Los protagonistas principales de esta historia son Darren y Christine, de Singapur, que decidieron casarse en la más absoluta intimidad, sin invitados. El lugar elegido fue Marbella. Pero no son los únicos protagonistas. Y es que solo hubo dos testigos de excepción: el fotógrafo portuense Francisco Rosso y Salva, de la firma jerezana Estamosgrabando.com. Eran los encargado de inmortalizar ese enlace en vídeo y fotos.

Salva y Francisco hicieron el trabajo en dos partes. La primera en Marbella, en la mencionada ceremonia íntima. Y la segunda, este pasado mes de marzo en Singapur, donde tuvo lugar la fiesta y celebración familiar.

El siguiente vídeo es un pequeño resumen, en forma de ‘making of’, de ese viaje a Singapur en marzo, de la que, sin lugar a dudas, ha sido toda una experiencia inolvidable para el jerezano y el portuense, “una aventura”, como ellos mismos la definen, que quedará para siempre guardada en su memoria.

Leimer celebra en el podio su tercera posicion. / R. J.

Otro buen fin de semana para la escudería de Sanlúcar de Barrameda Racing Engineering en el Mundial de GP2. Fabio Leimer logró la tercera posición en el GP de Singapur en el estreno del trazado urbano de Marinoa Bay.

Leimer hizo una gran salida desde la sexta posición de la parrilla, logrando pasar la primera curva cuarto y manteniendo una dura lucha en la primera vuelta con Razia. En la vuelta nueve Fabio comenzó a presionar a Razia, reduciendo la diferencia entre ambos a medio segundo, pero un trompo de Binder en la recta de salida obligó a salir al coche de seguridad. La carrera se reanudó en la vuelta 12 y Fabio trató inmediatamente de buscar la forma de adelantar a Razia. Con la carrera, que ahora iba a finalizar por tiempo en lugar de por vueltas completadas, Fabio presionaba con aun más intensidad a Razia, consiguiendo ponerse a la altura del coche de Arden, siendo el monoplaza de Racing Engineering claramente más rápido y consiguiendo así adelantar al piloto brasileño en la última vuelta, lo que permitía a Fabio situarse tercero.

Por su parte, Nathanaël Berthon también realizó un gran comienzo de carrera, ya que tras arrancar desde la 10ª posición de parilla ganaba 3 posiciones pasando a ser séptimo al final de la primera vuelta, pero en el siguiente giro, la mala suerte del joven piloto francés volvió a hacer de nuevo acto de presencia, ya que se vio obligado a hacer una parada en boxes para reemplazar el alerón delantero dañado de su monoplaza, volviendo a pista en el puesto 25 y último. Nathanaël comenzó a partir de entonces a reducir distancias con Teixeira, que en ese momento se encontraba a 20.7 segundos del piloto de Racing Engineering, y en tan sólo 3 vueltas conseguía reducir la brecha que les separaba a 14.3 segundos.

Nathanaël estaba volando y en la vuelta 7 marcaba la vuelta rápida de carrera hasta el momento, con un tiempo de 2:02:833, más de un segundo más rápido que el ritmo de los líderes de la carrera en ese momento. Tras la aparición del coche de seguridad y los problemas de otros pilotos, Nathanaël rodaba en ese momento en el puesto 20 y luchando con Onidi, al que adelantó en la vuelta 14 para escalar hasta la 19ª plaza.  Con cuatro minutos para el final de la carrera, Nathanaël aprovechó un error de Chilton para pasar y acercarse a Guerin, este hecho sumado al toque entre dos pilotos por delante de él permitió al piloto de Racing Engineering terminar en la 16ª posición, un resultado excelente después de su parada en boxes no programada en la vuelta 2.

Así pues, otro gran día para Racing Engineering en Singapur, con Leimer en el podio por segunda vez y una gran combatividad por parte de Nathanaël, que le permitió marcar la vuelta rápida de carrera.

Los pilotos de la escudería sanluqueña Racing Engineering han empezado con buen pie en el GP de Singapur. Fabio Leimer acabó en quinta posición de cara a la carrera de mañana, mientras que Berthon se tuvo que conformar con la duodécima plaza.

Al ser esta la primera presencia de los monoplazas de GP2 en el circuito urbano de Marina Bay, todos los pilotos salieron a la pista en cuanto se encendió la luz verde con el objetivo de rodar el mayor número de vueltas posible. Las condiciones de la pista eran difíciles, con mucho agua y con hojas fuera de la trazada en algunas curvas. A los ocho minutos de sesión, Nathanäel Berthon era el más rápido para Racing Engineering con un crono de 2:21.717 pero los tiempos pronto empezaban a bajar a medida que los pilotos se acostumbraban al trazado y a las condiciones del asfalto.

Cuando se alcanzaba la mitad de la sesión Leimer se situaba segundo, con un mejor tiempo de 2:17.294, y Berthon era decimotercero, rodando apenas un segundo más lento. Leimer seguía rodando rápido y, a falta de un minuto, mejoraba su crono hasta un 2:14.671 que le mantenía en la segunda plaza, siendo uno de los dos únicos pilotos que lograban bajar de 2:15. Berthon también incrementaba su ritmo al final de la sesión, acabando en el puesto trece con una vuelta de 2:16.461.

Fabio seguía rodando muy rápido y a sólo tres minutos y medio del final marcaba un tiempo de 2:00.113 que le situaba segundo, pero cuando faltaba sólo minuto y medio, y el joven suizo intentaba mejorar aun más su crono, un accidente de Melker obligaba a sacar la bandera roja y el piloto del equipo español se tenía que conformar, finalmente, con la quinta plaza. Nathanaël se veía afectado de forma similar por la bandera roja justo cuando estaba buscando su mejor vuelta, lo que dejaba al francés en la duodécima plaza con 2:00.695. Aunque los dos pilotos de Racing Engineering hubiesen preferido salir desde más adelante en la parrilla, ambos tratarán mañana de ganar posiciones en la carrera larga, con Leimer aspirando a terminar en el podio.