Una jornada dominical, algo calurosa que acompañó el desarrollo de las carreras que daban comienzo desde bien temprano, concretamente a las nueve de la mañana se daba la salida a la categoría para los más pequeños de Moto4, para, a continuación, seguir con el programa de carreras para Pre Moto3 y BeOn Junior Cup, Pit Lane Walk entre medias, y cerrando la jornada, las categorías ‘grandes’ de este ESBK con Supersport, Superbike y SS300 por este orden.

Borja Gómez, fue el ganador de la carrera de Superbike. Una prueba que el equipo Honda Laglisse dominaba claramente con sus dos jóvenes pilotos, Borja Gómez y Unai Orradre que desde el principio de carrera fueron poniendo tierra de por medio con respecto al resto de pilotos. Borja, lograba rodar en cabeza hasta que fue atrapado por su compañero de equipo. Desde ahí comenzaron una carrera particular entre ambos, con algunos intercambios de posiciones, si bien, en la última vuelta, Borja Gómez imponía su mejor ritmo marcando su mejor vuelta de carrera y separándose de su compañero de equipo que no pudo contener el fuerte ritmo que imponía el murciano para conseguir una nueva victoria, segunda del fin de semana, dejando para Orradre la segunda posición. El tercer peldaño del pódium era para Tito Rabat. En Superstock 1000 el triunfo fue para Guillem Erill, seguido de Eduardo Montero y Daniel Valle.

Eric Fernández, dominador ayer en la primera carrera de la categoría Supersport NG, lograba hoy el doblete del fin de semana tras ganar una prueba que dominó de principio a fin marcando un ritmo de carrera con su Ducati que nadie fue capaz de seguir entrando en meta con algo más de seis segundos con respecto a sus perseguidores. Por detrás, Juan Rodriguez y el holandés Melvin Van Der Voort tenían su particular mano a mano que vencía Van Der Voort al lograr algunos metros de ventaja para entrar segundo y dejar a Rodriguez pelear la tercera plaza del pódium con Joan Diaz en una lucha abierta que finalmente lograba este último, si bien, los comisarios técnicos decidieron por incidencias técnicas su descalificación pasando la tercera posición a Juan Rodriguez. Por su parte en la clase de Superstock era Jacopo Cretaro el ganador con el gaditano José Luis Armario segundo y Tibor Erik Varga en tercer lugar.

En SS300 el campeón en título, Gonzalo Sánchez, lograba estrenarse esta temporada logrando una merecida victoria tras abrir hueco durante la prueba dejando por detrás a un correoso grupo que se repartieran las restantes plazas de pódium que fueron a parar a Roberto Fernández y Varis Fleming.

En cuanto a las categorías más pequeñas de este nacional, en Moto4, cuatro pilotos se destacan del resto, algo poco habitual en esta categoría, pero en solo tres vueltas el grupo perseguidor los alcanzan, volviéndose a agrupar para formar un pelotón de 9 pilotos que lucharían por la victoria en una vuelta final de infarto del que saldría victorioso tras una maniobra final muy astuta, Enzo Zaragoza con Riccardo Michielin segundo y Alex Debón en tercer lugar. En Pre Moto3 Alvaro Lucas, Iker Rodriguez, Mateo Marulanda y Alberto Enriquez, se jugaron en la última vuelta la carrera de la que se descolgaba en la curva Dani Pedrosa, Marulanda que se iba un poco largo al tocarse con Iker Rodriguez dejando a los tres restantes luchar en cada curva por la victoria, siendo Alvaro Lucas quien lograba pasar a su compañero de equipo Iker Rodriguez para encarar la línea de meta en primer lugar y conseguir la victoria siendo Rodriguez, segundo con Alvaro Enríquez subiendo al tercer peldaño del pódium. En la nueva categoría BeOn Junior Cup, el malagueño Jesús Rios, demostró lo rápido que es capaz de ir con cualquier montura. Campeón en título del ESBK en su categoría de Superstock, Rios no lograba realizar una buena salida, si bien, poco a poco fue cogiendo el ritmo hasta alcanzar el liderato y de ahí rodar a ritmo de 46′ bajos que le hizo tomar metros con respecto a sus perseguidores y lograr el doble en el fin de semana dejando que por detrás las restantes plazas del pódium fuesen casi de foto finish con Pedro Alomar segundo y Pablo Olivares en tercer lugar.

Una cita en la que está en juego el título de Superbike donde el español Alvaro Bautista podría proclamarse campeón en la carrera 1 del fin de semana, que tendrá lugar el sábado a las 14 horas. El de Ducati Aruba, sólo necesita dos puntos para revalidar una corona que se ha labrado a lo largo de la temporada en la que hasta ahora ha conquistado 24 victorias, sumadas tanto las carreras ‘largas’ como las ‘sprints’. Su máximo rival, el piloto turco Toprak Razgatlioglu, a buen seguro, no se lo pondrá fácil y querrá en Jerez dejar buen sabor de boca en su equipo Yamaha del cual se despide para tratar de lograr el campeonato 2024 con BMW.

