“El principal objetivo de este Plan es analizar las características del Aeropuerto y de su tráfico para poder proponer estrategias que permitan potenciar su conectividad”, ha explicado la alcaldesa. Asimismo, ha destacado que “este documento parte un análisis real que se ha elaborado desde AENA con la colaboración del sector, para que podamos convertirnos en un aeropuerto de referencia para una potencial de 3,5 millones de pasajeros”.

Entre los datos facilitados por el sector y que hacen que el Aeropuerto de Jerez esté estratégicamente situado, cabe destacar las distancias a la propia ciudad de Jerez, Cádiz, Sevilla y Málaga; las 3.100 horas de sol/año; el estar situado a 30 minutos de la Sierra y el Mar, el que la provincia cuente con 260 Km de costa, 23 campos de golf, 5 parques naturales, 3.000 años de historia y 24 conjuntos histórico-artísticos, 24 Bodegas de vino de Jerez de Prestigio Internacional, la Sede de la Real Escuela Ecuestre, así como 15 clubs náuticos. La situación actual de la que parte el Aeropuerto de Jerez es la de un 44% detráfico nacional y el 56% de tráficointernacional. En relación a las compañías, Iberia Express y Air Nostrum suponen en su conjunto el 26,6% del tráfico total, seguido de Ryanair con un 20%. Asimismo, en 2013 se abrieron cuatro nuevas rutas (Londres Gatwick, Frankfurt, Dusseldorf y Hamburgo). “Aunque es importante señalar que otras compañías han demostrado interés en nuestro aeropuerto como es Malmo Aviation, Brussels Arilines, BA Cityflyer, easyJet y Air Europa”, ha explicado María José García-Pelayo.

Estrategias a seguir

Partiendo de esta situación y de este análisis realizado por Aena, con este Plan de Marketing se pretende, por un lado consolidar el mercado existente, y por otro, abrir nuevas rutas a mercados no servidos. “No obstante lo que hoy presentamos al sector es un documento u hoja de ruta que deberemos ir adaptando a las necesidades que vayan surgiendo”, asegura el director del Grupo II de Aeropuertos de Aena, Pedro Bendala. En relación al mercado nacional, considera que “todo lo que suponga mejorar las conexiones con los Aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat se traducirá en mayores posibilidades de volar hacia y desde cualquier parte del mundo”. En cuanto a la apertura de nuevas rutas, se considera fundamental contactar con las compañías potenciales interesadas en operar mercados, apoyar a los dos principales turoperadores (TUI y Thomas Cook) en su expansión en la provincia de Cádiz y consolidar los destinos internacionales de Reino Unido, Bélgica, Alemania, Luxemburgo, Suiza.

Asimismo, desde Aena se pretende diversificar la presencia de compañías aéreas, preparando “casos de negocio de rutas domésticas e internacionales potenciales y contactar con compañías aéreas que puedan ofrecer dichos destinos. Se trataría, en definitiva, de facilitarles el trabajo en el análisis de mercado que las compañías realizan antes de decidirse por la implantación o no de una ruta”, ha explicado Pedro Bendala. Al margen de estas estrategias, según este Plan de Marketing, sería muy interesante para el Aeropuerto de Jerez el desarrollo del turismo de cruceros. Para ello, “Aena considera que es necesario mejorar las conexiones aéreas con los principales mercados emisores de cruceristas, especialmente con Estados Unidos; promocionar Cádiz como puerto de cruceros y realizar acciones conjuntas con el Aeropuerto de Jerez para conseguir basar cruceros en el Puerto de Cádiz”, ha explicado el director del Grupo II de Aeropuertos de Aena.

