Unas primeras sesiones libres que arrancaban con la categoría de MotoE, a la que seguían Moto3, MotoGP y Moto2 y en la que Joan Mir en MotoGP, Jake Dixon en Moto2, Deniz Oncü en Moto3 y Miquel Pons en MotoE se erigían los más rápidos. Tras esta primera ronda de ensayos, llegaría la el segundo entreno libre del que resultaría la pole provisional tras la combinada de ambas mangas.

En MotoGP, el piloto francés de Yamaha, Fabio Quartararo, comenzaba con buen pie el Gran Premio de España, una pista que se le da bien, no en vano, venció por partida doble en los dos grandes premios consecutivos (GP de España y GP de Andalucía) que el trazado jerezano acogió en 2020 y que fueron los que abrían las carreras en aquella temporada marcada por la pandemia del Covid-19. Hoy el ‘Diablo’ lograba parar el crono en 1.37.071, siendo seguido de cerca por la Ducati del Gresini Racing de Enea Bastianini que lo hacía en 1.37.272. Tercer mejor tiempo también para Ducati, en este caso la del equipo oficial Ducati Lenovo, de Francesco Bagnaia (1.37.283), mientras el español, Jorge Martín, con la Ducati del Team Pramac, marcaba el cuarto mejor tiempo con 1.37.368.

Por su parte, la primera Honda de la clasificación era la de Nakagami (LCR Honda) 1.37.581 con el sudafricano de KTM Brad Binder detrás marcando un tiempo de 1.37.585. La Honda oficial del equipo Repsol pilotada por Pol Espargaro concluía en séptimo lugar (1.37.590), seguido de Alex Rins con la Suzuki (1.37.726) y Maverick Viñales (1.37.759) con la Aprilia. Cerraba el top ten, el ganador el año anterior en Jerez, Jack Miller, que paraba el crono en 1.37.762.

MARC MÁRQUEZ, DOBLE CAÍDA

Por su parte, el piloto español Marc Márquez, no comenzaba con buen pie el segundo FP2 en el que caía dos veces de forma consecutiva, una en la curva 6 en la que cogía de nuevo la moto para tres curvas más adelante volver a caer no saliendo más en el resto de la sesión y concluyendo la jornada en la décimo novena posición.

En la categoría intermedia de Moto2, era el británico del equipo de Aspar, Jake Dixon quien establecía el mejor tiempo del día al lograr un registro de 1.41.646, dos décimas más rápido que el tiempo del español Augusto Fernández que paraba el crono en 1.41.898, con el japonés Ai Ogura en la tercera plaza (1.42.009). Sam Lowes (1.42.009) y Tony Arbolino (1.42.073) fueron cuarto y quinto, mientras Albert Arenas y Pedro Acosta se situaban a continuación con 1.42.161 y 1.42.181 respectivamente. El gaditano Marcos Ramírez concluía hoy en el décimo novena plaza con 1.42.690

Izan Guevara, piloto español del Gaviota GASGAS Aspar Team, se alzaba con la pole provisional de la jornada al ser el más rápido al final de la jornada tras la combinada de ambas sesiones. Guevara, paraba el crono en 1.46. 341, mientras el japonés Ayuma Sasaki era segundo (1.46.473) con el español Jaume Masia marcando el tercer mejor tiempo con 1.46.533. Carlos Tatay, era cuarto con David Salvador, sexto, e Iván Ortolá en la octava posición. El líder del campeonato, Sergio Garcia, concluía la jornada undécimo.

Por último, hoy arrancaba la cuarta edición de la Copa del Mundo de MotoE que parte con una serie de cambios importantes, entre ellos dos carreras en el fin de semana, además de un nuevo formato de clasificación. La primera pole de la temporada se la adjudicaba Miquel Pons con un tiempo de 1.48.372. Héctor Garzo y Mattia Casadei le acompañarán en la primera fila de parrilla.

Esta es la principal novedad que el Gran Premio de España presenta en 2022 con respecto a las tres ediciones anteriores disputadas en plena pandemia y con restricciones a la presencia de público. Y ello, lógicamente lo agradecerán los pilotos, que volverán a sentir el aliento y apoyo de la afición desde las gradas, unas tribunas que rugirán con el espectáculo que ofrecerán las categorías de MotoGP, Moto2 y Moto3, además de las pruebas de las categorías de la Copa del Mundo de MotoE y la Red Bull Rookies Cup que complementan el programa del fin de semana.

