La responsable del Gobierno andaluz en la provincia ha incidido en que con esta licitación “se pone el punto final a una reivindicación histórica y el punto y seguido de cara a una obra fantástica que va a haber en esta A-491 con ese desdoble. Una actuación largamente esperada que ya ha ido a Consejo de Gobierno y que cuenta con casi 44 millones de euros para el desdoble de esta carretera, tan necesario para la provincia y para El Puerto de Santa María y Rota”.

“Tenemos hasta el 26 de enero para presentación de ofertas para esta licitación e invitamos a las empresas del sector a presentarlas. El plazo de ejecución de las obras es de dos años y 10 meses”, ha detallado Mercedes Colombo.

Esta actuación “es clave para la movilidad de la Costa Noroeste, para la seguridad vial y para el desarrollo económico. Todas las mejoras que se hacen en infraestructuras redundan en la economía de la zona donde se realizan”, ha puntualizado la delegada. Asimismo, Colombo también ha hecho referencia a “la apuesta de Juanma Moreno para hacer realidad estas obras” y al compromiso con la seguridad, la mejora de infraestructuras, la innovación y la movilidad sostenible.

Tanto la delegada como el primer edil roteño y el resto de los participantes de esta visita han mostrado su satisfacción por la licitación de estas obras, destinadas a mejorar la conexión entre la autovía A-4 y las poblaciones de la Costa Noroeste. Esta actuación se enmarca en el Plan de Autovías y Vías de Alta Capacidad impulsado por la Junta de Andalucía, con 300 millones de euros de inversión para la construcción de 40 kilómetros de nueva carretera.

Así será el desdoble

La actuación consistente en el desdoble de la A-491 se centrará en un tramo de seis kilómetros que todavía se encontraba como carretera vía. La carretera tiene su origen en Chipiona y finaliza en la A-4 en El Puerto de Santa María. Asimismo, constituye la principal conexión entre esta autovía A-4 y todas las poblaciones de la Costa Noroeste.

Esta carretera, desde el punto kilométrico 16 hasta su conexión con la autovía se encuentra desdoblada, convertida ya en autovía. Sin embargo, entre los puntos kilométricos 10 y 16, en el término de Rota, tiene una sola calzada con dos carriles, por donde circulan una media de 15.872 vehículos/día, con un 6% de tráfico pesado.

Como solución, la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha licitado la obra del desdoblamiento por un importe base de licitación de 43.554.534 euros, entre el enlace de Rota y la glorieta ejecutada en su intersección con la A-2078 (Jerez).

Asimismo, se incluye en el proyecto la ejecución de una vía ciclista bidireccional paralela a la vía de servicio y una vía verde para uso peatonal, que se ejecutará en disposición paralela al carril bici. Además, en la carretera A-2075, a la altura del acceso al cementerio municipal de Rota, se proyecta una nueva intersección mediante glorieta, eliminando los actuales giros a la izquierda con carriles centrales de almacenamiento y espera.

En este contexto, se ha acordado con los responsables de la Base Naval la necesidad de construir un aparcamiento reservado para estacionamiento temporal, principalmente de camiones que deben acceder a la Base, hasta que obtienen el permiso de entrada a la misma. Estará dotado de 27 plazas de aparcamiento y con una reserva de una plaza para personas con movilidad reducida.

El proyecto cuenta con la declaración ambiental favorable y la financiación se realiza con cargo a fondos propios de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda. 

La consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha indicado que, con esta adjudicación, “se atiende una petición histórica de muchos vecinos que hacen este recorrido en horario nocturno y que carecían de iluminación”. “La vía ciclopeatonal ganará en seguridad vial y lo hará con una iluminación sostenible y que genera menos consumo”.

La vía ciclopeatonal requiere de iluminación debido a que los utilizan muchos ciclistas y viandantes en horario nocturno. Las obras, con un plazo de ejecución previsto de seis meses y financiada con fondos Feder en Andalucía 2021-2027, consisten en la iluminación sostenible de la vía ciclopeatonal en el margen derecho de la A-2003, donde se colocarán columnas de cuatro metros y luminarias solares entre los puntos kilométricos 2 y 4 de la citada carretera. Las luminarias cuentan con un sistema de autolimpieza a través del agua de lluvia, permitiendo su correcta evacuación sin ensuciar la luminaria, lo que evitará que se vean afectadas con el paso del tiempo.

