Este test oficial siempre es aprovechado por los equipos para probar algunas novedades técnicas que durante los grandes premios son complicadas de testar como Aprilia que ya anunció con anterioridad que probaría un nuevo chasis. También es usado por los pilotos para tratar de analizar y adaptarse al pilotaje de sus nuevas monturas, tesitura en la que se encuentra el español Jorge Lorenzo que aún no ha encontrado el feeling necesario para estar delante con la Honda RC213V y además, se vio lastrado hoy por dos caídas. Una en la nueva curva Dani Pedrosa y la segunda justo al final de la sesión en el viraje de izquierdas tras salir de la curva Dani Pedrosa.

En total, 23 pilotos en pista con la ausencia de Iannone que aunque fue declarado apto para rodar, al final prefirió descansar y recuperarse completamente de la caída durante el Gran Premio. Mejor tiempo para el francés Quartararo, muy rápido durante todo el fin de semana que con un espectacular tiempo al final de la sesión de 1.36.379, destrozaba en nada más y nada menos que 5 décimas el tiempo de 1.36.880 que el mismo firmaba en el qualifying y le valía la pole, si bien en carrera, una avería mecánica lastró sus opciones de pódium en el Gran Premio, que era muchas, como corroboró a lo largo de todo el fin de semana.

Segunda plaza para Cal Crutchlow con 1.36.797 al que seguía otro de los protagonistas del fin de semana, Franco Morbidelli que paraba el crono en 1.37.093. Cuarto mejor tiempo para Pol Espargaró (1.37.114) que ayer concluía décimo tercero la carrera. Quinto mejor tiempo para Maverick Viñales con 1.37.226 al que seguía Joan Mir con la Suzuki (1.37.233) y  Marc Márquez (1.37.260) rodando con una moto que presentaba la novedad de un chasis híbrido de aluminio y carbono, mientras el otro gran protagonista de ayer, Alex Rins se situaba justo detrás en la octava plaza con un registro de 1.37.275. Noveno mejor tiempo para Jorge Lorenzo 1.37.466, mientras Takaaki Nakagami cerraba el top ten de la categoría con 1.37.468

Los jóvenes pilotos de la categoría pequeña del mundial dispusieron de 40 minutos por tanta libre para poner a punto la moto de cara a la clasificatoria de mañana que situará en la pole al más rápido, situándose en la primera posición el italiano Niccolo Antonelli (Honda-Sic58 Squadra Corse), con un registro de 1:46.795 minutos que marcaba en la segunda sesión libre. Su compañero de equipo, el piloto japonés Tatsuki Suzuki, se posicionaba segundo con un tiempo de 1:46.888. El joven piloto español de KTM, Raúl Fernández, lograba finalmente situarse en la tercera posición con un tiempo 1’46.953 minutos. Su compatriota Aron Canet con 1:47.076 minutos se situaba en la cuarta posición. Por su parte, la única referencia andaluza presente en el Mundial de MotoGP, es el piloto gaditano Marcos Ramírez, que aunque se encuentra en la decimoquinta posición de la parrilla,  a buen seguro mejorará en la clasificación y se crecerá en carrera como hace habitualmente para intentar subir al podium igual que hizo el pasado año.

Los resultados finales combinados de las tandas libres oficiales de la categoría de Moto3 han sido los siguientes: 1-N. Antonelli (Honda) 1:46.795. 2-T. Suzuki (Honda) 1:46.888. 3-R. Fernández (KTM) 1:46.953. 4-J. Mcphee (Honda) 1:47.052. 5-A. Canet (Honda) 1’47.076. 6-R.Fenati (Honda) 1’47.121. 7-G.Rodrigo (Honda) 1’47.167. 8-T.Arbolino (Honda) 1’47.170. 9-R.Rossi (Honda) 1’47.321. 10-D.Foggia (Honda) 1’47.217…..

Las gradas del trazado jerezano comenzaron a calentarse cuando los pilotos de la categoría reina de MotoGP salieron a pista para los primeros libres. Esta primera jornada de viernes ha estado muy reñida, con un Márquez competitivo y rápido que conseguía mantenerse en la primera posición de la parrilla en la primera tanda y continuaba siendo el más rápido hasta minutos antes de finalizar la segunda tanda libre donde era desbancado por los pilotos de Ducati.

Dentro del equipo Reparto Corse, era el piloto italiano Danilo Petrucci (Mission Winnow Ducati) quien se erigía en el más rápido del día con un tiempo de 1’37.909, seguido del piloto de Honda, Marc Márquez (Repsol Honda Team), que paraba el crono en 1:37.921. Tercera posición para el italiano Andrea Dovizioso, con un crono de 1:38.006 seguido a escasa distancia por el español Jorge Lorenzo (Repsol Honda Team), que registraba un tiempo de 1:38.045. Quinta posición para el británico Cal Crutchlow (Lrc Honda Castrol) con 1.38.104 con el español de Yamaha Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha) en la sexta plaza parando el crono en 1.38.112..

