La excelente climatología y las emocionantes sesiones de calificación que se han disputado, han puesto el resto, avance de lo que a buen seguro viviremos mañana durante la disputa de las carreras de esta 37 edición de Gran Premio en Jerez, en la que de nuevo nos hemos reencontrado con las largas caravanas de vehículos accediendo al circuito para copar los parkings exteriores habilitados.

En lo deportivo, Francesco Bagnaia en MotoGP, Somkiat Chantra en Moto2 e Izán Guevara en Moto3, partirán desde la pole en sus respectivas categorías, mientras Eric Granado firmaba la primera victoria del año en MotoE, al igual que el sevillano José Antonio Rueda en la primera carrera de la Red Bull Rookies Cup.

MotoGP:

En la categoría reina, MotoGP, Francesco Bagnaia se postulaba como uno de los grandes favoritos para hacerse con la pole tras liderar las dos sesiones de entrenamientos libres del sábado, pese a que las miradas también estaban puestas en la actuación del actual líder del campeonato, Fabio Quartararo. Pol Espargaró fue uno de los protagonistas que se quedaron fuera de la Q2 tras irse al suelo en la última curva, por lo que se sumó a la lista de pilotos que tuvieron que pasar por la repesca de la Q1: Bezzecchi, Zarco, Rins, Brad Binder, Morbidelli, Oliveira, Pol, Marini, Dovizioso, Di Giannantonio, Bradl, Álex Márquez, Gardner, Savadori y Darryn Binder. Marco Bezzechi, que se mantuvo en el corte durante toda la sesión, fue desplazado hasta la segunda posición por Johann Zarco, dejando fuera de la Q2 a Pol Espargaró y a Alex Rins, que no le dio tiempo a rodar una vuelta más y deberá remontar por segunda vez consecutiva en carrera.

Jorge Martín estrenó la Q2 con una caída en la curva 1, aunque tuvo tiempo suficiente para regresar a boxes y volver a salir a pista. La pole no se decidió como en muchas otras ocasiones en los últimos segundos, esta vez, con varios minutos por delante, Francesco Bagnaia se sacó una vuelta de récord batiendo el mejor registro de la pista con un espectacular 1’36.170, pulverizando la pole position del año pasado. Tras el sabor agridulce que le dejó Portimao, el piloto de Ducati saldrá desde la posición de privilegio por primera vez esta temporada y por séptima vez en la categoría reina. El poleman de 2021, Fabio Quartararo, superó su mejor tiempo y se quedó segundo con un tiempo de 1’36.623. Aleix Espargaró completaba la primera fila (1’36.933), siendo los tres únicos pilotos superando la barrera del 1’37.

La segunda fila estará formada por Jack Miller (1’37.049) y le seguirá el ocho veces campeón del mundo, Marc Márquez, que ha conseguido escalar hasta el quinto puesto con un tiempo de (1’37.145). En sexta posición y viniendo desde la Q1, Johann Zarco (1’37.220). Takaaki Nakagami será la segunda mejor Honda de la parrilla en séptima posición (1’37.254), seguido de Marco Bezzecchi (1’37.285) y de Joan Mir (1’37.330), que se fue al suelo en el ecuador de la tanda de clasificación.

1º Francesco Bagnaia: Estoy, muy, muy contento, hicimos un gran trabajo durante el fin de semana. Había perdido las sensaciones de ir rápido y constante, así que ha sido un gran día para nosotros y me gustaría decir gracias a todos los chicos que trabajan para mí. Ha sido una buena pole position.

2º Fabio Quartararo: Es muy importante para mañana estar segundo en parrilla, es un buen lugar para empezar. La calificación ha sido emocionante, realicé una buena vuelta y creo que el ritmo que tenemos es bueno, así que estoy confiado, podemos hacer una buena carrera.

