Un ambiente fantástico entre participantes y distintos niveles de conducción, son los ingredientes que hacen de esta serie, un evento único para sus pilotos que tienen durante el fin de semana dos carreras de resistencia programadas. La primera el sábado con una duración de 3 horas (Salida de la prueba a las 15 horas para concluir a las 18.00 h) y una segunda el domingo, arrancando a las 9 horas para poner fin a las 16.00 h. Para las formaciones de parrilla celebran el sábado de 11 a 13 horas sus entrenamientos calificatorios.

La Fun Cup, se disputa normalmente en los más prestigiosos circuitos franceses y otros fuera del país galo como en esta ocasión que recalan de nuevo en Jerez tras hacerlo en 2019.

El calendario de pruebas para esta temporada lo tienen cerrado con 8 eventos, dando inicio este fin de semana en Jerez para disputar en abril, dos citas más en Le Mans y Dijon a las que seguirán dos pruebas durante el mes de mayo fijadas en los circuitos de Spa y Magny Cours. Durante el mes de julio repiten prueba en Spa, esta vez con una carrera de 25 horas a la que seguirá en septiembre  en el circuito de Le Castellet, una nueva prueba de 8 horas de resistencia, misma duración que las programadas en octubre en los circuitos de Nogaro y Portimao con los que cierran temporada.

El público podrá acceder gratuitamente al circuito para seguir el desarrollo de esta prueba, exclusivamente a la tribuna X-1.

Tres eventos del motor que se desarrollaron en una jornada climatológica muy benigna con sol y temperaturas en alza lo que animó a un buen número de aficionados a acercarse hasta el circuito para seguir en directo en estos escenarios las distintas pruebas.

El andaluz de velocidad, llegaba a su fin en esta jornada dominical que arrancaba con entrenamientos libres y cronometrados para cada una de las categorías en liza en este certamen para posteriormente, abrir la tarde de carreras con un total de 6 pruebas que se iniciaba con la carrera exhibición Memorial Paco Melero, en la que un año más, antes de arrancar la prueba, se rendía homenaje en la parrilla de salida al desaparecido Paco Melero que fuera presidente de la Federación Andaluza de Automovilismo, con una concentración y posterior foto de familia por parte de todos los involucrados en este certamen que acompañaban a los familiares del recordado jerezano. La carrera exhibición la ganaba tras completar 10 vueltas, Manuel Servillera (Renault), con Alejandro Legaza (Renault) en segundo lugar y Ulrich Zinner (Seat), tercero.

Por su parte, dos mangas de carreras estaban previstas para cada categoría. En la 1ª manga de la Copa Zeknova-Copa 1600, Jonathan Moreno a bordo de un Hyundai Getz, se alzaba con la victoria en la general y en la clase B, con Hugo Garcia (Hyundai Getz) en segundo lugar y primero de la clase Junior, mientras Francisco Puertas (Hyundai Accent), era tercero y primero de la clase A.  En la segunda, el triunfo fue a las manos de Aitor Iborra, seguido de Hugo Garcia y Fernando Villatoro. Por categorías, Iborra ganaba también la clase A, mientras Hugo Garcia, se adjudicaba el triunfo en la clase B y clase Junior.

En la categoría de Turismos-Súper Turismos, victoria en la 1ª manga y en la clase 5 para Alberto Valverde con Christian Broberg y Mauro Rial en segundo y tercer lugar. Por categorías, Piers Watson ganaba la clase 3, al igual que Luke Alexander en la clase 4, mientras Juan Luis Romero se llevaba el triunfo en la clase 6. En la segunda manga de nuevo era Valverde quien se anotaba el triunfo en la general (y en su clase 5), seguido de Mauro Rial y Luke Alexander. Por categorías, Alejandro Legaza ganaba en clase 2, Piers Watson en clase 3, Luke Alexander en clase 4 y Juan Luis Romero en clase 6.