En esta jornada previa al arranque en pista del certamen, el piloto español ofreció una rueda de prensa a los medios locales en las que se mostró confiado de sus posibilidades y con ganas de darlo todo en un circuito que para él es mítico.

Estas fueron algunas de las preguntas y las respuestas que ofreció el piloto español.

¿Cómo llegas a Jerez? ¿Cómo te planteas el fin de semana?

Siempre es especial correr en España, y sobre todo en Jerez, que es una pista mítica y la catedral del motociclismo. Venimos con muchas ganas. Tenemos un fin de semana para disfrutar, tener buen feeling con la moto como estamos teniendo toda la temporada, darlo todo y disfrutar al máximo. Aquí vendrán mis amigos y mi familia y queremos disfrutar del fin de semana.

Quedando pocos puntos para poder ser campeón matemáticamente, ¿se sale a la carrera pensando en eso o es mejor no pensarlo?

Yo intento no pensarlo. Está claro que si piensas eso no es que lo des por hecho, pero te relajas. Prefiero no pensar en puntos ni en campeonato y centrarme en mi trabajo, en mi moto, en mi equipo, y empezar a trabajar desde el viernes porque creo que es importante tener buen feeling con la moto como estamos teniendo. Dar el máximo y afrontar esta carrera como otra más y sin mirar puntos, simplemente dar lo mejor de nosotros e intentar luchar por lo máximo. Si lo máximo es luchar por victoria, lucharemos por ello; y si lo máximo es luchar por 10º, también lucharemos. Esa es la mentalidad que tengo ahora, luego cuando llegue el sábado la carrera 1º la mente y las sensaciones son difíciles de controlar, entonces intentaremos estar lo más serenos posibles para tener esta mentalidad y no nos distraigamos con otras cosas.

Jerez es la última prueba del campeonato. ¿Cómo ha sido el camino hasta llegar hasta aquí?

Este año el feeling con la moto ha sido fantástico, me he encontrado mucho mejor que el año pasado. Está claro que siempre que hemos llegado a todos los circuitos teníamos la base del 2022 que nos ha facilitado un poco más la vida, no como en 2022 que teníamos que ir construyendo cada fin de semana. La verdad que estoy muy contento, hemos hecho grandes números, también hemos cometido algunos errores que nos han hecho aprender y ser todavía más fuertes. Pero, aun así, haciendo buenísimos números y muchas victorias, llegamos a la última carrera sin el título y con el campeonato abierto por lo tanto quiere decir que Toprak ha hecho un año super bueno porque si el mío ha sido bueno, no puedo decir que el suyo haya sido peor porque llega a la última carrera con opciones de ganar el campeonato. Tener rivales así es muy bueno porque no te dejan relajarte nada, siempre están ahí y en cuanto fallas, lo aprovechan. Ha sido un año donde no me he podido relajar nada, he intentado sacar siempre lo máximo de cada situación y muchas veces en vez de conformarme con hacer 2º y coger puntos, he intentado luchar por la victoria hasta el final. Es un año del que estoy orgulloso porque no me he dejado nada en el camino. Con los fallos que he cometido creo que he aprendido de ellos y orgulloso de cómo hemos gestionado todo este año.

Viniendo de Portimao de una carrera espectacular entre tu y Toprak, ¿crees que el circuito de Jerez tiene las mismas características para ver una carrera así o es distinto?

El circuito es muy distinto a Portimao, pero está claro que esta pista también da a ese tipo de carreras. Es una pista que no tiene grandes rectas, tiene muchas curvas, por tanto, cuando tienes la referencia de otro piloto es más “fácil” seguirlo. Aquí hemos visto muchas batallas, especialmente en la última curva donde ha habido muchos toques, muchas polémicas, muchos adelantamientos. Creo que esta puede ser una pista donde se puede hacer un bonito espectáculo. A ver si podemos tener buen feeling con la moto y trabajar bien para luego en las carreras poder luchar con todo y que la gente que venga aquí disfrute de las carreras.

El año pasado fue en Mandalika, este año puede ser aquí en Jerez. ¿Qué supone para ti proclamarte campeón del mundo en Jerez y ser el primer español en revalidar el título?

Mis dos campeonatos del mundo, en 2006 en 125cc lo gané en Australia que lo celebre con el equipo y la gente del paddock muy contento, pero no es lo mismo que cuando lo celebras con la familia al igual que el año pasado en Mandalika, que fue muy especial y lo celebré con mi familia del paddock, igualmente muy contento y muchísima felicidad; pero poder hacerlo aquí en España sería fantástico porque aquí tengo a mi familia real, mis amigos, y mi gente, y sería super chulo. Ojalá podamos conseguirlo y celebrarlo con todos ellos y que ellos lo celebren con nosotros.

Serías el primer español en tener 2 títulos mundiales de Superbikes.