Los resultados finales de los entrenamientos libres de MotoGP han sido los siguientes: 1-D.Petrucci (Ducati) 1:37.909. 2-M.Márquez (Honda) 1:37.921. 3-A.Dovizioso (Ducati) 1:38.006. 4-J.Lorenzo (Honda) 1:38.045. 5-C.Crutchlow (Honda) 1:38.104. 6-M.Viñales (Yamaha) 1:38.112. 7-T.Nakagami (Honda) 1:38.134 .8-F.Quartararo (Yamaha) 1:38.209. 9-S.Bradl (Honda) 1:38.373. 10-J.Miller (Ducati) 1:38.464…..

Los primeros libres para la clase intermedia de Moto2 concluían con el piloto español del equipo Speed Up, Jorge Navarro encabezando la tabla de tiempos con un registro de 1:41.819. Tras él se situaba el sudafricano Brad Binder (1.41.838), seguido de su compañero de equipo Jorge Martín (1.41.935). Cuarta posición para el suizo Thomas Luthi, ganador en la anterior cita de Estados Unidos que paraba el crono en 1.41.958. Alex Márquez uno de los principales favoritos en esta pista se situaba en la sexta plaza con 1.41.974, seguido del también español Augusto Fernández (1.42.081).

Los resultados finales de los entrenamientos libres de Moto2 han sido los siguientes: 1-J.Navarro (Speed Up) 1:41.819. 2-B.Brinder (KTM) 1:41.838. 3-J.Martín (Speed Up) 1:41.935. 4-T.Luti (Kalex) 1:41.958. 5-R.Gardner (Kalex) 1:41.972. 6-A.Márquez (Kalex) 1:41.974. 7-A.Fernández (Kalex) 1:42.081. 8-T.Nagashima (Kalex) 1:42.184. 9-L.Marini (Kalex) 1:42.215. 10-M.Shrotter (Kalex) 1:42.223.

Posteriormente, la cantera de la Red Bull Rookies Cup disfrutaba del trazado andaluz para ponerle el broche final a la actividad en pista hoy. Celebrada la sesión de clasificación que da paso mañana a la primera carrera del fin de semana, el mejor tiempo lo establecía el japonés Yuki Kunii con 1.49.385, seguido del belga Barry Baltus y el español Carlos Tatay.

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En los últimos años España se ha impuesto en una serie de deportes de élite en una maniobra de adelantamiento a muchos otros países en el seno de una generación dorada casi irrepetible. Fútbol, basket, tenis y la Fórmula 1 son las principales disciplinas en las que los atletas nacionales se han lucido. Y las motos no son una excepción.

De hecho, como destaca el palmáres del mundial de motociclismo, en las últimas 6 ediciones de MotoGP han triunfado solamente dos pilotos, ambos españoles, es decir Jorge Lorenzo y Marc Márquez, presente y futuro de este deporte. Su talento y su desparpajo son sin duda sus mejores armas, aunque ambos han necesitado de unas motos potentes como la Yamaha y la Honda. Con el solo Valentino Rossi, un auténtico veterano incansable, a dar guerra, el mallorquín y el catalán no han tenido muchos problemas en imponerse.

La temporada actual de MotoGp ha visto cómo el italiano Andrea Dovizioso lograba imponerse sobre Márquez en la parte final de un bonito GP de Qatar en el circuito de Losail. Asimismo, de momento el italiano encabeza la clasificación del campeonato con 25 puntos, 5 más de Márquez y 15 más de Maverick Viñales, otro piloto español que dará mucho que hablar de esta temporada en adelante.

De hecho, el joven catalán ya había demostrado el año pasado que tenía el talento y el hambre adecuado para poder triunfar y su primera temporada en la clase reina de las motos había terminado con creces. Viñales suena como el principal heredero de los Lorenzo y Márquez y ya está por encima de unos expertos como Dani Pedrosa y Álvaro Bautista. Todos ellos, incluidos los hermanos Espargaró, querrán darlo todo para hacer lo mejor en esta temporada y se centrarán en llegar de la mejor manera al Gp de España, que se disputará el 6 de mayo en Jerez de la Frontera, un circuito muy querido por los pilotos. Sin embargo, resulta claro que quien quiera ser el campeón a final de año tendrá que vérsela con Dovizioso y también con Rossi, alguien que parece no aburrirse nunca de rodar.

El circuito de Jerez, de los más espectaculares del mundo gracias a sus 13 curvas que lo hacen tan divertido, es un clásico de los circuitos de MotoGp, también porque es el escenario de muchos tests a principios de temporada. Siendo la cuarta carrera del calendario, será probablemente una competición en la que nadie querrá especular y dará lo máximo para obtener la victoria. Lo mismo pasará para los pilotos de Moto 2, la Segunda División del campeonato mundial de moto, en el que están varios pilotos españoles. Uno de estos es Héctor Barberá, que estuvo rodando muchos años en MotoGp, aunque el ibérico con más posibilidades es Álex Márquez, hermano menor de Marc y con mucho futuro por delante.

Los pilotos españoles se preparan para otro año de éxitos en las pistas de todo el mundo. Pero lo que importa es ser primeros a finales de año.

