Todo el dinero recaudado en las inscripciones se destinará al Centro de Diagnóstico de Enfermedades Moleculares (CEDEM). También existe la opción de Dorsal O por si no quieres/puedes participar en la carrera. Adicionalmente y de forma voluntaria, el día de la carrera puedes traer 1 Kg de alimento no perecedero, que se donará a Cáritas.

Una oportunidad única de correr por la pista de vuelo 02/20 y calles de rodadura del Aeropuerto de Jerez. Existirán dos circuitos para realizar la prueba. Un circuito de 8.000 m. y otro de 3.200 m. aprox. El circuito de 8.000 m. está pensado para los participantes que vayan corriendo. El circuito de 3.200 m. se ha ideado para los participantes que prefieran ir andando o corriendo a un ritmo lento. Ambos circuitos tienen la salida y la meta en el mismo sitio.

La primera edición se celebró en 2017 y contó con mas de 140 participantes, este año se prevé agotar las 300 inscripciones disponibles. La entrega de los dorsales se realizará en la entrada al recinto aeroportuario a partir de las 23:00 h. El inicio de la carrera está previsto a las 24:00 h. dependiendo del ultimo vuelo en pista.

Inscripciones y más información en https://www.clubrunning.es/carrera-aeropuerto-jerez

Reglamento: https://www.clubrunning.es/pdf/reglamento-carrera-nocturna-aeropuerto-jerez.pdf

Trabajadores del aeropuerto de Jerez se han concentrado esta mañana en las instalaciones contra la privatización de la empresa Aena. Para CCOO esta privatización supone poner en bandeja de plata, y a precio de saldo, servicios públicos fundamentales para que grupos financieros se lucren.

El sindicato defiende el carácter público de un servicio “cuya actividad condiciona de forma determinante el desarrollo económico y social en las áreas de influencia de cada instalación aeroportuaria, ya que solo eso será la garantía de que su función como motor económico y sustento del derecho a la movilidad de toda la ciudadanía se mantenga, frente de los intereses puramente lucrativos de los futuros inversores”.

Para CCOO, las empresas elegidas para transferir el dinero público a privado, que son la Banca March, Ferrovial y The children’s Investment, inyectarán provisionalmente un capital al Estado para maquillar las cuentas, para posteriormente actuar como una “sanguijuela para ir succionando poco a poco tanto de los servicios como la calidad de todos los aeropuertos, para ir desmantelando paulatinamente la red, hasta que, como suele pasar tras las privatizaciones, haya que volver a ingresar dinero público para reflotar la empresa”.

Resulta además una paradoja, que una de las empresas que va a formar parte del núcleo duro de Aena, una de ellas sea Ferrovial, que fue la constructora junto con Sando de la T 3 del Aeropuerto de Málaga que después de cuatro años presenta un estado lamentable.

El sindicato recuerda que Aena es una empresa pública que se ha sustentado siempre con la gestión de sus propios recursos y que nunca ha recibido ni un solo euro de los Presupuestos Generales del Estado, por lo que es “una autentica golosina para esos grupos especuladores”: el año 2013, Aena Aeropuertos reconoció un resultado bruto positivo de 1.610 millones de euros en la explotación de la Red, que es la que facilita el mantenimiento de aeropuertos de difícil sostenibilidad económica, pero de gran importancia social y pública. En Andalucía hay varios aeropuertos que podrían ser cerrados como consecuencia de la privatización, aunque el Gobierno central, hoy por hoy, no quiera admitirlo. Uno de los que podría correr este riesgo es el de Jerez debido al volumen de viajeros que registra, según apunta Francisco Calvo.

Además, desde el año 2000 hasta la actualidad, la alocada, irresponsable e incontrolada política de inversiones responsable en exclusiva de la deuda que tiene actualmente Aena, y las fuertes inversiones que está generando el proceso de certificación de los aeropuertos de toda Red, han supuesto un desembolso de más de 20.000 millones de euros.

Lógicamente, debido a esta visita -que seguramente sea de carácter privado- la presencia de cuerpos de seguridad en el recinto fue mayor de la habitual.

