La excelente climatología y las emocionantes sesiones de calificación que se han disputado, han puesto el resto, avance de lo que a buen seguro viviremos mañana durante la disputa de las carreras de esta 37 edición de Gran Premio en Jerez, en la que de nuevo nos hemos reencontrado con las largas caravanas de vehículos accediendo al circuito para copar los parkings exteriores habilitados.

En lo deportivo, Francesco Bagnaia en MotoGP, Somkiat Chantra en Moto2 e Izán Guevara en Moto3, partirán desde la pole en sus respectivas categorías, mientras Eric Granado firmaba la primera victoria del año en MotoE, al igual que el sevillano José Antonio Rueda en la primera carrera de la Red Bull Rookies Cup.

MotoGP:

En la categoría reina, MotoGP, Francesco Bagnaia se postulaba como uno de los grandes favoritos para hacerse con la pole tras liderar las dos sesiones de entrenamientos libres del sábado, pese a que las miradas también estaban puestas en la actuación del actual líder del campeonato, Fabio Quartararo. Pol Espargaró fue uno de los protagonistas que se quedaron fuera de la Q2 tras irse al suelo en la última curva, por lo que se sumó a la lista de pilotos que tuvieron que pasar por la repesca de la Q1: Bezzecchi, Zarco, Rins, Brad Binder, Morbidelli, Oliveira, Pol, Marini, Dovizioso, Di Giannantonio, Bradl, Álex Márquez, Gardner, Savadori y Darryn Binder. Marco Bezzechi, que se mantuvo en el corte durante toda la sesión, fue desplazado hasta la segunda posición por Johann Zarco, dejando fuera de la Q2 a Pol Espargaró y a Alex Rins, que no le dio tiempo a rodar una vuelta más y deberá remontar por segunda vez consecutiva en carrera.

Jorge Martín estrenó la Q2 con una caída en la curva 1, aunque tuvo tiempo suficiente para regresar a boxes y volver a salir a pista. La pole no se decidió como en muchas otras ocasiones en los últimos segundos, esta vez, con varios minutos por delante, Francesco Bagnaia se sacó una vuelta de récord batiendo el mejor registro de la pista con un espectacular 1’36.170, pulverizando la pole position del año pasado. Tras el sabor agridulce que le dejó Portimao, el piloto de Ducati saldrá desde la posición de privilegio por primera vez esta temporada y por séptima vez en la categoría reina. El poleman de 2021, Fabio Quartararo, superó su mejor tiempo y se quedó segundo con un tiempo de 1’36.623. Aleix Espargaró completaba la primera fila (1’36.933), siendo los tres únicos pilotos superando la barrera del 1’37.

La segunda fila estará formada por Jack Miller (1’37.049) y le seguirá el ocho veces campeón del mundo, Marc Márquez, que ha conseguido escalar hasta el quinto puesto con un tiempo de (1’37.145). En sexta posición y viniendo desde la Q1, Johann Zarco (1’37.220). Takaaki Nakagami será la segunda mejor Honda de la parrilla en séptima posición (1’37.254), seguido de Marco Bezzecchi (1’37.285) y de Joan Mir (1’37.330), que se fue al suelo en el ecuador de la tanda de clasificación.

1º Francesco Bagnaia: Estoy, muy, muy contento, hicimos un gran trabajo durante el fin de semana. Había perdido las sensaciones de ir rápido y constante, así que ha sido un gran día para nosotros y me gustaría decir gracias a todos los chicos que trabajan para mí. Ha sido una buena pole position.

2º Fabio Quartararo: Es muy importante para mañana estar segundo en parrilla, es un buen lugar para empezar. La calificación ha sido emocionante, realicé una buena vuelta y creo que el ritmo que tenemos es bueno, así que estoy confiado, podemos hacer una buena carrera.

