La responsable del Gobierno andaluz en la provincia ha incidido en que con esta licitación “se pone el punto final a una reivindicación histórica y el punto y seguido de cara a una obra fantástica que va a haber en esta A-491 con ese desdoble. Una actuación largamente esperada que ya ha ido a Consejo de Gobierno y que cuenta con casi 44 millones de euros para el desdoble de esta carretera, tan necesario para la provincia y para El Puerto de Santa María y Rota”.

“Tenemos hasta el 26 de enero para presentación de ofertas para esta licitación e invitamos a las empresas del sector a presentarlas. El plazo de ejecución de las obras es de dos años y 10 meses”, ha detallado Mercedes Colombo.

Esta actuación “es clave para la movilidad de la Costa Noroeste, para la seguridad vial y para el desarrollo económico. Todas las mejoras que se hacen en infraestructuras redundan en la economía de la zona donde se realizan”, ha puntualizado la delegada. Asimismo, Colombo también ha hecho referencia a “la apuesta de Juanma Moreno para hacer realidad estas obras” y al compromiso con la seguridad, la mejora de infraestructuras, la innovación y la movilidad sostenible.

Tanto la delegada como el primer edil roteño y el resto de los participantes de esta visita han mostrado su satisfacción por la licitación de estas obras, destinadas a mejorar la conexión entre la autovía A-4 y las poblaciones de la Costa Noroeste. Esta actuación se enmarca en el Plan de Autovías y Vías de Alta Capacidad impulsado por la Junta de Andalucía, con 300 millones de euros de inversión para la construcción de 40 kilómetros de nueva carretera.

Así será el desdoble

La actuación consistente en el desdoble de la A-491 se centrará en un tramo de seis kilómetros que todavía se encontraba como carretera vía. La carretera tiene su origen en Chipiona y finaliza en la A-4 en El Puerto de Santa María. Asimismo, constituye la principal conexión entre esta autovía A-4 y todas las poblaciones de la Costa Noroeste.

Esta carretera, desde el punto kilométrico 16 hasta su conexión con la autovía se encuentra desdoblada, convertida ya en autovía. Sin embargo, entre los puntos kilométricos 10 y 16, en el término de Rota, tiene una sola calzada con dos carriles, por donde circulan una media de 15.872 vehículos/día, con un 6% de tráfico pesado.

Como solución, la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha licitado la obra del desdoblamiento por un importe base de licitación de 43.554.534 euros, entre el enlace de Rota y la glorieta ejecutada en su intersección con la A-2078 (Jerez).

Asimismo, se incluye en el proyecto la ejecución de una vía ciclista bidireccional paralela a la vía de servicio y una vía verde para uso peatonal, que se ejecutará en disposición paralela al carril bici. Además, en la carretera A-2075, a la altura del acceso al cementerio municipal de Rota, se proyecta una nueva intersección mediante glorieta, eliminando los actuales giros a la izquierda con carriles centrales de almacenamiento y espera.

En este contexto, se ha acordado con los responsables de la Base Naval la necesidad de construir un aparcamiento reservado para estacionamiento temporal, principalmente de camiones que deben acceder a la Base, hasta que obtienen el permiso de entrada a la misma. Estará dotado de 27 plazas de aparcamiento y con una reserva de una plaza para personas con movilidad reducida.

El proyecto cuenta con la declaración ambiental favorable y la financiación se realiza con cargo a fondos propios de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda. 

El ciclo de formaciones abarca las titulaciones de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER), Patrón de Yate y Capitán de Yate. El alumnado dispone de elementos reales en el aula para una mejor comprensión de las materias, así como de apoyo audiovisual y vídeos explicativos tras cada sesión, que permiten continuar el ritmo del curso en caso de ausencia.

Las prácticas de navegación se desarrollarán en el Estrecho de Gibraltar, en aguas de Sotogrande, en plena confluencia del Mar Mediterráneo y el Océano Atlántico. El examen oficial se celebrará el 4 de julio de 2025 y se puede solicitar información sin compromisos o formular las inscripciones a través de El Pañol Formación Náutica en el correo electrónico info@elpañolnautica.com o a través de la página web www.elpañolnautica.com.

Esta edición de cursos y formaciones náuticas de El Pañol y Puerto Sotogrande (PST) cuentan además con la colaboración de Fundación Navega y el Real Club Marítimo de Sotogrande (RCMS). De esta manera, Puerto Deportivo Sotogrande sigue apostando por la divulgación de la navegación entre sus usuarios, visitantes y todas aquellas personas que se quieran acercar a la náutica y al arte de navegar.

