Una cita en la que está en juego el título de Superbike donde el español Alvaro Bautista podría proclamarse campeón en la carrera 1 del fin de semana, que tendrá lugar el sábado a las 14 horas. El de Ducati Aruba, sólo necesita dos puntos para revalidar una corona que se ha labrado a lo largo de la temporada en la que hasta ahora ha conquistado 24 victorias, sumadas tanto las carreras ‘largas’ como las ‘sprints’. Su máximo rival, el piloto turco Toprak Razgatlioglu, a buen seguro, no se lo pondrá fácil y querrá en Jerez dejar buen sabor de boca en su equipo Yamaha del cual se despide para tratar de lograr el campeonato 2024 con BMW.

En esta jornada previa al arranque en pista del certamen, el piloto español ofreció una rueda de prensa a los medios locales en las que se mostró confiado de sus posibilidades y con ganas de darlo todo en un circuito que para él es mítico.

Estas fueron algunas de las preguntas y las respuestas que ofreció el piloto español.

¿Cómo llegas a Jerez? ¿Cómo te planteas el fin de semana?

Siempre es especial correr en España, y sobre todo en Jerez, que es una pista mítica y la catedral del motociclismo. Venimos con muchas ganas. Tenemos un fin de semana para disfrutar, tener buen feeling con la moto como estamos teniendo toda la temporada, darlo todo y disfrutar al máximo. Aquí vendrán mis amigos y mi familia y queremos disfrutar del fin de semana.

Quedando pocos puntos para poder ser campeón matemáticamente, ¿se sale a la carrera pensando en eso o es mejor no pensarlo?

Yo intento no pensarlo. Está claro que si piensas eso no es que lo des por hecho, pero te relajas. Prefiero no pensar en puntos ni en campeonato y centrarme en mi trabajo, en mi moto, en mi equipo, y empezar a trabajar desde el viernes porque creo que es importante tener buen feeling con la moto como estamos teniendo. Dar el máximo y afrontar esta carrera como otra más y sin mirar puntos, simplemente dar lo mejor de nosotros e intentar luchar por lo máximo. Si lo máximo es luchar por victoria, lucharemos por ello; y si lo máximo es luchar por 10º, también lucharemos. Esa es la mentalidad que tengo ahora, luego cuando llegue el sábado la carrera 1º la mente y las sensaciones son difíciles de controlar, entonces intentaremos estar lo más serenos posibles para tener esta mentalidad y no nos distraigamos con otras cosas.

Jerez es la última prueba del campeonato. ¿Cómo ha sido el camino hasta llegar hasta aquí?

Este año el feeling con la moto ha sido fantástico, me he encontrado mucho mejor que el año pasado. Está claro que siempre que hemos llegado a todos los circuitos teníamos la base del 2022 que nos ha facilitado un poco más la vida, no como en 2022 que teníamos que ir construyendo cada fin de semana. La verdad que estoy muy contento, hemos hecho grandes números, también hemos cometido algunos errores que nos han hecho aprender y ser todavía más fuertes. Pero, aun así, haciendo buenísimos números y muchas victorias, llegamos a la última carrera sin el título y con el campeonato abierto por lo tanto quiere decir que Toprak ha hecho un año super bueno porque si el mío ha sido bueno, no puedo decir que el suyo haya sido peor porque llega a la última carrera con opciones de ganar el campeonato. Tener rivales así es muy bueno porque no te dejan relajarte nada, siempre están ahí y en cuanto fallas, lo aprovechan. Ha sido un año donde no me he podido relajar nada, he intentado sacar siempre lo máximo de cada situación y muchas veces en vez de conformarme con hacer 2º y coger puntos, he intentado luchar por la victoria hasta el final. Es un año del que estoy orgulloso porque no me he dejado nada en el camino. Con los fallos que he cometido creo que he aprendido de ellos y orgulloso de cómo hemos gestionado todo este año.

Viniendo de Portimao de una carrera espectacular entre tu y Toprak, ¿crees que el circuito de Jerez tiene las mismas características para ver una carrera así o es distinto?