El alumbrado permitirá contar con una iluminación no contaminante, unido ello a unos sistemas de captación de energía que dan la posibilidad de captar y acumular energía de la radiación solar para utilizarla durante la noche, con el fin de iluminar sin contaminar ni emitir CO2, apostando de esta manera por la sostenibilidad.

Además, al tratarse de un punto de luz totalmente autónomo, se puede instalar en zonas que no están dotadas de un suministro regular de energía eléctrica, por lo que existirá la posibilidad de iluminar zonas remotas.

Esta adjudicación llega apenas tres meses después de la puesta en servicio de la vía ciclopeatonal de 24 kilómetros de la carretera A-2003, una demanda vecinal de hace 17 años de los vecinos de Jerez de la Frontera, de Estella del Marqués, La Barca de la Florida y otras poblaciones de la zona, que no contaban con un camino que los uniera a bici o a pie. Esta vía, que finalizó a mediados de mayo, cuanta con un carril de 2,5 metros, mientras que la carretera A-2003 dispone de arcenes de 1,5 metros más medio metro más para una barrera rígida de hormigón que proteja de los vehículos.

Este paquete de contratos se centrará principalmente en la rehabilitación de firmes, para que “las carreteras andaluzas estén en condiciones de comodidad y seguridad vial”, según ha explicado la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, quien ha resaltado que el presupuesto reservado, de 23,8 millones de euros, es “una prueba más del firme compromiso del Gobierno de Juanma Moreno por la seguridad vial”, ya que “supone multiplicar prácticamente triplicar (2,5 veces) la inversión anual en firmes”.

Rocío Díaz ha recordado que “Andalucía se sitúa en la vanguardia de las políticas viarias adaptadas al contexto ambiental del siglo XXI”, pues “nuestra comunidad impulsa un nuevo modelo que combina eficiencia, innovación y respeto”. “Ya no se trata solo de conservar carreteras; se trata de proteger vidas, de dinamizar el empleo, de conectar territorios y de fortalecer la confianza en lo público”, ha subrayado la titular de Fomento.

Asimismo, Rocío Díaz ha señalado que nos encontramos “ante un nuevo paradigma en la gestión de las carreteras”, fruto de “varios episodios extremos de lluvias torrenciales y olas de calor”, que han agravado el estado de la red viaria.

En este sentido, este paquete de contratos destinados a la rehabilitación de firmes, se completará con nuevas líneas de investigación dirigidas a contar con unos asfaltos más sostenibles y resistentes ante los nuevos fenómenos meteorológicos. Así, Rocío Díaz ha recordado “la estrecha colaboración con la Universidad de Granada en el desarrollo, y cada vez mayor implantación, de nuevas mezclas asfálticas como las MASAI”, que han permitido la reparación del asfalto de 78 kilómetros de la A-92 con fondos europeos. Además, ya está firmado el contrato y está próximo al inicio las obras de reasfaltado en otros 16 kilómetros de la autovía, pero ya en la provincia de Almería.

La consejera de Fomento ha avanzado, en esta línea, que se prevé actuar con estas mezclas en tramos de la autovía Jerez-Los Barrios (A-381) o la carretera de Morón (A-360). Este plan de asfaltado incorporará también actuaciones de mejora de las características geométricas y de seguridad vial en la carretera de acceso a Sierra Nevada (A-395) o en la carretera de acceso al Parque Natural de Cazorla, Segura y Las Villas (A-315).

El plan se pondrá en marcha después de que se hayan efectuado otras actuaciones para hacer frente al estado de la red viaria, como la movilización de más de 278 millones de euros en la nueva generación de contratos de conservación integral; o las obras por vía de emergencia con una inversión que ya supera los 44,5 millones para atender los efectos causados por los temporales sucedidos desde diciembre de 2023.