En ambos casos, la categoría al completo va a estar presente en estas jornadas, con la presencia incluso hoy de Marc Marquez que a pesar de anunciar ayer que no iba a participar en estos test, si ha salido a probar en su montura algunos elementos novedosos de cara a los próximos grandes premios completando un total de 31 vueltas antes de dar por concluidos estos ensayos.

Como no podía ser de otra forma tras el dominio que ha ejercido a lo largo de todo el pasado fin de semana, el piloto mallorquín Jorge Lorenzo se despedía del circuito de Jerez de nuevo al frente de la clasificación por tiempos al marcar un crono de 1.38.508. Su compañero Valentino Rossi, probando nuevos settings en su Yamaha se situaba detrás con 1.38.550, mientras el británico Carl Crutchlow, muy batallador durante el fin de semana, conseguía colocar su Honda en la tercera posición con 1.38.814. El español Aleix Espargaró (Suzuki) era cuarto con 1.38.890, seguido de Marc Márquez que establecía un registro de 1.38.968. Bradley Smith (1.39.339) en sexto lugar, Yonny Hernández 1.39.357, séptimo, Scott Redding (1.39.370), Maverick Viñales (1.39.475) y Pol Espargaró con 1.39.654 completaron los diez mejores registros de la jornada para esta categoría que hoy ponía fin a su presencia en tierras jerezanas.

Mañana será la categoría al completo de Moto3, quienes lleven a cabo su jornada de test en este trazado.

El dominio del mallorquín dejó poca historia en la cabeza, que tuvo siempre a un solo pretendiente al triunfo. Así, volvió a clavar su bandera tras sellar su victoria. La gran incógnita de la jornada era ver si Márquez sabría responder en carrera, solo unos días después de ser operado de su meñique izquierdo Por ello, la gran incógnita de la jornada era ver si Márquez sabría responder en carrera, solo unos días después de ser operado de su meñique izquierdo.

Con el manillar de la moto completamente adaptado a su nueva situación, el catalán no solo cumplió sino que se lanzó a por la segunda posición con la intención de recortar distancias con el líder del Mundial. Mientras Lorenzo se marchaba a partir de la sexta vuelta con casi un segundo de distancia, Marc se empeñaba en aumentar su renta con respecto a Rossi, que se había visto envuelto en una batalla con el español Pol Espargaró (Yamaha). Aunque el italiano se acercó, el bicampeón mundial logró mantener el puesto.

Por detrás de ellos cruzaban la línea de meta el británico Cal Crutchlow (Honda), cuarto; Pol Espargaró, quinto; el italiano Andrea Iannone (Ducati), sexto; el español Aleix Espargaró (Suzuki), séptimo; el británico Bradley Smith (Yamaha), octavo; el italiano Andrea Dovizioso (Ducati), noveno, y el colombiano Yonny Hernández (Ducati), décimo.

Con la prueba de Jerez ya concluida, Rossi continúa liderando la clasificación general con 82 puntos, por delante de su compatriota Andrea Dovizioso, con 67. Por su parte, Lorenzo es tercero con 62 unidades y Márquez cuarto, con 56.

Declaraciones MotoGP

Jorge Lorenzo (1º); En carrera las condiciones no era duras no hacía mucho calor y todo ha ido bien incluso con el tren delantero en las frenadas. Fui rápido al principio de la carrera pero el problema era que Marc también lo era. Después fui incrementando este ritmo y partir de la vuelta 17 tuvo algunos problemas en el tren trasero y preferí no arriesgar, después algunas vueltas más tarde se solucionó me quedé más tranquilo y pude ganar esta carrera que es especial. Ganar en Jerez es lo más especial. He tenido una carrera exitosa sobre todo en MotoGP, con muchos triunfos y éxitos pero a veces entras en un periodo de dudas, pero sabía tarde o temprano que tenía que reaccionar  y afortunadamente ha sido en Jerez en la vuelta a Europa teniendo la oportunidad de hacerlo delante de toda esta gran afición.

Marc Márquez (2º): Si he tratado de ganar aunque hoy tras ir detrás de Jorge pensé que no era el día para hacerlo, era el día de Jorge y mi lugar era el segundo.. Pero estoy feliz, porque en la vuelta 6 o 7 el dedo no me molestaba pero empecé a forzar más el brazo derecho y comencé con algunos problemas, así que pensé, ok hay que gestionar esto, además con Valentino acercándose poco a poco me dije que podría ser como en Argentina así que incrementé el ritmo y pude mantener la diferencia por lo que estoy feliz por la segunda posición y los 20 puntos. Para mañana he decidido no realizar los entrenamientos y arriesgarme a una caída o empeorar la lesión así que me lo tomaré con calma para preparar mejor la carrera de Francia.

Valentino Rossi (3º): En ningún momento de la carrera he podido alcanzar a Marc, a pesar de que tenía buen ritmo y estaba pilotando bien. Ha sido un fin de semana complicado para nosotros, he tratado de mejorar pero nos encontrábamos con algunos pequeños problemas que mejoramos en la carrera. Hoy Jorge ha sido superior, tenía mejor ritmo que nosotros. Pensaba que podía estar luchando con Marc pero desafortunadamente en la tercera vuelta vi que no era lo suficientemente fuerte y además en las últimas vueltas no tenía la confianza suficiente en la moto y no quise tomar riesgos excesivos así que me conformé con un nuevo pódium y mantener el liderato en el mundial aunque este fin de semana Jorge también ha entrado en la lucha por el campeonato.

