En este concurso participarán más de 100 binomios procedentes de 8 países que acuden a la cita en la institución jerezana: Finlandia, Alemania, Gran Bretaña, Italia, Holanda, Noruega, Portugal y Rusia.

Por parte de la Real Escuela, concurrirán la amazona Belén Bautista con el caballo “Tabique” de la ganadería de la REAAE y el jinete Juan José Verdugo con el caballo “Alelo” de la Yeguada Militar. Este campeonato constituye la competición de mayor nivel que han albergado las instalaciones de la fundación con sede en Jerez de la Frontera (Cádiz) desde los Juegos Mundiales Ecuestres del año 2002.

La Real Escuela, que vuelve a albergar grandes eventos deportivos, como ya ocurrió en los años 2003 y 2004 con la organización de los Campeonatos de España de Doma Clásica, cuenta con unas instalaciones que incluyen dos renovadas pistas exteriores y un picadero cubierto.

La Real Escuela Andaluza del Arte Ecuestre ha puesto en marcha esta nueva programación de competiciones de doma en colaboración con la empresa Topiberian, especializada en la organización de eventos hípicos deportivos.

En  Gran Turismo, tras lo visto en las cuatro primeras carreras de la temporada celebradas en Nurburgring y Portimao, hay una mecánica que hasta ahora nadie ha bajado de lo más alto del pódium, nos referimos al Chevrolet Corvette C6R7000cc que se ha adjudicado hasta el momento las cuatro victorias en cada una de las carreras disputadas, si bien, no siempre con los mismos pilotos y equipos. Si en Alemania eran la dupla Ramos-Pastorelli los que se hacían con el triunfo en la 1º manga del fin de semana, en la segunda era el belga Maxime Soulet y el holandés Nick Catsburg quienes subían a lo más alto al Corvette. En Portimao por el contrario, era de nuevo el belga Soulet, esta vez acompañado por el español Isaac Tutumlu, quienes abrían el camino de la victoria para la mecánica americana, siendo el luso Miguel Ramos y el italiano Nicky Pastorelli, los que se llevaban la victoria en la segunda prueba del fin de semana. Por tanto, la categoría de Super GT, tiene este año en la marca Chevrolet a un claro dominador en este inicio de campeonato. Por el contrario, el Ferrari 458 Italia GT3, coche a batir las últimas temporadas, deberá poner toda la carne en el asador en Jerez para tratar de igualar las prestaciones de los pilotos con mecánicas Chrevrolet Corvette en la categoría de SuperGT, no así en la categoría GTS donde la mecánica italiana ha logrado todas las victorias posibles por delante de competidores como el Porsche 997, el Mercedes SLS AMG o el Audi R8 LMS Ultra.

En la general y después de las cuatro mangas de carreras celebradas, es el belga Maxime Soulet quien encabeza la clasificación con 72 puntos en la clase de SuperGT, cuatro más que el italiano Pastorelli y el portugués Miguel Ramos, ambos con 68. Los también transalpinos Niccolo Schiro y Andrea Motermini, se sitúan detrás con 60 puntos en ambos casos, diez más que Zampieri y el ruso Mavlano. El mejor español en la clasificación (5º lugar) es Isaac Tutumlu con 36 puntos. En la categoría de GTS, es el italiano Giorgio Roda quien está al frente de la general con 22 puntos, cuatro más que el español Alan Sicart que cuenta con 18.

Por su parte, la Euro Formula Open, certamen internacional de monoplazas de Fórmula 3, llega a Jerez con el liderato en manos del polaco Artur Janosz (73 puntos) que conseguía la victoria en la 1ª manga de Portimao, lo que unido a sus dos segundas plazas y un cuarto cosechados en las restantes mangas celebradas, lo aúpan a lo más alto de la general separado por sólo un punto con respecto al tailandés Sandy Stuvik, que cuenta en su haber con dos victorias, un segundo y una décimo segunda plaza. Tercero de la general se encuentra el piloto español Alex Palou, que abría la temporada en Nurburgring con una victoria que después no ha podido rubricar en más carreras, si bien, cuenta con otros dos pódium en tercer lugar en la cita de Portimao por lo que en Jerez será a buen seguro uno de los candidatos a la victoria junto con el polaco Janosz y el tailandés Stuvik. Por otra parte, GT Sport anunció en días pasados la creación del Campeonato de España de F-3 dentro del Euroformula Open.