El Partido Popular de Jerez ha puesto en valor los últimos datos facilitados por el Ministerio de Fomento sobre la actividad en el último mes de agosto del Aeropuerto de Jerez, que ha supuesto un incremento de 4,7 por ciento de pasajeros en vuelos comerciales, llegando a los 100.000, sobre los que el diputado nacional Aurelio Romero ha manifestado que “el aumento de pasajeros durante el mes de agosto ha callado muchas bocas y demuestra la apuesta del Gobierno del PP por el aeropuerto”.

Romero ha destacado que no sólo se ha producido el incremento en agosto, sino que también es una gran noticia para nuestra ciudad que el tráfico de pasajeros lleve ya tres meses de crecimiento continuado (junio, julio y agosto).

En este sentido, el dirigente popular ha señalado que el Aeropuerto de Jerez tiene el total respaldo del Gobierno y prueba de ello, por ejemplo, son las bonificaciones que ha creado el Ministerio de Fomento para la implantación de compañías aéreas en Jerez, una medida novedosa, que nunca antes si había puesto en marcha y que, efectivamente, está dando sus frutos. “Como también lo es –ha añadido-, que el aeródromo jerezano sea el único de los 48 aeropuertos españoles que tiene ampliado el horario operativo”.

Romero ha explicado además que todo el apoyo del Gobierno también se visualiza con la puesta en marcha del Plan de Marketing elaborado expresamente para el Aeropuerto de Jerez, lo que sin duda va a ser clave en el proceso de impulso de este pilar fundamental para la recuperación  y el desarrollo socioeconómico de la ciudad.

En cuanto al plan, el dirigente del PP ha detallado que este documento parte un análisis real que se ha elaborado desde AENA con la colaboración del sector, para que pueda convertirse en un aeropuerto de referencia.

“El objetivo –ha señalado- es que el aeropuerto sea una fuente de negocio, un motor más para la recuperación de la economía jerezana. Por ello, está enfocado a la captación de tráfico aéreo y consolidación del mercado existente.  Es, en definitiva, otro suma y sigue que surge de la gestión del Partido Popular por levantar nuestra ciudad y su zona de influencia”.

“Estamos en la buena dirección y en el camino de la recuperación, y eso es consecuencia de un trabajo muy duro de tres años atrás, en los que la alcaldesa de Jerez y senadora, María José García-Pelayo, junto a los demás representantes del PP de la provincia, ha estado demandando en Madrid la implicación del Gobierno de España en la recuperación de Jerez”, ha manifestado Romero, “y lo está consiguiendo”.

Por último, el diputado popular ha hecho hincapié en la respuesta positiva que siempre recibe Jerez y su aeropuerto del Gobierno de Mariano Rajoy, “un apoyo que demuestra que con el PP, Jerez gana en todos los sentidos”.

El Partido Popular de Jerez denuncia las declaraciones “tremendistas” de la consejera de Fomento de la Junta de Andalucía, Elena Cortés, respecto al Aeropuerto de Jerez. Unas manifestaciones que para los populares sólo dejan en evidencia la actitud negativa que siempre tiene el gobierno andaluz hacia nuestra ciudad.

El diputado nacional del PP, Aurelio Romero, ha comentado respecto a lo dicho por la consejera que “se nota que PSOE y sus aliados de IU están más que nerviosos porque Jerez va levantando cabeza poco a poco, como lo está haciendo uno de los pilares de su desarrollo socioeconómico como es el Aeropuerto de Jerez”. En este sentido, el diputado popular ha denunciado las palabras de la representante del gobierno de Susana Díaz, ya que se trata de un “mensaje del miedo” propio de otros tiempos, que lo único que persigue es manipular la opinión pública con falsedades, lo que supone realmente una falta de respeto a los jerezanos.

Romero ha afirmado que “los únicos que están dañando al Aeropuerto y castigando a Jerez es el bipartito de la ruina PSOE-IU”, destacando además que la estrategia del miedo ya no cala en los ciudadanos, que ya tienen muy claro que allá donde está el PSOE y sus socios de conveniencia de IU lo único que se genera es ruina.

