Raúl García se colocó en octava posición y primero de los privados en parrilla. En el warm-up se realizaron varios ajustes para la mejora y puesta a punto de la moto para que el piloto Raúl García se sintiera más cómodo en la Kawasaki. “Estoy muy contento con el resultado de este fin de semana, han sido dos victorias muy deseadas y el trabajo en equipo ha dado resultado tanto en los entrenamientos cronometrados como en la carrera”, reconoce el piloto jerezano, quien añade que “nos ha perjudicado un poco no hacer los entrenos previos a la carrera pero la labor del Team Stratos, el viernes en los libres y el sábado en los cronometrados, ha hecho que la adaptación a la Kawasaki y al equipo haya sido muy rápido”.

Por último, Raúl quiso agradecer “a mis patrocinadores Circuito de Jerez y a mi equipo Stratos ya que salimos líderes en el campeonto de privado y muy bien posicionados en la general y afrontar la segunda parte de la temporada”. El piloto jerezano se encuentra líder en la clasificación del campeonato de privados con 95 puntos y octavo en la general. A falta de 3 carreras; Portimao (2 mangas), Navarra y Valencia, el piloto jerezano es un aspirante clave para el campeonato de SBK en la categoría de privados.

A partir de hoy realizarán sesiones de ensayos el equipo Kawasaki Provec, que cuenta para la próxima temporada con el actual campeón del mundo de la especialidad, el británico Tom Sykes, acompañado por el francés Loriz Baz, y el español David Salom, que tomará parte en la clase de Superstock 1000 con una montura Kawasaki EVO.

También estarán presentes el equipo Ten-Kate, que tiene como pilotos al británico Leon Haslam y al irlandés Jonathan Rea; el Team MRS, con el francés Jeremy Guarnoni; el Team Pedercini, del que forman parte el italiano Lorenzo Savadori, el francés Romain Lanusse, el húngaro Balazs Nemeth y el español Javier Alviz; y el equipo Aprilia, con el italiano Marco Melandri y el francés Sylvain Guintoli, ambos expilotos del Mundial de MotoGP. De momento la climatología está retrasando las pruebas de los diferentes equipos de cara a la próxima temporada.

“Me siento muy satisfecho de esta larga trayectoria deportiva donde no han faltado muy buenos recuerdos de todos los equipos en los que estado, la oportunidad de poder competir al mas alto nivel pilotando las mejores motos y batirme contra los mejores rivales”, reconoce el piloto, quien sostiene que su objetivo siempre fue “descubrir mis límites y poder explorarme a mi mismo para continuar aprendiendo y crecer como mejor piloto y persona, lo que no hubiera sido posible sin pasar por esta escuela de riesgo, que por otra parte me ha aportado grandes retos, adversidades y emociones. Una larga escalada para culminar mi mejor temporada en el 2011. Hay un momento que siempre llega en la vida de un deportista, el día en que uno dice basta, es suficiente. Hoy es este día, no ha sido fácil pero es una decisión más que meditada y sopesada”.

Checa argumenta que ahora pasará “a descubrirme en otro plano, una nueva etapa donde me voy a tomar un tiempo indefinido para asimilarlo y ya veremos que es lo que suscita mi entusiasmo en el futuro, en el cual seguiré con Ducati, una marca a la que me siento muy vinculado”. Debido a su trayectoria, el Circuito de Jerez ha decidido darle su lugar en el Museo del Motor que el Ayuntamiento abrirá en las instalaciones jerezanas en 2014. Y no es para menos, ya que, a día de hoy, Checa es el único piloto español en haber ganado un Mundial en la modalidad de Superbikes.

Horas más tarde, tocaba refrendar en la sesión de calificación lo anteriormente demostrado en los libres, y el español, buen conocedor de esta pista, por otra parte, una de sus favoritas, no se quedaba a la zaga finalizando en cuarto lugar (a pesar de una caída sin consecuencias) con un tiempo de 1.42.782 a tan sólo tres décimas del más rápido, el italiano Davide Giugliano, si bien, en la combinada de ambas mangas, el registro del español era la referencia del día, anticipo de lo que puede ocurrir mañana en la lucha por la Superpole. Segundo y tercero en esta tanda calificatoria eran Marco Melandri (BMW) y Eugene Laverty (Aprilia), mientras Sykes finalizaba séptimo.

Por su parte, el británico Sam Lowes (Yamaha), proclamado ya campeón del mundo de Supersport desde la cita anterior, llega fuerte a Jerez, pista que conoce bien, no en vano, ha tenido ocasión de rodar en varias ocasiones a lo largo del invierno por lo que en teoría tiene una parte del trabajo de puesta a punto bastante adelantada como se ha podido comprobar en la sesión de calificación de esta tarde en la que conseguía ser el más rápido con un tiempo de 1.44.043, dos décimas más veloz que el ruso Vladimir Leonov, que era segundo con 1.44.269, mientras el turco Kenan Sofuoglu lo hacía en tercer lugar marcando un crono de 1.44.549. El español David Salom finalizaba duodécimo con 1.45.255.

En el resto de categorías en liza, las clasificaciones tras esta primera jornada se presentaban muy apretadas. En la Copa FIM de Superstock600, que será el primer campeonato (de los que aún están por otorgar) que se dilucide este fin de semana, y lo hará en la jornada de mañana sábado a partir de las 18.00 horas cuando está prevista la salida de la carrera, 14 puntos son con los que cuenta de ventaja el italiano Franco Morbidelli con respecto a su compañero de equipo Alessandro Nocco, y otros diez con respecto a Christian Gamarino. Este último, se hacía con la pole para la  carrera de mañana marcando un registro de 1.47.432 poniendo aún emoción si cabe a esta prueba final de temporada.

El holandés Tony Coveña con la Kawasaki ZX6 era segundo con 1.47.537, mientras Alessandro Nocco firmaba el tercer mejor tiempo del día con 1.47.563. El líder Franco Morbidelli, partirá desde la segunda fila de parrilla en la quinta posición con un registro de 1.47.742. En la Copa FIM Superstock1000, Jeremy Guarnoni (Kawasaki) finalizaba el día copando la clasificación por tiempos con un crono de 1.45.456, tras él se clasificaba Reiterberger (BMW) con 1.45.605, con el italiano Canepa en tercer lugar una décima más lento (1.45.719).

Tan sólo haciendo clic en el banner Venta On-line alojado en la portada principal de la web del circuito jerezano (www.circuitodejerez.com), se accede al sistema donde podrá comprar el asiento y fila en la tribuna que más le interese. Una vez realizado el pago a través del sistema Pay Pal, podrá imprimirse la entrada válida para el acceso al circuito durante el evento.

Entre algunas de las novedades dirigidas a los aficionados para hacer más atractiva su compra se incluye la venta de Pases de Paddock (siempre asociada a la compra de cualquier entrada salvo pelousse) que, además del atractivo en sí de poder visitar el paddock de un evento internacional como el mundial SBK y su peculiar idiosincrasia (ruedas de prensa oficiales en el paddock abierta a todos los aficionados, amplio despliegue de pilotos, hospitalities y motorhomes, área comercial, etc..) llevará implícito (sólo aquellos adquiridos a través de la web del circuito) el entrar en el sorteo de un pase de parrilla para alguna de las cinco carreras programadas en la jornada del 20 de octubre. También como novedad para todos los aficionados que vengan en moto, se incluye la venta de pases de parking en el interior del circuito que incluyen el acceso a la pista una vez finalicen las carreras para realizar una vuelta controlada en grupo.