Jerez, sexta prueba de la temporada

• Quartararo y Rins co lideran la provisional de MotoGP a su llegada a Jerez
• No hay hasta ahora un dominador claro en la categoría
• Márquez acude a Jerez con la incertidumbre de si su nueva Honda se adaptará a la pista
• Celestino Vietti y Sergio García lideran respectivamente Moto2 y Moto3

Las espadas están en todo lo alto en MotoGP. La emoción se enmarca con una clasificación general provisional súper apretada, sin un dominador claro, por lo que este Gran Premio Red Bull de España puede despejar un poco más quienes serán los pilotos que realmente peleen por el título. Fabio Quartararo y Alex Rins están empatados a 69 puntos, y la incertidumbre reinante se concreta más si tenemos en cuenta que entre el primero y el cuarto, Enea Bastianini, median sólo ocho puntos. Es éste último el único en repetir victoria con su Ducati ‘satélite’ del equipo Gresini, con sus triunfos en la cita inaugural de Qatar y en el Gran Premio de las Américas, convirtiéndose de esta forma en la gran revelación de lo que llevamos hasta ahora de temporada. Si no está líder es en buena cuenta por su caída en el último Gran Premio, disputado en Portugal. El  portugués Oliveira, con la KTM que está poniendo a punto magistralmente el embajador del Circuito de Jerez, Dani Pedrosa, y Aleix Espargaro con su sorprendente y prometedora Aprilia, han sido los otros dos pilotos que han conseguido ganar hasta ahora, en Indonesia y Argentina respectivamente.

Si hubiese que señalar un posible favorito en Jerez, éste podría ser el actual campeón del Mundo de MotoGP, Fabio Quartararo. Pese a sus discretas carreras en Losail, Termas de Rio Hondo y Circuito de las Américas, en la última carrera disputada en Portimao protagonizó una escapada antológica en la que dejó claro que en los circuitos que le son favorables a su Yamaha es un piloto muy duro de roer. Y Jerez, además, es un trazado que se le da muy bien, como demostró en 2020 con sus victorias en el GP de España y el GP de Andalucía, y en 2021, en la que dominó la carrera hasta que su brazo derecho cedió como consecuencia de una tendiditis, por lo que tuvo que entregar en bandeja de plata la victoria al australiano de Ducati Jack Miller.

Pero estamos en Jerez, y sin duda que esta es una plaza en la que nunca hay que infravalorar las posibilidades de los pilotos españoles, donde la historia demuestra que siempre son competitivos con las 14 victorias en la clase reina que los nuestros han cosechado a lo largo de la historia. Rins es una opción con su Suzuki, y tiene hambre de victoria porque, aunque es co líder con Qartararo, todavía no ha conseguido ganar esta temporada. Su buen papel en tierras americanas, donde fue tercero en Argentina y segundo en EEUU, son su carta de presentación de cara a Jerez. Por otra parte, Aleix Espargaró llega a Jerez con la mejor Aprilia de MotoGP de la historia, con la que consiguió en Argentina su primera victoria en el Campeonato del Mundo, y con la que está convenciendo en cada sesión de entrenamiento y carrera. Es tercero en el campeonato y la duda es ver si su montura se adaptará bien a la pista andaluza, porque su velocidad está contrastada.

En esta ocasión, Marc Márquez, que ganó las ediciones de 2014, 2018 y 2019 del Gran Premio Red Bull de España, llega de ‘tapado’ y con algunos interrogantes por despejar. Regresa a Jerez con el mal recuerdo de su caída de 2020 y posterior lesión en el húmero derecho, la peor de su carrera deportiva, que le hizo pasar hasta tres veces por el quirófano. El catalán acude con mucho trabajo por delante para poder adaptar la nueva Honda RC213V de 2022 a su extremo estilo de pilotaje. Si su montura es competitiva en esta pista, a buen seguro que será junto a Qartararo el gran favorito al triunfo en esta edición. Con sus ocho títulos mundiales, seis de ellos en MotoGP, es lo que cabe esperar de él.

En Moto2, sí que en este arranque de temporada hay un dominador claro. El italiano Celestino Vietti es el líder, con 34 puntos de ventaja sobre el japonés Ai Ogura, tras haber ganado las carreras de Qatar y Argentina, y ser segundo en Indonesia y Portugal. Su renta sería aún más grande de no haberse ido por los suelos en Estados Unidos. Arón Canet ha sido hasta ahora el mejor español, después de ser segundo en Qatar y tercero en Indonesia, pero su rendimiento está en entredicho por una lesión en el radio de su brazo izquierdo que le ha hecho pasar por quirófano este mismo lunes. También se espera una reacción en esta pista del actual campeón del Mundo de Moto3 Pedro Acosta, que hasta la fecha no ha tenido mucha fortuna en la categoría intermedia, al igual que Fermín Aldeguer, que ha dejado ‘brotes verdes’ de sus posibilidades en Moto2 como demostró con su Pole Position  en Termas de Rio Hondo. El concurso en la categoría del andaluz Marcos Ramírez con su ‘exótica’ MVAgusta es otro punto de interés a seguir.

Y en Moto3, tenemos a un español en lo más alto de la clasificación provisional. El valenciano Sergio García Dolls lidera la provisional después de haberse impuesto en las carreras de Argentina y Portugal, donde lo hizo además con suma solvencia. Le sigue sólo un punto por debajo el actual subcampeón del Mundo Dennis Foggia, que se impuso en Indonesia, mientras que tercero, a 29 puntos del líder, es el también valenciano Jaume Masiá, que ganó en Estados Unidos. La nómina de posibles ganadores es muy elevada, y a buen seguro que los españoles Izan Guevara, compañero de equipo en el Team Aspar junto a Sergio García, Carlos Tatay, Xavier Artigas o Daniel Holgado pelearán por subirse al podio en Jerez.

