Las expectativas se cumplieron con creces. La primera de las jornadas grandes del Gran Premio de España Red Bull en el Circuito de Jerez Ángel Nieto se cerró con un gran colorido y ambiente, en el regreso del público a las gradas. Los espectadores fueron llenando las distintas zonas del trazado jerezano durante la mañana, al mismo tiempo que la actividad aumentaba en la zona de ‘paddock’ a medida que pasaba la jornada.

Jornada marcada por el buen tiempo, la ausencia de incidentes y un gran ambiente con millares de personas que vuelven a vibrar con la emoción de las motos y un Gran Premio en Jerez. La fiesta continuará este domingo, donde la emoción por hacerse con la victoria en MotoGP despertará la atención de los aficionados al mundo de las dos ruedas.

La excelente climatología y las emocionantes sesiones de calificación que se han disputado, han puesto el resto, avance de lo que a buen seguro viviremos mañana durante la disputa de las carreras de esta 37 edición de Gran Premio en Jerez, en la que de nuevo nos hemos reencontrado con las largas caravanas de vehículos accediendo al circuito para copar los parkings exteriores habilitados.

En lo deportivo, Francesco Bagnaia en MotoGP, Somkiat Chantra en Moto2 e Izán Guevara en Moto3, partirán desde la pole en sus respectivas categorías, mientras Eric Granado firmaba la primera victoria del año en MotoE, al igual que el sevillano José Antonio Rueda en la primera carrera de la Red Bull Rookies Cup.

MotoGP:

En la categoría reina, MotoGP, Francesco Bagnaia se postulaba como uno de los grandes favoritos para hacerse con la pole tras liderar las dos sesiones de entrenamientos libres del sábado, pese a que las miradas también estaban puestas en la actuación del actual líder del campeonato, Fabio Quartararo. Pol Espargaró fue uno de los protagonistas que se quedaron fuera de la Q2 tras irse al suelo en la última curva, por lo que se sumó a la lista de pilotos que tuvieron que pasar por la repesca de la Q1: Bezzecchi, Zarco, Rins, Brad Binder, Morbidelli, Oliveira, Pol, Marini, Dovizioso, Di Giannantonio, Bradl, Álex Márquez, Gardner, Savadori y Darryn Binder. Marco Bezzechi, que se mantuvo en el corte durante toda la sesión, fue desplazado hasta la segunda posición por Johann Zarco, dejando fuera de la Q2 a Pol Espargaró y a Alex Rins, que no le dio tiempo a rodar una vuelta más y deberá remontar por segunda vez consecutiva en carrera.

Jorge Martín estrenó la Q2 con una caída en la curva 1, aunque tuvo tiempo suficiente para regresar a boxes y volver a salir a pista. La pole no se decidió como en muchas otras ocasiones en los últimos segundos, esta vez, con varios minutos por delante, Francesco Bagnaia se sacó una vuelta de récord batiendo el mejor registro de la pista con un espectacular 1’36.170, pulverizando la pole position del año pasado. Tras el sabor agridulce que le dejó Portimao, el piloto de Ducati saldrá desde la posición de privilegio por primera vez esta temporada y por séptima vez en la categoría reina. El poleman de 2021, Fabio Quartararo, superó su mejor tiempo y se quedó segundo con un tiempo de 1’36.623. Aleix Espargaró completaba la primera fila (1’36.933), siendo los tres únicos pilotos superando la barrera del 1’37.

La segunda fila estará formada por Jack Miller (1’37.049) y le seguirá el ocho veces campeón del mundo, Marc Márquez, que ha conseguido escalar hasta el quinto puesto con un tiempo de (1’37.145). En sexta posición y viniendo desde la Q1, Johann Zarco (1’37.220). Takaaki Nakagami será la segunda mejor Honda de la parrilla en séptima posición (1’37.254), seguido de Marco Bezzecchi (1’37.285) y de Joan Mir (1’37.330), que se fue al suelo en el ecuador de la tanda de clasificación.

1º Francesco Bagnaia: Estoy, muy, muy contento, hicimos un gran trabajo durante el fin de semana. Había perdido las sensaciones de ir rápido y constante, así que ha sido un gran día para nosotros y me gustaría decir gracias a todos los chicos que trabajan para mí. Ha sido una buena pole position.

2º Fabio Quartararo: Es muy importante para mañana estar segundo en parrilla, es un buen lugar para empezar. La calificación ha sido emocionante, realicé una buena vuelta y creo que el ritmo que tenemos es bueno, así que estoy confiado, podemos hacer una buena carrera.