El circuito es muy distinto a Portimao, pero está claro que esta pista también da a ese tipo de carreras. Es una pista que no tiene grandes rectas, tiene muchas curvas, por tanto, cuando tienes la referencia de otro piloto es más “fácil” seguirlo. Aquí hemos visto muchas batallas, especialmente en la última curva donde ha habido muchos toques, muchas polémicas, muchos adelantamientos. Creo que esta puede ser una pista donde se puede hacer un bonito espectáculo. A ver si podemos tener buen feeling con la moto y trabajar bien para luego en las carreras poder luchar con todo y que la gente que venga aquí disfrute de las carreras.

El año pasado fue en Mandalika, este año puede ser aquí en Jerez. ¿Qué supone para ti proclamarte campeón del mundo en Jerez y ser el primer español en revalidar el título?

Mis dos campeonatos del mundo, en 2006 en 125cc lo gané en Australia que lo celebre con el equipo y la gente del paddock muy contento, pero no es lo mismo que cuando lo celebras con la familia al igual que el año pasado en Mandalika, que fue muy especial y lo celebré con mi familia del paddock, igualmente muy contento y muchísima felicidad; pero poder hacerlo aquí en España sería fantástico porque aquí tengo a mi familia real, mis amigos, y mi gente, y sería super chulo. Ojalá podamos conseguirlo y celebrarlo con todos ellos y que ellos lo celebren con nosotros.

Serías el primer español en tener 2 títulos mundiales de Superbikes.

Creo que este campeonato en España no es muy seguido y digamos que un poco abrió las puertas Carlos Checa cuando gano en 2011 y ya se empezó a abrir un poco más.  Con mi llegada, se ha empezado a seguir más y también con la llegada de otros pilotos como Vierge o Lecuona que están llegando aquí y parece que se está abriendo un poco más a España. Estaría chulo poder revalidar el número 1 y ser el primer el piloto español al final motiva porque no es un campeonato muy típico aquí en España, pero a ver si podemos hacer que siga creciendo.

¿Qué papel puede jugar el tiempo?

El tiempo es algo que yo no puedo controlar y te tienes que adaptar. Al final el tiempo es para todos igual y está claro que con lluvia es un poco más de riesgo, no solo por mí, hablo en general. Al final tienes que adaptarte y creo que teniendo la mentalidad de intentar conseguir el máximo de cada situación sin arriesgar más de la cuenta es lo que tenemos que intentar. Llueva o haga sol, haga frio o haga calor; hay que adaptarse a la condición que tenemos.

¿Con que carrera te quedas del año? ¿Qué es lo que más recuerdas?

Ha habido muchos momentos bonitos, es difícil quedarse con uno. Yo creo que un momento no decisivo, pero si importante para decir “estoy aquí” fue la primera carrera en Australia. Fue una carrera donde de repente empezó a llover y yo creo que, en otros años en agua, no he sido tan competitivo como en seco. Pero allí salimos determinados y pudimos ganar y dimos un golpe para decir que este año estamos aquí para revalidar el título. Esa carrera la recuerdo con especial ilusión porque me hizo ilusión ganar en Australia en agua. Luego hemos tenido momentos muy buenos que hemos tenido algún fallo y luego hemos recuperado, pero creo que con esa carrera tuvimos un buen comienzo de año y nos hizo creer que podemos revalidar el título.

¿Qué recuerdos tienes de Jerez?

Buenísimos. Jerez es una pista espectacular donde siempre he disfrutado muchísimo y con las Superbikes recuerdo que en 2019 con Ducati conseguí dos victorias y luego tuve una caída en la carrera 2. Incluso con Honda también fui competitivo, porque conseguí uno de los pocos podios que hicimos con esa moto. Es una pista que me gusta, se adapta a mi estilo y espero seguir disfrutando como siempre he hecho. Aquí conseguí mi primera victoria en el campeonato del mundo en 125cc en 2006. Es una pista que me trae buenos recuerdos y en la que me encuentro muy a gusto.

¿Prefieres lluvia o prefieres que haga buen tiempo?

Prefiero buen tiempo por mí y por la gente que venga para que no se mojen y puedan disfrutar de las carreras. Pero como he dicho, no lo puedes controlar. Esperemos que nos respete y haga buen tiempo para los pilotos y todos los fans que vengan.

