El joven piloto valora para la web de Racing Engineering el momento por el que atraviesa, así como las perspectivas de cara a la temporada 2013.

-Julián, después de haber tenido experiencia en GP2 con otros equipos, te unes a Racing Engineering para 2013, ¿qué significa eso para ti?

-La verdad es que para mi es un año muy importante. Es mi tercer año de GP2, por lo que ya tengo experiencia, conozco mucho más el coche, los neumáticos, y estaba buscando un buen equipo. Pienso que con Racing Engineering puedo encontrar lo que estaba buscando. Esperemos que todo nos salga muy bien durante el campeonato. Más que nada, por eso vine a Racing Engineering, porque estaba buscando un equipo que me ayudara a hacer valer la experiencia que tengo hasta ahora.

-Ya has tenido la oportunidad de conocer al equipo, visitar las instalaciones, conocer el método de trabajo. ¿Cuales son tus primeras impresiones de Racing Engineering?

-Mis primeras impresiones son que es un equipo bastante organizado, muy unido, que para mí, es algo muy bueno. Todos los mecánicos se hablan entre ellos, los ingenieros también, todos comparten la información y creo que esa es la forma de crecer como equipo. Las instalaciones me parecieron muy adecuadas, el equipo tiene su propio simulador, además del que tiene en Bhai Tech, que es una gran ayuda para los pilotos. La verdad es que me ha causado una impresión muy buena.

-En poco tiempo, tendrá lugar el primer test en Jerez, ¿tienes ganas de subirte al coche?

-Claro que si, no veo el momento de subirme, por primera vez, al coche de Racing Engineering. Me estoy preparando mucho para eso. He estado todo el tiempo trabajando en mi preparación física en Italia. Ahora estamos trabajando en la preparación técnica utilizando el simulador. Jerez, como Barcelona, son circuitos muy rápidos, tienen curvas lentas y rápidas, muy técnicas y creo que es una gran oportunidad probar el coche de Racing Engineering en pistas como estas.

-¿Qué has hecho durante el invierno para prepararte para esta temporada tan importante?

-Bueno, creo que la preparación nunca termina. He seguido todo el tiempo con mi preparación física, no como en Europa, porque en Europa es prácticamente lo único que hago desde por la mañana hasta por la noche, pero, en Colombia, me estuve entrenando una vez al día y también estuve aprovechando y disfrutando de mi familia, que no veía desde hacía mucho tiempo. Siempre sacaba tiempo para entrenar, creo que físicamente no vamos a tener ningún problema.

-Dentro de un mes, tendrá lugar la primera carrera de la temporada 2013, ¿cuales son tus expectativas para este año, para esta temporada?

-Espero que sea un año muy positivo y muy bueno, espero seguir aprendiendo muchas cosas, hacer valer muchas cosas que he aprendido hasta ahora, espero poder mostrar a todo el mundo lo que en realidad valgo. Racing Engineering es muy buen equipo y espero que podamos hacer un muy buen trabajo juntos, y lograr resultados satisfactorios para todos.

Fabio Leimer, suizo, de 23 años de edad, llegó a la GP2 tras pasar por la Fórmula BMW, la Fórmula Renault y la Fórmula Master, y tiene ya una amplia experiencia en la categoría, habiendo debutado al volante de un GP2 en la serie asiática de 2009-2010. Su primera victoria en GP2 llegó en la temporada 2010 de la serie europea, cuando ganó la carrera ‘sprint’ de Barcelona y, tras terminar en la quinta posición de la general en la GP2 Asia de 2010-2011, volvió a imponerse en la misma prueba de la serie europea del 2011. A este triunfo le siguieron un buen número de consistentes resultados, terminando la temporada con una excelente segunda plaza, por detrás del entonces piloto de Racing Engineering, Christian Vietoris, en la última prueba del año, disputada en el circuito de Monza.

El suizo se incorporó a Racing Engineering para las GP2 Series del 2012, empezando por ganar la carrera no puntuable de final del 2011 en Abu Dhabi. A lo largo de la temporada 2012, Fabio fue siempre uno de los pilotos más rápidos, liderando en varias ocasiones y terminando la campaña en el séptimo puesto de la general tras haber subido seis veces al podio.