La Formula Mix en la que se incluyen algunos monoplazas con otros vehículos denominados Radical, era Calle Bergman el ganador de la primera manga, también de la clase 3 con Tim Melzer segundo (primero de la clase 2) y Mihnea Stefan en tercer lugar. En la segunda, la victoria fue para Agustin Cabanillas con Calle Bergman, segundo y Mihnea Stefan en tercer lugar. Por clases, Julian Rojas ganaba en clase 1, Mihnea Stefan en clase 2, Agustín Cabanillas en clase 3.

Tras los resultados de hoy, Agustín Cabanillas en Fórmula Mix, Luke Alexander en Turismos, Alvaro Huertas en Súper Turismos, Francisco Manuel Puertas en Copa Junior y Copa Zeknova, se proclamaron nuevos campeones andaluces 2021.

Campeonato Extreme 4 x 4

Paralelamente al desarrollo en la pista permanente del CAVA, las zonas de pelousse de la antigua pista de Motocross y Cross Country del Circuito, junto a otras áreas y vías auxiliares del trazado jerezano acogían por primera vez una prueba del Campeonato de Andalucía Extreme 4 x 4. Esta disciplina, que combina la velocidad con la superación de obstáculos, contó con una amplia participación de equipos que debieron salvar un circuito difícil y muy técnico con zonas complicadas en las que los organizadores habían alternado grandes pendientes con fosas en la que los pilotos y también sus copilotos se tuvieron que emplear a fondo para salir airosos, incluida la ayuda de tractores en algunos momentos para salvar el obstáculo. La especialidad contó en el día de hoy con numerosos aficionados que no quisieron perderse esta prueba que por primera vez se disputaba en las instalaciones jerezanas.

Los ganadores fueron: Samuel Sancho Reina-Francisco Ramón Aragonés en la categoría ‘Extremo’, Jose Manuel Guillén-Rodolfo Oliveros Jiménez en clase ‘Mejorados’. Por su parte en la clase ‘Súper Protos’, la dupla portuguesa Antonio José Barros-Miguel Costa fueron los vencedores, mientras Pedro Daniel Guirado-Manuel J. Guirado hicieron lo propio en la categoría ‘Protos’.

Prueba final del T.A.V.U (Trofeo Andaluz de Velocidad Urbana)

La Federación Andaluza de Motociclismo, cambiaba a última hora el escenario de la última prueba de la temporada para el Trofeo Andaluz de Velocidad Urbana, y de la localidad sevillana de Osuna que tenía en principio previsto acoger esta cita, se pasaba de nuevo a la pista de Mini-Velocidad del Circuito de Jerez-Ángel Nieto donde finalmente se ha desarrollado todo el certamen 2021, al acoger las tres pruebas de la temporada.

Hoy por tanto, se ponía fin al curso con carreras donde la emoción rayó a gran altura, no en vano, estaban en juego las coronas de todas las categorías en liza. Finalmente, tras disputarse las dos mangas de carreras para cada una de las categorías, se proclamaron campeones en Street Motard clase aficionados, Jesús Esparragoso, mientras Eric Molina lo hacía en clase Élite. Por su parte en la categoría Street Mini, era Alonso Pérez Alba el campeón, mientras Juan Díaz Molina lo era en la clase Pit-Open 22, con Iván Fernández e Izan Travieso haciendo lo propio en las clases Pit-Open 160 y Trofeo Social Open 22.

Estos eventos automovilísticos de primer nivel podrán ser presenciados por los aficionados que así lo deseen ya que se ha establecido entrada libre. En el trazado jerezano nuevamente se darán cita los mejores pilotos del panorama andaluz y nacional, en un evento que además este año se complementa con unas tandas de velocidad para los pilotos senior del Campeonato de Andalucía de Karting´21 a los que la FAA dará la oportunidad de probar por primera vez la conducción de turismos de competición. Esta jornada de test contarán como coaches a los pilotos andaluces Salvador Tineo y Alba Cano.