Cuando se daña el coche lo primero en lo que se piensa son los altos costes que genera su reparación, además del daño ambiental que provoca la compra de partes nuevas para sustituir las dañadas. Por suerte, hay una opción bastante efectiva, económica y hasta amigable con el planeta, que se centra en la economía circular que promueven las empresas de desguaces con la reutilización de repuestos.

Estas compañías ofrecen soluciones seguras y ecológicas para la obtención de repuestos de calidad a precios competitivos, al tiempo que contribuyen a la sostenibilidad ambiental. Anteriormente, los desguaces se asociaban con chatarra y vehículos inservibles, pero en la actualidad han evolucionado hasta convertirse en auténticos centros de reciclaje y suministro de repuestos de segunda mano.

No solo ofrecen alternativas económicas para reparar vehículos, también contribuyen a reducir la demanda de materias primas y energía necesarias para la fabricación de piezas nuevas. Al prolongar la vida útil de los automóviles y minimizar la generación de residuos, estos negocios juegan un papel elemental en la economía circular.

Beneficios para el consumidor

Al adquirir repuestos usados se accede a una serie de beneficios:

• Ahorro económico: las piezas de recambio de los desguaces son más baratas que las nuevas, lo cual representa un importante ahorro para los propietarios de vehículos.

Por ejemplo, en estas empresas es muy fácil encontrar motores baratos, en excelentes condiciones de funcionamiento y hasta con garantías extendidas para mayor tranquilidad de los clientes. Se trata de máquinas previamente revisadas por técnicos y mecánicos especializados, que las someten a estrictas pruebas para verificar que estén en excelente estado.

• Amplia diversidad de piezas: los desguaces disponen de un amplio catálogo de piezas para prácticamente cualquier marca y modelo de automóvil.

• Rapidez y eficiencia: al contar con un stock de piezas usadas, los desguaces pueden ofrecer un servicio rápido y eficiente.

• Garantía de calidad: muchas empresas de desguace ofrecen garantías en sus productos, asegurando al cliente que la pieza adquirida funcionará correctamente.

Beneficios para el medio ambiente

Cuando se da de baja coche Sevilla para sacarle las piezas que se puedan utilizar se obtienen una amplia gama de ventajas y beneficios, como son:

• Reducción de la huella de carbono: al reutilizar piezas existentes, se reduce la necesidad de fabricar nuevas, lo cual disminuye las emisiones de gases de efecto invernadero vinculadas con los procesos de producción.

• Conservación de recursos naturales: la fabricación de piezas nuevas consume grandes cantidades de energía y materias primas. Al optar por repuestos de desguace, se contribuye a la conservación de estos recursos.

• Minimización de residuos: los desguaces se encargan de desmantelar los vehículos de forma segura y de reciclar todos los materiales posibles, evitando que terminen en vertederos.

Por lo tanto, cuando vendes tu coche viejo o chocado no solo aprovecharás económicamente un bien que seguramente ocupaba un espacio necesario en tu cochera, también ayudas a preservar el medio ambiente.

Cómo elegir un desguace responsable

Afortunadamente, hay excelentes compañías para comprar piezas de recambio usadas o vender coche en desguace a las que puedes acceder con solo revisar bien la extensa gama de opciones que ofrece Internet. Para elegir bien la empresa con la que vayas a comprar repuestos usados o vender un vehículo que se ha dado de baja hay que tener en cuenta las siguientes consideraciones:

• Reputación: hay que investigar la reputación del desguace a través de opiniones de otros clientes o en comentarios online que puedan dar referencia de la empresa.

• Garantía: pregunta por las garantías que ofrecen en sus piezas y por el plazo de devolución en caso de que no funcionen correctamente.

• Procedimientos de reciclaje: indaga sobre los procedimientos que siguen para el reciclaje de los vehículos y los materiales que no se pueden reutilizar. Así estarás seguro de contribuir realmente con el rescate del planeta.

Una jornada dominical, algo calurosa que acompañó el desarrollo de las carreras que daban comienzo desde bien temprano, concretamente a las nueve de la mañana se daba la salida a la categoría para los más pequeños de Moto4, para, a continuación, seguir con el programa de carreras para Pre Moto3 y BeOn Junior Cup, Pit Lane Walk entre medias, y cerrando la jornada, las categorías ‘grandes’ de este ESBK con Supersport, Superbike y SS300 por este orden.