El dirigente popular ha señalado, asimismo, que un ejemplo del ánimo destructivo de la Junta contra Jerez es que ningún miembro del PSOE ni de IU  acudió a la presentación el pasado 28 de julio del Plan de Marketing del Aeropuerto de Jerez, elaborado por Aena y enfocado a la captación de tráfico aéreo y consolidación del mercado existente.

A este respecto, Romero ha explicado que el PP apuesta decididamente por el Aeropuerto como clave para impulsar el desarrollo turístico de Jerez y la provincia, mientras que los socialistas sólo les interesa como arma política. “Una vez más, el gobierno andaluz deja claro que sólo le interesa agarrarse al sillón y defender sus siglas, mientras que los ciudadanos no les interesan en absoluto y lo demuestran en cada acción la Junta de Andalucía. Que ahora intenten atacar al Gobierno del PP con mentiras sobre el Aeropuerto es una prueba más de que están dispuestos a traspasar todas las líneas para no dejar el poder en la Junta”.

Por último, Aurelio Romero ha comentado que los jerezanos pueden estar muy tranquilos, que el Aeropuerto ahora está en buenas manos, en las de un gobierno serio que está volcándose en revitalizar e impulsar el Aeropuerto de Jerez, un valor en alza que va a tener protagonismo en la recuperación de la ciudad y de toda la provincia”.

“El principal objetivo de este Plan es analizar las características del Aeropuerto y de su tráfico para poder proponer estrategias que permitan potenciar su conectividad”, ha explicado la alcaldesa. Asimismo, ha destacado que “este documento parte un análisis real que se ha elaborado desde AENA con la colaboración del sector, para que podamos convertirnos en un aeropuerto de referencia para una potencial de 3,5 millones de pasajeros”.

Entre los datos facilitados por el sector y que hacen que el Aeropuerto de Jerez esté estratégicamente situado, cabe destacar las distancias a la propia ciudad de Jerez, Cádiz, Sevilla y Málaga; las 3.100 horas de sol/año; el estar situado a 30 minutos de la Sierra y el Mar, el que la provincia cuente con 260 Km de costa, 23 campos de golf, 5 parques naturales, 3.000 años de historia y 24 conjuntos histórico-artísticos, 24 Bodegas de vino de Jerez de Prestigio Internacional, la Sede de la Real Escuela Ecuestre, así como 15 clubs náuticos. La situación actual de la que parte el Aeropuerto de Jerez es la de un 44% detráfico nacional y el 56% de tráficointernacional. En relación a las compañías, Iberia Express y Air Nostrum suponen en su conjunto el 26,6% del tráfico total, seguido de Ryanair con un 20%. Asimismo, en 2013 se abrieron cuatro nuevas rutas (Londres Gatwick, Frankfurt, Dusseldorf y Hamburgo). “Aunque es importante señalar que otras compañías han demostrado interés en nuestro aeropuerto como es Malmo Aviation, Brussels Arilines, BA Cityflyer, easyJet y Air Europa”, ha explicado María José García-Pelayo.

Estrategias a seguir

Partiendo de esta situación y de este análisis realizado por Aena, con este Plan de Marketing se pretende, por un lado consolidar el mercado existente, y por otro, abrir nuevas rutas a mercados no servidos. “No obstante lo que hoy presentamos al sector es un documento u hoja de ruta que deberemos ir adaptando a las necesidades que vayan surgiendo”, asegura el director del Grupo II de Aeropuertos de Aena, Pedro Bendala. En relación al mercado nacional, considera que “todo lo que suponga mejorar las conexiones con los Aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat se traducirá en mayores posibilidades de volar hacia y desde cualquier parte del mundo”. En cuanto a la apertura de nuevas rutas, se considera fundamental contactar con las compañías potenciales interesadas en operar mercados, apoyar a los dos principales turoperadores (TUI y Thomas Cook) en su expansión en la provincia de Cádiz y consolidar los destinos internacionales de Reino Unido, Bélgica, Alemania, Luxemburgo, Suiza.