Tanto la carrera del memorial como la última cita del Campeonato de Andalucía de Velocidad en Circuitos (CAVA) 2021, competición organizada conjuntamente entre la FAA y el club Racing Motor 26; podrán seguirse en directo gracias al streaming en 8 TV Jerez en www.8tvjerez.com  así como por las  redes sociales de la FAA, en el canal Twitch en https://m.twitch.tv/prensafaa/home   y de You Tube en el enlace https://www.youtube.com/watch?v=di5l07tomfo. Esta retransmisión comenzará a las 12:30 horas aproximadamente y finalizará sobre las 17:00 horas, lo que supone más de 4 horas de emisión en directo donde además se intercalarán entrevistas con pilotos, equipos y autoridades.

Como otros años, la FAA colaborará con una causa solidaria solicitando a los participantes y equipos, oficiales, y público la donación de un juguete nuevo a beneficio de la obra social de la asociación Concepción Coronada de Jerez (Hermandad de la Exaltación de Jerez) y contribuir así a la ilusión de niños y niñas en situación de exclusión para el próximo 6 de enero.

Carrera del memorial

La carrera en homenaje al desparecido Paco Melero tendrá lugar el domingo día 12 de diciembre a las 12,45 horas. Se trata de una competición de carácter lúdico y no puntuable para ningún campeonato oficial por lo que se invita a pilotos y aficionados del motor a participar en una carrera de convivencia en el trazado jerezano. Es requisito obligado para participar que vehículo cumpla con las medidas de seguridad obligatorias, aunque tenga la homologación cumplida.

Las inscripciones aún están abiertas y pueden realizarse rellenando el formulario oficial alojado en la web www.faa.net

Gran final del CAVA´21

El Circuito de Jerez-Ángel Nieto también acogerá el domingo 12 de diciembre la quinta y última prueba puntuable de la temporada del Campeonato de Andalucía de Velocidad en Circuitos (CAVA), competición organizada conjuntamente entre la FAA y el club Racing Motor 26.

La prueba arrancará a las 9 de la mañana con los entrenamientos libres, para dar paso a las 10,55 horas a los entrenamientos cronometrados y a partir de las 13:35 a las seis carreras oficiales en las categorías de Copa Hyundai Zeknova 1.600 cc, y Turismos y Superturismos.

La prueba es puntuable para los siguientes Campeonatos, Copas y Trofeos: Campeonato de Andalucía de Turismos (Clases II, III y IV), Campeonato de Andalucía de Súper Turismos (Clases V y VI), Campeonato y Trofeos de Andalucía de Clásicos en Circuito, Campeonato y Trofeos de Andalucía de Fórmula Mix en Circuito, Copa de Andalucía 1600, Trofeos de Andalucía Júnior en Circuito, Trofeos de Andalucía Femenino en Circuito, Copa de Equipos de Velocidad en Circuito y Copa ZEKNOVA.

Más información en este enlace http://cava.racingmotor26.es/4o-carrera-circuito-jerez-cadiz-12-diciembre-2021

Extreme 4×4

Bajo la organización del Club Deportivo Team Zapatito 4×4, el Circuito de Jerez acoge por primera vez una prueba del andaluz de Extreme 4×4. Será en las jornadas de sábado día 11 y domingo 12 de diciembre con motivo de la sexta y definitiva cita de la temporada del Campeonato Extremo de Andalucía CAEX 4×4 2021 tras las pruebas ya celebradas con un notable éxito de público y participantes en las localidades malagueñas de Pizarra, Cártama y Torrox, en la cordobesa de Almodóvar del Río, y en la jiennense de Martos.

En esta ocasión competirán un total de 27 equipos de España y Portugal, agrupados en un total de cuatro categorías atendiendo al nivel de preparación de sus vehículos: Súper Proto, Proto, Extremo y Mejorado, que tendrán que enfrentarse a un duro recorrido situado dentro del Circuito de Velocidad Ángel Nieto, que por primera vez acogerá una prueba off-road al más alto nivel.

El sábado por la tarde se desarrollará la etapa prólogo a partir de las 18,30 horas y ya el domingo a partir de las 8,30 horas tendrán lugar las cuatro carreras de resistencia.

