Hay que resaltar que los precios de las entradas para el Gran Premio 2024 se han mantenido inalterables con respecto a los precios que rigieron en el pasado Gran Premio 2023, salvo en las tribunas W4 y S5 que serán nuevos graderíos que se incorporan a la oferta actual de asientos.

Los tickets, estarán disponibles en la web del trazado jerezano (www.circuitodejerez.com) accediendo a su sección de ‘Entradas’ a partir de las 10 horas del miércoles 29 de noviembre, donde los aficionados podrán adquirir sus localidades en la comentada anteriormente Promoción de Navidad en la que encontrarán descuentos que de media giran en torno al 15% en tribunas, mientras en Pelousse alcanza hasta el 25%. Esta promoción navideña finalizará el próximo 7 de enero de 2024 a las 23.59 horas, dando paso a un nuevo período promocional denominado ‘Venta Anticipada’, que abarcará del 8 de enero al 27 de marzo, y que incluye también descuentos en tribunas y Pelousse, mientras el período final de venta abarcará del 28 de marzo hasta las fechas del Gran Premio, no incluyendo ya promociones.

Por otra parte, y como es habitual en los últimos años, el Circuito de Jerez-Ángel Nieto cuenta con tarifas Joven (de 14 a 25 años) y mayor de 65 años, las cuales presentan, dependiendo del período de compra, descuentos de hasta el 38%. Por último, hay que indicar que todas las entradas a la venta tanto de tribunas como Pelousse, son válidas para los tres días del Gran Premio.

Dentro del Racing Weekend, una de las categorías más importantes es el CET-Race creado esta temporada por la Rfeda para promover y revitalizar las carreras de Turismos en circuito y crear un vínculo con las marcas de automóviles, concesionarios y fans. Un campeonato con vehículos de competición derivados de los de producción en serie, a modo de los que se celebraban en el pasado con grandes marcas involucradas y pilotos de la talla de Luis Pérez-Sala, Adrián Campos, Antonio Albacete, Jesús Pareja que ofrecieron espectáculo en unas carreras que hacían las delicias del público.

En el nuevo Campeonato de España CET-Race, los aficionados tendrán la oportunidad de disfrutar y ver en acción a jóvenes talentos, algunos con experiencia, otros que se inician en la competición pero todos con el objetivo común de abrirse un hueco en el automovilismo profesional. Los vehículos, según sus prestaciones, están divididos en dos clases: Clase 1 y Clase 2.

El trazado jerezano acogerá la cuarta cita del calendario a la que llega líder el piloto valenciano Borja Garcia del equipo Teo Motorsport que cuenta con 238 puntos, seguido de Fernando Navarrete (Grupo Hormitech Hafesa by VSR) con 178 y Alvaro Lobera, tercero con 146. Por su parte, los malagueños del equipo andaluz Race Team Gibralfaro Motor, Luis Barrios y Javier Sánchez son cuarto y sexto con 138 puntos y 102 puntos respectivamente. Por equipos, es precisamente el team andaluz Gibralfaro Motor quien encabeza la general con 268 puntos, seguido de Teo Martin Motorsport (220) y Grupo Hormitech Hafesa by VSR con 198.

Junto al CET-Race, también como plato fuerte del fin de semana, llega la categoría de monoplazas para jóvenes pilotos de la Spanish F4, que disputará en Jerez su quinta cita de la temporada. Se espera una parrilla de 15 monoplazas de entre los que destaca el argentino Franco Colapinto (Drivex) que llega a Jerez como líder del certamen con 155 puntos en su casillero, 24 más que el español Kilian Meyer (Fórmula de Campeones), quien es segundo con 131. Tras estos, la tercera posición en la general se presenta interesante con tres pilotos separados por nueve puntos, que encabeza Shihab Al Habsi (Xcel) con 89 puntos, Glenn Van Berlo (MP Motorsport) con 87 y Tijmen Van der Helm (MP Motorsport) con 80. En el trofeo féminas, la catalana Belén García (Global Racing Service) es la mejor clasificada con 24 puntos, seguida de Nerea Martí (Formula de Campeones) con 16 y la rusa Irina Sidorkova que cuenta con 12 puntos.