Horarios viernes 28 de octubre: 09.30-1015 h (WorldSSP) 10.30-11.15 H (WorldSBK) 13.00-13.45 H (WorldSSP) 14.00-14.45 (WorldSBK)

El Circuito de Jerez-Ángel Nieto cerrará de nuevo la temporada del WorldSBK 2024 los días 11, 12 y 13 de octubre

El calendario provisional del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024 ha sido publicado hoy por la FIM y WorldSBK.

Contará con novedades con dos nuevas sedes (Hungría-Balaton Park e Italia-Circuito de Cremona) y un total de 12 eventos, siendo Jerez de nuevo el circuito que cerrará la temporada, contando esta vez con las tres categorías que conforman el Motul FIM Superbike, es decir, Superbike, Supersport y Supersport 300.

 Calendario provisional

23 – 25 de febrero: Phillip Island, Australia
22 – 24 de marzo: Circuit de Barcelona-Catalunya, España
19 – 21 de abril: Circuito TT de Assen, Países Bajos
14 – 16 de junio: Misano World Circuit “Marco Simoncelli”, Italia
12 – 14 de julio: Donington Park, Reino Unido
19 – 21 de julio: Autodrom Most, República Checa
9 – 11 de agosto: Autódromo Internacional do Algarve, Portugal
23 – 25 de agosto: Circuito Balaton Park, Hungría*
6 – 8 de septiembre: Circuito de Nevers Magny-Cours, Francia
20 – 22 de septiembre: Circuito de Cremona, Italia*
27 – 29 de septiembre: MotorLand Aragón, España
11 – 13 de octubre: Circuito de Jerez – Ángel Nieto

García-Pelayo ha agradecido al consejero todo el apoyo institucional del Gobierno de Juanma Moreno, y de Dorna, en la figura de Carmelo Ezpeleta, para que Jerez siga siendo referente mundial del motor año tras año y que pueda ser sede fija en la celebración de los grandes premios anuales a pesar del sistema rotatorio establecido por la FIM, además de la acogida del evento deportivo en los dos próximos años.

La alcaldesa de Jerez, María José García-Pelayo, ha agradecido la colaboración de la Junta de Andalucía y de Dorna “para hacer posible que Jerez siga manteniéndose como sede de los Grandes Premios” y ha anunciado que el Ayuntamiento “va a preparar un gran acontecimiento con motivo de los 40 años del circuito en 2025″ para el que ha pedido el apoyo el Gobierno de España por ser un acontecimiento de interés público.

La firma de este protocolo es “un acto que consolida a Jerez como sede del Gran Premio de España de MotoGP”, porque Jerez se garantiza la celebración del Gran Premio de España de MotoGP durante los años 2024 y 2025, algo que no estaba asegurado con el anterior Gobierno municipal. No obstante, el Ayuntamiento, la Junta y Dorna desean que Jerez sea sede permanente del GP de España MotoGP.

La alcaldesa ha recordado que el logro de este acuerdo permite a Jerez continuar como eje tractor de la economía provincial y regional, además de consolidarse como catedral del mundo del motor. También ha trasladado su agradecimiento, por el apoyo recibido, a la presidenta del Diputación, Almudena Martínez, al secretario general de Deportes, José María Arrabal, al delegado territorial Jorge Vázquez, al Consejo Local del Motor, a los representantes del turismo, la hostelería y comercio, a los trabajadores del circuito o medios de comunicación, todos ellos presentes en el acto.

Pelayo ha anunciado que, en breve, va a haber “buenas noticias para el Circuito de Jerez-Ángel Nieto” a la vez que añadía que la participación de la Junta va a ser más activa e intensa en Cirjesa para generar más movimiento económico.

El consejero de Turismo ha señalado que “Jerez no podía faltar a una cita en un circuito que tantas alegrías ha dado a los pilotos españoles y a todos los aficionados que vibramos con este deporte”. “Cuesta pensar en un Mundial de Motociclismo sin el trazado jerezano entre sus pruebas. Desde 1987 es escenario de grandes citas y ese vínculo no debe romperse. La voluntad del Gobierno andaluz es que Jerez sea la sede fija cada año del Gran Premio de España”.