La competición se desarrollará en un circuito de tierra de 5 kilómetros acondicionado para la ocasión con cuatro zonas de obstáculos, situado en los carriles exteriores del trazado, en la conocida zona de Montecastillo. La entrada tiene un coste de 5 euros y los aficionados que deseen podrán presenciar la prueba accediendo por la Puerta 2 del Circuito de Jerez.

Más información en este enlace: https://www.teamzapatito4x4.com/campeonato-extremo-4×4-andalucia/

Una nueva experiencia a sumar a la ya larga trayectoria deportiva de las versátiles instalaciones jerezanas que como indicábamos, nunca antes habían acogido un evento de estas características. Una prueba automovilística francesa, Lamera Cup, para cuyos pilotos inscritos (118 en total), también presentaba la novedad de realizar una carrera en formato resistencia de 24 horas a diferencia del habitual formato de carreras que han disputado a lo largo de esta temporada que han contado con pruebas de entre 3 y 4 horas de duración, salvo la cita de Magny Cours que contó con un programa de competición de 16 horas ininterrumpidas.

La prueba arrancaba el sábado a las tres de la tarde, una vez realizados durante la mañana tandas libres de entrenamientos en la que los pilotos, todos amateurs, se familiarizaban con las características técnicas del circuito y memorizaban su trazado. Algo más tarde y por espacio de una hora, realizaban una tanda de calificación que finalmente establecía las posiciones de parrilla con las que la carrera, en formato salida lanzada, daría inicio. La pole position se la adjudicaba el equipo ETC Racing al que acompañaba en la primera fila de parrilla el Continental Racing.

Finalmente, serían 26 los ‘Lamera’ que tomaban la salida y 22 los que terminaban la prueba. Ya en las primeras horas de competición, se empezaban a vislumbrar los equipos que a la postre iban a estar luchando por las primeras posiciones de la clasificación general si las mecánicas los respetaban en las aún muchas horas de competición que tenían por delante. La llegada de la noche trajo consigo las dos únicas incidencias reseñables de estas 24 horas, cuando por un lado tres participantes se tocaban en la misma línea de meta y obligó a la dirección de carrera a neutralizar la prueba y rescatar los vehículos que una vez reparados en sus respectivos boxes, volvieron a reemprender la carrera. Un tanto parecido ocurría horas más tardes cuando dos participantes se tocaban en el rápido viraje de izquierdas tras la curva Dani Pedrosa en el que los únicos daños eran materiales y se subsanaban tras el paso por boxes para retomar ambos coches de nuevo la prueba.

Con el paso de las horas las posiciones al frente de la clasificación se iban despejando y a falta de 4 horas para la conclusión de la carrera era el equipo Continental Racing quien se mantenía al frente de la clasificación siendo perseguido por los equipos Almar-Temblaye (a 1 vuelta), Shilton (2 vueltas) y L’autoLeclerc by Asphalte (3 vueltas), si bien, este último a medida que se acercaba el final iban logrando escalar posiciones, mientras al equipo Shilton le ocurría lo contrario e iba perdiendo plazas y vueltas con respecto al líder de la prueba. El final de carrera fue muy intenso, ya que tanto Continental Racing como el equipo Almar-Temblaye entraban en la última hora prácticamente emparejados a vueltas y así se mantenían hasta el final de la bandera ajedrezada en la que el Lamera nº65 del equipo Almar-Temblaye se alzaba con la victoria tras 614 vueltas completadas y con un corto margen de 1 minuto y 51 segundos con respecto al segundo clasificado final, el equipo Continental Racing. Por su parte, era el equipo L’autoleclerc by Asphalte quien se adjudicaba la tercera plaza del pódium al entrar a dos vueltas del coche ganador.

El público pudo disfrutar durante las horas de competición de este evento, incluyendo la madrugada en la que hubo aficionados que estuvieron presentes para seguir las evoluciones de los coches en la noche cerrada.

