadas, karting..), se podrá dar una vuelta controlada a la pista con el coche, moto ó bici al precio de 5, 3 y 1 euros respectivamente cuya recaudación irá destinada esta vez a la asociación Proyecto Hombre

Durante la tanda de tarde, se mejoraban los registros de por la mañana siendo el británico James Calado (Art GP) el más rápido con un tiempo de 1.24.659. El suizo Simon Trummer (Rapax) con 1.25.045, era segundo mientras el también suizo Fabio Leimer, piloto de la escudería española Racing Engineering cuya base se encuentra en la vecina localidad de Sanlúcar de Barrameda, paraba el crono en 1.25.133 siendo tercero. El español Canamasas, mejoraba su actuación de la mañana marcando un registro de 1.25.833 que lo situaba en décimo cuarta posición de la tabla.

Tiempos tanda matinal:

1.-Adrian Quaife-Hobbs (MP Motorsport) 1.26.442 2.-Stephane Richelmi (Dams) 1.26.884 3.-Marcus Ericsson (Dams) 1.26.904 4.-Daniel de Jong (MP Motorsport) 1.27.025 5.-Felipe Nasr (Carlin) 1.27.121 6.-Robin Frijns (Trident Racing) 1.27.156 7.-Simon Trummer (Rapax) 1.27.208 8.-Stefano Coletti (Rapax) 1.27.239 9.-Nathanael berthon (Trident Racing) 1.27.514 10.-Mitch Evans (Arden International) 1.27.560.-17.-Sergio Canamasas (Caterham) 1.29.303.

Tiempos sesión de tarde:

1.-James Calado (Art GP) 1.24.659 2.-Simon Trummer (Rapax) 1.25.045 3.-Fabio Leimer (Racing Engineering) 1.25.133 4.-Stefano Coletti (Rapax) 1.25.138 5-Stephane Richelmi (Dams) 1.25.148 6.-Marcus Ericsson (Dams) 1.25.269 7.-Jolyon Palmer (Carlin) 1.25.276 8.-Mitch Evans (Arden) 1.25.309 9.-Julian Leal (Racing Engineering) 1.25.318 10.-Kevin Giovesi (Venezuela GP) 1.25.497.-14.-Sergio Canamasas (Caterham) 1.25.833.