“De hecho, la Junta de Andalucía ha conseguido asegurar la celebración en este trazado del Gran Premio de España en 2024 y 2025, pese a la gran competencia de otros países que presionan para entrar dentro del calendario del mundial de Moto GP. La competencia es muy grande entre los circuitos, dentro y fuera de España: saben que en nuestro país se disputan otros grandes premios y en principio se planteó desde la organización una rotación de las sedes, pero hemos conseguido que Jerez no entre en esa rotación, debido a su estatus dentro del motociclismo mundial”, ha destacado igualmente Arturo Bernal.

Por último, el consejero ha resaltado que “Jerez y las motos son un binomio inseparable: no es solo el día de la carrera, es el ambiente que se vive en toda la ciudad durante ese fin de semana. Este año durante la jornada del domingo 80.000 espectadores siguieron in situ la carrera”.

Por su parte, el consejero delegado de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, ha destacado “el esfuerzo del Ayuntamiento de Jerez y de la Junta de Andalucía por mejorar las instalaciones y el trazado del circuito”. Y ha abierto la posibilidad de que Jerez albergue una prueba del mundial de Superbikes en este 2023″.

El Gran Premio de España de MotoGP permite unir la marca Andalucía con uno de los acontecimientos deportivos más relevantes a nivel mundial, por lo que es una excelente plataforma para proyectar la imagen del destino y la capacidad organizativa de la comunidad en eventos de estas características.

Se trata de una de las principales novedades que presenta esta categoría que disputa su quinta temporada desde su puesta en escena en 2019. Tras cuatro años con la Ego Corsa de Enérgica, los pilotos de MotoE tendrán este año una moto completamente nueva para afrontar la temporada, la Ducati MotoE desarrollada directamente desde las instalaciones de Borgo Panigale con probadores como De Angelis, Pirro y Davies.

Las nuevas máquinas para esta categoría, que pasa de Copa del Mundo a Campeonato del Mundo, son diferentes de las utilizadas hasta ahora. El principal cambio radica en el peso que ha bajado en torno a los 20kg con respecto a las máquinas de la pasada campaña y en casi 40 kg desde la primera MotoE del 2019. Nuevas bieletas traseras, horquilla con más recorrido, sistema de refrigeración líquida de la batería, y freno trasero eléctrico, son las principales novedades técnicas de la Ducati MotoE.

Por su parte entre los pilotos hay de todo un poco, caras nuevas junto a otros más experimentados como el doble campeón de la categoría Jordi Torres, Maria Herrera, Eric Granado, Miquel Pons, Matteo Ferrari, Mattia Cadadei…destacando la ausencia esta temporada del suizo Dominique Aegerter, campeón en título al que la consecución de este título la pasada campaña, junto al título del WorldSupersport que también lograba, le valió una plaza en el equipo GRT del WorldSBK, haciendo incompatible por tanto su presencia en esta categoría. De entre los noveles este año, un veterano piloto curtido en Moto2 y MotoGP como es el español Tito Rabat, junto al también español Mika Pérez.

La lista de equipos y pilotos del Cto. Del Mundo MotoE en Jerez

LCR E-Team (pilotos: 51 Eric Granado – 77 Miquel Pons)
Tech3 E-Racing (pilotos: 61 Alessandro Zaccone – 78 Hikari Okubo)
FELO Gresini Racing MotoE (pilotos: 11 Matteo Ferrari – 72 Alessio Finello)
Pramac MotoE (pilotos: 53 Tito Rabat – 23 Luca Salvadori)
Openbank Aspar Team (pilotos: 81 Jordi Torres – 6 María Herrera)
Pons Racing Los 40 (pilotos: 40 Mattia Casadei – 29 Nicholas Spinelli)
Ongetta SIC58 Squadra Corse (pilotos: 21 Kevin Zannoni – 34 Kevin Manfredi)
Dynavolt Intact GP (pilotos: 3 Randy Krummenacher – 4 Héctor Garzò)
RNF MotoE team (pilotos: 19 Andrea Mantovani – 8 Mika Pérez)

Horarios de los test durante los tres días: Entrenamiento libre 1 (10.00-10.15 h) / entrenamiento libre 2 (12.15-12.30 h) / entrenamiento libre 3 (14.30-14.45 h) / entrenamiento libre 4 (16.45-17.00 h).