Creo que este campeonato en España no es muy seguido y digamos que un poco abrió las puertas Carlos Checa cuando gano en 2011 y ya se empezó a abrir un poco más.  Con mi llegada, se ha empezado a seguir más y también con la llegada de otros pilotos como Vierge o Lecuona que están llegando aquí y parece que se está abriendo un poco más a España. Estaría chulo poder revalidar el número 1 y ser el primer el piloto español al final motiva porque no es un campeonato muy típico aquí en España, pero a ver si podemos hacer que siga creciendo.

¿Qué papel puede jugar el tiempo?

El tiempo es algo que yo no puedo controlar y te tienes que adaptar. Al final el tiempo es para todos igual y está claro que con lluvia es un poco más de riesgo, no solo por mí, hablo en general. Al final tienes que adaptarte y creo que teniendo la mentalidad de intentar conseguir el máximo de cada situación sin arriesgar más de la cuenta es lo que tenemos que intentar. Llueva o haga sol, haga frio o haga calor; hay que adaptarse a la condición que tenemos.

¿Con que carrera te quedas del año? ¿Qué es lo que más recuerdas?

Ha habido muchos momentos bonitos, es difícil quedarse con uno. Yo creo que un momento no decisivo, pero si importante para decir “estoy aquí” fue la primera carrera en Australia. Fue una carrera donde de repente empezó a llover y yo creo que, en otros años en agua, no he sido tan competitivo como en seco. Pero allí salimos determinados y pudimos ganar y dimos un golpe para decir que este año estamos aquí para revalidar el título. Esa carrera la recuerdo con especial ilusión porque me hizo ilusión ganar en Australia en agua. Luego hemos tenido momentos muy buenos que hemos tenido algún fallo y luego hemos recuperado, pero creo que con esa carrera tuvimos un buen comienzo de año y nos hizo creer que podemos revalidar el título.

¿Qué recuerdos tienes de Jerez?

Buenísimos. Jerez es una pista espectacular donde siempre he disfrutado muchísimo y con las Superbikes recuerdo que en 2019 con Ducati conseguí dos victorias y luego tuve una caída en la carrera 2. Incluso con Honda también fui competitivo, porque conseguí uno de los pocos podios que hicimos con esa moto. Es una pista que me gusta, se adapta a mi estilo y espero seguir disfrutando como siempre he hecho. Aquí conseguí mi primera victoria en el campeonato del mundo en 125cc en 2006. Es una pista que me trae buenos recuerdos y en la que me encuentro muy a gusto.

¿Prefieres lluvia o prefieres que haga buen tiempo?

Prefiero buen tiempo por mí y por la gente que venga para que no se mojen y puedan disfrutar de las carreras. Pero como he dicho, no lo puedes controlar. Esperemos que nos respete y haga buen tiempo para los pilotos y todos los fans que vengan.

Horarios viernes 28 de octubre: 09.30-1015 h (WorldSSP) 10.30-11.15 H (WorldSBK) 13.00-13.45 H (WorldSSP) 14.00-14.45 (WorldSBK)

El Circuito de Jerez-Ángel Nieto cerrará de nuevo la temporada del WorldSBK 2024 los días 11, 12 y 13 de octubre

El calendario provisional del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024 ha sido publicado hoy por la FIM y WorldSBK.

Contará con novedades con dos nuevas sedes (Hungría-Balaton Park e Italia-Circuito de Cremona) y un total de 12 eventos, siendo Jerez de nuevo el circuito que cerrará la temporada, contando esta vez con las tres categorías que conforman el Motul FIM Superbike, es decir, Superbike, Supersport y Supersport 300.

 Calendario provisional

23 – 25 de febrero: Phillip Island, Australia
22 – 24 de marzo: Circuit de Barcelona-Catalunya, España
19 – 21 de abril: Circuito TT de Assen, Países Bajos
14 – 16 de junio: Misano World Circuit “Marco Simoncelli”, Italia
12 – 14 de julio: Donington Park, Reino Unido
19 – 21 de julio: Autodrom Most, República Checa
9 – 11 de agosto: Autódromo Internacional do Algarve, Portugal
23 – 25 de agosto: Circuito Balaton Park, Hungría*
6 – 8 de septiembre: Circuito de Nevers Magny-Cours, Francia
20 – 22 de septiembre: Circuito de Cremona, Italia*
27 – 29 de septiembre: MotorLand Aragón, España
11 – 13 de octubre: Circuito de Jerez – Ángel Nieto

En total, 71.878 aficionados, disfrutaron el domingo de las interesantes y competidas carreras que nos ha deparado esta nueva edición del Gran Premio de España que coronó ganador a Marc Márquez en MotoGP, Lorenzo Baldassarri en Moto2 y Niccolo Antonelli en Moto3.

En el conjunto del fin de semana, 151.513 espectadores han estado presentes a lo largo de los tres días del Gran Premio un 4,6% más que el año anterior lo que se ha traducido en un incremento positivo en la recaudación que ha sido un 6,8% más que en 2018, así como en la venta de entradas que ha supuesto también un 8% más en comparación con el gran premio del año pasado.