3º Aleix Espargaro: Estoy muy contento. Ayer me encontré muy cómodo con el compuesto medio en la rueda trasera y nuestro ritmo era bueno aunque no puede hacer una buena vuelta con el blando ya que tenía mucho chattering, así que hicimos algunos cambios para la calificación porque sabemos que para la carrera el ritmo es bueno, así que la tercera posición es buena para nosotros y estamos por ello contentos.

Moto2:

Somkiat Chantra, Jorge Navarro, Albert Arenas y Bo Bendsneyder fueron los más rápidos de la Q1, por lo que tuvieron la oportunidad de entrar en la lucha directa por la pole con el resto de la parrilla. La Q2 era decisiva y el piloto de la estructura Idemitsu Honda Team Asia, Ai Ogura, se hizo con la primera pole position de su vida en la categoría intermedia con un registro de 1’41.289. Tan sólo diez milésimas separaron a Ogura de Tony Arbolino, que se coló entre los protagonistas y partirá desde la segunda posición este domingo (1’41.299). El británico Sam Lowes cerrará la primera fila (1’41.321).

Aron Canet, que llegaba a Jerez tras ser intervenido quirúrgicamente hace escasos días, fue capaz de marcar un buen tiempo que le permitirá abrir la segunda línea en parrilla (1’41.369) e intentará no desaprovechar sus opciones. Le seguirá en quinta posición el jovencísimo piloto murciano Fermín Aldeguer con su Boscoscuro (1’41.620) y con el líder de la general, Celestino Vietti a su estela, partiendo en sexto (1’41.741). Después de pasar por la Q1, Somkiat Chantra (1’41.753) y Bo Bendsneyder (1’41.815), así como Augusto Fernández (1’41.901), completarán la tercera fila.

Moto3:

En la categoría de Moto3, hasta 14 pilotos pasaron por la Q1 para lograr el acceso directo a la Q2, de los que Kaito Toba, Matteo Bertelle, Scott Ogden y Xavi Artigas fueron los repescados para optar a la pole minutos después. Final al límite con los pilotos apurando hasta los últimos minutos para intentar mejorar sus tiempos, muchos de ellos apurando la bandera a cuadros. El más listo de la clase fue Izan Guevara, que aprovechó la última parte de la sesión para rodar en solitario y adjudicarse la pole firmando el mejor registro con 1’45.880. El segundo mejor tiempo fue para su compañero de equipo y líder de la general, Sergio García, que pese a coger bandera mantuvo la posición con un tiempo de 1’46.004 y Jaume Masià (1.46.051) cerrando una primera fila completamente española.

Desde la segunda fila de parrilla partirán tanto Dennis Foggia (1’46.170) como Denis Öncü (1’46.214) y Xavier Artigas, con una buena sesión tras haber pasado el corte de la Q1 (1’46.225). La tercera fila estará formada por Ayumu Sasaki en cabeza (1’46.312), seguido del italiano Ricardo Rossi (1’46.315) y de Diogo Moreira, que fue el más rápido de la mañana en el FP3 (1’46.384).

]]> http://www.reporterosjerez.com/2022/04/30/francesco-bagnaia-consigue-la-pole-en-motogp-en-el-gp-de-espana/feed/ 0 http://www.reporterosjerez.com/2022/04/29/pedro-acosta-santi-hernandez-pablo-fernandez-y-red-bull-premios-del-motor-ciudad-de-jerez/ http://www.reporterosjerez.com/2022/04/29/pedro-acosta-santi-hernandez-pablo-fernandez-y-red-bull-premios-del-motor-ciudad-de-jerez/#comments Fri, 29 Apr 2022 18:45:08 +0000 Pablo Piñero http://www.reporterosjerez.com/?p=137761 LEER MÁS]]> La alcaldesa de Jerez y presidenta de Cirjesa, Mamen Sánchez, ha asistido esta tarde a la entrega en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto de los IV ‘Premios del Motor Ciudad de Jerez’ que han sido concedidos en esta edición al campeón del Mundo de Moto3 en 2021 y ahora piloto de Moto2, Pedro Acosta, al ingeniero Santi Hernández (jefe técnico con Marc Márquez en el equipo  Honda Repsol de MotoGP), al jefe de mantenimiento del Circuito de Jerez-Ángel Nieto, Pablo Fernández, y a la firma de la bebidas energéticas ‘Red Bull’.