3º Aleix Espargaro: Estoy muy contento. Ayer me encontré muy cómodo con el compuesto medio en la rueda trasera y nuestro ritmo era bueno aunque no puede hacer una buena vuelta con el blando ya que tenía mucho chattering, así que hicimos algunos cambios para la calificación porque sabemos que para la carrera el ritmo es bueno, así que la tercera posición es buena para nosotros y estamos por ello contentos.

Moto2:

Somkiat Chantra, Jorge Navarro, Albert Arenas y Bo Bendsneyder fueron los más rápidos de la Q1, por lo que tuvieron la oportunidad de entrar en la lucha directa por la pole con el resto de la parrilla. La Q2 era decisiva y el piloto de la estructura Idemitsu Honda Team Asia, Ai Ogura, se hizo con la primera pole position de su vida en la categoría intermedia con un registro de 1’41.289. Tan sólo diez milésimas separaron a Ogura de Tony Arbolino, que se coló entre los protagonistas y partirá desde la segunda posición este domingo (1’41.299). El británico Sam Lowes cerrará la primera fila (1’41.321).

Aron Canet, que llegaba a Jerez tras ser intervenido quirúrgicamente hace escasos días, fue capaz de marcar un buen tiempo que le permitirá abrir la segunda línea en parrilla (1’41.369) e intentará no desaprovechar sus opciones. Le seguirá en quinta posición el jovencísimo piloto murciano Fermín Aldeguer con su Boscoscuro (1’41.620) y con el líder de la general, Celestino Vietti a su estela, partiendo en sexto (1’41.741). Después de pasar por la Q1, Somkiat Chantra (1’41.753) y Bo Bendsneyder (1’41.815), así como Augusto Fernández (1’41.901), completarán la tercera fila.

Moto3:

En la categoría de Moto3, hasta 14 pilotos pasaron por la Q1 para lograr el acceso directo a la Q2, de los que Kaito Toba, Matteo Bertelle, Scott Ogden y Xavi Artigas fueron los repescados para optar a la pole minutos después. Final al límite con los pilotos apurando hasta los últimos minutos para intentar mejorar sus tiempos, muchos de ellos apurando la bandera a cuadros. El más listo de la clase fue Izan Guevara, que aprovechó la última parte de la sesión para rodar en solitario y adjudicarse la pole firmando el mejor registro con 1’45.880. El segundo mejor tiempo fue para su compañero de equipo y líder de la general, Sergio García, que pese a coger bandera mantuvo la posición con un tiempo de 1’46.004 y Jaume Masià (1.46.051) cerrando una primera fila completamente española.

Desde la segunda fila de parrilla partirán tanto Dennis Foggia (1’46.170) como Denis Öncü (1’46.214) y Xavier Artigas, con una buena sesión tras haber pasado el corte de la Q1 (1’46.225). La tercera fila estará formada por Ayumu Sasaki en cabeza (1’46.312), seguido del italiano Ricardo Rossi (1’46.315) y de Diogo Moreira, que fue el más rápido de la mañana en el FP3 (1’46.384).

]]> http://www.reporterosjerez.com/2022/04/30/francesco-bagnaia-consigue-la-pole-en-motogp-en-el-gp-de-espana/feed/ 0 http://www.reporterosjerez.com/2022/04/29/quartararo-manda-en-los-primeros-libres-del-gp-de-espana/ http://www.reporterosjerez.com/2022/04/29/quartararo-manda-en-los-primeros-libres-del-gp-de-espana/#comments Fri, 29 Apr 2022 16:58:01 +0000 Pablo Piñero http://www.reporterosjerez.com/?p=137746 LEER MÁS]]> Arrancaba hoy la acción en pista del Gran Premio Red Bull de España con tribunas y pelousse acogiendo las primeras concentraciones de público, adelanto de lo que a buen seguro se vivirá mañana y sobretodo el domingo con la disputa de las carreras de esta sexta prueba de la temporada del Campeonato del Mundo MotoGP en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto.

Unas primeras sesiones libres que arrancaban con la categoría de MotoE, a la que seguían Moto3, MotoGP y Moto2 y en la que Joan Mir en MotoGP, Jake Dixon en Moto2, Deniz Oncü en Moto3 y Miquel Pons en MotoE se erigían los más rápidos. Tras esta primera ronda de ensayos, llegaría la el segundo entreno libre del que resultaría la pole provisional tras la combinada de ambas mangas.