Las copas monomarca de procedencia portuguesa como la Kia Picanto Cup y la Super7 by Toyo, así como la categoría de clásicos de laIberian Historic Endurance, todas ya conocidas al formar parte del programa del evento ‘Jerez 30 la Leyenda’ que se disputó en estas instalaciones durante los últimos años, completan el extenso programa deportivo del fin de semana que para deleite del público constará de un total de 11 carreras programadas a lo largo del fin de semana, dos el sábado y nueve el domingo.

El público tendrá acceso gratuito al circuito, si bien para ello es necesario descargarse la invitación que pueden encontrar en la web del organizador (www.racingweekend.es).

Otra de las iniciativas pensadas para que la afición disfrute de cerca el ambiente de la competición es el Pit-Walk o Paseo por Boxesdonde tendrán oportunidad de ver de cerca los vehículos de competición y el trabajo que se lleva a cabo en ellos. Este Pit-Walk se realizará el domingo 15 de 13.20 a 13.45 horas. También para los aficionados se instalarán en el paddock simuladores de carreras. Los horarios del evento se pueden descargar AQUÍ  

Una nueva experiencia a sumar a la ya larga trayectoria deportiva de las versátiles instalaciones jerezanas que como indicábamos, nunca antes habían acogido un evento de estas características. Una prueba automovilística francesa, Lamera Cup, para cuyos pilotos inscritos (118 en total), también presentaba la novedad de realizar una carrera en formato resistencia de 24 horas a diferencia del habitual formato de carreras que han disputado a lo largo de esta temporada que han contado con pruebas de entre 3 y 4 horas de duración, salvo la cita de Magny Cours que contó con un programa de competición de 16 horas ininterrumpidas.

La prueba arrancaba el sábado a las tres de la tarde, una vez realizados durante la mañana tandas libres de entrenamientos en la que los pilotos, todos amateurs, se familiarizaban con las características técnicas del circuito y memorizaban su trazado. Algo más tarde y por espacio de una hora, realizaban una tanda de calificación que finalmente establecía las posiciones de parrilla con las que la carrera, en formato salida lanzada, daría inicio. La pole position se la adjudicaba el equipo ETC Racing al que acompañaba en la primera fila de parrilla el Continental Racing.

Finalmente, serían 26 los ‘Lamera’ que tomaban la salida y 22 los que terminaban la prueba. Ya en las primeras horas de competición, se empezaban a vislumbrar los equipos que a la postre iban a estar luchando por las primeras posiciones de la clasificación general si las mecánicas los respetaban en las aún muchas horas de competición que tenían por delante. La llegada de la noche trajo consigo las dos únicas incidencias reseñables de estas 24 horas, cuando por un lado tres participantes se tocaban en la misma línea de meta y obligó a la dirección de carrera a neutralizar la prueba y rescatar los vehículos que una vez reparados en sus respectivos boxes, volvieron a reemprender la carrera. Un tanto parecido ocurría horas más tardes cuando dos participantes se tocaban en el rápido viraje de izquierdas tras la curva Dani Pedrosa en el que los únicos daños eran materiales y se subsanaban tras el paso por boxes para retomar ambos coches de nuevo la prueba.

Con el paso de las horas las posiciones al frente de la clasificación se iban despejando y a falta de 4 horas para la conclusión de la carrera era el equipo Continental Racing quien se mantenía al frente de la clasificación siendo perseguido por los equipos Almar-Temblaye (a 1 vuelta), Shilton (2 vueltas) y L’autoLeclerc by Asphalte (3 vueltas), si bien, este último a medida que se acercaba el final iban logrando escalar posiciones, mientras al equipo Shilton le ocurría lo contrario e iba perdiendo plazas y vueltas con respecto al líder de la prueba. El final de carrera fue muy intenso, ya que tanto Continental Racing como el equipo Almar-Temblaye entraban en la última hora prácticamente emparejados a vueltas y así se mantenían hasta el final de la bandera ajedrezada en la que el Lamera nº65 del equipo Almar-Temblaye se alzaba con la victoria tras 614 vueltas completadas y con un corto margen de 1 minuto y 51 segundos con respecto al segundo clasificado final, el equipo Continental Racing. Por su parte, era el equipo L’autoleclerc by Asphalte quien se adjudicaba la tercera plaza del pódium al entrar a dos vueltas del coche ganador.