A la cita no han querido faltar el presidente y vicepresidente de la Junta de Andalucía, Juamma Moreno y Juan Marín, diferentes delegados y consejeros del ente regional, así como las autoridades locales de la ciudad encabezadas por la alcaldesa de Jerez, Mamen Sánchez y presidenta de la sociedad Cirjesa y Santiago Galván, Vicepresidente. Así mismo, el Rey emérito, Juan Carlos I de Borbón, fiel a su cita los últimos años con Jerez, no quiso un año más faltar al Gran Premio y acompañado por algunos miembros de su familia, disfrutó de las carreras de este evento tan trascendente y de tanta repercusión económica, mediática y turística para nuestra ciudad, provincia y Comunidad Autónoma.

La pasión por el deporte a dos ruedas, el espectáculo, la adrenalina y un amplio abanico de emociones, se apoderaban de cada una de las gradas que forman parte de este circuito de velocidad desde las 6 de la mañana donde los aficionados esperaban con ansias de la llegada del Gran Premio Red Bull de España 2019. Todavía el reloj no marcaba las 7 horas cuando la famosa zona de pelousse se encontraba completamente llena. El ambiente deportivo se respiraba en cada una de las zonas del trazado jerezano donde los pilotos siempre ofrecen un espectáculo especial y extraordinario, convirtiéndose la pista en su propia casa. Y es que ya lo dijo Pedrosa mientras disfrutada de su ya nombrada curva, “Jerez es especial. Tiene magia y te acoge como si estuvieras en tu propia casa”. En definitiva, el ambiente tradicional de Jerez cuando llega el Gran Premio pudo presenciarse un año más en la ciudad durante todo el fin de semana. Un trazado y sobre todo, una afición con una gran pasión por el motociclismo, única entre todas las que componen el Gran Premio de MotoGP.

Ciñéndonos a lo deportivo, en la categoría reina de MotoGP, Marc Márquez conseguía la victoria tras su cero en el casillero en Austin. En esta ocasión se ha visto un Márquez que una vez más, en Jerez, se sentía cómodo con la Honda, trabajando de forma constante y en carrera concentrado en llegar a la meta con la victoria asegurada tras mantenerse en la primera posición a lo largo de toda la carrera. No obstante, también fueron protagonistas el joven piloto que ayer, conseguía un nuevo récord, Fabio Quartararo, hasta que su moto dijo basta y su compañero de equipo, Franco Morbidelli, ambos firmando una gran carrera. “Había veces en las que ni siquiera miraba la pizarra porque iba muy concentrado. Sabía que Fabio y Franco estaban detrás, pero siempre me he mantenido el primero y guardando las distancias. Sabía que iban a estar en la primera parte de la carrera y no me he equivocado. Son pilotos muy jóvenes pero estoy seguro de que van a llegar lejos cuando se encuentren a gusto con la moto, cuando confíen en ella y cuando aprendan de los fallos”, declaraba el piloto de Cervera. En cuanto al trabajo de la carrera, insiste en que “estoy más cansado mentalmente, que físicamente”. “Estoy contento porque me gusta cómo trabaja la Honda, tengo un ritmo constante, cosa que el año pasado no podía hacer. Mañana en los test se mejorarán muchas cosas, entender que es lo que se prueba e intentaré no volverme loco con los tiempos de cara a Le Mans”.

No fue hasta que el joven francés del equipo Petronas Yamaha Srt abandonó la competición tras un fallo mecánico en la moto, cuando Álex Rins consigue situarse en la segunda posición, el cual asegura que “el ritmo de carrera ha sido bueno”. “Estar segundo a punto de Marc es increíble y sobre todo, señal de que estamos trabajando mucho. Ganar en Austin, quedar en Jerez segundos es un buen nivel para nuestra moto. Quedan muchas carreras para Valencia pero me gustaría quedar así. Me motiva ver que mis compañeros saben que estoy ahí”. Tras Rins, se clasificaba Maverick Viñales, “Cuando vi que Dovizioso y Petrucci estaban justo detrás de mí, pensé que me iban a fulminar en la recta. Pero a medida que fui acercándome a Álex, me concentré e intenté hacer mis mejores vueltas. Hay que mejorar la tracción, mejorar mecánicamente, no solo la parte electrónica. Aun así, quedar tercero en Jerez para mí es una victoria. Este circuito es una fecha muy importante en el calendario”. Un triplete español en MotoGP con tres grandes equipos, Honda, Suzuki y Yamaha.

Los resultados de la carrera de MotoGP son los siguientes: 1-M. Márquez (Honda) 41:08.625. 2-A.Rins (Suzuki) 41:10.339. 3-M.Viñales (Yamaha) 41:11.128. 4-A.Dovizioso (Ducati) 41:11.489. 5-D.Petrucci (Ducati) 41:13.433. 6-V.Rossi (Yamaha) 41:16.232. 7-M. Viñales (YAMAHA) 41:53.221. 8-F. Morbidelli (Yamaha) 41:16.913. 9-C.Crutchlow (Honda) 41:18.737. 10-T.Nakagami (Honda) 41:18.959. 11-S.Bradl (Honda) 41:22.027 ……..

