Igual que hizo entonces al Gobierno del PSOE, ahora que en la Junta gobierna el PP, Antonio Saldaña insiste en que es el momento idóneo dada la inestabilidad política de Cataluña y el peligro que corre el Gran Premio de España de Automovilismo. “No hay mejor circuito que Jerez”, añade el candidato popular.

Como ya explicó en su propuesta de hace un año, el PP es consciente de que la inversión que hay que realizar para poder albergar la Fórmula Uno no puede ser soportada por el Presupuesto del Ayuntamiento y, por eso, “entendemos que es la Junta la que debe liderar esta reivindicación de que la Fórmula Uno vuelva a Jerez y, por tanto, a Andalucía”.

“Seguimos pidiendo lo que ya pedíamos para Jerez y por Jerez, gobierne quien gobierne. Queremos que Jerez tenga la F1 de vuelta a casa, la casa de la que nunca se debió ir”, concluye Antonio Saldaña.

La FIA F2 la componen diez equipos (Carlin, Art Grand Prix, Dams, Virtuosi Racing, Prema, Sauber Junior Team, Campos Racing, MP Motorsport, BWT Arden y Trident) cada uno con dos pilotos. Las formaciones en algunos equipos están ya cerradas, es decir, ya han anunciado los pilotos que tienen su plaza asegurada para realizar la temporada de carreras 2019, mientras que en otros, en los que aún quedan asientos libres, habrá baile de pilotos a lo largo de estos días para dilucidar quien se sentará finalmente al volante de alguno de estos monoplazas para realizar la nueva temporada que dará comienzo en Bahrain los próximos días 29 al 31 de marzo.

Los horarios que regirán estos tres días serán los siguientes: martes 26, de 09.00 a 12.00 y de 14.00 a 17.00 horas, miércoles 27, de 09.00 a 12.00 y de 14.00 a 17.00 h, jueves 28, de 09.00 a 12.00 y de 13.00 a 16.00 h.

La entrada será libre para los aficionados a la tribunas X-1.

El primer teniente de alcalde  y coordinador de Jerez Capital Mundial del Motociclismo, Antonio Saldaña, el delegado de Turismo, Cultura y Fiestas, Antonio Real, y el presidente de la Federación de Empresarios de Hostelería de Andalucía, Antonio De María, han presentado el balance que ha arrojado la participación de Jerez en la Feria Internacional de Turismo de Madrid. Antonio Saldaña ha valorado la presencia de la Capitalidad Mundial del Motociclismo en Fitur que se enmarca “en el eje 1 del Plan director destinado a la promoción y difusión del evento”.

“Dentro de la planificación, el objetivo es que Jerez Capital Mundial del Motociclismo esté presente en las ferias internacionales de turismo y esto es lo que hemos hecho”, ha continuado, haciendo especial hincapié en el respaldo de la Federación Internacional y del Consejo Superior de Deportes.

Saldaña ha puesto el acento en el impacto promocional y mediático de la presentación en Madrid de la Capitalidad “que ha contado con una amplia cobertura de medios generalistas y especializados” y ha destacado las publicaciones recogidas en medios deportivos que ofrecen “Jerez como destino”, como Marca, Estadio Deportivo, Moto GP y Mundo Deportivo.

Tras la presentación en Fitur del evento, el coordinador de la programación ha avanzado las próximas actividades que se van a celebrar en Jerez, entre las que ha destacado la inauguración de la estrella de Giacomo Agostini, el piloto con más títulos mundiales de la historia en el Paseo de la Fama y la del jerezano Paco Pacheco prevista para la tercera semana de febrero.

Por su parte, entre las principales conclusiones de la Feria, Antonio Real ha subrayado las atenciones realizadas en el stand de Jerez por el que han pasado 12.500 visitantes, 1.500 más que la edición anterior.

Sobre las demandas atendidas, destaca el interés por el deporte y el Circuito de Jerez, el turismo del vino, la gastronomía y el turismo cultural en general.