El público pudo disfrutar durante las horas de competición de este evento, incluyendo la madrugada en la que hubo aficionados que estuvieron presentes para seguir las evoluciones de los coches en la noche cerrada.

PRÓXIMA PRUEBA EN EL CIRCUITO

Siguiendo con el automovilismo, la semana próxima Jerez volverá a ser de nuevo sede de uno de los certámenes nacionales más esperados de esta temporada, el denominado ’Racing Weekend’ que organiza la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA). La prueba estrella de este certamen, será el nuevo ’Campeonato de España de Turismos CET Race’, al que acompaña la ’Spanish F4′, ’Iberian Historic Endurance’, y las clases portuguesas de ’Copa Kia Picanto GT’ y ’Copa Super Seven Toyo Tyres’.  Carreras sábado y domingo, Pit-Lane Walk, paddock abierto vivo y colorido con actividades (simuladores), serán las propuestas de este Racing Weekend que todo el mundo podrá disfrutar ya que la entrada será gratuita.

‘FIM Cev Repsol’.

La segunda parte de la temporada de competición por tanto arranca este próximo fin de semana con la ‘Lamera Cup’, certamen francés de automovilismo en formato Resistencia 24 horas. La salida tendrá lugar el sábado a las 15 horas y concluirá el domingo a la misma hora. Será la primera vez en la historia del trazado jerezano que acoja una carrera de estas características. La Lamera Cup, es un certamen destinado a pilotos amateurs que se disputa sobre un coche monomarca único y de creación propia (Lamera) con un motor origen Volvo de 5 cilindros y 320 cv de potencia. Antes de la cita jerezana, la Lamera Cup ha disputado esta temporada citas en: Magny Cours, Spa Francorchamp, Nogaro y Castellet. Tras Jerez visitarán en octubre y noviembre los circuitos de Dijon y Misano. Los aficionados que lo deseen podrán acceder gratuitamente a nuestras instalaciones para seguir esta prueba.Programa horario descargar AQUÍ

 Racing Weekend, 14 y 15 de septiembre

Siguiendo con el automovilismo, la semana después de la Lamera Cup, Jerez volverá a ser de nuevo sede de uno de los certámenes nacionales más esperados de esta temporada, el denominado ‘Racing Weekend’ que organiza la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA), promotor de un evento que aglutina varias disciplinas con el objetivo de impulsar el automovilismo nacional y ofrece a todos los aficionados y a las familias, un completo espectáculo tanto en la pista como fuera de ella, en el paddock. La prueba estrella de este certamen, será el nuevo ‘Campeonato de España de Turismos CET Race’, al que acompaña la ‘Spanish F4′ que hoy y mañana se encuentran rodando en esta pista con vistas a la preparación de la prueba jerezana, la categoría de clásicos ’Iberian Historic Endurance’, y las clases portuguesas de ‘Copa Kia Picanto GT’ y ‘Copa Super Seven Toyo Tyres’.  

Carreras sábado y domingo, Pit-Lane Walk, paddock abierto vivo y colorido con actividades para entretener a toda la familia, serán las propuestas de este Racing Weekend que todo el mundo podrá disfrutar ya que la entrada será gratuita.