Otros datos de interés:

*Más de 2000 agentes velarán por la seguridad del Gran Premio Red Bull de España

Este pasado lunes quedó fijado el dispositivo de seguridad que controlará la alta afluencia de aficionados que se desplazarán al Circuito de Jerez para presenciar en directo la sexta prueba del Mundial de MotoGP. La reunión del Comité Asesor, celebrada en la sala de prensa de nuestras instalaciones, fijó los detalles de un dispositivo que contará con 2000 efectivos repartidos entre la Guardia Civil y Policía Nacional, y que estará coordinado por las administraciones implicadas, local, regional y nacional. De forma extraordinaria, el dispositivo contará con la presencia de una Delegación de la Unión Europea y otra africana, que han elegido Jerez como modelo de buenas prácticas en materia de seguridad ciudadana en grandes acontecimientos y de seguridad contra actos terroristas.

Se esperan unos 140.000 aficionados repartidos entre los tres días de duración del evento. Desde el viernes se activará el dispositivo, coordinado desde la Subdelegación del Gobierno de España y el Territorial de emergencias de Andalucía, que se ha diseñado teniendo en cuenta la afluencia de la última edición del Gran Premio con público, celebrado en 2019, donde tuvieron lugar 330.000 desplazamientos por carretera, con 12.000 motos en la explanada de parking del circuito sólo en la jornada del domingo, y 30.000 vehículos.

Las autoridades recomiendan a los aficionados que se descarguen la aplicación ‘AlertCops’, de la Secretaría de Estado de Seguridad, que se ha adaptado al dispositivo del Gran Premio para tener actualizadas informaciones en tiempo real con avisos de seguridad geolocalizados sobre atascos, vías alternativas, incidencias, ocupación de parkings, etc.

*Ampliación area de escape en la curva 7

En cuanto al trazado, esta edición, la trigésimo séptima disputada en Jerez, contará con la novedad de la ampliación de la zona de escape en la curva número 7, unos trabajos llevados a cabo en las últimas semanas y que tendrán su estreno durante los días del Gran Premio.

*Premios del Motor Ciudad de Jerez

Los premios del Motor Ciudad de Jerez, que otorga el Consejo del Motor de la ciudad de Jerez, premian cada año a las personas, empresas y actividades que destaquen en la representación o promoción del motorsport, ya sea en su faceta empresarial, cultural o de cualquier otra índole. Los ganadores de 2022 han sido: Pedro Acosta, Santi Hernández, Pablo Fernández y Red Bull. Estos premios se entregarán en un acto en el circuito programado para el viernes a partir de las 6 de la tarde.

*Jorge Lorenzo será incluido en el Salón de la Fama de las Leyendas de MotoGP™.

El 5 veces campeón mundial Jorge Lorenzo; Campeón de MotoGP™ en 2010, 2012 y 2015, y campeón de 250cc en 2006 y 2007, ingresará en el Salón de la Fama de las Leyendas de MotoGP™ en el Gran Premio Red Bull de España, donde también tiene una curva, concretamente la última antes de la línea de salida y llegada. El acto está preparado para la jornada del sábado.

*Mañana jueves, primera rueda de prensa oficial del Gran Premio

Mañana jueves arranca el Gran Premio con la primera rueda de prensa, la denominada ‘Rueda de Prensa Pre Evento’ a la que están convocados los pilotos españoles Marc Márquez, Alex Rins, Aleix Espargaro y el piloto francés Fabio Quartararo.

Sin embargo, lo que parecía un simple trámite no lo ha sido, ya que la oposición ha tumbado su designación. En concreto, los votos en contra de los tres representantes de PP, los dos de Cs y la representante de Ganemos han sido suficientes para que el nombramiento no se lleve a cabo. El gobierno necesitaba mayoría absoluta (la mitad más uno) y no la ha logrado ni en este ni en otros asuntos. La oposición le ha reprochado, entre otros asuntos, la falta de más candidatos para optar al puesto y el sueldo que percibiría el nuevo director.

Desde el PP han explicado en una nota que “el consejo de administración de Cirjesa ha retirado, por primera vez en su historia, la confianza a la alcaldesa de Jerez, Mamen Sánchez. Un hecho sin precedentes motivado porque Mamen Sánchez ha incumplido la delegación de competencias que el Consejo le hizo en el anterior mandato que le obligaba a rendir cuentas de la gestión a los miembros del Consejo, algo que no ha hecho”.

Ante este incumplimiento, los populares y otros grupos de la Corporación “han optado por no delegar las funciones a la presidenta de Cirjesa ni los puntos del orden del día derivados de decisiones de la presidenta como el nombramiento del gerente”. Así las cosas, los tres consejeros del Partido Popular han señalado que “Mamen Sánchez y el PSOE no pueden pretender que sin haber cumplido su obligación de rendir cuentas del mandato anterior ahora se le renueve esa delegación de funciones”.