Borja Gómez, fue el ganador de la carrera de Superbike. Una prueba que el equipo Honda Laglisse dominaba claramente con sus dos jóvenes pilotos, Borja Gómez y Unai Orradre que desde el principio de carrera fueron poniendo tierra de por medio con respecto al resto de pilotos. Borja, lograba rodar en cabeza hasta que fue atrapado por su compañero de equipo. Desde ahí comenzaron una carrera particular entre ambos, con algunos intercambios de posiciones, si bien, en la última vuelta, Borja Gómez imponía su mejor ritmo marcando su mejor vuelta de carrera y separándose de su compañero de equipo que no pudo contener el fuerte ritmo que imponía el murciano para conseguir una nueva victoria, segunda del fin de semana, dejando para Orradre la segunda posición. El tercer peldaño del pódium era para Tito Rabat. En Superstock 1000 el triunfo fue para Guillem Erill, seguido de Eduardo Montero y Daniel Valle.

Eric Fernández, dominador ayer en la primera carrera de la categoría Supersport NG, lograba hoy el doblete del fin de semana tras ganar una prueba que dominó de principio a fin marcando un ritmo de carrera con su Ducati que nadie fue capaz de seguir entrando en meta con algo más de seis segundos con respecto a sus perseguidores. Por detrás, Juan Rodriguez y el holandés Melvin Van Der Voort tenían su particular mano a mano que vencía Van Der Voort al lograr algunos metros de ventaja para entrar segundo y dejar a Rodriguez pelear la tercera plaza del pódium con Joan Diaz en una lucha abierta que finalmente lograba este último, si bien, los comisarios técnicos decidieron por incidencias técnicas su descalificación pasando la tercera posición a Juan Rodriguez. Por su parte en la clase de Superstock era Jacopo Cretaro el ganador con el gaditano José Luis Armario segundo y Tibor Erik Varga en tercer lugar.

En SS300 el campeón en título, Gonzalo Sánchez, lograba estrenarse esta temporada logrando una merecida victoria tras abrir hueco durante la prueba dejando por detrás a un correoso grupo que se repartieran las restantes plazas de pódium que fueron a parar a Roberto Fernández y Varis Fleming.

En cuanto a las categorías más pequeñas de este nacional, en Moto4, cuatro pilotos se destacan del resto, algo poco habitual en esta categoría, pero en solo tres vueltas el grupo perseguidor los alcanzan, volviéndose a agrupar para formar un pelotón de 9 pilotos que lucharían por la victoria en una vuelta final de infarto del que saldría victorioso tras una maniobra final muy astuta, Enzo Zaragoza con Riccardo Michielin segundo y Alex Debón en tercer lugar. En Pre Moto3 Alvaro Lucas, Iker Rodriguez, Mateo Marulanda y Alberto Enriquez, se jugaron en la última vuelta la carrera de la que se descolgaba en la curva Dani Pedrosa, Marulanda que se iba un poco largo al tocarse con Iker Rodriguez dejando a los tres restantes luchar en cada curva por la victoria, siendo Alvaro Lucas quien lograba pasar a su compañero de equipo Iker Rodriguez para encarar la línea de meta en primer lugar y conseguir la victoria siendo Rodriguez, segundo con Alvaro Enríquez subiendo al tercer peldaño del pódium. En la nueva categoría BeOn Junior Cup, el malagueño Jesús Rios, demostró lo rápido que es capaz de ir con cualquier montura. Campeón en título del ESBK en su categoría de Superstock, Rios no lograba realizar una buena salida, si bien, poco a poco fue cogiendo el ritmo hasta alcanzar el liderato y de ahí rodar a ritmo de 46′ bajos que le hizo tomar metros con respecto a sus perseguidores y lograr el doble en el fin de semana dejando que por detrás las restantes plazas del pódium fuesen casi de foto finish con Pedro Alomar segundo y Pablo Olivares en tercer lugar.

Hay que resaltar que los precios de las entradas para el Gran Premio 2024 se han mantenido inalterables con respecto a los precios que rigieron en el pasado Gran Premio 2023, salvo en las tribunas W4 y S5 que serán nuevos graderíos que se incorporan a la oferta actual de asientos.

Los tickets, estarán disponibles en la web del trazado jerezano (www.circuitodejerez.com) accediendo a su sección de ‘Entradas’ a partir de las 10 horas del miércoles 29 de noviembre, donde los aficionados podrán adquirir sus localidades en la comentada anteriormente Promoción de Navidad en la que encontrarán descuentos que de media giran en torno al 15% en tribunas, mientras en Pelousse alcanza hasta el 25%. Esta promoción navideña finalizará el próximo 7 de enero de 2024 a las 23.59 horas, dando paso a un nuevo período promocional denominado ‘Venta Anticipada’, que abarcará del 8 de enero al 27 de marzo, y que incluye también descuentos en tribunas y Pelousse, mientras el período final de venta abarcará del 28 de marzo hasta las fechas del Gran Premio, no incluyendo ya promociones.

