García-Pelayo ha agradecido al consejero todo el apoyo institucional del Gobierno de Juanma Moreno, y de Dorna, en la figura de Carmelo Ezpeleta, para que Jerez siga siendo referente mundial del motor año tras año y que pueda ser sede fija en la celebración de los grandes premios anuales a pesar del sistema rotatorio establecido por la FIM, además de la acogida del evento deportivo en los dos próximos años.

La alcaldesa de Jerez, María José García-Pelayo, ha agradecido la colaboración de la Junta de Andalucía y de Dorna “para hacer posible que Jerez siga manteniéndose como sede de los Grandes Premios” y ha anunciado que el Ayuntamiento “va a preparar un gran acontecimiento con motivo de los 40 años del circuito en 2025″ para el que ha pedido el apoyo el Gobierno de España por ser un acontecimiento de interés público.

La firma de este protocolo es “un acto que consolida a Jerez como sede del Gran Premio de España de MotoGP”, porque Jerez se garantiza la celebración del Gran Premio de España de MotoGP durante los años 2024 y 2025, algo que no estaba asegurado con el anterior Gobierno municipal. No obstante, el Ayuntamiento, la Junta y Dorna desean que Jerez sea sede permanente del GP de España MotoGP.

La alcaldesa ha recordado que el logro de este acuerdo permite a Jerez continuar como eje tractor de la economía provincial y regional, además de consolidarse como catedral del mundo del motor. También ha trasladado su agradecimiento, por el apoyo recibido, a la presidenta del Diputación, Almudena Martínez, al secretario general de Deportes, José María Arrabal, al delegado territorial Jorge Vázquez, al Consejo Local del Motor, a los representantes del turismo, la hostelería y comercio, a los trabajadores del circuito o medios de comunicación, todos ellos presentes en el acto.

Pelayo ha anunciado que, en breve, va a haber “buenas noticias para el Circuito de Jerez-Ángel Nieto” a la vez que añadía que la participación de la Junta va a ser más activa e intensa en Cirjesa para generar más movimiento económico.

El consejero de Turismo ha señalado que “Jerez no podía faltar a una cita en un circuito que tantas alegrías ha dado a los pilotos españoles y a todos los aficionados que vibramos con este deporte”. “Cuesta pensar en un Mundial de Motociclismo sin el trazado jerezano entre sus pruebas. Desde 1987 es escenario de grandes citas y ese vínculo no debe romperse. La voluntad del Gobierno andaluz es que Jerez sea la sede fija cada año del Gran Premio de España”.

“De hecho, la Junta de Andalucía ha conseguido asegurar la celebración en este trazado del Gran Premio de España en 2024 y 2025, pese a la gran competencia de otros países que presionan para entrar dentro del calendario del mundial de Moto GP. La competencia es muy grande entre los circuitos, dentro y fuera de España: saben que en nuestro país se disputan otros grandes premios y en principio se planteó desde la organización una rotación de las sedes, pero hemos conseguido que Jerez no entre en esa rotación, debido a su estatus dentro del motociclismo mundial”, ha destacado igualmente Arturo Bernal.

Por último, el consejero ha resaltado que “Jerez y las motos son un binomio inseparable: no es solo el día de la carrera, es el ambiente que se vive en toda la ciudad durante ese fin de semana. Este año durante la jornada del domingo 80.000 espectadores siguieron in situ la carrera”.

Por su parte, el consejero delegado de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, ha destacado “el esfuerzo del Ayuntamiento de Jerez y de la Junta de Andalucía por mejorar las instalaciones y el trazado del circuito”. Y ha abierto la posibilidad de que Jerez albergue una prueba del mundial de Superbikes en este 2023″.

El Gran Premio de España de MotoGP permite unir la marca Andalucía con uno de los acontecimientos deportivos más relevantes a nivel mundial, por lo que es una excelente plataforma para proyectar la imagen del destino y la capacidad organizativa de la comunidad en eventos de estas características.