Moto2

Jonas Folger (1º): Ha sido una dura carrera. Al principio todo iba bien con neumáticos nuevos pero al final era más complicado ya que deslizaban mucho. Estoy muy feliz por esta victoria y por el trabajo que ha llevado a cabo mi equipo.

Johann Zarco (2º): Ha sido fantástico. La salida no fue buena y perdi posiciones. Después pude mantener un buen ritmo y alcanzar a Rins que era muy rápido. Estoy realmente feliz por este segundo puesto. Hoy hemos hecho un gran trabajo y espero con impaciencia la próxima carrera.

Rabat (3º): ”La salida fue buena y pude tirar fuerte y destacarme del resto sólo con Folger detrás. A mitad de carrera el agarre tanto de la rueda trasera como delantera empezó a fallar y me fue imposible seguirle. Sabía que Rins y Zarco estaban muy junto en la vuelta final así que estaba preparado para defender mi posición y aguanté cuando Rins me tocó y cayó en la última curva lo que me obligó a cortar gas de ahí que me pasara Zarco. De cualquier forma estoy feliz, es mi primer pódium de la temporada y hemos dado un gran paso con la moto pero debemos trabajar más para mejorarla..”

Moto3

Danny Kent (1º): ”Sabía que lo iban a intentar todo el mundo quiere ganar, todos hemos llegado muy junto a la última curva y sabía que se iban a meter por el interior, pero bueno hemos sido afortunados, hemos conseguido una nueva victoria y sólo me queda darle las gracias al equipo a los sponsor a mi manager, a mi familia y a todo el mundo”.

 

Jorge Lorenzo ha vuelto, no se le ha olvidado pilotar y lo ha demostrado este sábado en el Circuito de Jerez marcando el mejor tiempo en los entrenamientos oficiales del Gran Premio de España de Motociclismo. Alegría máxima en el piloto mallorquín, que además mejoró el récord del año pasado obtenido por Marc Márquez. El catalán ha salvado mejor de los previsto la jornada logrando el segundo puesto. Tercero en la línea de parrilla estará Andrea Ianonne.

Lorenzo logra así la primera pole de este año 2015, demostrando que estará en la lucha por el campeonato. Además del piloto de Honda y Ducati, la segunda fila la iniciará Pol Espargaró (Yamaha), en una de sus mejores calificaciones en la máxima categoría, seguido por el líder del campeonato, Valentino Rossi (Yamaha) y por su propio hermano Aleix Espargaró (Suzuki).

En la categoría de Moto2 se rompió la mala racha para Tito Rabat, que saldrá desde la primera línea y primera posición de la parrilla esta temporada. Rabat enseguida marcó la pauta en la sesión, logrando mejorar notablemente sus registros de las sesiones libres, y antes de que la tanda llegara a su mitad se colocó primero de la tabla con un tiempo de 1:42.874, que ya nadie fue capaz de mejorar. Las condiciones de la pista eran complicadas, con mucho calor, y en la segunda parte del entrenamiento fue imposible mejorar.

Mientras en Moto 3, a sus 16 añitos recién cumplidos, lo hizo el pasado 20 de abril, ya puede presumir de lucir en su palmarés su primera pole en un gran premio. Así se las gasta Fabio Quartararo, y en sólo cuatro intentos, lo que habla de nuevo bien a las claras de que no se trata de un debutante cualquiera. El francés se puso eufórico al comprobar en las pantallas que rodean el trazado andaluz que se estrenará al frente de la parrilla de un GP. Lo hizo al llegar a la frenada de Dry Sack y en ese momento estalló de alegría, con puñetazos de rabia y felicidad al viento, para luego acordarse de su Honda del equipo Estrella Galicia, a la que dedicó varias caricias antes de ponerse de nuevo a levantar el puño para celebrar con el numeroso público que ya puebla las gradas de Jerez.

CLASIFICACIONES:

MotoGP: 1. J. Lorenzo (Yamaha) 1:37.910, 2. M. Márquez (Honda) 1:38.300, 3. A. Iannone (Ita/Ducati) 1:38.468, 4. P. Espargaró (Yamaha) 1:38.539, 5. V. Rossi (Ita/Yamaha) 1:38.632, 6. A. Espargaró (Suzuki) 1:38.638, 7. C. Crutchlow (GBr/Honda) 1:38.714, 8. A. Dovizioso (Ita/Ducati) 1:38.823, 9. Y. Hernández (Col/Ducati) 1:39.464, 10. B. Smith (GBr/Yamaha) 1:39.491, 11. D. Petrucci (Ita/Ducati) 1:39.789, 13. H. Barberá (Ducati) 1:39.569, 14. M. Viñales (Suzuki) 1:39.603, 15. Á. Bautista (Aprilia) 1:39.612

Moto 2: 1. T. Rabat (Kalex) 1:42.874, 2. Á. Rins (Kalex) 1:43.179, 3. J. Folger (Ale/Kalex) 1:43.201, 4. T. Luthi (Sui/Kalex) 1:43.259, 5. T. Nakagami (Jap/Kalex) 1:43.278, 6. S. Lowes (GBr/Speed Up) 1:43.354, 7. S. Cortese (Ale/Kalex) 1:43.391,8. Á. Pons (Kalex) 1:43.401, 9. J. Zarco (Fra/Kalex) 1:43.436, 10. J. Simón (Speed Up) 1:43.483, 17. Á. Márquez (Kalex) 1:43.737, 20. L. Salom (Kalex) 1:43.916, 22. R. Cardús (Tech 3) 1:44.441, 23. E. Pons (Kalex) 1:44.459.