FIM CEV Repsol, 28 y 29 de septiembre

Por último, del automovilismo concluimos los eventos del mes de septiembre con el motociclismo internacional del FIM CEV Repsol que recalará un año más en el trazado jerezano los días 28 y 29 de septiembre. Las categorías en liza, al igual que la temporada pasada, volverán a ser el ‘Campeonato del Mundo Junior de Moto3′, ‘Moto2 European Championship’ y ‘European Talent Cup’. El público podrá disfrutar de la cercanía de un paddock abierto para vivir el ambiente de la competición, visitar las zonas de merchandising y comercial de sponsor y patrocinadores, pit-lane Walk, etc…

Recordamos que todos estos eventos serán gratuitos para los aficionados.

Excelente inscripción la que ha habido en prácticamente todas las categorías convocadas de este Andaluz e Interterritorial gracias a las unión de esfuerzos de los distintos entes federativos regionales involucrados en este certamen que cuentan con el objetivo común de crear un campeonato interesante y divertido para los pilotos, y donde la participación sea numerosa en cada una de las clases. Y el objetivo, aquí se ha cumplido con creces.

5 carreras estaban fijadas en el programa dominical de hoy. Abriendo la jornada, la segunda manga de la Copa Kawasaki Z Cup portuguesa que finalmente vencía Gabriel Duran, con Joan Sardanyons tomando la segunda plaza del pódium y Abian Angel Santana que lo hacía en tercer lugar.

A continuación, se daba la salida a la prueba de Open 600 donde 27 pilotos salían a la formación de parrilla. Joan Uviña, partía como un rayo tras apagarse el semáforo rojo tomando la primera plaza que ya no abandonaría hasta la bajada de la bandera ajedrezada, dejando que Rufino Florido, ganador en la categoría Open del andaluz, tomase la segunda plaza general con Pedro Acosta, subiendo al tercer peldaño del pódium. Por categorías andaluzas, en la Copa 600 la victoria era para Ismael Pinto, mientras en el Open era para él comentado Rufino Florido. Destacar la presencia de la ex mundialista Elena Rosell que finalizaba en cuarta posición ganando la categoría de féminas y la octava plaza en la general de Francisca Ruiz.

Progresaba el día con la carrera del Open 300 fijada a 10 vueltas que al final se quedaba en 6 al mostrar bandera roja la dirección de carrera por la caída de uno de los participantes que tuvo que ser evacuado al hospital de Jerez. Por tanto, tras seis giros completados era Raúl Pérez (Kawasaki) quien se adjudicaba la victoria con David Pérez (Kawasaki) en segundo lugar, siendo Alvaro Ortega (Kawasaki) quien tomaba la tercera plaza del pódium. En la categoría de Clásicas 2 Tiempos la victoria se la adjudicaba Oscar Morais con Aprilia, seguido de Manuel Martinez y Oscar Sánchez en la tercera plaza del pódium.

Cerraba la jornada, la categoría de Open 1000 donde ayer dominaba los entrenamientos Christian Palomares que hoy salía a por todas para conseguir la victoria, si bien, un percance durante los primeros giros le relega al grupo de atrás desde donde comienza su remontada. Toma el mando Marc Miralles que a falta de dos vueltas también sufre problemas tomando la cabeza de carrera el extremeño Santiago Barragan que se haría con la victoria, siendo segundo Erik Morillas y Roberto Blazquez que accedía al tercer peldaño del pódium. Como mejores andaluces destacaban Miguel Cortes que vencía la Copa 1000, mientras Luke Bunyan hacía lo propio en el Open 1.000 andaluz.

Open 1000 general carrera: 1.-Santiago Barragán (Aprilia) 24.24.971 2.-Erik Morillas (Yamaha) 24.32.977 3.-Roberto Blazquez (BMW) 24.49.573 4.-Marc López (Yamaha) 24.50.016 5.-Andoitz Bonilla (Yamaha) 24.57.034…

Open 600 clasificación general carrera: 1.-Joan Uviña (Yamaha) 17.54.955 2.-Rufino Florido (Yamaha) 17.58.733 3.-Pedro Acosta (xx) 18.03.651 4.-Elena Rosell (Yamaha) 18.10.166 5.-Carlos Garcia (Yamaha) 18.11.470 6.-Paco Morales (Yamaha) 18.18.132….