Los vinos, el caballo y el flamenco que tanto prestigian la imagen de esta ciudad andaluza en todo el mundo, cuentan desde la creación del Circuito de Jerez con el poderoso revulsivo del motor como uno de los valores añadidos que más han contribuido al progreso de Jerez. De ahí que estos Premios del Motor Ciudad de Jerez sean una iniciativa modélica que hace justicia a más de 30 los años que el Circuito lleva proyectando sin parangón la imagen de Jerez por los cinco continentes. En todo este tiempo, el trazado ha sido protagonista de excepción en la transformación de la ciudad y su marco de influencia, gozando de gran importancia para cualquier piloto que se precie el poder ganar una carrera en esta pista andaluza y subir al podio para recibir los clásicos catavinos jerezanos.

La coincidencia de un acto tan decisivo e histórico, como es la unión Ángel Nieto a la denominación del Circuito de Jerez, que se realizará en este mes de mayo de 2018, obliga a que estos Premios eleven aún más el nivel de exigencia.

Es por este motivo que el jurado de los Premios del Motor Ciudad de Jerez, presidido por la alcaldesa de Jerez y presidenta de Cirjesa Mamen Sánchez, y compuesto por el vicepresidente de Cirjesa, Santiago Galván, la teniente alcaldesa de Deporte, Laura Álvarez,  el presidente de la Federación Unión de Motoclubes Jerezanos, Antonio Rosado, junto a Pepe Hermosín, Ildefonso Sánchez y Dolores Rosado, todos ellos  miembros del Consejo local del Motor, así como Alfonso de Orleans-Borbón, fundador de Racing Engineering, escudería de automovilismo española, y el periodista y experto en el mundo del motor, Jesús Benítez Corrales, consideró oportuno que en esta primera edición los candidatos a los premios fuesen las personas que más han aportado en el pasado y presente del mundo del motor, mirando más allá del año lectivo. Sin olvidar que en esta primer edición se rendirá un homenaje al piloto español y campeonísimo Ángel Nieto.

Premio del Motor Ciudad de Jerez piloto más destacado por su trayectoria

No hay duda de que Jerez tiene razones poderosas para premiar a Valentino Rossi. Todas las ciudades que tengan vinculación con el motociclismo tienen mucho que agradecerle a este excepcional piloto, y Jerez no es menos. Aunque el ‘Dottore’ comenzó a participar en el Mundial cuando el Circuito de Jerez llevaba ya construido diez años, el italiano ha sido protagonista de excepción de este trazado, siendo el piloto con más victorias, nueve en total, conseguidas en las tres categorías de los grandes premios y de forma especial siete en la máxima cilindrada, acaparando la relevante cifra de catorce podios en los 21 años que lleva disputando carreras en Jerez. Toda una vida. Rossi es un fenómeno social que va más allá del propio deporte.

El primer podio que consiguió Valentino Rossi en la cilindrada reina fue precisamente en Jerez. Sus estadísticas en Jerez y en el propio deporte del motociclismo son demoledoras, no admiten discusión; las gradas abarrotadas de Jerez hablan por él.

Premio del Motor Ciudad de Jerez a la persona o entidad más destacada por su trayectoria

Carmelo Ezpeleta resulta justo merecedor de la primera edición del Premio del Motor Ciudad de Jerez. Este barcelonés cosmopolita nacido en 1946, casado con la ejecutiva de origen jerezano María González, es, sobre todo, el inventor del motociclismo moderno, el gran artífice de que este deporte sea uno de los que despierta más pasiones en los cinco continentes. Como máximo dirigente de la empresa española Dorna, que gestiona el Mundial de MotoGP,  Carmelo Ezpeleta es como el padre de la gran familia motociclista. Ezpeleta sigue siendo el número 1 del Mundial de Motociclismo, habiendo llevado a su disciplina a los más altos niveles de protagonismo deportivo, social y empresarial, colocándolo como vanguardia ejemplar a la que desean llegar otras disciplinas.

Desde la discreción y la gran profesionalidad que le caracterizan, Carmelo Ezpeleta ha sido también el gran valedor de Jerez como capital mundial del motociclismo, máximo defensor de este trazado en sus múltiples vicisitudes, habiéndolo cuidado y protegido como ningún otro mandatario, siendo el garante de que cada año Jerez nunca fallase a su cita con el Gran Premio de España. No en vano fue en el Circuito de Jerez donde Ezpeleta dio a conocer hace 27 años que pasaba a gestionar el Campeonato del Mundo y, desde entonces, nadie ha osado poner en tela de juicio que la ciudad de Jerez es y seguirá siendo la catedral y puerta europea indiscutible de MotoGP. Jerez siempre ha contado con el respaldo inexcusable de Carmelo Ezpeleta que, como Valentino Rossi, son los alma mater del motociclismo.