Test Moto3

Por otra parte, la categoría Moto3 al completo, estará presente también en el trazado jerezano la semana próxima, concretamente los días 9 y 10 donde tendrán dos jornadas de entrenamientos privados para ir poniendo a punto las máquinas antes de poner rumbo a Portugal donde los días próximos días 17, 18 y 19 de marzo llevarán a cabo un test oficial antes del inicio del campeonato, precisamente en ese mismo circuito.

Los entrenamientos en Jerez tendrán un horario ininterrumpido de 10 a 18 horas. La tribuna X-1 estará abierta para los aficionados que quieran seguir el desarrollo de estos test.

El ganador de la copa es la gran incógnita antes de empezar el Mundial. Treinta y dos selecciones competirán y todas tienen el mismo objetivo: proclamarse campeonas del mundo. Evidentemente, las posibilidades de unas y otras son muy diferentes. El baremo de calidad y fortaleza física es muy amplio entre el amplio grupo de participantes que sueñan con levantar el trofeo. Como ocurre con todas las competiciones futbolísticas, hay un grupo de favoritos que, sobre la teoría, tienen más opciones de ser los nuevos reyes del mundo.

Las casas de apuestas se convierten aquí en serios indicadores sobre las opciones de cada uno de ellos. Las cuotas más bajas apuntan a aquellos equipos que tienen más opciones de ganar y el favorito en 2022 es Brasil, que ha adelantado a Francia en esta clasificación. El buen año deportivo que suma el combinado carioca le sitúa como el principal aspirante, según los portales especializados de pronósticos deportivos. No obstante, la diferencia con los franceses es mínima y se puede considerar a ambas selecciones como las grandes favoritas para llevarse el triunfo. Los valores de sus cuyas están separados por menos de un punto.

El tercer aspirante, en función de la información que aportan las casas de apuestas, es la Selección de Inglaterra. El equipo que ahora dirige Southgate ha dado un paso muy importante tras muchas décadas en el ostracismo. Las semifinales alcanzadas en Rusia 2018 y la final perdida en la Eurocopa son indicativos de que el fútbol británico se está acercando a la élite a nivel de selecciones. Los sondeos de los aficionados, pues una parte importante de la cuota depende de las apuestas realizadas, y los análisis de expertos coinciden en situar a la Selección Española en la cuarta posición del grupo de favoritos a ganar el Mundial.

Máximo goleador

La otra gran apuesta a largo plazo que propone un Mundial de fútbol es aquella que se refiere al máximo goleador del torneo. La duda puede quedar guardada hasta el último partido, lo que aumenta considerablemente la emoción. Las dos grandes figuras ofensivas de los combinados favoritos, Neymar para Brasil y Mbappé con Francia, se colocan como los principales candidatos a llevarse este galardón. El trío de favoritos lo completa la principal amenaza de Inglaterra, el delantero del Tottenham Harry Kane. Benzemá, también en la selección gala, Messi o Lewandosky son otras figuras mundiales que mantienen unas ciertas opciones de ganar esta apuesta. España tiene a Morata y Ferrán Torres como sus principales exponentes, aunque quedan muy lejos de otros delanteros.

Los jóvenes pilotos de la categoría pequeña del mundial dispusieron de 40 minutos por tanta libre para poner a punto la moto de cara a la clasificatoria de mañana que situará en la pole al más rápido, situándose en la primera posición el italiano Niccolo Antonelli (Honda-Sic58 Squadra Corse), con un registro de 1:46.795 minutos que marcaba en la segunda sesión libre. Su compañero de equipo, el piloto japonés Tatsuki Suzuki, se posicionaba segundo con un tiempo de 1:46.888. El joven piloto español de KTM, Raúl Fernández, lograba finalmente situarse en la tercera posición con un tiempo 1’46.953 minutos. Su compatriota Aron Canet con 1:47.076 minutos se situaba en la cuarta posición. Por su parte, la única referencia andaluza presente en el Mundial de MotoGP, es el piloto gaditano Marcos Ramírez, que aunque se encuentra en la decimoquinta posición de la parrilla,  a buen seguro mejorará en la clasificación y se crecerá en carrera como hace habitualmente para intentar subir al podium igual que hizo el pasado año.