Por otra parte, y como es habitual en los últimos años, el Circuito de Jerez-Ángel Nieto cuenta con tarifas Joven (de 14 a 25 años) y mayor de 65 años, las cuales presentan, dependiendo del período de compra, descuentos de hasta el 38%. Por último, hay que indicar que todas las entradas a la venta tanto de tribunas como Pelousse, son válidas para los tres días del Gran Premio.

Bautista, ya desde la Tissot Superpole celebrada durante la mañana que se adjudicó con un tiempo de 1.38.635 por delante de Dominique Aegerter, dio el primer golpe en la mesa, dejando de paso un recado a sus adversarios, y corroborando el buen feeling que tiene en este circuito.

En carrera, el de Talavera de la Reina, hizo una buena salida, rodando muy rápido para tratar de abrir hueco con respecto a sus rivales, sobre todo de Razgatlioglu que partiendo desde la séptima plaza en la segunda vuelta se colocaba a su estela con el objetivo único de ganar la carrera, única opción para tratar de retrasar la victoria final del español. El de Yamaha, era muy rápido en algunos sectores, mientras en otros, lo era el español de Ducati, que a partir de la vuelta once lograba ampliar su distancia con el turco para entrar victorioso por la línea de meta y proclamarse nuevo campeón del mundo de Superbike, siendo el primer piloto de Ducati que revalida el título tras Carl Fogarty en 1998 y 1999.

“Es un fin de semana perfecto hasta el momento, estoy muy feliz, es increíble ganar un título, pero es más increíble defenderlo y hacerlo en casa es algo que ni en mis mejores sueños hubiera imaginado, por lo que estoy muy contento. Me he sentido bien a lo largo de todo el fin de semana, muchas gracias a todos los aficionados presentes por llenar el circuito, así que gracias por venir, gracias a mi equipo porque me dan apoyo durante toda la temporada. No puedo decir más que ha sido un día perfecto para mí”, comentaba el piloto español delante de toda la afición en la celebración en el paddock. Posteriormente, en la rueda de prensa con los medios de comunicación Alvaro señalaba:  “desde Portimao, todo el mundo me decía son sólo dos puntos, nada más, y yo les decía a todos, yo no pienso en los dos puntos ni en el campeonato, sólo en hacerlo lo mejor posible, luchar por la victoria. Creo que la mejor forma de ganar un campeonato es ganar la carrera si tienes la oportunidad, así que lo hice y es la mejor forma de poner fin a la temporada”.

Segunda posición en carrera para Razgatlioglu que nada más bajarse de la moto felicitó al español, mientras que la tercera plaza del pódium se la adjudicó el italiano Andrea Locatelli (Yamaha) en una lucha a tres, entre el propio Locatelli, Rea y Lowes del que salió victorioso.

En el World Supersport, el ya coronado campeón del mundo de la categoría, el italiano Nicolo Bulega, lograba una nueva victoria, sumando su décimo quinto triunfo del año. Bulega, autor esta mañana de la Tissot Superpole, tomaba el mando de la prueba desde el principio marcando un fuerte ritmo que lo hacía destacarse del resto. Por detrás, Stefano Manzi y Federico Caricasulo tenían un mano a mano durante la carrera al final resuelto a favor de Manzi que fue segundo con Caricasulo subiendo al tercer peldaño del pódium. Por su parte, el piloto español Jorge Navarro, lograba una meritoria cuarta plaza, al igual que Adrián Huertas que finalizaba sexto.

Si, es increíble ganar 15 carreras en la temporada, también lograr hoy la pole. Debo dar las gracias a mi equipo porque mi moto siempre ha ido bien, así que mañana espero tener un día como el de hoy, indicaba Bulega tras la carrera.

Para mañana domingo, el horario de las pruebas será el siguiente:

09.00-09.15 h Warm up WorldSBK / 09.25-09.40 WorldSSP / 10.20-10.30 Stunt Show / 11.00 h Carrera WorldSBK Tissot Superpole (10 vueltas) / 12.30 h Carrera 2 WorldSSP (17 vueltas) / 14.00 h Carrera 2 WorldSBK (20 vueltas).

Cerraba la jornada el Pit Lane Walk (Paseo por boxes) donde al igual que en toda la jornada hubo mucha presencia de público, al igual que en la vuelta a la pista de la I Concentración Motera que dentro de las actividades que hoy llevaban a cabo, tenían preparada una ruta que partía desde el circuito hasta Jerez, donde dieron una vuelta a la pista antes de poner rumbo a la ciudad donde recorrían las calles más emblemáticas para finalizar en el Parque González Hontoria, lugar de esta I Concentración Motera, Ciudad de Jerez, dedicada a la lucha contra el cáncer de mama.