Asimismo, desde Aena se pretende diversificar la presencia de compañías aéreas, preparando “casos de negocio de rutas domésticas e internacionales potenciales y contactar con compañías aéreas que puedan ofrecer dichos destinos. Se trataría, en definitiva, de facilitarles el trabajo en el análisis de mercado que las compañías realizan antes de decidirse por la implantación o no de una ruta”, ha explicado Pedro Bendala. Al margen de estas estrategias, según este Plan de Marketing, sería muy interesante para el Aeropuerto de Jerez el desarrollo del turismo de cruceros. Para ello, “Aena considera que es necesario mejorar las conexiones aéreas con los principales mercados emisores de cruceristas, especialmente con Estados Unidos; promocionar Cádiz como puerto de cruceros y realizar acciones conjuntas con el Aeropuerto de Jerez para conseguir basar cruceros en el Puerto de Cádiz”, ha explicado el director del Grupo II de Aeropuertos de Aena.

Acciones de Aena

Para que todas estas medidas del Plan de Marketing sean una realidad, desde Aena se está contribuyendo con una serie de acciones como incentivos tarifarios por el crecimiento de pasajeros en las rutas, por nuevas rutas o por el incremento de pasajeros en las conexiones. “Desde Aena ponemos nuestro granito de arena para que el Aeropuerto de Jerez sea una negocio de futuro. Con estos incentivos tarifarios ingresamos menos dinero pero mejoramos la situación del aeropuerto. Estamos haciendo todo lo posible para que este aeropuerto sea un aeropuerto de futuro, por el bien de la ciudad, la provincia y por nosotros mismos”, asegura Pedro Bendala. Estos incentivos se vienen aplicando desde principios de 2014 y se prorrogarán en 2015. A esta medida económica hay que añadir que las tasas aeroportuarias serán congeladas en los próximos diez años, hasta 2025, de acuerdo con el Real Decreto-ley 8/2014, publicado en el Boletín Oficial del Estado.

Al margen de estas medidas económicas, Aena lleva a cabo diversas medidas de marketing que favorecen la implantación de nuevos vuelos y/o rutas. Como es el caso de actos de marketing support, ya que “consideramos necesario que una nueva ruta sea conocida para que los potenciales pasajeros se animen a utilizarla”. Por ello, Aena organiza para las compañías diferentes actos e iniciativas promocionales, como son las ceremonias de vuelo inaugural, bautizos con arco de agua a la aeronave, cortes de cinta, obsequios a pasajeros del primer vuelo, alquiler de oficinas, locales y mostradores, banners especiales en info-vuelos, publicidad en los aeropuertos y fuera de ellos, etc.

Asimismo, desde Aena se lleva a cabo un marketing aeroporturario en foros especializados como es el Foro de Rotues, conferencias de Slots y ferias de turismo. Por otro lado, desde Aena se mantienen numerosas reuniones con aerolíneas y otros aeropuertos para el desarrollo de rutas en nuestro aeropuerto. “De hecho, en los próximos meses tenemos previsto encuentros en Chicago, Praga y Londres, entre otros”, explica Pedro Bendala.

Más de un centenar de pequeños y mayores de la entidad local de Guadalcacín, la mayoría cicloturistas, han participado durante en la XII Bici-Amistad de Guadalcacín que, como el pasado año, ha tenido como inscripción solidaria la aportación de un kilo de alimentos por participante y cuya nota dominante fue el buen ambiente y la jornada calurosa.

La salida tuvo lugar desde la plaza de la Artesanía, desde donde los participantes se han trasladado al Aeropuerto que, como siempre, colabora de manera altruista en la Jornada, mostrando las instalaciones, especialmente el parque de bomberos, donde los más pequeños disfrutaron combatiendo el calor con los chorros de las mangueras.

La jornada cicloturista, que contó con la participación de la alcaldesa, Nieves Mendoza, se desarrolló gracias a la colaboración del propio aeropuerto, a quien la entidad local ha obsequiado con varios recuerdos conmemorativos del ascenso del CD Guadalcacín; y de varias empresas locales, con cuya aportación se ha podido adquirir la bicicleta que se ha sorteado.