Los resultados finales combinados de las tandas libres oficiales de la categoría de Moto3 han sido los siguientes: 1-N. Antonelli (Honda) 1:46.795. 2-T. Suzuki (Honda) 1:46.888. 3-R. Fernández (KTM) 1:46.953. 4-J. Mcphee (Honda) 1:47.052. 5-A. Canet (Honda) 1’47.076. 6-R.Fenati (Honda) 1’47.121. 7-G.Rodrigo (Honda) 1’47.167. 8-T.Arbolino (Honda) 1’47.170. 9-R.Rossi (Honda) 1’47.321. 10-D.Foggia (Honda) 1’47.217…..

Las gradas del trazado jerezano comenzaron a calentarse cuando los pilotos de la categoría reina de MotoGP salieron a pista para los primeros libres. Esta primera jornada de viernes ha estado muy reñida, con un Márquez competitivo y rápido que conseguía mantenerse en la primera posición de la parrilla en la primera tanda y continuaba siendo el más rápido hasta minutos antes de finalizar la segunda tanda libre donde era desbancado por los pilotos de Ducati.

Dentro del equipo Reparto Corse, era el piloto italiano Danilo Petrucci (Mission Winnow Ducati) quien se erigía en el más rápido del día con un tiempo de 1’37.909, seguido del piloto de Honda, Marc Márquez (Repsol Honda Team), que paraba el crono en 1:37.921. Tercera posición para el italiano Andrea Dovizioso, con un crono de 1:38.006 seguido a escasa distancia por el español Jorge Lorenzo (Repsol Honda Team), que registraba un tiempo de 1:38.045. Quinta posición para el británico Cal Crutchlow (Lrc Honda Castrol) con 1.38.104 con el español de Yamaha Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha) en la sexta plaza parando el crono en 1.38.112..

Los resultados finales de los entrenamientos libres de MotoGP han sido los siguientes: 1-D.Petrucci (Ducati) 1:37.909. 2-M.Márquez (Honda) 1:37.921. 3-A.Dovizioso (Ducati) 1:38.006. 4-J.Lorenzo (Honda) 1:38.045. 5-C.Crutchlow (Honda) 1:38.104. 6-M.Viñales (Yamaha) 1:38.112. 7-T.Nakagami (Honda) 1:38.134 .8-F.Quartararo (Yamaha) 1:38.209. 9-S.Bradl (Honda) 1:38.373. 10-J.Miller (Ducati) 1:38.464…..

Los primeros libres para la clase intermedia de Moto2 concluían con el piloto español del equipo Speed Up, Jorge Navarro encabezando la tabla de tiempos con un registro de 1:41.819. Tras él se situaba el sudafricano Brad Binder (1.41.838), seguido de su compañero de equipo Jorge Martín (1.41.935). Cuarta posición para el suizo Thomas Luthi, ganador en la anterior cita de Estados Unidos que paraba el crono en 1.41.958. Alex Márquez uno de los principales favoritos en esta pista se situaba en la sexta plaza con 1.41.974, seguido del también español Augusto Fernández (1.42.081).

Los resultados finales de los entrenamientos libres de Moto2 han sido los siguientes: 1-J.Navarro (Speed Up) 1:41.819. 2-B.Brinder (KTM) 1:41.838. 3-J.Martín (Speed Up) 1:41.935. 4-T.Luti (Kalex) 1:41.958. 5-R.Gardner (Kalex) 1:41.972. 6-A.Márquez (Kalex) 1:41.974. 7-A.Fernández (Kalex) 1:42.081. 8-T.Nagashima (Kalex) 1:42.184. 9-L.Marini (Kalex) 1:42.215. 10-M.Shrotter (Kalex) 1:42.223.

Posteriormente, la cantera de la Red Bull Rookies Cup disfrutaba del trazado andaluz para ponerle el broche final a la actividad en pista hoy. Celebrada la sesión de clasificación que da paso mañana a la primera carrera del fin de semana, el mejor tiempo lo establecía el japonés Yuki Kunii con 1.49.385, seguido del belga Barry Baltus y el español Carlos Tatay.