En la categoría intermedia de Moto2, Italia fue también la protagonista como lo había sido antes en Moto3. Lorenzo Baldassarri conseguía su segunda victoria consecutiva en esta pista: “He trabajado duro en los entrenamientos aunque ayer no quedé muy contento. Pero mira hoy. Estoy muy emocionado porque a mí me encanta Jerez, y ganar aquí dos veces consecutivas es todo un privilegio”. El inicio de carrera estuvo marcado por un incidente múltiple que desencadenó varias caídas en la que se vieron involucrados Remy Gardner, Alex Márquez, y también Dimas Ekky Patrama y Marco Bezzechi.

Esto propició la aparición de la bandera roja y un reinicio de carrera esta vez a 15 vueltas. Con Baldassarri como ganador, también destacaba el piloto español de Speed Up, Jorge Navarro, que en la tarde de ayer lograba la pole y conseguía rodar en la cabeza de carrera en el pódium en segundo lugar, seguido de su compatriota Augusto Fernández, que quedaba tercero. “He estado muy tranquilo, sabía que era fuerte. Continuaré con la misma línea porque me siento bien con el equipo y con la moto. Sabía que si seguía continuando con el mismo ritmo, podía estar en las primeras posiciones. Lástima que realmente, me ha faltado una vuelta, pero no quería tirar por tierra toda la carrera por querer ganarla. He mantenido los pies en el suelo y he intentado hacer una buena carrera. Vamos en línea ascendente y eso es lo que más feliz me hace”, apuntaba Navarro. Tras él, su compatriota Augusto Fernández aseguraba: “A pesar de la fractura de hace cinco semanas, he intentado ser competitivo aunque el final de la carrera ha sido muy duro y bastante largo. Había momentos, en los que no podía más. No tenía dolor en el brazo pero no tenía fuerza y he tenido que hacer mil inventos para mantenerme encima. Aun así, estar en tercera posición es muy buena señal. Nunca había corrido en Jerez en el mundial y ha sido muy especial”.

Los resultados de la carrera de Moto2 son los siguientes: 1-L.Baldassarri (KALEX) 25:33.841. 2-J.Navarro (Speed Up) 25:34.200. 3-A.Fernández (KALEX) 25:34.932. 4-T.Luthi (KALEX) 25:36.269. 5-B.Binder (KTM) 25:37.608. 6-X.Vierge (Kalex) 25:38.796. 7-T.Nagashima (KALEX) 25:41.683. 8-L.Marin (Kalex) 25:41.867. 9-N.Bulega (Kalex) 25:42.412. 10-I.Lecuona (KTM) 25:44.076……..

A las 11 horas salían a la pista los pilotos de la clase de Moto3, primera de la jornada donde el italiano Lorenzo Dalla Porta partía en la primera posición de la parrilla de salida tras la pole que lograba en el día de ayer. Tras apagarse el semáforo rojo, los principales favoritos comienzan a tomar posiciones con Dalla Porta encabezando la carrera tras llegar a la primera curva seguido de Tatsuki Suzuki, Canet y el joven andaluz de Leopard Racing, Marcos Ramirez acompañados de un largo pelotón de pilotos todos pisándose los talones. Dalla Porta y Tatsuki, rivales y competitivos, se alternan a la cabeza mientras el piloto conileño pelea por las primeras posiciones en la que llega incluso a ser líder.

A escasas cuatro vueltas, el de Conil de la Frontera, Marcos Ramírez, se fue al suelo tras tocar la parte trasera de la moto de Niccolo Antonelli  que buscaba posicionarse al frente de la carrera. Lo que parecía una posibilidad de subir al pódium como ocurrió en el año 2018, se fue al traste en una desafortunada acción. En definitiva, una carrera muy reñida en la que las Honda de Sic58 Squadra Corse consiguen hacer doblete gracias al triunfo del italiano Antonelli, primera victoria en Jerez, y la segunda posición de su compañero, el japonés Tatsuki Suzuki –primer pódium de su carrera deportiva-, subiendo al tercer peldaño del cajón, el italiano Celestino Vietti, seguido del joven español de KTM, Aron Canet, que a pesar de no realizar ayer una buena calificación lograba una meritoria cuarta plaza tras hacer una buena carrera.

 ”Es un buen momento para nosotros y para nuestro equipo. Hemos trabajado duro y siempre intentamos mejorar los errores y aquí en Jerez hemos tenido una buena recompensa. Tenemos un buen equipo”, indicaba tras la carrera el ganador. A su vez, su compañero de equipo que ocupó la segunda posición, apuntó que “hemos trabajado conjuntamente durante todo este fin de semana”. “Siempre he intentado estar arriba en la clasificación, así que estoy muy contento con mi trabajo en Jerez”, concluía comentando Tatsuki Suzuki.

Los resultados de la carrera de Moto3 son los siguientes: 1-N.Antonelli (Honda) 39:30.327. 2-T.Suzuki (HONDA) 39:30.569. 3-C.Vietti (KTM) 39:30.632. 4-A.Canet (KTM) 39:30.799. 5-A.Arenas (KTM) 39:30.890. 6-K.Toba (Honda) 39:31.460. 7-J.Kornfeil (KTM) 39:31.514. 8-L.Dalla Porta (Honda) 39:31.618. 9-A.Ogura (Honda) 39:31.757. 10-A.Migno (KTM) 39:31.768………..