Los juegos tradicionales y la degustación de una gran paella fueron esenciales de una jornada deportiva y lúdica en la que también destacó la colaboración que cada año prestan Guardia Civil y Policía.

Esta situación se ha visto agravada, según denunció la diputada socialista, con el cierre definitivo de la terminal  de mercancía, que desde hace seis meses ha dejado de funcionar, “a pesar de ser una de las infraestructuras que se hizo nueva y que contaba con toda la dotación necesaria,  una inversión que no se ha llegado a rentabilizar”. Así, ha asegurado que desde la terminal de carga se exportaban los cebos vivos y el pescado, la flor cortada, la marroquinería de Ubrique, las piezas para los astillerosy los productos textiles y de alimentación. “Jerez ha pasado de registrar 396.136 kilos de carga en el año 2000 a 33.138  kilos el años pasado o a cero a la fecha de hoy”, ha apuntado.

A juicio de la diputada, al cierre de esta terminal ha contribuido la crisis económica, el declive de empresas de la provincia y la competencia con el aeropuerto de Sevilla, que realizó una campaña entre las empresas  de la provincia ofreciendo unos precios más baratos que los que se ofrecían en Jerez.  “Es decir -ha aclarado- a un empresario de Barbate le salía más barato llevar a destino  su producto  por el aeropuerto de Sevilla que por Jerez y hay empresas que han optado por llevar sus productos por carretera ante la subida del precio del transporte en avión. Además, lasempresas de la zona del Campo de Gibraltar han optado por operar desde el aeropuerto de Málaga y hasta la correspondencia que sale por avión se lleva a Sevilla”.

La respuesta del Partido Popular no ha tardado en llegar. Aurelio Romero, diputado nacional, ha afirmado que “el PSOE arremete de nuevo contra Jerez, como el perro del hortelano, esta vez con el aeropuerto. La semana pasada fueron las mejoras de las calles de la ciudad y ahora le ha tocado al aeropuerto”. De esta manera, el diputado popular ha respondido a las declaraciones realizadas hoy por los representantes socialistas que, según ha señalado, “intentan, una vez más, crear una falsa  alarma con el fin de desprestigiar a nuestra ciudad y echar por tierra todo el esfuerzo que se está realizando desde Ayuntamiento y Diputación, para que el aeropuerto jerezano se consolide como internacional con la llegada de nuevos vuelos”.

Asimismo, el diputado del PP ha aclarado que, “según la información que me consta, la afirmación de los representantes del PSOE de que la terminal de carga está cerrada no es correcta”. Y, en este sentido, ha explicado que “en estos momentos lo que no hay es un agente de ‘handling’ de carga (manipulación de las mercancías), porque las cifras que de movimiento de mercancías responden a lo que las propias compañías transportan y gestionan por su cuenta”.

Así, las conexiones con la capital española quedan de la siguiente manera: vuelos de Jerez a Madrid a las 7.00 (operado por Iberia Express), 10.05 (Iberia Express), 13.20 (Air Nostrum) y 17.35 horas (Air Nostrum) y de Madrid a Jerez a las 8.25 (Iberia Express), 11.30 (Air Nostrum), 15.50 (Air Nostrum) y 20.30 horas (Iberia Express).

Resta por ver si esta medida ayuda a paliar los malos resultados registrados por el aeródromo jerezano en los primeros siete meses del año (de enero a julio), en los que la cifra de viajeros, según datos de AENA, fue de 457.461 viajeros, lo que supone un descenso del 13,2% con respecto al mismo periodo del año pasado. El porcentaje de pérdida de viajeros se encuentra muy por encima del de la media de los aeropuertos andaluces (4,9%). Parece claro, por tanto, que el aeropuerto de la ciudad se va a quedar este 2013 muy lejos del millón de pasajeros.

Según informa Aeropuerto de Jerez, el aeropuerto tiene preparado un acto de bienvenida tal ya hiciera con el primer avión en siete años del touroperador TUI, el cual marcó el inicio de esta línea de conexión directa entre Jerez y Lonbdres, unidas con un vuelo semanal hasta el próximo mes de octubre.