Desde Ciudadanos, por su parte han recordado que “en el anterior mandato ya denunciamos que la gestión de Cirjesa debe ser cuidadosa”, ha recordado el portavoz del Grupo Municipal de Ciudadanos (Cs) Jerez, Manuel Méndez manifestando su desacuerdo en el consejo de Cirjesa celebrado este martes.

Dentro del Racing Weekend, una de las categorías más importantes es el CET-Race creado esta temporada por la Rfeda para promover y revitalizar las carreras de Turismos en circuito y crear un vínculo con las marcas de automóviles, concesionarios y fans. Un campeonato con vehículos de competición derivados de los de producción en serie, a modo de los que se celebraban en el pasado con grandes marcas involucradas y pilotos de la talla de Luis Pérez-Sala, Adrián Campos, Antonio Albacete, Jesús Pareja que ofrecieron espectáculo en unas carreras que hacían las delicias del público.

En el nuevo Campeonato de España CET-Race, los aficionados tendrán la oportunidad de disfrutar y ver en acción a jóvenes talentos, algunos con experiencia, otros que se inician en la competición pero todos con el objetivo común de abrirse un hueco en el automovilismo profesional. Los vehículos, según sus prestaciones, están divididos en dos clases: Clase 1 y Clase 2.

El trazado jerezano acogerá la cuarta cita del calendario a la que llega líder el piloto valenciano Borja Garcia del equipo Teo Motorsport que cuenta con 238 puntos, seguido de Fernando Navarrete (Grupo Hormitech Hafesa by VSR) con 178 y Alvaro Lobera, tercero con 146. Por su parte, los malagueños del equipo andaluz Race Team Gibralfaro Motor, Luis Barrios y Javier Sánchez son cuarto y sexto con 138 puntos y 102 puntos respectivamente. Por equipos, es precisamente el team andaluz Gibralfaro Motor quien encabeza la general con 268 puntos, seguido de Teo Martin Motorsport (220) y Grupo Hormitech Hafesa by VSR con 198.

Junto al CET-Race, también como plato fuerte del fin de semana, llega la categoría de monoplazas para jóvenes pilotos de la Spanish F4, que disputará en Jerez su quinta cita de la temporada. Se espera una parrilla de 15 monoplazas de entre los que destaca el argentino Franco Colapinto (Drivex) que llega a Jerez como líder del certamen con 155 puntos en su casillero, 24 más que el español Kilian Meyer (Fórmula de Campeones), quien es segundo con 131. Tras estos, la tercera posición en la general se presenta interesante con tres pilotos separados por nueve puntos, que encabeza Shihab Al Habsi (Xcel) con 89 puntos, Glenn Van Berlo (MP Motorsport) con 87 y Tijmen Van der Helm (MP Motorsport) con 80. En el trofeo féminas, la catalana Belén García (Global Racing Service) es la mejor clasificada con 24 puntos, seguida de Nerea Martí (Formula de Campeones) con 16 y la rusa Irina Sidorkova que cuenta con 12 puntos.

Las copas monomarca de procedencia portuguesa como la Kia Picanto Cup y la Super7 by Toyo, así como la categoría de clásicos de laIberian Historic Endurance, todas ya conocidas al formar parte del programa del evento ‘Jerez 30 la Leyenda’ que se disputó en estas instalaciones durante los últimos años, completan el extenso programa deportivo del fin de semana que para deleite del público constará de un total de 11 carreras programadas a lo largo del fin de semana, dos el sábado y nueve el domingo.

El público tendrá acceso gratuito al circuito, si bien para ello es necesario descargarse la invitación que pueden encontrar en la web del organizador (www.racingweekend.es).

Otra de las iniciativas pensadas para que la afición disfrute de cerca el ambiente de la competición es el Pit-Walk o Paseo por Boxesdonde tendrán oportunidad de ver de cerca los vehículos de competición y el trabajo que se lleva a cabo en ellos. Este Pit-Walk se realizará el domingo 15 de 13.20 a 13.45 horas. También para los aficionados se instalarán en el paddock simuladores de carreras. Los horarios del evento se pueden descargar AQUÍ  

‘FIM Cev Repsol’.