PRÓXIMA PRUEBA EN EL CIRCUITO

Siguiendo con el automovilismo, la semana próxima Jerez volverá a ser de nuevo sede de uno de los certámenes nacionales más esperados de esta temporada, el denominado ’Racing Weekend’ que organiza la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA). La prueba estrella de este certamen, será el nuevo ’Campeonato de España de Turismos CET Race’, al que acompaña la ’Spanish F4′, ’Iberian Historic Endurance’, y las clases portuguesas de ’Copa Kia Picanto GT’ y ’Copa Super Seven Toyo Tyres’.  Carreras sábado y domingo, Pit-Lane Walk, paddock abierto vivo y colorido con actividades (simuladores), serán las propuestas de este Racing Weekend que todo el mundo podrá disfrutar ya que la entrada será gratuita.

Esta prueba supone el pistoletazo de salida del Open de Automovilismo de la Provincia de Cádiz, ha recordado Jaime Armario.  Esta prueba supone el pistoletazo de salida del Open de Automovilismo de la Provincia de Cádiz, ha recordado Jaime Armario. Todavía están abiertas las inscripciones hasta el 22 de marzo. La organización confía en que al final la cifra de equipos inscritos superará los 30 participantes.

“Algar es nuestra prueba más entrañable y es una población en la que todos viven de manera muy especial lo que ellos denominan su rally, ha señalado Francisco García Galera. “Cada año trabajamos un poquito más en materia de seguridad para mejorar algo que ya de por sí es muy elevado”, también ha indicado, agradeciendo la labor desarrollada por los responsables de la seguridad.

El programa deportivo comienza en la mañana del sábado 30 con las verificaciones administrativas y técnicas de los equipos. Le seguirá elbriefing del director de carrera y el cierre de carretera a las 14.30 horas. Una hora después dará comienzo la Fase A con los entrenamientos oficiales. A continuación tendrán lugar las dos mangas de carrera para concluir la competición en torno a las 19:00 horas. Los vehículos permanecerán en el parque cerrado sito en la pista polideportiva desde las 22:00 horas del sábado las 9.30 del domingo. A partir de esa hora arrancará la caravana de vehículos hacia la salida y una hora más tarde dará comienzo la Fase B, con los entrenamientos oficiales. Sobre las 12:00 horas será la primera manga oficial y una hora más tarde la segunda y definitiva. La entrega de premios será al final de la prueba.

CAMBIO DE REGLAMENTACIÓN

El cambio en la Reglamentación del Campeonato Andaluz de Montaña obligará a los equipos a no dejarse nada en cada una de las mangas oficiales, ha apuntado Galera. A diferencia de años anteriores en la que había dos fases independientes, con sus respectivas clasificaciones y entregas de premios, este año solo habrá una clasificación general y una única entrega de premios. La clasificación se obtendrá de la suma de las dos mejores mangas de los dos días.

La FIA F2 la componen diez equipos (Carlin, Art Grand Prix, Dams, Virtuosi Racing, Prema, Sauber Junior Team, Campos Racing, MP Motorsport, BWT Arden y Trident) cada uno con dos pilotos. Las formaciones en algunos equipos están ya cerradas, es decir, ya han anunciado los pilotos que tienen su plaza asegurada para realizar la temporada de carreras 2019, mientras que en otros, en los que aún quedan asientos libres, habrá baile de pilotos a lo largo de estos días para dilucidar quien se sentará finalmente al volante de alguno de estos monoplazas para realizar la nueva temporada que dará comienzo en Bahrain los próximos días 29 al 31 de marzo.

Los horarios que regirán estos tres días serán los siguientes: martes 26, de 09.00 a 12.00 y de 14.00 a 17.00 horas, miércoles 27, de 09.00 a 12.00 y de 14.00 a 17.00 h, jueves 28, de 09.00 a 12.00 y de 13.00 a 16.00 h.

La entrada será libre para los aficionados a la tribunas X-1.