Igualmente, Real ha expuesto que se han mantenido más de medio centenar de reuniones con profesionales, agentes interesados en la oferta de Jerez, especialmente en la actividad de la ciudad  con motivo de la Capitalidad Mundial del Motociclismo.

Todos estos contactos serán transferidos a la industria turística de Jerez, dentro de los acuerdos con la Mesa del Turismo, con el objetivo que las empresas turísticas de la ciudad puedan contactar directamente para presentar sus productos y servicios.

El delegado de Turismo, Cultura y Fiestas, ha destacado que “la asistencia de Jerez a Fitur se enmarca en el Plan de Marketing, aprobado por la Mesa de Turismo, que desarrolla el Ayuntamiento de Jerez para la promoción del destino y representa una plataforma de gran interés para abrir mercados a la oferta turística de Jerez a través de los contactos que se realizan con operadores de carácter internacional”.

Jerez ha estado presente en la Feria Internacional de Turismo de Madrid cinco días, desde el miércoles, 28 al domingo, 1 de febrero, de la mano del Patronato de Turismo de la Provincia.

Antonio Real ha señalado que “el Ayuntamiento de Jerez ha cumplido con el objetivo principal con el que nos hemos presentado a esta nueva edición de Fitur, poner en el mercado, touroperadores, agentes, empresarios turísticos y medios de comunicación, el evento que asume Jerez para los próximos tres años, la Capitalidad Mundial del Motociclismo, así como el importante calendario de eventos que oferta la ciudad durante los 365 días del año”.

También el delegado ha recordado que en el marco de Fitur se han desarrollado otras presentaciones de la oferta de la ciudad, con motivo del Día de Jerez, la Capitalidad de las dos ruedas, el calendario de eventos 2015 o la Carrera de Leyendas que tendrá lugar en el Circuito de Jerez el próximo mes de junio.

En este sentido, Antonio Real, ha valorado especialmente la presentación de la oferta de Jerez a los representantes de las Oficinas Españolas de Turismo en el extranjero.

En relación a otras actividades celebradas en el contexto de Fitur, destaca la participación de la alcaldesa, junto con los presidentes de las comunidades autónomas y los consejeros de Turismo, en la recepción y acto de inauguración oficial de Fitur que ofrecieron los Reyes de España, así como la participación de Jerez en el acto de presentación de la oferta turística de la provincia.

Durante la presentación el balance de Fitur, Antonio Real también ha anunciado que en los próximos días, se va a firmar en Jerez la renovación de los acuerdos con Renfe e Iberia, a través de los que las compañías ofrecerán importantes ventajas a los usuarios que vengan a Jerez con motivo de los eventos y congresos programados.

La próxima Feria de Turismo a la que Jerez tiene previsto asistir es la ITB de Berlín que se celebrará  a primeros del mes de marzo.

Por su parte, el presidente de Horeca, Antonio De María, quien ha agradecido “el esfuerzo del Ayuntamiento de Jerez para vender la provincia en Madrid”, ha confirmado una ocupación media del 90’51% con motivo de los Tests Oficiales de Fórmula Uno, celebrados en el Circuito del 1 al 4 de febrero y ha anunciado la previsión del 96’11% de ocupación para este fin de semana con motivo de la celebración del Carnaval de Cádiz.

De María ha señalado su satisfacción por las acciones para el desarrollo turística que ha puesto en marcha Jerez  “estamos en la buena senda”, ha dicho, e igualmente ha mostrado el optimismo en el sector “por el crecimiento de ocupación con el que hemos cerrado el año”, especialmente en relación a la estancia media del visitante, que ha registrado una subida en la ciudad.

Los test de Fórmula Uno ponían hoy el punto y final en el Circuito de Jerez tras cuatro intensos días de entrenamientos en los que las escuderías presentes han podido acumular los primeros kilómetros a unos monoplazas que en algunos casos, se terminaban de montar ya en las mismas instalaciones del circuito.