Moto3: F. Quartararo (Honda) 1:46.791, 2. D. Kent (GBR/Honda) 1:46.911, 3. M. Oliveira (POR/KTM) 1:46.984, 4. B. Binder (RSu/KTM) 1:47.180, 5. P. Oettl (Ale/KTM) 1:47.194, 6. K. Hanika (RCh/KTM) 1:47.198, 7. E. Bastianini (Ita/Honda) 1:47.251, 8. R. Fenati (Ita/KTM) 1:47.355, 9. N. Antonelli (Ita/Honda) 1:47.394, 10. J. Navarro (Honda) 1:47.400, 13. I. Viñales (Husqvarna) 1:47.574, 15. J. Martín (Mahindra) 1:47.689, 17. E. Vázquez (Honda) 1:47.709, 18. J. Guevara (Mahindra) 1:47.773, 24. M. Herrera (Husqvarna) 1:48.046, 34. A. Carrasco (KTM) 1:50.045.

La matinal amanecía gris, y de esta guisa se daba la salida a la primera manga de Superbike que abría el programa de hoy. Tras apagarse el semáforo rojo, el francés Guintoli (Aprilia) sale bien colocándose líder al llegar a la primera curva. Por detrás, en un pañuelo, siguen su estela Baz, Lowes, Melandri, Davies, Sykes. Los pilotos galos Baz (Kawasaki) y Guintoli (Aprilia) se destacan unos metros comenzando un mano a mano entre ellos, mientras por detrás, Giugliano (Ducati) se desprende por momentos del acoso de Davies (Ducati) para tratar de llegar al dúo de cabeza, si bien, es ahora Melandri (Aprilia) quien se engancha a su estela no tardando el de Aprilia en dar cuenta de su compatriota de Ducati que al forzar comete un error y se va al suelo a final de recta. Dos vueltas más tarde, le sucedería lo mismo al francés Baz que al apurar en exceso la frenada en Dry Sack se iba al suelo dando al traste con sus opciones de victoria y dejando a Guintoli en cabeza tratando de contener los envites de un Melandri que poco tardaría en ponerse primero para entrar vencedor por línea de meta. Guintoli y Davies le acompañaron en el pódium, mientras que Rea, Sykes, Laverty, Haslam y Elias se situaban a continuación. Por su parte, el español David Salom lograba la victoria en la categoría EVO.

En la segunda manga, de nuevo protagonistas el dúo de pilotos de Aprilia con Guintoli y Melandri luchando mano a mano por la victoria junto a un combativo Tom Sykes que aguantó al principio el mejor ritmo de las motos italianas para ir perdiendo fuelle a medida que transcurrían las vueltas. A falta de 5, Melandri comienza su asedio al liderato tomando la primera plaza que ya no abandonaría hasta tomar la bandera de cuadros. Guintoli y el campeón del mundo Tom Sykes, le acompañarían por este orden en el pódium. El francés Sylvain Barrier, resultaría ganador en esta ocasión en la clase EVO, mientras David Salom abandonaba por caída. Con estos resultados de hoy, la general se aprieta un poco más siendo Sykes primero con 352 puntos seguido de Guintoli con 321 y Rea con 285. Elías es noveno con 151.

En Supersport, Van Der Mark cometía un error al trazar la primera curva que lo relegaba a la séptima plaza aprovechando la circunstancia el francés Florian Marino para tomar el mando de la carrera seguido de Cluzel, Jacobsen, Zanetti, VD Mark y una larga fila de pilotos todos en el mismo segundo. A medida que transcurren las vueltas, el líder del campeonato, el holandés Van Der Mark va escalando posiciones hasta llegar a la cabeza donde le esperaban Marino, Cluzel, Jacobsen, y Kennedy separados por décimas de segundo con los que comienza una dura pugna entre ellos por la victoria que se adjudicaría el holandés con Jacobsen segundo y Marino pisando el tercer peldaño de un pódium del que se alejó Cluzel la vuelta anterior al caer en la curva Jorge Lorenzo por un exceso de ganas al tratar de rebasar a dos pilotos a la vez. Esta nueva victoria, la retirada de Cluzel y la diferencia de puntos entre ambos en la general, hace que Michael Van Der Mark se proclame nuevo Campeón del Mundo a falta de tres carreras para finalizar el campeonato.