Campeonato del Mundo FIM de Motociclismo femenino

El nuevo campeonato del Mundo de Motociclismo femenino fue desvelado en el día de hoy en una rueda de prensa celebrada durante la mañana en la sala de conferencias del circuito en la que estuvieron presentes, el presidente de la FIM Jorge Viegas, la Directora de la Comisión de Mujeres de la FIM, Janika Judeika, el Director Ejecutivo del WorldSBK, Gregorio Lavilla, el presidente y CEO de Yamaha Motor Europa, Eric de Seynes, y la campeona de Europa femenina 2023 Beatriz Neila.

El Campeonato del Mundo femenino de la FIM 20214 constará de seis pruebas y un test de pretemporada. Todas ellas se disputarán integradas en los eventos del Campeonato del Mundo Motul de Superbike.

El calendario será el siguiente: 1.-Misano World Circuit Marco Simoncelli (14-16 junio) 2.-Donington Park (12-14 julio) 3.-Autodromo Internacional do Algarve en Portugal (9-11 agosto) 4.-Balaton Park-Hungria (23-25 agosto) 5.-Circuito de Cremona en Italia (20-22 septiembre) 6.-Circuito de Jerez-Ángel Nieto (11-13 de octubre).

En cada prueba, el certamen contará con Superpole el viernes, carrera 1 el sábado, y carrera 2 el domingo. Por el momento, el campeonato será monomarca con el modelo R7 de Yamaha.

Una cita en la que está en juego el título de Superbike donde el español Alvaro Bautista podría proclamarse campeón en la carrera 1 del fin de semana, que tendrá lugar el sábado a las 14 horas. El de Ducati Aruba, sólo necesita dos puntos para revalidar una corona que se ha labrado a lo largo de la temporada en la que hasta ahora ha conquistado 24 victorias, sumadas tanto las carreras ‘largas’ como las ‘sprints’. Su máximo rival, el piloto turco Toprak Razgatlioglu, a buen seguro, no se lo pondrá fácil y querrá en Jerez dejar buen sabor de boca en su equipo Yamaha del cual se despide para tratar de lograr el campeonato 2024 con BMW.

En esta jornada previa al arranque en pista del certamen, el piloto español ofreció una rueda de prensa a los medios locales en las que se mostró confiado de sus posibilidades y con ganas de darlo todo en un circuito que para él es mítico.

Estas fueron algunas de las preguntas y las respuestas que ofreció el piloto español.

¿Cómo llegas a Jerez? ¿Cómo te planteas el fin de semana?

Siempre es especial correr en España, y sobre todo en Jerez, que es una pista mítica y la catedral del motociclismo. Venimos con muchas ganas. Tenemos un fin de semana para disfrutar, tener buen feeling con la moto como estamos teniendo toda la temporada, darlo todo y disfrutar al máximo. Aquí vendrán mis amigos y mi familia y queremos disfrutar del fin de semana.

Quedando pocos puntos para poder ser campeón matemáticamente, ¿se sale a la carrera pensando en eso o es mejor no pensarlo?

Yo intento no pensarlo. Está claro que si piensas eso no es que lo des por hecho, pero te relajas. Prefiero no pensar en puntos ni en campeonato y centrarme en mi trabajo, en mi moto, en mi equipo, y empezar a trabajar desde el viernes porque creo que es importante tener buen feeling con la moto como estamos teniendo. Dar el máximo y afrontar esta carrera como otra más y sin mirar puntos, simplemente dar lo mejor de nosotros e intentar luchar por lo máximo. Si lo máximo es luchar por victoria, lucharemos por ello; y si lo máximo es luchar por 10º, también lucharemos. Esa es la mentalidad que tengo ahora, luego cuando llegue el sábado la carrera 1º la mente y las sensaciones son difíciles de controlar, entonces intentaremos estar lo más serenos posibles para tener esta mentalidad y no nos distraigamos con otras cosas.

Jerez es la última prueba del campeonato. ¿Cómo ha sido el camino hasta llegar hasta aquí?

Este año el feeling con la moto ha sido fantástico, me he encontrado mucho mejor que el año pasado. Está claro que siempre que hemos llegado a todos los circuitos teníamos la base del 2022 que nos ha facilitado un poco más la vida, no como en 2022 que teníamos que ir construyendo cada fin de semana. La verdad que estoy muy contento, hemos hecho grandes números, también hemos cometido algunos errores que nos han hecho aprender y ser todavía más fuertes. Pero, aun así, haciendo buenísimos números y muchas victorias, llegamos a la última carrera sin el título y con el campeonato abierto por lo tanto quiere decir que Toprak ha hecho un año super bueno porque si el mío ha sido bueno, no puedo decir que el suyo haya sido peor porque llega a la última carrera con opciones de ganar el campeonato. Tener rivales así es muy bueno porque no te dejan relajarte nada, siempre están ahí y en cuanto fallas, lo aprovechan. Ha sido un año donde no me he podido relajar nada, he intentado sacar siempre lo máximo de cada situación y muchas veces en vez de conformarme con hacer 2º y coger puntos, he intentado luchar por la victoria hasta el final. Es un año del que estoy orgulloso porque no me he dejado nada en el camino. Con los fallos que he cometido creo que he aprendido de ellos y orgulloso de cómo hemos gestionado todo este año.

