Tercera jornada de entrenamientos de Fórmula Uno en el Circuito de Jerez, hoy acompañados por cielos grises y en general climatología inestable aunque con ausencia de lluvia.

Las miradas en esta sesión se centraban de nuevo en la presencia del español Fernando Alonso al volante del Mclaren MP4-30 tras la breve toma de contacto que el asturiano realizó el pasado domingo con sólo 6 vueltas completadas al trazado jerezano, circunstancia que se repetía ayer con su compañero de equipo Jenson Button que veía pasar las 8 horas de trabajo en pista observando cómo los mecánicos se afanaban en el coche para realizar al final de la sesión sólo 6 vueltas.

Hoy, sin embargo, el día ha sido algo distinto y el asturiano podía al menos completar 32 giros que si bien no son muchos, si por lo menos ha permitido al equipo tomar referencias y datos que hasta ahora les había sido imposible registrar. No obstante, la sesión no estaba exenta de nuevos contratiempos y los problemas aparecían de nuevo en el MP4-30 cuando en la última tanda de vueltas programadas, Alonso entraba a boxes sobre las 12 de la mañana y ya no volvería a salir en el resto de la jornada.

Un problema con la presión del agua de refrigeración en la unidad motor, según el propio equipo, les obligaba a cambiar el conjunto completo para su revisión, trabajo que les iba a llevar mucho tiempo por lo que el día de trabajo concluía para el español tras poco más de tres horas de test en los que en ningún momento había pisado a fondo el acelerador, de ahí que su mejor registro haya estado lejos de los mejores. Por tanto, trabajo lento el de Mclaren a los que le quedan aún la sesión de mañana, de nuevo con Button al volante, para tratar de ir mejorando el coche.

Por otra parte, si ayer, el novel Felipe Nasr sorprendía a todos logrando la segunda mejor marca de la sesión, hoy el brasileño daba un paso adelante y marcaba el mejor tiempo del día con un crono de 1.21.545 en un total de 108 giros a la pista jerezana en el que mejoraba en 4 décimas su anterior registro y demostraba a su vez, su rápida adaptación al monoplaza suizo. A dos décimas del carioca, se situaba una vez más el Ferrari, esta vez pilotado por el finlandés Kimi Raikkonen que comenzaba hoy su primer día de test en Jerez que continuará mañana y que al igual que su compañero Sebastian Vettel, también conseguía situar al coche rojo entre los más rápidos de la sesión.  “Ice man”, lograba un crono de 1.21.750, dos décimas a su vez por delante del Mercedes de Rosberg, que hoy de nuevo ha vuelto a demostrar su eficacia y a pesar de una parada en pista algo después del mediodía, no impedía que el alemán completase la nada despreciable cifra de 151 giros en las que el equipo ha podido cumplir un amplio programa de trabajo, incluidas simulaciones de cambios de ruedas en el pit-lane.

Tras Rosberg, se situaba Felipe Massa con el Williams, mientras que a su estela le precedía el venezolano Pastor Maldonado que justo al final de la sesión protagonizaba una bandera roja al pararse su monoplaza entre las curvas 5 y 6. Por su parte, el español Carlos Sainz, hoy se daba una buena paliza de vueltas en las que ha tenido ocasión de conocer a fondo su monoplaza. Han sido nada más y nada menos que 136 giros con un mejor tiempo de 1.23.187 que rebajaba en algo más de dos segundos su mejor crono del primer día. Ricciardo y Alonso cerraban la tabla de tiempos de esta tercera jornada de test de F-1 que mañana pondrá el punto y final.

FOTOS: KIKO JIMÉNEZ

Jornada la del domingo marcada también por el buen tiempo y por la gran expectación de la prensa especializada, dándose cita en Jerez unos 350 periodistas entre prensa escrita, webs y televisiones. El primer acto del día arrancó antes de las nueve de la mañana. A las 08.20 horas se descubría el esperado Mercedes W06. Nada más finalizar este acto y sin demora ninguna, ya que a las nueve se encendía el semáforo de inicio de los test, también hacía lo propio con su coche la escudería William con su FW37 que pilotarán Valtteri Bottas y Felipe Massa.

Después el desarrollo de la jornada ha sido el esperado. Pocas vueltas al principio al tratarse del primer día y realizando cada escudería el llamado “shakedown” del coche, es decir, comprobando que todos los elementos y sistemas  electrónicos funcionasen correctamente para después ir poco a poco realizando los primeros giros de test en los que los pilotos han podido comprobar en algunos casos las prestaciones de sus monoplazas. Resulta curioso el trabajo del equipo campeón Mercedes que en una jornada de estreno su monoplaza lograba completar sin contratiempos nada más y nada menos que 157 giros, todo un récord para tratarse del primer día.  Por su parte, el alemán  Sebastian Vettel, ahora en las filas de Ferrari, se convertía en el más rápido de la jornada al conseguir marcar un crono de 1.22.690 tras completar un total de 60 giros al trazado jerezano.

