Sin embargo, el piloto de Cervera es el que más ganas de retomar un camino firme ya que con sus 0 puntos en Texas se ha hecho superar en la clasificación también por Valentino Rossi y el mismo Rins, lo que lo pone en este momento en el cuarto lugar de la tabla.Tras haber sido derrotado por pocos cm en la primera prueba por Dovizioso y haber ganado el Gp de Argentina, Márquez ha sufrido entonces un batacazo que ha mermado su rendimiento y sobre todo su continuidad en la lucha al título. Si bien el torneo es largo y siguen faltando 16 carreras hasta la última, es decir la del 17 de noviembre en el circuito de Valencia, el vigente campeón sabe que no se puede relajar en ningún momento y que cualquier error gratuito puede ser aprovechado por sus rivales.

En este momento Dovizioso, que ha cosechado 54 puntos, le lleva solamente 9 de ventaja, una distancia que se puede recuperar en tanto tiempo, pero está mostrando una continuidad y una constancia de resultados importantes. El italiano, de 33 años, está seguramente en su mejor momento de siempre y podría darlo todo en la que parece la temporada más igualada de la historia. La victoria en la recta final en el circuito qatarí de Losail ha sido una buena señal para el transalpino, que querrá hacer hincapié en esta pequeña ventaja que tiene ahora para seguir sumando y dejar cuanto a Márquez atrás lo más posible.

El de Cervera deberá tener cuidado también con Valentino Rossi, actualmente segundo con 51 puntos y con la experiencia necesaria para aguantar toda la temporada. Si bien la edad no juega a su favor, el histórico italiano podría representar un escollo para Márquez, ya que a lo largo del torneo los dos podrían volver a tener desencuentros como hubo en el pasado. Pero, por ahora, la cita más importante es la de Jerez, donde Márquez no tendrá casi margen de error.

Los vinos, el caballo y el flamenco que tanto prestigian la imagen de esta ciudad andaluza en todo el mundo, cuentan desde la creación del Circuito de Jerez con el poderoso revulsivo del motor como uno de los valores añadidos que más han contribuido al progreso de Jerez. De ahí que estos Premios del Motor Ciudad de Jerez sean una iniciativa modélica que hace justicia a más de 30 los años que el Circuito lleva proyectando sin parangón la imagen de Jerez por los cinco continentes. En todo este tiempo, el trazado ha sido protagonista de excepción en la transformación de la ciudad y su marco de influencia, gozando de gran importancia para cualquier piloto que se precie el poder ganar una carrera en esta pista andaluza y subir al podio para recibir los clásicos catavinos jerezanos.

La coincidencia de un acto tan decisivo e histórico, como es la unión Ángel Nieto a la denominación del Circuito de Jerez, que se realizará en este mes de mayo de 2018, obliga a que estos Premios eleven aún más el nivel de exigencia.

Es por este motivo que el jurado de los Premios del Motor Ciudad de Jerez, presidido por la alcaldesa de Jerez y presidenta de Cirjesa Mamen Sánchez, y compuesto por el vicepresidente de Cirjesa, Santiago Galván, la teniente alcaldesa de Deporte, Laura Álvarez,  el presidente de la Federación Unión de Motoclubes Jerezanos, Antonio Rosado, junto a Pepe Hermosín, Ildefonso Sánchez y Dolores Rosado, todos ellos  miembros del Consejo local del Motor, así como Alfonso de Orleans-Borbón, fundador de Racing Engineering, escudería de automovilismo española, y el periodista y experto en el mundo del motor, Jesús Benítez Corrales, consideró oportuno que en esta primera edición los candidatos a los premios fuesen las personas que más han aportado en el pasado y presente del mundo del motor, mirando más allá del año lectivo. Sin olvidar que en esta primer edición se rendirá un homenaje al piloto español y campeonísimo Ángel Nieto.

Premio del Motor Ciudad de Jerez piloto más destacado por su trayectoria

No hay duda de que Jerez tiene razones poderosas para premiar a Valentino Rossi. Todas las ciudades que tengan vinculación con el motociclismo tienen mucho que agradecerle a este excepcional piloto, y Jerez no es menos. Aunque el ‘Dottore’ comenzó a participar en el Mundial cuando el Circuito de Jerez llevaba ya construido diez años, el italiano ha sido protagonista de excepción de este trazado, siendo el piloto con más victorias, nueve en total, conseguidas en las tres categorías de los grandes premios y de forma especial siete en la máxima cilindrada, acaparando la relevante cifra de catorce podios en los 21 años que lleva disputando carreras en Jerez. Toda una vida. Rossi es un fenómeno social que va más allá del propio deporte.