Viniendo de Portimao de una carrera espectacular entre tu y Toprak, ¿crees que el circuito de Jerez tiene las mismas características para ver una carrera así o es distinto?

El circuito es muy distinto a Portimao, pero está claro que esta pista también da a ese tipo de carreras. Es una pista que no tiene grandes rectas, tiene muchas curvas, por tanto, cuando tienes la referencia de otro piloto es más “fácil” seguirlo. Aquí hemos visto muchas batallas, especialmente en la última curva donde ha habido muchos toques, muchas polémicas, muchos adelantamientos. Creo que esta puede ser una pista donde se puede hacer un bonito espectáculo. A ver si podemos tener buen feeling con la moto y trabajar bien para luego en las carreras poder luchar con todo y que la gente que venga aquí disfrute de las carreras.

El año pasado fue en Mandalika, este año puede ser aquí en Jerez. ¿Qué supone para ti proclamarte campeón del mundo en Jerez y ser el primer español en revalidar el título?

Mis dos campeonatos del mundo, en 2006 en 125cc lo gané en Australia que lo celebre con el equipo y la gente del paddock muy contento, pero no es lo mismo que cuando lo celebras con la familia al igual que el año pasado en Mandalika, que fue muy especial y lo celebré con mi familia del paddock, igualmente muy contento y muchísima felicidad; pero poder hacerlo aquí en España sería fantástico porque aquí tengo a mi familia real, mis amigos, y mi gente, y sería super chulo. Ojalá podamos conseguirlo y celebrarlo con todos ellos y que ellos lo celebren con nosotros.

Serías el primer español en tener 2 títulos mundiales de Superbikes.

Creo que este campeonato en España no es muy seguido y digamos que un poco abrió las puertas Carlos Checa cuando gano en 2011 y ya se empezó a abrir un poco más.  Con mi llegada, se ha empezado a seguir más y también con la llegada de otros pilotos como Vierge o Lecuona que están llegando aquí y parece que se está abriendo un poco más a España. Estaría chulo poder revalidar el número 1 y ser el primer el piloto español al final motiva porque no es un campeonato muy típico aquí en España, pero a ver si podemos hacer que siga creciendo.

¿Qué papel puede jugar el tiempo?

El tiempo es algo que yo no puedo controlar y te tienes que adaptar. Al final el tiempo es para todos igual y está claro que con lluvia es un poco más de riesgo, no solo por mí, hablo en general. Al final tienes que adaptarte y creo que teniendo la mentalidad de intentar conseguir el máximo de cada situación sin arriesgar más de la cuenta es lo que tenemos que intentar. Llueva o haga sol, haga frio o haga calor; hay que adaptarse a la condición que tenemos.

¿Con que carrera te quedas del año? ¿Qué es lo que más recuerdas?

Ha habido muchos momentos bonitos, es difícil quedarse con uno. Yo creo que un momento no decisivo, pero si importante para decir “estoy aquí” fue la primera carrera en Australia. Fue una carrera donde de repente empezó a llover y yo creo que, en otros años en agua, no he sido tan competitivo como en seco. Pero allí salimos determinados y pudimos ganar y dimos un golpe para decir que este año estamos aquí para revalidar el título. Esa carrera la recuerdo con especial ilusión porque me hizo ilusión ganar en Australia en agua. Luego hemos tenido momentos muy buenos que hemos tenido algún fallo y luego hemos recuperado, pero creo que con esa carrera tuvimos un buen comienzo de año y nos hizo creer que podemos revalidar el título.

¿Qué recuerdos tienes de Jerez?

Buenísimos. Jerez es una pista espectacular donde siempre he disfrutado muchísimo y con las Superbikes recuerdo que en 2019 con Ducati conseguí dos victorias y luego tuve una caída en la carrera 2. Incluso con Honda también fui competitivo, porque conseguí uno de los pocos podios que hicimos con esa moto. Es una pista que me gusta, se adapta a mi estilo y espero seguir disfrutando como siempre he hecho. Aquí conseguí mi primera victoria en el campeonato del mundo en 125cc en 2006. Es una pista que me trae buenos recuerdos y en la que me encuentro muy a gusto.