Como resumen de estos días, hay que reseñar que han sido 8 las escuderías presentes con la única ausencia de Force India que decidió a última hora no rodar para así tener más tiempo para trabajar en el nuevo monoplaza que hará debutar en los próximos test en Barcelona. Por otra parte, a nivel mediático, los primeros test de la temporada han vuelto a congregar en Jerez a un gran número de periodistas. Algo más de 350 entre prensa escrita, gráfica, medios electrónicos y televisión, han convertido por espacio de cinco días (contabilizando el sábado, presentación mundial del equipo Toro Rosso) al trazado jerezano y a la ciudad de Jerez, en un escaparate promocional exterior inmejorable. Por último, otro de los hechos destacados de estos primeros entrenamientos de pre-temporada, ha sido el numeroso público presente en el Circuito de Jerez a lo largo de estos días para seguir en directo las evoluciones de los monoplazas, lógicamente con presencia masiva en la jornada festiva del domingo que congregaba a más de 20.000 personas en las gradas.

En el cómputo global de los cuatro  días de test, la cifra de público ha alcanzado aproximadamente las 40.600 personas, todo un récord nunca antes visto en la ya larga trayectoria del circuito para tratarse de unos test de pre-temporada. Ver en acción el nuevo binomio formado por el español Fernando Alonso y la escudería Mclaren, el debut de Sebastian Vettel de rojo Ferrari, o la incógnita de ver rodar al nuevo Mercedes, han sido entre otros, los puntos principales de interés de estos test.

Ciñéndonos a la jornada de hoy, de nuevo las miradas de atención estaban puestas en el Mclaren que hoy pilotaba de nuevo el británico Jenson Button. Si durante las primeras horas de test, se atisbaba una mejoría importante con respecto a las jornadas precedentes que confirmaban un paso adelante en los progresos de evolución del monoplaza, pasado el mediodía la tónica de estos cuatros días volvía a imponerse y un problema en la bomba de gasolina obligaba al equipo a dar por concluidos antes de tiempo estos entrenamientos, contabilizando Button sólo 35 vueltas, tres más que las que ayer daba Alonso y marcando un mejor tiempo de 1.27.660, que si bien, es clara mejoría con respecto a los cronos anteriores, está aún muy lejos de los marcados en estos test por el resto de los equipos.

El mejor de la jornada ha vuelto a ser Ferrari, esta vez con Kimi Raikkonen quien establecía la mejor marca del día y del test, con 1.20.841, mejorando en 7 décimas el mejor tiempo de ayer y en 3 segundos el mejor crono conseguido el año anterior, debut de estos monoplazas casi híbridos. El sueco Marcus Ericsson al volante del Sauber, recordamos motorizado también por Ferrari, conseguía la segunda posición al marcar un crono de 1.22.019, confirmando el buen comienzo de temporada del equipo suizo que parece ha encontrado mucha velocidad en el diseño del Sauber 2015. Lewis Hamilton, haciendo honor a la fiabilidad demostrada a lo largo de estos días, -hoy con algunos inconvenientes mecánicos nada importantes- volvía a completar un importante número de vueltas (117) y un mejor crono de 1.22.172. Por su parte, Max Verstappen con el Toro Rosso se situaba cuarto con 1.22.553, mejorando el tiempo del español Sainz en el día de ayer. Felipe Massa con el Williams se situaba a continuación, seguido de Grosjean, Kvyat y Button que cerraba la tabla.

Tercera jornada de entrenamientos de Fórmula Uno en el Circuito de Jerez, hoy acompañados por cielos grises y en general climatología inestable aunque con ausencia de lluvia.

Las miradas en esta sesión se centraban de nuevo en la presencia del español Fernando Alonso al volante del Mclaren MP4-30 tras la breve toma de contacto que el asturiano realizó el pasado domingo con sólo 6 vueltas completadas al trazado jerezano, circunstancia que se repetía ayer con su compañero de equipo Jenson Button que veía pasar las 8 horas de trabajo en pista observando cómo los mecánicos se afanaban en el coche para realizar al final de la sesión sólo 6 vueltas.