En Superstock 1000, la carrera se tuvo que reemprender por la caída de un participante quedando la moto en lugar peligroso para el resto, de ahí que la Dirección de Carrera indicase a los comisarios detener la prueba. Una vez reanudada, era el argentino Leandro Mercado quien en una carrera fijada a diez vueltas se hacía con la victoria con Kyle Smith en segundo lugar y Lorenzo Savadori copando el tercer peldaño del pódium. En la European Junior Cup, que hasta ahora dominaban los españoles, ha resultado vencedor tras una apretada carrera, el británico John Harland, seguido del belga Licciardi y el español Illán Fernández, todos entrando en meta en un pañuelo y separados tan sólo por milésimas.

Por último, Jorge Lorenzo y Carlos Checa, dos ilustres pilotos españoles, han estado presentes en esta décima prueba de la temporada celebrada hoy en el circuito de Jerez. En el caso de Lorenzo, como embajador de la firma Alfa Romeo, sponsor personal suyo con el que ha llevado a cabo varias actividades promocionales, entre ellas, una firma de autógrafos para los aficionados en la carpa Paddock show a rebosar de público. Posteriormente, el mallorquín realizaba algunas vueltas vips a la pista a bordo de uno de los modelos de la firma italiana y con una Yamaha R1 decorada también con su sponsor.

Por su parte, Carlos Checa, campeón del mundo de Superbike en 2011 y que la temporada pasada anunciara precisamente aquí en Jerez su retirada de la competición, también disfrutaba de Jerez y su circuito gracias a su vinculación con la firma Ducati con la que conseguiría su entorchado mundial en este campeonato. El de Sant fruitos de Bages, realizaba una vuelta de honor a la pista jerezana donde recibió el aplauso de los aficionados, para después estar presente en el rueda de prensa oficial  donde dio sus impresiones sobre cómo había visto las carreras. Finalmente, Checa se subiría de nuevo a una Ducati para comandar la vuelta controlada a la pista para motocicletas que muchos aficionados presentes han tenido oportunidad de realizar.

Resultados:

Resultados 1ª carrera Superbike: 1. Melandri (Aprilia) 20 Vueltas/88.460 km en 34’20.164 media 154.578 km/h; 2. Guintoli (Aprilia) 1.397; 3. Davies (Ducati) 4.283; 4. Rea (Honda) 5.705; 5. Sykes (Kawasaki) 6.979; 6. Laverty (Suzuki) 7.342; 7. Haslam (Honda) 14.868; 8. Elias (Aprilia) 23.853; 9. Salom (Kawasaki) 25.886; 10. Barrier (BMW) 26.536; 11. Guarnoni (Kawasaki) 41.308; 12. Andreozzi (Kawasaki) 46.672; 13. Morais (Kawasaki) 48.742; 14. Canepa (Ducati) 50.131; 15. Corti (MV Agusta) 1’03.677; 16. Rizmayer (BMW) 1’14.881; 17. May (EBR) 1’22.832; 18. Toth (BMW) 1’35.170; RT. Yates (EBR); RT. Baz (Kawasaki); RT. Lowes (Suzuki); RT. Giugliano (Ducati); RT. Staring (Kawasaki).

Resultados 2ª carrera Superbike: 1. Melandri (Aprilia) 20 Vueltas/88.460 km en 34’25.940 media 154.146 km/h; 2. Guintoli (Aprilia) 2.845; 3. Sykes (Kawasaki) 6.097; 4. Davies (Ducati) 7.749; 5. Rea (Honda) 7.935; 6. Laverty (Suzuki) 10.510; 7. Baz (Kawasaki) 16.078; 8. Haslam (Honda) 16.098; 9. Lowes (Suzuki) 16.554; 10. Elias (Aprilia) 25.840; 11. Barrier (BMW) 36.839; 12. Morais (Kawasaki) 55.531; 13. Guarnoni (Kawasaki) 55.980; 14. Rizmayer (BMW) 1’18.354; 15. Canepa (Ducati) 1’26.338; 16. Yates (EBR) 1’31.468; RT. Andreozzi (Kawasaki); RT. Toth (BMW); RT. May (EBR); RT. Corti (MV Agusta); RT. Giugliano (Ducati); RT. Salom (Kawasaki); NS. Staring (Kawasaki).

Resultados carrera Supersport: 1ºMichael VD Mark (Honda) 2ºPatrick Jacobsen (Kawasaki) 3ºFlorian Marino (Kawasaki) 4ºJack Keneddy (Honda) 5ºKev Coghlan (Yamaha) 6ºLorenzo Zanetti (Honda) 7ºR.Rolfo (Kawasaki)…………16.Ferrán Casas (Yamaha) …..22.-Nacho Calero (Honda)

Resultados carrera Superstock1000: 1º L. Mercado (Ducati 1199 Panigale R 2 K. Smith (Honda CBR1000RR) 3º L. Salvadori (Kawasaki ZX-10R) 4 F. Massei (Ducati 1199 Panigale) 5º O. Jezek (Ducati 1199 Panigale R) 6º J. Day (Honda CBR1000RR) 7º D. MacFadden (Kawasaki ZX-10R)…

European Junior Cup: 1º.John Harland 2ºA.Licciardi 3ºIllan Fernández 4ºJavier Orellana 5ºMika Pérez 6ºAugusto Fernández 7ºM.Lujan Soto…..