3º Aleix Espargaro: Estoy muy contento. Ayer me encontré muy cómodo con el compuesto medio en la rueda trasera y nuestro ritmo era bueno aunque no puede hacer una buena vuelta con el blando ya que tenía mucho chattering, así que hicimos algunos cambios para la calificación porque sabemos que para la carrera el ritmo es bueno, así que la tercera posición es buena para nosotros y estamos por ello contentos.

Moto2:

Somkiat Chantra, Jorge Navarro, Albert Arenas y Bo Bendsneyder fueron los más rápidos de la Q1, por lo que tuvieron la oportunidad de entrar en la lucha directa por la pole con el resto de la parrilla. La Q2 era decisiva y el piloto de la estructura Idemitsu Honda Team Asia, Ai Ogura, se hizo con la primera pole position de su vida en la categoría intermedia con un registro de 1’41.289. Tan sólo diez milésimas separaron a Ogura de Tony Arbolino, que se coló entre los protagonistas y partirá desde la segunda posición este domingo (1’41.299). El británico Sam Lowes cerrará la primera fila (1’41.321).

Aron Canet, que llegaba a Jerez tras ser intervenido quirúrgicamente hace escasos días, fue capaz de marcar un buen tiempo que le permitirá abrir la segunda línea en parrilla (1’41.369) e intentará no desaprovechar sus opciones. Le seguirá en quinta posición el jovencísimo piloto murciano Fermín Aldeguer con su Boscoscuro (1’41.620) y con el líder de la general, Celestino Vietti a su estela, partiendo en sexto (1’41.741). Después de pasar por la Q1, Somkiat Chantra (1’41.753) y Bo Bendsneyder (1’41.815), así como Augusto Fernández (1’41.901), completarán la tercera fila.

Moto3:

En la categoría de Moto3, hasta 14 pilotos pasaron por la Q1 para lograr el acceso directo a la Q2, de los que Kaito Toba, Matteo Bertelle, Scott Ogden y Xavi Artigas fueron los repescados para optar a la pole minutos después. Final al límite con los pilotos apurando hasta los últimos minutos para intentar mejorar sus tiempos, muchos de ellos apurando la bandera a cuadros. El más listo de la clase fue Izan Guevara, que aprovechó la última parte de la sesión para rodar en solitario y adjudicarse la pole firmando el mejor registro con 1’45.880. El segundo mejor tiempo fue para su compañero de equipo y líder de la general, Sergio García, que pese a coger bandera mantuvo la posición con un tiempo de 1’46.004 y Jaume Masià (1.46.051) cerrando una primera fila completamente española.

Desde la segunda fila de parrilla partirán tanto Dennis Foggia (1’46.170) como Denis Öncü (1’46.214) y Xavier Artigas, con una buena sesión tras haber pasado el corte de la Q1 (1’46.225). La tercera fila estará formada por Ayumu Sasaki en cabeza (1’46.312), seguido del italiano Ricardo Rossi (1’46.315) y de Diogo Moreira, que fue el más rápido de la mañana en el FP3 (1’46.384).

]]> http://www.reporterosjerez.com/2022/04/30/francesco-bagnaia-consigue-la-pole-en-motogp-en-el-gp-de-espana/feed/ 0 http://www.reporterosjerez.com/2019/09/09/el-circuito-salda-con-exito-sus-primeras-24-horas-de-competicion-automovilistica-lamera-cup/ http://www.reporterosjerez.com/2019/09/09/el-circuito-salda-con-exito-sus-primeras-24-horas-de-competicion-automovilistica-lamera-cup/#comments Mon, 09 Sep 2019 16:32:30 +0000 Pablo Piñero http://www.reporterosjerez.com/?p=130423 LEER MÁS]]> 24 horas ininterrumpidas de competición automovilística sin incidencias destacables y saldadas con éxito organizativo, concluían este domingo a las 15 horas de la tarde tras un intenso maratón deportivo vivido este fin de semana en las instalaciones del Circuito de Jerez-Angel Nieto que por primera vez en su historia, acogían una prueba con este formato.