ALONSO: “ME SIENTO PRIVILEGIADO DE HABER SIDO EL PRIMERO EN RODAR CON ESTE COCHE”

Por su parte, la jornada de Alonso en pista ha sido breve, quizás muy breve para las aspiraciones de los aficionados que esperaban ver más vueltas del asturiano en pista. Y es que en Mclaren han tenido mucho trabajo para acoplar todos los sistemas electrónicos y software del coche, algo que sobre el papel parece sencillo pero que después sobre el coche hay que lograr que todo funcione sin contratiempos. Y esta es básicamente la labor que el equipo británico ha realizado en la jornada de hoy, ajustes y más ajustes en el monoplaza que ha dado fallos pero que saben a ciencia cierta su procedencia lo que les facilitará la labor de mañana en la que esperan rodar con más comodidad. “Eran las vueltas más o menos esperadas al tratarse de un coche nuevo y los comienzos son siempre lentos” indicaba Fernando Alonso en la rueda de prensa que ofrecía en el hospitality del equipo tras la conclusión de la jornada. “Lo de hoy es lo normal en la f1 actual copada por la tecnología” decía el asturiano. “Necesitamos tiempo para aprender del coche. Creo que el diseño es bastante agresivo  e innovador y tenemos que descubrirlo poco a poco y lógicamente necesitamos vueltas para conocerlo. Hubiera preferido dar más vueltas que las seis que he completado tras más de dos meses sin subirme a un coche, pero bueno, estoy feliz y excitado, hay una atmósfera increíble en el equipo, especialmente el regreso del binomio Honda-Mclaren tras más de 20 años. En definitiva, creo en el proyecto y me siento un privilegiado de haber sido el primer hombre  en dar las primeras vueltas a este coche”, declaraba finalmente el piloto español.

En cuanto a incidencias, la jornada ha pasado casi desapercibida. Sólo un trompo de Ericsson durante la mañana y la parada del Toro Rosso de Carlos Sainz esta tarde, se han contabilizado en este aspecto. También ha sido un día especial para Carlos Sainz que hoy debutaba como piloto de Fórmula Uno. “Hemos trabajado bien para completar un número razonable de vueltas en las que hemos podido recabar mucha información para preparar el coche para la sesión de Max mañana. Me he sentido bien en el coche hoy. He ido mejorando vuelta tras vuelta. Hicimos varios ajustes y creo que tenemos una buena base” indicaba el español de Toro Rosso que volverá a subirse al monoplaza el próximo martes. Mañana segunda jornada de test con Hamilton y Vettel como principales pilotos en pista.

Tiempos primer día de test: 1.-Sebastian Vettel (Ferrari) 1.22.620 (60v) 2.-M. Ericsson (Sauber) 1.22.777 (73v) 3.-N. Rosberg (Mercedes) 1.23.106 (157v) 4.-D. Ricciardo (Red Bull) 1.23.338 (35v) 5.-V.Bottas (Williams) 1.23.906 (73v) 6.-Carlos Sainz (Toro Rosso) 1.25.327 (46v) 7.-F. Alonso (Mclaren) 1.40.738 (6v).

De esta manera, Kimi Räikkönen, flamante fichaje de la escudería italiana de cara al próximo Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, será el encargado de estrenar el nuevo monoplaza del ‘Cavallino Rampante’ en las instalaciones jerezanas los dos primeros días de pruebas, el 28 y 29 de enero. Alonso regresa a Jerez dos años después, ya que el asturiano no asistió a los entrenamientos oficiales de la pasada temporada, estrenándose en Montmeló.

La presencia del finlandés en la escudería trasalpina ha motivado un debate sobre la pérdida de poder de Alonso en el equipo, aunque Luca di Montezemolo, presidente de la escudería italiana, ha restado importancia en declaraciones a la revista finladesa Turun Sanomat: “Creo que Fernando es el piloto más fuerte del mundo. Ahora tiene a un nuevo compañero muy motivado. Tengo ganas de que ambos pilotos consigan muchos puntos para que así podamos pelear por el Mundial de Constructores”.

En cuanto a la presentación del nuevo monoplaza, cuyo nombre aún no ha sido desvelado, la escudería italiana sigue sin marcar fecha en el calendario y tan solo ha desvelado el nuevo motor V6 con el que competirá la próxima temporada.

En estos entrenamientos se espera la participación de todas las escuderías, entre ellas Ferrari con el español Fernando Alonso, que el año pasado se ausentó de estos mismos test desarrollados en Jerez. Por primera vez podrán verse en España los nuevos monoplazas de la temporada 2014, que estrenarán las especificaciones relativas a la próxima campaña sujetos a los cambios anunciados por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), según informa el Circuito jerezano. En cuanto al precio de las entradas para ver los test de Fórmula Uno son los siguientes:

10€ Entrada General (Tribuna X-1)

20€ Tribuna VIP (Frente a los boxes)

La Junta de Gobierno Local ha aprobado el encargo a la empresa Cirjesa de la ejecución material del proyecto del Museo del Motor del Circuito de Jerez, un proyecto que se enmarca dentro del plan para que el Circuito sea un motor económico de la ciudad y poner en valor sus instalaciones. Tal y como ha explicado Antonio Saldaña, portavoz del gobierno municipal, esta iniciativa se suma a otras ya puestas en marcha dentro de esta nueva etapa, como es la ampliación del calendario de pruebas internacionales, de una a seis competiciones, las jornadas de puertas abiertas o el apoyo institucional que se está ofreciendo a pilotos jerezanos.