La segunda parte de la temporada de competición por tanto arranca este próximo fin de semana con la ‘Lamera Cup’, certamen francés de automovilismo en formato Resistencia 24 horas. La salida tendrá lugar el sábado a las 15 horas y concluirá el domingo a la misma hora. Será la primera vez en la historia del trazado jerezano que acoja una carrera de estas características. La Lamera Cup, es un certamen destinado a pilotos amateurs que se disputa sobre un coche monomarca único y de creación propia (Lamera) con un motor origen Volvo de 5 cilindros y 320 cv de potencia. Antes de la cita jerezana, la Lamera Cup ha disputado esta temporada citas en: Magny Cours, Spa Francorchamp, Nogaro y Castellet. Tras Jerez visitarán en octubre y noviembre los circuitos de Dijon y Misano. Los aficionados que lo deseen podrán acceder gratuitamente a nuestras instalaciones para seguir esta prueba.Programa horario descargar AQUÍ

 Racing Weekend, 14 y 15 de septiembre

Siguiendo con el automovilismo, la semana después de la Lamera Cup, Jerez volverá a ser de nuevo sede de uno de los certámenes nacionales más esperados de esta temporada, el denominado ‘Racing Weekend’ que organiza la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA), promotor de un evento que aglutina varias disciplinas con el objetivo de impulsar el automovilismo nacional y ofrece a todos los aficionados y a las familias, un completo espectáculo tanto en la pista como fuera de ella, en el paddock. La prueba estrella de este certamen, será el nuevo ‘Campeonato de España de Turismos CET Race’, al que acompaña la ‘Spanish F4′ que hoy y mañana se encuentran rodando en esta pista con vistas a la preparación de la prueba jerezana, la categoría de clásicos ’Iberian Historic Endurance’, y las clases portuguesas de ‘Copa Kia Picanto GT’ y ‘Copa Super Seven Toyo Tyres’.  

Carreras sábado y domingo, Pit-Lane Walk, paddock abierto vivo y colorido con actividades para entretener a toda la familia, serán las propuestas de este Racing Weekend que todo el mundo podrá disfrutar ya que la entrada será gratuita.

FIM CEV Repsol, 28 y 29 de septiembre

Por último, del automovilismo concluimos los eventos del mes de septiembre con el motociclismo internacional del FIM CEV Repsol que recalará un año más en el trazado jerezano los días 28 y 29 de septiembre. Las categorías en liza, al igual que la temporada pasada, volverán a ser el ‘Campeonato del Mundo Junior de Moto3′, ‘Moto2 European Championship’ y ‘European Talent Cup’. El público podrá disfrutar de la cercanía de un paddock abierto para vivir el ambiente de la competición, visitar las zonas de merchandising y comercial de sponsor y patrocinadores, pit-lane Walk, etc…

Recordamos que todos estos eventos serán gratuitos para los aficionados.

Con ambos hablamos de su encuentro en MotoGP y, entre otras historias, de la próxima cita en el circuito de Jerez, el próximo fin de semana. Jonathan Rea sustituyó a Casey Stoner en el equipo oficial Honda-Repsol en 2012 en las carreras de Misano y Motorland. Álvaro Bautista estaba entonces en el Team Honda Gresini. En Misano, Bautista acabó en el podio (3º) y en Motorland, 6º. Rea, que solo hizo estos dos GG.PP., acabó 8º en Misano y 7º en Motorland, detrás de Bautista.

¿Lo conocías? ¿Recuerdas aquella coincidencia siete años antes de encontraros en Superbike?

Álvaro Bautista: Sí, sí, perfectamente. En Misano hice podio y el octavo.  En Motorland hizo la carrera detrás de mí, se fue quedando. Para mí era la peor pista con las suspensiones Öhlins, cuando todos llevaban Showa. La moto me rebotaba mucho en las curvas. Él iba con la Honda oficial. Yo acabé sexto y él, séptimo. No es fácil llegar con una moto nueva y unos neumáticos que no conoces. Se encontró un poco perdido. Por una parte, se puede interpretar que con una moto oficial en dos carreras no fue capaz de destacar. Pero por otra parte hay que tener en cuenta que hacerlo bien sin conocer moto y neumáticos y tener la presión de tener que conseguir un buen resultado es algo complicado. No es fácil. Desde mi punto de vista, se defendió bien, cumplió.

Jonathan Rea: Personalmente no lo conocía. Fuera de la moto parece un tío simpático, siempre de buen humor. Recuerdo cuando hice de wild-card en MotoGP en 2012 y, hasta este año, fue mi única experiencia con Álvaro en la pista. En MotoGP es más difícil destacar, pero ahora en Superbike está haciendo un buen trabajo. No sé cómo es personalmente, pero como piloto está muy fuerte, mucho.

Llega la carrera Jerez. ¿Te gusta el circuito?

A.B.: Sí me gusta, es muy técnico y se nota mucho un buen piloto. Además, tengo muy buen recuerdo, porque es donde conseguí mi primera victoria en una prueba del Campeonato del Mundo de 125 en 2006. Recuerdo que fue increíble, delante de la afición… ¡lloré y todo!

J.R.: La verdad es que nunca he tenido un feeling especial con el circuito de Jerez. No sé por qué. Me gusta, pero no es uno de mis preferidos. Es curioso porque he dado muchas vueltas, pero no consigo hacer la vuelta perfecta.

¿Es apropiado para la Ducati?

A.B.: La primera vez que rodé en SBK fue allí. Sí puede ser una buena pista. Hay tramos en los que se necesita un buen paso por curva y puede ser buena para nosotros.

J.R.: No lo sé, de momento, Álvaro se ha adaptado a todos los circuitos, tanto tipo stop & go como hasta otros como Motorland, así que… no lo sé, veremos.