La carrera estuvo marcada por las inclemencias del tiempo, ya que se presentó una mañana bastante lluviosa que convertiría el asfalto en un piso embarrado muy delicado. Amador Jaén y su copiloto, Gabriel Sanjuán, decidieron no asumir riesgos innecesarios y se tomaron las primeras pasadas con cautela, aunque siempre rápidos por la gran experiencia del piloto en pisos mojados y con la inestimable labor de su copiloto. El veterano Soplillo, el Renault 5 GT Turbo del jerezano, preparado y mantenido por Peyo Competición, demostró una vez más su fiabilidad.

Los pilotos del Automóvil Club Jerez se mostraban satisfechos tras acabar el Rallysprint y Amador Jaén quería “agradecer a la organización el buen trabajo realizado en tan emblemática carrera y también queremos agradecer el apoyo de la veintena de aficionados, todos del Automóvil Club Jerez, que nos acompañaron hasta Archena. Nos sentimos con la sensación de haber cumplido a la perfección el objetivo en esta carrera, ya que se presentó un tanto complicada con tres tipos de asfalto. Quiero hacer público de nuevo el apoyo prestado por mis patrocinadores y amigos, sin ellos no hubiera sido posible realizar esta carrera tan especial para nosotros, muchas gracias”.

El piloto jerezano cuenta con el apoyo de Automóviles Capote, Bar Javi-Polígono Las Bodegas, Taller Los Parientes, Cantalejo Gamma, Peyo Competición, Talleres Verano, Restaurante Don Pepe, CASH Romeral, Clínica Beiman, JVP, Autoescuela Cáliz, Bahiamóvil (concesionario oficial Volkswagen para la provincia de Cádiz), Autos Montecarlo, Autoescuela Gabriel, Sixtema (Servicio técnico para hostelería), FIS Marine Diésel, Alas Moda Joven y Jaber Competición.

Ciñéndonos a este mes de septiembre, esta segunda parte de la temporada de competición incluirá el evento automovilístico ‘Jerez30 la Leyenda’ los próximos días 22 y 23, cita obligada para los amantes de las cuatro ruedas que podrán disfrutar de un amplio programa de actividades que incluyen carreras (Iberian Historic Endurance, Formula Ford, Copa Kobe, Spanish F4 y Campeonato de Andalucía de Velocidad) junto a una importante concentración en el paddock de Clásicos -entre particulares y clubes- que el año anterior congregó a más de 300 participantes, todo un récord. Como colofón a esta concentración, aquellos clásicos que previamente hayan formalizado su inscripción, realizarán un desfile por la pista jerezana, poniendo la nota de color a la jornada. Cierra el programa del domingo, además de las carreras y concentración de clásicos citados anteriormente, las tandas para aficionados denominadas Time Attack. El público podrá disfrutar de este evento gratuitamente teniendo acceso además de a las gradas habilitadas al propio paddock.

Una semana más tarde, es decir, los días 27 y 28, el Circuito de Jerez Ángel Nieto albergará la sexta cita de la temporada del certamen internacional FIM CEV Repsol, donde en la categoría de la European Talent Cup tomarán parte los pilotos del equipo del circuito,  ’Jerez Andalucía Motor Talent’, David y Dani Muñoz, que tendrán una buen oportunidad para refrendar en casa todo el potencial que ambos atesoran y que tuvieron oportunidad de demostrar en la anterior cita de Motorland Aragón cuando David Muñoz se alzaba con su primera victoria en el certamen terminando Daniel en esa misma carrera en la tercera posición.

El FIM CEV-Repsol, es uno de los eventos motociclistas más importantes de cuantos se disputan en Europa y sin lugar a dudas para los jóvenes pilotos que toman parte, es la referencia, el trampolín de acceso más directo al campeonato del mundo de la especialidad como así lo refrendan los más de 12 pilotos que disputan el FIM CEV Repsol en las categorías de Moto2 y Moto3 que ya han tomado parte en alguna prueba del Mundial esta temporada, ya sea como wild card o temporalmente en sustitución de algún piloto lesionado.