En MotoGP, el piloto francés de Yamaha, Fabio Quartararo, comenzaba con buen pie el Gran Premio de España, una pista que se le da bien, no en vano, venció por partida doble en los dos grandes premios consecutivos (GP de España y GP de Andalucía) que el trazado jerezano acogió en 2020 y que fueron los que abrían las carreras en aquella temporada marcada por la pandemia del Covid-19. Hoy el ‘Diablo’ lograba parar el crono en 1.37.071, siendo seguido de cerca por la Ducati del Gresini Racing de Enea Bastianini que lo hacía en 1.37.272. Tercer mejor tiempo también para Ducati, en este caso la del equipo oficial Ducati Lenovo, de Francesco Bagnaia (1.37.283), mientras el español, Jorge Martín, con la Ducati del Team Pramac, marcaba el cuarto mejor tiempo con 1.37.368.

Por su parte, la primera Honda de la clasificación era la de Nakagami (LCR Honda) 1.37.581 con el sudafricano de KTM Brad Binder detrás marcando un tiempo de 1.37.585. La Honda oficial del equipo Repsol pilotada por Pol Espargaro concluía en séptimo lugar (1.37.590), seguido de Alex Rins con la Suzuki (1.37.726) y Maverick Viñales (1.37.759) con la Aprilia. Cerraba el top ten, el ganador el año anterior en Jerez, Jack Miller, que paraba el crono en 1.37.762.

MARC MÁRQUEZ, DOBLE CAÍDA

Por su parte, el piloto español Marc Márquez, no comenzaba con buen pie el segundo FP2 en el que caía dos veces de forma consecutiva, una en la curva 6 en la que cogía de nuevo la moto para tres curvas más adelante volver a caer no saliendo más en el resto de la sesión y concluyendo la jornada en la décimo novena posición.

En la categoría intermedia de Moto2, era el británico del equipo de Aspar, Jake Dixon quien establecía el mejor tiempo del día al lograr un registro de 1.41.646, dos décimas más rápido que el tiempo del español Augusto Fernández que paraba el crono en 1.41.898, con el japonés Ai Ogura en la tercera plaza (1.42.009). Sam Lowes (1.42.009) y Tony Arbolino (1.42.073) fueron cuarto y quinto, mientras Albert Arenas y Pedro Acosta se situaban a continuación con 1.42.161 y 1.42.181 respectivamente. El gaditano Marcos Ramírez concluía hoy en el décimo novena plaza con 1.42.690

Izan Guevara, piloto español del Gaviota GASGAS Aspar Team, se alzaba con la pole provisional de la jornada al ser el más rápido al final de la jornada tras la combinada de ambas sesiones. Guevara, paraba el crono en 1.46. 341, mientras el japonés Ayuma Sasaki era segundo (1.46.473) con el español Jaume Masia marcando el tercer mejor tiempo con 1.46.533. Carlos Tatay, era cuarto con David Salvador, sexto, e Iván Ortolá en la octava posición. El líder del campeonato, Sergio Garcia, concluía la jornada undécimo.

Por último, hoy arrancaba la cuarta edición de la Copa del Mundo de MotoE que parte con una serie de cambios importantes, entre ellos dos carreras en el fin de semana, además de un nuevo formato de clasificación. La primera pole de la temporada se la adjudicaba Miquel Pons con un tiempo de 1.48.372. Héctor Garzo y Mattia Casadei le acompañarán en la primera fila de parrilla.

Y es que el próximo día 1 de diciembre a partir de las 10 de la mañana, arranca en nuestra web www.circuitodejerez.com, la venta anticipada de localidades para el Gran Premio de España, cuarta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Motociclismo que recordamos, está fijado para los días 1, 2 y 3 de Mayo.

Como novedad destacada es que los aficionados, tendrán oportunidad de beneficiarse de importantes descuentos en la compra de sus entradas, rebajas que oscilan entre un 10% y un 35% dependiendo de la tribuna elegida y si se adquieren en el periodo de “Preventa”, es decir, del 1 de diciembre de 2014 al 1 de abril de 2015. A partir de esta fecha y hasta los días del Gran Premio, ya no habría opción de aprovecharse de descuentos o promociones.