Acciones de Aena

Para que todas estas medidas del Plan de Marketing sean una realidad, desde Aena se está contribuyendo con una serie de acciones como incentivos tarifarios por el crecimiento de pasajeros en las rutas, por nuevas rutas o por el incremento de pasajeros en las conexiones. “Desde Aena ponemos nuestro granito de arena para que el Aeropuerto de Jerez sea una negocio de futuro. Con estos incentivos tarifarios ingresamos menos dinero pero mejoramos la situación del aeropuerto. Estamos haciendo todo lo posible para que este aeropuerto sea un aeropuerto de futuro, por el bien de la ciudad, la provincia y por nosotros mismos”, asegura Pedro Bendala. Estos incentivos se vienen aplicando desde principios de 2014 y se prorrogarán en 2015. A esta medida económica hay que añadir que las tasas aeroportuarias serán congeladas en los próximos diez años, hasta 2025, de acuerdo con el Real Decreto-ley 8/2014, publicado en el Boletín Oficial del Estado.

Al margen de estas medidas económicas, Aena lleva a cabo diversas medidas de marketing que favorecen la implantación de nuevos vuelos y/o rutas. Como es el caso de actos de marketing support, ya que “consideramos necesario que una nueva ruta sea conocida para que los potenciales pasajeros se animen a utilizarla”. Por ello, Aena organiza para las compañías diferentes actos e iniciativas promocionales, como son las ceremonias de vuelo inaugural, bautizos con arco de agua a la aeronave, cortes de cinta, obsequios a pasajeros del primer vuelo, alquiler de oficinas, locales y mostradores, banners especiales en info-vuelos, publicidad en los aeropuertos y fuera de ellos, etc.

Asimismo, desde Aena se lleva a cabo un marketing aeroporturario en foros especializados como es el Foro de Rotues, conferencias de Slots y ferias de turismo. Por otro lado, desde Aena se mantienen numerosas reuniones con aerolíneas y otros aeropuertos para el desarrollo de rutas en nuestro aeropuerto. “De hecho, en los próximos meses tenemos previsto encuentros en Chicago, Praga y Londres, entre otros”, explica Pedro Bendala.

Este grupo de trabajo integra a personal de AENA y de diferentes compañías aéreas, profesionales del turismo y empresarios, que comparten ese espacio con la secretaria general del PSOE de Jerez, Miriam Alconchel, otras secretarías de la Comisión Ejecutiva socialista jerezana y la diputada Mamen Sánchez, quien coordina la acción del mismo. Precisamente, la parlamentaria jerezana ha anunciado que el referido grupo de trabajo “pretende ampliarse provincialmente porque el aeropuerto es uno de los resortes más capaces para reactivar la economía provincial y para mejorar un sector estratégico en nuestra economía y en el empleo como es el turismo”.

La propia Mamen Sánchez ha señalado que el grupo de trabajo creado en el seno del PSOE de Jerez, que ya ha mantenido dos reuniones, “ha repartido las tareas por secciones ya que el aeropuerto es algo más que un aeródromo de pasajeros: hay que potenciar su zona industrial, la de mercancía, mejorar su promoción y su posicionamiento… En definitiva, se trata de hacerlo viable desde la diversidad que puede ofrecer”. “Parte de este trabajo lo podría y debería estar haciendo ya el Comité de Ruta Aérea que aún no se ha constituido”, ha comentado Mamen Sánchez, quien ha destacado que esa falta de actuación ha llevado a los socialistas a “tomar la iniciativa, porque estamos enormemente preocupados ante los planes del Gobierno del PP sobre privatización de aeropuertos. Ya sabemos que la privatización lleva al cierre de los aeropuertos que no son rentables; y se están fijando en aquellos que no tengan más de un millón de pasajero al año, cantidad que es difícil que Jerez pueda alcanzar en este 2013”.

La coordinadora del grupo de trabajo ha añadido que el PSOE no va a permitir que “el PP utilice la coartada de la crisis y la eficiencia de los aeropuertos para su privatización; y menos que luego se condene a algunos de ellos al cierre. Por eso, en el caso de Jerez queremos presentar una serie de iniciativas para potenciar el aeródromo, de modo que sea eficiente y rentable”.