Una nueva experiencia a sumar a la ya larga trayectoria deportiva de las versátiles instalaciones jerezanas que como indicábamos, nunca antes habían acogido un evento de estas características. Una prueba automovilística francesa, Lamera Cup, para cuyos pilotos inscritos (118 en total), también presentaba la novedad de realizar una carrera en formato resistencia de 24 horas a diferencia del habitual formato de carreras que han disputado a lo largo de esta temporada que han contado con pruebas de entre 3 y 4 horas de duración, salvo la cita de Magny Cours que contó con un programa de competición de 16 horas ininterrumpidas.

La prueba arrancaba el sábado a las tres de la tarde, una vez realizados durante la mañana tandas libres de entrenamientos en la que los pilotos, todos amateurs, se familiarizaban con las características técnicas del circuito y memorizaban su trazado. Algo más tarde y por espacio de una hora, realizaban una tanda de calificación que finalmente establecía las posiciones de parrilla con las que la carrera, en formato salida lanzada, daría inicio. La pole position se la adjudicaba el equipo ETC Racing al que acompañaba en la primera fila de parrilla el Continental Racing.

Finalmente, serían 26 los ‘Lamera’ que tomaban la salida y 22 los que terminaban la prueba. Ya en las primeras horas de competición, se empezaban a vislumbrar los equipos que a la postre iban a estar luchando por las primeras posiciones de la clasificación general si las mecánicas los respetaban en las aún muchas horas de competición que tenían por delante. La llegada de la noche trajo consigo las dos únicas incidencias reseñables de estas 24 horas, cuando por un lado tres participantes se tocaban en la misma línea de meta y obligó a la dirección de carrera a neutralizar la prueba y rescatar los vehículos que una vez reparados en sus respectivos boxes, volvieron a reemprender la carrera. Un tanto parecido ocurría horas más tardes cuando dos participantes se tocaban en el rápido viraje de izquierdas tras la curva Dani Pedrosa en el que los únicos daños eran materiales y se subsanaban tras el paso por boxes para retomar ambos coches de nuevo la prueba.

Con el paso de las horas las posiciones al frente de la clasificación se iban despejando y a falta de 4 horas para la conclusión de la carrera era el equipo Continental Racing quien se mantenía al frente de la clasificación siendo perseguido por los equipos Almar-Temblaye (a 1 vuelta), Shilton (2 vueltas) y L’autoLeclerc by Asphalte (3 vueltas), si bien, este último a medida que se acercaba el final iban logrando escalar posiciones, mientras al equipo Shilton le ocurría lo contrario e iba perdiendo plazas y vueltas con respecto al líder de la prueba. El final de carrera fue muy intenso, ya que tanto Continental Racing como el equipo Almar-Temblaye entraban en la última hora prácticamente emparejados a vueltas y así se mantenían hasta el final de la bandera ajedrezada en la que el Lamera nº65 del equipo Almar-Temblaye se alzaba con la victoria tras 614 vueltas completadas y con un corto margen de 1 minuto y 51 segundos con respecto al segundo clasificado final, el equipo Continental Racing. Por su parte, era el equipo L’autoleclerc by Asphalte quien se adjudicaba la tercera plaza del pódium al entrar a dos vueltas del coche ganador.

El público pudo disfrutar durante las horas de competición de este evento, incluyendo la madrugada en la que hubo aficionados que estuvieron presentes para seguir las evoluciones de los coches en la noche cerrada.