Los Premios del Motor Ciudad de Jerez son los galardones que concede el Consejo Local del Motor, un consejo sectorial de participación ciudadana, adscrito al Servicio de Deportes. Con su instauración hace ahora cuatro ediciones se rinde reconocimiento honorífico a personas individuales, empresas o actividades que destacan por la defensa del mundo del motor en sus diferentes vertientes, ya sea a nivel empresarial, cultural, deportivo o de cualquier otra índole.

Los Premios del Motor Ciudad de Jerez suman el prestigio del Gran Premio de España, en vísperas de su celebración, a personas y entidades que hacen de Jerez la denominada ‘Catedral Mundial del Motociclismo’. Se trata de una iniciativa institucional de primer orden, que muestra las bondades de Jerez ante el mundo como ciudad hospitalaria, acogedora y capacitada para acoger grandes eventos de proyección internacional, con el marco de sus señas de identidad propias como los vinos, el flamenco, el caballo y también el motor.

Como se ha referido, el primer galardón, que valora los méritos deportivos, culturales o empresariales relacionados con el mundo del motor durante el último año ha sido adjudicado al piloto de Moto2 y campeón mundial de Moto3 Pedro Acosta.

El segundo premio, que reconoce la trayectoria de la persona o entidad relacionada con el mundo del motor ha sido concedido al ingeniero jefe de Honda Repsol, Santi Hernández.

El tercer premio, que  distingue las aportaciones individuales o colectivas al mundo del motor de la ciudad y/o la contribución al prestigio del Circuito de Jerez-Ángel Nieto ha recaído en Pablo Fernández.

El cuarto premio honorífico, que se entrega a aquellas personas, colectivos o empresas que han destacado en la difusión y proyección local, nacional e internacional de las distintas actividades relacionadas con el mundo del motor, ha sido otorgado a la compañía de bebidas Red Bull cuyo premio fue recogido por Federico del Grosso (Field Marketing Manager).

Durante estos test está asegurada la presencia de todas las estrellas del universo MotoGP por lo que el Circuito de Jerez se convertirá de nuevo en foco de atención mediática. Durante los entrenamientos de Moto2-Moto3 (18 al 21 de Marzo) la entrada a la tribuna X-1 será gratuita, mientras estará a la venta un pase de paddock al precio de 30 euros válido para estas cuatro jornadas de test. Por su parte, durante las jornadas de la categoría de MotoGP en pista, días 23, 24 y 25, el acceso a las tribunas X-1 y VIP tendrá un coste por día de 10 euros, mientras que se pondrán a la venta pases de paddock –validos por un día-al precio de 30 euros.

Superbikes y Red Bull Rookies Cup

El aterrizaje del mundial de Superbikes en el Circuito de Jerez para los días, 18, 19 y 20 de Octubre de este año, ha traído consigo la presencia a lo largo de estos meses invernales de pre-temporada, del grueso de equipos y pilotos de este certamen en los que hay también que incluir a los de las categorías de Supersport y Superstock que conforman también el programa completo de una prueba mundialista de Superbikes.

Y es que han sido ya varias las ocasiones en la que los principales espadas del SBK, han tomado las instalaciones jerezanas como nueva pista de pruebas para evolucionar y poner a punto las motocicletas con las que disputan este campeonato que recalará en el Circuito de Jerez después de más de 20 años de ausencia a finales de temporada, concretamente en el mes de octubre. Y es que mañana jueves y el viernes, de nuevo dos de los equipos más importantes del campeonato, BMW y Aprilia, rodarán en la pista jerezana para continuar el trabajo de desarrollo en sus monturas. Recordamos que el Mundial de Superbikes ya ha iniciado su andadura 2013 el pasado mes de Febrero en el circuito australiano de Phillip Island. En esta primera cita, el dominio de Aprilia fue total en ambas mangas de carrera con victoria del francés Guintoli en la primera carrera y del irlandés Eugene Laverty en la segunda.