¿Para Kawasaki?

A.B.: Sí, porque tiene puntos donde hay que tener aceleración y la Kawasaki acelera bastante bien, mejor que nuestra Ducati. Además, tiene mejor estabilidad saliendo de las curvas, esto le permite hacer más metros.

Recuerdo que en pretemporada Rea fue muy rápido en Jerez.

J.R.: No creo que sea el mejor circuito para mi Kawasaki, que prefiere pistas más tipo stop & go. En Jerez solo se usan cinco marchas y es una pista que requiere una conducción más fluida. Para mucha gente es su pista favorita, para mí, no.

¿Es un buen circuito para tu estilo de conducción?

A.B.: Pues sí, pero más que nada es una pista en la que me divierto y en la que siempre he ido más o menos rápido. No sé si será porque la conozco o porque corremos en casa, pero me gusta sobre todo el momento de la carrera en Jerez, es brutal.

J.R.: A medias. En las primeras vueltas suelo tener problemas de grip, y eso me ha condicionado las carreras.

¿Los puntos fuertes de tu rival?

A.B.: Creo que en cuanto a pilotaje es muy fuerte en frenada, entrando en curva, y es muy ambicioso, siempre quiere más. Eso es importante, el no darse por vencido e intentar mejorar.

J.R.: En la pista es un rival muy duro. No es el más rápido, pero es muy constante y en Superbike está en un buen equipo; está demostrando que está muy fuerte. Lo más sorprendente es lo constante que es en carrera, ese es su aspecto más importante.

¿Algún punto débil?

A.B.: Tal vez la gestión de los neumáticos. No es fácil afirmarlo, pues hay que saber cómo se comporta su moto, pero lo he visto en algunas carreras sufrir en este sentido.

J.R.: Pues creo que no tiene un punto débil. Ahora mismo tiene una muy buena moto y tampoco tiene competencia, ni siquiera en su propio equipo.

¿Puedes ganar en Jerez?

A.B.: Creo que sí. Espero poder luchar por la victoria en casa, en una pista que siempre me ha gustado. Será una buena oportunidad para luchar por las tres victorias del fin de semana.

J.R.: Será difícil, pero lo vamos a intentar, aunque quizá no sea el mejor circuito para nosotros.

El piloto español de Honda, Marc Márquez, asegura que tras su caída en Texas, “ya está todo solucionado”. “Ahora tengo el foco puesto en Jerez donde quiero ser más competitivo y ver qué pasará después en Le Mans y Mugello, ahí es donde empiezas a ver cómo va la moto”, señalaba Márquez que continuaba comentando “cuando hay asfalto nuevo, todo se iguala y el límite se encuentra más rápido. Este fin de semana habrá más grip en la pista y eso hará que el límite se encuentre más rápido, que esté todo más igualado y sobre todo, que cueste más marcar la diferencia”.

En el equipo de Ducati, el piloto italiano Andrea Dovizioso apuntaba que se encuentra “muy contento y feliz de estar en la cima” pero asegura que “no nos podemos relajar porque la competencia va pisando fuerte. Tenemos que tener la mente siempre en la carrera, mejorar el nivel, los tiempos pero sobre todo, aprender a disfrutar de la moto y sentirte cómodo”.

Por otro lado, el piloto de Suzuki Alex Rins comentó: “me falta conseguir esa primera fila de clasificación, todavía no lo hemos conseguido, aunque bueno, mis sensaciones en Jerez suelen ser siempre buenas y al final me siento muy apoyado por la gente y por toda la afición. Ver las gradas llenas me motiva y es brutal”.

Los actos comenzaban a las 16 horas con el acto homenaje a ‘La Afición’, considerada una de las más fieles a este Gran Premio. Que el Circuito de Jerez Ángel-Nieto cuente hoy con una escultura en homenaje a la afición del motociclismo no es más que una de las tantas iniciativas enriquecedoras del 12+1 Campeón del Mundo, Ángel Nieto. “Un deseo más de Ángel Nieto cumplido. Donde quiera que esté, le va a encantar porque la obra transmite lo que significa la afición del mundo del motor, la afición que siempre le siguió a él”, apuntaba Mamen Sánchez, alcaldesa de Jerez.

Se trata de una obra escultórica que, realizada en bronce y con tres metros de altura, ha sido creada por la escultora María del Pilar Gutiérrez Sainz. La obra representa un conjunto de cuatro figuras humanas las cuáles tres de estas son fruto del arte e imaginación de la artista. “Para crear a la tercera persona he querido acordarme de Álvaro, un gran aficionado de mi tierra, Logroño, que perdió su vida en un accidente de moto. Esto también es una forma de honrarlo a él y a todas las personas que han fallecido en un accidente de moto”, concluye Gutiérrez.