PRÓXIMA PRUEBA EN EL CIRCUITO

Siguiendo con el automovilismo, la semana próxima Jerez volverá a ser de nuevo sede de uno de los certámenes nacionales más esperados de esta temporada, el denominado ’Racing Weekend’ que organiza la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA). La prueba estrella de este certamen, será el nuevo ’Campeonato de España de Turismos CET Race’, al que acompaña la ’Spanish F4′, ’Iberian Historic Endurance’, y las clases portuguesas de ’Copa Kia Picanto GT’ y ’Copa Super Seven Toyo Tyres’.  Carreras sábado y domingo, Pit-Lane Walk, paddock abierto vivo y colorido con actividades (simuladores), serán las propuestas de este Racing Weekend que todo el mundo podrá disfrutar ya que la entrada será gratuita.

La FIA F2 la componen diez equipos (Carlin, Art Grand Prix, Dams, Virtuosi Racing, Prema, Sauber Junior Team, Campos Racing, MP Motorsport, BWT Arden y Trident) cada uno con dos pilotos. Las formaciones en algunos equipos están ya cerradas, es decir, ya han anunciado los pilotos que tienen su plaza asegurada para realizar la temporada de carreras 2019, mientras que en otros, en los que aún quedan asientos libres, habrá baile de pilotos a lo largo de estos días para dilucidar quien se sentará finalmente al volante de alguno de estos monoplazas para realizar la nueva temporada que dará comienzo en Bahrain los próximos días 29 al 31 de marzo.

Los horarios que regirán estos tres días serán los siguientes: martes 26, de 09.00 a 12.00 y de 14.00 a 17.00 horas, miércoles 27, de 09.00 a 12.00 y de 14.00 a 17.00 h, jueves 28, de 09.00 a 12.00 y de 13.00 a 16.00 h.

La entrada será libre para los aficionados a la tribunas X-1.

El nuevo asfalto jerezano está resultando del agrado de los pilotos. La actividad diaria en pista desde que se reestrenara la nueva capa de rodadura en enero, le está generando el ‘grip’ necesario y si ya los primeros test de Superbike conseguían rodar prácticamente en los registros habituales de la categoría, esta toma de contacto de las clases mundialistas de Moto2 y Moto3, sin tener carácter oficial, está resultando altamente positiva. Y es que el primer día, los dos pilotos más rápidos de la sesión conseguían rodar ya en tiempos por debajo del marcado en la pole del Gran Premio, mientras hoy, el mejor tiempo del día, que firmaba el británico Sam Lowes, lograba incluso bajar tres décimas más con respecto a la primera jornada para establecer un 1.41.578 que rompe, al igual que ayer, y de forma extraoficial, el récord de la pista, el récord de pole y el récord de mejor vuelta, quedándose a milésimas del establecido por Luca Marini en los pasados test de noviembre cuando rodaba en 1.41.524.

De cualquier forma, esto no es más que un anticipo de lo que está por venir dentro de dos semanas cuando todos los pilotos que conforman ambas clases, salgan a rodar a pista de manera oficial, mostrando todos sus cartas (transponders de tiempos) a diferencia de estos test en los que hay algunos que no los portan o bien no están en abierto para todos. De esta forma, Lowes con el comentado 1.41.524, lograba ser el más rápido de entre los pilotos de Moto2, mientras que el italiano Luca Marini era segundo con 1.41.742. Tercer mejor tiempo para Alex Márquez con 1.41.896 al que seguía Nicolo Bulega con 1.42.008. Los españoles Jorge Navarro y Xavi Vierge, se clasificaban a continuación en la quinta y sexta plaza respectivamente.

Por su parte, en Moto3, el piloto argentino Gabriel Rodrigo volvía a imponer su ley marcando un mejor tiempo de 1.47.140, siendo segundo el español Sergio Garcia con 1.47.395. Todos los tiempos AQUÍ

En cuanto a incidencias de la jornada cabe destacar las caídas en Moto2 de: Nicolo Bulega, Xavi Vierge, Brad Binder , Jorge Navarro y Luca Marini. En Moto3 se fue al suelo Celestino Vietti.