El primer podio que consiguió Valentino Rossi en la cilindrada reina fue precisamente en Jerez. Sus estadísticas en Jerez y en el propio deporte del motociclismo son demoledoras, no admiten discusión; las gradas abarrotadas de Jerez hablan por él.

Premio del Motor Ciudad de Jerez a la persona o entidad más destacada por su trayectoria

Carmelo Ezpeleta resulta justo merecedor de la primera edición del Premio del Motor Ciudad de Jerez. Este barcelonés cosmopolita nacido en 1946, casado con la ejecutiva de origen jerezano María González, es, sobre todo, el inventor del motociclismo moderno, el gran artífice de que este deporte sea uno de los que despierta más pasiones en los cinco continentes. Como máximo dirigente de la empresa española Dorna, que gestiona el Mundial de MotoGP,  Carmelo Ezpeleta es como el padre de la gran familia motociclista. Ezpeleta sigue siendo el número 1 del Mundial de Motociclismo, habiendo llevado a su disciplina a los más altos niveles de protagonismo deportivo, social y empresarial, colocándolo como vanguardia ejemplar a la que desean llegar otras disciplinas.

Desde la discreción y la gran profesionalidad que le caracterizan, Carmelo Ezpeleta ha sido también el gran valedor de Jerez como capital mundial del motociclismo, máximo defensor de este trazado en sus múltiples vicisitudes, habiéndolo cuidado y protegido como ningún otro mandatario, siendo el garante de que cada año Jerez nunca fallase a su cita con el Gran Premio de España. No en vano fue en el Circuito de Jerez donde Ezpeleta dio a conocer hace 27 años que pasaba a gestionar el Campeonato del Mundo y, desde entonces, nadie ha osado poner en tela de juicio que la ciudad de Jerez es y seguirá siendo la catedral y puerta europea indiscutible de MotoGP. Jerez siempre ha contado con el respaldo inexcusable de Carmelo Ezpeleta que, como Valentino Rossi, son los alma mater del motociclismo.

Premio del Motor Ciudad de Jerez al Ciudadano andaluz que más ha contribuido o contribuye en favor del mundo del motor

A la hora de hablar de aquellas personas que han resultado relevantes en la historia del motor en Andalucía, sin duda alguna hay que remontarse a los miembros del Motoclub Jerezano que, encabezados por don Francisco Pacheco, pusieron el entusiasmo suficiente y justificado para que Jerez tuviese una instalación permanente para carreras de motos.

Los cimientos del actual Circuito de Jerez los consolidó su presidente, empecinado en hacer de las carreras de motos de Jerez algo más que un evento puntual. Paco Pacheco fue un visionario y pionero que vistió como nadie el atractivo de una competición que en principio se creó para dar colorido al final de los festejos de la Vendimia, y que acabó como un acontecimiento que sin ser de carácter mundial, sí que tuvo una relevancia internacional sólo equiparable a las competiciones que se realizaban en Madrid, Cataluña o Valencia.

Desde 1958 hasta 1981, y con la única excepción de 1978, todos los otoños se daba cita el Premio de La Merced. Primero, hasta 1968, en el Circuito de La Constancia, y hasta 1972, en el de San Benito. El último escenario fue el Circuito de El Portal, rápido y peligroso. Ángel Nieto ganó el Gran Premio de La Merced en 17 ocasiones, un brillante bagaje que se inició con anécdotas casi novelescas en 1964, cuando  Paco Pacheco tuvo que acudir al cuartelillo de la Guardia Civil para sacar del calabozo al por entonces prometedor campeón, que se había plantado en Jerez sin autorización paterna.

No sólo fue Ángel Nieto. Grandes campeones como Ramón Torras, Santiago Herrero, Barry Sheene, Jarno Saarinen, Ricardo Tormo, Víctor Palomo, Benjamín Grau o los por entonces jóvenes Sito Pons, Jorge Martínez ‘Aspar’ o Carlos Cardús por citar sólo algunos nombres, acreditaron con sus participaciones las excelencias.