Por otro lado, durante dos días que finalizaban hoy, los jóvenes pilotos de la Rookies Cup, categoría monomarca que disputa su certamen celebrando sus carreras paralelamente con algunos grandes premios europeos, se concentraban en Jerez durante dos días donde además de rodar y poner a punto las KTM con las que disputarán el campeonato, aprendía los distintos procedimientos de salidas tanto en condiciones normales, retrasada, en la que los organizadores les han ido instruyendo.

Recordamos que 23 pilotos procedentes de distintos países, han sido elegidos de entre lo mejor de cada país para participar en esta categoría, plataforma que puede convertirse para algunos en trampolín directo hacia el mundial en su categoría de Moto3. Cuatro españoles toman parte, de entre ellos, el piloto andaluz y más concretamente de Conil (Cádiz), Marcos Ramírez.

La presencia de los grandes ases de la categoría, entre ellos, el actual Campeón del Mundo Sebastian Vettel, que rodaba estas dos últimas jornadas en su nuevo Red Bull, Jenson Button, Mark Webber, Lewis Hamilton, Felipe Massa, etc…y el hecho de ser los primeros test del año, centraban la atención mediática mundial en Jerez y su circuito.

Centrándonos en la jornada de hoy, el foco de atención de los aficionados, estaba puesto en la figura del piloto español Pedro Martinez de la Rosa que hacia su debut a bordo del Ferrari F-138. Y el estreno no pudo ser tan idílico como cabía suponer, ya que cuando tan sólo había completado dos giros de instalación, el Ferrari se paraba pasada la curva Dry Sack con evidentes problemas mecánicos debido a la rotura del cambio y una gran humareda con conato de incendio sofocado rápidamente por las asistencias del circuito. Este contratiempo, obligó al equipo a trabajar a destajo para reparar el monoplaza y ponerlo de nuevo en escena, algo que ocurría sobre las dos de la tarde. Posteriormente, un total de 51 vueltas completaba el piloto español logrando un mejor tiempo de 1.20.316 que lo situaba noveno en la clasificación por tiempos.

El finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) se despedía del circuito jerezano siendo el más rápido de la sesión con 1.18.148, seguido del Force India de Jules Bianchi que paraba el crono tan sólo 27 milésimas más lento (1.18.175), mientras que en tercer lugar se colocaba Sebastian Vettel con 1.18.565. El mexicano Esteban Gutierrez se colocaba cuarto con el Sauber 1.18.669, seguido del francés Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) que lo hacía en 1.18.760. Por su parte, el británico Lewis Hamilton, que hoy se ponía al volante de nuevo del Mercedes tras su desafortunado debut del pasado miércoles cuando sufrió su primer percance en forma de accidente, sorprendía por la “paliza” en forma de vueltas que sumó al final de la sesión (145), casi el mismo kilometraje que su compañero ayer marcando un 1.18.905 que le otorgaba la sexta plaza en la clasificación. Sergio Pérez con el Mclaren, se situaba a continuación, seguido de Bottas con el Williams, De la Rosa (Ferrari), Pic, Razia y Di Resta.

Como resumen de los cuatro días de test se puede valorar la ausencia de un equipo dominador absoluto. Si el primer día era Mclaren quien dominaba con el británico Jenson Button, el segundo día era el francés Romain Grosjean quien hacía lo propio con el Lotus. Ayer por su parte, era el nuevo Ferrari pilotado por Massa, (que además marcaba el mejor tiempo del cómputo global de los test), mientras que hoy, a pesar de ser de nuevo un Lotus, en este caso pilotado por Kimi Raikkonen quien se erigía en el más rápido de la sesión, la diferencia con respecto al Force India de Jules Bianchi que fue segundo, era mínima, y sólo 27 milésismas lo separaban del finlandés  lo que viene a demostrar la igualdad vista en los puestos de cabeza  en este primer test de temporada.