El edil ha destacado el trabajo que se está haciendo para la puesta en valor del circuito de Jerez, lo que ha permitido que se haya pasado de una ocupación de 180 días al año en 2012 a 285 días en 2013.

El proyecto del nuevo museo forma parte del Plan Turístico de Jerez y se incluye dentro de un Programa de Visitas Guiadas al Circuito que se dará a conocer en próximas fechas y que tiene como objetivo promocionar las instalaciones con visitas guiadas para grupos, empresas, particulares, clientes VIPS y colegios.

Según ha señalado Antonio Saldaña, el nuevo Museo constituirá un atractivo más del Circuito, tanto para aficionados al mundo del motor como no aficionados y permitirá conocer la historia del circuito de Jerez, y sus mayores acontecimientos a través de monoplazas, F1, motos de competición, y piezas únicas y exclusivas, como las equipaciones originales de pilotos campeones del mundo, Fernando Alonso, Jorge Lorenzo, Carlos Checa…etc.

Asimismo, ofrecerá la posibilidad de interactuar con actividades relacionadas con el mundo del motor, permitiendo conocer desde las texturas de un neumático de competición a la sensación de pilotar un simulador.

El Circuito de Jerez será la próxima temporada 2014, el único circuito español en contar con entrenamientos oficiales de Fórmula Uno, una vez que los directores de equipos de las escuderías hayan decidido el programa de entrenamientos y circuitos para el próximo año.

El trazado jerezano ha sido elegido para inaugurar la pretemporada de la máxima categoría del automovismo los días 28 al 31 de enero, en una cita que será diferente, teniendo en cuenta los cambios que la organización ha decidido llevar a cabo para la próxima temporada con la incorporación a los monoplazas de los motores V6.

Jerez será el primer campo de batalla de las primeras pruebas de las escudería de la Fórmula Uno y el escenario previo a la doble cita que los monoplazas tendrán en Bahrein del 19 al 22 de febrero, y del 27 de febrero al 2 de marzo, pisando Oriente Medio para realizar las pruebas de neumáticos, como había pedido Pirelli.

Por contra, en esa cita sí se subirán al coche el brasileño Felipe Massa y el español Pedro Martínez de la Rosa, recientemente elegigo probador de Ferrari. Por tanto, habrá que  esperar al 19 de febrero, dieciocho días de la resentación del nuevo Ferrari, para ver a Alonso estrenar el coche con el que esta temporada intentará acabar con el monopolio de Vettel y Red Bull.

El estreno de Alonso será en Montmeló, según anunció ayer la escudería de Maranello, que informó asimismo de que será Massa el encargado de hacer debutar en pista al monoplaza de Ferrari para 2013. Massa permanecerá en pista hasta el día 7 para, después, dejar el asiento a De la Rosa, flamante probador de la escudería italiana y que hará de esta forma su debut al volante de un monoplaza de Ferrari. Lo escudería trasalpina ha comunicado que la ausencia de Fernando Alonso se debe a que el asturiano aprovechará para seguir con su preparación física.

Como es habitual, Jerez será escenario de las principales novedades de las escuderías de cara a la próxima temporada, además de ser testigo de las presentaciones en sociedad de los nuevos monoplazas. En esta ocasión, tan solo Williams y Toro Rosso han oficializado ya que la puesta en sociedad de sus nuevas máquinas serán en el Circuito de Jerez. 

La escudería Williams presentará su nuevo monoplaza, el FW35, el 5 de febrero, antes de que comiencen los entrenamientos oficiales de pretemporada. Los dos pilotos titulares, Pastor Maldonado y Valtteri Bottas serán los encargados de desvelar el coche con el que competirá en 2013 la mítica escudería británica, que lucirá los números 16 y 17 respectivamente

Además, Toro Rosso, la escudería que pertenece a Red Bull pero tiene su sede en Faenza (Italia) también presentará en Jerez su STR 8 y serán el australiano Daniel Ricciardo y el galo Jean-Eric Vergne los encargados de descubrir el nuevo monoplaza.

Por otro lado, El equipo Ferrari ha anunciado que a principios de febrero, poco antes de venir a Jerez, presentará en su sede de Maranello (Italia) el monoplaza que el español Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa pilotarán este año en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. Caso diferente al de Red Bull, que parece estar sufriendo retrasos de cara al inicio de la pretemporada en Jerez y todavía no ha anunciado la presentación oficial de su nuevo monoplaza, posiblemente por los cambios de la FIA en la normativa. Y eso que en general 2013 no traerá grandes cambios en la reglamentación en comparación con las dos temporadas anteriores.