Las últimas ediciones estuvieron en el alero precisamente por la limitada seguridad de la pista, por lo que Paco Pacheco vio la oportunidad perfecta de proponer al Ayuntamiento que su prueba internacional se salvase con la creación de un circuito permanente. Sin su empecinamiento, jamás se habría considerado esta opción. Hasta que en 1981, el Ayuntamiento dio luz verde a un proyecto que acabaría a finales de 1985 con la puesta de largo de lo que hoy es el Circuito de Jerez.

El próximo 3 de mayo, coincidiendo con inicio del GP de España, el Circuito de Jerez acogerá la entrega de los Premios del Motor Ciudad de Jerez.

En los últimos años España se ha impuesto en una serie de deportes de élite en una maniobra de adelantamiento a muchos otros países en el seno de una generación dorada casi irrepetible. Fútbol, basket, tenis y la Fórmula 1 son las principales disciplinas en las que los atletas nacionales se han lucido. Y las motos no son una excepción.

De hecho, como destaca el palmáres del mundial de motociclismo, en las últimas 6 ediciones de MotoGP han triunfado solamente dos pilotos, ambos españoles, es decir Jorge Lorenzo y Marc Márquez, presente y futuro de este deporte. Su talento y su desparpajo son sin duda sus mejores armas, aunque ambos han necesitado de unas motos potentes como la Yamaha y la Honda. Con el solo Valentino Rossi, un auténtico veterano incansable, a dar guerra, el mallorquín y el catalán no han tenido muchos problemas en imponerse.

La temporada actual de MotoGp ha visto cómo el italiano Andrea Dovizioso lograba imponerse sobre Márquez en la parte final de un bonito GP de Qatar en el circuito de Losail. Asimismo, de momento el italiano encabeza la clasificación del campeonato con 25 puntos, 5 más de Márquez y 15 más de Maverick Viñales, otro piloto español que dará mucho que hablar de esta temporada en adelante.

De hecho, el joven catalán ya había demostrado el año pasado que tenía el talento y el hambre adecuado para poder triunfar y su primera temporada en la clase reina de las motos había terminado con creces. Viñales suena como el principal heredero de los Lorenzo y Márquez y ya está por encima de unos expertos como Dani Pedrosa y Álvaro Bautista. Todos ellos, incluidos los hermanos Espargaró, querrán darlo todo para hacer lo mejor en esta temporada y se centrarán en llegar de la mejor manera al Gp de España, que se disputará el 6 de mayo en Jerez de la Frontera, un circuito muy querido por los pilotos. Sin embargo, resulta claro que quien quiera ser el campeón a final de año tendrá que vérsela con Dovizioso y también con Rossi, alguien que parece no aburrirse nunca de rodar.

El circuito de Jerez, de los más espectaculares del mundo gracias a sus 13 curvas que lo hacen tan divertido, es un clásico de los circuitos de MotoGp, también porque es el escenario de muchos tests a principios de temporada. Siendo la cuarta carrera del calendario, será probablemente una competición en la que nadie querrá especular y dará lo máximo para obtener la victoria. Lo mismo pasará para los pilotos de Moto 2, la Segunda División del campeonato mundial de moto, en el que están varios pilotos españoles. Uno de estos es Héctor Barberá, que estuvo rodando muchos años en MotoGp, aunque el ibérico con más posibilidades es Álex Márquez, hermano menor de Marc y con mucho futuro por delante.

Los pilotos españoles se preparan para otro año de éxitos en las pistas de todo el mundo. Pero lo que importa es ser primeros a finales de año.

El dominio del mallorquín dejó poca historia en la cabeza, que tuvo siempre a un solo pretendiente al triunfo. Así, volvió a clavar su bandera tras sellar su victoria. La gran incógnita de la jornada era ver si Márquez sabría responder en carrera, solo unos días después de ser operado de su meñique izquierdo Por ello, la gran incógnita de la jornada era ver si Márquez sabría responder en carrera, solo unos días después de ser operado de su meñique izquierdo.