La alcaldesa de Jerez, acompañada por su grupo municipal, junto con la familia Nieto y María del Pilar Gutiérrez Sainz mostraron públicamente el monumento que, desde hoy, forma parte del trazado jerezano y en el que los aficionados podrán inscribir sus nombres tras aportar una pequeña cantidad monetaria. “Al final todo lo que hizo mi padre por el motociclismo en general, tanto en carreras como para la afición, se agradece. El año pasado estar en Jerez fue increíble, pero ahora que estamos aquí, se nos vuelven a poner los vellos de punta. Jerez fue especial, lo es y lo será siempre”, apuntan Gelete y Pablo Nieto.

Un año más, los pilotos españoles acuden a la carrera de casa bien posicionados en todas las categorías, y pelearán con poner la guinda a estas 400 carreras con otro triplete que pase a la historia. Sin duda, Marc Márquez es el máximo favorito para reeditar la victoria que ya consiguió el año pasado en la categoría reina. Es el italiano de Ducati Andrea Dovizioso el que llega como líder de la provisional, con 54 puntos tras haber logrado la victoria en Qatar y hacer sido tercero en Argentina y cuarto en Estados Unidos, pero su ventaja es ínfima porque en sólo nueve puntos se sitúan los demás protagonistas de este arranque de campeonato. Rossi y su Yamaha persiguen inmediatamente en la provisional a Dovizioso después de acumular dos segundos, cosechados en Termas de Rio Hondo y Austin, y un quinto en Losail, mientras que el tercero en la provisional es Alex Rins, que con su Suzuki logró en Estados Unidos su primera victoria en la máxima categoría, además de hacer un cuarto y un quinto en las otras dos pruebas.

Las Honda Repsol, pese a no estar en la cabeza del mundial, siempre se han mostrado fuertes en Jerez. Prueba de ello son las victorias pretéritas de Pedrosa y el contundente triunfo de Márquez el año pasado. El piloto de Cervera, una temporada más, es el piloto a batir, como ha demostrado en las tres primeras carreras del año. En suelo qatarí se le escapó la victoria por un suspiro, entrando a milésimas de Dovizioso por linea de meta. En Argentina su victoria fue inapelable, mientras que en Austin, cuando marchaba en solitario a por otro nuevo triunfo, cometió un error que lo llevo el suelo, y del que seguro se querrá resarcir en Jerez. Su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, no está teniendo unos primeros pasos fáciles en Honda. Todavía no ha conseguido entrar entre los diez primeros, y en Austin se vio obligado a abandonar por un problema mecánico. Sin embargo, el mallorquín siempre rinde en Jerez y seguro que mostrará candidatura a su primer podio con Honda.

Tampoco está siendo un arranque óptimo el de Maverick Viñales, Es duodécimo en la clasificación provisional, y sus buenas clasificaciones en entrenamientos con su Yamaha oficial no se están correspondiendo de momento con buenos papeles en las carreras. En cuanto al resto de españoles, Pol Espargaró está cuajando un prometedor inicio de campeonato y se momento es noveno y mejor KTM. Su hermano Aleix es decimotercero, Joan Mir con su Suzuki decimoquinto, Lorenzo es decimoséptimo y Tito Rabat con su Ducati, vigésimo.

En Moto2 quien llega como líder del Mundial es el italiano Lorenzo Baldasarri, tras haber obtenido la victoria en las dos primeras carreras. Sin embargo, su caída en Estados Unidos le ha penalizado y su liderazgo en la provisional se ve amenazado por el alemán Marcel Schrotter y por el ganador de Austin, el suizo Tomas Luthi, que están a tres y cinco puntos, respectivamente, del piloto del equipo de Sito Pons. Los españoles suman los terceros puestos logrados por Alex Márquez en Argentina y por Jorge Navarro en Estados Unidos. Tras haber ganado el año pasado en nuestra pista, Álex Márquez se presenta como uno de los principales candidatos a la victoria.

Los españoles Jaume Masiá y Arón Canet comparten el liderato del Mundial de Moto3 a su llegada a Jerez. Los dos pilotos de KTM se repartieron las victorias en Argentina y Estados Unidos, y son dos de los grandes candidatos a ganar en Jerez. Otro que seguro que será protagonista es el andaluz Marcos Ramírez, que corre en casa y que tras su podio del año pasado intentará superar ese registro con la que sería su primera victoria en el Campeonato del Mundo. Ahora con Honda y en un equipo que ha sido dos veces campeón del Mundo como es el Leopard, cuenta con las armas para conseguirlo.

Actividades y actos previstos dentro del Circuito

Además de las carreras, esta edición del Gran Premio Red Bull de España albergará una serie de actos y reconocimientos dentro del circuito. El acto de homenaje a la Afición abre el fuego de las actividades este jueves 2 de mayo, a partir de las cuatro de la tarde, acto que tendrá lugar en la entrada al paddock principal del Circuito.

A continuación, la habitual rueda de prensa pre evento reunirá a partir de las cinco de la tarde en la sala de conferencias del Circuito de Jerez a los pilotos de MotoGP Andrea Dovizioso, Valentino Rossi, Alex Rins, Marc Márquez y Jack Miller, además del líder de Moto3 Jaume Masiá.