Premio del Motor Ciudad de Jerez al Ciudadano andaluz que más ha contribuido o contribuye en favor del mundo del motor

A la hora de hablar de aquellas personas que han resultado relevantes en la historia del motor en Andalucía, sin duda alguna hay que remontarse a los miembros del Motoclub Jerezano que, encabezados por don Francisco Pacheco, pusieron el entusiasmo suficiente y justificado para que Jerez tuviese una instalación permanente para carreras de motos.

Los cimientos del actual Circuito de Jerez los consolidó su presidente, empecinado en hacer de las carreras de motos de Jerez algo más que un evento puntual. Paco Pacheco fue un visionario y pionero que vistió como nadie el atractivo de una competición que en principio se creó para dar colorido al final de los festejos de la Vendimia, y que acabó como un acontecimiento que sin ser de carácter mundial, sí que tuvo una relevancia internacional sólo equiparable a las competiciones que se realizaban en Madrid, Cataluña o Valencia.

Desde 1958 hasta 1981, y con la única excepción de 1978, todos los otoños se daba cita el Premio de La Merced. Primero, hasta 1968, en el Circuito de La Constancia, y hasta 1972, en el de San Benito. El último escenario fue el Circuito de El Portal, rápido y peligroso. Ángel Nieto ganó el Gran Premio de La Merced en 17 ocasiones, un brillante bagaje que se inició con anécdotas casi novelescas en 1964, cuando  Paco Pacheco tuvo que acudir al cuartelillo de la Guardia Civil para sacar del calabozo al por entonces prometedor campeón, que se había plantado en Jerez sin autorización paterna.

No sólo fue Ángel Nieto. Grandes campeones como Ramón Torras, Santiago Herrero, Barry Sheene, Jarno Saarinen, Ricardo Tormo, Víctor Palomo, Benjamín Grau o los por entonces jóvenes Sito Pons, Jorge Martínez ‘Aspar’ o Carlos Cardús por citar sólo algunos nombres, acreditaron con sus participaciones las excelencias.

Las últimas ediciones estuvieron en el alero precisamente por la limitada seguridad de la pista, por lo que Paco Pacheco vio la oportunidad perfecta de proponer al Ayuntamiento que su prueba internacional se salvase con la creación de un circuito permanente. Sin su empecinamiento, jamás se habría considerado esta opción. Hasta que en 1981, el Ayuntamiento dio luz verde a un proyecto que acabaría a finales de 1985 con la puesta de largo de lo que hoy es el Circuito de Jerez.

El próximo 3 de mayo, coincidiendo con inicio del GP de España, el Circuito de Jerez acogerá la entrega de los Premios del Motor Ciudad de Jerez.

La alcaldesa, María José García-Pelayo, ha destacado en su intervención “la larga trayectoria de Ezpeleta en defensa del Mundial de Motociclismo como espectáculo, su potenciación y también su carácter visionario para generar riqueza en torno al motociclismo. Con esta placa desde Jerez Capital Mundial del Motociclismo queremos reconocer su apuesta siempre por Jerez y su Circuito, sus buenos consejos para que el Circuito siempre esté a la vanguardia y su aportación en general al motociclismo”.

La regidora ha afirmado que “hoy Jerez es el Circuito que lidera los otros 18 que componen el Mundial. Carmelo ha felicitado a la ciudad porque el Gran Premio es resultado del trabajo de todos. Jerez le dedica con cariño esta estrella a Carmelo Ezpeleta, por su confianza en Jerez para la organización de este gran evento”. Ezpeleta se incorporó a Dorna Sports en 1991 como experto en motor y ha sido clave para la expansión y comercialización del Mundial de Motociclismo, tanto a nivel de logística en cada Gran Premio como a efectos de la mayor seguridad en cada uno de ellos.