Hoy, sin embargo, el día ha sido algo distinto y el asturiano podía al menos completar 32 giros que si bien no son muchos, si por lo menos ha permitido al equipo tomar referencias y datos que hasta ahora les había sido imposible registrar. No obstante, la sesión no estaba exenta de nuevos contratiempos y los problemas aparecían de nuevo en el MP4-30 cuando en la última tanda de vueltas programadas, Alonso entraba a boxes sobre las 12 de la mañana y ya no volvería a salir en el resto de la jornada.

Un problema con la presión del agua de refrigeración en la unidad motor, según el propio equipo, les obligaba a cambiar el conjunto completo para su revisión, trabajo que les iba a llevar mucho tiempo por lo que el día de trabajo concluía para el español tras poco más de tres horas de test en los que en ningún momento había pisado a fondo el acelerador, de ahí que su mejor registro haya estado lejos de los mejores. Por tanto, trabajo lento el de Mclaren a los que le quedan aún la sesión de mañana, de nuevo con Button al volante, para tratar de ir mejorando el coche.

Por otra parte, si ayer, el novel Felipe Nasr sorprendía a todos logrando la segunda mejor marca de la sesión, hoy el brasileño daba un paso adelante y marcaba el mejor tiempo del día con un crono de 1.21.545 en un total de 108 giros a la pista jerezana en el que mejoraba en 4 décimas su anterior registro y demostraba a su vez, su rápida adaptación al monoplaza suizo. A dos décimas del carioca, se situaba una vez más el Ferrari, esta vez pilotado por el finlandés Kimi Raikkonen que comenzaba hoy su primer día de test en Jerez que continuará mañana y que al igual que su compañero Sebastian Vettel, también conseguía situar al coche rojo entre los más rápidos de la sesión.  “Ice man”, lograba un crono de 1.21.750, dos décimas a su vez por delante del Mercedes de Rosberg, que hoy de nuevo ha vuelto a demostrar su eficacia y a pesar de una parada en pista algo después del mediodía, no impedía que el alemán completase la nada despreciable cifra de 151 giros en las que el equipo ha podido cumplir un amplio programa de trabajo, incluidas simulaciones de cambios de ruedas en el pit-lane.

Tras Rosberg, se situaba Felipe Massa con el Williams, mientras que a su estela le precedía el venezolano Pastor Maldonado que justo al final de la sesión protagonizaba una bandera roja al pararse su monoplaza entre las curvas 5 y 6. Por su parte, el español Carlos Sainz, hoy se daba una buena paliza de vueltas en las que ha tenido ocasión de conocer a fondo su monoplaza. Han sido nada más y nada menos que 136 giros con un mejor tiempo de 1.23.187 que rebajaba en algo más de dos segundos su mejor crono del primer día. Ricciardo y Alonso cerraban la tabla de tiempos de esta tercera jornada de test de F-1 que mañana pondrá el punto y final.

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Autores: Kiko Jiménez y JM de los Santos

Segundo día de test de Fórmula Uno en las instalaciones del Circuito de Jerez, con la presencia destacada en pista del campeón del mundo 2014, Lewis Hamilton, que tomaba el relevo al volante del nuevo Mercedes W06 que estrenara su compañero Nico Rosberg.

Y al igual que hiciera éste, la gran cantidad de vueltas completadas por el británico sin contratiempos mecánicos, ha sido lo más señalado del día volviendo a sorprender a todos por las excelentes prestaciones y fiabilidad de un monoplaza continuador en su diseño del dominador absoluto la pasada temporada. También fue protagonista la lluvia, que a falta de una hora para concluir la sesión, hacía acto de presencia con gran intensidad dando prácticamente por concluida la jornada.