El lunes 7 de mayo apagados los ecos del Gran Premio continuará la actividad en pista a cargo de las principales estrellas del MotoGP que se quedan un día más en Jerez para trabajar en las monturas de cara a las próximas citas del calendario. El horario será de 10 a 18 horas. Los entrenamientos son a puerta cerrada y no se permite la presencia de público. Así mismo, el martes 8 de mayo, se celebrarán entrenamientos para algunos equipos de las categorías de Moto2 y Moto3.

Los actos comenzaban a las 16 horas con el acto homenaje a ‘La Afición’, considerada una de las más fieles a este Gran Premio. Que el Circuito de Jerez Ángel-Nieto cuente hoy con una escultura en homenaje a la afición del motociclismo no es más que una de las tantas iniciativas enriquecedoras del 12+1 Campeón del Mundo, Ángel Nieto. “Un deseo más de Ángel Nieto cumplido. Donde quiera que esté, le va a encantar porque la obra transmite lo que significa la afición del mundo del motor, la afición que siempre le siguió a él”, apuntaba Mamen Sánchez, alcaldesa de Jerez.

Se trata de una obra escultórica que, realizada en bronce y con tres metros de altura, ha sido creada por la escultora María del Pilar Gutiérrez Sainz. La obra representa un conjunto de cuatro figuras humanas las cuáles tres de estas son fruto del arte e imaginación de la artista. “Para crear a la tercera persona he querido acordarme de Álvaro, un gran aficionado de mi tierra, Logroño, que perdió su vida en un accidente de moto. Esto también es una forma de honrarlo a él y a todas las personas que han fallecido en un accidente de moto”, concluye Gutiérrez.

La alcaldesa de Jerez, acompañada por su grupo municipal, junto con la familia Nieto y María del Pilar Gutiérrez Sainz mostraron públicamente el monumento que, desde hoy, forma parte del trazado jerezano y en el que los aficionados podrán inscribir sus nombres tras aportar una pequeña cantidad monetaria. “Al final todo lo que hizo mi padre por el motociclismo en general, tanto en carreras como para la afición, se agradece. El año pasado estar en Jerez fue increíble, pero ahora que estamos aquí, se nos vuelven a poner los vellos de punta. Jerez fue especial, lo es y lo será siempre”, apuntan Gelete y Pablo Nieto.

El pack afición tiene un precio de 99 euros y ofrece además la posibilidad a los aficionados de contar con algunos regalos. En el Gran Premio de España en Jerez, los clientes del Pack Afición recibirán una camiseta oficial del circuito y en el Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana los aficionados podrán disfrutar del tradicional almuerzo motero.

Las entradas corresponden a la tribuna R9 del circuito andaluz que además lleva incluido parking para motocicleta y a la Tribuna Roja del trazado valenciano, como viene sucediendo desde que se puso en servicio por primera vez el Pack Afición, en el año 2015.

El Gran Premio de España de Motociclismo se celebrará en Jerez los días 3, 4 y 5 de mayo y será, como es habitual, la primera cita en territorio europeo. El Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana será el que cierre la temporada los días 15, 16 y 17 de noviembre en el trazado de Cheste.

El vicepresidente de Cirjesa, Santiago Galván señalaba al respecto:  Un año más llegamos a un acuerdo de colaboración con uno de los circuitos hermanos de Jerez como es el Circuito de Valencia para facilitar al aficionado que pueda comprar con unas condiciones ventajosas, con una oferta muy interesante como es el pack afición. El aficionado puede comprar las entradas a un precio reducido para el Gran premio de Valencia y el Gran Premio de Jerez de forma conjunta. Este pack es un ejemplo de la colaboración mutua y una labor comercial dirigida, precisamente, a los buenos aficionados que quieren disfrutar de las dos mejores carreras del mundo en Jerez y en Valencia. Además estamos en una fecha ideal para que esta pack afición sea un regalo de Reyes Magos o de Papa Noël para ese gran aficionado que hay en casa, esa pareja, ese hijo, sobrino, ese familiar, e incluso, ese amigo o amiga que esté interesado en asistir a las motos. Nosotros, además, junto con el descuento en la entrada, ofrecemos una camiseta oficial del Circuito de Jerez para que el aficionado se lleve un buen recuerdo de nuestro Gran Premio.

El director general del Circuit Ricardo Tormo, Gonzalo Gobert, destaca que “junto con el Circuito de Jerez fuimos pioneros en ofrecer esta posibilidad a los aficionados que van a varias carreras en España, la acogida ha sido muy buena y estamos muy satisfechos con nuestro acuerdo con Jerez.

Este acuerdo de colaboración firmado en Cheste va a permitir que el público aficionado pueda comprar entradas de forma conjunta para los dos eventos de 2018 (Jerez y Valencia) con un precio reducido, y además, beneficiarse de un producto suplementario en cada carrera, por un total de 99 euros el pack completo.