]]> http://www.reporterosjerez.com/2019/05/04/ducati-domina-en-los-primeros-entrenamientos/feed/ 0 http://www.reporterosjerez.com/2019/03/14/motoe-correra-en-2019-y-revisa-su-calendario/ http://www.reporterosjerez.com/2019/03/14/motoe-correra-en-2019-y-revisa-su-calendario/#comments Thu, 14 Mar 2019 19:34:28 +0000 Pablo Piñero http://www.reporterosjerez.com/?p=129114 LEER MÁS]]>  

Un incendio ha calcinado esta pasada madrugada 23 motos de competición en el Circuito de Jerez, donde estos días se disputan los entrenamientos oficiales del Campeonato del Mundo de motos eléctricas (MotoE). Según informa el Consorcio de Bomberos de la Provincia de Cádiz en una nota de prensa, los hechos se produjeron sobre las 23.45 horas en una carpa situada en el interior del complejo deportivo, de estructura metálica, lona y plástico, lo que contribuyó a la rápida propagación del fuego.

Los bomberos del parque de Jerez desplazaron cinco vehículos y lograron evitar que las llamas afectaran al museo anexo. En las labores de extinción del incendio se emplearon 60.000 litros de agua, antes de finalizar los trabajos a las 06.22 horas. En la carpa en la que se encontraban las motocicletas -que utilizan baterías de litio- se hallaban también sus componentes. El nuevo mundial de MotoE se disputará en paralelo al Campeonato del Mundo de Motociclismo y tiene previsto su estreno precisamente en el Circuito de Jerez coincidiendo con dicha competición. Se trata de motos eléctricas que utilizan nuevas mecánicas propulsadas por baterías.

Según la información emitida por el gestor del Campeonato del Mundo de MotoE en su último comunicado: ’Tras el fuego ocurrido durante la pasada madrugada en el Circuito de Jerez-Angel Nieto, la nueva carpa para la categoría de MotoE y todo el material del FIM Enel MotoE ha quedado destruido, si bien, no hay que lamentar daños personales, una de las preocupaciones clave para todos los involucrados este certamen ya que la seguridad es la prioridad máxima. Sólo hay que lamentar que los daños han sido puramente materiales’.

En este nuevo comunicado, ampliación del primero emitido en las primeras horas de la mañana, Dorna Sport señala que ‘una investigación está en marcha para determinar las causas exactas de este fuego y será publicada tan pronto como concluya’.

El comunicado añade que ‘el Campeonato del Mundo FIM Enel MotoE™ es una competición nacida para la innovación, motorizada por energía renovable 100%. Esta ambición de evolucionar y experimentar con nuevas tecnologías conlleva un riesgo asociado. Sin embargo, se puede confirmar que las motocicletas no estaban en proceso de carga en el momento del incidente en el cargador donde se originó la incidencia’.

Por último, el comunicado concluye indicando que:  ’Dorna Sports y todos nuestros socios en esta nueva aventura están comprometidos a que la Copa del Mundo Enel MotoE ™ vuelva a pista lo antes posible, con trabajo en marcha para comenzar a reconstruir y reemplazar los materiales y motocicletas perdidos en el incendio. MotoE ™ competirá en 2019 y se anunciará un calendario revisado a su debido tiempo. Sin embargo, se puede confirmar que la Copa Mundial FIM Enel MotoE ™ no competirá en el Circuito de Jerez – Angel Nieto como parte del Gran Premio Red Bull de España esta temporada’.

Si nos ceñimos al motociclismo, esta misma semana el trazado jerezano se prepara para recibir los primeros entrenamientos oficiales de pre temporada para las categorías mundialistas de Moto2 y Moto3, en unos test que comenzarán este próximo miércoles para concluir el viernes.

Está prevista la presencia de ambas clases al completo (29 pilotos en Moto3 y 32 en Moto2) con el objetivo principal de seguir trabajando en las motocicletas de cara al comienzo, cada vez más cercano, de la temporada de carreras. Ambas clases, ya tuvieron la semana anterior en estas mismas instalaciones una toma de contacto previa en la que los pilotos participantes –alrededor de 30- tuvieron ocasión de testar y tomar referencias de la nueva capa asfáltica de la que quedaron gratamente satisfechos, no en vano, los registros marcados en la clase de Moto2 estuvieron por debajo de las mejores referencias de la categoría por lo que será uno de los puntos de interés de estos test en los que también será interesante comprobar las evoluciones de los pilotos españoles en ambas clases, siendo de especial seguimiento para los aficionados de la provincia, la presencia en Moto3 del piloto conileño Marcos Ramírez, esta temporada en las filas del Leopard Racing.