Open 300 clasificación general carrera: 1.-Raúl Pérez (Kawasaki) 12.02.415 2.-David Pérez (Kawasaki) 12.02.617 3.-Alvaro Ortega (Kawasaki) 12.02.967 4.-Nicolás Betancur (Kawasaki) 12.03.303 5.-Javier Corral (Yamaha) 12.03.555…..

Clásicas 2 Tiempos: 1.-Oscar Morais (Aprilia) 21.42.778 2.-Manuel Martínez (Aprilia) 22.52.949 3.-Oscar Sánchez 23.03.404 (Aprilia) 4.-Isidoro Hernández (Aprilia) 23.06.898 5.-Daniel Serrano (Aprilia) 23.28.442…

Kawasaki Z Cup Iberian: 1.-Gabriel Duran 16.51.558 2.-Joan Sardanyons 16.51.597 3.-Abian Angel Santana 17.02.340 4.-José Enrique Diaz 17.19.538 5.-Luis José Vicente 17.22.700….

La jornada ha sido organizada por la Federación Unión de Motoclubes Jerezanos del Consejo Local del Motor, que agrupa a 13 motoclubes de Jerez, y la Alianza Sur de Motoclubes, que representa a 400 motoclubes andaluces, en colaboración del Ayuntamiento de Jerez, la Diputación Provincial de Cádiz, los ayuntamientos de las ELA de Jerez, Policía Local, Guardia Civil de Tráfico y el Tercio de la Armada Española. Los organizadores prevén la asistencia de cientos de moteros de toda la geografía andaluza, unos 300 de ellos realizarán labores de organización en este evento solidario.

Santiago Galván ha agradecido al Consejo Local del Motor la promoción y organización de este evento solidario y benéfico, así como la colaboración de instituciones, con una referencia expresa a la Diputación de Cádiz, por facilitar las instalaciones de IFECA, la Armada Española, los ayuntamientos de las ELA, y  las numerosas empresas jerezanas que colaboran y participan en el evento.

“Una fiesta familiar”

José Hermosín ha explicado que Mototerapia abrirá sus puertas desde las 10 de la mañana hasta las 12 de la noche, siendo el horario de los actos vinculados con los menores hasta las 7 de la tarde. La velada solidaria comenzará con la Gran Gymkana Motera, con salida y meta de las instalaciones de IFECA, y no tendrá “carácter competitivo”, han aclarado José Hermosín.

Esta gymkana recorrerá la campiña de jerezana pasando por las localidades de Guadalcacín, Nueva Jarilla, La Barca de la Florida, Estella del Marqués y El Torno. En la gymkana tomarán parte equipos de moteros (pares e impares) de3 a5 componentes que realizarán un recorrido inverso por las ELA, efectuando varias pruebas de localizaciones y fotografías con su correspondientes puestos de control en cada pedanía.

Dentro de las instalaciones de IFECA se llevarán a cabo actividades complementarias y se abrirán zonas específicas de ocio y recreo. José Hermosín ha subrayado que es “una fiesta familiar”. Así se instalará un circuito de seguridad infantil, una zona de mercadillo, una zona de animación Infantil, una zona de pista militar con vehículos especiales del Tercio de la Armada, simulaciones de submarinos y aviones para disfrute de los más pequeños.

José Hermosín ha agradecido al Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, Enrique Núñez de Prado Aparicio su colaboración. Mototerapia tendrá también un escenario de conciertos de música y teatro. Se anuncia la presencia de los grupos Rocking Bumping y Old Fish.

Subasta de camisetas de Marc Márquez, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa

Mototerapia albergará una amplia zona de exposiciones de concesionarios de motocicletas y de automóviles, un servicio solidario de hostelería, habrá subastas artículos y se abrirá una cuenta de fila cero. Sobre la subasta de artículos, Antonio Rosado, tras agradecer primero “la colaboración enorme” del Ayuntamiento de Jerez “con nosotros”, ha señalado que pilotos como Marc Márquez, Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo han colaborado con camisetas firmadas que saldrán subasta.