Las seis carreras en total programadas en Portimao (7 y 8 Junio), Jerez (21 y 22 de Junio) y Barcelona (18 y 19 de Octubre), son la base de este campeonato. Tras la 1ª prueba de Portimao, es también el polaco Artur Janosz (inscrito también para nacional de F-3) quien encabeza la general con 25 puntos por 18 puntos del japonés Yu Kanamaru y 15 con los que cuenta el español Alex Palou. Las entradas para este evento internacional están ya disponibles online en la web del circuito de Jerez www.circuitodejerez.com. Recordamos que los precios son de 5 euros para las tribunas X-1 y VIP y 15 euros el pase de paddock.

Y es que la igualdad entre los 10 primeros en la clasificación por tiempos en el G.T Open ha sido manifiesta, entrando desde el primero al último de este grupo en una escasa fracción de 8 décimas en cada una de las tandas libres celebradas hoy lo que augura sin lugar a dudas mucha emoción en la sesión oficial contra el crono para dilucidar los puestos de parrilla, y en el desarrollo final de las dos mangas de carrera programadas, una para mañana sábado y otra el domingo.

Tras esta jornada de entrenamientos libres, lo que se ha podido comprobar es que el Chevrolet Corvette de Ramos-Pastorelli se adapta perfectamente a las altas temperaturas consiguiendo marcar el mejor tiempo en el cómputo global de las tandas libres. También los McLaren MP4 12C GT3 de Pantano-Suzuki y Van Der Drift- Razia, en la clase GTS, han ido muy rápidos en esta pista en la que ya tuvieron ocasión de rodar el pasado fin de semana.

El 1.45.861 de los primeros y el 1.46.037 de los segundos, se convertían en los mejores registros de la primera tanda libre. Tras ellos en un pañuelo, el Chevrolet Corvette 7000 de Ramos-Pastorelli que marcaba un 1.46.048 y el Ferrari 458 Italia GT3 de Bontempelli y De Marco que se situaba a continuación por escasas milésimas (1.46.073). A continuación, una variada lista de mecánicas (Audi R8 LMS Ultra, Ferrari 458, Chrevrolet Corvette, Porsche 997 GT3, Ginetta G50) donde imperaba la igualdad reflejada en los tiempos tan parejos marcados. A medida que avanzaba la jornada, subía la temperatura del asfalto, si bien, no fue impedimento para que la pareja Ramos-Pastorelli (Chevrolet Corvette 7000) con 1.45.711, se impusiesen en la segunda tanda libre al resto de participantes, (además de establecer la mejor marca del día) donde de nuevo la igualdad era la tónica entre las primeras plazas. Por último, y para corroborar la variedad de mecánicas que pueden dar mañana la sorpresa en la carrera, era el Porsche 997 de la clase Super GT del dúo Archie Hamilton-Niccolo Schiro, quienes marcaban la pauta al ritmo de 1.46.166 en la tanda final.

Por su parte, el equipo West Tec dominaba la primera tanda libre para los pilotos del European F-3 en la que Ed Jones con 1.39.780 se erigía en el más rápido, seguido de su compañero de escuadra, Nelson Mason (1.40.507). El tercer mejor tiempo era para Alexandre Cougnaud, mientras que en cuarto lugar se lo adjudicaba el hispano-alemán Alexander Toril con 1.40.754. En la 2ª tanda, era de nuevo el piloto de Dubai, Ed Jones quien volvía a ser el más rápido, en esta ocasión con un registro de 1.40.516, tras el cual se situaba Alexander Toril con 1.41.441. Por último, en la tanda final era el tailandés Sandy Stuvick el más rápido con 1.41.322, seguido por Ed Jones y Hector Hurst.

Este sábado, por tanto, la emoción está asegurada con los entrenamientos contra el crono de todas las categorías, incluidas la Copa Renault Clio y Copa de España de Resistencia, además de las primeras mangas de carrera para el Internacional G.T Open (16.00 horas) y European F-3 (15.00 horas). Como complemento para el público, estará abierta la zona infantil con atracciones y la exposición de automóviles clásicos de G.T.