La formación afirma que las previsiones apuntan a que algunas de las propuestas en las que ya trabaja el PSOE “estén listas para el próximo otoño, de manera que puedan presentarse a las instituciones competentes en la materia y que se materialicen a través de iniciativas parlamentarias”. Mamen Sánchez ha recordado que el aeropuerto de Jerez siempre superó el millón de pasajeros anuales entre 2004 y 2011. En esa serie histórica, el mejor año fue 2007, cuando se alcanzaron 1.607.968 pasajeros y 50.374 operaciones. En el lado opuesto se situó 2012, con unos volúmenes “muy inferiores y tremendamente preocupantes”: 913.301 pasajeros y 38.697 operaciones.

PROMOCIÓN DE LAS INSTALACIONES

Por otra parte, la diputada socialista ha anunciado que preguntará al Gobierno central por resultado que están produciendo las nuevas conexiones puestas en marcha en verano entre Jerez y aeropuertos del  norte de España. “Según las primeras informaciones, a estos vuelos les ha faltado promoción tanto en la provincia de Cádiz como en los lugares de destino; y se han establecido tarde, cuando mucha gente ya tenía decidido su lugar y el medio de transporte para sus vacaciones. Además, existen reiteradas quejas de usuarios por los altos precios de los billetes”, ha explicado.

“Hay que cuidar muchos este tipo de aspectos, porque nos interesa que las nuevas conexiones vayan bien y sean rentables para las compañías, con el fin de que los vuelos se mantengan. Pero también hay que saber promocionarlas y ofrecer precios asequibles a las personas que las vayan a utilizar, porque si en el aeropuerto de Sevilla se ofrece el mismo enlace con un precio 100 euros más barato por persona y trayecto, los hipotéticos usuarios optarán por desplazarse hasta allí y desecharán la opción de volar desde o hasta Jerez”, ha dicho.

Mamen Sánchez ha insistido en que el Comité de Ruta Aérea sería “el foro idóneo para estudiar, analizar y corregir todo este tipo de detalles”. De ahí que haya reiterado la “necesidad” de que “se constituya lo más pronto posible, con el objetivo de que nuestro aeropuerto deje de perder pasajeros y de que sea eficiente a los ojos de AENA ante la amenaza de una posible privatización”. “Los resultados de enero a julio indican que hemos perdido más de un 13 por ciento de pasajeros, un importante descenso ante el que no se puede permanecer más tiempo impasible”, ha concluido.

Entre este lunes 5 de noviembre y el jueves 8 tendrá lugar en el recinto Excel de Londres la World Travel Market, la Feria Turística de la capital británica que junto a Fitur y la Feria de Berlín está considerada como la principal feria turística del mundo. Las cifras de la pasada edición así lo demuestran: 47.776 visitantes a la feria, 4.947 empresas expositoras, 189 países representados y 42.000 metros cuadrados de zona expositiva.

La provincia de Cádiz estará un año más representada a través del Patronato de Turismo de la Diputación Provincial de Cádiz que dispondrá de varios mostradores para atender a los visitantes y mesas de trabajo para poder reunirse con los agentes de viaje y touroperadores en los encuentros previstos.

En este sentido hay una amplia lista de encuentros y reuniones con touroperadores y líneas aéreas prevista para los días de la feria. Las reuniones con las aerolíneas tienen como objetivo ampliar la llegada de vuelos internacionales al Aeropuerto de Jerez, uno de los vértices de la política promocional del Patronato en los últimos meses.

Cabe recordar que en este mes de octubre el Patronato Provincial de Turismo ya ha firmado un acuerdo con TUI UK que garantiza la llegada de 5.000 turistas británicos a la provincia en 2013. 

En la WTM la zona de Cádiz se ubica dentro del stand de Andalucía, junto al resto de provincias, con el fin presentar una oferta la más unitaria posible. En esta área estarán presentes también las distintas empresas turísticas de la provincia que acuden a la World Travel Market a promocionar sus productos.

A día de hoy el turismo británico es el segundo en importancia en la provincia de Cádiz dentro de los extranjeros, y sólo superado por el mercado alemán. En 2011 el número de turistas británicos aumentó con respecto a 2010 en 8.210 turistas, alcanzando los 73.026 y rompiendo así la caída que venía experimentando en los tres ejercicios anteriores. El aumento de viajeros británicos a la provincia entre 2010 y 2011 fue de más del 12%.