En el Circuito de Jerez la tribuna incluida en esta promoción será la R9 (abono de tres días con parking incluido) más una entrada al Museo del Motor, mientras en el caso del Circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia) las localidades disponibles serán de la tribuna Roja (abono de 3 días) más un almuerzo (bebida y bocadillo).

La venta de las entradas del ‘Pack Afición’: MotoGP 2018 Jerez–Valencia se iniciará el 1 de diciembre de 2017 a través de la plataforma de venta de entradas de OneBox. A partir de dicha fecha, se podrá adquirir a través de las correspondientes plataformas online vinculadas a los circuitos firmantes del acuerdo.

Este miércoles se abre el plazo para participar en un concurso que cuenta con las siguientes bases:

PRIMERA. El objetivo de esta convocatoria es seleccionar el logotipo de la Fundación del Xerez Deportivo Fútbol Club “Xerecismo en Libertad”, para su reproducción en distintos soportes y materiales. El logotipo que resulte seleccionado será el que represente la imagen y símbolo de la Fundación.

SEGUNDA. Podrán participar en el Concurso las personas físicas y jurídicas de cualquier nacionalidad, presentando propuestas propias, originales e inéditas que sirvan al objeto del Concurso. No podrán participar los miembros del Jurado.

TERCERA. Las propuestas deberán contener los siguientes elementos:

•             Propuesta de Logotipo para la Fundación “Xerecismo en Libertad”.

•             Memoria en la que se expliquen o ayuden a comprender la génesis y el significado de la obra.

•             Manual Básico de uso del logotipo: tipografías en su caso, colores (pantone) y versiones en blanco y negro y en escala de grises del logotipo propuesto.

CUARTA. Las propuestas se enviarán por correo electrónico a la dirección: concursologo@fundacionxdfc.org. Cada concursante podrá presentar hasta dos propuestas de logotipo. Cada propuesta deberá incluir 6 archivos:

1. Un archivo en formato digital escalable que contenga el diseño original a color.

2. Archivo en .jpg de la composición a color

3. Un archivo en formato digital escalable que contenga el diseño original monocromático.

4. Archivo en .jpg de la composición monocromática.

5. Un archivo en formato digital escalable que contenga el diseño original en escala de grises.

6. Archivo en .jpg de la composición en escala de grises.

 

Puesto que el logo será utilizado en múltiples soportes de difusión, se utilizarán formatos vectoriales para el mismo. En concreto, se podrá presentar el logotipo utilizando los formatos AI o EPS, muy habituales en el ámbito de los gráficos vectoriales.

En el asunto se deberá indicar: CONCURSO LOGO FUNDACIÓN. Y en el texto del correo se deberá especificar:

- Nombre y apellidos / Razón Social.

- NIF/CIF

- Domicilio.

- Población y Código postal.

- Provincia.

- Teléfonos de contacto.

- Correo electrónico.

QUINTA. El plazo de presentación de propuestas se inicia el 1 de abril a las 00:00 horas. La fecha límite para la presentación de propuestas serán las 24:00 horas del día 30 de abril del presente año 2015.

SEXTA. El Jurado estará constituido por todos los miembros del Patronato de la Fundación.

La decisión del Jurado se adoptará el 6 de Mayo de 2015 por mayoría de votos emitidos y el fallo será inapelable.

En caso de empate, el Presidente de la Fundación dispondrá de voto de calidad. El Jurado podrá declarar desierto el Concurso, así como proponer, en su caso, adaptaciones o modificaciones sobre el diseño premiado. El Jurado levantará acta del fallo, dejando constancia de su propuesta y su juicio sobre la misma.

SÉPTIMA. El Jurado tendrá en cuenta los siguientes criterios de valoración de las propuestas:

1.            La originalidad y creatividad del diseño.

2.            Identificación con la Fundación y sus valores.

3.            Adaptabilidad a cualquier soporte de difusión.

OCTAVA. Tras conocer el trabajo ganador, se procederá a la comunicación de la decisión del Jurado que se hará pública en un acto del que se informará oportunamente a los medios de comunicación y a través de la página web del Xerez Deportivo Fútbol Club.

NOVENA. La totalidad de los derechos derivados de los trabajos presentados serán propiedad de la Fundación “Xerecismo en Libertad”, sin perjuicio de la reserva de los derechos irrenunciables que la legislación sobre propiedad intelectual reconozca a los autores. En todo caso, los autores de los trabajos premiados ceden en exclusiva a la Fundación “Xerecismo en Libertad”, sin límite de tiempo y para todos los países del mundo, todos los derechos de explotación de los mismos, presentes y futuros por cualquier soporte conocido o que pueda inventarse en el futuro, incluyendo a título de ejemplo y no exhaustivo los derechos de modificación, impresión, publicación, difusión y comunicación, por cualquier procedimiento y modalidad, en cualquier soporte y cuantas veces se considere necesario, para los fines previstos en las presentes bases.

La Fundación “Xerecismo en Libertad” podrá realizar modificaciones puntuales de algún aspecto del logotipo premiado, al objeto de adaptarlo a los diferentes soportes.