Rafael Romero, representante Alianza Sur de Motoclubes, ha explicado que la federación regional agrupa a 7.500 moteros de 400 motoclubes de toda Andalucía. “Este tipo de convivencia sólo se hace en Jerez”, ha afirmado. Romero ha señalado que se espera la llegada de cientos de moteros, con sus vehículos mayoritariamente customs.

La velada de convivencia Mototerapia se ha organizado en favor de la entidad solidaria Juegaterapia. Esta ONG promueve la adecuación de los hospitales en zonas de juego, la donación de material a las zonas pediátricas, transformación de las azoteas de los hospitales en jardines de ensueño y aporta donaciones para la investigación de la cura del cáncer infantil.

En Moto2, el 1.41.146 que marcaba el italiano Luca Marini el primer día -que hasta hoy era la mejor referencia de la categoría-, es ya historia. Y es que el 1.40.982 conseguido por el sudafricano Brad Binder hoy en la primera sesión, se convertía en la mejor vuelta dada hasta ahora en esta pista por una Moto2, siendo el mejor crono absoluto de todos los días de test. En la segunda sesión, era Sam Lowes con 1.40.989 quien se imponía y conseguía rodar en este mismo segundo para acabar como segundo del día y segundo mejor del test, mientras el tiempo de 1.41.111 que marcaba el español en la segunda sesión, le servía para acabar el día como el tercer mejor tiempo del día y también del test. Cuarto mejor tiempo hoy para Lorenzo Baldassarri con 1.41.149, seguido de Luca Marini (1.41.155) y Alex Márquez 1.41.256. Séptimo mejor tiempo para Nicolo Bulega con 1.41.281, al que seguía el español Jorge Navarro 1.41.302, Remy Gardner y Jorge Navarro en décima posición.

Mejores tiempos de hoy. AQUÍ

Mejores tiempos de los tres días AQUÍ

En Moto3, cara y cruz para el joven piloto español Jaume Masia. Por un lado, marcaba un registro rapidísimo de 1.45.241 que bajaba en casi un segundo el mejor tiempo del piloto italiano Tony Arbolino el primer día (1.46.153) y a la postre le convertía en el más rápido de hoy y del test jerezano destrozando todas las referencias de la categoría, pero por otro, sufría un contratiempo en forma de caída en esa misma primera sesión en el viraje de Michelin, que daba al traste con su entrenamiento y visitando el hospital jerezano donde se sometió a varias pruebas que revelaron fracturas en algunos dedos de su pie izquierdo, si bien, el propio piloto esta tarde en el circuito, ya de vuelta del hospital, indicaba que estará listo para la primera carrera en Qatar. Tras Masía, se situaba el italiano Romano Fenati con 1.45921, seguido de su compatriota Lorenzo Dalla Porta (1.45.936). Los españoles Aron Canet, Albert Arenas y Marcos Ramírez fueron, por este orden al final del día y en el global de las tres jornadas, sexto, séptimo y octavo.

Mejores tiempos de hoy. AQUÍ

Mejores tiempos de los tres días AQUÍ

Los próximos entrenamientos oficiales de Motociclismo que el Circuito de Jerez Ángel Nieto acogerá, serán para la nueva categoría de MotoE los días 13 al 15 de marzo

Test oficial FIA F2

La semana próxima, seguimos con entrenamientos oficiales, esta vez para la categoría antesala de la Fórmula 1, la FIA F2 que realizará los primeros entrenamientos de la nueva temporada 2019 los próximos días 26, 27 y 28. Los horarios serán los siguientes: Día 1, de 09.00 a 12.00 y de 14.00 a 17.00 horas, Día 2, de 09.00 a 12.00 y de 14.00 a 17.00 h, Día 3, de 09.00 a 12.00 y de 13.00 a 16.00

Si nos ceñimos al motociclismo, esta misma semana el trazado jerezano se prepara para recibir los primeros entrenamientos oficiales de pre temporada para las categorías mundialistas de Moto2 y Moto3, en unos test que comenzarán este próximo miércoles para concluir el viernes.