La alcaldesa de Jerez y presidenta de Cirjesa, María José Garcia-Pelayo, junto al director de Dorna Sport, Enrique Aldama, la diputada provincial de Turismo, Inmaculada Oliveros, y el primer teniente de alcalde, Antonio Saldaña, han presentado en la plataforma mirador del circuito de Jerez (ovni) la que será la 10ª prueba puntuable de la temporada para el Mundial de Superbikes, evento que se desarrollará los próximos días 4, 5, 6 y 7 de septiembre en las instalaciones del circuito de Jerez y que se celebra por segunda vez.

El Campeonato del Mundo de Superbikes es un certamen internacional de motociclismo basado en motos de producción en serie similares a las que cualquier aficionado puede adquirir en los concesionarios. Firmas como Kawasaki, Aprilia, BMW, Honda, entre otras, están representadas en este campeonato que mueve a más de 70 equipos con sus respectivos pilotos, ingenieros, mecánicos, asistentes, además del propio personal organizativo del certamen, sponsors, prensa, televisión y aficionados, lo que supone para la ciudad de Jerez una nueva fuente de ingresos económicos y una excelente promoción exterior gracias a la proyección internacional televisiva de la prueba.

Durante la presentación, la alcaldesa, Maria José Garcia-Pelayo, ha señalado que “es fundamental tener a Jerez situada en parrilla de salida a la hora de captar grandes eventos, porque los grandes eventos son garantía de promoción y garantía de creación de empleo”. “Con las Superbikes hemos recuperado un evento perdido, segundo en importancia a nivel internacional y eso demuestra que la opción de impulsar y gestionar nuestro circuito fue un acierto que permite recoger frutos fundamentales para Jerez”, ha destacado la primera edil.

En ese sentido, García-Pelayo ha recordado que “el circuito recibe medio millón de visitantes al año, lo que quiere decir que es un referente turístico, y no solo deportivo, para la ciudad y si conseguimos ponerlo en valor permanentemente a través de grandes pruebas, repercutirá de manera positiva no sólo en la industria turística de Jerez y la provincia, sino en la economía de ambas. Es una prueba que garantiza casi la ocupación hotelera en unas fechas en que la ocupación es baja ayudando a evitar la estacionalización del turismo. Además, los más de 250 periodistas acreditados garantizan su difusión por todo el mundo y con ello, de nuestra ciudad”.

Por su parte del Director de Dorna Sport, Enrique Aldama, ha explicado que “Jerez y su circuito han apostado siempre claramente por las motos y el trato que recibimos aquí es maravilloso. Esto ha sido importante para traer el segundo campeonato del mundo de velocidad más importante que existe que es el FIM World Superbike  con el que queremos que el público con moto vea como una similar a la suya esta corriendo en un circuito y lo que es capaz de hacer”. Aldama ha destacado que desde Dorna “buscamos que la gente se sienta atraída hacia un campeonato muy cercano y que pretendemos sea, como en otros países del mundo, un certamen tan importante como el MotoGP”. Por último, el Director de Dorna Sport, ha agradecido “al circuito, a la ciudad y a la Diputación, todo el apoyo que siempre dan para que se celebren pruebas. No hay que olvidar que el motociclismo es algo que genera público y riqueza a los sitios donde vamos y que queremos que continúe siendo así”.

La diputada provincial de Turismo, Inmaculada Oliveros, ha querido destacar en su intervención “la labor de apertura en los últimos años del Circuito de Jerez, una instalación deportiva internacional que nos diferencia de otras provincias de Andalucía, aportando a la provincia de Cádiz un importante recurso turístico global que nos ayuda a posicionar nuestra zona gracias a la organización de grandes eventos como el Gran Premio o la Vuelta ciclista, entre otros”. “Vamos a seguir trabajando en esta línea en Diputación, no sólo apoyando el Superbike sino que estamos cerrando un convenio de colaboración con el circuito para exportar el circuito a otros mercados y otras zonas del territorio español”, ha señalado.

En esta línea, la diputada ha recordado que el año próximo “Jerez será ciudad mundial del motor y el Patronato Provincial de Turismo, gracias a que Jerez aporta un gran potencial a los recursos turísticos de la provincia, posicionará el motor y el circuito como gran recurso de la provincia de Cádiz, al igual que hemos hecho con Jerez como Ciudad del Vino”.

Por último, el Primer Teniente de Alcalde, Antonio Saldaña, ha recordado los tres objetivos fundamentales que la alcaldesa marcó cuando el gobierno municipal asumió la gestión del Circuito de Jerez, que consisten en “solucionar económicamente el circuito, potenciar las pruebas deportivas y abrir el trazado a los jerezanos, y uno de los objetivos era traer la 2ª prueba motociclista en importancia del mundo en lo que a la velocidad se refiere, gracias al apoyo de Dorna”.

Igualmente, ha anunciado que el Ayuntamiento ha trabajado con Dorna para que todos los públicos, “incluidos aquellos que no han podido acudir al circuito por circunstancias económicas, puedan estar en esta prueba de Superbike”. Fruto de este trabajo de consenso entre Dorna y el Ayuntamiento “habrá descuentos importantes para jóvenes, desempleados y empadronados en Jerez”. Como ejemplo, Saldaña ha comentado que “los jóvenes jerezanos y desempleados pueden disfrutar de este gran espectáculo por sólo 5 euros”. Según ha comentado estas promociones especiales se pueden consultar en la página web del Çircuito de Jerez.