En caso de que se estime oportuno por el órgano competente, la Fundación “Xerecismo en Libertad” procederá a inscribir el trabajo ganador y los derechos que sobre el mismo ostente en los registros oficiales que considere necesario, como por ejemplo el Registro de la Oficina Española de Patentes y Marcas o el Registro de Propiedad Intelectual.

DÉCIMA. Será excluida del Concurso cualquier propuesta que incurra en alguna de las siguientes circunstancias según el criterio inapelable del Jurado:

•             Ser entregada fuera de plazo.

•             No cumplir alguna de las condiciones recogidas en las presentes bases.

•             Presentar contradicciones esenciales, inexactitudes o aspectos incomprensibles.

•             No ajustarse estrictamente a las normas de presentación.

•             Intentar influir en la decisión del Jurado por el medio que sea.

•             Hacer pública las propuestas en cualquier medio antes del fallo del Jurado

•             Presentar una misma persona más de dos propuestas.

Los trabajos excluidos se reflejarán en el Acta correspondiente, razonando las causas que motivaron su exclusión.

DECIMOPRIMERA. Los participantes eximen a la organización de cualquier responsabilidad que se derive del plagio o cualquier otra transgresión de la legislación vigente en la que pudieran incurrir los participantes.

DECIMOSEGUNDA. La Fundación “Xerecismo en Libertad” podrá realizar cualquier publicación, en cualquier medio, material y soporte presente y/o futuro y/o exponer todos o parte de los trabajos presentados al Concurso, según estime oportuno, sin que ello le obligue a contraprestación alguna, debiendo citar su procedencia y autoría, excepto que los autores hayan expresado su deseo de anonimato en caso de no ser premiados.

DECIMOTERCERA. Se concederá un premio a la propuesta ganadora consistente en 2 Carnés de Socios PREMIUM para la Temporada 2015-2016 del Xerez Deportivo Fútbol Club.

DECIMOCUARTA. Para resolver las cuestiones judiciales que surjan, serán competentes los Juzgados y Tribunales de Jerez de la Frontera.

DECIMOQUINTA. La participación en este Concurso supone la aceptación total de las presentes bases, así como de la composición del Jurado y su fallo.

DECIMOSEXTA. Los aspectos no previstos o regulados en las presentes bases, así como la interpretación de las mismas en caso de dudas y de otras cuestiones suscitadas de resultas de este Concurso, serán resueltos exclusivamente por el Jurado, gozando sus acuerdos de la presunción de interpretación auténtica de las presentes bases.

Para dicho partido se espera una importante presencia de aficionados del equipo guadareño, por ello el Xerez deportivo FC organizará un recibimiento para la afición del Guadiaro que tendrá lugar al mediodía en la zona del Anexo de Chapín con una degustación de arroz y una zona de restauración con precios populares.

Además, los xerecistas  que acudan al encuentro ente aficiones también podrán disfrutar del partido del Xerez Deportivo FC Juvenil A, que tendrá lugar el mismo sábado a las 16:00 horas en el Anexo de Chapín.

La autora, nacida en la localidad de Aldeanueva de Ebro en la Rioja, conseguía un total de 1028 votos de los 1404 totales registrados en el dominio en internet creado para tal fin (http://votacionmonumentoaficion.com) y operativo desde los días 3 al 18 de diciembre. Por su parte, la otra obra finalista, titulada “Afición” del autor Antonio Mateos Román, y también presentada en boceto realizado en su caso en escayola, lograba un total 376 votos.

Recordamos que el pasado día 28 de noviembre, reunido el jurado del concurso compuesto por el primer teniente de Alcalde y Vicepresidente de Cirjesa, Antonio Saldaña, Angel Nieto, promotor de la idea y los vocales, María Wandosel y Manuel Antonio Garcia Paz, decidían por unanimidad que fuera la propia afición a través de votación popular quien eligiera la obra ganadora entre las dos finalistas elegidas por los integrantes de este jurado.

Con una participación popular que ha alcanzado los 1404 votos, era finalmente la propia afición la que se erigía en protagonista y tenía la última palabra en la elección de la obra ganadora de este primer concurso de ideas monumento a la afición que en un futuro próximo se instalará entre las áreas de pelousse de las curvas Angel Nieto y Peluqui, para rendirles el debido homenaje. Por otra parte, la persona que representará a la afición en el acto de inauguración de este monumento, es Gregorio Martinez, tras el sorteo realizado de forma aleatoria a través de la web Random.org entre todos los aficionados que han participado en las votaciones.

Por otro lado, el club ha propuesto precios populares para el encuentro de este próximo fin de semana ante la Olímpica Valverdeña. La entrada general estará a 5 euros, mientras que los socios del CD Guadalcacín podrán acceder por solo 3 euros. Además, cada abonado al Xerez CD podrá retirar una entrada al precio de 3 euros en las oficinas del club desde el jueves 25 hasta el sábado 27 en la que se abrirán las mismas en horario de 11,00 horas a 13,00 horas.