Lista de inscritos, descargar AQUÍ

Los horarios del test durante los tres días serán de 10 a 18 horas, alternándose en pista a lo largo de la jornada ambas clases en el siguiente horario. DescargarAQUÍ

La entrada para los aficionados será gratuita a la tribuna X-1.

La semana próxima, entrenamientos oficiales de la FIA F2

Continuando con los entrenamientos, esta vez de automovilismo, la semana próxima, para cerrar el mes, concretamente los días 26 al 28 de febrero, tendrán lugar los primeros entrenamientos de pre temporada para la denominada antesala de la Fórmula Uno, la FIA F2. Esta categoría, tiene fijada únicamente dos fechas para realizar entrenamientos conjuntos a lo largo de la pre temporada. Por un lado, abrirá la semana próxima el telón de los entrenamientos el trazado jerezano, para continuar y concluir los test del 5 al 7 de marzo en el circuito de Cataluña.

Siguiendo con los entrenamientos pre temporada, también tendremos ocasión de ver por estos lares a las principales escuadras del mundial de Superbike que han alquilado las instalaciones jerezanas para llevar a cabo dos sesiones de entrenamientos los días 26 y 27. Recordamos que esta misma semana se hizo público oficialmente el regreso de Jerez al calendario mundial del WorldSBK, evento que tendrá lugar del 7 al 9 de junio del año próximo. Por último, algunas escuderías de la categoría pequeña del mundial de motociclismo, Moto3, tendrán presencia en nuestra pista los días 20 y 21.

Por tanto y como cada año, Jerez centrará los primeros compases de la pre temporada una vez finalizan las competiciones. Durante estos días, los equipos apuran al máximo las jornadas que les restan de entrenamientos para sentar las bases técnicas de la temporada venidera. De ahí que se trate para algunas categorías de entrenamientos muy importantes no en vano comienzan a vislumbrar algunas de las mejoras técnicas con las que las fábricas trabajarán en los cuarteles de invierno una vez entra el período de descanso obligatorio. También a nivel de pilotos y escuderías se podrán ver novedades, con cambios de pilotos y equipos, nuevas incorporaciones, cambios de categorías, etc.

ENTRADAS PARA EL GP RED BULL DE ESPAÑA 2019

Por otra parte, durante los días de test oficial programados, es decir, 23, 24 y 25 (Moto2 y MotoE) y 28 y 29 (MotoGP), los aficionados podrán acceder de forma gratuita al Circuito de Jerez Ángel Nieto, concretamente a la tribuna X1. También aquel que lo desee, podrá adquirir físicamente durante los test en nuestro Museo del Motor, las entradas para el Gran Premio Red Bull de España de MotoGP 2019. Todos aquellos aficionados que compren las entradas en nuestro Museo del Motor esos días, se llevarán de regalo una camiseta oficial del trazado jerezano.

El vicepresidente de Cirjesa ha recordado que el trazado jerezano albergará el Gran Premio de España de Motociclismo durante los años 2019, 2020, y 2021 y el Mundial de Superbike 2019, 2020 y 2021 porque los contratos con Dorna están cerrados “desde hace tiempo y el Gran Premio de España garantizado”.

Santiago Galván ha manifestado que la gestión realizada por el Gobierno municipal en el Circuito de Jerez y las buenas relaciones con los promotores de motociclismo y de automovilismo garantizan el futuro del circuito “a pesar de las dudas de algunos grupos políticos sobre el Circuito de Jerez-Ángel Nieto y el futuro del mismo, pero hoy la FIM ha dado a conocer el calendario provisional de 2019 y Jerez está el 5 de mayo”, ha enfatizado.

El Gobierno municipal ha estado negociando con Dorna y por primera vez se haya llegado a un acuerdo con Dorna que va a permitir tanto la celebración del Gran Premio de España como el Mundial de Superbike para los próximos años 2019, 2020 y 2021, “éste último en unas condiciones económicas asumibles para la sociedad Cirjesa”, ha insistido el vicepresidente. “El Gobierno municipal ya venía diciendo que las negociaciones con Dorna están más que cerradas y este calendario de la FIM nos viene a confirmar que el Gran Premio de España de Motociclismo se celebrará el 5 de mayo de 2019 en Jerez”, ha apostillado.