¿Prefieres lluvia o prefieres que haga buen tiempo?

Prefiero buen tiempo por mí y por la gente que venga para que no se mojen y puedan disfrutar de las carreras. Pero como he dicho, no lo puedes controlar. Esperemos que nos respete y haga buen tiempo para los pilotos y todos los fans que vengan.

Horarios viernes 28 de octubre: 09.30-1015 h (WorldSSP) 10.30-11.15 H (WorldSBK) 13.00-13.45 H (WorldSSP) 14.00-14.45 (WorldSBK)

El Circuito de Jerez-Ángel Nieto cerrará de nuevo la temporada del WorldSBK 2024 los días 11, 12 y 13 de octubre

El calendario provisional del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024 ha sido publicado hoy por la FIM y WorldSBK.

Contará con novedades con dos nuevas sedes (Hungría-Balaton Park e Italia-Circuito de Cremona) y un total de 12 eventos, siendo Jerez de nuevo el circuito que cerrará la temporada, contando esta vez con las tres categorías que conforman el Motul FIM Superbike, es decir, Superbike, Supersport y Supersport 300.

 Calendario provisional

23 – 25 de febrero: Phillip Island, Australia
22 – 24 de marzo: Circuit de Barcelona-Catalunya, España
19 – 21 de abril: Circuito TT de Assen, Países Bajos
14 – 16 de junio: Misano World Circuit “Marco Simoncelli”, Italia
12 – 14 de julio: Donington Park, Reino Unido
19 – 21 de julio: Autodrom Most, República Checa
9 – 11 de agosto: Autódromo Internacional do Algarve, Portugal
23 – 25 de agosto: Circuito Balaton Park, Hungría*
6 – 8 de septiembre: Circuito de Nevers Magny-Cours, Francia
20 – 22 de septiembre: Circuito de Cremona, Italia*
27 – 29 de septiembre: MotorLand Aragón, España
11 – 13 de octubre: Circuito de Jerez – Ángel Nieto

La primera plantilla, junto con con técnico, Diego Galiano, y los propietarios del concesionario multitarea Grupo Velázquez dejaron inmortalizado un momento que se quedará para la historia. Grupo Velázquez es uno de los mayores concesionarios de ocasión de la provincia de Cádiz y Sevilla, con sede en Jerez y Lebrija, así como con importantes puntos de venta y referencia on Line a nivel nacional. Una temporada más apoya al Club Atlético Antoniano, que además jugará Copa del Rey por segunda vez en su historia.

García-Pelayo ha agradecido al consejero todo el apoyo institucional del Gobierno de Juanma Moreno, y de Dorna, en la figura de Carmelo Ezpeleta, para que Jerez siga siendo referente mundial del motor año tras año y que pueda ser sede fija en la celebración de los grandes premios anuales a pesar del sistema rotatorio establecido por la FIM, además de la acogida del evento deportivo en los dos próximos años.

La alcaldesa de Jerez, María José García-Pelayo, ha agradecido la colaboración de la Junta de Andalucía y de Dorna “para hacer posible que Jerez siga manteniéndose como sede de los Grandes Premios” y ha anunciado que el Ayuntamiento “va a preparar un gran acontecimiento con motivo de los 40 años del circuito en 2025″ para el que ha pedido el apoyo el Gobierno de España por ser un acontecimiento de interés público.

La firma de este protocolo es “un acto que consolida a Jerez como sede del Gran Premio de España de MotoGP”, porque Jerez se garantiza la celebración del Gran Premio de España de MotoGP durante los años 2024 y 2025, algo que no estaba asegurado con el anterior Gobierno municipal. No obstante, el Ayuntamiento, la Junta y Dorna desean que Jerez sea sede permanente del GP de España MotoGP.

La alcaldesa ha recordado que el logro de este acuerdo permite a Jerez continuar como eje tractor de la economía provincial y regional, además de consolidarse como catedral del mundo del motor. También ha trasladado su agradecimiento, por el apoyo recibido, a la presidenta del Diputación, Almudena Martínez, al secretario general de Deportes, José María Arrabal, al delegado territorial Jorge Vázquez, al Consejo Local del Motor, a los representantes del turismo, la hostelería y comercio, a los trabajadores del circuito o medios de comunicación, todos ellos presentes en el acto.

Pelayo ha anunciado que, en breve, va a haber “buenas noticias para el Circuito de Jerez-Ángel Nieto” a la vez que añadía que la participación de la Junta va a ser más activa e intensa en Cirjesa para generar más movimiento económico.