Las instalaciones jerezanas acogerán la sexta cita de la temporada, donde los aficionados podrán disfrutar durante el fin de semana de un amplio programa de carreras con 7 pruebas repartidas entre las categorías de: Moto3 Junior World Championship (2 carreras), European Talent Cup (2 carreras), Moto2 European Championship y European Kawasaki Z Cup (2 carreras).

Como siempre, la entrada al circuito y al paddock ¡Es gratuita!…además, los aficionados podrán participar en el exclusivo Pit-Lane Walk (paseo por el pit-lane) que se llevará a cabo el domingo a las 10.15 h. Toda la información del evento, horarios, listas de inscritos, pases Pit-Walk está disponible en la web del organizador www.fimcevrepsol.com y del propio circuito.

En octubre, continúa la competición en el circuito

En octubre, los aficionados podrán seguir disfrutando en el circuito jerezano de la competición automovilística y motociclista.

Y es que el certamen internacional para monoplazas de Fórmula 3, Euro Fórmula Open que este año viene acompañado por la Fórmula 4 francesa, tiene una nueva cita en Jerez los próximos días 6 y 7 para disputar la séptima prueba de la temporada.

Tanto el acceso al circuito como al paddock será gratuito para los aficionados.

Por último, el cada vez más en auge Campeonato de España Cetelem de Velocidad, que ha contado con récords de inscripciones en cada una de las citas celebradas esta temporada, llega a Jerez los días 20 y 21 del próximo mes para cerrar la temporada. Jerez será la final del certamen y coronará por tanto a los campeones en aquellas categorías en las que aún no se haya decidido el título. Una cita muy interesante con amplia variedad de categorías desde las más pequeñas como 85GP, Pre Moto3 y Moto4, para continuar con Supersport 300, hasta llegar a las espectaculares Superstock 600 y 1000 que podrán disfrutar los aficionados con entrada gratuita a las tribunas habilitadas y al paddock.

]]> http://www.reporterosjerez.com/2018/09/14/en-septiembre-el-festival-de-clasicos-jerez30-la-leyenda-y-el-fim-cev-repsol-inauguran-la-2a-parte-de-la-temporada-de-competicion-en-el-circuito/feed/ 0 http://www.reporterosjerez.com/2018/05/16/127084/ http://www.reporterosjerez.com/2018/05/16/127084/#comments Wed, 16 May 2018 14:25:24 +0000 Pablo Piñero http://www.reporterosjerez.com/?p=127084 LEER MÁS]]> Tras apagarse los ecos del Campeonato del Mundo de Motociclismo disputado el pasado día 6 de mayo, el Circuito de Jerez-Angel Nieto se prepara estos días para recibir este próximo fin de semana toda una concentración de actividades del mundo del motor enfocadas tanto en el motociclismo como en el automovilismo regional.

Y es que centrándonos en el motociclismo andaluz, en Jerez tienen cita doble ya que por un lado el regional de velocidad de la Federación Andaluza de Motociclismo, disputará su segunda prueba de la temporada tras abrir el telón en este mismo escenario el pasado mes de abril en una prueba donde también estuvieron presentes el certamen Interterritorial y el Castellano-Manchego de Velocidad. En esta ocasión, junto a las categorías del andaluz convocadas que serán: Clásicas, Open 600 y Open 1000, Súper Trial, Moto 5, Mini GP 85 2T y 300 SSP, estarán presentes las dos categorías del organizador Easy Race (Open Easy Race y la Copa BMW), la Copa F3 MV Agusta, Copa RAV y Copa Kawasaki Z-Cup portuguesa. Los entrenamientos cronometrados se disputarán el sábado a partir de las 9 de la mañana, mientras que por la tarde, están programadas mangas de carreras para las categorías no pertenecientes al andaluz (salvo las clásicas del andaluz que disputan sus entrenamientos y única carrera el sábado), caso del Open Easy Race, Copa BMW y Copa Kawasaki Z, dando comienzo estas mangas de carrera a partir de las 14.25 horas. El domingo, se disputarán desde primera hora de la mañana los warm up de todas las clases en liza, mientras a partir de las 11.35 horas están programadas las mangas de carrera del andaluz en todas sus categorías a la que hay sumar también la carrera de la Copa F3 MV Agusta.