Con el manillar de la moto completamente adaptado a su nueva situación, el catalán no solo cumplió sino que se lanzó a por la segunda posición con la intención de recortar distancias con el líder del Mundial. Mientras Lorenzo se marchaba a partir de la sexta vuelta con casi un segundo de distancia, Marc se empeñaba en aumentar su renta con respecto a Rossi, que se había visto envuelto en una batalla con el español Pol Espargaró (Yamaha). Aunque el italiano se acercó, el bicampeón mundial logró mantener el puesto.

Por detrás de ellos cruzaban la línea de meta el británico Cal Crutchlow (Honda), cuarto; Pol Espargaró, quinto; el italiano Andrea Iannone (Ducati), sexto; el español Aleix Espargaró (Suzuki), séptimo; el británico Bradley Smith (Yamaha), octavo; el italiano Andrea Dovizioso (Ducati), noveno, y el colombiano Yonny Hernández (Ducati), décimo.

Con la prueba de Jerez ya concluida, Rossi continúa liderando la clasificación general con 82 puntos, por delante de su compatriota Andrea Dovizioso, con 67. Por su parte, Lorenzo es tercero con 62 unidades y Márquez cuarto, con 56.

Declaraciones MotoGP

Jorge Lorenzo (1º); En carrera las condiciones no era duras no hacía mucho calor y todo ha ido bien incluso con el tren delantero en las frenadas. Fui rápido al principio de la carrera pero el problema era que Marc también lo era. Después fui incrementando este ritmo y partir de la vuelta 17 tuvo algunos problemas en el tren trasero y preferí no arriesgar, después algunas vueltas más tarde se solucionó me quedé más tranquilo y pude ganar esta carrera que es especial. Ganar en Jerez es lo más especial. He tenido una carrera exitosa sobre todo en MotoGP, con muchos triunfos y éxitos pero a veces entras en un periodo de dudas, pero sabía tarde o temprano que tenía que reaccionar  y afortunadamente ha sido en Jerez en la vuelta a Europa teniendo la oportunidad de hacerlo delante de toda esta gran afición.

Marc Márquez (2º): Si he tratado de ganar aunque hoy tras ir detrás de Jorge pensé que no era el día para hacerlo, era el día de Jorge y mi lugar era el segundo.. Pero estoy feliz, porque en la vuelta 6 o 7 el dedo no me molestaba pero empecé a forzar más el brazo derecho y comencé con algunos problemas, así que pensé, ok hay que gestionar esto, además con Valentino acercándose poco a poco me dije que podría ser como en Argentina así que incrementé el ritmo y pude mantener la diferencia por lo que estoy feliz por la segunda posición y los 20 puntos. Para mañana he decidido no realizar los entrenamientos y arriesgarme a una caída o empeorar la lesión así que me lo tomaré con calma para preparar mejor la carrera de Francia.

Valentino Rossi (3º): En ningún momento de la carrera he podido alcanzar a Marc, a pesar de que tenía buen ritmo y estaba pilotando bien. Ha sido un fin de semana complicado para nosotros, he tratado de mejorar pero nos encontrábamos con algunos pequeños problemas que mejoramos en la carrera. Hoy Jorge ha sido superior, tenía mejor ritmo que nosotros. Pensaba que podía estar luchando con Marc pero desafortunadamente en la tercera vuelta vi que no era lo suficientemente fuerte y además en las últimas vueltas no tenía la confianza suficiente en la moto y no quise tomar riesgos excesivos así que me conformé con un nuevo pódium y mantener el liderato en el mundial aunque este fin de semana Jorge también ha entrado en la lucha por el campeonato.

Moto2

Jonas Folger (1º): Ha sido una dura carrera. Al principio todo iba bien con neumáticos nuevos pero al final era más complicado ya que deslizaban mucho. Estoy muy feliz por esta victoria y por el trabajo que ha llevado a cabo mi equipo.

Johann Zarco (2º): Ha sido fantástico. La salida no fue buena y perdi posiciones. Después pude mantener un buen ritmo y alcanzar a Rins que era muy rápido. Estoy realmente feliz por este segundo puesto. Hoy hemos hecho un gran trabajo y espero con impaciencia la próxima carrera.