 Tiempos de hoy: 1.-K. Raikkonen (Lotus) 1:18.148 (83 v) 2.-J. Bianchi (Foce India) 1:18.175 (56 v) 3.-S. Vettel (Red Bull) 1:18.565 (96 v) 4.-E. Gutiérrez (Sauber) 1:18669 (142 v) 5.-E. Vergne (Toro Rosso) 1:18760 (92 v) 6.-L. Hamilton (Mercedes) 1:18.905 (145 v) 7.-S. Pérez (McLaren) 1:18.944 (98 v) 8.-V. Bottas (Williams) 1:19.851 (92 v) 9.-P. De La Rosa (Ferrari) 1:20.316 (51 v) 10.-C. Pic (Caterham) 1:21.105 (109 v) 11.-L. Razia (Marussia) 1:21.226 (82 v) 12.-P. Di Resta (Force India) 1:23,435 (49 v).

Como es habitual, Jerez será escenario de las principales novedades de las escuderías de cara a la próxima temporada, además de ser testigo de las presentaciones en sociedad de los nuevos monoplazas. En esta ocasión, tan solo Williams y Toro Rosso han oficializado ya que la puesta en sociedad de sus nuevas máquinas serán en el Circuito de Jerez. 

La escudería Williams presentará su nuevo monoplaza, el FW35, el 5 de febrero, antes de que comiencen los entrenamientos oficiales de pretemporada. Los dos pilotos titulares, Pastor Maldonado y Valtteri Bottas serán los encargados de desvelar el coche con el que competirá en 2013 la mítica escudería británica, que lucirá los números 16 y 17 respectivamente

Además, Toro Rosso, la escudería que pertenece a Red Bull pero tiene su sede en Faenza (Italia) también presentará en Jerez su STR 8 y serán el australiano Daniel Ricciardo y el galo Jean-Eric Vergne los encargados de descubrir el nuevo monoplaza.

Por otro lado, El equipo Ferrari ha anunciado que a principios de febrero, poco antes de venir a Jerez, presentará en su sede de Maranello (Italia) el monoplaza que el español Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa pilotarán este año en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. Caso diferente al de Red Bull, que parece estar sufriendo retrasos de cara al inicio de la pretemporada en Jerez y todavía no ha anunciado la presentación oficial de su nuevo monoplaza, posiblemente por los cambios de la FIA en la normativa. Y eso que en general 2013 no traerá grandes cambios en la reglamentación en comparación con las dos temporadas anteriores.

Una vez ya conocido el contrato con Dorna hasta 2015 para celebrar el Gran Premio de España, volver a albergar una prueba del Mundial de Superbikes o cerrar los ya habituales entrenamientos de pretemporada de MotoGP y Fórmula Uno, el último en subirse al carro ha sido la Red Bull Roookies Cup, lo que se conoce como el mayor certamen de jóvenes promesas del deporte del motociclismo.

La cuna del MotoGP realizará los tests de pretemporada en Jerez una vez desechada la opción de Estoril (Portugal) donde en los últimos años se habían llevado a cabo. En principio estos test para la Rookies están previstos para los días 18 al 20 de marzo, después de la visita de MotoGP con sus IRTA del 15 al 17 de marzo y de los realizados por Moto3-Moto2 del 11 al 13 marzo.

Con solo seis años de vida, la Rookies Cup ha dado de sí un buen grupo de jóvenes valores que ahora se han asentado con firmeza en el mundial. Pilotos como Danny Kent, Luis Salom, Jakub Kornfeil o Arthur Sissis forman el granado nombre de ejemplos, aunque el más destacado desde la creación en 2007 de esta fórmula de generar nuevas generaciones de pilotos es Johann Zarco, que consiguió una victoria, cuatro ‘poles’ y 11 podios en la categoría de 125cc antes de dar el salto a Moto2 en 2012.