Por otra parte y paralelamente al desarrollo de la prueba de velocidad, la Federación Andaluza de Motociclismo también ha programado para este próximo domingo día 20 de mayo, la cuarta prueba del Campeonato de Andalucía de Trial. Una especialidad que por primera en la historia se disputa en estas instalaciones jerezanas que, además de la propia de la velocidad, ha acogido ya eventos motociclistas de otras disciplinas como el Motocross, Super Moto o Cross Country. En esta ocasión, para complementar la propia versatilidad con la que cuenta las instalaciones del circuito, se disputará un andaluz de Trial donde los responsables federativos han diseñado varias zonas distribuidas por todo el perímetro alrededor de la pista de velocidad que los pilotos deberán superar. Tramos marcados en la zona rocosa tras la tribuna W3, también por las zonas de monte de las tribunas Q5 o R-9, junto a otros tramos adyacentes a la zona del campo de tiro, son los recorridos planteados por la FAM para los pilotos de las categorías convocadas de: TR1, TR2, TR3, TR4, Aficionados, Clásicas, Infantil y Cadete.

Por su parte, el automovilismo centrará su interés este próximo viernes por la noche cuando la caravana de participantes en el ‘VII Rallye Ciudad de Jerez’, prueba automovilística que el Automóvil Club Jerez ha recuperado 31 años después de haberse disputado su última edición, lleguen al Circuito de Jerez-Angel Nieto para disputar el primer tramo de este rally que se desarrollará también por otras localidades de la provincia como San José del Valle, Alcalá de los Gazules, Ubrique y Algar los días 18 y 19 de mayo. El Rallye Ciudad de Jerez-Trofeo Agrosur, será la 4ª prueba puntuable para el Campeonato de Andalucía de Rallyes de Asfalto y Regularidad y cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Jerez, la Diputación Provincial de Cádiz y el propio circuito jerezano. En cuanto al aspecto puramente deportivo, el tramo nocturno se disputará en la pista jerezana en su trazado automovilístico que incluye la propia chicane Ayrton Senna a la que los organizadores han incluido otras tres 3 chicanes móviles debiendo dar los participantes 3 vueltas antes de tomar de nuevo rumbo a Jerez para llegar al parque cerrado.

Todos estos eventos de este fin de semana son gratuitos para los aficionados.

El vicepresidente de Cirjesa calificaba el acuerdo “súper positivo”. Primero, “porque supone normalizar las relaciones institucionales entre el Circuito de Jerez y la Federación Andaluza de Automovilismo”. Y segundo porque “como circuito nos interesa muchísimo ir de la mano de la FAA. En la federación hay personas que trabajan el día a día el mundo del motor. El Circuito de Jerez tienen un gran interés en el automovilismo, queremos beneficiarnos de la sinergia de la FAA en este trabajo; cuanto más cerca estemos y más juntos de la mano vayamos mucho mejor para ambos”, afirmaba.

Santiago Galván entiende que el hecho de que la sede de Andalucía esté en el Circuito permite trabajar en el día a día en proyectos y que se faciliten servicios como estos coches de rescate. “Es un gran paso adelante”, subrayaba.

Manuel Alonso se mostraba muy satisfecho porque después de muchos años la FAA consigue ubicarse en el trazado jerezano. “El convenio principal es que por fin la sede de la Federación Andaluza de Automovilismo, después de un trabajo de varios años, va a estar en el Circuito de Jerez, un sitio emblemático en Andalucía. Es lógico que la sede de la FAA esté albergada dentro del Circuito de Jerez”, enfatizaba el presidente de la FAA. “La forma de colaborar es la cesión de los coches de rescate de la FAA que son necesarios en cada prueba de automovilismo que el Circuito de Jerez realiza”, añadía Manuel Alonso.