Rabat (3º): ”La salida fue buena y pude tirar fuerte y destacarme del resto sólo con Folger detrás. A mitad de carrera el agarre tanto de la rueda trasera como delantera empezó a fallar y me fue imposible seguirle. Sabía que Rins y Zarco estaban muy junto en la vuelta final así que estaba preparado para defender mi posición y aguanté cuando Rins me tocó y cayó en la última curva lo que me obligó a cortar gas de ahí que me pasara Zarco. De cualquier forma estoy feliz, es mi primer pódium de la temporada y hemos dado un gran paso con la moto pero debemos trabajar más para mejorarla..”

Moto3

Danny Kent (1º): ”Sabía que lo iban a intentar todo el mundo quiere ganar, todos hemos llegado muy junto a la última curva y sabía que se iban a meter por el interior, pero bueno hemos sido afortunados, hemos conseguido una nueva victoria y sólo me queda darle las gracias al equipo a los sponsor a mi manager, a mi familia y a todo el mundo”.

El nueve veces campeón del mundo (siete de ellas en la máxima categoría) Valentino Rossi se ha sumado esta tarde en un acto celebrado en el Hospitality de Yamaha del Circuito a Jerez Capital Mundial de Motociclismo y al que ha asistido la alcaldesa, María José García-Pelayo, junto a Antonio Saldaña, coordinador de Jerez Capital Mundial del Motociclismo y primer teniente de alcalde y de Javier Durá, segundo teniente de Alcalde y delegado de Seguridad.

El laureado piloto italiano ha recibido la placa con su estrella que será ubicada en el Paseo de la Fama de la avenida Álvaro Domecq de la ciudad, ha estampado sus huellas en el molde donde se colocará dicha placa y ha firmado una andana de vino, en la que “Il Dottore” ha escrito “¡Viva Jerez!” junto a su firma y a su número talismán y distintivo, el “46”.

GARCÍA-PELAYO: “UNA GRAN PERSONA, TODOS LE QUIEREN”

La alcaldesa de Jerez, María José García-Pelayo, en su intervención ha destacado el perfil deportivo del piloto italiano y también su personalidad: “Homenajeamos hoy a Valentino Rossi, es un día muy especial para Jerez. En nombre de la ciudad quisiera darte las gracias por la generosidad y el detalle que has tenido de sumarte a Jerez Capital Mundial del Motociclismo y por aceptar una estrella con tu nombre en el Paseo de la Fama. Una estrella que reconoce lo grande que eres ahora y lo grande que has demostrado ser durante tu trayectoria”.

“Eres un gran deportista, lo aprendiste de tu padre, este homenaje también es para él. Valentino, nos has enseñado lo que es ser un gran deportista y ser una gran persona, es por ello que toda la gente te quiere tanto. Tus triunfos han sido buenos para el Mundial de Motociclismo y también para Jerez. Nuestra ciudad es hoy el gran templo del motociclismo mundial gracias a pilotos como tú”, ha expresado la regidora jerezana.

VALENTINO ROSSI: “JEREZ TIENE UN GRAN ATMÓSFERA Y AFICIÓN”

Por su parte, Valentino Rossi, ha subrayado que Jerez le reporta grandes recuerdos y ha alabado las prestaciones técnicas del Circuito y su ambiente: “Gracias por este acto, me siento muy honrado porque amo Jerez, la pista es fantástica. Tengo grandes recuerdos de carreras que he realizado aquí y de esta ciudad fantástica. Hay una gran afición aquí, hay una gran atmósfera, es un Gran Premio bellísimo. Soy italiano, pero me siento aquí como en casa, me siento muy honrado por esta placa y por estar en el Paseo de la Fama de Jerez”.

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FOTOS: KIKO JIMÉNEZ

El nueve veces campeón del mundo tiene efectivamente un impresionante récord en el circuito andaluz, con la asombrosa cifra de seis victorias en la categoría reina y dos victorias adicionales en las categorías de 125cc y 250cc. En la visita del año pasado, Rossi no terminó lejos del podio ya que cruzó la meta en el cuarto puesto, inmediatamente detrás del dúo del Repsol Honda, Pedrosa y Márquez, y de su compañero de equipo Jorge Lorenzo. Esos mismos pilotos son los que le precedieron la semana pasada en Argentina, por lo que el objetivo del icónico piloto de Yamaha es dar un paso adelante y volver a subir al podio jerezano, algo que logró por última vez en la temporada 2010 (3º, detrás de Lorenzo y Pedrosa).

