Después del exitoso fin de semana de Monza, cuando Fabio se impuso en la carrera larga y termina sexto en la ‘sprint’, en la que su compañero de equipo Julián Leal fue tercer tras haber sido quinto en la prueba del día anterior, la formación andaluza luchará en Singapur por conseguir más podios y aumentar la diferencia de Fabio al frente del campeonato.

Esta será la segunda vez que los equipos de la GP2 compiten en el exigente circuito urbano de 5.067 kilómetros de longitud. Pirelli ha elegido para esta prueba las P Zero ‘amarillas’ de compuesto blando y las superblandas ‘rojas’. Aunque el desgaste de los neumáticos es generalmente bajo en Singapur, hay un alto nivel de degradación térmica debido a las altas temperaturas ambientales. Los pilotos tendrán que soportar además altos niveles de humedad en el circuito de Marina Bay, que pondrá a prueba a hombres y máquinas.

Con un total de 23 curvas, Marina Bay es la segunda pista con más virajes del campeonato, pero como sólo dos de ellos se toman a alta velocidad las fuerzas laterales aplicadas a los neumáticos son inferiores a las experimentadas en otros circuitos igualmente virados.

Leimer celebra en el podio su tercera posicion. / R. J.

Otro buen fin de semana para la escudería de Sanlúcar de Barrameda Racing Engineering en el Mundial de GP2. Fabio Leimer logró la tercera posición en el GP de Singapur en el estreno del trazado urbano de Marinoa Bay.

Leimer hizo una gran salida desde la sexta posición de la parrilla, logrando pasar la primera curva cuarto y manteniendo una dura lucha en la primera vuelta con Razia. En la vuelta nueve Fabio comenzó a presionar a Razia, reduciendo la diferencia entre ambos a medio segundo, pero un trompo de Binder en la recta de salida obligó a salir al coche de seguridad. La carrera se reanudó en la vuelta 12 y Fabio trató inmediatamente de buscar la forma de adelantar a Razia. Con la carrera, que ahora iba a finalizar por tiempo en lugar de por vueltas completadas, Fabio presionaba con aun más intensidad a Razia, consiguiendo ponerse a la altura del coche de Arden, siendo el monoplaza de Racing Engineering claramente más rápido y consiguiendo así adelantar al piloto brasileño en la última vuelta, lo que permitía a Fabio situarse tercero.

Por su parte, Nathanaël Berthon también realizó un gran comienzo de carrera, ya que tras arrancar desde la 10ª posición de parilla ganaba 3 posiciones pasando a ser séptimo al final de la primera vuelta, pero en el siguiente giro, la mala suerte del joven piloto francés volvió a hacer de nuevo acto de presencia, ya que se vio obligado a hacer una parada en boxes para reemplazar el alerón delantero dañado de su monoplaza, volviendo a pista en el puesto 25 y último. Nathanaël comenzó a partir de entonces a reducir distancias con Teixeira, que en ese momento se encontraba a 20.7 segundos del piloto de Racing Engineering, y en tan sólo 3 vueltas conseguía reducir la brecha que les separaba a 14.3 segundos.

Nathanaël estaba volando y en la vuelta 7 marcaba la vuelta rápida de carrera hasta el momento, con un tiempo de 2:02:833, más de un segundo más rápido que el ritmo de los líderes de la carrera en ese momento. Tras la aparición del coche de seguridad y los problemas de otros pilotos, Nathanaël rodaba en ese momento en el puesto 20 y luchando con Onidi, al que adelantó en la vuelta 14 para escalar hasta la 19ª plaza.  Con cuatro minutos para el final de la carrera, Nathanaël aprovechó un error de Chilton para pasar y acercarse a Guerin, este hecho sumado al toque entre dos pilotos por delante de él permitió al piloto de Racing Engineering terminar en la 16ª posición, un resultado excelente después de su parada en boxes no programada en la vuelta 2.

Así pues, otro gran día para Racing Engineering en Singapur, con Leimer en el podio por segunda vez y una gran combatividad por parte de Nathanaël, que le permitió marcar la vuelta rápida de carrera.