Por otra parte, otra de las novedades puestas en marcha esta nueva temporada dirigida a todos los aficionados que adquirieron entradas del GP 2014 exclusivamente online en la plataforma de venta del circuito en internet, es que pueden beneficiarse de nuestra nueva “Promoción Fidelidad” que consiste en la posibilidad de comprar antes de la puesta en venta oficial, las mismas localidades –u otras a petición dependiendo de la disponibilidad- que las adquiridas durante el pasado Gran Premio de España, con la salvedad de que si el aficionado que (previamente habrá recibido de nuestra plataforma de venta un email informándole de esta pre reserva) no  efectuase la compra de estas entradas en el periodo establecido del 17 al 30 de noviembre, perderá el derecho de preferencia de estas localidades, pasando las mismas a ponerse en venta abierta desde el día 1 de diciembre, fecha de inicio de la campaña de venta de entradas para el Gran Premio 2015 exclusivamente por internet en nuestra web.

Paquete Afición Jerez+Valencia

Gracias a la puesta en marcha de convenio de colaboración entre ambos circuitos, los aficionados pueden adquirir la entrada conjunta para los Grandes Premios de Jerez, previsto para el 3 de mayo de 2015, y Comunitat Valenciana, programado en Cheste para el 8 de noviembre, en las plataformas de venta on line de ambos trazados www.circuitvalencia.com y www.circuitodejerez.com. La entrada, denominada ‘Pack Afición’ tiene un importe único de 90 euros y se ubicará en la Tribuna R9 en el trazado jerezano, mientras que en el circuito valenciano se situará en la Tribuna Roja. Esta tribuna R-9 con esta promoción, goza de un descuento del 35% con respecto a su precio normal. En Jerez, la localidad permitirá visitar el Museo del Motor llevando incluida también el parking interior para motos en esta misma tribuna, en tanto que en el circuito valenciano se permitirá disfrutar de un almuerzo gratuito (bocadillo+bebida).

Don Juan Carlos de Borbón ha participado desde su designación como monarca en casi todos los eventos importantes que han acontecido en España, siendo, como decía el historiador Paul Preston, el Rey de un pueblo. Sin embargo, hubo una época en la Jerez era uno de los destinos obligados para el monarca y su esposa, la Reina Sofía. Eso sí, por aquel entonces, Juan Carlos tan solo ostentaba el título de Príncipe de España, con el consentimiento de Franco.

La razón era la amistad que mantenía Don Juan Carlos de Borbón con Miguel Primo de Rivera y Urquijo, alcalde de Jerez.La amistad entre los dos procede de mucho antes, ya que estudiaron juntos. En su cargo de Príncipe, el monarca español aprovechaba su cargo para apoyar al alcalde jerezano en inauguraciones o eventos.

Sin embargo, la relación entre Don Juan Carlos y Miguel Primo de Rivera va más allá y toma un cariz histórico. Cuenta el historiador británico Paul Preston en la biografía del Rey ‘Juan Carlos. El rey de un pueblo’ que la figura del alcalde de Jerez, que estuvo en el cargo de 1965 a 1971, fue determinante en el capítulo de la designación de aquel príncipe como futuro Rey de España. Cuenta Preston que en 1969, con los Príncipes de España ya viviendo en el Palacio de la Zarzuela, Franco desvela a Primo de Rivera que ya ha decidido que Don Juan Carlos será el próximo monarca español. El alcalde, lejos de mantener la confidencialidad, no tardó en dirigirse de El Pardo a la Zarzuela para contarle la noticia a su amigo. Relata el historiador británico que tanto el futuro Rey como el alcalde de Jerez acabaron tirándose a la psicina, aunque Primo de Rivera, con el chaqué propio para las visitas a El Pardo.

Y es que la relación entre el monarca español y Jerez siempre han ido a más. En mayo de 1973, siendo Príncipe de España, hizo entrega en Jerez Álvaro Domecq Romero del Caballo de Oro, máximo galardón ecuestre que anualmente se concede en nuestro país como reconocimiento a la dedicación y labor realizada a favor del mundo del caballo. Con tal motivo, Álvaro Domecq presenta por primera vez su espectáculo ‘Cómo bailan los caballos andaluces’ del que arranca la fundación de lo que hoy es la Real Escuela Andaluza del Arte Ecuestre. En junio de 1987, SM El Rey recibe en audiencia especial en el Palacio de la Zarzuela a los miembros del Patronato, aceptando la Presidencia de Honor y concediendo a la Entidad la denominación de Real Escuela. El 15 de octubre del mismo año SSMM Los Reyes Don Juan Carlos y Doña Sofía presiden desde el Palco de Honor del picadero los actos inaugurales de la desde entonces Real Escuela.