“ES UN HONOR PERSONAL TAMBIÉN PARA LOS 4.000 TRABAJADORES DEL MUNDIAL”

El consejero delegado de Dorna Sports ha agradecido “es un tremendo honor estar aquí. Tomo esta estrella con honor para mi persona y para la gran familia que son los trabajadores de Dorna y del Mundial. Somos más de 4.000 personas que vamos por todo el mundo y ninguno de ellos me permitiría que no viniéramos a Jerez. Cada año Jerez se vuelca con el Gran Premio, cada año está mejor organizado todo, los jerezanos deben estar orgullosos de ello”. Ezpeleta, junto a su rúbrica, ha escrito en la andana de vino la siguiente frase: “El vino y las motos normalmente no combinan, pero sí en Jerez”. Con la de hoy, Jerez Capital Mundial del Motociclismo ya ha entregado 11 placas a leyendas del motociclismo o a figuras emblemáticas en los inicios del motociclismo en la ciudad, en su desarrollo o, en este caso, en su expansión.

Ángel Nieto y Giacomo Agostini fueron los primeros de esta lista, a la que se han sumado Carlos Checa, Jorge Martínez “Aspar”, la Federación Internacional de Motociclismo y, durante el desarrollo del Gran Premio de España, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi y Carmelo Ezpeleta. Igualmente, cabe mencionar las estrellas de homenaje a Francisco Pacheco y a Peluqui, como impulsor de las primeras competiciones en la ciudad y como piloto legendario local, respectivamente, y que fueron recogidas por sus familiares.

AUMENTO DE CASI 15.000 ESPECTADORES EN EL CIRCUITO

En la recién finalizada edición del Gran Premio de España de Motociclismo se han registrado un total de 243.570 espectadores en el Circuito de Jerez, a razón de 44.247 el viernes; 76.772 el sábado y 122.551 de hoy domingo. Esta cifra total de 243.570 espectadores supera en casi 15.000 espectadores la del año pasado, en la que el número de asistentes durante los tres días del evento fue de 229.000.

La alcaldesa ha valorado “el éxito deportivo español del Gran Premio y muy positivamente la organización, el aumento del número de espectadores y el éxito basado en el esfuerzo e implicación de los todos los integrantes de los distintos dispositivos de seguridad y de emergencias. El número de espectadores es muy significativo, hemos batido un récord que llama la atención porque es más que la población de Jerez ya que el censo que tenemos en Jerez es de 215.000 habitantes”. Del mismo modo, la alcaldesa ha agradecido la hospitalidad y el cariño con que “los jerezanos han vuelto a estar a la altura para el éxito de este Gran Premio, con cariño y paciencia hacia los visitantes y con la hospitalidad que nos caracteriza para que se sientan como en casa”.

Sin embargo, llama la atención que aún no se haya cerrado el acuerdo con Dorna, empresa organizadora del Campeonato del Mundo, sobre todo tras el convenio firmado entre el Ayuntamiento de Jerez, la Junta de Andalucía y la propia empresa Dorna, en diciembre de 2012, convenio con el que Jerez se aseguraba el Mundial hasta 2015 y que facilitaba económicamente el regreso de ‘las motos’ a Jerez: un pago anual de unos 5,8 millones de euros a Dorna en concepto de canon por la disputa del Gran Premio. Junta y Ayuntamiento abonarán 2,6 y 2,2 millones, respectivamente, mientras que el resto deberá ser aportado por patrocinadores privados.

Ya la temporada pasada no fue hasta diciembre cuando Jerez estuvo “sujeto a contrato” como ha informado la FIM, aunque choca que, a pesar de las sonrisas y la firma de dicho covenio en diciembre de 2012, Jerez no esté de manera definitiva en el calendario.

Como desde el año 2008, el Circuito Internacional de Losail en Qatar arrancará la temporada de MotoGp, que a continuación se dirigirá a Austin (Texas) por segunda vez. Argentina entrará en el calendario de competición por primera vez desde 1999, con un circuito de nueva construcción, Termas de Río Hondo, mientras que el nuevo evento en Brasilia se ha programado para septiembre, aunque está a falta de ser homologado. El número total de Grandes Premios pasa de 18 a19.