El teniente de alcalde ha destacado también que “la otra novedad para incentivar que esta gran prueba se convierta en popular y tenga alicientes para venir al circuito, es que todas las personas que adquieran su entrada, entrarán en el sorteo de la Kawasaki Ninja 300, es decir, que cualquier persona que compre su entrada para disfrutar de Superbike, se asegurará un día de fiesta con una prueba internacional, un recuerdo del circuito de Jerez y de esta prueba, y la posibilidad entrar en el sorteo de una moto”.

Finalmente, entre las novedades de esta edición destaca también la presencia en el evento de rostros tan conocidos como el mundialista Jorge Lorenzo, que firmará autógrafos en el paddock, o Carlos Checa, campeón de esta especialidad en 2011, que estará al frente de la vuelta controlada a la pista que podrán realizar los aficionados tras las carreras, son otros de los atractivos que el público podrá encontrar en esta décima prueba del Superbike en Jerez.

Presentación Campeonato mundial de Superbikes from Ayuntamiento de Jerez on Vimeo.

Ayer tuvo lugar la primera rueda de prensa oficial a los, a priori, primeros espadas en la categoría de MotoGP y uno de los favoritos del Moto2. Marc Márquez, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, Carl Crutchlow y Esteve Rabat (moto2), han ofrecido esta tarde en la Sala de Conferencias del circuito, sus primeras palabras sobre el Gran Premio de España y lo que esperan de esta carrera, cuarta de la temporada. El líder del campeonato Marc Márquez comentaba que “no esperaba llegar tan rápido a Jerez cumpliendo mi gran premio número 100. Será una carrera muy especial para mi por cumplir esta cifra de Gran Premios aquí y será interesante porque nunca he ganado en esta pista. Me motiva bastante estar de nuevo en Europa y en España porque estará toda la gente apoyando y seguro será bonito” indicaba el de Repsol Honda.

Por su parte, su compañero en el box de Repsol, Dani Pedrosa afirmaba que “Jerez es una pista en la que siempre disfruto conduciendo. Estoy seguro que el sábado y domingo será mucho más especial con la presencia de mucho público viéndonos competir. Marc está muy fuerte en este momento, pero ahora hay que esforzarse por empezar haciendo un gran entrenamiento. Además, parece que será bastante caluroso el tiempo, más incluso que el año pasado, y esto nos obliga a estar atentos en muchos detalles pero poco a poco conseguiremos ser competitivos. En Argentina, hicimos varias mejoras y de ahí el buen resultado. Esperamos hacer un gran resultado delante del público de Jerez” finalizaba indicando Pedrosa, ganador el año anterior en esta pista.

El tercero en discordia Jorge Lorenzo, cumple nada más y nada menos que 200 grandes premios en esta pista y declaraba que “han pasado muchas cosas, buenos y malos momentos. Pero estamos aquí luchando 12 años después y en la categoría reina. La verdad es que en Argentina al menos acabamos la carrera. Allí me sentí algo diferente, más contento y con un espíritu más positivo. Hicimos cambios en la moto y ello mejoró el rendimiento.  El tercer puesto es muy bueno. Ahora queremos más, queremos acabar en un puesto mejor y es lo que vamos a intentar aquí” señalaba Jorge Lorenzo que durante la tarde, además de descubrir su monolito definitivo en la curva que lleva su nombre, visitó el Museo del Motor del Circuito de Jerez acompañado de la alcaldesa de Jerez Maria José Garcia Pelayo.

También presente en la rueda de prensa, el siempre querido en esta pista Valentino Rossi que comentaba: “la temporada empezó muy bien en Qatar. Después tuvimos buenas posibilidades en Austin y pudimos subir al pódium en Argentina, pero la mala suerte y algunos problemas, no nos ayudaron en los resultados que podríamos haber conseguido. Es bueno estar de vuelta en Europa y por un periodo de tiempo largo porque estamos un poco cansados de los viajes largos en avión. Jerez es siempre especial para mí. En mi opinión, es uno de los grandes fines de semana. La pista es fantástica y tengo un gran recuerdo aquí porque siempre me divierto en Jerez. Además siempre hay un montón de gente alrededor de la pista apoyándonos y un gran ambiente en las gradas…¡ es un fin de semana caliente!”.

Por su parte, el español Tito Rabat (Moto2), ganador del Gran Premio de España en la categoría de Moto2 indicaba en esta comparecencia: “El año pasado finalicé primero en esta pista. La primera vez que lo conseguía. Este año, he tenido un gran comienzo de temporada, pero esta categoría está muy igualada y sólo se han disputado 3 carreras y nos quedan 15, veremos qué pasa. Hay muchos rivales que están muy fuertes. Viñales en Qatar y sobre todo en Austin, donde venció. También Luis Salom está muy fuerte, ambos vienen de Moto3.  De todas formas, me centro en mí, en no cometer fallos e ir hacia delante”.

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