En 1976 SSMM Los Reyes hicieron us primera visita oficial a Jerez, la primera de las cuatro ‘oficiales’ que han hecho, son contar las visitas improvisadas y fuera de protocolo que Don Juan Carlos ha hechoa la ciudad. Una de las visitas más recordadas en la ciudad fue la primera, ya que el monarca, durante el recorrido, echó en falta su reloj de pulsera. Cosas de la picaresca. O también aquella haca ya 14 años, en el 200, cuando hizo ademán de bailaor a su salida del Alcazar acompañado por palmas por bulerías de los jerezanos que esperaban saludar al Rey de España.

Pero siempre han sido los diferentes eventos deportivos que ha albergado Jerez una de las principales razones para que Juan Carlos de Borbón visitara la ciudad. El Rey de España ha sido uno de los máximos refuerzos institucionales del Gran Premio de España de Motociclismo, al que ha acudido hasta en tres ocasiones -la última en 2011- pero también ha apoyado eventos como los Juegos Ecuestres Mundiales disputados en Jerez en 2002 y que contó con los Reyes en su ceremonia inaugural.

Sin lugar a dudas, la relación entre Don Juan Carlos y Miguel Primo de Rivero, no fue más que el comienzo de una larga amistad. Amistad entre el Rey y Jerez.

PABLO PIÑERO. JEREZ. Las últimas tres victorias en el Mundial las había celebrado con muchas ganas e ilusión, pero sin duda el cuarto triunfo consecutivo y subir a lo más alto del cajón en Jerez ha sido especial. Marc Márquez por ello no podía esconder su felicidad después de haber ganado ante su público y con más de 117.000 personas animando. 

“Es especial porque, aunque Argentina y Austin son circuitos que se me dan bien, Jerez es un trazado donde Lorenzo siempre ha hecho buenas carreras, Rossi también, Dani el año pasado ganó y por eso la victoria es diferente y especial. A mí siempre me ha costado ganar en Jerez y poder conseguir la victoria es una inyección de moral. Si ya estaba a tope, aún más para el equipo y para mí“, reconocía Márquez al hablar de su triunfo en Jerez por primera vez desde que corre en el Mundial. Tras su cuarta victoria consecutiva, el piloto de Honda aseguraba que a partir de ahora lo importante será “gestionarse. La carrera que no se pueda ganar, no se podrá ganar. Cuando llegas a este punto de nivel parece que tengas que ganar todas las carreras y hay que saber también que habrá momentos en los que se tenga que hacer segundos o terceros”.

Márquez pudo sentir el calor de la afición de Jerez y reconocía que en algunas curvas costaba “concentrarse”. La afición es “increíble. En las curvas de Nieto y Peluqui era superdifícil concentrase porque veías todas las banderas, a la afición animándote y costaba concentrarse. Y bromeaba sobre el seguimiento de uno y otro piloto: “En un circuito se ven muchas banderas de Rossi, pero creo que el 93 estaba por detrás de Valentino. Había mucha afición para Rossi, pero no me quejo para nada”.

PABLO PIÑERO. JEREZ. Jerez es la Meca o la Catedral. Jerez y su Gran Premio es el centro neurálgico de los amantes de las dos ruedas que año tras año, desde hace más de dos décadas y media, no fallan a la cita mundialística. Este año, a pesar de la crsisi, no iba a ser menos.

Y es que el Circuito de Jerez, a pesar del calor, ha mostrado una de sus mejores caras desde hace años. En la jornada del domingo, hasta 117.001 aficionados disfrutaron de las tres carreras del Gran Premio de España de Motociclismo, lo que supone 7.000 personas más que la edición pasada. Además, más de 200.000 personas pasaron por el Circuito de Jerez durante el fin de semana. En concreto, 229.416 aficionados son los asistieron al Gran Premio desde la apertura de puertas del pasado viernes.

Vito Ippolito, presidente de la Federación Internacional de Motociclismo, ha realizado una valoración “excelente. Jerez ha seguido con la tradición de ser uno de los circuitos con las mejores carreras del año y de las mejores organizaciones”. Sobre la afluencia de más de 10.000 espectadores con respecto al Gran Premio de 2013, el presidente de FIM destacaba que “es impresionante, la afición en Jerez vive las motos de una forma espectacular. En el día de la carrera han venido 117.000 espectadores”.