“Jerez es uno de los fines de semana de Gran Premio más especiales e importantes de la temporada, la pista es fantástica y habrá muchísimos fans, por lo que el objetivo es mejorar y llegar al podio” sostiene Rossi, quien ocupa actualmente el tercer puesto de la clasificación general, con 41 puntos.

Por último, el piloto italiano asegura que “tenemos que trabajar mucho, la moto es buena, pero tenemos algunos puntos débiles que tenemos que mejorar para ir más rápido y para que podamos luchar con las Honda”.

Pero a pesar de la desapacible jornada, todos los pilotos han aprovechado los momentos de tregua en estas circunstancias para trabajar en las motos con las configuraciones y geometrías para lluvia, labor por otra parte también muy necesaria dado que a lo largo de la temporada a buen seguro algunos grandes premios se disputarán en estas condiciones. Los españoles Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa y Marc Márquez, eran junto con Valentino Rossi, Michele Pirro, Hiroshi Aoyama, Bryan Staring, Yonny Hernández, Álvaro Bautista y Stefan Brad, los más activos de la sesión completando en todos los casos treinta o más vueltas al trazado.

Si Moto2 y Moto3 se caracterizó por el aplastante dominio a lo largo de los cuatro días de la colonia española, en el primer día de MotoGP se ha repetido la misma historia. Y es que los tres tiempos más rápidos han estado copados por los pilotos españoles, Lorenzo, Pedrosa y Márquez por este orden.

El actual campeón del mundo, Jorge Lorenzo (Yamaha), ganaba el primer pulso de este denominado “Gran Premio Cero” de la temporada al erigirse en el más rápido de la sesión con un registro de 1.47.423 tras completar un total de 39 giros a la pista jerezana. Justo un segundo después era Pedrosa quien se clasificaba segundo con un crono de 1.48.474, mientras el novato en la categoría Marc Márquez, le pisaba los talones a su experimentado compañero al finalizar tercero con 1.48.524. Cuarto y quinto del día eran Andrea Iannone y Michele Pirro 1.48.984 y 1.49.292 respectivamente, mientras que Valentino Rossi, ahora en las filas de Yamaha se situaba justo por detrás de la que hasta la pasada temporada fue su moto. Hayden, Crutchlow, Bradl, Dovizioso y Spies, completaron las diez mejores posiciones en la clasificación por tiempos.

Por otra parte y como única incidencia de la jornada hay que contabilizar la caída de Stefan Bradl en la curva 4, caída que se saldó sin consecuencias físicas para los pilotos.

Domingo y lunes continuará los tests.

TIEMPOS MOTOGP:

1.- J. LORENZO (Yamaha Factory Racing) 1:47,423

2.-D. PEDROSA (Repsol Honda Team) 1.48.474

3.-M. MÁRQUEZ (Repsol Honda Team) 1.48.52

4.-A. IANONE (Energy T.I. Pramac Racing) 1.48.984

5.-M. PIRRO (Ducati Test Team) 1.49.292

6.-V. ROSSI (Yamaha Factory Racing) 1.49.443

7.-N. HAYDEN (Ducati Team) 1.49.643

8.-C. CRUTCHLOW (Monter Yamaha Tech 3) 1.49.692

9.-S. BRADL (LCR Honda MotoGP) 1.49.790

10.-A. DOVIZIOSO(Ducati Team) 1.50.266 1

La puesta de largo de la nueva Yamaha M1 2013 ha tenido lugar en el Circuito de Jerez, donde el español Jorge Lorenzo y el italiano Valentino Rossi han dado a conocer la máquina que pilotarán en la temporada de MotoGP que está a punto de comenzar. De hecho, este fin de semana tienen lugar los últimos entrenamientos de pretemporada en la pista jerezana.

Los colores azul y blanco vuelven a predominar en unas motos que rodarán con el 99 rojo de Lorenzo y el 46 amarillo del Rossi.

El vídeo con el que la marca está promocionando la presentación da algunas pistas y parece que el rojo y el amarillo podrían ser la novedad en las máquinas que Jorge Lorenzo y Valentino Rossi pilotarán este año. Pero de momento, el diseño de la nueva motocicleta es todo un secreto que solo quedará desvelado el próximo 22 de marzo en Jerez.

Pincha aquí si quieres ver el vídeo de la presentación de la nueva Yamaha.