Por su parte, el colombiano Julián Leal nació hace 22 años en Bucaramanga y empezó a competir en karting en 2001 antes de pasar a los monoplazas en 2006, participando en la Fórmula Renault 2.0 Panam, categoría en la que consiguió dos podios. A continuación, Julián vino a Europa para competir durante el 2007 y el 2008 en la F3000 Euroseries, terminando cuarto en el 2008. En 2009 y 2010, Julián participó en la Fórmula Renault 3.5, siendo su mejor resultado un cuarto puesto en Brno, y tomó parte también en el certamen de AutoGP del 2010, logrando la victoria en el circuito de Navarra. Julián ha participado en GP2 en las temporadas 2011 y 2012, sumando puntos en cuatro de las carreras de la última temporada. En 2011 fue compañero de Fabio Leimer, con el que volverá a compartir equipo en 2013.

Alfonso de Orléans-Borbón, presidente de Racing Engineering, ha comentado que se encuentra “muy contento de que Fabio pilote para nuestro equipo otra vez en 2013. Ya ha demostrado el año pasado que es uno de los pilotos más prometedores. En 2012 subió al podio en seis ocasiones y lideró carreras durante muchas vueltas. Nuestra colaboración fue siempre muy profesional. Lo que más me satisface es que podremos partir de lo que aprendimos juntos en 2012 y esto me da confianza de cara a la nueva temporada. Nuestro objetivo es que Fabio gane el campeonato”. En cuanto a Julián Leal, el mandatario de la escudería reconoce que “en 2013 será cuando se vea todo su potencial, tiene la habilidad y la determinación de hacer bien las cosas. Julián ya ha trabajado con Fabio y después de una exhaustiva preparación durante la pretemporada estoy convencido de que pronto obtendrá buenos resultados”.

La reina ha llegado casi a las 12.30 del medidodía a las instalaciones de la calle Duque de Abrantes en una comitiva custodiada, lógicamente, por importantes medidas de seguridad. Desde primeras horas de la mañana, las inmediaciones del recinto estaban tomadas por la Policía y otros cuerpos de seguridad, que tuvieron que aguantar el intenso chaparrón que cayó solo unos minutos antes. También se dejaron ver por esta calle y sus alrededores operarios de la limpieza viaria de Urbaser, que siguen en huelga, para adecentar la zona.

En el vestuario de caballos y jienetes, de gala, predominaban los colores de la bandera nacional y la andaluza. Durante la media hora que ha durado el espectáculo -que ha contado con diversos números-, la reina y sus acompañantes han aplaudido y comentado la actuación desde el palco.Tras la exhibición, las autoridades han visitado las cuadras y el guadarnés acompañados por los expertos jinetes del equipo de la Real Escuela.

Lulú Gurría (presidenta de Comunicaciones del Observatorio Iberoamericano de Comunicación Digital), José María Rico (esposo de la presidenta de Costa Rica), Marta Linares de Matinelli (esposa del presidente de Panamá), Elvira Fernández (esposa de Mariano Rajoy), Margarita Zavala (esposa del presidente de México), María Alves de Silva (esposa del presidente de Portugal) y Mª Clemencia Rodríguez (esposa del presidente de Colombia) han sido los integrantes de la comitiva junto con doña Sofía, que ha sido recibida en Jerez por la alcaldesa, María José García-Pelayo; y el director de la Real Escuela, Juan Carlos Román.

Poca expectación en la calle

En esta ocasión los jerezanos no han salido a la calle a presenciar la llegada de doña Sofía -que se ha desplazado en autobús- aunque sí aumentó la animación a la salida de la comitiva, gracias a la presencia de un grupo de scouts que corearon su nombre con entusiasmo desde la acera de enfrente. La jornada de visita a Jerez ha terminado con un almuerzo de gala en las instalaciones de la histórica bodega González Byass, donde han contemplado espacios como la real bodega de La Concha, Los Apóstoles y La Constancia.