El piloto finlandés se impuso con autoridad en una categoría que sigue liderando Tito Rabat. El español ha perdido su autoridad en Jerez debido a una mala salida y unas primeras vueltas en las que bajó hasta la sexta plaza. Mientras, Kallio, con Luthi y Aegerter, seguía a lo suyo, marcando un buen ritmo y dejando a un segundo a sus perseguidores. Pronto el finlandés tomó distancia y la tensión se mascaba en el grupo perseguidor, con los españoles en liza. A falta de 20 vueltas Kallio seguía siendo el dominador, con Aegerter en la segunda posición acompañado por Folger, la acción se veía en el dúo perseguidor, y también en Salom y Rabat que llegaban desde atrás.

Pero no había opción para la sorpresa. Kallio lograba su primera victoria en Moto2, seguido por Aegerter y por Folger. Por su parte, Rabat se quedaba con la miel en los labios con la cuarta plaza, mientras que Viñales y Salón finalizaban en quinta y sexta plaza respectivamente.

Clasificación
1º Mika Kallio 44’56.004
2º Dominique Aegerter 44’58.438
3º Jonas Folger 44’59.672
4º Esteve Rabat 45’01.435
5º Maverick Viñales 45’05.790
6º Luis Salom 45’07.360
7º Xabier Simeon 45’14.116
8º Johann Zarco 45’17.512
9º Sandro Cortese 45’17.612
10º Thomas Luthi 45’18.815

Clasificación Mundial

1. E. RABAT, 83 puntos

2. M. KALIO, 67 puntos

3. M. VIÑALES, 49 puntos

PABLO PIÑERO. JEREZ. La llegada de la cuarta prueba del Mundial de MotoGP a Jerez supone un punto de inflexión en el campeonato. Primera prueba disputada en suelo Europeo y los pilotos que llegan con las espadas por todo lo alto tras Qatar, las Américas y Argentina. Esto hace que los aficionados al mundo de las dos ruedas inunden la ciudad durante estos días. Venidos desde distintos puntos de España, Portugal, Francia, Alemania, y otros más rincones del planeta, hacen que Jerez sea la cuna mundial del motociclismo.

Y la mejor afición aliada con los mejores pilotos. La batalla en MotoGP entre tres españoles, con otro aspirante más a dar guerra en Jerez y el resto de carreras, los moteros no se ponen de acuerdo en quién ganará o no la carrera de este año. Marc Márquez ya no es una sorpresa para nadie. En su carrera número 100 podría lograr su primera victoria en Jerez. Después de lograr la ‘pole’ y batir el récord del Circuito, nadie duda que se subirá a lo más alto del podio. Sin embargo, no todos apoyan a Márquez. En Jerez los aficionados son mucho de Valentino Rossi. El italiano ha mejorado mucho este año con respecto a ediciones anteriores, pero sin embargo parece quedar lejos de los españoles para entrar en la pelea por la victoria. Pedrosa es otro de los aclamados en este trazado jerezano. Son muchos los que también desean ver al piloto catalán ganando por segundo año consecutivo.

El último piloto en liza no podía quedar atrás. Jorge Lorenzo no arrancó el Mundial como le gustaría y le está costando hacer frente más de la cuenta a Márquez. A buen seguro, la afición disfrutará con todos estos pilotos sobre la pista. Cuentas pendientes, ganas de repetir carreras inolvidables del pasado y mucha ilusión por escribir su nombre con letras de oro en el Circuito de Jerez. Todo se mezcla en Jerez y la afición testigo principal de ello. El desenlace, en una carrera emocionante este domingo que arranará a las 14.00 horas.

Volvió a quedar patente una vez más que este año la categoría intermedia es totalmente impredecible. En Jerez el único piloto que se había caracterizado por su regularidad, el español Tito Rabat (Kalex), finalizó sexto en la sesión de calificación. El actual líder del Mundial tuvo problemas con su moto y no se le vio cómodo en ningún momento. Ahora deberá remontar para subir al cajón ante sus compatriotas.

Prueba de irregularidad es que Kalio fue el hombre que hizo la ‘pole’, la segunda de su carrera en más de 50 Grandes Premios en la categoría. El finlandés es segundo en el campeonato, pero los sábados no suele calificar bien. Este domingo tendrá la oportunidad de recortar puntos a Rabat si este continúa con los problemas que viene arrastrando todo el fin de semana.