Ciñéndonos al equipo campeón, han sido un total de 91 vueltas las que ha completado Hamilton hoy al Circuito de Jerez marcando un mejor tiempo de 1.22.490 que le colocaba cuarto en la tabla de tiempos. Por su parte, el piloto alemán de la escudería Ferrari, Sebastian Vettel, en su última jornada de test en Jerez, lograba de nuevo ser el más rápido al volante del Ferrari SF15T marcando distancias con el resto y rebajando su crono de ayer en casi dos segundos para establecer hoy una mejor marca de 1.20.984 en un total de 89 giros a la pista del trazado jerezano.

El debutante brasileño del equipo Sauber, Felipe Nasr, conseguía con un tiempo de 1.21.867 ser segundo tras realizar en su primera toma de contacto con el monoplaza suizo un total de 88 vueltas. Por su parte, el piloto de Williams Valtteri Bottas, era tercero con un crono de 1.22.319 (61 vueltas) que mejoraba casi en un segundo su mejor tiempo de ayer. Debut también hoy del nuevo Lotus propulsado por Mercedes que llegaba al trazado jerezano a última hora de la tarde de ayer para ser montado y ajustado por los mecánicos del equipo en tiempo récord para que hoy el venezolano Pastor Maldonado hiciera sus primeros giros al nuevo híbrido E23. Maldonado, completaba 41 vueltas antes de que su bólido provocara la primera y única bandera roja del día al detenerse en pista justo tras pasar la curva Ferrari.

Por su parte, mal estreno también para Jenson Button compañero de equipo de Fernando Alonso con el nuevo McLaren hoy de nuevo con problemas técnicos a semejanza de los que acuciaron al español en la jornada de ayer, siendo sólo 6 (ninguna de ellas para marcar tiempos) las vueltas que el británico lograba completar en esta segunda jornada, es decir, las mismas que las completadas ayer por el español. En total, poco más de 50 kilómetros entre ambos, pobre bagaje que obligará al equipo a trabajar a destiempo para aprovechar los pocos días que por reglamento tiene de test la F-1 antes del inicio del campeonato. Alonso volverá a subirse mañana al Mclaren. En Toro Rosso, debut de Max Verstappen, el benjamín de la categoría que con sólo 17 años ya se codea con la élite de la Fórmula Uno. En su primera toma de contacto en grupo al volante del nuevo STR10 finalizaba quinto con 1.24.167. Por su parte, en la escuadra Red Bull, con el ruso Denil Kvyat al volante, se centraban entre otros elementos en pruebas aerodinámicas, contabilizando al final de la sesión 18 vueltas, si bien, ninguna completa por lo que el piloto ruso no tenía tiempo de clasificación.

FOTOS: KIKO JIMÉNEZ

Jornada la del domingo marcada también por el buen tiempo y por la gran expectación de la prensa especializada, dándose cita en Jerez unos 350 periodistas entre prensa escrita, webs y televisiones. El primer acto del día arrancó antes de las nueve de la mañana. A las 08.20 horas se descubría el esperado Mercedes W06. Nada más finalizar este acto y sin demora ninguna, ya que a las nueve se encendía el semáforo de inicio de los test, también hacía lo propio con su coche la escudería William con su FW37 que pilotarán Valtteri Bottas y Felipe Massa.

Después el desarrollo de la jornada ha sido el esperado. Pocas vueltas al principio al tratarse del primer día y realizando cada escudería el llamado “shakedown” del coche, es decir, comprobando que todos los elementos y sistemas  electrónicos funcionasen correctamente para después ir poco a poco realizando los primeros giros de test en los que los pilotos han podido comprobar en algunos casos las prestaciones de sus monoplazas. Resulta curioso el trabajo del equipo campeón Mercedes que en una jornada de estreno su monoplaza lograba completar sin contratiempos nada más y nada menos que 157 giros, todo un récord para tratarse del primer día.  Por su parte, el alemán  Sebastian Vettel, ahora en las filas de Ferrari, se convertía en el más rápido de la jornada al conseguir marcar un crono de 1.22.690 tras completar un total de 60 giros al trazado jerezano.