Tiempos oficiales Moto2:

Récord:  Lorenzo Baldassarri 1.42.480 (2018)

Pole Position: Lorenzo Baldassarri 1.41.925 (2018)

Circuit best Lap: Lorenzo Baldassarri 1.41.890 (2018)

Esta primera sesión, la climatología no ha acompañado, con un día frío y gris que no ayudaba a conseguir la temperatura óptima en el asfalto, aunque la impresión general de todos de esta nueva capa de rodadura, especialmente de los españoles Alvaro Bautista, Jordi Torres y Ana Carrasco, es bastante buena, si bien, como es lógico, es aún una pista sin grip dado que no ha rodado nadie y por tanto, no tiene la goma en trazada ideal para proporcionar adherencia y rodar rápido, aunque todos esperan que mañana sea un día soleado, suba la temperatura y unido a la goma que ya han dejado hoy las motos, se pueda apretar a fondo el acelerador y bajar registros. A pesar de ello, tanto en la clase de Superbike como de Supersport, se ha rodado por debajo del récord oficial y ello es sintomático de que todo está en orden. En el primer caso, el mejor tiempo hoy al final de la sesión de 1.40.422 marcado por Lowes, está por debajo del récord oficial de pista para esta categoría establecido por Jonathan Rea en la cita jerezana del WorldSBK 2017 con 1.40.640. Por su parte, en Supersport, el italiano Federico Caricasulo, establecía un mejor registro de 1.42.847, también por debajo del récord oficial de pista en poder del propio Caricasulo desde 2017 cuando en carrera marcaba un registro de 1.43.922.

PILOTOS ESPAÑOLES

Este test es muy importante para los equipos ya que en apenas un mes arranca la temporada en Philip Island, en un año con cambios significativos en la categoría como la introducción de una tercera carrera durante el fin de semana en la clase de Superbikes, por lo que los trabajos en estos dos últimos test (Jerez-Portimao) son cruciales. En cuanto a pilotos, la nueva temporada se presenta muy interesante, con llegadas como la del español Alvaro Bautista, el británico Leon Haslam, el alemán Sandro Cortese, Markus Reiterberger u otros que han cambiado de moto, caso de Tom Sykes, ahora en BMW, el español Torres, enrolado en el team Pedercini con Kawasaki, Marco Melandri que pasa de Ducati a Yamaha, o Eugene Laverty que de Aprilia, se pone a los mandos de la nueva Ducati Panigale. En definitiva, de los 18 pilotos confirmados del campeonato, 16 se encuentran presentes estos días en Jerez. Por su parte, en Supersport, ocurre un tanto de lo mismo con casi la mitad de la inscripción oficial rodando estos días en la pista jerezana con la principal novedad de ver en acción a la piloto española Maria Herrera con la Yamaha del MSN Racing con la que hará el mundial de Supersport que simultaneará con el mundial de MotoE.

En cuanto a las incidencias de la jornada, estás han sido escasas contabilizándose tan sólo las caídas sin consecuencias de Chaz Davies y Leandro Mercado.

Alex Lowes, Yamaha, era el hombre más rápido de la jornada con un tiempo de 1.40.442, seguido del campeón del mundo Jonathan Rea que con 40 vueltas completadas paraba el crono en 1.40.450. Tercer mejor tiempo para su nuevo compañero de equipo, el británico Leon Haslam (1.40.877) con el turco Toprak Razgatlioglu en cuarto lugar con un crono de 1.41.001. Van der Mark, Melandri y Cortese, se situaban a continuación con Bradl (única MotoGP presente) en octavo lugar, seguido de los pilotos de Ducati Aruba, Chaz Davies y Alvaro Bautista por este orden con Jordi Torres décimo primero. En Supersport, mejor tiempo para Federico Caricasulo con 1.42.847, seguido de Raffaele De Rosa 1.43.730 y Randy Krumenacher (1.43.854).

Descargar todos los tiempos AQUÍ

Mañana, segunda y última jornada de test. Horarios de 10 a 18 horas.