Según ha informado la Junta en un comunicado, esos residuos son disueltos mediante un proceso químico que mejora la mezcla de aglomerado y lo hace más flexible. Dicha actuación se denomina ‘Plastic-Road’ y se enmarca en un proyecto europeo de I+D+i en el que participa la Junta de Andalucía, a través de la Agencia de Obra Pública de Andalucía, así como la Universidad de Huelva y la empresa Rus Eiffage Infraestructuras.

Para comprobar la eficacia del nuevo tipo de betún y verificar su mayor resistencia, el refuerzo de la A-2005 se acometerá en dos fases, de manera que en 500 metros se aplicará una capa convencional de aglomerado y en el otro medio kilómetro se extenderá la mezcla mejorada con los residuos plásticos agrícolas. Con anterioridad se han realizado ensayos de laboratorio con distintos porcentajes en la mezcla de betún modificado con plástico hasta determinarse las proporciones idóneas.

Los resultados extrapolados confirman que el nuevo aglomerado aplicado en el pavimento fisurado, al ser más flexible, presenta una mayor resistencia al envejecimiento y deterioro, lo que consigue retardar la reflexión de las fisuras, de forma que la carretera permanece más tiempo en mejores condiciones. El tramo donde se desarrollará la actuación presenta un importante tráfico, con una intensidad media diaria registrada de 9.500 vehículos, lo que justifica las obras de refuerzo.

Teniendo en cuenta que Andalucía es la comunidad autónoma que genera mayor cantidad de residuos plásticos de origen agrícola, con este proyecto se contribuye a la defensa del medio ambiente mediante la reutilización de dichos residuos y al avance tecnológico y científico.

El colectivo Jerez en Bici ha mostrado a través de un comunicado su satisfacción porque las autoridades hayan llegado a un acuerdo respecto al trazado del nuevo carril bici en Jerez: Nos alegramos profundamente, ya que esto es una victoria para toda la ciudadanía que nos hemos movilizado y trabajaremos para que no solo haya carriles bici sino concienciación de movilidad sostenible en pos de un  Jerez moderno y del siglo XXI”.

No obstante, han querido dejar claro que “la principal alegación de nuestro colectivo a estos trazados aprobados, la falta de conectividad en el centro, no ha sido atendida. De hecho desde nuestro colectivo hemos dejado patente en todas las mesas de movilidad que el criterio de un mapa efectivo de carriles bici no puede ser la menor supresión de plazas de aparcamiento sino la real conectividad. Es decir, el concepto de las ciclo-calles no es una solución eficaz para transitar por el centro y tarde o temprano deberá ser rectificado”. De ahora en adelante, por tanto, se plantean el reto de “demandar estas mejoras”

 Celebración

Por último, desde el colectivo han invitado a  todos los jerezanos a la próxima “Fiesta de la Bicicleta” que van a organizar para celebrar el éxito de la consecución de este proyecto y agradecer a los miles de ciudadanos que se han movilizado su colaboración, su ilusión y su espíritu de lucha para conseguir algo bueno para toda la comunidad.

Tal como ha anunciado el colectivo ‘Jerez en bici’, estos cambios se han concretado, en primer lugar, en la supresión del ramal 9 de la segunda fase (avenida del Mediterráneo, avenida del Nazaret, Parque Atlántico, etc.) por su significativo impacto sobre los aparcamientos en superficie de los residentes de la zona, como éstos habían manifestado a través de sus asociaciones vecinales. Por otro lado, la demanda del Ayuntamiento y la de los vecinos y comerciantes de la zona sur ha sido recogida, al establecerse como prioritaria la construcción en la primera fase, de todo el recorrido de la avenida Blas Infante.

Añade también que, además, la Junta se compromete la construcción del carril bici hasta Guadalcacín, una vez llevada a cabo la mejora de su carretera local, “cumpliendo así las exigencias de sus vecinos y representantes mediante la presentación de firmas de la pasada semana”.

Puntualmente se cambia de lado el trazado original en la avenida Fernando Portillo para minimizar la supresión de plazas de aparcamientos en La Granja.

Todos estos cambios se suman al ya sabido referente a la no inclusión del carril bici por calle Larga, como pidieron el Ayuntamiento y algunos comerciantes del centro.

Después de la información aportada a la Mesa de Movilidad, de conocer el proyecto in situ en Sevilla y una vez incorporadas todas estas modificaciones por parte de la Junta, ‘Jerez en Bici’ estima que “no hay ya razón ni impedimento de envergadura para que en los próximos días (antes de fin de año para que no se pierdan los fondos), Junta y Ayuntamiento se reúnan para sellar el convenio que permita a Jerez en 2014 disponer de una red moderna de carril bici que esté al servicio de la ciudad, de sus ciudadanos y que sirva de motor económico”.

Miles de personas acudieron este sábado al Circuito de Jerez para disfrutar de su primera jornada de puertas abiertas. Por un módico precio, mayores y pequeños disfrutaron del trazado jerezano en bicicleta, moto y coche particular. Además, el tiempo acompañó y animó a las familias a conocer las instalaciones. Hay que recordar que los fondos recaudados con las actividades van a parar a la campaña de los Reyes Magos, por lo que la solidaridad se convirtió en un motivo más para acercarse hasta el circuito.

Tal y como explicaron desde el Ayuntamiento, el objetivo de esta iniciativa es promocionar el conocimiento del trazado, abriendo las puertas del circuito a Jerez y los jerezanos. Esta iniciativa novedosa y pionera en la ciudad se enmarca dentro de la línea de trabajo iniciada por este Gobierno, de recuperar la gestión pública de estas instalaciones, potenciar la celebración de pruebas y actividades e impulsar su difusión a nivel turístico.

Las actividades comenzaron a las 10 de la mañana. Fuera de la pista se instaló un mercado del automóvil, la moto y la bicicleta; un gran mercado de ropa y complementos, una zona infantil con pistas de kars, castillos hinchables, karaoke o tómbola. Igualmente los interesados pudieron visitar las instalaciones, la plataforma VIP, la sala de prensa, la sala de control de carreras, el pódium o un box por dentro, dar una vuelta al Circuito en bus, acabando el recorrido en el Museo del Motor donde se encuentra una exposición permanente de artículos de grandes pilotos del automovilismo y el motociclismo como Senna, Valentino Rossi, Hamilton, Aspar, Crivillé o Ángel Nieto.

Más de 30 asociaciones y empresas han participado en esta iniciativa.