ALONSO: “ME SIENTO PRIVILEGIADO DE HABER SIDO EL PRIMERO EN RODAR CON ESTE COCHE”

Por su parte, la jornada de Alonso en pista ha sido breve, quizás muy breve para las aspiraciones de los aficionados que esperaban ver más vueltas del asturiano en pista. Y es que en Mclaren han tenido mucho trabajo para acoplar todos los sistemas electrónicos y software del coche, algo que sobre el papel parece sencillo pero que después sobre el coche hay que lograr que todo funcione sin contratiempos. Y esta es básicamente la labor que el equipo británico ha realizado en la jornada de hoy, ajustes y más ajustes en el monoplaza que ha dado fallos pero que saben a ciencia cierta su procedencia lo que les facilitará la labor de mañana en la que esperan rodar con más comodidad. “Eran las vueltas más o menos esperadas al tratarse de un coche nuevo y los comienzos son siempre lentos” indicaba Fernando Alonso en la rueda de prensa que ofrecía en el hospitality del equipo tras la conclusión de la jornada. “Lo de hoy es lo normal en la f1 actual copada por la tecnología” decía el asturiano. “Necesitamos tiempo para aprender del coche. Creo que el diseño es bastante agresivo  e innovador y tenemos que descubrirlo poco a poco y lógicamente necesitamos vueltas para conocerlo. Hubiera preferido dar más vueltas que las seis que he completado tras más de dos meses sin subirme a un coche, pero bueno, estoy feliz y excitado, hay una atmósfera increíble en el equipo, especialmente el regreso del binomio Honda-Mclaren tras más de 20 años. En definitiva, creo en el proyecto y me siento un privilegiado de haber sido el primer hombre  en dar las primeras vueltas a este coche”, declaraba finalmente el piloto español.

En cuanto a incidencias, la jornada ha pasado casi desapercibida. Sólo un trompo de Ericsson durante la mañana y la parada del Toro Rosso de Carlos Sainz esta tarde, se han contabilizado en este aspecto. También ha sido un día especial para Carlos Sainz que hoy debutaba como piloto de Fórmula Uno. “Hemos trabajado bien para completar un número razonable de vueltas en las que hemos podido recabar mucha información para preparar el coche para la sesión de Max mañana. Me he sentido bien en el coche hoy. He ido mejorando vuelta tras vuelta. Hicimos varios ajustes y creo que tenemos una buena base” indicaba el español de Toro Rosso que volverá a subirse al monoplaza el próximo martes. Mañana segunda jornada de test con Hamilton y Vettel como principales pilotos en pista.

Tiempos primer día de test: 1.-Sebastian Vettel (Ferrari) 1.22.620 (60v) 2.-M. Ericsson (Sauber) 1.22.777 (73v) 3.-N. Rosberg (Mercedes) 1.23.106 (157v) 4.-D. Ricciardo (Red Bull) 1.23.338 (35v) 5.-V.Bottas (Williams) 1.23.906 (73v) 6.-Carlos Sainz (Toro Rosso) 1.25.327 (46v) 7.-F. Alonso (Mclaren) 1.40.738 (6v).

El ‘F4 Spanish Championship’ es un certamen de monoplazas ideado por la FIA, auspiciado por la Real Federación Española de Automovilismo y promovido por la empresa Fórmula 4 Ibérica, con sede en circuito navarro de Los Arcos. El coche de Fórmula 4 lleva chasis Mygale, motor Ford EcoBoost DI 1.6 turbo de 160cv y neumáticos Pirelli.

El Campeonato de España de F4 constará de siete pruebas con tres carreras cada una, disputadas en trazados permanentes entre mayo y noviembre. El Circuito de Jerez acogerá el final del certamen los días 6, 7 y 8 de noviembre de 2015. Cada equipo inscrito recibirá al inicio cada prueba su monoplaza en un ‘box’ identificado y decorado con sus colores, lo atienden durante el fin de semana y lo devuelven tras la tercera carrera para su revisión, traslado y mantenimiento en la base de Navarra.