En cuanto a lograr la victoria en el Circuito, al catalán se le resiste Jerez desde hace varias temporadas: “Esta pregunta la tengo desde que entré en MotoGP. El primer año igual no, pero el segundo ya sí, así que ya han pasado muchos años y yo sigo igual que entonces, con la misma ilusión y las mismas ganas por ser campeón, pero cada año que pasa tengo que hacer un esfuerzo de más para estar más cerca”.

Para acabar, el de Sabadell quiso eludir una batalla dialéctica con el expiloto Kevin Schwantz, que afirmaba que Pedrosa llevaba años sin ganas nada: “No tengo nada que demostrar a nadie, sólo a mí mismo, ver que me aporte satisfacción el trabajo y el esfuerzo que hago, porque trabajas muy duro durante muchos años, intentando mejorar técnicamente y físicamente durante los inviernos. Es un camino difícil, no siempre es agradable, pasas por baches inesperados. La presión de ganar existe, pero vives otra cosa, no vives esa presión de tener que demostrarle nada a la gente. Vives tu día a día, demostrándote a ti mismo que lo que estás haciendo te gusta y que lo disfrutas”.

“Queda poco ya para el inicio del campeonato y en Jerez tenemos un test importante para nosotros, ya que es un circuito que conozco y donde me gustará probar la moto. Después vendrán unos días de descanso que servirán para llegar listos a la primera carrera”, destacaba el piloto de Repsol Honda, quien analizaba los entrenamientos llevados a cabo en el trazado tejano: “Hay que decir que es un trazado muy del estilo de la Fórmula 1. Es difícil adaptar la moto a unas curvas tan raras como éstas.

“El asfalto es nuevo y está bien. Las curvas son un poco raras, sobre todo las horquillas, que son muy pronunciadas. La verdad es que los pilotos de motos no estamos acostumbrados a encontrar este tipo de curvas, con vértices tan puntiagudos. Evidentemente, la moto no gira como un coche, así que es difícil conseguir la mejor trazada posible. Intentamos adaptarnos lo mejor posible a puntos tan concretos del circuito”, añadió Pedrosa.

Aunque el de Castelar del Vallés quiso dejar claro que, aun estando formado por curvas “raras”, habría que buscarle el lado bueno… “Desde mi punto de vista, la parte más divertida de Austin es la curva de derechas que tiene varios vértices. Ahí es donde disfruto más, ya que se puede derrapar bastante bien y es una curva que puedes coger con velocidad”, dijo.