El consejero de Turismo ha señalado que “Jerez no podía faltar a una cita en un circuito que tantas alegrías ha dado a los pilotos españoles y a todos los aficionados que vibramos con este deporte”. “Cuesta pensar en un Mundial de Motociclismo sin el trazado jerezano entre sus pruebas. Desde 1987 es escenario de grandes citas y ese vínculo no debe romperse. La voluntad del Gobierno andaluz es que Jerez sea la sede fija cada año del Gran Premio de España”.

“De hecho, la Junta de Andalucía ha conseguido asegurar la celebración en este trazado del Gran Premio de España en 2024 y 2025, pese a la gran competencia de otros países que presionan para entrar dentro del calendario del mundial de Moto GP. La competencia es muy grande entre los circuitos, dentro y fuera de España: saben que en nuestro país se disputan otros grandes premios y en principio se planteó desde la organización una rotación de las sedes, pero hemos conseguido que Jerez no entre en esa rotación, debido a su estatus dentro del motociclismo mundial”, ha destacado igualmente Arturo Bernal.

Por último, el consejero ha resaltado que “Jerez y las motos son un binomio inseparable: no es solo el día de la carrera, es el ambiente que se vive en toda la ciudad durante ese fin de semana. Este año durante la jornada del domingo 80.000 espectadores siguieron in situ la carrera”.

Por su parte, el consejero delegado de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, ha destacado “el esfuerzo del Ayuntamiento de Jerez y de la Junta de Andalucía por mejorar las instalaciones y el trazado del circuito”. Y ha abierto la posibilidad de que Jerez albergue una prueba del mundial de Superbikes en este 2023″.

El Gran Premio de España de MotoGP permite unir la marca Andalucía con uno de los acontecimientos deportivos más relevantes a nivel mundial, por lo que es una excelente plataforma para proyectar la imagen del destino y la capacidad organizativa de la comunidad en eventos de estas características.

Antonio Sanz ha mostrado su satisfacción por una carretera “que aportará un plus a la economía de la zona, que gozará de mejores comunicaciones”. Asimismo, ha incidido en que este acceso además acercará a los vecinos de Alcalá del Valle con los municipios de su entorno de una manera segura”. Así, el consejero de la Presidencia ha recordado que se trata de “una nueva obra finalizada que se suma a la de la carretera Paterna-Medina y otras actuaciones en materia de carreteras durante el primer Gobierno de Juanma Moreno”.

Por su parte, Rocío Díaz ha destacado que esta nueva variante es una actuación “muy necesaria para Alcalá del Valle, toda vez que permitirá mermar la siniestralidad de un tramo de vía estrecho y con dificultades de drenaje cuando las precipitaciones son intensas”. Asimismo, ha incidido en la importancia de actuar en materia de seguridad vial, sobre todo en una comunidad autónoma como Andalucía que cuenta con más de 10.500 kilómetros de red viaria sólo de titularidad autonómica”.

Esta actuación, que ha supuesto un coste de 10,1 millones de euros, ha consistido en la construcción de una variante de la actual carretera CA-9107 que, hasta el momento, era el acceso principal a Alcalá del Valle. La nueva carretera cuenta con 3,8 kilómetros que empiezan en un nuevo cruce en forma de T en el kilómetro 0,230 de la CA-9107 y concluye en una intersección de nueva construcción con la carretera Arcos-Antequera (A-384) a la altura del kilómetro 76, que se resuelve con carriles centrales de espera para facilitar la incorporación y la salida.

La carretera cuenta con una calzada de seis metros y arcenes de un metro en cada lado más bermas de medio metro. Este acceso a Alcalá del Valle no sólo garantiza el paso seguro de los vehículos, sino que es un factor que beneficia a una economía de la zona que es eminentemente agrícola y que tiene en la exportación del espárrago verde a Europa uno de sus principales puntales.

Rocío Díaz ha señalado que este nuevo acceso no habría sido posible sin el trabajo de los técnicos de la Consejería de Fomento, que idearon una fórmula para reactivar unas obras que se encontraban paralizadas, entre otras cuestiones, por la detección de una falla en el terreno dentro de una finca. Al respecto, se redactó un nuevo proyecto de construcción y se abrió un nuevo concurso para adjudicar la obra con un presupuesto mayor y teniendo en cuenta los inconvenientes técnicos surgidos en el pasado.

En el transcurso de esta visita, los consejeros Antonio Sanz y Rocío Díaz han estado acompañados por el alcalde en funciones de Alcalá del Valle, Rafael Aguilera; el primer teniente de alcalde en funciones de Olvera, Ramón Núñez; la delegada del Gobierno de la Junta en Cádiz, Mercedes Colombo; la delegada territorial de la Consejería de Fomento, Carmen Sánchez, y el director general de Infraestructuras Viarias de la Junta de Andalucía, Alfonso Lujano.