Está prevista la presencia de ambas clases al completo (29 pilotos en Moto3 y 32 en Moto2) con el objetivo principal de seguir trabajando en las motocicletas de cara al comienzo, cada vez más cercano, de la temporada de carreras. Ambas clases, ya tuvieron la semana anterior en estas mismas instalaciones una toma de contacto previa en la que los pilotos participantes –alrededor de 30- tuvieron ocasión de testar y tomar referencias de la nueva capa asfáltica de la que quedaron gratamente satisfechos, no en vano, los registros marcados en la clase de Moto2 estuvieron por debajo de las mejores referencias de la categoría por lo que será uno de los puntos de interés de estos test en los que también será interesante comprobar las evoluciones de los pilotos españoles en ambas clases, siendo de especial seguimiento para los aficionados de la provincia, la presencia en Moto3 del piloto conileño Marcos Ramírez, esta temporada en las filas del Leopard Racing.

Lista de inscritos, descargar AQUÍ

Los horarios del test durante los tres días serán de 10 a 18 horas, alternándose en pista a lo largo de la jornada ambas clases en el siguiente horario. DescargarAQUÍ

La entrada para los aficionados será gratuita a la tribuna X-1.

La semana próxima, entrenamientos oficiales de la FIA F2

Continuando con los entrenamientos, esta vez de automovilismo, la semana próxima, para cerrar el mes, concretamente los días 26 al 28 de febrero, tendrán lugar los primeros entrenamientos de pre temporada para la denominada antesala de la Fórmula Uno, la FIA F2. Esta categoría, tiene fijada únicamente dos fechas para realizar entrenamientos conjuntos a lo largo de la pre temporada. Por un lado, abrirá la semana próxima el telón de los entrenamientos el trazado jerezano, para continuar y concluir los test del 5 al 7 de marzo en el circuito de Cataluña.

Organizado por la Federación Andaluza de Motociclismo (FAM), este próximo domingo día 17 de febrero, la pelousse y zona de Motocross de las instalaciones jerezanas acogerán la segunda cita del Campeonato de España de Cross Country y la primera puntuable para el certamen andaluz. Un nacional que tiene programadas cinco carreras a disputar en Malpartida de Cáceres (ya celebrada), Jerez de la Frontera, Guadalajara (junto al Campeonato de España de Enduro), Vinaròs (Castellón) y Gueñes (Bizkaia).

El Nacional de Cross Country empieza la temporada 2019 con novedades importantes. Habrá 25 minutos de entrenamientos libres y una SuperPole para determinar el orden de salida de la carrera. Ésta se hará en una parte del recorrido, que decidirá el organizador y aprobará el Jurado. Los 20 primeros clasificados en la SuperPole saldrán en formato tipo parrilla de Velocidad (4-4-4-4…) y el resto estilo Motocross. La carrera tendrá una duración de dos horas, en lugar de las dos horas y media que tenía hasta ahora.

El año pasado, los pilotos dieron un gran espectáculo en todas las carreras y se espera que durante las cinco programadas para 2019 vuelvan a vivirse bonitas luchas por la victoria en todas las categorías.

La entrada para el público será gratuita.

Horarios

Sábado, 16-Febrero-2019

De 16:30 a 18:30 h.- Verificaciones Administrativas y Técnicas (opcionales)

Domingo, 17-Febrero-2019

De 08:00 a 09:30 h.- Verificaciones Administrativas y Técnicas

A las 09:40 h.- Briefing.

De 10:00 a 10:25 h.- Entrenos libres.

A las 10:45 h.- SUPERPOLE – salida piloto por piloto cada 30 segundos.

A las 11:20 h.- Formación parrilla de salida.

De 12:00 a 14:00 h.- Carrera.

A las 14:30 h.- Entrega de trofeos.