Según ha informado la Junta en un comunicado, esos residuos son disueltos mediante un proceso químico que mejora la mezcla de aglomerado y lo hace más flexible. Dicha actuación se denomina ‘Plastic-Road’ y se enmarca en un proyecto europeo de I+D+i en el que participa la Junta de Andalucía, a través de la Agencia de Obra Pública de Andalucía, así como la Universidad de Huelva y la empresa Rus Eiffage Infraestructuras.

Para comprobar la eficacia del nuevo tipo de betún y verificar su mayor resistencia, el refuerzo de la A-2005 se acometerá en dos fases, de manera que en 500 metros se aplicará una capa convencional de aglomerado y en el otro medio kilómetro se extenderá la mezcla mejorada con los residuos plásticos agrícolas. Con anterioridad se han realizado ensayos de laboratorio con distintos porcentajes en la mezcla de betún modificado con plástico hasta determinarse las proporciones idóneas.

Los resultados extrapolados confirman que el nuevo aglomerado aplicado en el pavimento fisurado, al ser más flexible, presenta una mayor resistencia al envejecimiento y deterioro, lo que consigue retardar la reflexión de las fisuras, de forma que la carretera permanece más tiempo en mejores condiciones. El tramo donde se desarrollará la actuación presenta un importante tráfico, con una intensidad media diaria registrada de 9.500 vehículos, lo que justifica las obras de refuerzo.

Teniendo en cuenta que Andalucía es la comunidad autónoma que genera mayor cantidad de residuos plásticos de origen agrícola, con este proyecto se contribuye a la defensa del medio ambiente mediante la reutilización de dichos residuos y al avance tecnológico y científico.

Los trabajos han comenzado en el entorno de La Barca. Para ello, la Consejería ha destinado una partida cercana a los 250.00 euros a acometer las reparaciones necesarias en la carretera, que presenta mayor deterioro tras las últimas lluvias registradas.

Las obras de acondicionamiento de la A-2003 quedaron paralizadas el 1 de febrero de 2012. Problemas presupuestarios impidieron seguir adelante con los trabajos, lo que ha derivado en la rescisión del contrato con la empresa adjudicataria y a la redacción del proyecto de la parte de las obras que quedan pendientes, de manera que se puedan licitar y reanudar “a la mayor brevedad posible”.

La actuación consiste en el acondicionamiento de la vía. El trazado sigue la carretera actual, aunque corrigiendo y mejorando curvas y rasante longitudinal. La plataforma se ensanchará, pasando a ser de 10 metros, con dos carriles de 3,5 metros, arcenes de 1,5 metros y bermas de 0,5 metros. La longitud total de la vía objeto de la actuación es de 25, 5 kilómetros y supone un presupuesto de algo más de 16,5 millones de euros. En el momento de su paralización se encontraba al 47,5% de su ejecución.

Para el delegado territorial de Fomento y Vivienda, Manuel Cárdenas, el inicio de las obras de mejora de la vía supone “cumplir con un compromiso contraído con la Plataforma en Defensa de la A-2003 y demostrar que desde la Junta de Andalucía se intenta responder a las demandas que presentan los ciudadanos y dar prioridad a aquellas actuaciones ya en marcha, pero siempre que se encuentren soluciones viables y siguiendo en todo momento los cauces posibles”.

Cárdenas ha puesto de manifiesto que el procedimiento de rescisión de contrato y readjudicación de las obras, “aún agilizándolo, lleva su tiempo”. Por ello, ha comentado que “se ha buscado una medida provisional para dar respuesta a la demanda de las pedanías y entidades locales autónomas afectadas hasta tanto se acometa la obra definitiva”.