Justo tras finalizar esta rueda de prensa y en la misma sala de conferencias, tendrá lugar la entrega de los II Premios del Motor Ciudad de Jerez, que este año han recaído en el siete veces campeón del Mundo Marc Márquez (por los méritos deportivos contraídos en el último año), en Jorge Martínez Áspar’ (por su trayectoria en el mundo del motor), en el periodista de El Bosque Jesús Benítez (por su contribución en la difusión del Circuito de Jerez) y en el piloto ya retirado Dani Pedrosa (premio honorífico por su trayectoria en este deporte). Tomás Rivero, uno de los fundadores del Automóvil Club de Jerez y precursor junto a otros de la construcción del Circuito de Jerez, obtiene un accésit como reconocimiento a su labor.

El viernes, a partir de las siete menos cuarto de la tarde, tendrá lugar en la curva 6 del trazado jerezano el acto de homenaje a la figura del tres veces campeón del Mundo y Leyenda de MotoGP Dani Pedrosa, que presidirá a partir de ahora la curva que ya recibe el nombre del piloto español, y que recibirá un merecido homenaje a una carrera deportiva plagada de éxitos.

Actividades y actos previstos fuera del Circuito

Además de la actividad que va a tener lugar en el Circuito de Jerez con ocasión del Gran Premio Red Bull de España, fuera de nuestras instalaciones se ha programado otras actividades relacionadas con el evento. Desde ayer hasta el próximo domingo, estará abierta la exposición de motos clásicas en los Claustros de Santo Domingo.

El jueves 2 de mayo, Dorna como promotor del campeonato organiza el tradicional pre evento, para medios acreditados por MotoGP, que este año se realizará en la Real Escuela de Arte Ecuestre, a partir de las once y cuarto de la mañana, y que tendrá como protagonista al actual líder del Mundial de MotoGP, el italiano de Ducati Andrea Dovizioso, que se hará fotos con caballos de la escuela.

Como en años anteriores, desde el aparcamiento exterior para motos del Circuito de Jerez arrancará la caravana motera este jueves 2 de mayo, donde se abrirá el parque cerrado de la actividad a las dos de la tarde. Su salida está programada a las seis y media de la tarde, teniendo su punto de llegada en la Avenida Alcalde Álvaro Domecq entre el Hipotels Sherrypark y el NH Avenida, donde se ha instalado un escenario donde habrá diversas actuaciones. El viernes en este ‘Tablao’, a las ocho de la tarde, habrá una ‘Batalla de Gallos’ organizada por Red Bull, mientras que el sábado a las seis y media habrá una demostración de acrobacias a cargo de Aarón Colton.

También este jueves se abrirá en la Alameda Cristina una Zona Comercial Motera, que estará abierta hasta el próximo domingo. El sábado, en el campo de fútbol ‘Complejo Manuel Millán’ tendrá lugar una prueba del Campeonato Andaluz de Dirt-Track. Por otra parte, los Motoclubes de la ciudad también han programado diversas actividades en la ciudad, cuya tabla de horarios se puede consultar en la página web del Circuito de Jerez, dentro del apartado del Gran Premio Red Bull de España.

Sin embargo, el piloto de Cervera es el que más ganas de retomar un camino firme ya que con sus 0 puntos en Texas se ha hecho superar en la clasificación también por Valentino Rossi y el mismo Rins, lo que lo pone en este momento en el cuarto lugar de la tabla.Tras haber sido derrotado por pocos cm en la primera prueba por Dovizioso y haber ganado el Gp de Argentina, Márquez ha sufrido entonces un batacazo que ha mermado su rendimiento y sobre todo su continuidad en la lucha al título. Si bien el torneo es largo y siguen faltando 16 carreras hasta la última, es decir la del 17 de noviembre en el circuito de Valencia, el vigente campeón sabe que no se puede relajar en ningún momento y que cualquier error gratuito puede ser aprovechado por sus rivales.

En este momento Dovizioso, que ha cosechado 54 puntos, le lleva solamente 9 de ventaja, una distancia que se puede recuperar en tanto tiempo, pero está mostrando una continuidad y una constancia de resultados importantes. El italiano, de 33 años, está seguramente en su mejor momento de siempre y podría darlo todo en la que parece la temporada más igualada de la historia. La victoria en la recta final en el circuito qatarí de Losail ha sido una buena señal para el transalpino, que querrá hacer hincapié en esta pequeña ventaja que tiene ahora para seguir sumando y dejar cuanto a Márquez atrás lo más posible.

El de Cervera deberá tener cuidado también con Valentino Rossi, actualmente segundo con 51 puntos y con la experiencia necesaria para aguantar toda la temporada. Si bien la edad no juega a su favor, el histórico italiano podría representar un escollo para Márquez, ya que a lo largo del torneo los dos podrían volver a tener desencuentros como hubo en el pasado. Pero, por ahora, la cita más importante es la de Jerez, donde Márquez no tendrá casi margen de error.